Allenamento copertoncino che più è spesso meglio è. In gara tubolari , ma importante con camera d' aria in lattice . Complimenti per il canale, il giusto mix di tecnica,informazione e leggerezze divertenti....avanti così!
Io sono tornato al tubolare per uscite fino a 2 3 ore, mi piace come rispondono alle irregolarità dell asfalto, se faccio giri più lunghi del mio solito utilizzo copertoncini. Proverò anche i tubeless a breve
tanti anni fa usavo i tubolari, per noi non più giovanissimi palmer, ma ormai da anni mi sono convertito ai più comodi, facili e meno costosi copertoncini 😉
Nel video hai spiegato benissimo il da fare per il montaggio.Secondo me dovevi anche spiegare che tipi di tubolare acquistare e cosa fare per evitare rimanere al ciglio della strada con una foratura. Se il foro è meno di 1.5 mm si può riparare? se è oltre,devi sapere il da fare per evitare di chiamare casa. Io acquisto solo tubolari con oltre 300 TPI sul battistrada e inserisco sempre 25 ml del migliore sigillante. Pedalò oltre 7/8 mila km all' anno,e negli ultimo 10 anni sono rimasto sul ciglio della strada per un po una volta solo con un taglio di otre 3 mm sul battistrada.
io con i Vittoria rimasto per strada 3 volte in 3 mesi una volta tagliato , una volta tubo difettoso sostituito in garanzia e oggi perdita di pressione messo gonfia e ripara che ha tenuto per 10 km poi ha riperso pressione e sono arrivato comunque alla macchina andando ai 20 km/h stando in piedi per non mettere peso sulla ruota dietro... dammi qualche dritta su quali prendere e la pressione perché anche se latticizzo sempre, continuo ad avere problemi ...
@@oscar793 Buona Sera Oscar.Io ho sempre usato tubolari Continental Gatorskin da 25 mm ( NON I SPRINTER) Ogni volta che monto un nuovo tubolare aggiungo nel interno del tubolare 25 ml di liquido della ditta americana Stan's. Aggiungo,con il caldo il liquido si esaurisce,e così se il tubolare è ancora buono dopo l'estate rimetto di nuovo 25 ml. Da ricordare il tubolare si autoripara con questo liquido se il foro non è oltre 1.5 mm Se è oltre i 2mm nasce il dubbio.Se il foro/taglio e oltre 3mm niente può ripararlo. Neanche quelle bombolette Gonfia e Ripara.
@@oscar793 Nastro biadesivo Tufo. Da considerare che c'è tanta gente ignorante nel settore anche i buoni meccanici e pochi sono a coscienza quale larghezza del biadesivo usare. Se il cerchio dove si monta il tubolare è largo 23mm,si può usare biadesivo largo 19 oppure 21mm. Se è largo 23 mm usare solo il 21mm. Io peso 76 kg Ant 6.5 Post 7. Spero di avermi spiegato bene.
Ottimo video e bella spiegazione, come sempre utile! Uso i tubeless da diversi anni, si riducono notevolmente le forature, ma devo dire che quelle poche volte che è successo e che il liquido non ha fatto il suo dovere, sono stati dolori per rientrare..😣 (sporco a parte..😜) Ma la casistica è a favore rispetto a chi fora con la camera, succede molto più di frequente, e se non si controlla bene se c'è qualche residuo, rifora immediatamente..😅. Col tubeless sono tornato a casa anche con meno di 2 atmosfere, sono a favore..✌🏼
@@power83-power83 ciao ho cambiato ruote da poco avrò fatto poco meno di 1000km per quanto riguarda le forature per ora tutto ok, mi porto sempre dietro una bomboletta gonfia/ripara e 2 di co2
Ciao Spiegato molto bene come tuo solito . Ho acquistato ruote usate in carbonio ( zipp ) per copertoncini , mi chiedevo se ho fatto la scelta giusta pensando di ottenere praticità (in caso di foratura in allenamento rispetto alle tubeless ) e leggerezza.
