Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви! Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве! Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/ Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх). Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Дякую за такий вчасний огляд. Навідь і не було сподівання на таке. Все думав хто ж буде знімати відкриття 1 грудня. А тут Ви встигли вподобати фінішні роботи зняти. Автострадівці завершують цей етап на високій ноті.
Не можу повірити, що вже зранку, у той самий день рівно через 21 рік після старту робіт, міст буде відкритий для всіх. Саме у цей день - 1 грудня 2003 року розпочалось будівництво мостового переходу. 🙏
@@PavelAvdokushyn Кілок не рахується. Он путін забив кілок 10 років тому на старті побудови залізниці у Туві - так там досі крім того кілка нічого нема. Дивно, що сам кілок ще досі на місці.... Мабуть найближче людське поселення занадто далеко або пунктів прийому чермету в Туві немає 😁
@@PavelAvdokushyn До речі я помилився - на місцевому форумі написали, що той кілок вкрали майже одразу не зважаючи на те, що та ділянка дійсно знаходиться десь в безлюдному степу :))
Зробив покатушки без зйомки та коментарів. В цілому норм. Людям подобається, бачив. Не вистачає двох світлофорів, незрозуміло з прямим виїздом з Валів на міст. Все решта, як для тимчасового варіанту - прийнятне.
@@goalchamp1439 Ні. це вже не так, метро буде вже скоро (2027-2034 мінімум) Будівничтво лінії не розпочовалось із-за Подільского мосту. Але вже зараз він відкроється дуже скоро та лінію можуть начати будувати полноцінно коли відкроють Першу ділянку метро на Виноградар. Але потрібно будувати електродепо для лінії томущо ТЧ 3 Харківське не розчитане на 2 Лінії а Будувати ТЧ Райдужне дуже дорого та Єдине депо яке може використовувати Лінію це майбутнє ТЧ 4 Виноградар але воно теж не буде скоро.
Ех, зараз вже лягу спати, прокинусь вдень і в новинах будуть відоси, де автівки і автобуси їздять по цьому мосту. Остання ніч, коли цей міст ще повністю не відкритий. Уявіть собі! І дай Боже аби цей міст служив довгі і довгі роки і пережив всі негаразди. Можливо, це навіть передчуття чогось хорошого для нашої країни. Такий собі символ. Тепер автівки їздитимуть по ньому від завтра. І завтра, і післязавтра і через місяць і через 20 років. Рух довгі роки не припинятиметься. А колись дочекаємося і на метро. Всіх вітаю. Це остання ніч без Подільського мосту.
Величезна вдячність будівельникам і проектантам, працюють наче бджоли. А от до влади є претензія: цю традицію відкривати по пів-чайної ложки (а часто ще й з помпою і пі-аром) треба ламати. Як і гонку кров з носа до якоїсь "червоної" дати. Єдине, що можна прийняти як виправдовування такого поспіху в даному випадку -- це швидке відкриття руху Подільським мостом задля пришвидшення початку ремонту моста Метро і у зв'язку з цим -- часткове розвантаження його та Північного мосту. Дякую за огляд, Павле, як завжди цікаво і по суті.
Дуже круто! Це означає, що скоро можно буде собі влаштувати 3 екскурсії - на авто, на велосипеді і пішки. А якщо в дві сторони, то цілих шість 😉 П.с.: на автобусі 111 разів 5 катався, там саме цікаве було над Дніпром коли арку моста проїзжаєш 😊
Тепер на міст можна заїхати: з правого берега - з вул. Набережно-Хрещатицька, а виїхати на вул. Петра Вершигори; з лівого берега заїзд - з вул. Петра Вершигори, виїзд - на вул. Набережно-Рибальську
Ого, усі спішать як угорілі, щоб менш ніж за добу це все відкрити. Якби у нас такими темпами будували метро на троєщину, то на сьогодні в Києві вже було б як мінімум штук 7 ліній метро
Круто. Тричі проїхали туди і назад. дуже надихаюче видовище коли вже їдеш самим мостом з естакадами. Сподіваюся поміняють пріоритет головної дороги при в'їзді на міст з боку Троєщини, щоб при заїзди та з'їзді з мосту не треба було поступатися. Адже проїзд з Вершигори більш затребуваний. І на Подолі при з'їзді з мосту на Набережно-Рибальську поправити розмітку та зробити смугу для розгону
@@PavelAvdokushyn Ми - автівкою в обидва боки три години тому. Дорога зручна. Але те, що Центральна Садова головна для людей дуже неочікувано - з мосту летять, з Садової їх пропускають. А ще в нас є кусочки відео, як ви вчора працювали. Можу скинути на пошту. :)
@taraskuzmenko5662 Так, дякую. Але, нажаль, я не хакер, не знаю, як скачати з коменту в ФБ. А в ТГ все просто: або в групі обговорення каналу залишаєте, або в коменті під будь-яким дописом на ТГ-каналі і воно все одно в групу обговорення потрапляє.
@@CaptainUlitka якщо пришвидшення робіт у певний момент не впливає на якість, то чому ні? З іншого боку, буквальне дотримання інструкцій та норм легко перетворити на італійський страйк
@@СергійОнищенко-щ9р ну як не впливає на якість :) може якщо людина з колгоспу то для неї це якість , а для інших виникають питання неприємні для виконавців . Цікаво що новина про відкриття на шпальтах файбук , на інших каналах викликає більше обурення ніж диферамб як тут :)
сьогодні мав змогу приїхати через весь міст на 110 автобусі від центру міста (з станції метро Площа Українських Героїв) через весь міст, скрізь тунель і через Авторинок (на якому була ярмарка, саме на маршруті автобуса) і до вул. Рональда Рейгана - в загальному від центра міста до Радужного масиву (напроти свічок) зайняло 20 хв. розуміється у вихідний... проте є момент з тим самим Авторинком (а саме з паркуванням авто на ньому) в будні дні (крім понеділка - через вихідний на ринку, та у неділю через ярмарку) там дуже хаотично запарковані авто... тому варто КМДА звернути увагу на ділянку з метою реорганізації "схему дорожнього руху" - від перехрестя з вул. Райдужна вздовж вул. Сулеймана Стальского та вул. Івана Микитенка до перехрестя з Воскресенським проспектом - зробивши вздовж них "односпрямований рух ТЗ з розміщенням знаку 3.34 та табличкою 7.4.2 ПДР
@@PavelAvdokushyn- зважаючи на те, що я їхав о 9:30 вже були перші автівки (як з валів, так і з тунелю) - всі хто їхав знімали відео... зважаючи на той результат який місто отримало завдяки хлопцям з "Автостради" - було варто оцінити момент з посмішкою робітників та військових з поліцією, а також подяка від водіїв та пасажирів за можливість користуватися кожному киянину та гостям міста ПВМП 🔥 особисто я планую скористатись ПВМП в обидва напрмки при першій же нагоді, за допомогою каршерінгу
Я, як Оглядач саме процесів будівництва, більше люблю, коли ще є, що оглядати 😉 От побачите, щойно все там (як і на будь-якому іншому об'єкті) все завержать, то за кілька днів вже ніхто і не згадає, що воно там якось по-іншому було. Всі їздитимуть з думкою, що все це було там завжди. І робітників, і тих зусиль, що були вкладенні, - ніхто не згадає добрим словом 😔 Саме тому я і намагаюся стільки хроніки залишити, щоб люди хоч інколи згадували.
