Я после XV 1600 не могу сесть больше не на один круизер ! Валит как зверь, рулиться как велосипед, с моим ростом 192 только 2 Харлея мне подходят или надо кучу допов купить тыс на 200 чтобы я сел там нормально, руль, сиденье, подножки длинее! Если хотите владеть Старом, то знайте более на японца другого не сядете, это любовь 😻
Подача информации, как будто на троллейбус торопится... Складывается мнение, что чувак барыга и впаривает фуфло. Но моты хорошие, просто продавец торопыга.
Зато у xvs1100 ход поршня значительно меньше, плюс обороты на максимальном моменте ниже, что даёт в два раза меньшую линейную скорость поршня. А линейная скорость - это ресурс мотора.
Ага, только тут обороты двигателя при одинаковой скорости с 1100 меньше в два раза - поэтому поршень проходит в два раза меньше расстояние - значит ресурс двигателя в два раза больше . Обращайтесь.
Ощущения от управления ямахой xv1700 совершенно другие в сравнении с хондой vtx 1800. Гораздо более приятные! Есть ощущение мотоцикла старой школы!Причина: коленвал с одной шейкой на 2 шатуна, один карбюратор на 2 цилиндра, нижний распредвал с штангами толкателями и коромыслами, привод на колесо ремнем. К тому же управляются эти ямахи гораздо легче и "веселее" чем vtx 1800.
Я после XV 1600 не могу сесть больше не на один круизер !
Валит как зверь, рулиться как велосипед, с моим ростом 192 только 2 Харлея мне подходят или надо кучу допов купить тыс на 200 чтобы я сел там нормально, руль, сиденье, подножки длинее!
Если хотите владеть Старом, то знайте более на японца другого не сядете, это любовь 😻
Сейчас цена сколько такого? 2024 год 2 июля.
Этот бы мотик,за эту бы цену,да ко мне в Гродно,забрал бы не торгуясь
Не...Ну так-то если-бы наушники были белыми , то надо брать! А в голубых наушниках ездить на таком брутальном красавце-это зашквар!)
😁
Подача информации, как будто на троллейбус торопится... Складывается мнение, что чувак барыга и впаривает фуфло. Но моты хорошие, просто продавец торопыга.
Чешет как рисует, рисует как пишет, пишет как Абраша на машинке печатает, а Абраша на машинке печатает @ево ой @ево
👍👌
Для покатушек туда-сюда 1700 идеален! И цена интересная. И новичок если аккуратный и адекватный имеющий опыт вождения на авто с ним вполне справится.
Новичок его может не удержать из-за веса, да и катать такого слона не каждый сможет.
красавчик🤣🤣🤣
Зато у xvs1100 ход поршня значительно меньше, плюс обороты на максимальном моменте ниже, что даёт в два раза меньшую линейную скорость поршня. А линейная скорость - это ресурс мотора.
Ага, только тут обороты двигателя при одинаковой скорости с 1100 меньше в два раза - поэтому поршень проходит в два раза меньше расстояние - значит ресурс двигателя в два раза больше . Обращайтесь.
@@TACHKA_PACANA у кого ресурснее движок у 1600 или 1700?
У меня xv1900 и я доволен до ж. Пы
За такую цену я бы взял , да блин бэха зависла рт 1150 😅
Мот (xv1700) продался давно, наверное?
840 дешего? 😂🤣😁
Зачем покупать это фуфло если есть vtx 1800
Потому что это «фуфло» почти на 250 тысяч дешевле хорошего втыкса при одинаковом комфорте , мощности и надежности
@@TACHKA_PACANA согласен с вами
Потому что vtx 1800 фуфло по сравнению с этим!
Ощущения от управления ямахой xv1700 совершенно другие в сравнении с хондой vtx 1800. Гораздо более приятные! Есть ощущение мотоцикла старой школы!Причина: коленвал с одной шейкой на 2 шатуна, один карбюратор на 2 цилиндра, нижний распредвал с штангами толкателями и коромыслами, привод на колесо ремнем. К тому же управляются эти ямахи гораздо легче и "веселее" чем vtx 1800.
Расскажешь про любовь к ВТХ, когда до цилиндров дело дойдёт ;)
RoadStar, особенно карбовый - лучший каноничный круизёр из японских, без вариантов.
Ты так- то не гони...))) 61 лошадь в 1700 и 136 ньютонов на метр. А, то что написано в ПТС- выкинь и забудь!
Если внимательно прочитать и не тыкать другим людям - 61 сила с КОЛЕСА, а не с колена. А с колена - как указано в видео