Ciao ragazzi e grazie come sempre per i vostri consigli!! una domanda... Io ho sempre usato copertoncini, escludendo gli eventuali "contro" dei tubolari e tubeless, secondo voi un amatore riesce a rendersi conto dei vantaggi di queste 2 soluzioni alternative ai copertoncini? Grazie vi seguo sempre!
E se si fora durante una uscita? Io tanti anni fa bici anni 80 , mi portavo un tubolare di riserva e lo installavo senza colla tanto per arrivare a casa . Si può fare questo anche adesso? Grazie per la spiegazione molto utile e chiara
Copertoncino per praticità e sicurezza di rientrare autonomamente, addirittura anche sull’ mtb visto che sto sul battuto. Proverò di sicuro anche l’Aerothan le cui toppe va su in pochi secondi e, magari riprovare il tubeless con l’inserto rum flat road di Vittoria
Mi piacerebbe anche un bel video test comparativo tra le varie camere d'aria (tradizionali, leggere, aerothan, tubolito, ecc.)... credo di utilizzo certamente più diffuso, ci sarà?
Ciao per me le caratteristiche principali sono: Tubolari: lati positivi sono scorrevolezza e leggerezza mentre negative forature, praticità nella sostituzione. Tubless: lati positivi minor resistenza al rotolamento in assoluto ,leggerezza e resistenza alle forature mentre lati negativi rigidità nel montarli peso eccessivo. Copertoncini: fattori positivi miglior compromesso tra tubolare e tubless per praticità lati negativi minor scorrevolezza e maggior peso. A voi la scelta
Bel video e sempre preziosi i vostri consigli ...aspetto il video comparativo tra le tre tipologie di ruote , ho dei cerchi tubeless e ho un po'di paura a montarli perché mi hanno detto che possono stallonare
Provati entrambi i sistemi di fissaggio. Nastro e mastice. Il primo più rapido e pulito e, dato che un amatore fai da te,non sostituisce tubolari con la stessa frequenza di un meccanico molto più pratico . Il secondo più laborioso al quale bisogna prestare un po di attenzione per non sporcare di mastice la pista frenante ed il resto della ruota. Ho provato il sistema tubeless, non mi ha convinto, per cui sono tornato ai tubolari
#gcnitaliarisponde ho una Bianchi 928 Carbon nanotech Superleggera del 2007 con trasmissione e gruppo Ultegra/Dura Ace, stem-manubrio-sella e reggisella in carbonio, ruote Mavic Cosmic Carbon SL da 50mm. Perché secondo voi in Italia c’è ancora questa brutta usanza di “giudicare” gli altri ciclisti in base all’età della bici? Seppur anziana, non è più che sufficiente la mia Bianchi per la gran parte degli amatori ( considerando che il telaio era top di gamma dal peso di 900 grammi)?
Se hai la bomboletta antiforatura provi con quella. Altrimenti se hai un tubolare di scorta togli quello vecchio, metti quello nuovo e vai a casa piano.
Bel video, io utilizzo i tubolari con il nastro. Mi è capitato anche di bucare e non poterlo riparare, l'ho cambiato in un negozio per strada e tornato a casa senza nessun problema.
Io i tubolari li usavo da giovane (adesso ho 52 anni n.d.r). In discesa mi si scollavano per il calore sviluppato dai freni e si strappata la valvola. Mai trovato una soluzione. I meccanici a cui mi rivolgevo spiegando il problema mi dicevano che i professionisti usavano una colla usa e getta (tutta la ruota se bucavo).
Secondo il mio personale parere ad ognuno il suo mestiere! mi sembra un a cosa parecchio delicata e abbastanza bisognosa di precisione... Per cui do volentieri 15 20 euro di manodopera a un meccanico e tanti saluti... anche perchè se ho 1000 euro tra cerchi e tubeless ho anche 20 euro per il meccanico!
