ตลาด EV ระอุแน่! เปิดตัว CATL Qilin 3.0 แบตเตอรี่พลังสูง รถวิ่งได้ 1,000 กิโลเมตร/ชาร์จ
Вставка
- Опубліковано 6 жов 2024
- เมื่อวันที่ 23 มิถุนายนที่ผ่านมา Contemporary Amperex Technology หรือที่รู้จักกันดี ในชื่อ CATL ที่เพิ่งเทเงินลงทุนกว่า 2 แสนล้านบาท สร้างโรงงานผลิตแบตเตอรี่ในประเทศอินโดนีเซีย ไปเมื่อไม่นานมานี้ ได้ประกาศเปิดตัวแบตเตอรี่รุ่นสำคัญ ที่จะมาปฎิวัติวงการรถยนต์ไฟฟ้า นั่นก็คือ แบตเตอรี่แบบ CTP หรือ Cell to Pack ในชื่อ Qilin 3.0 ที่ยกระดับแบตเตอรี่รถยนต์ไฟฟ้า ไปอีกขั้นหนึ่ง โดย CATL เคลมว่า แบตเตอรี่ชนิดนี้ สามารถใช้ประโยชน์จากปริมาณแบตเตอรี่ ได้สูงกว่า 72% สำหรับแบตเตอรี่แบบ integrated ซึ่งถือว่ามากที่สุดในโลก โดยมีความหนาแน่นของพลังงาน ที่ 255 วัตต์-ชั่วโมง/กิโลกรัม ส่งผลให้รถยนต์ไฟฟ้า ที่ติดตั้งแบตเตอรี่ชนิดนี้ สามารถแล่นไปได้ไกลถึง 1,000 กิโลเมตร ได้แบบสบายๆ จากการชาร์จไฟเพียงครั้งเดียว โดยบริษัทเตรียมทำการผลิตแบตเตอรี่รุ่นนี้ในเชิงพาณิชย์ ในปีหน้า 2023
CATL อธิบายเพิ่มเติมว่า แบตเตอรี่ Qilin ได้รับการเพิ่มพื้นที่ถ่ายเทความร้อน มากกว่าปกติถึง 4 เท่าตัว ผ่านเทคโนโลยีทำความเย็นบนพื้นผิวขนาดใหญ่ เป็นครั้งแรกของโลก โดยมีการวางส่วนประกอบ ที่ใช้ระบายความร้อนด้วยน้ำ ระหว่างเซลล์แบตเตอรี่ ซึ่งแต่เดิม จะมีการติดตั้งอยู่ด้านใต้ของเซลล์ โดยใช้เวลาในชาร์จไฟ ให้ได้ความจุแบตเตอรี่ ที่ราว 80% ภายในเวลาเพียง 10 นาทีเท่านั้น และในสภาวะที่ร้อนจัดมากๆ เซลล์แบตเตอรี่ จะมีการเย็นลงอย่างรวดเร็ว เพื่อหยุดการถ่ายเทความร้อนที่ผิดปกติระหว่างเซลล์ ได้อย่างมีประสิทธิภาพ
ติดตามช่องของเราทาง Facebook ได้ที่ / cardebuts-891205251089964
หรือเว็บไซต์ cardebuts.com/
![ว้าวเลย! BYD นำทัพเตรียมเปิดตัวแบตเกลือ ถูก! ปลอดภัย! มีคนไทยทำได้ด้วย! - [ที่สุด]](http://i.ytimg.com/vi/0KBuflqJAVk/mqdefault.jpg)
ผมบอกแล้วว่าเทคโนโลยีมันไปเร็วมาก ไม่มีอะไรน่าห่วงเกี่ยวกับแบตอีกแล้ว และคำที่ว่าแบตจะใช้ได้ 50-100 ปีอีกหน่อยก็จะทำสำเร็จไม่มีอะไรหยุดรถไฟฟ้า กับนวัตกรรมใหม่ๆได้เทคโนโลยีทุกอย่างจะเป็นอย่างก้าวกระโดดในทุกๆด้าน
อันนี้เห็นด้วย
บอกแล้วนี่บอกตอนไหนครับ
@@wsjd2461 ผมเม้นบอกในหลายๆช่องเกี่ยวกับแบตว่ามันจะพัฒนาไปแบบรวดเร็ว ให้กับพวกที่มีสมองน้อยได้รับรู้ และเลิกกังวลเกี่ยวกับแบต แล้วคุณมาสงสัยอะไรเหรอ
ผมว่าต่อไปนอกจากเราจะซื้อรถแล้วอาจจะต้องซื้อแพคเกจชาร์จไฟด้วย อาจจะชาร์จตลอดเวลาที่อยู่บนถนนก็ได้
อีก5-10ปีข้างหน้า ก็หมดยุครถขับเคลื่อน4ล้อแล้ว จะไปสู่ยุคเครื่อยงยนต์ลอยได้มาแทน ระบบขับเคลื่อนอัตโนมัต ที่ปลอดภัย เหมือนรถไฟลอยฟ้าที่ไมมีทางชนกันได้
มันก็ค่อยๆพัฒนา เเบตได้เยอะขึ้นเรื่อยๆ ชาร์ตไวขึ้นเรื่อยๆ เหมือนมือถือนั้นเเละ
ใช่ครับ คิดดู 3310 เมื่อก่อนเท่าไรตอนนี้เท่าไร อยากได้จริงๆอดใจรอหน่อยดีกว่าเนอะ
ส่วนราคาก็ลงเช่นกันครับ
เปรียบเทียบได้ตรงจุดมาก เทคโนโลยี่เดี๋ยวนี้พัฒนาเร็วยิ่งกว่าความเร็วแสง
เเล้วถ้า อนาคต เราเปลี่ยนเเบตได้มั้ยครับ สมมุติว่าเราออกมาตอนนี้ขับได้ 400 กม อนาคต เปลี่ยนหรืออัพเกรตน่าจะได้มั้ยครับ
@@วีระพลศรีวาจา ถ้าอนาคต แอปเปิ้ลทำรถไฟฟ้าอาจจะต้องซื้อพ่วง55
เยี่ยมเลย ครับ ย้อนกลับไป 5 ปีที่แล้วผมบอกว่าเราจะให้มาใช้รถไฟฟ้ากัน รุ่นน้องผมเถียงคอเป็นเอ็น ว่าไม่มีวันเกิดขึ้นในไทยเพราะครูเค้าสอนมา จะด้วยอะไรก็แล้วแต่ผมเชื่อว่าไม่มีอะไรหยุดเทคโนโลยี ใหม่ๆได้ครับ
ใช่เลย...1000กม.\ต่อการชาร์จ1ครั้ง เหมาะคนตจว.
แบบนี้ค่อยน่าสนใจ ไม่ใช่แต่ละรุ่นนำมาเสนอ วิ่งได้น้อย
มันเพิ่มความกังวลใจมากกว่าน่าสนใจ.
