Большое уважение этому Человеку! Все показывает, как что делать, а Главное обьясняет доходчиво, как детям. Очень понравился обзор!!! Сразу видно Старая школа мастеров! Огромное Спасибо Вам!!!
Этим летом перебирал ер6 на примерно таком же Ситроене.Большое Вам спасибо.Единственное, очень жаль ,Что Вы не показали установку бублика АКПП,мне пришлось узнавать у знакомого и с ним же ставить
Дружище, отличное видео, маловато инфы по затяжкам в интернете, а вот твое видео выручило. жму лапу! и кстати, маленькое уточнение тебе, как коллеге по цеху, обрати внимание. Тефлоновые сальники на масло не стоит устанавливать, так как они в течение 4х часов обжимают поверхность, а с маслом есть вероятность что полностью не обожмут и будут течь. по этому тефлоновые сальники - полностью обезжириваешь поверхность, устанавливаешь и оставляешь на 4е часа.
Понял братан. Я эти тефлоновое сальники тысячи раз установил всегда смазал маслом не каково течи не было так что не верте разное ерунду. Удачи вам братан. Спасибо за комментарии
Отличное видео! Я хоть и не механик, но было очень интересно. У меня Peugeot 208GTi там мотор EP6CDTX, я когда покупал знал что мотор кушает масло, примерно 3 литра на 10 тыс., хотя пробег был 70 тыс. Предыдущий хозяин не заморачивался маслом и менял его по регламенту раз в 10 тыс и при этом ездил только в городе. Когда разобрали мотор в 3м цилиндре не было хона. Мы сделали полную ревизию ГБЦ, а она там не простая, новые клапана, седла, МСК, шлифовка, новая цепь. По блоку делали перегильзовку, когда промеряли поршни и вкладыши все в заводском допуске, поменяли кольца. Собрали и уже 40 тыс после ремонта проехал, меняю масло каждые 8 тыс, и пробегов по трассе у меня больше, живу за городом. По сути этот мотор можно капиталить хоть 5 раз, и основная его беда это кривые руки владельцев, которые не вовремя его обслуживают, его враг грязное плохое масло. А так мне этот мотор очень нравится, у него ровная тяга от 2-6.5 тыс оборотов, и он довольно экономичный, при условии, что я езжу не медленно у него расход примерно 7,5 литров, любой японец с такой динамикой будет жрать больше 10 литров.
А знатоки утверждают что этот блок не гильзуется? Проблема найти толкового мастера - это точно беда. Не знаю как у вас, вы похоже из РФ, а у нас в РБ ЕР 6 бояться как черта. А причина, как и сказали - рукожопые владельцы и еще более бестолковые официалы. Да и инженеры PSA начудили... Изначально там ведь был интервал замены масла больше 10 тыс., многие так и делали Купил новую машину, съездил на плановые ТО, там часто рукожопы кое как обслужили и ездит, лишний раз уровень масла лень проверить, не то чтобы менять его раз в 7 - 8 тыс. Сам недавно приобрел С4 2010 г. Машина нравится, хоть и повидала виды... Если верить пробегу 200 тыс., машине бегать и бегать, но чувствуется запаса прочности у движка нет. Мой почивший от времени и ржи В3, гнилой, но со здоровым сердцем - посмотрел бы на это изделие от маркетологов да и проронил бы скупую мужскую слезу.
Когда перебирал свой движок на Киа соул в гараже,друзья говорили ты зачем туда лезешь, там иностранные технологии...,но посмотрев таких учителей с Ютуба перебрал сам,машину уже продал пятый год после капитале ездит проблем не знает.Теперь в пользовании Пежо 308 с двигателем из Вашего видео...все ,кто Хаят данный двигатель,такие же полуглупые ,которые не могут представить ,что технологии, которые применили в этом двигателе уже прошлый век,и там как я понял из видео ничего космического нет! Спасибо Вам за видео.!
