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2022 最高速② 35GT-R MY20 NISMO と GRスープラ の挑戦【新作】
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- Опубліковано 7 кві 2022
- 夜も明けきらぬ 高速周回路 に 排気音 がこだまする。今回は 北海道 の実力派ショップ、 ライズアップ の R35 MY20 NISMO サーキット仕様 と、様々テストを繰り返す フェニックスパワー の GRスープラ が アタック 。R35はこともなげに 200マイル を超えていく。そして、300キロオーバー を狙い、 純正ターボ から ハイフロー に交換してきた GRスープラ の結果は!?
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アキラさんのインプレッションは、聞き安く、分かりやすくて最高ですね。
そう考えると…ブガッティを軽く置き去りにしてしまうアルファGTRの0-1000で400km\h超えは
やっぱり凄いGTRなんだなぁと思った。
死にものぐるいでその場限りの３００ｋｍを出していたロータリーの時代と違って、通勤感覚で３００ｋｍ出せるGTRニスモという存在
空気の力って凄いな
またナルドで400キロチャレンジしてほしいな
サムネで普通に湾岸でやっちゃってると思ったが、周回路でがっかり、、いや、安心した！
間違いないw
1:06
オービスっぽい光り方してて草
これは免取確定ですねw
やっぱ35はえぇ
やっぱ日産は凄いGT Rは見てるだけで楽しい。
工藤さん＝どうしてもリコーレーシングのイメージが...
I love the speed trails in the night
やっぱ空力って大事ね
GTRは世界一の車ですね(^-^)カルロスゴーンにこれだけは感謝します(^-^)開発ゴー出してくれて。
1987-1988年頃、イタリアのナルドでRUF-CTRが342km/hをマーク。3,367cc水平対向6気筒空冷SOHCエンジンでインタークーラー付きツインターボの性能は、最高出力469PS/5,950rpm、最大トルク57.0kgm(553Nm )。ナローボディーの細いタイヤでの大記録である。R35GTR改の半分のエンジンのパワーで最高スピードは同じって凄い！
朝焼けが綺麗だな～
Im not much of a fan of the supra but Im still kind of confused as to why its yet to do a 300kmh pass on this track while the Skyline 400R has. 🤔
yep idk, 300km was huge 20 years ago for a tuned car, nowadays we see overboosted street cars on highways hitting that lol
どうしてA90/91スープラはどこのチューナーがいじっても「難攻不落」のECUが邪魔してくるんでしょう？このままだとZ34/5にチューニング適応度で差をつけられちゃいそうですヨォ。
スカイラインの時点で負けてるようじゃお仕舞いかな。
いわゆる純正書換ECUチューンのお店は
・セキュリティさえ解除できればいじれる
・セキュリティを解除したうえで、定義されたパラメータ(プロファイル)がないといじれない
この2種類に分かれますが、殆どの場合は後者になるため、定義されたこと以上の設定変更はできませんね
そのため、問題が起きてもプロファイル内で設定項目がなければ、対応できないお店が多いのが実情です。
ﾝｰまぁbmwのエンジン積んでるからそこが違うから難しいんじゃない？GRヤリスとかGRカローラ、86もあるからZ34/5になんとかついていけんじゃね？
@@jdm5489 もちろん、スープラに搭載されているパワーユニットはBMWのB48iまたはB58iで、これらを司っているECUはボッシュ製ですよね。また、海外製のECUのデータマップを解析するためにはそれ用の解析ツールが必要だと思うので、「難攻不落」という言葉を用いて表現いたしました。
