Наинженирили! Обзор инженерных решений Level Performance '22
Вставка
- Опубліковано 1 тра 2024
- Чем занимались целый год наши инженеры и производственная команда? Наглядно и коротко о том, что обычно в кадр попадает только мельком. Приятного просмотра!
00:00 Интро
00:22 Впускные коллекторы BMW M5 F90
02:00 Интеркулеры BMW M5 F90
02:46 Впускные инлеты BMW M5 F90
04:18 Конфиг Audi RS6 C7 1100+ л.c.
06:46 Выхлопной коллектор Audi RS6 C7
07:46 Выхлопной коллектор MB M127 V12
08:15 Выпускной коллектор Porsche 911 Turbo S
09:19 Впускной инлет Porsche 992
09:56 Интеркулеры Lamborghini Urus
10:45 Пленумы впускной системы Porsche 992 Turbo S
11:40 Комплект впускной системы Porsche 991 Turbo S
13:00 Поддон сухого картера GM LT5
13:48 Крышка DL800 Lamborghini Huracan и Audi R8
14:57 Тележка для хранения и работы в цеху
15:25 Заключение
Сайт: 1evel.ru
Соц. сети: @level.performance
VK: levelperformance
Telegram: t.me/levelperformance
Съемка и монтаж: @moramzin
Подписывайтесь на канал, чтобы не пропустить новые видео!
#levelperformance #тюнинг #porsche - Наука та технологія
Сделайте пожалуйста выпуск по печати: пластика, алюминия, титана... Интересно посмотреть технологию....
Собираем материалы, есть даже с производителями уже договорённости. Тем нераскрытых просто тьма! Работаем, снимаем, придумываем
@@level.performance мне жутко интересно про титан)
Спасибо что вы двигаете молодые таланты внутри страны, главное сохранение и развитие инженерии в нашей стране !!!!
Спасибо огромное !!!! Удачи всех благ, таланту нужна поддержка !!!
Спасибо вам, что цените это!! Пожелайте нам побольше классных производственников вокруг, которые будут помогать нам реализовывать задуманное ✊🫡🤝
@@level.performance а может своё производство?😉
@@DPRMSK разумеется, но это не вопрос одного или двух дней!
@@level.performance да это понятно.
@@level.performance тем- более в нынешних условиях могут возникнуть проблема с покупкой оборудование.
Вы просто лютые таланты! Совокупность изящности, эффективности и просто красоты в деталях! Спасибо за контент!
Больше крутых разработок,подход и педантичность не перестаёт удивлять.#LEVEL сила💪🏼🤝
Низкий поклон инженерам Level за вашу великолепную работу
Если видишь, что несколько каналов, включая Вас, выложили новые видео, то даже не задумываясь смотрю L.P первыми! Спасибо за качество!
Глядя на вашу мастерскую, ваши разработки, проекты которые стоят в работе, съёмку и очень много других аспектов-понимаешь, это уровень.
Мечтаю о таких же условиях работы, вы молодцы!
Благодарю вас! Очень приятно 🙋🙌
крутейший выпуск! покажите больше печати металлом, вообще космос технологии
Обязательно! Постараемся про это собрать отдельный выпуск
Егор всё на уровне, приятно видеть результаты ждём новых экспериментов, спасибо за видео.
это какая-то инженерная ювелирка и роскошь
При просмотре получаешь эстетическое удовольствие, спасибо!
Достойно, что это делается российскими умами и производится здесь же! Респект
Еще бы станков российских! и мечта. будем в эту сторону работать
Ребята, это техноэротика какая-то 👍
Очень приятно, что у нас в стране делают вещи мирового уровня. И это не оружие, а автотюнинг, выбираемый среди прочего, на конкуретном рынке!
А учитывая усложнение доставки тюнячек - вы будете ещё лучше развиваться!