จริงๆมันเป็นความกังวลเรื่องที่ชาร์ทกลัวว่าจะไปหมดกลางทางก็เลยจะเผื่อไว้ก่อน แต่การใช้งานจริงๆแล้วปัจจุบันมีสักกี่คนที่ขับครั้งเดียวน้ำมันหมดถังโดยไม่จอดเลย และการเผื่อเกินการใช้งานมากๆหมายถึงเงินที่เราต้องจ่ายโดยไม่ได้ใช้งาน ส้วนตัวผมคืดว่าความไวในการชาร์ทกับจำนวนสถานีเป็นเรื่องน่าสนใจ ถ้าสามารถทำให้เร็วประมาณว่าเข้าห้องน้ำแล้วเดินไปหาซื้อกาแฟสักกระป๋องเดินมาที่รถชาร์ทเต็มพอดีจะเยี่ยมมาก
น่าจะคิดถึงเรื่องเงินที่จะซื้อก่อนนะ มันคงไม่ถูกเมื่อมาไทย
@@oop2503 555 อันนั้นแหละยาก แล้วอย่าลืมถ้าคนมาชาร์จเยอะ ต้องต่อคิวอีก 555
@@oop2503 ใช่ครับมันน่าเป็นความเคยชินที่เติมพลังงานต้องเติมเต็มถัง ทำให้คนมากังวลเรื่องการชาร์จเต็มเสียเวลา แต่จริงๆ การชาร์จในการเดินทางไกลใช้แค่เป็นการต่อระยะ จนถึงสถานีชาร์จหน้า มีคลิปช่องนึงทำไว้ไปเชียงใหม่ใช้เวลาพอๆ กับรถน้ำมัน และก็ไม่นานนี้ช่องขุยไผ่ทำระยะของการชาร์จแบบระเอียดให้ดูว่าจาก 0-20% จาก 20-30% แต่ล่ะช่วงใช้เวลากี่นาทีความเร็วไม่เท่ากัน (อิงจากเทสล่า) ซึ่งตามแต่ล่ะช่วง % จะใช้เวลา สิบถึงยี่สิบนาทีโดยประมาณ ซึ่งเร็วพอสมควร ถ้าเราชาร์จแล้วระยะมันถึงสถานีชาร์จหน้า (กะเพื่อเจอสถานีเสียด้วย) เราก็พอแค่นั้นไม่ต้องถึง 80% ก็ได้ มันจะทำให้เราถึงจุดหมายได้เร็วกว่ารอชาร์จเต็มหรือรอชาร์จจน 80%
@@mka7516 แบตรีไซเคิลได้ 98-99% ส่วนที่หายไปคือพลาสติก (อิลอนเคยบอกว่ารีได้ 100%) ไม่ต้องกลัวมลพิษจากแบตครับ รีไซเคิลได้ ไม่มีใครทิ้งแบตเก่าหรอกครับ ลิเธียมมันแพง แก้ไขเพิ่มนิดครับ รีกลับไปเป็นสารตั้งต้นเลย
catl มี cell to pack ส่วน byd ออกรุ่นใหม่มาเป็น cell to car
ส่วนตัวชอบ lfp ของ byd มากกว่าเพราะ lfp ปลอดภัย
ผมจะรอให้มีความเสถียร ปลอดภัยใช้งาน รูปทรงและราคาที่จะถูกลงเมื่อผลิตแบบเชิงพาณิชย์มากๆ รวมถึงความพร้มสถานีชาร์ต ความรู้ด้านนวัตกรรมซ่อมบำรุงแพร่หลายกระจายทุกแห่งแบบรถน้ำมัน คิดว่ารออีก 5/6 ปรับปรุงพื้นบ้านใหม่ คงไม่ช้าเกินไปครับ
ถือเป็นแนวทางที่ดี ที่มีการพัฒนาแบตเตอรี่ให้ล้ำหน้ามากขึ้น ถึงอย่างไรน้ำมันต้องมีอยู่วันยังค่ำ พวกจักรกลอื่นที่ไม่ใช่รถยนต์ก็ต้องใช้น้ำมัน หรือไม่ก็ผลิตภัณฑ์จากการกลั่นน้ำมัน เช่น สารหล่อลื่นต่างๆ ไม่ว่าน้ำมันเตา น้ำมันเครื่อง จารบี ยางมะตอย ฯลฯ
แต่ก็ลดการเผาลงได้เยอะครับ
ลดไปเยอะครับ น้ำมันเครื่องหมื่นโลเปลี่ยนมีแค่สองสามลิตร แต่กินน้ำมันเชื้อเพลิงไป 660 ลิตร แล้วชิ้นส่วนทต่หล่อลื่นรถ EV มีนิดเดียว ใช้สารหล่อลื่นต่างๆน้อยมากๆ
ใช่ครับ เปโตเคมี ยังต้องใช้ ทำปุ๋ยเคมี / พวก ร้าน อาหาร ใช้แก๊ส ฯลฯ
ยกเว้นคืนสู้โลก ล้านปี ไม่ใช้ อะไรเลย
ถ้า ยังอยากสบาย ก็ต้องใช้เพียง แต่ ลดความสำคัญลง
สงคราม ก็ต้องใช้สำคัญ ด้วย
@@ruthp2693 อีก25ปีจะเลิกผลิตรถน้ำมัน ใช้เหลือไม่กี่เปอร์เซ็น
@@เคี้ยงแซ่อึ๊ง-ล2ว ลดน้ำมันแค่รถ เราคงได้แค่ปั่นจักรยานแล้วหละ เพราะเราไม่ได้เป็นจ้าวสัว ราคารถไฟฟ้า คงไม่เหมาะกับ ชาวบ้าน
นี้แหละถึงจะตอบโจทย์รถไฟฟ้า ให้เต็มที่20นาทีเลยแวะพักรถพอดี
2024 ผมค่อยซื้อรถไฟฟ้า ตอนนั้นเทคโนโลยีแบตเตอร์รี่คงไปไกลกว่านี้แน่..