Сейчас есть рем комплект восстановления резьбы,сажать болт на фиксатор....,вкладышы коренные у bmw,ep отдельная песня,там 5 классов в зависимости от блока и коленвала,мотор расточен во второй ремонт +0.5 мм,досмотрел до датчика детонации,почитал коменты,тупо собирает, тянет моментом из книжки и мажет ВСЕ,даже сальник колена,который благополучно будет течь,мотор подкидыш ,если моторист сам бы перебирал сказал бы что купить,болты постелей коленвала и бугелей шатунов ,как видео как устроен ep6 огонь,как сборка на 3
Я автомобили не обслуживаю, а вот мотоцикл сам всегда делаю. По поводу восстановление резьбы был у меня случай. Вот правильно вы говорите что без динамометрического ключа подходить к мотору нельзя! Был у меня Suzuki GSX750 там клапанная крышка крепится болтами и закручивается бугель расспредвала, момент затяжки 10 нМ и какой-то баран, крутил от руки до меня и я выкрутил болт вместе с резьбой, т.к. купить отдельно бугель это не реально, с помощью helicoil восстановил резьбу.
Здравствуйте, Рауф! Как всегда, все на высшем уровне, самая настоящая, видео инструкция по ремонту двигателя! Огромнейшее спасибо!!! Очень мало таких мастеров! Скажи, пожалуйста, сальник коленвала со стороны КПП легко запрессовывается? Я свой, когда устанавливал, он очень легко зашёл, практически, руками, и, только, в самом конце я, чуть-чуть, помог ему молоточком. А вот теперь переживаю, наверное, надо было другой заказать.... Обратил внимание, что у тебя на видео, он, вроде, тоже, без особого усилия зашёл. Это нормально? Его не выдавит?
Здравствуйте, начал смотреть, но , пока , времени нет. Очень понравилось) планирую капремонт весной с расточкой. У меня турбированный, но, в принципе, все то же самое. Скажите, моменты затяжки все те же? С меня подписка)))
Здравствуйте, Рауф, обратил внимание, что сальник коленвала очень легко вошёл в свое посадочное место. Практически, без усилия . Я когда собирал двигатель, сначала у меня был оригинальный сальник, и он очень туго туда входил. Потом , мне пришлось его извлечь и поставить другой, но другой установился , практически, без усилия. Молотком , так же, как и вы , постучал , можно сказать, что он бы и пальцами запресовался бы..... Это нормально, что он так легко зашёл? Его не выдавит?
День добры. Хотел спросить у вас такую вещь. У меня ситроен с4 двигатель ep6 цепник начало медленно уходить антифриз и на заливной горловине налет появился. Я снял головки проверил её на вит проверочной линейкой но она ровная. Стал проверят блок и между 2 и 3 цилиндром проходит щуп на 0.05 мм. Осмотрел прокладку на пробитие там все ровно прилегало. Газы в бачок не шли. Блок шлифовать надо отдавать?
0,05 это много. Лучше дайте пусть шлифуют. Можно не делать это только не на долго. Можно снять блок не розабрать отдать пусть шлифуют. У меня на канале есть Форд Мондео шлифовали без разборки только поддон снимать надо .
Приветствую господа. Подскажите про масляный клапан с 3 кольцами возле 1 цилиндра. Снал ГБЦ его нету. Взял другой мотор там тоже нету. Такой клапан на всех ep6 ставится или только на некоторые модели?
Hello sir! I want to ask you your opinion about the NE bearing shells?are good quality?are you satisfied?I want to rebuild one 5fx engine from 308 peugeot and these are the only available brand I can find here in Greece quickly. Its the first time I meet this brand. Thanks in advance!
Не понимаю, коренные вкладыши стандартные? Почему некоторые говорят что каждый вкладыш подбирается по размерам ? Для этого на блоке и на коленвале есть маркировки
Там есть некая маркировка размеров через буквенный шифр ,нанесена на торце шкива маховика.Но практически применить достаточно сложно по следующим причинам:1.Сайт с расшифровкой закрыт 2.Даже если сможете расшифровать и подобрать вкладыши по цветам(они там с торца маркируются:красные ,жёлтые и синие вроде, корреляция в микроны)в продаже не найдете.Гораздо проще взять набор с маркировкой std если не точили .
@@rauf.mechanic Рауф, вы грамотный механик, очень приятно смотреть , как вы работаете и комментируете! Нужен ваш совет: У меня ключ начинается от 40 -ка ньютонов. Можно мне как-то затянуть шатуны , если вы говорите, нужно 15 ньютонов и 130 градусов? Может, затянуть на 40 нютонов и доверну не на 130 , а на 100 градусов, например? Или сразу выбрать усилие для конечной затяжки? Посоветуйте, пожалуйста! Или мне идти ключ покупать?)))