Инженерному проекту определённо лучше развиваться в мировом сообществе, Так что назревающая изоляция нам скорее в минус, чем в плюс.. но мы рассчитываем преодолеть эти сложности
@@level.performance, слова команды не боящейся конкуренции 👍
В дополнение по видосу, приятна речь ведущего, видно, что понимает о чем говорит!
@@SmallKOTna мы мечтаем о сильных, мощных и достойных конкурентах! Только они тебя по-спортивному злят и тонизируют! Хуже, когда вместо них подворачиваются собаки, которые гавкают из кустов)))
Вроде все знаешь про все эти изделия, а все-равно очень интересно смотреть!!!
Очередное безупречное техническое видео 👍. Спасибо!
Егор снимай все по подряд, я думаю техничка всем интересна
Пробуем прокачивать съёмку по скорости, вроде получается?)
@@level.performance мне кажется у вас не может не получиться)))
@@user-kx9nr4mh9w вопрос времени! Мы люди простые, сказали дойдем - значит, дойдем
Не перестаю удивляться и восхищаться вашим технологическим и инженерным подходами к обслуживанию и тюнингу автомобилей. Столь сложных технически и финансово. Даже когда вы брали антифриз на исследование в лабораторию. У меня тогда слова кончились. Потрясающе!
Красота какая! Просто бальзам для души и для глаз!
Спасибо)
Инженеры молодцы! 💪💪💪
Следующий этап - комплект наддува под ключ на популярные машины - чтоб купил поставил и наслаждаешься! 😎😎😎
на одну у нас уже есть) правда, популярную только в узких кругах
Теперь надо популярную в средних хотя бы!
@@Alex.metall сможем зайти туда, когда будут производственные мощности. Нас сейчас очень сильно лимитирует наша мелкосерийность и высока себестоимость от подрядчиков
@@level.performance очень нравится ваш подход к работе. Прям видно, как кайфуете от того, что делаете и от результатов работы. Вам бы коллаб замутить с DP Labs. Дмитрий и его команда инженеров делают тоже крутые вещи, в том числе и в металлообработке)
@@CRYMEX_X Спасибо за наводку, Я никогда не слышал об этом проекте, изучу
Инженерно-технический центр! 👍
Выпуск огонь, выхлоп огонь, впуск огонь, анодирование огонь - показывайте больше тюняшек.
Работаем в эту сторону!
Самая прикольная серия, из того что смотрел. Гуд!
Благодарю, принял на заметку) снимаем и будем снимать ещё)
Очень интересно, посмотреть и послушать, Егор супер 👍!!!
Благодарю!)
Очень понравилось, хочу больше таких видосов, например более подробные видосы по каждому из представленных изделий!😁
Все смотрим. Делайте обо всем. У всех вкусы разные. 👍
Хороший выпуск, ну а рассказывать надо про все, думаю кто-то для себя полезное подчерпнет.
Ребята просто шик,наблюдал за вами и не имел представления что действительно все на столько глубоко и серьёзно. Искренне желаю удачи вам во всех начинаниях и добиваться ещё больших высот для этого у вас все есть. Умы,механики,медийка вообще супер.
Спасибо! Работаем в эту сторону 🫡 с удовольствием и усердием
Я вот уже которую серию ломаю голову над тем, на кого похож Егор. И тут меня осенило! Игорь Верник 2.0🤣😎
пошел гуглить, кем меня обозвали
а ведь реально похож!)))
@@driftmouse_official да блииин
Вот это я понимаю, импортозамещение ! Инжиниринг топ!
Ребята вы безумцы которые идут к своей цели✊
Так точно!
«УРОВЕНЬ»!!!!)))) молодцы
Красота 😻
Всегда крутые видосы, так держать👍🤘
Добрый вечер, слету лайк! Где моя Ламба? Забыл сказать эмм мой размер XL.😂👍👍
Ни убавить, ни прибавить, интересно всё!
Круто! Ребята вы большие молодцы!
Молодцы! Изделия как производство ювелирного искусства!
С интересом смотрю ваши видео, спасибо что стараетесь)
Благодарю, что смотрите)
Удивительно. Молодцы!