2024 ก็จะมีข่าวแบตชาร์ต 5 นาที วิ่งได้ 2,000กิโล เริ่มผลิต 2025 ควรรอไปซื้อ 2026
@@พสกนิกรรักสีจิ้นผิง ชอบชื่อว่ะ
น่าจะใช่จ้า แต่ที่คนซื้อปีนี้กับปีหน้าเยอะ น่าจะเนื่องจากรัฐบาลหนุนเงินอัดฉีดให้ เป็นส่วนลด 150000 บาท และส่วนลดภาษีสรรพสามิตให้อีก 6% รวม ๆ แล้วซื้อตอนนี้ได้ลด 200000 บาทกันเลยทีเดียว หลังจากนั้นยังไม่รู้ว่าจะมีส่วนลดมาจัดให้อีกไหม
ถ้าทำได้จริงถือว่าเป็นสุดยอดแบตเตอรี่ตัวหนึ่งของโลกที่มีประสิทธิภาพล้ำหน้ามาก ชาร์จครั้งเดียวรถวิ่งได้ไกลตั้ง 1,000 กม.แนะ การมีรถEV ดีแล้วเพราะเทคโนโลยีต้องมีการพัฒนาและก้าวไปข้างหน้า และช่วยลดการสร้างมลพิษทำลายธรรมชาติลงได้ด้วย
ทำได้นานแลัวคับแต่มันมีราคาที่แพงหลายเท่าเลยไม่มีเจ้าไหนทำกันวัสดุหายาก มีไม่เพียงพอต่อารผลิต แต่ถ้าเกิดหาอย่างอื่นมาทดแทนกันได้ก็ผลิตได้ครับ
EV คือการพัฒนาต่ออนาคต เครื่องยนต์ดันทุรังเลหลังให้เมืองไทย
ภาษีน้ำมันไง
เงินในกระเป๋าตัวเองตัดสินใจเองจะซื้อรถน้ำมันหรือรถไฟฟ้าไม่มีใครเขาว่า
ใครบังคับมรึงวะ งงกับตรรกะ
ประเทศไทย รัฐบาล มีการ คอรัปชั่นเยอะ ถ้าขายไม่ออกก็เอามา ยัดให้ คนไทย เพราะรัฐบาล รอ อ้าปาก รองาบหัวประชาชนอยู่
แบตรุ่นนี้ ลุยน้ำท่วมในกรุงเทพฯ ได้มั้ย
เคยทำโซล่าเซลที่ย้านนอก น้ำท่วม พอน้ำลด แบตลิเธี่ยม ที่ใช้ บวมเป็นลูกโป่งเลย
กรุงเทพและปริมลฑล
มันพัฒนาไปไกลหลายรุ่นแล้ว แต่ค่อยๆปล่อยออกมาตามการตลาด แบบว่า ไม่ต้องชาร์จ วิ่งไปชาร์จไปตลอดอายุแบตก็มี แต่ยังไม่ปล่อยของ เดียวตลาดตัน ขายรถไม่ได้
อันนี้จริงครับ อเมริกามันพัฒนาไปถึงขั้นแบต กากนิวเคลียยัดไว้ในเพชรสังเคราะห์
ของไทยเราก็ดี แต่ไม่ได้รับการส่งเสริม คือเทคโนโลยีไฮโดรเจน ปี 25 ในหลวง ร.๙ ทอดลองเติมน้ำเปล่าในรถไถที่ ม.เกษตร เป็นผลสำเร็จ แต่ไม่ได้รับการต่อยอด / เมื่อสิบกว่าปีก่อน ดร สุมิตร อิศรางกูร ใช้น้ำเปล่าหนึ่งลิตรในรถเก๋งฮอนด้าซีวิค วิ่งได้สามพันโบก ความปลอดภัยร้อยเปอร์ซนต์ แต่ก็ไม่ได้รับการส่งเสริมจากรัฐ ท่านเลยไปเปิดบริษัทเทคโนโลยีไฮโดรเจนและซ่อมเครื่องบินเจตที่อเมริกา
ของจีนนี้ต้องดูอย่างเดียวเลย ความปลอดภัย ไม่เคยเป็นอย่างที่บอก
สาธุ ขอให้เป็นจริง และเอามาปรับใช้กับ โซลาร์เซลล์ กับ อาคาร บ้านเรือนด้วย
น่าสนนะเทียบเท่าน้ำมัน1ถังได้ แต่ประหยัดกว่า ถ้ามีให้ผ่อนไม่แพงอยากได้สักคัน
😅ไทยควนเปิดโรงงานแบตแบบนี้ออกมาขายด่วนเลย และใช้กับรถไฟฟ้าได้ทุกๆค่ายได้ด้วยย ราคาต่องถูกนะ 😊
ถึงเวลาพลังงานสะอาดแล้ว ดีมากๆ
เทคโนโลยีไปไกลแล้วครับ แต่กะลาแลนยังหวงผลปะโยชน์อยู่ แทนที่จะสนับสนุนให้ใช้งานแต่ดันกีดกันด้วยการเก็บภาษีมหาโหด
เค้าลดภาษีรถไฟฟ้าไป 2 รอบ แล้วนะครับ แถมจ่ายสนับสนุนค่าซื้อรถ สำหรับคนที่ซื้อรถแบรนด์ที่มาเปิดโรงงานผลิตในไทย เพื่อดึงผู้ผลิตเข้าประเทศ ให้สร้างงาน ด้วยนะครับ รู้ยัง ^_^
คนมันอยู่แต่ในกะลาไง เลยคิดว่าตัวเองอยู่ในกะลาแลนด์ 555 ไม่รู้เหนือรู้ใต้ว่าเขาทำอะไรไปบ้างเลย
เห็นด้วย
แต่ไม่ตอบโจทย์ผู้ใช้รถทำมาหากิน
ผมวิเคราะหว่าจะเปนการผสมผสานกันกับแบตเคอรี่แบะการชารจไฟจากโซล่าเซลในขนะรถวิ่งในสภาวะมีแสงแดด โดยหลังคารถจะถุกออกแบบมาให้เปิดออกได้เพื่อรับแสง และปิดเมื่อชารจเตม คือจะใช้การชารจทดแทนแบตที่ถุกใช้ไปทำให้ได้ระยะทางการวิ่งที่ไกลขึ้นมากกว่า 1500 ก.ม.
รีบมาๆๆ รอทดสอบ ศรีราชา-เชียงรายแบบไม่หยุดพัก..วิ่งยาวทีเที่ยวเดียว..
เงิน=การแข่งขัน=ราคาสินค้า
ใครพัฒนาช้าก็พ่ายไป
อนาคต=อุปสงค์-อุปทาน
ตัวอย่างก็มีให้เห็นเจ้าของโทรศัพน์แบรนดังยังล้มไม่เป็นท่า และรถไฟฟ้าผมคิดว่ามันคงมีแนวโน้มคล้ายๆโทรศัพน์ จากที่มีข่าวแข่งกันพัฒนา
พัฒนา+แข่งขันกันเยอะๆนะครับ
ผมคนนึงที่อยากใช้ระบบไฟฟ้า
เครื่องสันดาบจุกจิกเยอะและมลภาวะก็แยะ
ชาร์จเร็วก็ร้อนจัด ก็ต้องใช้ระบบหล่อเย็นมากกว่าปกติ รอดูการใช้งานจริงครับ 10ปีน่าจะได้เห็นแพร่หลาย
ขึ้นอยู่กับเทคโนแบต แบตรุ่นเดิมๆ ความต้านทานภายในสูง ชาร์จเร็ว ก็ร้อนจัด
แบตเจนเนอเรชั่นใหม่ ถ้าความต้านทานภายในน้อยลง ชาร์จเร็วก็ไม่ร้อน
มือถือปัจจุบันชาร์จเร็วกว่ารุ่น 10 ปีก่อนมาก ก็ไม่เห็นร้อนกว่าน่ะ
มือถือยังมีระเบิดตอนชาร์จแบตและรถจะเป็นไปได้ไหมความคิดส่วนตัวนะครับ เละทั้งคันประมาณนั้นครับ
@@OppoF-ef8ed ส่วนใหญ่มันเริ่มจากการลุกไหม้ คนที่ตายจากเรื่องแบบนี้ ส่วนใหญ่เป็นเพราะอุบัติเหตุ อัดก๊อปปี้ แล้วหนีออกมาไม่ได้ รึ หมดสติ การลุกไหม้ที่เกิดทีหลัง จึงทำให้ตาย
ถ้ารถยนต์ไฟฟ้าทุกรุ่นทุกยี่ห้อวิ่งได้1000กิโลเมตรต่อการชาร์จเป็นพื้นฐานคือจุดจบของรถน้ำมันเลย