Io utilizzo copertoncino e camera d'aria su tutte le mie bici: corsa, gravel, Mtb e storiche e non ho mai avuto problemi, se foro cambio camera d'aria in 5 minuti; se vado via da solo prendo 2 camere d'aria, un paio di pezze autoadesive bombolette di C02 e mini-pompa. Ho una pessima esperienza coi tubolari: una volta ho forato ed ho dovuto cambiare tubolare, ma la colla non teneva ed il tubolare si girava sul cerchio ed ho dovuto fare circa 20 Km in discesa col patema d'animo, da allora ho pensato che i tubolari li devono usare i corridori che hanno il cambio ruote al seguito! I tubeless, probabilmente, sono una soluzione valida, ma necessitano di manutenzione frequente per raboccare il liquido o per sostituire la valvola che a volte si ostruisce perche il lattice si secca al suo interno.
CIAO RAGAZZI COMPLIMENTI DEI VIDEO. IO USO TUBOLARI DA 10 ANNI MI TROVO BENE PASSO I 10000 KM CON UN TRENO, MONTO SEMPRE CONTINENTAL COMPETITION, HO CERCHI CARBONIO CON PATTINI UNICA PECCA. DI SOLITO CI METTO DEL LATTICE DENTRO, COMUNQUE HO SEMPRE CON ME LA BOMBOLETTA RIPARA GONFIA, CIAO
Solo se il cerchio è dichiarato per tubeless, ci sono combinazioni che possono funzionare ma non è consigliabile farlo, se stallona in curva va a finire male...
Quando ero ragazzino, quelli veramente fighi con la bici da corsa si bullavano tutti dei tubolari, e io con la mia Leri "condorino" con i copertoncini da 28mm mi sentivo un barbone. Oggi, anche i pro usano i copertoncini, e il 28mm comincia ad affacciarsi anche nelle gare su strada. Come cambiano i tempi...
Lavoro da far fare da un meccanico per un discorso di sicurezza. Non riuscirei ad uscire tranquillo soprattutto in discesa con il montaggio fatto con le mie mani
grande consiglio però vogiamo anche quello con la colla visto che una volta sulla mia bici da cx li ho dovuti cambiare io con mio pare e uno è tutto storto e ľaltro precisissimo
Ho visto che gonfiato il tubolare a 11bar. Non ci sono dei limiti di pressione dati dai cerchione? Mi é capitato di rompere un cerchione (vecchio di 20 anni) per aver gonfiato troppo...
Ma se io compro una bici che monta tubless posso poi in futuro montare la camera d’aria più copertoncino? Da qll che ho capito ci vuole il cerchio apposito giusto?
Dalla mia esperienza si, il tubolare richiede assolutamente un cerchio a parte. I raggi ed il mozzo possono anche restare gli stessi anche per tubless e camera d'aria
Si puoi. Io ho cerchi tubless hookless, monto camera d'aria per praticità in caso di foratura. Unica attenzione se i cerchi sono hookless è che devi montare obbligatoriamnete un copertone tubless, altrimenti con copertoni "tube only" stalloni (mannaggia a chi mi ha venduto i cerchi e nn me lo ha detto così ho sprecato due copertoni, dopo varie stallonature scoprendo il perché)
Avete fatto una spiegazione più che esaustiva anche per un ciclista alle prime armi!!? Chi vende ama il prossimo come tè stesso e non lo lascia al suo destino, cioè, in buca,ciaodicuore, goodbye.....
Quando si correva su strada le ruote da gara erano tutte con tubolari ( palmer ), sezione 20 anteriori e 23 posteriori , gonfiati a 11 bar...e via menare!!!!
Perché non si parla di misure, cerchio da 23 di larghezza massimo tubolare da 23 o no? E su un cerchio da 25 di larghezza massimo si può montare un 25 o no?