Спасибо вам за ваш труд! Хотелось бы увидеть подобного рода видео например про коробки передач или про ходовую часть этих спортивных автомобилей.
В этих секциях компетенции по разработке значительно меньше! На всё нашей команды не хватит, там где можем порваться-ищем надёжных партнёров для решения прикладных задач. Но кое-что интересное сейчас в работе есть)
Ресурсы человеческие лимитированы. Мы тоже можем, но нужнее наши силы в другом месте)
Очень интересно , одним словом молодцы
Кайф наблюдать за чудом инженерной мысли!
Классный выпуск 👍прям зашёл
Спасибо за качественный контент смотреть очень приятно
Приятно слышать!
Максимально круто , что ребята в России делают вещи , которые пользуются уважением во всем мире 👍
Браво👏
Очень круто🥰
Тележка для снятых колёс и чутка демонтированных деталей это гениально!
Ненавижу когда под ногами что то мешается.
Идею нагло краду, огромное спасибо!
Завтра же сварю такую тележку для себя, а коллеги пусть завидуют молча...
если хотите - скину чертеж, пишите на ezakharov@1evel.ru
@@level.performance ого, даже так? В нашей мастерской в Казани приволирует тюнинг внедорожников, возможно размеры ячеек для колес не совпадут с вашими чертежами
@@level.performance но я всеравно отправлю ваши контакты нашему управляющему, а Вам огромное спасибо за отзывчивость!
Пацаны вообще ребята! Чотко 👍
спасибо ща интересный контент!
Ваши коллекторы прям огонь, кода увидел их на видео бокс39, то очень порадовали формами
делаем и еще более сложные вещи сейчас... Рома-CAM-программист из Б39 уже заранее в ужасе ;)
Все просто топ!
Продолжайте
Вот что значит уровень!
Че за фантастику вы тут рассказываете ))))
P.s. Правда очень крутые!!!!❤ подход 99 lvl.
Горжусь, что в нашей стране начали производить мелкосерийно на экспорт прекрасную продукцию!
Вы смогли собрать прекрасную команду, обеспечили производственную базу и наладили сбыт.
Дай бог вам всех благ в столь не простое время. Вы молодцы. На вас стоит ровняться очень многим в нашей стране.
Спасибо на добром слове! Работаем!
80 уровень ) Очень круто
Шибко круто.
Переворот сознания! При том, что государство со своей мощью собирает «москвичи» эти ребята держит марку страны и нации . Просто красавцы! Успехов и удачи!
Спасибо!
Поставил бы несколько лайков, если можно было. )
Егору респект за грамотную речь, дикцию и как держишься в кадре.
Всей команде LP за инженерный прогресс. Очень круто, что вы не просто прикручиваете чьё-то решение к машинам, а разрабатываете именно своё. И, да, то, что у нас, в России это делается - безусловно вызывает дополнительную гордость. Автокультура у нас пока не такая сильная, как хотелось бы, но именно благодаря таким командам, как LP всё меняется в лучшую сторону.
Расскажите, а бывают ли у вас проекты из более доступных большинству машин? Ламбо, порш и бмв - это, безусловно, круто, но это ещё и на очень богатом. ) Как часто к вам обращаются владельцы тех же японцев?
Спасибо!
Спасибо большое за добрые слова!
Проекты делали из разных машин, но... преимущественно, необходимый уровень вовлечённости почему-то применяют именно к дорогим европейским машинам .
Надеюсь, когда-нибудь и до классики, в том числе японской, дело и культура дойдут
красотища
1. Проводочки. Сборка мил-спека
2. Настройка. Думаю, что Влад смог бы рассказать кратко про настройку (основные моменты. УОЗ, VE модель, софткаты) на примере мозга любого.
3. А было бы не плохо поведать про способности мозгов. Бош, как эталон и чем он лучше линка, мотека, сайвекса и тд.
4. Про стенд. Почему не все стенды одинаково полезные.