การบอกว่าชาร์จทีวิ่งได้พันกิโลนั้นเป็นคำอ้างที่กำกวม มาก เพราะสมัยนี้ก็มีรถที่วิ่งได้พันโลขายแค่เพิ่มจำนวนแบต ที่ถูกต้องคือต้องบอกว่าต่อน้ำหนักแบตเท่าไร จริงๆระยะไม่ใช่โจทย์ แต่ความเร็วในการชาร์จและปริมาณความจุต่างหากคือโจทย์ ที่ต้องระยะเยอะเพราะมันชาร์จช้าจึงต้องสำรองไว้เยอะ ถ้าชาร์จแค่ไม่ถึง 10 นาที ระยะแค่ 300~500 km ก็เกินพอไป กทม-ชม แวะชาร์จครั้งเดียวไม่ต่างกับน้ำมัน รวมทั้งความจุต่อ kg ที่มากขึ้นทำให้แบตเล็กลงน้ำหนักรถน้อยลงกินไฟน้อยลงเพราะมอเตอร์ไม่ต้องรับ load มากจากน้ำหนัก รวมทั้งช่วงล่างอะไรก็ทำเล็กลงได้ รถจะถูกลงมาก
กลยุทธ! คือการล่หลอก หลอกล่อ (จีนเก่งมากเรื่องชร้โกง มสงกสนค้า)
ชอบแนวคิดและคำถามนี้
ทำการค้ายุคนี้ สารพ้ดกลโกง นับวันจะสลับฅัลซ้อนมสกยิ่งขึ้น โดยเฉพาะสินค้าจากปท.จีน (เป้สหมายคือ เงิน.ในกระป๋าชองเรา หนือสิ่งอื่นใด).ข้อมูล เขาบอกเราไม่หมดหรอก! จะรุ้จรึงฯ อีตอนตัดสินใจซื้อ และหลวมตัวไปแล้ว! เลยตามเลย ! มันเป็นกลยุทธ ที่เชี่ยวชาญการขี้โกง ชองจีน
√√
เก็บเงินรอเลย ไม่เกิน10ปี มีรถไฟฟ้าดีๆคุ้มๆใช้แน่นอน...ตอนนี้หาน้ำมันเถื่อนเติมไปก่อน(ถ้ามี555)ราคาขึ้นเอาๆทุกอย่าง..แต่ค่าแรงเหมือนเดิม..😅😅😅😅
คิดว่าอนาคตทำได้แน่ แต่ไม่คิดว่าจะมาไวขนาดนี้
ดีเลยครับ หลักดีมานด์ ซัพพลาย เมื่อคนนิยมรถไฟฟ้ามาก และใช้รถน้ำมันน้อยลง แต่น้ำมันผลิตได้เท่าเดิม น้ำมันก็จะมีราคาลดลงบ้างแล้ว ทนใช้รถน้ำมันต่อไป และรอดูการแข่งขันของรถไฟฟ้าต่อไปครับ 5555
ทางรัฐบาลรัฐบาลจะเก็บภาษีที่ก่อมลพิษในอากาศแพงมากๆ เพื่อส่งเสริมรถ EV ครับ
@@ชัยวัฒน์สุท อีกนานครับ กว่าจะเพิ่มการเก็บภาษีมลพิษ อย่างน้อยสุด 10-15ปี ในประเทศไทย และเพิ่มภาษีแต่ละครั้ง ไม่เกิน5%
ราคาน้ำมันลดลง ก็คงไม่มาก เพราะสุดท้าย โอเปก ก็จะหยุดการผลิตคงราคาน้ำมันขั้นต่ำไว้อยู่ดี
ราคาชิ้นส่วนที่แพงที่สุดในรถไฟฟ้าก็คือแบตเตอรี่นี่แหละ 60-90% ของราคารถเลย
ราคา mg ep 7.71แสน
เท่ากับราคาแบต 7 แสน ที่เหลือคือราคาตัวรถ
ใช่เปล่า?
@@manakleangma9731 เห็นได้ข่าวมาว่าแบตของ mg zs ev ราคาแบตโมดูลละ 40,000 ทั้งคันใช้ 18 โมดูล ลองเอามาคูณกันดูครับจะได้ราคาแบตของรถเวลาหมดประกัน แล้วราคาแบตคงไม่ได้ถูกลงในเร็วๆนี้อย่างแน่นอนเพราะตอนนี้วัดถุดิบและชิ้นส่วนประกอบแบตทั่วโลกยังขาดตลาดอยู่เลย
@@sombat99999 ถ้าสูตรนี้คือรถทั้งคันราคาห้าหมื่นกว่าบาทที่เหลือคือค่าแบต
คงไม่ใช่หรอกครับ
แล้วไง (ในระยะ8ปีมีประกัน คุณไม่ต้องเปลี่ยนทุกปีนะ) พอครบ 8 ปี. รถก็ตกรุ่นไป 2 รุ่น ขึ้นรุ่นที่ 3 แล้วนะ เพราะคนปกติเขาจะขายรถคันเก่าแล้วซื้อคันใหม่ทั้งคัน หรือคุณจะซื้อแค่เครื่องยนต์? เพื่อเอาใส่รุ่นเก่า แบบนี้อะเหรอ? เหมือนiphone รุ่นใหม่ iphone14 เขาก็ขายทั้งเครื่องนะ ไม่ได้แยกขายเฉพาะแบต, เหมือนคุณมี iphone6 แบตเสื่อม ต้องการซื้อเฉพาะแบต iPhone 14เอามาเปลี่ยน? แล้วมันจะใส่กันได้เหรอ?
ป๊าดด..จิงดิ 10นาที ไปไกล1000กิโล..เจ๋งอ่ะ อวสาน รถน้ำมันของแท้..
ยังหนาวประกันชั้นหนึ่งต่อปีอยู่ว้ะ
เดี๋ยวใครคนนั้นก็เป็นเจ้าของและเป็นหุ้นใหญ่ในประเทศแพงเหมือนเดิม
เสียดายโอกาส โตโยต้า ยืนกระต่ายขาเดียว ท้ายสุดก็ต้องเอาขาลง #เมื่อย😹
ต้อง1,000โลขึ้น/ชาร์ท..เยี่ยมๆๆๆ
ชอบมากเลยพวกที่เคยว่าๆรถไฟฟ้าไว้555 ทุกอย่างมันต้องมีการพัฒนา แล้วทุกอย่างราคาก็ถูกลงแล้วดีขึ้น
อีกหน่อยคงพัฒนา ชาร์ทเต็ม5นาทีวิ่งได้2,000กิโลละครับ มันก็มีการพัฒนาไปเลื่อยๆตามยุคสมัย ก็เหมือนมือถือสมันก่อนละครับ รุ่นโนเกียร์เกมส์งู ทุกวันนี้ทีวี คอมฯโน๊ตบุ๊ค เครื่องเล่นเพลง เครื่องวิทยุ กล้งถ่ายรูป เอามารวมกันอยู่ในมือถือเครื่องเดียว
@@Haki9999 ที่
@@โสภณวิชญ์วงศ์เกษมศักดิ์ ที่ใหนอ่ะ🙄🤔
@@fhai_15 ที่ไหนอะไรมึง
@@โสภณวิชญ์วงศ์เกษมศักดิ์ โถ่ ไอ้เฒ่า มึงไปอยู่ไหนมาาา
LTO ลิเธียมไททาเนตอ๊อกไซด์ สามารถชาร์จได้หลายเท่าตัวของความจุแบตครับ และมีอายุแบต 6,000 รอบ (ชาร์จจาก 0%-100% = 1 รอบ)
เห็นใช้ LTO กับ UPS แต่ไม่เคยเห็นใช้กับรถยนต์เลย ประเด็นอาจอยู่ที่ ความจุ ต่อ พื้นที่ที่ใช้งานแะน้ำหนักด้วย
@@PK-sq8vb
มีใช้กับรถเมล์พลังงานแบตเตอรี่ครับ ส่วนกับ EV ติดสิทธิบัตรหลายค่ายจึงยังไม่ได้ติดตั้ง LTO กับ EV ครับ
ถ้าค่าไฟเพิ่มขึ้นเรื่อย ๆ คนไม่ได้ใช้รถไฟฟ้าต้องมาแบกรับภาระด้วยไหม งี้ต้องมาใช้รถไฟฟ้าให้หมด จะได้ไม่เสียเปรียบ
ไฟฟ้าเติมรถใช้ไฟจากเครื่องปั่นไฟเดียวกับไฟใช้ในบ้าน
รอจุดนี้ที่ได้ระยะทาง และชาร์ทสั้นที่สุด เวลาที่รับได้คือ5-10นาที ต่อการชาร์ท.เป็นสิ่งดีในการรอ ครับ.
