Привет Сергей. Мене сразу казалось что мшина стала резвей, но немного поездив пришел к выводу, что как было, так и осталось. На прошлой неделе был на разборке и купил клапан ЕГР за 12 баксов и подсоединил все как прежде. Проводку с релюшкой оставил на всякий случай (она не мешает). Пока полет нормальный. Будуть изменения - отпишусь.
Трубка, которая идёт от вакуумного насоса к соленоиду на vac глушится, чтобы не тянуло воздух и не пропадал вакуум. Сам соленоид по механике (вакууму) не задействован, а только по электрической цепи.
Здравствуйте купил вектру 1.8 там заглушенный клапан но чек горит постоянно кучу видосов пересмотрел про мой двухконтактный нет видео,я прозвонил провода почему-то постоянно два плюса идут,ведь я так понимаю должен и плюс и минус,если знаете подскажите откуда брать провода чтоб кинуть новую проводку к егру
На моём автомобиле клапан Егр управляется вакуумом через соленоид. У вас наверное электронный клапан Егр. Поищите в инете каким напряжением управляется ваш клапан. А для себя проверьте напряжение на контактах: заведите двигатель и проверьте напряжение между массой автомобиля и плюсовым выводом на контакте Егр. Там, кажется, должно быть 5 Вольт
Причин может быть очень много. И в системе подачи топлива, при некорректной работе датчиков, при плохой соляре и т.д. Визуально можно посмотреть самому не слитело ли что в поткапотном пространстве, а лучше всего диагностика.
Там указано на схеме 85 и 86 к проводам соленоида. Когда с мозгов поступает команда, то на провода соленоида поступает напряжение которое идёт на катушку реле и оно соответственно срабатывает
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Понял, спасибо. Только не работает, может быть проблема в диоде нерабочем, подключил все по схеме, реле разобрал пружинка на месте, завел двигатель и постоянно теперь чек горит, раньше периодами на слабых оборотах, может проблема в диоде?
В конце ролика есть схема согласно которой я всё это делал и у меня пятый синий. А вам даже не знаю что посоветовать. Будет время, я может быть найду схему и тогда вам отпишу
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Спасибо за ответ! У меня другой расходомер на 4 провода, два коричневых провода, один красный и синий. Попробую к синему подключится.
У меня на канале есть видео Пропала тяга, посмотрите комментарии под ним может найдете что-то полезное для себя. Если у себя в машине найдете причину, то напишите, может кому-то поможет.
Вариант только один клапан турбины,или механизм её. Ну или расходомер. ДАД тоже надо почистить,его сажей тоже забить может,а он очень сильно влияет на работу турбины.
Опель вектра б х20 dth 2,o заглушити егр и машина начала тупить при трогании и при переключении передач,как було ей что то не хватает:или топлива или воздуха.Прошу подсказать ч то делать.
Попробуйте поставить всё на место (как было до заглушки) и посмотрите будут ли изменения. Если нет, значит причина не в этом. А если изменения в лучшую сторону, то значит что-то нахимичили с подключением.
Здравствуйте, подскажите пожалуйста тоже проблема с тягой набирает до 3.5 - 4 и всё но все датчики и проводку поменял пишет ошибки 2012 вроде типо что-то с давлением в насосе, подскажите что можно сделать????? Уже все СТО объездил и никто толком сказать не может... спасибо
Скорее всего чтото с ТНВД. Нужна диагностика а не чтение ошибок. Проверте изоляцию на нижнем электроклапана и посмотрите не замыкают ли провода. Этот клапан помоему отвечает за дозировку топлива ,ну и сопротивление его , кажется 10 Ом
При руху загоряється чек і падає потужнісьть двигуна ,егр заглушений як у вас ,яка може бути причина ,по компу показує що щось не впорядку з єгр ,дякую.
Потрібна нормальна діагностика, а не просто зчитування помилок. При заглушеному єгр комп буде показувати, що щось невпорядку. Коли падає потужність при руху автомобіля, то причин може бути дуже багато. Самому можна перевірити вакуумні трубки, з'єднання, соленоїди, чи нема підсосу повітря. А так, то тільки нормальна діагностика.
Дядь Вань я конечно все понимаю, не легче на прошивку эбу отдать? Просто куча проводов во первых пожароопасно во вторых это очень отвратно смотрится. Я купил себе вектру б дизель, там такое бля...ство было под капотом мне очень хотелось такому чудо электрику кукушку отбить я всю штатную косу менял, ужас. Отдать 2к за прошивку и дело с концом.
Согласен на сто процентов. Но проводку можно провести аккуратно, что даже небудет видно. В видео я показал всё сверху, чтобы можно было рассмотреть что и как. Во вторых, оно очень легко отключается. В третьих не у каждого есть лишние деньги. А так попробовал, ощутил разницу, тогда и на прошивку можно. Спасибо за комментарий.