5. Про дрег. Что мощность - это вообще не главное. Да, есть гонка "конструкторов" и кое-какие секреты, но думаю, было б интересно многим послушать, как реализуется двигатель. Впуск, трансмиссия, ланч, топливо, шины.
Во, накидал!)))
Это план на съёмок на год-полтора 😂 закину видеокоманде, обязательно будем отрабатывать
1. Сам конфиг (кол-во горшков и датчиков, заходы и выходы пдм. Длина проводов. Коннекторы. Обжимка, сборка. Термоусадка, змея, гофра - в зависимости от задач. Готово.
2. Валишь углы вплоть до детона, следишь за температурой непосредственно у головы (если серьёзно). Откатываешь углы до норм егт. Нну или поливаешь метанолом и продолжаешь, пока крОльчатка горячей улитки не вылетит к хренам в выхлоп вместе с клопами)))
3. Вот тебе бош, на нём и *бош!
4. Можно вообще мерить кол-во кВт, затраченных на торможение барабанами колёс и сверять с оборотами дрыгателя на передачах)))
5. Берём 10л V8, катушку теслы вместо зажигания, льём нитрометан вёдрами, получаем 10000+ лс. Многодисковое карбон-керамическое сцепление спекается за время заезда в единое целое. Святые хусьиры 15х22, да на клею - наше всё! Перебираем дрыгатель за полчаса между заездами, комиссия меряет горшки, меняем оверол, собираем - дубасим дальше! NHRA форева!
@@driftmouse_official у UA-cam команды синхронно задёргалось левое веко
Уровень, моё почтение!)
Звучит как обращение))
Устраивает))
Жиррр! Молодцы...
🔥🔥🔥
Красавцы!
трудимся!
Вы для меня пример, стараюсь также доводить вещи до совершенства, пока не очень получается)
Приятно, благодарю за доверия, что готовы тратить своё время именно на нас!
У нас тоже многие вещи получается далеко не с первого раза!
Все круто! В единицу времени передается мощность, а не крутящий момент)))
Это не единственная оговорка в видео, Но вам за внимательность Спасибо)
патамушта крутящий момент ВНЕ ВРЕМЕНИ!!!! ВРРРНННААААААААААА :DDD
вот это я понимаю картиночка.так держать LVL!
Работаем, Спасибо!)
Пора открывать второе направление и производить запчасти на все марки, а там и машины свои. У тех у кого нет тормозов и задней передачи - все под силу! Успеха!
Спасибо!!
Лучшие в своем деле.
благодарю!
Лайканул 🤪
Обычно видео слушаю когда работаю, но тут прям затянуло, пришлось подвинуть даже любимое сканирование...
Про сканирование У нас тоже есть несколько охренительных рассказов!) Выходим на финальное проектирование проекта, по которому работаем уже больше полугода. Вот там сканирования было просто нереально много
@@level.performance обязательно поделитесь, очень интересно )
Надо углубляться в дизельный инжиниринг 😊
Есть у нас один дизельный инженер.... Кстати, вы знакомы с нашей работой по устранение разряжения на впуске у самой быстрой дизельной трёшки в городе? Если нет, то обязательно увидите её на rdrc, поймёте где мы там были)
Выпуск крутой и понятный. Рассказывайте пожалуйста про все этапы работ и про все ваши детали. С каждой неделей подписчиков всё больше и больше, поэтому каждый найдёт что-то для себя)
рад, что понравилось!
Очень интересно было бы увидеть и послушать о прекрасных женщинах, работающих в Level.
Думаю выйдет отличные ролик к 8 марта
Очень хорошая идея, Спасибо за подсказку)
Офигинистически и глазу приятно)) Оч мощный внутренний посыл чувствуется)
Мне бы лично было интересно узнать каким образом вы выстраиваете процесс поиска ниш для таких инноваций. Ну т.е понятно что какие-то слабые места есть у многих моделей и платформ но за какие браться , и ведь тут нужно попадание именно в тот баланс что "уже массово, но ещё не дешево" ) Порше конечно прекрасный пример.