ยกสับเปลี่ยนง่ายสุด ต้องมาพิจารณาน้ำหนักและตำแหน่งการจัดวาง
@@torh1 น่าจะใช้เวลาพอๆกันนะครับ แบตน้ำหนักไม่ใช่น้อยๆ แบตสำหรับรถยนต์ไฟฟ้านะครับคงต้องพึ่งโฟรคลิฟยกให้
5-10 น. คงเป็นไปได้ยากมากครับ แต่ถ้าเปลี่ยนลูกแบตเตอรี่หละก็พอไหว
ยังไงก็คือธุรกิจ..
ราคารถ...
อายุแบตเตอรี่..
ราคาแบตเตอรี่ที่ต้องเปลี่ยน..
ราคารถผมบอกเลย ไม่มีเงินจับต้องไม่ได้...
ปัจจุบันลดลง ใกล้เคียงกับรถน้ำมันแล้วครับ อายุการใช้งานก็เป็น 10 ปี แล้วแบตค่อยๆเสื่อมลงไปไม่ได้เสื่อมในทันที กว่าจะเสื่อมจนระยะทางที่วิ่งได้ไม่พอกับความต้องการ อายุรถคงไม่น้อยกว่า 15 ปี สำหรับผมว่ามันคุ้มครับ เพราะระหว่างนั้น ค่าซ่อมบำรุง ค่าส่วนต่างเชื้อเพลิง ที่ผ่านมารวมๆแล้ว มันถูกรถน้ำมันมาก เพียงแต่คนเราคิดว่า เปลี่ยนทีนึงมันแพง แต่ไม่ค่อยจะคิดว่า ที่ผ่านมารถน้ำมันมันต้องเสียค่าบำรุงรักษารวมๆกันแล้ว เป็นเท่าไหร่ เพราะมันทยอยจ่าย
@@ลลิตสวัสดิมงคล เออราคาเท่ารถน้ำมัน...เอารุ่นไหนมาชนดีคับ ตอนนี้มฃผมมีเก่ง สภาพแบบกิ๊กๆ 8หมื่น รถกะบะมังกรทองกิ๊กแสนนิดๆ เอารถไฟฟ้าราคานี้มาแนะนำให้หน่อยนะคับ...ไม่เอารถกระป๋องวิ่งไม่กี่กิโลมานะ...
@@the-river- คำว่ากระป๋องนี่ มันอยู่ที่การจำกัดความของผู้ใช้ครับ ว่าแบบไหนเรียกว่ากระป๋อง เท่าที่ทราบตอนนี้ หลังจากหักส่วนลดช่วยเหลือ 150000 บาทของรัฐบาล และลดภาษีสรรพสามิต จาก 8% เหลือ 2 % รถเก๋งไฟฟ้าที่สามารถวิ่งได้ประมาณ 350 กม. กม./ 1 การชาร์จ ก็มี NETA V ที่ บ.อรุณพลัส ที่มี ปตท.เป็นผู้ถือหุ้นใหญ่ นำเข้ามา ราคาก็น่าจะอยู่ราวๆ 5-6 แสนบาทครับ และก็มี MG EP ราคา 7 แสนกว่า ที่วิ่งได้พอๆกันครับ ราคาก็พอๆกับพวก ซิตี้คาร์ ครับ ลองศึกษาดูได้ครับ ไม่แน่ ส่วนต่างค่าน้ำมันต่อเดือน อาจจะนำมาผ่อนได้สบายๆ ลองเปิดใจศึกษาดูครับ
@@ลลิตสวัสดิมงคล คุณรู้จักรถที่ต้องใช้ในการเกษตรไหม? คุณเอาไอ้รถกระป็องมาบรรทุกได้ไหมละ ต้องวิ่งยาวแม่สอด-ปากคลองตลาด-ตลาดสี่มุมเมืองได้ไหมละประมาร800กิโลเมตรแบก3ตันไม่รวมขากลับ คุณเอาไอ้รถกระป็อง มาไถ่ที่ได้ไหม...เกี่ยวข้าวได้ไหม...แล้วคุณรู้ไหม ว่าตอนนี้ค่าไฟตอนนี้ขึ้นมาหน่วยละเท่าไร? อนาคตยังไม่ต้องพูดเลยว่าไฟฟ้าจะแพงขึ้นอีกเท่าไร นี้ยังเรียกว่าทดลอง ใช้เอง
รู้จักคำว่าทุกคนจังต้องเข้าถึงด้วยนะคับ..ไอ้ตัวเลขคุณมันก็แค่ตัวเลขมาดูมันต่างกับ..สิ่งที่ต้องใช้จริงนะคับ...ดีนะบ้านผมไม่มีเครื่องบิน จะถามเรื่องมีเครื่องบินไฟฟ้าไหมคับ..ต้องบินข้ามประเทศเพื่องส่งของ...บางทีแค่คูโบต้ามุดขี้โคนในนาก็หมดปัญญาแล้วมั้ง จะเอาไฟฟ้ามามุดน้ำ...น้ำมันไม่มีวันหมดจากโลกนะคับ ถ้าหมดคงต้องเอาขี้มูกใส่ลูกปืนแทน คงต้องเอาเยี่ยวใส่ระบบเบครแทน..ทำยังกับผมไม่รู้จักไฟฟ้า ต้นทุนอุปกรณ์ำไฟฟ้าข้อจำกัดของมัน ปัดโธ่
@@the-river- ในการเกษตร และขนส่งก็คงต้องรออย่างท่านว่านะแหละครับ ผมก็ไม่ทราบว่าท่านจะเอารถไปขนส่ง ผมก็แค่แลกเปลี่ยนความคิด เพราะสุดท้ายท่านก็ตั้ง กำแพงไว้ตังแต่ต้นแล้ว ผมจะพูดยังไงก็คงไม่ถูกใจท่านอยู่ดี ขอบคุณครับที่ มาแสดงความคิดเห็น ส่วนค่าไฟผมไม่ห่วงหรอกครับ ปัจจุบันมีมิเตอร์ tou และระบบโซล่าเซลล์ออกเกลื่อน ถ้ามีบ้าน ไม่ต้องพึ่งการไฟฟ้ายังได้เลย ขอบคุณครับที่มาให้ความรู้
การพัฒนาอย่างรวดเร็ดก็ได้อานิสงจากอีลอนมักส์เต็มๆ เพราะแจกความรู้ด้านการผลิตรถไฟฟ้าโดยไม่เก็บค่าลิขสิทธิ์
นี่เค้าคิดมาเองจีนก็พัฒนามานานแล้วเกี่ยวไรอีลอนมัส ถ้าอิลอนมัสมาเปิดเรื่องแบตคนไม่ทำขายแข่งอีลอนมัสหมดเหรอ
ใครพัฒนาก่อนคนนั้นได้เปรียบใครช้าจะเหมือนโนเกีย กับ ไอโฟน
ไวเกินคาด