Хлопцям повага зп зроблену роботу. І цікаве питання. Якому дурню потреба відкрити проїзд терміново, всрачно, без доведення тунелів до кінця робіт, хоча б у тунелю.
Дякую, Вам за оперативне інформування всіх про будівництво цього мосту і автошляхів на Троєщину, дивлюся вже мабуть років 5 Вас. А чи можете сказати куди з тунелю підуть трамвайні колії, якось не зрозуміло?
Це, зокрема, допоможе зменшити навантаження на Північний міст. На маршрут також вийде автобус № 110, який курсуватиме від вул. Милославської до ст. м. "Площа Українських Героїв", а також № 112 - від вул. Івана Микитенка до ст. м. "Лук’янівська".
все добре, але я думаю, що на данний момент єдиним ефективним варіантом використання Подільського мостового переходу є рух виключно громадського транспорту, а інакше враховуючи що під'їзні шляхи (поки що) вузенькі то це буде просто довжелезна пробка з Троєщини на Поділ...
Підтримую на всі 100. Популізм для крадіїв у мерії це все, там про реальні ефективні рішення думають мало( Та мушу визнати рідкісні виключення бувають, але нажаль не в цьому випадку.
Міст проектувався в ті часи, коли окремі велодоріжки - це виглядало дикунством. Тому їх туди не закладали. Скоріше за все, коли добудують основні проїзди на обох кінцях, то на мосту зроблять смугу ГТ, якою зможуть рухатися і велосипедисти. Моє припущення. Місця там вистачить.
Відео сподобалося, дякую! А от те, для чого ота цілодобова штурмовщина - ні. Чи невже після 20 років будівництва щось би змінилося, якби міст відкривали на 10 днів пізніше. Тим паче, що його вже відкривали! Я от сильно сумніваюся, що кошториси містять зимові присадки для бетону і асфальту, процентовки включають доплати за нічні та понаднормові, що фарба, нанесена в мороз, норм триматиметься на свіжому асфальті і так далі.
Метро на Деміївці відремонтували дешевше договірної вартості. ТОму, що в первинний кошторис закладається багато чого на всі випадки життя. Неческий підрядник намагається його збільшити. А сумлінний - раціонально використовувати кошти і не "освоювати" зайвого.
Час це гроші. Кожен день використання людей та техніки чогось коштує, тож скорочення тривалості робіт може з запасом перекрити витрати на присадки, нічні та понаднормові (в кого вони є).
Бідна Автрострада навіщо цей ссср у голові керівників А якби це відбулося 10 18 грудня чи пізніше....???! Підрядник все би спокійно завершив і все...Коли ссср піде нарешті геть...дати свята фарбування трави взимку Так є і фарби і бетон для морозів але вони вартують набагато дорожце....!!!!!!
Та хоч першого лютого. 20 років чекали і місяць-два можна почекати. Тим паче оті дві полосочки в одну сторону особливо ні на що не впливають, а може навіть гірше зроблять.
Дивився огляди Пана Павла, і важко уявляю, що куди буде їхати. Пропоную йому, якщо знімати якийсь об'єкт, перед проконсультуватися з архітекторами і на макеті чітко показати, що куди буде рухатися. Це не в докір а в розвиток каналу.
Він це вже закав 500 разів йому треба в кожному відео про це казати ??? Знайдіть відео орієнтовно грудня 2023 року, де початок будівництва цієї дороги, там все є 🤦♂️🤦♂️
До речі. Ті маршрути автобусів, що заплановано запустити, так і просяться на доповненням ще одного який зєднає Троєщину з метро Лівобережна. Наприклад той маршрут №117, що вже є зараз з Лівобережної до кінця Центральної садової можна подовжити через тунель на Троєщину.
Як і очікувалось найбільша пробка вже сьогодні може в перетині з Центральною. Не вважаю себе розумнішим за тих, хто планував таку схему руху. Вони цю перспективу бачили ще задовго до мене, і розуміли, що там буде корок І всерівно не поставили світлофор чи круговий рух
@@PavelAvdokushyn можливо буде з кимось контактувати: при русі з Троєщина у бік правого на перетині з Центральною потрібно повісити знак "Рух прямо або праворуч". Бо коли хтось виїжджає на перехрестя і хоче повернути ліворуч він буде ДУЖЕ ДОВГО стояти, оскільки має пропустити всіх: і по центральній(бо головна) і зустрічний транспорт з мосту, а там накопичується багато машин. Тому єдиний розумний варіант заборонити поворот ліворуч щоб транспорт їхав на місце розвороту автобуса за 31ю лінією. І вже звідти по головній в сторону лівобережної
Якщо це все тисчасове, то коли планують будувати основне? Оті естакади, метро і трамваї, нормальні заїзди на Подолі і Троєщині? Колись у невідомому майбутньому? Чи є якісь чіткі плани?
Якщо чесно, то не дуже розумію цей поспіх з відкриттям. Вже б обетонували тунель з середини, і доробили все по сходах та пандусу, і відкрили на Новий Рік. Було б більш логічним, та практичним...
З відео не зрозумів, чорт віталій чи ні? Тут роботи в такому режимі ще мінімум на 2 місяці, щоб усе доробити до путя і щоб сміло заявляти, що об'єет завершено. Але з іншої сторони вже авто і громадський транспорт можуть спокійно їхати, що скоротить час їзди в центр. А те, що там незабетовані стіні, не всюди є постійна розмітка чи велотротуар не заасфальтований це вже вторинні дрібниці
Зробили довжелезний автобусний маршрут який їздить кругами по троещині, з великою купою зупинок. Через чернігівську, дарницю і почайну буде в два рази швидше до метро доїхати. Це ще не враховуючи те що нова дорога дуже вузька і найменший корок і все встане на довгі години...
@@veoramid Війна є скрізь. Але Київ - це тил, який забезпечує передову фінансами та людьми. А також який дає роботу тим, хто в цьому тилу, в т.ч. сім'ям багатьох бійців. А ще це те місто, де бійці на ротації або під час відрядження можуть відпочити від "гарячої" війни, збалансувати психіку і зарядитися оптимізмом для продовження боротьби. В мене багато знайомих не передовій. З них бульшість - будівельники. Івс радіють, коли дивляться мої огляди і пишуть мені, що завдяки позитивним змінам в Києві вони відчувають, що не марно ризикують здоров'ям та життям на фронті.
Не лише мені. Вже ж так просив замовника будівництва, щоб і вони трохи не поспали, але затвердили огляд якомога швидше, поки він ще актуальний до відкриття руху. Пішли за зустріч. За що їм велике дякую!