Т.е условно вы знаете что есть проблемы у 5 моделей каких-то, стоимость вас как производителя и генератора идеи например у 3ёх будет очень высока, у 2ух уже конкурентна.
Как выбираете из 2ух и почему) Понятно что процесс во многом творческий и возможно монетко-подкидывательный но уж жутко интересно)
Вы задали вопрос, на который мы отвечаем на 50% через анализ, на 50% наугад! Так что вопрос ОЧЕНЬ злободневный. глубоко проработанной качественной методики принятия решений на эту тему у нас нет.
Парни красавцы! А на ладу Весту коллектор сделать? Или если вам загнать свою Весту придумаем с ней, что нибудь? 😊😊😊
Спасибо!
Весту пока нет, у нас Москвич в работе уже, с ним возни хватит)
боюсь, что коллектор будет стоить как половина лады весты
@@level.performance ну все равно буду летом в Москве заеду к вам на детейлинг, и всякие там плюшки, ну и пообщаться с мастерами своего дела!
Дешевле сразу нормальную купить )
@@jackyickx8347 да в нее и так уже вложено как стоимость половины Весты 🤣🤣🤣
Вы крутые и классные!!!!💪💪💪 Жаль только не возьмёте мой B5+ на ТО и ремонт😢
Если он по состоянию и вашему к нему отношения на пять с плюсом, то возьмём без проблем! 🫡
👍👋
Потрясающе.
Интересно было бы послушать про масла, антифризы и опыт эксплуатации других тех жидкостей.
Эта тема всегда популярная и привозит большое количество просмотров)
Опасная тема) начнёшь - потом не остановится
@@level.performance подписчиков и клиентов будет ещё больше)
ЛЕВЛЕВЦЫ! Всем большое уважение как всегда! Даже сказать глубокое уважение!За CLM 3D печать очень интересно посмотреть сравнения по пластику, алюминию и титану! И сравнить с никасилом и т.д. ЕСТЬ ВОПРОС, на счёт реализации маслосмазки и маслонасоса, особенно сухого картера. Приятно будет увидеть на уже ваших примерах на С7 моторе АУДИ к примеру, как входы АN фитингов и оптимизация насадок самих фитингов под прямой вход,45 градусов и 90 градусов поворот снижает сопротивление потоку и трению жидкости ( что не видно глазами) , доказывая при этом что заводской объем тех жидкостей при оптимизации его движения без наращивания объёмов может справляться с большими задачами по смазке и охлаждению! Там и давление жидкостей падает, и успокоение больше, и вспенивания меньше. Меньше газообразования и больше термостабильность. Покажите пожалуйста, хоть это и не секрет давно и много где показано ранее,но простому народу будет приятно увидеть и посмотреть! Это как с оптимизацией S63 коллекторов впуска,но не раскрывая нюансов проектировки и изготовления. Хотя бы результаты для сравнения! Заранее благодарю) . Думаю кто с Формулой Студент связан поймут мой комментарий, особенно Макс Полыгалов)
Специально оставлял ваш комментарий на сладкое, чтобы ответить неспешно... Максу передам, а вот темы затронутые вами - пока в кадр не пустим. показать это интересно и наглядно - непростая задача, будем готовиться)
@@level.performance я не сомневаюсь что справитесь! Только секреты проектирования не выдавать.ПОДСКАЗКА Достаточно показать Т образные прямые срезы с заусенцами, прямой Т образный срез без заусенцев, после показать прямой Т образный срез с сглаживанием шероховатости и радиусами/фасками примыкания, а затем показать прямой Т образный срез с сглаживанием по радиусу всех стыков, и поиграть с разницей радиусов! Тогда наглядно будет показано с потоками газа и жидкости (даже без учёта кавитации) насколько эффективно может быть одно и то же соединение с обработкой поверхности и сглаживанием, и без... А главное по давлению жидкости и газа тоже не понимающему человеку хотя бы в сравнении будет ясно, во сколько и на сколько эффективно то или иное решение по применению к одному и тому же назначению! НАДЕЮСЬ ЧТО ЗАЦЕНИЛИ мой комментарий))) Вам успешной реализации и парням интересных рабочих будней!