@@rauf.mechanic Клиент значит пожадничал пару копеек на болты,понятно,блок гильзовали износ был большой?Элипс цилиндров?можно было бы хонинговкой в размер подогнать,если конечно блок нормальный,а так да, гильзовка.
Перебираю ep6. При сборке заметил большой продольный люфт коленвала. Поставил новые полукольца, всё без толку. Что посоветуете друзья. Может есть ремонтные, увеличенной толщины? Так мотор и лежит не собранный. Не знаю, что делать. Помогите
@@rauf.mechanic может потечь быстро.А может и не потечь, но зачем рисковать? Фторопласт не резина, ему нужно какое то время чтобы притереться к валу для герметичности. Масло как раз мешает этому процессу. Автопроизводители не просто так запрещают смазывать их
Да можно номер ватцапа 380674199131. Щас я за границу поехал отдыхать только через 10 дня буду на работе. Здесь связь плохой если что пишите отвечу обязательно.
Дай бог здоровья и долгих лет жизни, этому человеку все подробно!
Спасибо вам большое. Дай бог вам тоже здоровья и счастья.
Рауф за ваши видео подробные и поучительные ставил бы по 10 лайков, но к сожалению можно ток один, с сыном каждый вечер перед сном смотрим!
Спасибо большое. Дай бог вам и вашему сыну тоже здоровья. Удачи вам в жизни.
Большое уважение этому Человеку! Все показывает, как что делать, а Главное обьясняет доходчиво, как детям. Очень понравился обзор!!! Сразу видно Старая школа мастеров! Огромное Спасибо Вам!!!
Спасибо большое братан.
@@rauf.mechanic Здравствуйте Рауф! Как с Вами связаться?
Брат я живу в Киеве ну данный момент за границе буду начало августа. Мой вацап +380674199131. Номер телефона 0984498060
@@rauf.mechanic Здравствуйте! Подскажите пожалуйста. Если ли в этом двигателе хон п цилиндре?
Добрый ночи. Есть конечно.
Брат ты просто человек с большой буквы ! Все от а до Я . Как ребенку расжевал , спасибо боат
Спасибо большое братан. Делайте сами удачи вам.
Уважение мастеру
Спасибо большое братан.
Вообще слов нет, просто все здорово рассказал, показал. Красава👍👍👍👍👍
Спасибо большое братан
Здравствуйте, спасибо за вашу работу и ваше видео! Такого видео подробного не найти, собрали двигатель все отлично!
И вам спасибо. Я очень рад у вас всё получилось. Удачи вам.
Спасибо большое всё чётко понятно,
Всегда пожалуйста братан
Лайк! Смотрю некоторых мотористов и для них ер 6 это что-то космическое!
Спасибо большое братан
Нравится смотреть таких специалистов, молодец
Спасибо большое
Этим летом перебирал ер6 на примерно таком же Ситроене.Большое Вам спасибо.Единственное, очень жаль ,Что Вы не показали установку бублика АКПП,мне пришлось узнавать у знакомого и с ним же ставить
Извините следующий раз обязательно покажу. Удачи братан.
Дружище, отличное видео, маловато инфы по затяжкам в интернете, а вот твое видео выручило. жму лапу!
и кстати, маленькое уточнение тебе, как коллеге по цеху, обрати внимание. Тефлоновые сальники на масло не стоит устанавливать, так как они в течение 4х часов обжимают поверхность, а с маслом есть вероятность что полностью не обожмут и будут течь. по этому тефлоновые сальники - полностью обезжириваешь поверхность, устанавливаешь и оставляешь на 4е часа.
Понял братан. Я эти тефлоновое сальники тысячи раз установил всегда смазал маслом не каково течи не было так что не верте разное ерунду. Удачи вам братан. Спасибо за комментарии
Познавательное видео!! Молодец!! Продолжай в том же духе вести свой канал.
Спасибо большое братан.
Достойно внимания!
