Faço uso desse parafuso a 1 ano e nunca tive problemas e até mesmo não preciso fazer outra rosca no cárter da moto evitando assim malha de pra dentro do motor. valeu!!!
Ja coloquei um termometro de vareta da minipa ali aonde vai o óleo(imerso no óleo) e mesmo apos andar na cidade em regime severo, alcancou no maximo 65 graus. Não é muito alta a temperatura nessa parte do motor.
o parafuso de silicone industrial é melhor do que original pois protege a rosca dura mais de 100 troca de óleo nunca espana a rosca troca-se com a mão podendo trocar quente sem chave sem aperto e dura muitas trocas o preço perto do serviço que ele faz é irrisório pois um parafuso desse você sempre vai ter a garantia da rosca tá original e as trocas perfeitas sem arruela
Alex, tudo bem? Não tem perigo pois este bujão é de silicone e ele não irá ressecar. Mas precisamos tomar cuidado, pois existem alguns similares no mercado com a mesma promessa, porém não são de qualidade.
Gabriel, em tinha a mesma preocupação, mas hoje está tranquilo. Eu viajo o estado de SP inteiro, no interior pego alguns dias bem quente e nada muda. Não sei seu conhecimento sobre materiais, mas o Silicone é bem tranquilo referente a isso. Só colocar o bujão na medida certa e pronto. Se for de São Paulo, podemos agendar um café em algum lugar para você verificar o bujão instalado.
O único problema é que vivemos no Brasil, os vagabundos estão abrindo a vareta do óleo e jogando areia de dentro, não demora muito e vão soltar esse bujão pra arriar o óleo da moto somente por maldade.
Meu amigo, boa noite, estou utilizando este bujão de silicone a 2 anos e já rodei 10000 km com ele e sem problemas. Recentemente adquiri uma Buell XB12SS e ao fazer a troca do óleo, fiz a troca também do bujão e vida que segue.
Então, é isso mesmo. está especificado no Manual de Serviços. Pág 280. Ainda falei errado, não é 3 Bar, na verdade é de 4 a 8 bar a 3000 RPM. Oil pressure specification 400 - 800 kPa (4.0 - 8.0 kgf/cm2, 57 - 114 psi) at 3 000 r/min, Oil temp. at 60 °C (140 °F)
@@ofucao7965 Com toda certeza não deve ter compreendido direito o manual, pois o cárter do motor possui um respiro aberto, assim podemos concluir que o óleo armazenado trabalha próxima a pressão atmosférica, ou seja quase nula em comparação ao lado de fora do motor. Uma pressão dessa que está mencionado tá teria estourado todos os retentores. Vc deve estar confundindo com a pressão da bomba de óleo que não tem nada a ver o c... Com a calça.
rapaz essa é novidade p mim, quando comprar outra motoka concerteza vou comprar um.
Tive problema de espanar a rosca do carter mas faço uso já há dois anos e não tenho o que reclamar é só tranquilidade 👏🏽👏🏽👏🏽
Você usou o parafuso de silicone com a rosca espanada?
Qual a medida dessa rosca de silicone?
Faço uso desse parafuso a 1 ano e nunca tive problemas e até mesmo não preciso fazer outra rosca no cárter da moto evitando assim malha de pra dentro do motor. valeu!!!
Ja coloquei um termometro de vareta da minipa ali aonde vai o óleo(imerso no óleo) e mesmo apos andar na cidade em regime severo, alcancou no maximo 65 graus. Não é muito alta a temperatura nessa parte do motor.
Amigo, que sensacional sua ideia. Parabéns, nunca havia pensado nisso. Maravilha. Além disso, a pressão também é baixa.
o parafuso de silicone industrial é melhor do que original pois protege a rosca dura mais de 100 troca de óleo nunca espana a rosca troca-se com a mão podendo trocar quente sem chave sem aperto e dura muitas trocas o preço perto do serviço que ele faz é irrisório pois um parafuso desse você sempre vai ter a garantia da rosca tá original e as trocas perfeitas sem arruela
Manda um vídeo atual da sua moto fazendo a substituição do óleo para mim postar você tá usando o bujão de borracha aí
Vc usou o parafuso de silicone com a rosca espanada?