@@pilsneryotov6853 фигасе тут эксперты комментарии строчат!)) При переходе на AN и сухой картер обязательно надо иметь логи температуры масла и ОЖ к времени на холостом прогреве (если это допустимо дрыгателем). И, разумеется, в нагрузке. Тогда есть возможность сравнить было-стало. Затронутые вами сочленения и фаски в норм инжениринге учтены по умолчанию. НО! У фирмовых и китайских фитингов могут быть отличия...
@@driftmouse_official Всё верно!
Красавцы! Когда уже свою эксклюзивную выхлопную систему начнёте делать? Думаю результаты будут хорошие и в плане звука сможете составить конкуренцию!
Кастомные выхлопы мы делаем давно, а серийно производить конкретно глушители не планируем
Можно показать как вы анодировали в камуфляж? Очень красиво , люблю детальки с чпу станка
Узнаю у партнёра, который делал эту анодировку. Если согласны будут раскрыть секрет, съездим к ним за репортажем. Но шанс что технологию захотят оставить в секрете очень велик
@@level.performance спасибо , мало кто держит обратную связь, респект 👍
Пора дублировать с английской озвучкой! Уровень мировой!
У нас уже есть английский канал с целыми двумя видео)) Level Performance ENG)
Самый смак на 8:56, по больше таких вставок, а то теория не всем будет понятна)
Хорошо)
Я уверен что в будущем вы начнете биллет блоки сами изготавливать ))
Возможно! Но не самоцель, не самая интересная из задач
Магия?🤔 Хогвардс отдыхает😂 у вас кудесники работаю)
никакой магии! немножко волшебства - да, бывает. остальное упорный труд ;)
@@level.performance воздух попадает на компрессорное колесо турбокомпрессора, далее происходит магия и вы едете быстрее! ©Джереми Кларксон
Парни красавцы😊 расскажите про m3 G80 на полном приводе. Есть ли на них ка кие нибудь идеи, или может быть планы по тюнингу
М3 G30 - ЗБС машина, вообще без вопросов и оговорок. слежу за десятками проектов в США, платформа огонь! попадет в руки, заставим ехать на задних колесах.
но это уже не в 2023, на текущий сезон мы задачами уже под мачту загружены, не будем распыляться.
Я на превью уж подумал что к вам Ильдар Автоподбор прибыл на повышение квалификации)
Ммм, не удивил сходства
Отличное видео и очень приятный рассказчик.
На редуктора с блокировкой нету спроса?
Помню в свое время владельцы е46 и е90 выкручивались как могли, кто во что горазд)
Современные машины слишком хорошо имитируют) блокировки ставим в Порше, Ламбо, сейчас ждём первую на М5 Ф90
Все когда то и с чего то начинается, вот и хотелось бы знать как появился level Performance) кто стоит у руля, и какие неудачи постигали Вас
Человек у руля - постоянно в кадре, человек который основал бизнес-за рулём красного ракана и Урус в рекордные поездки на Байкале ✊ про сложности и неудачи расскажем на каком-нибудь юбилее, В 5 или 10 лет) пока рановато для мемуаров
w124 E500 обзор про АКПП, задний редуктор, выхлоп, мне очень понравилось про колектор. Рестпект
Ещё будем показывать!
Ребят, берите Г обратную опору, на конец цепляйте леску и на леске деталь. Потом крутанули и она сама симпатично будет крутиться в кадре, а не руками ее перебирать=)
Принято) сделаем удочку
@@level.performance главное не уходите в рыбалку, как многие дрифтеры))
@@driftmouse_official считал это зашкваром уже тогда, тогда эта мода не была мейнстримом)) застал ещё эру армянского дрифта до РДС
Есть планы по расширению услуг вашего техцентра? Например, реставрация олдтаймеров или кастомизация как с рестомодом, что у вас стоит? Может, кожевеный цех, эксклюзивная покраска, производство обвесов, подбор и доставка автомобилей и последующая диагностика вдоль и поперек, чтобы каждый болт проверить перед клиентом по вашей методике. Мне кажется, будет спрос!
