Et en prime on a eu des extraits de films cultes ! Formidable . La prochaine fois ils arriveront à placer " quand te reverrai - je pays merveilleux" et " je ne vous jette pas la pierre Pierre ! "
Pour démonter des poignées d'origine sans tirer comme un boeuf : pincer le caoutchouc pour pouvoir glisser la canule d'une bombe de WD40 entre le guidon et la poignée. Pschiit ! Et ça sort tout seul en tournant. Faire re-pschiit si besoin. Pour remonter des poignées caoutchouc sans galérer : chiper une bombe de laque à cheveux dans la salle de bain. Vaporiser sur le guidon et dans la poignée : ça rentre facilement, mais il faut faire vite. Le solvant s'évapore au bout de quelques secondes, et la laque fait office de colle.
Salut les frangins, vélo intéressant avec une belle autonomie en perspective. Tu n’exagères pas un peu pour les pneus, 15 crevaisons en 200 km ? Je me demande si tu n est pas tenté par une formation météo toi aussi. (1:48) 😂
Bonjour les costauds bon vélo restée à voire autonomie et feux arrière j espère homologué car maintenant interdit les feux qui clignote lol il est obligatoire d en avoir un fixe une fois mis en marche sinon une dizaine d euros de pruneaux mdr les lois change tellement pour suivre c est galère très bonne vidéo avec de l humour merci
J'avoue que cette loi n'a aucun sens. Il y a des gens qui se lèvent le matin et qui se disent : « Tiens, et si on interdisait les feux clignotants ? » 🤣
@MarcAventure oui malheureusement ils disent que sa ébloui les voiture derrière et mon cul les tromatisent pas mdr oui les prunes vont tomber car elle est en vigueur cette loi depuis début décembre super nn 11balles encore pour l état à part ça nous ne sommes pas des vaches à lait merci pour ton retour continué comme ça les gars de très bonnes vidéos merci
Intéressante la remarque comme quoi les Fat Bikes sont lourds notamment à leur direction. C'est sans doute en raison de leur poids et de la largeur de la bande de roulement des pneus. Et donc je m'interroge : est-ce vraiment un désavantage ? Car je rappelle l'une des partialités du vélo au cadre ramassé mais haut, léger, + ou moins fin et ayant de grandes roues type VTC. À savoir au démarrage (d'un feu tricolore, d'un stop, au départ d'un rond point etc...) et en roulage, l'ensemble engin/cycliste zigzague. C'est dû au fait de pédaler. Mais sans nul doute aussi poids du vélo qui ''trop'' modeste. Et ça ce n'est pas forcément rassurant ni pour le cycliste ni pour les autres véhicules qui sont immédiatement derrière ou même à côté et cherchent à le dépasser. Alors que si réellement le Fat Bike (avec son poids et ces grosses roues ceci dit sans comparaison avec une mobylette qui est plus lourde) est ''moins maniable'' au guidon. Il peut être selon moi le 2Roues à pédalier à préférer par rapport à ce Lankeleisi MX600 Pro. Enfin tout dépend quant à comment aime se sentir le cycliste. Moi, je préfère nettement plus la direction rigide. D'ailleurs j'en profite pour réitérer la suggestion que nos testeurs/présentateurs de cette chaîne UA-cam et/ou d'autres vérifient et le montrent aussi au public et en particulier aux automobilistes : comment un Fat Bike de 1000 ou 1500W se comporte dans la circulation. Est-ce qu'il zigzague moins d'une part. Et d'autre part est-il dans le rythme de cette circulation si bien que les conducteurs de voitures ou de camions par exemple sont moins impatients et moins agacés.
Et en prime on a eu des extraits de films cultes ! Formidable .
La prochaine fois ils arriveront à placer " quand te reverrai - je pays merveilleux" et " je ne vous jette pas la pierre Pierre ! "
Merci beaucoup pour cette vidéo et très bon dimanche à tous les deux ! 🌟👍🙏
Merci à toi aussi 😁
@@MarcAventure 🖐🖐🙏
Sympa 👍👍
Bonjour, étonnant pour les maxxis. C'est une très bonne marque de vtt qui fait aussi pour les motos et voitures.