แต่ คุณภาพ ต้องลองใช้ สักพัก
40 ปีที่แล้วมีแต่โทรศัพท์บ้านไม่มีมือถือแพร่หลายเหมือนปัจจุบันเดี๋ยวนี้ไม่มีใครเขาอยากใช้โทรศัพท์บ้านกันแล้วอนาคตก็คงเหมือนกันแต่น่าจะเร็วขึ้นต่อไปอีก 5-10 ปีก็คงไม่มีใครอยากซื้อรถยนต์ที่ต้องใช้น้ำมันเชื้อเพลิงเช่นกัน
.แล้วเรื่องความปลอดภัยกับราคาถูกล่ะ.แบตน่าจะเริ่มต้นที่2500นะ.โปรดเห็นใจชาวโลกด้วย.นะจ๊ะ
เคลมว่าชาร์จ 10-80% ในเวลาเพียง 10 นาที แต่ไม่ได้บอกรายละเอียดว่า ชาร์จด้วยแรงอัดประจุไฟฟ้าเท่าไหร่
ซึ่งถ้าเป็น quick charge ตามสถานีทั่วไป กำลังไฟชาร์จอยู่ที่ 50kW ซึ่งน่าจะใช้เวลามากกว่า 10 นาทีแน่ (แม้จะเป็นแบตชนิดใหม่)
แต่ถ้าจะให้ใกล้เคียงกับที่เคลมไว้ ก็คงต้องใช้หัว DC High Power ที่มีกำลังไฟชาร์จ 150-350 kW ซึ่งไม่ใช่จะมีทั่วไป
จะต้องสร้างสถานีที่มีกำลังไฟชาร์จสูงๆ ขึ้นมาเฉพาะ เพราะมีต้นทุนสูง ก็คงต้องรอดูกันต่อไป ว่าจะใช้ในเชิงพาณิชย์ได้จริงแค่ไหน
ถ้าชาร์จเร็ว (แบตฯ สามารถชาร์จเร็วได้ในช่วงไม่เกิน 80%) ประมาณว่าแบตฯ ตัวนี้ รองรับการชาร์จได้ถึง 5 เท่าหรือมากกว่า เมื่อเทียบกับตัวแบตฯ โดยแบตฯ ไม่พัง
ถ้าแบตฯ 100kW แปลว่ากำลังชาร์จไม่น้อยกว่า 5 เท่า หรือไม่น้อยกว่า 500kW
เมื่อแบตฯ ถูกอัพเกรดความจุแล้ว ปั๊มชาร์จแบตฯ ก็ต้องถูกอัพเกรดสำหรับแบตฯ รุ่นใหม่ด้วยเช่นกัน
คอยดูอีกเรื่องนึงคือ การเพิ่มประสิทธิภาพของมอเตอร์ขับเคลื่อนที่สูงขื้น เพราะเป็นอีกทางที่ทำระยะได้มากขึ้นต่อการชาร์จหนึ่งครั้ง หรือแม้กระชั่งการชาร์จกลับ
ทำไมไม่ค่อยเชื่อ ความเร็วระดับนี้น่าจะใช้เวลาอีกเป็น 10 10 ปี
Catl ใหญ่สุดในโลก และมีเทคโนโลยีทำแบตที่ซับซ้อนและสํงกว่าที่อื่นครับ
จีนต่างจากสหรัฐ ยิ่งพัฒนา ยิ่งดี ยิ่งถูกลง
ส่วนสหรัฐยิ่งพัฒนา ยิ่งแพง จากผลิตเอง
ก็ต้องไปจ้างประเทศอื่นผลิตรวมทั้งจีน
หันไปมุ่งเน้นด้านการเงิน การเก็งกำไร
จนประเทศไม่สามารถผลิตอะไรสู้กับชาวโลก
เขาได้ ได้แค่สร้างนวตกรรมใหม่ ซึ่งหลายๆ
อย่างไม่ตอบโจทย์และไม่สามารถหาเงินได้
จนประเทศใกล้จะล่มสลาย
ดูยี่ห้อ ที่บอกจะซื้อไปวาง โลตัส หรือ หลี่ออโต้ พวกนี้เป็นแบรนด์ขายแพงในจีน
ส่วน Neta ในจีน มันเป็นรถไฟฟ้า ตลาดล่างกับกลางๆ ที่ฟาดฟันกับ แบรนด์อื่นๆในจีน ดังนั้นไม่มีทางที่จะซื้อแบตไฮโซแบบนี้ไปวางแน่ๆ
10 นาทีพีนโล ถ้าน้ำมันใช้เวลาประมาณ 4 นาที ? อย่างเพิ่งเชื่อครับ มันเป็นไปได้ยาก
ชาร์จ10นาทีวิ่งได้1000กิโลค่าชาร์จน่าแพงระยับ
มันต้องทำแบบรถมอไซ ในไต้หวัน ที่วิ่งเข้าไปเปลี่ยนแบตก้อนใหม่ได้เลย ที่จุดเปลี่ยนแบต การเปลี่ยนแบตก้อนใหม่ได้เลยมันคือการชาร์ทที่เร็วที่สุด แต่แบตรถมันแพง จะทำได้ไหม และรถทุกยี้ห้อต้องทำแบตออกมาให้เปลี่ยนกันได้ แบบไซส์เดียวกัน
ลองหาดูขนาด แบตที่ใช้ขับเคลื่อน รถมอเตอร์ไซค์ กับ รถยนตร์ มาเปรียบเทียบกันดูก่อนครับ
@@NaruebessSantideja ทราบดีครับ แค่คิดเฉยๆว่ามันจะพัฒนาไปแบบนั้นได้ไหม ไม่ต้องเล็กขนาดรถมอไซหรอก อาจจะเล็กลงได้อีก ถ้าได้ก็จะดีมากเลย
นี้แหละ ที่ต้องการครับ ล้ำกว่านี้ยิ่งดี 👍👍
ในขณะที่ Toyota ยังสาระวนกับการพัฒนาระบบไฮบริดให้ดีขึ้นไปอีก
ไฮบริคน่าเล่นสุด
@@tapharitritti1839 ค่าซ่อมบำรุงน่าจะเเพงอยู่
toyota มีแบต solid state อยู่ในมืออยู่แล้วแต่ที่ไม่นำมาใช้เพราะมันราคาแพงมากถ้า toyota นำแบต solid state ออกมาใช้พวกคุณจะซื้อไหมละ
@@digitalmedia2202 น่าสนของจีน มีหลายตัว
@@digitalmedia2202 solid state เอง เป็นอนาคตครับ catl บอกเองว่ายังมาใช้จริงไม่ได้เพราะแพง เขาต้องค่อยไปครับ ไม่ใช่ว่ามีแค่โตต้าครับ เทสล่าก็มี แต่ก็ยังนำมาเชิงพาณิช ไม่ได้เพราะแพงครับ