нормальний тротуар (де активно ходять багато людей, а тут схоже так і буде) це 3 метри. нормальна велодоріжка це по 1.5 метри в кожну сторону, отже 3 метри. ще хоча б півметра потрібен буфер (не думаю що комусь подобається той "боулінг", який відбувається повсюду на велодоріжках у Києві зараз). сумарно 6,5 м, а маємо 4 м. сподіваюсь у майбутньому веслосипеди відокремлять у трамвайний тунель
А можна ще зробити 8-смуговий тротуар з окремими смугами для дітей, людей похилого віку, обов'язково окремий для жінок, як вагони в поїздах і окремі велодорізки для велосипедів, електровелосипедів, самокатів, моноколіс, ролерів, скейтбордістів. І окрему доріжку для квадроберів та хобіхорсерів.
@@PavelAvdokushyn абсолютно достатньо, якщо це тільки тротуар. але якщо туди намагатись втулити двосторонню велодоріжку, то по ній просто ходитимуть пішоходи, інакше банально пара людей з парою людей не розминуться. то який сенс лишати так на постійно, якщо можна буде половину відділити у трамвайний тунель, габарит якого повністю дозволяє
В нічних змінах немає нічого доброго. В першу чергу це погано впливає на людей які працюють по ночах і особливо на їхні сі'ї. А в другу чергу це здорожчання проекту. Виходить що ради понтів марнуються гроші б'юджету. :(
Будь-який великий проект будується цілодобово. І в різних людей свої біоритми. Мені теж, наприклад, зручніше працювати вночі, ніж з 7-8 ранку. На сім'ї ніяк не впливає. Бо більшість працівників на будівництві працюють вахтами. 15 діб живуть на об'єкті, 15 діб - вдома.
26:15 Техніці, яка зазвичай вкладає колію, заїзд не потрібен. Після того як бульдозер на відео закінчить планування щебеню має по колії під'їхати колієукладач. За ним по черзі будуть: хопер-дозаторні вагони з тепловозом, підбивочно-рихтовочна машина і мотовози працівників контактної мережі.
Ну, я не знаю. 30 років будували. І треба ото саме 1-го грудня. Не 10-го, не 20-го. Все не дороблене, дорога тимчасова, але ж саме сьогодні відкрили рух. Може, ті, хто тудою їздять, і будуть раді. А я міг би почекати кілька тижнів. Але, те що відкрили, - це, звісно, добре! Хоча, я вважаю, що якби це сталося до кінця року, то було б краще. Бо цей поспіх часто впливає на якість робіт
@@PavelAvdokushyn Це мій стиль такий. На різних об'єктах (взагалі. Не кажу про "автостраду") можна знайти маленькі недоліки, на які забивають і забувають. І це псує враження від роботи загалом. Ось наприклад, на Івасюка технічні тротуари, де вони повертають на заїзди на прибудинкові території, недороблені. Як "обрубані". І ще деякі дрібні моменти. До речі, деякі повиправляли. Таких прикладів можна навести більше, але я вже колись наводив. Зараз не про це. Воно в усьому так. Коли не поспішаєш, то є можливість зробити все спокійно, без помилок.
@@ОлександрР-т4и В "АВТОСТРАДИ" є мета стати найкращою інфраструктурно-будівельною компанією України. Тому вони все роблять добре до дрібниць. З прикладу мосту на Чернігівщині, - навіть надто добре.
Мені б і самому хотілося її побачити. І щоб основні напрямки руху на ній виглядати такими, як їх було закладено в початковому варіанті. Ну, а дотаткові, як от з'їзд на Набережно-Рибальську або оцей, що будується зараз, які були додані в проект вже пізніше, най будуть, але щоб вони залишилися саме додатковими, а в жодному разі не замінили собою те, що планувалося з самого початку.
Інфраструктура міста це пріоритет для любого мера.. на жаль наш орієнтований на забудівлю, тому метро не відкриває нові гілки а зачиняє старі.. мені як киянину смішно дивитись на цей «хаб»! По одній смузі в кожен бік? Це жарт??? Для Київа? Що? Щоб хоч якось врятувати ситуацію цей транспортний хаб мали б відкрити тільки для автобусів, що ходилиби кожні 5 хвилин до метро Шевченка чи Поштової чи Контроктової…
Тобто велодоріжки по Воскресенсько Подільському за 20 мільярдів гривень НЕ БУДЕ? На мості взагалі не передбачено?! Як добратися на велосипеді з Троєщини на Поділ, окрім Північного - Труханового?
Коли проектувалася головна частина мостового переходу, велодоріжки ще не вигадали, а велосипедисти, згідно правил ДР та ментально ще не були "сексменшиною", а вважалися повноправним учасниками спільного дорожнього руху.
@@dmytrokorniychuk1397 І що? Відкрию секрет: в Києві коли розпочинається якесь будівництво, то одночасно порушується кримінальна справа і правоохоронці вилучають всю поектну та фінансову документацію. Про це я вже від трьох різних підрядників чув, які ніяк не пов'язані між собою.
Навіщо було відкривати з такими недоробками ще б місяць і заканчили б повністю і на новий рік відкрили б а взагалі потрібно було би краще робить прямий проїзд через озеро райдужне на стальського і микитенка тоді був би толк з цього мосту а так буде він стояти кожен день від райдужного і до подолу і толку з нього повний нуль.
Щоб зробити прямий проїзд через озеро Райдужне на Стальського і Микитенка, як того хочуть всі притомні люди, треба не коментарі в ютубі писати, а петиції та колективні звернення до КМДА. Бо поки ми обговорюємо між собою, "як би було краще", куплені забудовниками "активісти" ходять до КМДА і агресивно протестують проти єдиного правильного напрямку моста. Бо якщо міст "обрізати" перед Радункою, то виявиться, що біля Гавані та Набережно-Хрещатицької/Лугової не треба будувати з'їзд/заїзд а можна замість цього квартальчик новий "запиляти". Чого, власне, вони й домагаються.
Ще в часи становлення інтернету, а це чверть століття тому, мій сисадмін пояснив мені одну дуже просту річ. Яким би у тебе не був потужним компютер, яким би класним не був провайдер, але швидкість інтернету буде визначатися самим вузьким каналом, який трапиться по дорозі до тебе. І нічого ти не зможеш вдіяти. Це ж саме стосується і цього, так званого, мостового переходу. Скільки смуг у напрямку до Троєщини чи Лівобережної? Скільки смуг на з'їзд з мосту на правий берег і куди вона впирається? Тож бо воно! По своїй суті це піар акція міської влади за наші (киян) гроші і гроші просто величезні для того, щоб ще на один термін привести до міськради лобістів забудовників і продовжувати "добудовувати" цей міст та продовжувати нищити історичну спадщину Києва. А заодно і екологічні заповідники. Хотілося б подивитися саме на цьому каналі, як ведуться роботи на "будинку з комахами", будинку Зеленського, що виросло на місці телефонної станції на Печерську, який "красень" має з]явитися найближчим часом на Малевича і що планують збудувати над станцією метро "Палац Україна".