Спасибо большое
более грамотного видео я еще не разу не видел красавчик брат все четко и дохотчиво
Спасибо большое братан
Отличное видео! Я хоть и не механик, но было очень интересно. У меня Peugeot 208GTi там мотор EP6CDTX, я когда покупал знал что мотор кушает масло, примерно 3 литра на 10 тыс., хотя пробег был 70 тыс. Предыдущий хозяин не заморачивался маслом и менял его по регламенту раз в 10 тыс и при этом ездил только в городе. Когда разобрали мотор в 3м цилиндре не было хона. Мы сделали полную ревизию ГБЦ, а она там не простая, новые клапана, седла, МСК, шлифовка, новая цепь. По блоку делали перегильзовку, когда промеряли поршни и вкладыши все в заводском допуске, поменяли кольца. Собрали и уже 40 тыс после ремонта проехал, меняю масло каждые 8 тыс, и пробегов по трассе у меня больше, живу за городом. По сути этот мотор можно капиталить хоть 5 раз, и основная его беда это кривые руки владельцев, которые не вовремя его обслуживают, его враг грязное плохое масло. А так мне этот мотор очень нравится, у него ровная тяга от 2-6.5 тыс оборотов, и он довольно экономичный, при условии, что я езжу не медленно у него расход примерно 7,5 литров, любой японец с такой динамикой будет жрать больше 10 литров.
Спасибо большое .
А знатоки утверждают что этот блок не гильзуется? Проблема найти толкового мастера - это точно беда. Не знаю как у вас, вы похоже из РФ, а у нас в РБ ЕР 6 бояться как черта. А причина, как и сказали - рукожопые владельцы и еще более бестолковые официалы. Да и инженеры PSA начудили... Изначально там ведь был интервал замены масла больше 10 тыс., многие так и делали Купил новую машину, съездил на плановые ТО, там часто рукожопы кое как обслужили и ездит, лишний раз уровень масла лень проверить, не то чтобы менять его раз в 7 - 8 тыс.
Сам недавно приобрел С4 2010 г. Машина нравится, хоть и повидала виды... Если верить пробегу 200 тыс., машине бегать и бегать, но чувствуется запаса прочности у движка нет. Мой почивший от времени и ржи В3, гнилой, но со здоровым сердцем - посмотрел бы на это изделие от маркетологов да и проронил бы скупую мужскую слезу.
Когда перебирал свой движок на Киа соул в гараже,друзья говорили ты зачем туда лезешь, там иностранные технологии...,но посмотрев таких учителей с Ютуба перебрал сам,машину уже продал пятый год после капитале ездит проблем не знает.Теперь в пользовании Пежо 308 с двигателем из Вашего видео...все ,кто Хаят данный двигатель,такие же полуглупые ,которые не могут представить ,что технологии, которые применили в этом двигателе уже прошлый век,и там как я понял из видео ничего космического нет! Спасибо Вам за видео.!
Делайте сами удачи вам
Ас саляму алейкум! Видос бомба! разбираю сейчас такой мотор
Алейкум салам брат. Делайте сами удачи вам.
Я конечно не моторист но вроде всё здорово и понятно рассказал и показал, молодец.👍
Спасибо большое братан
@@rauf.mechanic можете адрес написать, пожалуйста.
г.Череповец Вологодская обл.
Молодец!
Всё грамотно
Спасибо большое
Аккуратно! Супер!
Спасибо большое.
Очень всё красиво
Спасибо вам большое. Дай бог вам здоровья и счастья
маленькие болты нижника тоже имеют свою последовательность а не затягиваются по кругу, хотя это не столь важно .
Недавно вам писал про Прадо 2 тр уехал ,а сегодня Ситроен приехал предстоит ремонт)
Капитальный ремонт будете делать?
Да
Супер!
Спасибо большое
важно что бы запчасти были хорошими и мотор отработал а не на два сезона
Сейчас есть рем комплект восстановления резьбы,сажать болт на фиксатор....,вкладышы коренные у bmw,ep отдельная песня,там 5 классов в зависимости от блока и коленвала,мотор расточен во второй ремонт +0.5 мм,досмотрел до датчика детонации,почитал коменты,тупо собирает, тянет моментом из книжки и мажет ВСЕ,даже сальник колена,который благополучно будет течь,мотор подкидыш ,если моторист сам бы перебирал сказал бы что купить,болты постелей коленвала и бугелей шатунов ,как видео как устроен ep6 огонь,как сборка на 3
Красавчик!!!