แต่ผมอยากให้มีช่องใส่แบตสำรอง
เอาออกมาชาตได้ที่ห้อง พอสลับ
ไปใช่แบตสำรองชาตไฟฟ้าแบตหลักได้ด้วยจะดีมากคับ
ยิ่งรถไฟฟ้ามาเร็วเท่าไหร่ ไทยยิ่งสูญเสียโอกาสเร็วขึ้นเท่านั้น รัฐน่าจะตั้งคณะจัดโปรให้ผู้ผลิตมาลงทุนให้เร็วที่สุด อย่างน้อยก็ได้ขายชิ้นส่วนในประเทศกับค่าแรงประกอบ ดึงเงินเข้าประเทศ
ประเทศไทยเมืองร้อน..ช่วยติดแผงโซล่าร์เซลล์บนหลังคาและผนังรถ..ใช้ชาร์ทตัวเองได้เหมือนยานอวกาศ..100%
√>>>>>
ใส่ถึง300/400/500เควัตตจะไดัชารตไฟ45นาที80%วิ่งได้ถึง2000กมต่อชารต
อินโดนีเซียเริ่มมีนักลงทุนอุตสาหกรรมรถยนต์เพิ่มมากขึ้นเพราะมีเเรธาตุที่เกี่ยวกับเบ็ตเตอรีไฟฟ้าเเถมค่าเเรงถูกกว่าไทยสามเท่าเเถมอนาคตต่อไปบอกเลยอินโดอาจส่งรถยนต์ไฟฟ้าข่ายทั่วเอเชียกับอาเซียน
เรายังไม่มองอุตสาหกรรมต้นน้ำ
ผลงาน ยิ่งลัก ตัวขึ้นค่าแรง โดยไม่มีนวัตกรรมใดๆเพิ่มขึ้นมา
@@alexlo7708 เเล้วประยุทละมีนวัฒกรรม เตาอั้งโล่กับขายข้าวดาวอังคาร 8ปีกับมีอะไรดีขึ้น มีอย่างเดียวสินค้าที่ขึ้นทุกวัน
@@alexlo7708พูดถึงอีโง่ทำไม 55555
@@alexlo7708 นิสัยเดียวกับประยุทธ์เด๊ะๆ โทษทุกคนที่อยุ่รอบๆตัว ยกเว้นตัวเอง
รออีก10ปีจะตัดสิ้นใจ
ยิ่งพัฒนาไปได้ไกลแค่ไหนกรูก็ยังไม่มีตังซื้อรถใช้อยู่ดี 555
รถราคาล้าน ปั่นจักรยานรอ ดูขยะจากแบตรุ่นเก่าจะกำจัดอย่างไร รอทุบเเบตเก่าขาย ซื้อมาม่ากิน
ลิเธียมราคาแพงขึ้นไปเรื่อยๆ เพราะความต้องการมาทำแบตฯสูงขึ้นมาก แล้วรถ EV จะมีราคาถูกลงไปได้อย่างไรในอนาคต
สุดยอด.....ถ้าเป็นไปได้อยากให้แบตเปลี่ยนใส่กับรถค่ายอื่นๆได้หมดก็จะดี....
แล้วราคาคงจะ โคตรแพง แน่นอน
เรื่องโมดิฟายด์ ต้องให้ช่างไทย
ถ้าคันไหนเข้าไทยวิ่งได้400-600บวกผมซื้อ แน่นอนเพราะระนะทางประมาณเหมาะกับการใช้ในไทย ยิ่ง600กม. วิ่งสบายใจแน่นอน ไม่ต้องมา
พะวงหน้าพะวงหลัง กับการชาร์จที่ไหน ไปถึงรึป่าว ระยะทาง 600กม.แวะชาร์จ ขับจริงๆอาจจะได้500น่อยๆ
สเปค 700 กิโล
ผมว่าวิ่งจริงน่าจะได้สักประมาณ 500 กว่าๆ
@@polo6795 ใช้ครับแต่มัน อยู่ที่ว่าวิ่งเร็ววิ่งช้ายังวิ่งประมาณ80-100
ประหยัดน้ำมันไป แต่เพิ่มค่าไฟแทน 😅
ที่ผ่านมาดูข่าวและคลิปนวัตกรรมแบตที่บอกชาร์จครั้งเดียววิ่งได้เป็นพันกิโลมาหลายอันมาก จนไม่รู้ว่าอันไหนมั่ว อันไหนจริงบ้าง ความเป็นจริงคือรอว่าเจ้าไหนจะทำออกมาขายได้จริงก่อนเพื่อน แค่นั้น 😅
เรื่องระยะทางกับการชาจ ไม่น่าห่วง สิ่งที่น่าห่วงคือ ราคาแบต ขับไปไหนนี่ต้องคอยระวังดีๆเลย รถเกิดอุบัติเหตุมา แบตเสียหาย แบตพัง เปลี่ยนทีน่าจะจุกๆ ถึงจะบอกว่าในอนาคต แบตจะถูกลงก็เถอะ แต่คิดว่ายังไง มันก็คงแพงอยู่ดี
คิดให้ล้ำนั้นไม่ยาก ความปลอดภัยต้องมาก่อนตามมาด้วยความคงทนคุ้มค่าต่างหาก🤣
รถไฟฟ้าจะพัฒนาเร็วมาก ดังนั้นรถเเต่ละรุ่น จะล้าสมัยเร็วมาก
ราคา
และอายุการใช้งาน เป็นตัวชี้วัดดอนาคต
เปรียบเทียบ blade battery หน่อยครับ
😮เสียดายที่จีนยังไม่ทำรถไฟฟ้าวี่งบนน้ำได้แบบของ อเมกา ยุโรป ญี่ปุ่น 😅 เพราะอนาคตโลกต้องเจอกับภัยร้ำท่วมโลก 😅ที่ร้ายแรงต่างๆนาๆ.... 😢
พอคนหันมาใช้รถไฟฟ้ามากๆ จะหันมาคิดค่าชาร์จแพงง ไหม? เดี๋ยวไปๆมาๆก็ปรับราคาค่าชาร์จพอๆกับน้ำมัน
ความคิดเห็นส่วนตัวนะครับรถไฟฟ้าใครก็อยากได้แต่ที่น่ากังวลคือสถานีชาร์จ สมควรจะพัฒนาสถานีชาร์จให้ครบทุกจังหวัดได้แล้วครับเพื่อผู้ใช้รถเดินทางไกลจะได้ไม่ต้องกังวลเรื่องการชาร์จไฟ ติดตั้งตามปั๊มน้ำมันแบบนี้คนใช้รถไฟฟ้าก็อุ่นใจแล้วครับ
เอาจิงๆนะครับ มีแต่ข่าวสะเทือน แต่ยังไม่เห็นออกมาให้สะเทือนสักครั้งเลย😂😂😂
เทคโนโลยี ดีขึ้น ถูกลง แต่ราคารถแพงขึ้น มันวิ่งกันคนละทางหรือไง ?