@@ДмитроБрендак Хоч ми свиней разом і не пасли, що ви мені тикаєш, але спробую пояснити. Скільки років при владі наш обожнюваний мер? Скільки лобістів-депутатів пройшли за списками його партії? Ото ж бо і воно. Думати ніколи не було зайвим і аналізувати те, що відбувається та у який спосіб могло таке трапитися. А однією рукою (образно звичайно, через своїх людей в адміністрації) давати можливість нищити історію міста, а другою телефонувати до поліції (теж образно) і жалітися, що такі-сякі забудовники самовільно щось там зносять, ну то таке.
@@ДмитроБрендак Моя порада. Купи собі посібник з української мови, а потім випиндючуйся. Що боїшся, що від годівниці відлучать, якщо нинішню владу попросять "на вихід з речами"?
Люблю прапор України, але перила краще було б пофарбувати в якийсь сучасний європейський однотонний колір. Наприклад, зелений колір асфальтоукладача або жовтий, як його дах
Підтримати мене через Приват: 4731 1856 0766 5467, Mono: 4441 1111 5003 0819, П.Авдокушин або bit.ly/2mkOWm1, або send.monobank.ua/7TdG6pib8E - анонімні донати з картки будь-якого банку через liqpay або сервіс MonoBank. Ваші пожертви допомагають нашому каналу існувати. ЗБИРАЄМО на життя вашому Оглядачеві. Буду вдячний за ваші пожертви!
Наш Telegram-канал: t.me/PavelAvdokushyn - підпишіться, щоб не пропускати цікаве!
Мій сайт з новинами та оглядами: avdokushyn.info/
Якщо вам сподобалося це відео, ви можете одразу подякувати мені за нього, скориставшись кнопкою "ПОДЯКУВАТИ" під ним (відображається не у всіх).
Сподіваюся, що ЗСУ ви вже підтримали!
Дякую за такий вчасний огляд. Навідь і не було сподівання на таке. Все думав хто ж буде знімати відкриття 1 грудня. А тут Ви встигли вподобати фінішні роботи зняти.
Автострадівці завершують цей етап на високій ноті.
Не можу повірити, що вже зранку, у той самий день рівно через 21 рік після старту робіт, міст буде відкритий для всіх. Саме у цей день - 1 грудня 2003 року розпочалось будівництво мостового переходу.
🙏
Але перший кілочок геодезистами забито було в 1993-му...
@@PavelAvdokushyn Кілок не рахується. Он путін забив кілок 10 років тому на старті побудови залізниці у Туві - так там досі крім того кілка нічого нема. Дивно, що сам кілок ще досі на місці.... Мабуть найближче людське поселення занадто далеко або пунктів прийому чермету в Туві немає 😁
@alexandergolidnichuk5779 А не треба рівняти український кілок з якимось росіянським.
@@PavelAvdokushyn До речі я помилився - на місцевому форумі написали, що той кілок вкрали майже одразу не зважаючи на те, що та ділянка дійсно знаходиться десь в безлюдному степу :))
Доброго здоров'я вам пане Павло, зробіть пакатушкі новим мостом, з вашими коментарями.
Дякую вам за обзори Києва та України.
Зробив покатушки без зйомки та коментарів. В цілому норм. Людям подобається, бачив. Не вистачає двох світлофорів, незрозуміло з прямим виїздом з Валів на міст. Все решта, як для тимчасового варіанту - прийнятне.
Гарно, що зробили такий транспортний хаб - трамвай, електричка, автобус і в перспективі метро - повинно бути зручно пересідати з маршрута на маршрут.
Метра там не буде ще років 40, так що розслабтесь
@@goalchamp1439 Ні. це вже не так, метро буде вже скоро (2027-2034 мінімум) Будівничтво лінії не розпочовалось із-за Подільского мосту. Але вже зараз він відкроється дуже скоро та лінію можуть начати будувати полноцінно коли відкроють Першу ділянку метро на Виноградар. Але потрібно будувати електродепо для лінії томущо ТЧ 3 Харківське не розчитане на 2 Лінії а Будувати ТЧ Райдужне дуже дорого та Єдине депо яке може використовувати Лінію це майбутнє ТЧ 4 Виноградар але воно теж не буде скоро.
Ех, зараз вже лягу спати, прокинусь вдень і в новинах будуть відоси, де автівки і автобуси їздять по цьому мосту. Остання ніч, коли цей міст ще повністю не відкритий. Уявіть собі! І дай Боже аби цей міст служив довгі і довгі роки і пережив всі негаразди. Можливо, це навіть передчуття чогось хорошого для нашої країни. Такий собі символ. Тепер автівки їздитимуть по ньому від завтра. І завтра, і післязавтра і через місяць і через 20 років. Рух довгі роки не припинятиметься. А колись дочекаємося і на метро. Всіх вітаю. Це остання ніч без Подільського мосту.
Дякую за гарну зйомку поїздів під час оглядів будівництв.
Я не фанат залізничного та трамвайного транспорту, але саме моменти, коли вони проїжджають повз, чомусь мені подобаються 😉🤷♂
Величезна вдячність будівельникам і проектантам, працюють наче бджоли. А от до влади є претензія: цю традицію відкривати по пів-чайної ложки (а часто ще й з помпою і пі-аром) треба ламати. Як і гонку кров з носа до якоїсь "червоної" дати.
Єдине, що можна прийняти як виправдовування такого поспіху в даному випадку -- це швидке відкриття руху Подільським мостом задля пришвидшення початку ремонту моста Метро і у зв'язку з цим -- часткове розвантаження його та Північного мосту.
Дякую за огляд, Павле, як завжди цікаво і по суті.
Дякую за швидкісний репортаж!
Дуже круто! Це означає, що скоро можно буде собі влаштувати 3 екскурсії - на авто, на велосипеді і пішки. А якщо в дві сторони, то цілих шість 😉
П.с.: на автобусі 111 разів 5 катався, там саме цікаве було над Дніпром коли арку моста проїзжаєш 😊
Дякую, Павле, за огляд! Супер! Перемоги!
Епохальне відео. Можливо для сучасників важливість не зрозуміла але з роками це буде безцінна хроніка.
Так , в війну робити всяку "важливу" херню. Божевілля.
Дякую , Павле ! Як завжди -- ваша робота на високому рівні , і "Автострада " -- гадаю що не підведе .
Вони працюють не зважаючи ні на що, навіть на дощ і сніг
Дякую! Оце форсаж дали.
Велике дякую. Дуже цікаво.
Дякую Вам 🙂 Нарешті з Троєщини можна буде вибратись ще одним шляхом ❤🔥 Та й Північному мосту стане хоч трохи, але легше ❤🔥
Павле,ви єдиний блогер якому я спочатку ставлю лайк,а потім дивлюсь відео.🎉
Дякую!
Дякую вам за новий випуск. Відмінна робота.
Дякую!