Também gostaria de saber
Será que não tem perigo de ressecar e quebrar a rosca do parafuso quando for retirar
Alex, tudo bem? Não tem perigo pois este bujão é de silicone e ele não irá ressecar.
Mas precisamos tomar cuidado, pois existem alguns similares no mercado com a mesma promessa, porém não são de qualidade.
Não tem.problema até pq vareta e de plástico e fica al e não tem problema
Onde voce comprou esse parafuso?
Te passo o contato aqui. Mas tem o contato no vídeo. (19)9 8142-1735
salve meu amigo.
Tanto o Azul como o Laranja funciona bem
A quanto tempo vc usa na moto?
Em tempo fazem, 2 anos, em km's, quase 15 mil.
Já utilizo nas duas motos.
É tranquilo fazer uma viagem com esse bujão de silicone e a moto ficar muito quente? Minha preocupação é soltar ou Sair sozinho
Gabriel, em tinha a mesma preocupação, mas hoje está tranquilo. Eu viajo o estado de SP inteiro, no interior pego alguns dias bem quente e nada muda. Não sei seu conhecimento sobre materiais, mas o Silicone é bem tranquilo referente a isso. Só colocar o bujão na medida certa e pronto.
Se for de São Paulo, podemos agendar um café em algum lugar para você verificar o bujão instalado.
Melhor ainda se o revendedor pudesse fazer o parafuso com magnético na ponta , para absorver as limalhas
Mesmo assim é ótimo
Qual valor desse parafuso
Eu paguei 25 reais eu tenho o contato do cara que criou
Eu paguei 25 reais eu tenho o contato do cara que criou
To puto por estar tendo q usar isso por conta de descuido de mecanico
Eu uso e garanto minha moto e uma Twister 2007
Onde eu compro?
Mercado livre
Verdade eu tive problema com a rosca no motor da 300,e comprei esse parafuso e resolveu mesmo nota dez.
Comprei para minha tiraram 160 e deu certo
Ele não derrete? Não resseca e fica quebradiço ? Ainda usa o mesmo?
O único problema é que vivemos no Brasil, os vagabundos estão abrindo a vareta do óleo e jogando areia de dentro, não demora muito e vão soltar esse bujão pra arriar o óleo da moto somente por maldade.
Complicado, mas acredito muito na lei do retorno.
O MECANICO Q COBROU 5.000 PRA ABRIR O MOTOR LEVOU UMA ROSCA NO OLHO DE TANDERA.
quero ver o dia em que esse parafuso de borracha escapar numa rodovia o motor travar, ai quero ver quem vai assumir a responsabilidade
Tem que ter um, ISSO NÃO ACONTECE, NÃO FALA BESTEIRA.
Acho q não dei sorte, pois o meu quebrou na segunda troca de óleo
Meu amigo, boa noite, estou utilizando este bujão de silicone a 2 anos e já rodei 10000 km com ele e sem problemas. Recentemente adquiri uma Buell XB12SS e ao fazer a troca do óleo, fiz a troca também do bujão e vida que segue.
Furada isso
NÃO É
Claro que não pode ser 3 bar né, cada bar tem em torno de 14 PSI tá doido pissuruco
Então, é isso mesmo. está especificado no Manual de Serviços. Pág 280.
Ainda falei errado, não é 3 Bar, na verdade é de 4 a 8 bar a 3000 RPM.
Oil pressure specification
400 - 800 kPa (4.0 - 8.0 kgf/cm2, 57 - 114 psi) at 3
000 r/min, Oil temp. at 60 °C (140 °F)
@@ofucao7965
Com toda certeza não deve ter compreendido direito o manual, pois o cárter do motor possui um respiro aberto, assim podemos concluir que o óleo armazenado trabalha próxima a pressão atmosférica, ou seja quase nula em comparação ao lado de fora do motor.
Uma pressão dessa que está mencionado tá teria estourado todos os retentores.
Vc deve estar confundindo com a pressão da bomba de óleo que não tem nada a ver o c... Com a calça.
@@ofucao7965 isso é a pressão da bomba mané
@@ofucao7965 quer uma prova? Tapa o respiro do motor e veja com os próprios olhos que acontece