Oui, mais j'en garde de très mauvais souvenirs.
Pour démonter des poignées d'origine sans tirer comme un boeuf : pincer le caoutchouc pour pouvoir glisser la canule d'une bombe de WD40 entre le guidon et la poignée. Pschiit ! Et ça sort tout seul en tournant. Faire re-pschiit si besoin.
Pour remonter des poignées caoutchouc sans galérer : chiper une bombe de laque à cheveux dans la salle de bain. Vaporiser sur le guidon et dans la poignée : ça rentre facilement, mais il faut faire vite. Le solvant s'évapore au bout de quelques secondes, et la laque fait office de colle.
Merci pour ces explications. 😁👍
Salut les frangins, vélo intéressant avec une belle autonomie en perspective. Tu n’exagères pas un peu pour les pneus, 15 crevaisons en 200 km ?
Je me demande si tu n est pas tenté par une formation météo toi aussi. (1:48) 😂
🤣🤣 J'exagère toujours, tu peux diviser par deux les crevaisons, je pense.
Bonjour les costauds bon vélo restée à voire autonomie et feux arrière j espère homologué car maintenant interdit les feux qui clignote lol il est obligatoire d en avoir un fixe une fois mis en marche sinon une dizaine d euros de pruneaux mdr les lois change tellement pour suivre c est galère très bonne vidéo avec de l humour merci
J'avoue que cette loi n'a aucun sens. Il y a des gens qui se lèvent le matin et qui se disent : « Tiens, et si on interdisait les feux clignotants ? » 🤣
@MarcAventure oui malheureusement ils disent que sa ébloui les voiture derrière et mon cul les tromatisent pas mdr oui les prunes vont tomber car elle est en vigueur cette loi depuis début décembre super nn 11balles encore pour l état à part ça nous ne sommes pas des vaches à lait merci pour ton retour continué comme ça les gars de très bonnes vidéos merci
Intéressante la remarque comme quoi les Fat Bikes sont lourds notamment à leur direction.
C'est sans doute en raison de leur poids et de la largeur de la bande de roulement des pneus. Et donc je m'interroge : est-ce vraiment un désavantage ?
Car je rappelle l'une des partialités du vélo au cadre ramassé mais haut, léger, + ou moins fin et ayant de grandes roues type VTC. À savoir au démarrage (d'un feu tricolore, d'un stop, au départ d'un rond point etc...) et en roulage, l'ensemble engin/cycliste zigzague. C'est dû au fait de pédaler. Mais sans nul doute aussi poids du vélo qui ''trop'' modeste. Et ça ce n'est pas forcément rassurant ni pour le cycliste ni pour les autres véhicules qui sont immédiatement derrière ou même à côté et cherchent à le dépasser.
Alors que si réellement le Fat Bike (avec son poids et ces grosses roues ceci dit sans comparaison avec une mobylette qui est plus lourde) est ''moins maniable'' au guidon. Il peut être selon moi le 2Roues à pédalier à préférer par rapport à ce Lankeleisi MX600 Pro. Enfin tout dépend quant à comment aime se sentir le cycliste. Moi, je préfère nettement plus la direction rigide.
D'ailleurs j'en profite pour réitérer la suggestion que nos testeurs/présentateurs de cette chaîne UA-cam et/ou d'autres vérifient et le montrent aussi au public et en particulier aux automobilistes : comment un Fat Bike de 1000 ou 1500W se comporte dans la circulation. Est-ce qu'il zigzague moins d'une part. Et d'autre part est-il dans le rythme de cette circulation si bien que les conducteurs de voitures ou de camions par exemple sont moins impatients et moins agacés.
Réalisé sans trucages.
C'est bien vous avec Lunaris ronchon et ses 2 mains gauche 😂😂😂
🤣🤣
@MarcAventure 🤣🤣🤣👍
pas si mal mais un peu cher je trouve
Oui, comme souvent chez Lankeleisi.