Вітаю! Чудовий огляд. Оперативно.🎉
Тепер на міст можна заїхати: з правого берега - з вул. Набережно-Хрещатицька, а виїхати на вул. Петра Вершигори; з лівого берега заїзд - з вул. Петра Вершигори, виїзд - на вул. Набережно-Рибальську
Ого, усі спішать як угорілі, щоб менш ніж за добу це все відкрити. Якби у нас такими темпами будували метро на троєщину, то на сьогодні в Києві вже було б як мінімум штук 7 ліній метро
Круто. Тричі проїхали туди і назад. дуже надихаюче видовище коли вже їдеш самим мостом з естакадами. Сподіваюся поміняють пріоритет головної дороги при в'їзді на міст з боку Троєщини, щоб при заїзди та з'їзді з мосту не треба було поступатися. Адже проїзд з Вершигори більш затребуваний. І на Подолі при з'їзді з мосту на Набережно-Рибальську поправити розмітку та зробити смугу для розгону
Пріоритет невряд поміняють, бо мешканці Садів знов будуть дорогу перекривати. Єдине, що врятує, - це обіцяний світлофор.
Дякую за цікавий огляд! Вже реально це все схоже на урбаністичну європейську локацію, таке враження що ти приїхав у Варшаву 😊
Сьогодні там проїхав - чудово!
Автівкою або автобусом?
@@PavelAvdokushyn Ми - автівкою в обидва боки три години тому. Дорога зручна. Але те, що Центральна Садова головна для людей дуже неочікувано - з мосту летять, з Садової їх пропускають.
А ще в нас є кусочки відео, як ви вчора працювали. Можу скинути на пошту. :)
@@taraskuzmenko5662 Краще в ТГ кидайте. Так, я теж під вечір там туди-сюди проїхав.
@@PavelAvdokushyn з ТГ не розібрався куди кидати, тож залишив у коментах ФБ
@taraskuzmenko5662 Так, дякую. Але, нажаль, я не хакер, не знаю, як скачати з коменту в ФБ. А в ТГ все просто: або в групі обговорення каналу залишаєте, або в коменті під будь-яким дописом на ТГ-каналі і воно все одно в групу обговорення потрапляє.
О це так вулик, все працює, люди, техніка, хочеться жити
Дякую
Дякую, Павло, за огляд.
Very nice, like
Вже проїхалась по новому мосту🎉
22:21 - Нахил платформи, зроблений попередніми працівниками, вражає своєю загадковістю.
Для мене особисто такі відео крутіше ніж було на каналі Діскавері.
Дякую!
Обетонування палей, в першу чергу має практичну функцію, а саме, закріплення та утримання грунтового насипу👌
Там хімзакріплення ґрунту. Постоїть ще.
Наснився ПВМП,прокинувся в тривозі,поїв,подивився огляд,заснув спокійно,завтра буде свято,всіх вітаю😊
14:27 - А як очищують колони перед заливанням бетону? Можливо, піскоструменем? Якщо ні, то чому?
І піскоструменем, і пневмоінструментом.
Все гарно зроблено,Автострада сила.
Сила Колгоспу :)
@@CaptainUlitkaу вашому колгоспі була така техніка і технології?
@@СергійОнищенко-щ9р технології поспіху любою ціною ?
@@CaptainUlitka якщо пришвидшення робіт у певний момент не впливає на якість, то чому ні? З іншого боку, буквальне дотримання інструкцій та норм легко перетворити на італійський страйк
@@СергійОнищенко-щ9р ну як не впливає на якість :) може якщо людина з колгоспу то для неї це якість , а для інших виникають питання неприємні для виконавців . Цікаво що новина про відкриття на шпальтах файбук , на інших каналах викликає більше обурення ніж диферамб як тут :)
сьогодні мав змогу приїхати через весь міст на 110 автобусі від центру міста (з станції метро Площа Українських Героїв) через весь міст, скрізь тунель і через Авторинок (на якому була ярмарка, саме на маршруті автобуса) і до вул. Рональда Рейгана - в загальному від центра міста до Радужного масиву (напроти свічок) зайняло 20 хв. розуміється у вихідний... проте є момент з тим самим Авторинком (а саме з паркуванням авто на ньому) в будні дні (крім понеділка - через вихідний на ринку, та у неділю через ярмарку) там дуже хаотично запарковані авто... тому варто КМДА звернути увагу на ділянку з метою реорганізації "схему дорожнього руху" - від перехрестя з вул. Райдужна вздовж вул. Сулеймана Стальского та вул. Івана Микитенка до перехрестя з Воскресенським проспектом - зробивши вздовж них "односпрямований рух ТЗ з розміщенням знаку 3.34 та табличкою 7.4.2 ПДР
То як там, автівки вже поїхали? Варто туди їхати дивитися? З Валів прямий заїзд вже відкрито для всіх?
@@PavelAvdokushyn- зважаючи на те, що я їхав о 9:30 вже були перші автівки (як з валів, так і з тунелю) - всі хто їхав знімали відео...
зважаючи на той результат який місто отримало завдяки хлопцям з "Автостради" - було варто оцінити момент з посмішкою робітників та військових з поліцією, а також подяка від водіїв та пасажирів за можливість користуватися кожному киянину та гостям міста ПВМП 🔥 особисто я планую скористатись ПВМП в обидва напрмки при першій же нагоді, за допомогою каршерінгу
Терміни понад усе 😏! Совєтщина!
30 років чекали, могли б ще місяць почекати до повного завершення.
Щира подяка за найоперативніше інформування від мешканців Садів
Клячко цей міст 5 раз відкриває. Ще є автовокзал на теремках якій відкрив азаров а клічко через 2 роки відкрив і за корупцію передав кану.
Тьі дебил или прикидьіваешся?@@MrJujutka
Все що будується, це супер, але я особисто люблю коли "все уже зроблено". ВЕЛИЧЕЗНА ДЯКА РОБІТНИКАМ🎉❤🙏🥇ПАНЕ ПАВЛО дякую за цікаве відео😊🥇🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦🇺🇦
Я, як Оглядач саме процесів будівництва, більше люблю, коли ще є, що оглядати 😉 От побачите, щойно все там (як і на будь-якому іншому об'єкті) все завержать, то за кілька днів вже ніхто і не згадає, що воно там якось по-іншому було. Всі їздитимуть з думкою, що все це було там завжди. І робітників, і тих зусиль, що були вкладенні, - ніхто не згадає добрим словом 😔 Саме тому я і намагаюся стільки хроніки залишити, щоб люди хоч інколи згадували.
Роботи до повноно завершення ще не початий край, але результатом того що зроблено можна користуватися😊
Сьогодні на 112 там вже їздив 👍
Хлопцям повага зп зроблену роботу.
І цікаве питання. Якому дурню потреба відкрити проїзд терміново, всрачно, без доведення тунелів до кінця робіт, хоча б у тунелю.
Дякую, Вам за оперативне інформування всіх про будівництво цього мосту і автошляхів на Троєщину, дивлюся вже мабуть років 5 Вас. А чи можете сказати куди з тунелю підуть трамвайні колії, якось не зрозуміло?
На Осокорки. За генпланом.
Це, зокрема, допоможе зменшити навантаження на Північний міст. На маршрут також вийде автобус № 110, який курсуватиме від вул. Милославської до ст. м. "Площа Українських Героїв", а також № 112 - від вул. Івана Микитенка до ст. м. "Лук’янівська".
Як то кажуть, робота «кипить»! Це радує!
🇺🇦
Добре що міст відкрили. Зрозуміло що є деякі роботи які ще не виконані але є прогресс. Я чув багато критики але: не все одразу робиться.