Спасибо большое.
Все ясно и подробно
Спасибо большое братан.
Здравствуйте, скажите пожалуйста с4 пикассо всё так же или нет? Делали вы его?
Я автомобили не обслуживаю, а вот мотоцикл сам всегда делаю. По поводу восстановление резьбы был у меня случай. Вот правильно вы говорите что без динамометрического ключа подходить к мотору нельзя! Был у меня Suzuki GSX750 там клапанная крышка крепится болтами и закручивается бугель расспредвала, момент затяжки 10 нМ и какой-то баран, крутил от руки до меня и я выкрутил болт вместе с резьбой, т.к. купить отдельно бугель это не реально, с помощью helicoil восстановил резьбу.
Абсолютно верно. Не х.й без дм ключом туда лезть.
Красава мужик 🦁🦁🦁
Спасибо большое братан
Здравствуйте, Рауф! Как всегда, все на высшем уровне, самая настоящая, видео инструкция по ремонту двигателя!
Огромнейшее спасибо!!!
Очень мало таких мастеров!
Скажи, пожалуйста, сальник коленвала со стороны КПП легко запрессовывается? Я свой, когда устанавливал, он очень легко зашёл, практически, руками, и, только, в самом конце я, чуть-чуть, помог ему молоточком. А вот теперь переживаю, наверное, надо было другой заказать.... Обратил внимание, что у тебя на видео, он, вроде, тоже, без особого усилия зашёл. Это нормально? Его не выдавит?
Спасибо вам большое братан. Не переживайте все нормально они все такие. Удачи вам и здоровья берегите себя остальные всё ерунда.
@@rauf.mechanic спасибо))
Здравствуйте, начал смотреть, но , пока , времени нет. Очень понравилось) планирую капремонт весной с расточкой. У меня турбированный, но, в принципе, все то же самое.
Скажите, моменты затяжки все те же?
С меня подписка)))
Абсолютно одинаковые. Удачи вам братан.
Ассалам алейкум барака Аллаху фикум
Спасибо большое братан. Дай Аллах вам здоровья и счастья
Дякую
Будь ласка
Добрый вечер подскажите как снять бугель распредвала впускного на еп6
Здравствуйте. Молодец все ясно. А вот эти поршня ставите с ними при обрыве клапана не гнут новерно?
Здравствуйте. Встреча 100%
Спасибо большое , что делитесь опытом! Подскажите как называется инструмент доворота по градусам?
Угломер для подвёртывания болтов
Спасибо!
Здравствуйте, Рауф, обратил внимание, что сальник коленвала очень легко вошёл в свое посадочное место. Практически, без усилия . Я когда собирал двигатель, сначала у меня был оригинальный сальник, и он очень туго туда входил. Потом , мне пришлось его извлечь и поставить другой, но другой установился , практически, без усилия. Молотком , так же, как и вы , постучал , можно сказать, что он бы и пальцами запресовался бы.....
Это нормально, что он так легко зашёл? Его не выдавит?
Здравствуйте братан. Нет не выдавить конечно. Я ещё с верху герметик помазал.
Здравствуйте. Вы не сверлите отверстия в канавках колец поршней? Можно ли в принципе так делать?
Можно ну я не делаю. Не дай бог что то случится потом я буду виноватом
День добры. Хотел спросить у вас такую вещь. У меня ситроен с4 двигатель ep6 цепник начало медленно уходить антифриз и на заливной горловине налет появился. Я снял головки проверил её на вит проверочной линейкой но она ровная. Стал проверят блок и между 2 и 3 цилиндром проходит щуп на 0.05 мм. Осмотрел прокладку на пробитие там все ровно прилегало. Газы в бачок не шли. Блок шлифовать надо отдавать?
0,05 это много. Лучше дайте пусть шлифуют. Можно не делать это только не на долго. Можно снять блок не розабрать отдать пусть шлифуют. У меня на канале есть Форд Мондео шлифовали без разборки только поддон снимать надо .