Вот как Я сделал, посмотрите видео по ссилке и подскажите чи все верно или надо и ще что то делать? Как будет правильно? ua-cam.com/video/QODW32VHu-I/v-deo.html
Программно не умею, надо ехать к спецам. Кто хочет программно, тому мой ролик ни к чему, поедет и отключит. А кто хочет попробовать сам - пусть дерзает.
Привет Сергей. Мене сразу казалось что мшина стала резвей, но немного поездив пришел к выводу, что как было, так и осталось. На прошлой неделе был на разборке и купил клапан ЕГР за 12 баксов и подсоединил все как прежде. Проводку с релюшкой оставил на всякий случай (она не мешает). Пока полет нормальный. Будуть изменения - отпишусь.
Здравствуйте сделал также вроде никаких проблем нет только реле очень шумная спасибо вам
Здравствуйте как устранить течь масло из трубки турбины не подскажите постояна течет надоела?
Чистка клапана помогает на X16XEL. Конкретно я так банку очистителя дроссельной заслонки слил в снятый клапан, + в патрубки. Много нагара
А выхровие заслонки не глушили? Или не вытаскивали вакуум трубку от заслонок?
Здравствуйте. Спасибо за труд . Как работает после этого машина , есть ошибки , динамика прибавилась , какие плюсы и минусы ? Заранее спасибо )).
Какую именно трубку от селиноида вы заглушили в конце? Она должна быть заглушена и постоянно вытянута???
Трубка, которая идёт от вакуумного насоса к соленоиду на vac глушится, чтобы не тянуло воздух и не пропадал вакуум. Сам соленоид по механике (вакууму) не задействован, а только по электрической цепи.
Какие контакты проводов от реле подключать к селиноиду? (На селиноиде есть два кабеля разного цвета какой контак от реле подключать к какому цвету)???
Там без разницы. 85 и 86 идут на катушку реле.
Здравствуйте купил вектру 1.8 там заглушенный клапан но чек горит постоянно кучу видосов пересмотрел про мой двухконтактный нет видео,я прозвонил провода почему-то постоянно два плюса идут,ведь я так понимаю должен и плюс и минус,если знаете подскажите откуда брать провода чтоб кинуть новую проводку к егру
На моём автомобиле клапан Егр управляется вакуумом через соленоид. У вас наверное электронный клапан Егр. Поищите в инете каким напряжением управляется ваш клапан. А для себя проверьте напряжение на контактах: заведите двигатель и проверьте напряжение между массой автомобиля и плюсовым выводом на контакте Егр. Там, кажется, должно быть 5 Вольт
@@IvanKoMasterIvanKoflyk здравствуйте поздно прочитал извиняюсь два контакта и два плюса 12 вольт вот и не могу заново найти схему чтоб перепотключить
Д.день.Иван подскажите куда поключать 85и86 контакты от реле если у меня клапан егр не пневмо-й как у вас,а электронной.
Привет Павел. Я схему подключения скачали в Интернет. Только для механики. Для твого не знаю. Извини.
Понятно.И на этом спасибо.(как он достал этот аварийн.режим)
@@paveldegtyarev6819 делать надо обманку-есть на юте и на форумах.удачи..
У меня завелась, но только с буксира. Была очень сильная завоздушигость.
Клапан егр вакуумний можно востановить заменой пробитой мембрани на мембрану ремкомплекта волговского бензонасоса.
Интересно. Не знал.
Добрый день скажите пожалуйста опель вектра б 2,0тд есть ли какое-то видео как ремонтируют клапан егр
У меня на канале нет. Если будет нерабочий клапан, то попробую снять ролик.
А как восстановить есть где нибудь информация?
Не искал. Надо самому пробовать.
Здравствуйте,подскажите на холостых горит чек,а когда трогаюсь или нажимаю газ чек гаснет,не подскажите причину
Причин может быть очень много. И в системе подачи топлива, при некорректной работе датчиков, при плохой соляре и т.д. Визуально можно посмотреть самому не слитело ли что в поткапотном пространстве, а лучше всего диагностика.
Проверь свечи накала.
Так а к саленоиду два провода с реле подключать или без разницы какой к какому?
Там указано на схеме 85 и 86 к проводам соленоида. Когда с мозгов поступает команда, то на провода соленоида поступает напряжение которое идёт на катушку реле и оно соответственно срабатывает
85 и 86 от реле в разрыв проводов которые идут к соленоида. Без разницы какой куда.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Понял, спасибо. Только не работает, может быть проблема в диоде нерабочем, подключил все по схеме, реле разобрал пружинка на месте, завел двигатель и постоянно теперь чек горит, раньше периодами на слабых оборотах, может проблема в диоде?
Можете и в диоде. Попробуй прозвони, или поставь другой. На диоде есть метка. Там где метка - минус, а с другой стороны плюс. Иногда ставят два диода.