все добре, але я думаю, що на данний момент єдиним ефективним варіантом використання Подільського мостового переходу є рух виключно громадського транспорту, а інакше враховуючи що під'їзні шляхи (поки що) вузенькі то це буде просто довжелезна пробка з Троєщини на Поділ...
Підтримую на всі 100. Популізм для крадіїв у мерії це все, там про реальні ефективні рішення думають мало( Та мушу визнати рідкісні виключення бувають, але нажаль не в цьому випадку.
@@DmytroSerdyuk Маєш кошти на реальні ефективні рішення ?
Все ж краще ніж нічого
Згодна, що требя лишити тільки громадський транспорт. Просто на маршрум поставити більше автобусів і збільшити частоту швидкісного трамваю
@@LeTatVe якби пересічного киянина питали як будувати, то Київ лишився би селом в Житомирській області
Большое спасибо за ваши обзоры! и если вам не трудно, могли бы вы рассказать как будет организовано движение велосипедистов через сам мост?
Міст проектувався в ті часи, коли окремі велодоріжки - це виглядало дикунством. Тому їх туди не закладали. Скоріше за все, коли добудують основні проїзди на обох кінцях, то на мосту зроблять смугу ГТ, якою зможуть рухатися і велосипедисти. Моє припущення. Місця там вистачить.
@PavelAvdokushyn большое спасибо за ответ. И огромных успехов в вашей деятельности. Вы делаете очень интересные и полезные обзоры!
@@ВладимирЗ-л2я Дякую!
Дякую за огляд.
Відео сподобалося, дякую! А от те, для чого ота цілодобова штурмовщина - ні. Чи невже після 20 років будівництва щось би змінилося, якби міст відкривали на 10 днів пізніше. Тим паче, що його вже відкривали! Я от сильно сумніваюся, що кошториси містять зимові присадки для бетону і асфальту, процентовки включають доплати за нічні та понаднормові, що фарба, нанесена в мороз, норм триматиметься на свіжому асфальті і так далі.
Метро на Деміївці відремонтували дешевше договірної вартості. ТОму, що в первинний кошторис закладається багато чого на всі випадки життя. Неческий підрядник намагається його збільшити. А сумлінний - раціонально використовувати кошти і не "освоювати" зайвого.
Час це гроші. Кожен день використання людей та техніки чогось коштує, тож скорочення тривалості робіт може з запасом перекрити витрати на присадки, нічні та понаднормові (в кого вони є).
Бідна Автрострада
навіщо цей ссср у голові керівників А якби це відбулося 10 18 грудня чи пізніше....???! Підрядник все би спокійно завершив і все...Коли ссср піде нарешті геть...дати свята фарбування трави взимку Так є і фарби і бетон для морозів але вони вартують набагато дорожце....!!!!!!
Та хоч першого лютого. 20 років чекали і місяць-два можна почекати. Тим паче оті дві полосочки в одну сторону особливо ні на що не впливають, а може навіть гірше зроблять.
Дивився огляди Пана Павла, і важко уявляю, що куди буде їхати. Пропоную йому, якщо знімати якийсь об'єкт, перед проконсультуватися з архітекторами і на макеті чітко показати, що куди буде рухатися. Це не в докір а в розвиток каналу.
Він співак клічка і бетона. Журналіст на рівні срср: гудуть страпіла😂😂
Він це вже закав 500 разів йому треба в кожному відео про це казати ???
Знайдіть відео орієнтовно грудня 2023 року, де початок будівництва цієї дороги, там все є 🤦♂️🤦♂️
👍👍
До речі. Ті маршрути автобусів, що заплановано запустити, так і просяться на доповненням ще одного який зєднає Троєщину з метро Лівобережна. Наприклад той маршрут №117, що вже є зараз з Лівобережної до кінця Центральної садової можна подовжити через тунель на Троєщину.
Боронь боже, щоб не забили дрібним транспортом Центральну садову, адже вона не призначена для активного руху просто немає освітлення.
Як і очікувалось найбільша пробка вже сьогодні може в перетині з Центральною.
Не вважаю себе розумнішим за тих, хто планував таку схему руху. Вони цю перспективу бачили ще задовго до мене, і розуміли, що там буде корок
І всерівно не поставили світлофор чи круговий рух
Світлофор обіцяли. Можливо не встигли. Або просто вивчають питання вже з реальним трафіком, чи треба він там, чи можна без нього.
@@PavelAvdokushyn можливо буде з кимось контактувати: при русі з Троєщина у бік правого на перетині з Центральною потрібно повісити знак "Рух прямо або праворуч". Бо коли хтось виїжджає на перехрестя і хоче повернути ліворуч він буде ДУЖЕ ДОВГО стояти, оскільки має пропустити всіх: і по центральній(бо головна) і зустрічний транспорт з мосту, а там накопичується багато машин.
Тому єдиний розумний варіант заборонити поворот ліворуч щоб транспорт їхав на місце розвороту автобуса за 31ю лінією. І вже звідти по головній в сторону лівобережної
@@oleksII1903 Ми ж не єдині з Вами такі розумні. Все дослядіть і змінять те, що треба змінити. Об'єкт незавершений. Все в процесі відпрацювання.
не корок, а затор 🙂
Якщо це все тисчасове, то коли планують будувати основне? Оті естакади, метро і трамваї, нормальні заїзди на Подолі і Троєщині? Колись у невідомому майбутньому? Чи є якісь чіткі плани?
Маєте капітал? Йдіть до КМДА з пропозицією: готовий інвестувати N мільярдів гривень, прошу мені календарний план показати.
Потужно🎉🎉🎉
Якщо чесно, то не дуже розумію цей поспіх з відкриттям. Вже б обетонували тунель з середини, і доробили все по сходах та пандусу, і відкрили на Новий Рік. Було б більш логічним, та практичним...
Радянська традиція. Краще б все зробили а вже потім відкрили.
Можливо, поспіх грунтується на тому, що чим ближче Новий рік, тим більше снігу та болота і асфальтування дороги стає більш проблематичним.
З відео не зрозумів, чорт віталій чи ні? Тут роботи в такому режимі ще мінімум на 2 місяці, щоб усе доробити до путя і щоб сміло заявляти, що об'єет завершено. Але з іншої сторони вже авто і громадський транспорт можуть спокійно їхати, що скоротить час їзди в центр. А те, що там незабетовані стіні, не всюди є постійна розмітка чи велотротуар не заасфальтований це вже вторинні дрібниці
Вам блядь не вгодиш. Немає мосту - погано. Добудовують - теж погано. Ви що особисто для міста що зробили?
Зробили довжелезний автобусний маршрут який їздить кругами по троещині, з великою купою зупинок. Через чернігівську, дарницю і почайну буде в два рази швидше до метро доїхати. Це ще не враховуючи те що нова дорога дуже вузька і найменший корок і все встане на довгі години...
Він не просто чорт, він чортяка єбана!
@@riznovsiake не корок, а затор 🙂
Тридцять один рік має цей міст,З 1993 року розпочалася робота.
Дуже добре, що тут немає війни! 🎉
Добре. А ви б хотіли, щоб вона охопила всю Україну?