Теплообменник
Приветствую господа. Подскажите про масляный клапан с 3 кольцами возле 1 цилиндра. Снал ГБЦ его нету. Взял другой мотор там тоже нету. Такой клапан на всех ep6 ставится или только на некоторые модели?
Не которых нет.
Спасибо. А как узнать должен ли стоять этот клапан?
Если там не предусмотрено значит не надо.
Доброго времени. Не подскажите тепловой зазор колец на ер6 турбированый?..
Добрый вечер. ( 1. 0.25-0.35. допустимый зазор 0.91. осевой зазор 0,030-0.070. ) ( 2. 0.35-0.50 допустимый зазор 1.06 осевой зазор 0.030-0.070. ) ( 3. 0.10-0.35 допустимый зазор 0.82 осевой зазор 0.030-0.070.
Spasyba za video haroh
Спасибо большое братан
Я имел ввиду пастель распредвала
Добрый. Подскажите пожалуйста. Могу ли я на старый блок цилиндров поставить другую нижнюю плиту. Какие проблемы могут быть. Спасибо
Здравствуйте. Можно поставить только без коленвала чтобы померить всё отверстие. Я бы не советовал поставить другую плиту.
Hello sir! I want to ask you your opinion about the NE bearing shells?are good quality?are you satisfied?I want to rebuild one 5fx engine from 308 peugeot and these are the only available brand I can find here in Greece quickly. Its the first time I meet this brand. Thanks in advance!
Здравствуйте. Отличный вкладыши.
Не понимаю, коренные вкладыши стандартные? Почему некоторые говорят что каждый вкладыш подбирается по размерам ? Для этого на блоке и на коленвале есть маркировки
Братан не слушай нет такова нечего быть не может.
Там есть некая маркировка размеров через буквенный шифр ,нанесена на торце шкива маховика.Но практически применить достаточно сложно по следующим причинам:1.Сайт с расшифровкой закрыт 2.Даже если сможете расшифровать и подобрать вкладыши по цветам(они там с торца маркируются:красные ,жёлтые и синие вроде, корреляция в микроны)в продаже не найдете.Гораздо проще взять набор с маркировкой std если не точили .
Тефлоновые сальники устанавливаются на сухую, нельзя смазывать.
Не мене 5 часов надо выдать перед контактом с маслом
Разве
Задаю вопрос почему? Не кто не отвечает.
Здравствуйте, подскажите, пожалуйста, какие моменты затяжки у двухмассового маховика? Нигде не нашел...
Здравствуйте. 30Nm +90°
@@rauf.mechanic спасибо большое!
Не за что братан. Делайте сами удачи вам
@@rauf.mechanic Рауф, вы грамотный механик, очень приятно смотреть , как вы работаете и комментируете!
Нужен ваш совет:
У меня ключ начинается от 40 -ка ньютонов. Можно мне как-то затянуть шатуны , если вы говорите, нужно 15 ньютонов и 130 градусов? Может, затянуть на 40 нютонов и доверну не на 130 , а на 100 градусов, например? Или сразу выбрать усилие для конечной затяжки?
Посоветуйте, пожалуйста!
Или мне идти ключ покупать?)))
Nm и градус они совсем разные вещи. Так что жми 40Nm потом 90° только болты смазать надо каждому по капли фиксатор резьбы.
А чего болты постели старые поставили?Блок растачивали под размер поршней?
Братан болты старые потому что клиент не купил. Блок гильзованный под поршень.
@@rauf.mechanic Клиент значит пожадничал пару копеек на болты,понятно,блок гильзовали износ был большой?Элипс цилиндров?можно было бы хонинговкой в размер подогнать,если конечно блок нормальный,а так да, гильзовка.
Скажыте блок расточки подлежыт или только гильзовка? Спасибо.
Только гильзовка
Только у меня дв 1.6 dw6 (9hx) там все тоже только ремень грм или без разници.спасибо.
Рауф сколько будет стоить капитальный ремонт двигателя на Ситроен С4 ер6
Смотря какие запчасти вы купите оригинал или не оригинал.
Перебираю ep6. При сборке заметил большой продольный люфт коленвала. Поставил новые полукольца, всё без толку. Что посоветуете друзья. Может есть ремонтные, увеличенной толщины? Так мотор и лежит не собранный. Не знаю, что делать. Помогите
Придется найти ремонтные полукольцы по другому не как.