У меня четыре провода и крайний коричневый, врезаться в него или всё-таки в синий? Vectra b 97г 2.0 X20DTL
В конце ролика есть схема согласно которой я всё это делал и у меня пятый синий. А вам даже не знаю что посоветовать. Будет время, я может быть найду схему и тогда вам отпишу
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Спасибо за ответ! У меня другой расходомер на 4 провода, два коричневых провода, один красный и синий. Попробую к синему подключится.
Удачи вам!
@@rooom05 к какому в итоге подключался? У меня такая же ситуация.
Добрый день у меня чек загарает тяга пропадает причину не можете сказать точно такой-же двигатель
У меня на канале есть видео Пропала тяга, посмотрите комментарии под ним может найдете что-то полезное для себя. Если у себя в машине найдете причину, то напишите, может кому-то поможет.
При яких обертах у Вас загорається чек і двигун переходить в аварійний режим? Опишіть детальніше, будь ласка
Вариант только один клапан турбины,или механизм её. Ну или расходомер. ДАД тоже надо почистить,его сажей тоже забить может,а он очень сильно влияет на работу турбины.
Опель вектра б х20 dth 2,o заглушити егр и машина начала тупить при трогании и при переключении передач,как було ей что то не хватает:или топлива или воздуха.Прошу подсказать ч то делать.
Попробуйте поставить всё на место (как было до заглушки) и посмотрите будут ли изменения. Если нет, значит причина не в этом. А если изменения в лучшую сторону, то значит что-то нахимичили с подключением.
@@IvanKoMasterIvanKoflyk С клапана егр машина тягне,,провалов" нет. Я отключал клапан по механике по елетрике ничего не делал,может проблема в ньому.?
А зачем отключать, если "провалов" нет?
@@IvanKoMasterIvanKoflyk Пишут,ч то лучше для мотора.
Ну тогда надо глушить и по механике и по электронке. А ещё лучше через мозги.
Скажіть будьласка,в мене опель астра g
Будь-ласка, опель астра Г гарне авто на кожен день)
Здравствуйте, подскажите пожалуйста тоже проблема с тягой набирает до 3.5 - 4 и всё но все датчики и проводку поменял пишет ошибки 2012 вроде типо что-то с давлением в насосе, подскажите что можно сделать????? Уже все СТО объездил и никто толком сказать не может... спасибо
Скорее всего чтото с ТНВД. Нужна диагностика а не чтение ошибок. Проверте изоляцию на нижнем электроклапана и посмотрите не замыкают ли провода. Этот клапан помоему отвечает за дозировку топлива ,ну и сопротивление его , кажется 10 Ом
@@IvanKoMasterIvanKoflyk понял спасибо, попробую
У меня не прокатило,ошибка все равно бьет. И два ,и один диод пробовал,все равно ошибку бьет.
При руху загоряється чек і падає потужнісьть двигуна ,егр заглушений як у вас ,яка може бути причина ,по компу показує що щось не впорядку з єгр ,дякую.
Потрібна нормальна діагностика, а не просто зчитування помилок. При заглушеному єгр комп буде показувати, що щось невпорядку. Коли падає потужність при руху автомобіля, то причин може бути дуже багато. Самому можна перевірити вакуумні трубки, з'єднання, соленоїди, чи нема підсосу повітря. А так, то тільки нормальна діагностика.
Колхоз конечно 50/50 ,ну если хватило денег на машину ,на прошивку их тоже не мешало бы найти. Этот колхоз без предохранителей все спалит к ебеням.
Дядь Вань я конечно все понимаю, не легче на прошивку эбу отдать? Просто куча проводов во первых пожароопасно во вторых это очень отвратно смотрится. Я купил себе вектру б дизель, там такое бля...ство было под капотом мне очень хотелось такому чудо электрику кукушку отбить я всю штатную косу менял, ужас. Отдать 2к за прошивку и дело с концом.
Согласен на сто процентов. Но проводку можно провести аккуратно, что даже небудет видно. В видео я показал всё сверху, чтобы можно было рассмотреть что и как. Во вторых, оно очень легко отключается. В третьих не у каждого есть лишние деньги. А так попробовал, ощутил разницу, тогда и на прошивку можно. Спасибо за комментарий.
прошивка неефективная збои будут постояные.... окуратно сложыть провода в защытные чехлы будет лучше завоцкой проводки
Вот как Я сделал, посмотрите видео по ссилке и подскажите чи все верно или надо и ще что то делать? Как будет правильно? ua-cam.com/video/QODW32VHu-I/v-deo.html
А не проще программно оключить
Программно не умею, надо ехать к спецам. Кто хочет программно, тому мой ролик ни к чему, поедет и отключит. А кто хочет попробовать сам - пусть дерзает.