copertoncino,,, preferisco pedalare... il tubolare richiede un alto livello di manutenzione (mentre 2 notti il tubolare si incolla e si adatta su un cerchio, bisogna avere un secondo set per girare)
Giorgione mi stupisci, il nastro che ti fa perdere watt... Incollati a regola d'arte per massimizzare i vantaggi della minore resistenza al rotolamento 🙈😅
Io una volta ho bucato ed usando la bomboletta gonfia e ripara è andato tutto ok. Mi porto comunque dietro un tubolare usato da usare se proprio non è possibile la riparazione. Il vero problema in questi casi penso sia togliere dal cerchio il tubolare danneggiato
Ce lo hai spiegato bene, sicuramente un PROF troverà dei vantaggi. Ma se non hai un’auto con il cambio ruote che ti segue diventa una soluzione poco praticabile per un amatore. Il Palmer era già complicato in passato 😂
Tubolare in salita non c'è storia, vince a mani basse. Tuttavia anche i tubeless vanno molto bene, anche se la differenza di peso è notevole. Stessa bici stesse ruote, una tubless una tubolare 400g di differenza
Tutti i video in rete fanno vedere come mettere il tubolare su cerchio nuovo...ma la cosa difficile (per esperienza personale) e che non fa mai vedere nessuno è come togliere il tubolare, eliminare residui colla e pulire il canale dal nastro adesivo vecchio. Il cerchio nuovo e pulito non lo vedrà mai nessuno perchè la bici nuova monta gia i tubolari e se ti compri delle nuove ruote in un negozio ti montano gia tutto...
Mi dispiace, ma una volta, montato un tubolare, ho forato 15 minuti dopo aver ritirato la bici dal negozio. Con il copertoncino non ho mai avuto problemi. In più, con il copertoncino, vinci il giro delle fiandre.
tubolari e freni a pattino ... paturnie per vecchi romantici. La tecnologia ha fatto passi da gigante, copertoncino o tubeless sono ormai le uniche alternative plausibili...come i freni a disco
Che tipo di pneumatico preferite utilizzare?
Camera d'aria con copertone e taccone d'obbigligo😂😂😂
Tubeless con zero pensieri e sbattimenti ✌️
Prima di decidere aspetto il video comparativo. Comunque ottimo video, grazie
Copertoncino perché è più pratico
Tubeless ora mai da quattro anni.
Bel video molto esaustivo... ora attendiamo una guida sulla riparazione "on-the-road" dei tubolari e dei tubless!
Non vedo l'ora
Anch’io
Anche io!!
Allenamento copertoncino che più è spesso meglio è.
In gara tubolari , ma importante con camera d' aria in lattice .
Complimenti per il canale, il giusto mix di tecnica,informazione e leggerezze divertenti....avanti così!
Bravo, preciso e comunicatore eccellente.
Buongiorno, grazie e complimenti.
Io sono tornato al tubolare per uscite fino a 2 3 ore, mi piace come rispondono alle irregolarità dell asfalto, se faccio giri più lunghi del mio solito utilizzo copertoncini. Proverò anche i tubeless a breve
Ho usato sempre la camera d’aria,ma è una settimana che uso tubeless e mi trovo benissimo 💪
tanti anni fa usavo i tubolari, per noi non più giovanissimi palmer, ma ormai da anni mi sono convertito ai più comodi, facili e meno costosi copertoncini 😉
Nel video hai spiegato benissimo il da fare per il montaggio.Secondo me dovevi anche spiegare che tipi di tubolare acquistare e cosa fare per evitare rimanere al ciglio della strada con una foratura.
Se il foro è meno di 1.5 mm si può riparare? se è oltre,devi sapere il da fare per evitare di chiamare casa.
Io acquisto solo tubolari con oltre 300 TPI sul battistrada e inserisco sempre 25 ml del migliore sigillante.
Pedalò oltre 7/8 mila km all' anno,e negli ultimo 10 anni sono rimasto sul ciglio della strada per un po una volta solo con un taglio di otre 3 mm sul battistrada.
io con i Vittoria rimasto per strada 3 volte in 3 mesi una volta tagliato , una volta tubo difettoso sostituito in garanzia e oggi perdita di pressione messo gonfia e ripara che ha tenuto per 10 km poi ha riperso pressione e sono arrivato comunque alla macchina andando ai 20 km/h stando in piedi per non mettere peso sulla ruota dietro... dammi qualche dritta su quali prendere e la pressione perché anche se latticizzo sempre, continuo ad avere problemi ...
@@oscar793 Buona Sera Oscar.Io ho sempre usato tubolari Continental Gatorskin da 25 mm ( NON I SPRINTER)
Ogni volta che monto un nuovo tubolare aggiungo nel interno del tubolare 25 ml di liquido della ditta americana Stan's.