Может артикул подскажете
У меня не было такая проблема по этому не интересовался. Если найду отправлю артикул.
Спасибо, благодаря вам сам стал разбираться в еп 6
Здраствуйте неподскажите как клапан называется в конце видео .и должен ли он обязательно стоять на турбовом ер6
Да обязательно должен стоять.
А как он называется немогу найти
Надо на схему смотреть там по любому можно найти название клапана.
Почему нет масленных форсунок!!! Может именно на этом моторе их и нет, но сборку необходимо с них начинать...
Как из них начинать если их нет?
88kw vti?
Сальник коленвала не смазывается!! Устанавливается на сухую обезжиреную поверхность. Об этом во всех инструкциях пишут!
Что случится если смазать маслом?
@@rauf.mechanic может потечь быстро.А может и не потечь, но зачем рисковать? Фторопласт не резина, ему нужно какое то время чтобы притереться к валу для герметичности. Масло как раз мешает этому процессу. Автопроизводители не просто так запрещают смазывать их
Его посли установки, сальника нельзя заводить минимум 4 часа, а то и 5 часов. Что бы он принял форму и наче снова будите менять!
Здравствуйте, вы в Москве находитесь.
Нет братан в Киеве.
Здравствуйте. Можите скинуть ссылку на поршня ?
Братан на видео посмотри пожалуйста там название видно. Я сам не помню какие поршеня были.
Дорогой автор!
Сколько стоит такая работа?
20т грн моя работа
Двигатель ер3 1.4 тоже самое?
Практически одинаковые. Очень плохой двигатель.
Единственное масло попадает в резьбу будет же неправильный момент затяжки!!!!
Где вы имеете ввиду не будет правильный момент затяжки?
добрый день братан ))номер вкладышей не подскажешь ?
Добрый вечер. Номер вкладыши в начале видео.
Артикул шатунных втулок скинуть можете ?
Братан я их сам не покупаю. Отдаю на ремонт они сами покупают либо сами готовят.
@@rauf.mechanic все ясна, я разобрал двигатель на пальцах люфты большие а новый шатун 20 к стоит.
Скажите пожалуйста как ремонтировали блок перегильзовывали или растачивали?
Гильзы установили
BRAVO BTATE SRBINE
Интересно, почему герметик не промазали обе половины картера? Не попало в кадр или прогледел я
Разве можно без герметика.
@@rauf.mechanic конечно нельзя
Ребята герметиком промазал это мы просмотрели!!! Всё правильно сделал, извиняюсь
Привет дядя
Привет.
Рауф откуда вы?
Я из Азербайджана брат. Живу в Киеве.
Непонятно гильзы точили или стандарт
Гильзовали под стандарт.
Почему в 140 000 двигатель такой убитый?
Это двигателя такие 140 150 потом ко мне на ремонт.
190000 без ремонта еп6.
Значит едите по человечески а не которое как дураки по этому ломать можно всё
306 тыс без ремонта
Может пробеги скоученые.Или масло лили не рекомендованное производителем.Так же в масло попадал антифриз.
На ремонт берёте такой
Конечно
Болты пастели коленвала вы тянете 3 кг и 90 град или 150 градусов?
30nm+150°
@@rauf.mechanic благодарю
Делайте сами удачи вам.
Номер где Ваш найти
+380984498060
Я услышал,ты говоришь,где колокол,там четвертый цилиндр.хочу удивить тебя.у французов наоборот,там первый цилиндр,а не четвертый
Я знаю братан я специально так говорю чтобы людям понятно было. Вы очень внимательны.
@@rauf.mechanic ясно.
Рауф , спасибо брат за видео . Все понятно и доступно . Не могу найти у тебя видео установки моторчика вальвотроника . Ссылку не покажешь
Здравствуйте. Заходите в мой канал в плейлист выберайте Ситроен там всё подробно есть. Попробуйте
Можно ваш номер телефона. Нужна помощь по сборке такого двигателя
Да можно номер ватцапа 380674199131. Щас я за границу поехал отдыхать только через 10 дня буду на работе. Здесь связь плохой если что пишите отвечу обязательно.
Уважение мастеру
Спасибо вам большое 🙏🙏🙏