@PavelAvdokushyn я про таке не казав і не думав.
Я лиш радію, що тут немає війни.
@@veoramid Війна є скрізь. Але Київ - це тил, який забезпечує передову фінансами та людьми. А також який дає роботу тим, хто в цьому тилу, в т.ч. сім'ям багатьох бійців. А ще це те місто, де бійці на ротації або під час відрядження можуть відпочити від "гарячої" війни, збалансувати психіку і зарядитися оптимізмом для продовження боротьби. В мене багато знайомих не передовій. З них бульшість - будівельники. Івс радіють, коли дивляться мої огляди і пишуть мені, що завдяки позитивним змінам в Києві вони відчувають, що не марно ризикують здоров'ям та життям на фронті.
24:55 Електричка починає рух від платформи заходячи на поворот.
Що забули 1грудня заменна дата.майже перший день незалежностіі
Не спиться вам Павле.
Не лише мені. Вже ж так просив замовника будівництва, щоб і вони трохи не поспали, але затвердили огляд якомога швидше, поки він ще актуальний до відкриття руху. Пішли за зустріч. За що їм велике дякую!
22:25 ахаха повітря привіз можна їхати далі 😂
Спізнились років на двадцять,а може й може й більше збудовали що б машини стояли в заторах.
Буде гарна зимова погодка, "ногами" прогуляюсь😂🎉😎
Начебто самим мостом пішоходів не пускають поки що.
Згадую Михайла Квасова який будував мости…
нормальний тротуар (де активно ходять багато людей, а тут схоже так і буде) це 3 метри. нормальна велодоріжка це по 1.5 метри в кожну сторону, отже 3 метри. ще хоча б півметра потрібен буфер (не думаю що комусь подобається той "боулінг", який відбувається повсюду на велодоріжках у Києві зараз). сумарно 6,5 м, а маємо 4 м. сподіваюсь у майбутньому веслосипеди відокремлять у трамвайний тунель
А можна ще зробити 8-смуговий тротуар з окремими смугами для дітей, людей похилого віку, обов'язково окремий для жінок, як вагони в поїздах і окремі велодорізки для велосипедів, електровелосипедів, самокатів, моноколіс, ролерів, скейтбордістів. І окрему доріжку для квадроберів та хобіхорсерів.
@PavelAvdokushyn до чого цей сарказм? навіщо виправдовувати погане замість того, щоб зробити добре?
Тому, що 4 метри, - це більш, ніж достатньо. Все решта, - "від лукавого".
@@PavelAvdokushyn абсолютно достатньо, якщо це тільки тротуар. але якщо туди намагатись втулити двосторонню велодоріжку, то по ній просто ходитимуть пішоходи, інакше банально пара людей з парою людей не розминуться. то який сенс лишати так на постійно, якщо можна буде половину відділити у трамвайний тунель, габарит якого повністю дозволяє
@@vladmaksymchouk8942 Немає там такого трафіку, щоб воно було виправдано.
22:21 це платформа не рівна, чи мені здалося? (це ж можна перечіпитись і навернутись під трамвай, якщо так)
Так, якась незрозуміла сходинка. Я там рідко буваю, тож не звертав уваги. Може просіло щось, а може так і було 🤷
В нічних змінах немає нічого доброго. В першу чергу це погано впливає на людей які працюють по ночах і особливо на їхні сі'ї. А в другу чергу це здорожчання проекту. Виходить що ради понтів марнуються гроші б'юджету. :(
Будь-який великий проект будується цілодобово. І в різних людей свої біоритми. Мені теж, наприклад, зручніше працювати вночі, ніж з 7-8 ранку. На сім'ї ніяк не впливає. Бо більшість працівників на будівництві працюють вахтами. 15 діб живуть на об'єкті, 15 діб - вдома.
Ну що ж довго ми чекали...
26:15 Техніці, яка зазвичай вкладає колію, заїзд не потрібен. Після того як бульдозер на відео закінчить планування щебеню має по колії під'їхати колієукладач. За ним по черзі будуть: хопер-дозаторні вагони з тепловозом, підбивочно-рихтовочна машина і мотовози працівників контактної мережі.
Ну, це в ідеальному світі 😀 А те, що я бачив, коли першу колію вкладали, то там екскаватор рейки тягав, а хлопці, - шпали 😀
@@PavelAvdokushyn Це в світі де до робіт залучено залізничне КМС, з чим можуть бути проблеми.
Ну, я не знаю. 30 років будували. І треба ото саме 1-го грудня. Не 10-го, не 20-го. Все не дороблене, дорога тимчасова, але ж саме сьогодні відкрили рух. Може, ті, хто тудою їздять, і будуть раді. А я міг би почекати кілька тижнів.
Але, те що відкрили, - це, звісно, добре! Хоча, я вважаю, що якби це сталося до кінця року, то було б краще. Бо цей поспіх часто впливає на якість робіт
Якби якість була поганою, то ніхто б не дозволив відкривати. Але, так, можна було б ще трохи зачекати.
@@PavelAvdokushyn Це мій стиль такий. На різних об'єктах (взагалі. Не кажу про "автостраду") можна знайти маленькі недоліки, на які забивають і забувають. І це псує враження від роботи загалом.
Ось наприклад, на Івасюка технічні тротуари, де вони повертають на заїзди на прибудинкові території, недороблені. Як "обрубані". І ще деякі дрібні моменти. До речі, деякі повиправляли.
Таких прикладів можна навести більше, але я вже колись наводив. Зараз не про це. Воно в усьому так. Коли не поспішаєш, то є можливість зробити все спокійно, без помилок.
@@ОлександрР-т4и В "АВТОСТРАДИ" є мета стати найкращою інфраструктурно-будівельною компанією України. Тому вони все роблять добре до дрібниць. З прикладу мосту на Чернігівщині, - навіть надто добре.
@@PavelAvdokushyn Чернігів то далеко. Подивимось щось тут.
@@ОлександрР-т4и Полярна-Богатирська - то інший підрядник. І там все завершено крім навісу і дуже дрібних робіт.
Пане Павло, а де можна побачити загальну схему того, що там в кінці буде(схему доріг)??? Дякую!
Мені б і самому хотілося її побачити. І щоб основні напрямки руху на ній виглядати такими, як їх було закладено в початковому варіанті. Ну, а дотаткові, як от з'їзд на Набережно-Рибальську або оцей, що будується зараз, які були додані в проект вже пізніше, най будуть, але щоб вони залишилися саме додатковими, а в жодному разі не замінили собою те, що планувалося з самого початку.
Крутий об'єкт навіть розвинені країни можуть позавидувати
😂😂😂 Шедевр світового рівня.. 😂😂 Ох і загнув. На клічко робиш.
@MrJujutka може підкажеш умнік в якій країні крім Китаю ще є двухповерхові мости протяжністю 10 км? Я об'їздив всю Європу нічого подібного не бачив
Інфраструктура міста це пріоритет для любого мера.. на жаль наш орієнтований на забудівлю, тому метро не відкриває нові гілки а зачиняє старі.. мені як киянину смішно дивитись на цей «хаб»! По одній смузі в кожен бік? Це жарт??? Для Київа? Що? Щоб хоч якось врятувати ситуацію цей транспортний хаб мали б відкрити тільки для автобусів, що ходилиби кожні 5 хвилин до метро Шевченка чи Поштової чи Контроктової…
За огляд лайк і комент звісно:)
Павло можете зняти відео огляд як ви їдете новим маршрутом!