Aggiungo,con il caldo il liquido si esaurisce,e così se il tubolare è ancora buono dopo l'estate rimetto di nuovo 25 ml.
Da ricordare il tubolare si autoripara con questo liquido se il foro non è oltre 1.5 mm
Se è oltre i 2mm nasce il dubbio.Se il foro/taglio e oltre 3mm niente può ripararlo.
Neanche quelle bombolette Gonfia e Ripara.
@@saveriodipoce2201 grazie li monti con nastro biadesivo o con mastikone? A quanto li gonfi ?
@@oscar793 Nastro biadesivo Tufo.
Da considerare che c'è tanta gente ignorante nel settore anche i buoni meccanici e pochi sono a coscienza quale larghezza del biadesivo usare.
Se il cerchio dove si monta il tubolare è largo 23mm,si può usare biadesivo largo 19 oppure 21mm.
Se è largo 23 mm usare solo il 21mm.
Io peso 76 kg Ant 6.5 Post 7.
Spero di avermi spiegato bene.
@@saveriodipoce2201 farò tesoro dei tuoi consigli grazie di nuovo ...un saluto!
Ottimo video e bella spiegazione, come sempre utile! Uso i tubeless da diversi anni, si riducono notevolmente le forature, ma devo dire che quelle poche volte che è successo e che il liquido non ha fatto il suo dovere, sono stati dolori per rientrare..😣 (sporco a parte..😜)
Ma la casistica è a favore rispetto a chi fora con la camera, succede molto più di frequente, e se non si controlla bene se c'è qualche residuo, rifora immediatamente..😅. Col tubeless sono tornato a casa anche con meno di 2 atmosfere, sono a favore..✌🏼
Bravo Giorgione - TUbolari Pirelli TOP tutta la vita
che bellezza i tubolari!
Che bravo Brambo che sei! Io tubolari per ruote gara, tubless per giri lunghi e copertoncino su muletto invernale
Grande giorgion cercavo proprio ora un video del genere, grandeeee mi hai salvato il tubolare 😅
Grazie per le info.....da seguire!!
Aspettavo questo video essendo passato dai copertoncini ai tubolari. Grazie brambo grazie gcn
Anche io.
Quanti km hai fatto con i tubolari da quando li usi? Mai bucato? Come hai risolto?
@@power83-power83 ciao ho cambiato ruote da poco avrò fatto poco meno di 1000km per quanto riguarda le forature per ora tutto ok, mi porto sempre dietro una bomboletta gonfia/ripara e 2 di co2
Ciao
Spiegato molto bene come tuo solito . Ho acquistato ruote usate in carbonio ( zipp ) per copertoncini , mi chiedevo se ho fatto la scelta giusta pensando di ottenere praticità (in caso di foratura in allenamento rispetto alle tubeless ) e leggerezza.
Bravo! Tutto chiaro
Ottimo , grazie 🚴♂️💨💨👍
Di tubolare montato storto ne so qualche cosa!dopo circa 150 km si e' tagliata la spalla 😰.Bravo Brambo!!!!
Menomale che ci sei tu!!!
Bravissimo
Ciao ragazzi e grazie come sempre per i vostri consigli!! una domanda... Io ho sempre usato copertoncini, escludendo gli eventuali "contro" dei tubolari e tubeless, secondo voi un amatore riesce a rendersi conto dei vantaggi di queste 2 soluzioni alternative ai copertoncini? Grazie vi seguo sempre!
Personalmente uso tublex, ma per la scelta del nuovo quale ci consigli in mezzo a tutte queste Marche???
E se si fora durante una uscita?
Io tanti anni fa bici anni 80 , mi portavo un tubolare di riserva e lo installavo senza colla tanto per arrivare a casa . Si può fare questo anche adesso?
Grazie per la spiegazione molto utile e chiara
Ciao video utile bravo
Io ho tubeless e mi trovo moooolto bene
Copertoncino per praticità e sicurezza di rientrare autonomamente, addirittura anche sull’ mtb visto che sto sul battuto.