ถูก ดี ใช้ได้ยาวนานเหมือนใช้ไฟฟรี!......พี่จีนนำเสนอ ใครไม่เอา? 555555 จีนปักหลังฐานผลิตยุโรปแล้ว EV ศึกนี้ พี่จีนคือ No.1
มีแต่พูด ใครก็พูดได้เห็นพูดมาเป็นปีแล้ว charge ครั้งเดียวได้1000 กิโล ยังไม่เห็ยเป็นรูปทำเลย ประเทศอะไรก็พูดได้ charge ครั้งเดียววิ่งได้ 2000 กิโล จะเชื่อหรือเปล่า
มันคงจะเหมือน โทรศัพย์มือถือแระครับ แรกราคาเป็นแสน ทุกวันนี้ราคาไม่กี่พันแต่ออปชั่นดีกว่ารุ่นเก่าๆแรก
ยังไม่ซื้อรถคันใหม่ แต่จะรอเทคโนโลยีแบต ซี่หลิ๋น
ข่าวแบบนี้เยอะจริงๆ ที่สุดของที่สุดอะไรของเค้า สุดท้ายเป็นไง
ได้ตามข่าวไหมครับ ปัจจุบันถึงไหนแล้ว ขายจริงยัง
รถจีนคืออะไรที่ระเบิดกันเยอะมาก เห็นในคลิปแล้วหลอน
รถไฟฟ้าไฟไหม้มีครับ แต่รถน้ำมันไฟใหม้เยอะกว่า แต่ไม่ค่อยออกข่าว สถิติรถไฟฟ้า ไฟไหม้น้อยกว่ารถน้ำมันมากครับ แต่รถน้ำมันไฟไหม้ มันขายข่าวไม่ได้ครับ นี่คือเหตุผลที่เวลารถไฟฟ้าเกิดเพลิงไหม้ถึงเป็นข่าวครึกโครม ส่วนใหญ่เราถึงเห็นแค่ข่าวรถไฟฟ้าไฟไหม้ แทนที่จะเป็นรถน้ำมันไฟไหม้
ตอนฮิตติดแก๊สก็เช่นกัน ย่างสดคารถไปหลายคัน
ตอนนี้เปลี่ยนมาเล่นข่าวรถไฟฟ้ามั่ง กำลังติดเทรน คนสนใจข่าวขายดี
ไทยเราพัฒนาอั้งโล่ ประหยัดพลังงาน
ชาวนา ชาวสวน จะมีเงินซื้อไหมครับ รัฐบาลดาวน์ให้ ยังไม่มีปัญญาส่งเลย
ชอบครับมันต้องพัฒนาดียิ่งขึ้นๆไป
น่าจะทำรถยนต์พลังงาน นิวเคลียร์ มาขายนะผมว่า เห็นมีเรือดำน้ำ เรือบรรทุกเครื่องบิน ใช้พลังงานนิวเคลียร์เติมครั้งหนึ่งอยู่ได้เป็น20ปีโน่นแน่ะ…
รังสีตกค้างอยู่เป็นปีๆ คนจะอยู่ยังไงถ้าเกิดอุบัติเหตุ
แต่คงอีกสัก5-10ปีน่าจะดีขึ้น ตอนนี้มองภาพรวมๆ ราคารถยังแพงมากๆ ยังไม่คุ้ม ยังสู้รถน้ำมันแทบไม่ได้การซ่อมบำรุงต่างๆ และอายุแบตยังน้อยมากๆ แทบจะไม่ถึง10ปี ถ้าเป็นรถน้ำมันอายุน่าถึง30-50ปียังใช้ได้ยิ่งถ้ารถใช้น้ำมันลิตรละไม่เกิน30-40บาทยังอีก10-20ปีถ้าไม่ขึ้นราคาน้ำมัน โอกาสรถไฟฟ้าเกิดยากมากๆซื้อรถไฟฟ้าแล้วไม่คุ้มค่า รอน้ำมันลิตร100-200บาทเมื่อนั้นรถไฟฟ้าจะได้เปรียบ
สุดยอดครับ
ดีๆ ช่วยกันขับเคลื่อนรถอีวี
รถจีนทำ ev พัฒนาแบตเอง ไอโตทำรถ ev ยังเสร่อมีปัญหาล้อหลุด 555
จริงครับ น่าขำรถยุ่น
ญี่ปุ่นมีแบต พานาโซนิค ทำขายให้เทสล่าอยู่นาครับ แต่โตต้าไม่เอามาใช้เพราะ(แพงงง) ส่วนตัวเองซื้อแบตจีน CATL ใช้เฉยยยย แล้วดูๆ พี่ยุ่น น่าจะต่อรองเอาแบบที่ราคาถูกสุดๆด้วย
เพราะพี่หรั่งเอา BZ4x ไปใช้จริง ทำคลิปออกมาลง YT โวยวายว่า ชาร์จเต็มล่อไปเหือบ 4 ชม.
มากันเยอะๆเลยครับ จะได้ราคาถูกๆ ผมรอผ่อนอยู่
ขายฝัน ทำคลิป เอาที่มีจริงมาทำคลิปดีกว่า แคทแอล catl
แบตมันร้อนง่าย มันควรมีระบบน้ำระบายความร้อน หรือ ระบบพัดลมเป่า หรือ ใช้ลมขณะรถวิ่ง เป่า
แรกที่ดูข่าวเรื่องเปลี่ยนแบตก็กัวนะแต่ส่งไส่ว่าขับเร็วริกะแทกแรงขนาดไหนถึงได้ทำให้ใต้ท้องรถฉีกได้ลูกระนาดบ้านเราจะสูงขนาดเกินล้อรถริคนขับๆแบบไม่มีชะรอเลยแล้วรถสปอต์ที่ติดดินทำไมไม่เห็นมีข่าวเลยริข่าวที่ออกๆกันมาคือการบูลลี่รถไฟฟ้าทำให้คนกัว????????
ค่า. ช่ร์าตแบต. ค่อยๆๆแพงขึ้นๆๆๆแบบน้ำมัน.
แผ่นโซล่าเซลล์ ถูกลงเรี่อยๆ
ปี พ.ศ.2555 ผมซื้อแผ่นโซลาเซลล์ 350 w 1 แผ่น ราคา 8,500 บาท ราคานี้ต้องซื้อยกกล่อง 1 กล่อง 24 แผ่น
ปัจจุบัน แผ่น 3,500 บาทก็หาซื้อได้แล้ว
มันจะขึ้นได้ไงครับ ถ้าขึ้น ไฟบ้านคงตายพอดีเพราะปกติเขาชาร์จที่บ้านกันครับ
ใช้รถน้ำมันต่อไปเผื่อค่าไฟแพงขึ้นน้ำมันถูกลง แต่คันต่อไปผมซื้อไฟฟ้าครับ
แล้วไง. นำ้มันแพงขึ้น คุณจะไปขุดน้ำมันเองเหรอ. แต่ถ้าไฟขึ้นคุณยังมีทางเลือกติดตั้งแผงSolarเองได้
รอ อีก สอง ปี ค่อย ซื้อ ไฟฟ้า คงจะ ไปไกลขึ้น
สนใจ รถไฟฟ้าโซล่าเซล วิ่งวันละ 70 กม ไม่ต้องชาร์ต แต่รอราคาถูกลงก่อน
ชอบชอบเหมาะกับเมืองไทยคับ
เยี่ยมครับ
อย่างนี้น่าสนใจระยะวิ่งได้1000กิโล
อยากทราบ อายุแบต พร้อมราคาครับ
ไม่แปลกใจ hard disk ยุคแรกเริ่มขนาดเท่าตูเสื้อผ้า จุหน่วยความจำได้ 5 MB ปัจจุบัน hard disk ขนาดเท่า อุ้งมือ จุดได้หลาย xx TB อดีตถึงปัจจุบันพัฒนาได้เป็น ร้อยพันเท่า เทคโนโลยี่อื่นๆก็ไม่ต่างกัน อยู่ที่ว่าใครจะทำได้ก่อนเท่านั้น
น่าสนใจมากๆเลยครับ
สุดยอด
ยอดเยี่ยม