@@user-nq3zf9lo5k あ、ごめんw
全然見てなかったわw
自分はやっぱりa90よりもa80の方がいいんだと思うんですけど渡邉さんはどう思いますかね？
燃料の減りエグ笑
外車はやっぱり難しいのね
昔のじゃじゃ馬GT-Rのほうが見てて面白かったなぁ
スープラのメーターは263km/hで止まっていたがそれが仕様
谷田部の時は小野ビットで319kmまでしか計測出来なかったけど今はスピードメーターできちんと出るからやりやすいだろうね
また最高速伝説やって欲しいけどワーカム北海道に毎回車両持ち込むのも大変だ
チューンショップは今回飯田さんドライブだからヒヤヒヤはあまり無いけどこれが大ちゃんだとみんなヒヤヒヤして落ち着きが無いw
ここワーカムやないでぇ。
@@vivioalto 指摘ありがとう。
よく見たらワーカム北海道じゃなかったね。
ここ城里テストセンターですね。
曲線部の設計190kmなんだね。
@@Xx_kumaneko_xX さん
残念ながら、もうワーカムではショップさん等のテストは無理なんですよ😓
@@vivioalto そうなんですね少し残念です。
ワーカムは谷田部の設計にだいぶ似てたんでこれからの最高速アタックをたのしみにしていたのですが残念です。
でもまだオーバルコースを貸して下さる施設に感謝してチューニング会のテストをしてほしいですね。
個人的にRBがいいです。
スープラは圧縮比が高いですし、確かにノックリタードしているかもしれませんね。
あと、そもそも水冷I/C用ラジエーター拡大と電動W/P大流量品に交換しているんですかね？水冷I/C回路の水温をモニタリングしてみないといけませんので、最近の車は面倒ですよねえ。
とっくりさんかと思った
Next we want to see 400z. Or NSX
400Rのポテンシャルは凄いですね(^▽^;)
頑張れガレージ福井！
この北海道のショップさん、大洗港から積載車でGTR運んでたけどインター手前のENEOSの所で路駐はするし常磐道との分岐じゃ無理な割り込みするしで運転マナー悪すぎ～
個人的に70スープラがいい。
おっ❗
ダメショップ代表の横山がおるやん(笑)
フェニックスの横山さんは毎回鼻マスクで、
話す時にマスクを顎にずらしてますが、
誰も注意しないのでしょうか？
確かに・・
これが300㎞の世界か！でも慣れた横に乗れるｗ
車より 懐かしの北海道弁
帰りたいな(￣▽￣;)
ドライバーはホントいつ死んでもおかしくないな
スープラはドイツ車に強いショップじゃないと……トヨタ作って無いし。
ボッシュのシステムでしょ？BMWの作品だし
国産車とは考え方全く違うし、解析対策だってレベル違う気がするし。ここまで出来てるのがすごい気がする。
つか、ヨーロッパ、ドイツとかのチューナーのがとっと攻略してる気がするがどうなんだろう？？
越前屋最近あかんなあ。。。
ボッシュを使っているからダメなんですよね。
はやー
テストコース(公道)かと思った笑
300からの1キロは50万ずつ掛かるから最高速は貴族の遊び。
ニワカが無理すんな
ダサいよ
フェニックスの横山さんは耳に何か見られたくない物でもついてるんのか？
普通、ドライバーと車の話をする時位いくら寒くても外すのが常識なんじゃないのかといつも思う
この人常識ないですもん。マスクの着用方法ひとつ見ても非常識具合が分かるかと。
R35はバランスのいいチューニングだから踏んで速いんでしょうね✨
チューニングは絶妙なバランスで成り立つんだろうな～！
GRスープラは興味無いです。
とっくりさんの偽者みたいな感じｗ
タイムより先ずは音からやり直したほうがいい
スープラのメーターを未だにコーディングしてフルスケール化しないのは何か意味があるの？まさか知らないってことはないよね？
早過ぎ 公道で走られない🤭
おい、v-opt！がっかりしたぞ！
いつもの千葉君に投稿させる風で公道でやれよー
話つまんねー
まだドーピング生活やってるのね、通常スペックで出来ない訳だからこれで銭もらって人に売るなんてことは当然どういうことか分かってやってるんだろうけど、サーキットでの箱車レースのレベルがずーっと低いのはそういう思考から全く抜けていないからだって本気で理解していないんだろうね。
誰でも扱えて速く走れるようにCPUが頭良いから、やんちゃにさせるのは至難の業なんですね〜 エチゼンヤがんばって〜！