Ні. Немає сенсу.
2:13 как в детстве, мост из разных конструкторов собираешь, которые не подходят.
Взагалі нічим не схоже.
Велика дяка Павлу за огляд, за невтомну працю🎉
Як завжди вподобайка 💪👍🔱💰
Варто було дати будівельникам ще часу. Наприклад до Різдва (25 грудня). Бо видно, що будівельників підігнали 1 числом.
Або навіть до Різдва 7 січня... 😉
3:03 ! - стесняюсь спросить, а вот эти колонны по бокам, - это раскопанные следы прошлых Цивилизаций из Альтернативной Истории??? 😮
🤣🤣🤣
розкопали Атлантиду там, де не чекали
Потім будуть викопувати голови богатирів та атлантів в повний ріст як в Пітері
Класний міст вийшов. Срака на мосту у вихідний день організувати це супер. У будній якщо туди попертись то стати на вічно можна
Мийте чи не мийте , все буде по волі Бога. !!
Пневмокотки… єх… байки байки…. взагалі то сам процес ущільнення це зменшення пор в асфальті.
Це магічний коток. Він закриває поверхневі пори.
😂😂😂 перший відкрив доставщик на велику
І не один там він такий був вчора.
Палі виглядають гарно, можна було б і не робити декоративне бетонування.
Тобто велодоріжки по Воскресенсько Подільському за 20 мільярдів гривень НЕ БУДЕ? На мості взагалі не передбачено?! Як добратися на велосипеді з Троєщини на Поділ, окрім Північного - Труханового?
Коли проектувалася головна частина мостового переходу, велодоріжки ще не вигадали, а велосипедисти, згідно правил ДР та ментально ще не були "сексменшиною", а вважалися повноправним учасниками спільного дорожнього руху.
@PavelAvdokushyn ще один сором після Шулявського шляхопроводу
@@dmytrokorniychuk1397 🤣🤣🤣 Авжеж. Так соромно, що аж смішно.
@@PavelAvdokushyn 3 кримінальні справи :)))))
@@dmytrokorniychuk1397 І що? Відкрию секрет: в Києві коли розпочинається якесь будівництво, то одночасно порушується кримінальна справа і правоохоронці вилучають всю поектну та фінансову документацію. Про це я вже від трьох різних підрядників чув, які ніяк не пов'язані між собою.
Навіщо було відкривати з такими недоробками ще б місяць і заканчили б повністю і на новий рік відкрили б а взагалі потрібно було би краще робить прямий проїзд через озеро райдужне на стальського і микитенка тоді був би толк з цього мосту а так буде він стояти кожен день від райдужного і до подолу і толку з нього повний нуль.
Щоб зробити прямий проїзд через озеро Райдужне на Стальського і Микитенка, як того хочуть всі притомні люди, треба не коментарі в ютубі писати, а петиції та колективні звернення до КМДА. Бо поки ми обговорюємо між собою, "як би було краще", куплені забудовниками "активісти" ходять до КМДА і агресивно протестують проти єдиного правильного напрямку моста. Бо якщо міст "обрізати" перед Радункою, то виявиться, що біля Гавані та Набережно-Хрещатицької/Лугової не треба будувати з'їзд/заїзд а можна замість цього квартальчик новий "запиляти". Чого, власне, вони й домагаються.
25:00 не "на повороті" , а "в кривій" !
Ще в часи становлення інтернету, а це чверть століття тому, мій сисадмін пояснив мені одну дуже просту річ. Яким би у тебе не був потужним компютер, яким би класним не був провайдер, але швидкість інтернету буде визначатися самим вузьким каналом, який трапиться по дорозі до тебе. І нічого ти не зможеш вдіяти. Це ж саме стосується і цього, так званого, мостового переходу. Скільки смуг у напрямку до Троєщини чи Лівобережної? Скільки смуг на з'їзд з мосту на правий берег і куди вона впирається? Тож бо воно!
По своїй суті це піар акція міської влади за наші (киян) гроші і гроші просто величезні для того, щоб ще на один термін привести до міськради лобістів забудовників і продовжувати "добудовувати" цей міст та продовжувати нищити історичну спадщину Києва. А заодно і екологічні заповідники.
Хотілося б подивитися саме на цьому каналі, як ведуться роботи на "будинку з комахами", будинку Зеленського, що виросло на місці телефонної станції на Печерську, який "красень" має з]явитися найближчим часом на Малевича і що планують збудувати над станцією метро "Палац Україна".
Пистеть не мешки ворочать . Якщо поліція не може припинити розвалювати будинок, то може ти завадиш?
@@ДмитроБрендак Хоч ми свиней разом і не пасли, що ви мені тикаєш, але спробую пояснити. Скільки років при владі наш обожнюваний мер? Скільки лобістів-депутатів пройшли за списками його партії? Ото ж бо і воно. Думати ніколи не було зайвим і аналізувати те, що відбувається та у який спосіб могло таке трапитися. А однією рукою (образно звичайно, через своїх людей в адміністрації) давати можливість нищити історію міста, а другою телефонувати до поліції (теж образно) і жалітися, що такі-сякі забудовники самовільно щось там зносять, ну то таке.
@volodymyrpuziy3426 имя, сестра имя! Давай фамілії забудовників та як вони зв' язані з Кличко?
@volodymyrpuziy3426 маєшь докази, бігом неси в прокуратуру ДБР портнову, хай його посадять. Допоможи Зе його посадити.
@@ДмитроБрендак Моя порада. Купи собі посібник з української мови, а потім випиндючуйся.
Що боїшся, що від годівниці відлучать, якщо нинішню владу попросять "на вихід з речами"?
Чому де сходи ,не роблять пандуси.Чи будуть ліфти?
Буде ліфт.
Цікаво, а як це Ви про сходи почули, а про ліфт і пандус недочули?
У вас №138 читається як хештег на якийсь треш
# - це міжнародний аналог знаку номера.
64,4
Цікаво, палі перед обетонуванням зчищують до бетона чи, за технологією, це не обов'язково?
Звісно так.
Там буде автобусний маршрут 110 та 112
Щосьміст закритий, блок пост не прибрали
Блокпост залишається. На тривогу міст перекриватимуть 😞
@@PavelAvdokushyn😂😂
Ворота були прикриті, це з боку подола, не схоже, що пускають
🪨🪨🪨🪨
Люблю прапор України, але перила краще було б пофарбувати в якийсь сучасний європейський однотонний колір. Наприклад, зелений колір асфальтоукладача або жовтий, як його дах
То ж старе. В 2014 так "модно" було. А тепер, усе, що залишилось, облущене давно.
Зараз не ставлять таке, що фарбувати потрібно.
@@ОлександрР-т4и Зрозумів. Думав, оновили той самий колір