Насчет машин классических и особых - уже потихоньку лезем, сложно расширяться из-за дефицита достойных людей!
Кожа, покраска, обвесы - это не про инженерию..
Доставка/подбор/диагностика - возможно, но как обособленный проект.
@@level.performance Ну, может для начала в формате делового партнерства с более опытными реставрационными и кастом-мастерскими? Вы же сотрудничаете с Powerwheels. Вы же не штампуете катки в соседнем цеху или про карбон вы упомянули. Тоже у вас кто-то из партнеров производит. Да, кожа/рожа/покраска - это не про инжиниринг. Но, при этом у вас есть ремонт кузова, покраска и детейлинг. Поправьте, если не так. Детейлинг точно есть и весьма достойный! Про подбор, доставку и проверку по всем фронтам - подумайте😎
возможно пора начать делать поршневую группу с шатунами ? + было бы интересно если бы вы пробовали делать мод части для младших моторов, возможно конечно не особо выгодная тема для вас, но я экономику не могу в чате посчитать =D а то скоро вы весь тюнинг сделаете моторов то не много ) V10 vw V8 bmw audi mer вот уже и заканчиваются. Еще слышал что чивчан заказывает билед блоки почему с ним колабы нету ?
Поршни и шатуны мы делаем по ТЗ у профи - слишком много технологических тонкостей, самим такое быстро не запустить. Экономику считаете верно, на "младших" моторах мы нахрен никому не нужны с нашей сегодняшней мелкосерийной себестоимостью)
Пока сделаем всё, новых наклепают!
А слову "биллет блок" названного вами человека научил пацан из кадра, он тогда в форварде директором по развитию работал) и именно я привёз первый биллет блок, тогда ещё на sr20 ;)) было это в шестнадцатом или семнадцатом году
Расскажите детально про печать металлов. Это же супер скачок в технологиях
Обязательно
У вас так много заказчиков из других стран, можно было бы делать субтитры английские и перевод названий по регионам делать, так зрителей будет больше из разных стран, классно же
Мы для этого завели отдельный youtube канал и потихоньку переводим видосики. Ребята, кто ведёт работу на заграничных зрителей, советуют делать именно так
@@level.performance Ссылку в студию!) Also I can help with overvoice if you are interested in that)
@@driftmouse_official годные ролики нам переводит некто Миловидов из BMI, но за предложение все равно спасибо)
@@level.performance Классно переводит! настолько, что не узнал его голос)) Посмотрел, очень зашло!
сделайте обзор на инструмент которым вы работаете
уже показали измерительный, остальное тоже при случае снимем, вплоть до сварки
@@level.performance спасибо
а вы только для дорогих спорткаров инженерку делаете ? Гляньте на маховики вага, на том же тигуане, дк500 коробка, ломает центральную часть даже на стоке.
Чуть выше в комментах Нам очень правильный вопрос задали! У нас очень много желаемых продуктов, но руки максимально связаны отсутствием мощной производственной базы. Нет хорошего производства равно мелкосерийка и высокий себес равно Ну никакой интерес к продукции у реальных клиентов. Так что наш портфель определённо будет расти быстрее при развитии собственного парка либо поиске хороших профессиональных подрядчиков.
Мы очень активно ведём работу на эту тему
Не совсем понял, т.е если в коллекторах впускном и выпускном, убрать эти шероховатости внутри, то это будет лучше для мотора?!
Очень тонкий вопрос, смотря какие шероховатости! Однозначный враг резкие углы и всякие производственные дефекты
Расскажите подробнее про SLM печать
Собираем материал, включим его в рассказ про какой-нибудь из продуктов, где печать используется, обязательно