Proverò di sicuro anche l’Aerothan le cui toppe va su in pochi secondi e, magari riprovare il tubeless con l’inserto rum flat road di Vittoria
Mettere il tubolare sulla gomma🧐🤔 a ok “gomma is the new cerchio”🤣🤣🤣 grande Brambo
Mi piacerebbe anche un bel video test comparativo tra le varie camere d'aria (tradizionali, leggere, aerothan, tubolito, ecc.)... credo di utilizzo certamente più diffuso, ci sarà?
Primo svantaggio due giorni per montarlo! Riposa una notte per forma ed una perché aderisca ! Copertoncini tutta la vita !
Ciao per me le caratteristiche principali sono:
Tubolari: lati positivi sono scorrevolezza e leggerezza mentre negative forature, praticità nella sostituzione.
Tubless: lati positivi minor resistenza al rotolamento in assoluto ,leggerezza e resistenza alle forature mentre lati negativi rigidità nel montarli peso eccessivo.
Copertoncini: fattori positivi miglior compromesso tra tubolare e tubless per praticità lati negativi minor scorrevolezza e maggior peso.
A voi la scelta
Se si usa il mastice bisogna nastrare il cerchio come per i tubeless prima?
Sapreste consigliarmi un prodotto per rimuovere i residui di colla e di nastro sul cerchio ? Un saluto e grazie per i bei contenuti
Muc Off glue remover
@@mattiacorallo8138 ok 😀👍
Interessante. Di che marca è il biadesivo? Dove si può acquistare?
si rimuove con facilitá poi il biadesivo eventualmente?
Bel video e sempre preziosi i vostri consigli ...aspetto il video comparativo tra le tre tipologie di ruote , ho dei cerchi tubeless e ho un po'di paura a montarli perché mi hanno detto che possono stallonare
Provati entrambi i sistemi di fissaggio. Nastro e mastice. Il primo più rapido e pulito e, dato che un amatore fai da te,non sostituisce tubolari con la stessa frequenza di un meccanico molto più pratico . Il secondo più laborioso al quale bisogna prestare un po di attenzione per non sporcare di mastice la pista frenante ed il resto della ruota. Ho provato il sistema tubeless, non mi ha convinto, per cui sono tornato ai tubolari
Io dico che quelle sono le ruote che andranno sulla Colnago di Giorgione...
#gcnitaliarisponde ho una Bianchi 928 Carbon nanotech Superleggera del 2007 con trasmissione e gruppo Ultegra/Dura Ace, stem-manubrio-sella e reggisella in carbonio, ruote Mavic Cosmic Carbon SL da 50mm.
Perché secondo voi in Italia c’è ancora questa brutta usanza di “giudicare” gli altri ciclisti in base all’età della bici? Seppur anziana, non è più che sufficiente la mia Bianchi per la gran parte degli amatori ( considerando che il telaio era top di gamma dal peso di 900 grammi)?
Se avevo un dubbio ora è svanito: copertoncino e camera d'aria sempre!
Quindi due giorni per montarli a regola d'arte e non si ha margine di errore😰 io dico copertoncino forever
Con il rischio di forare dopo 10 km e buttare via tutto il lavoro fatto
Se ti accontenti di poco il copertoncino va benissimo
Sostituito in corsa durante l'Eroica, ha tenuto senza problemi (naturalmente senza aspettare una notte)
Bisognerebbe fare un video su come si sostituisce un tubolare quando sei per strada.....
Se hai la bomboletta antiforatura provi con quella. Altrimenti se hai un tubolare di scorta togli quello vecchio, metti quello nuovo e vai a casa piano.
@@ZOOloren ciao grazie della risposta... penso serva qualcos'altro... grazie cmq
Bel video, io utilizzo i tubolari con il nastro. Mi è capitato anche di bucare e non poterlo riparare, l'ho cambiato in un negozio per strada e tornato a casa senza nessun problema.
Quanti santi ha tirato giù il negoziante per staccare il tubolare vecchio? 😂🤣
@@mikedio non c'è problema a staccarlo, poi ci sono prodotti specifici per pulire il cerchio e rimonti il tubolare nuovo
Tubeless,per sempre!
Io i tubolari li usavo da giovane (adesso ho 52 anni n.d.r). In discesa mi si scollavano per il calore sviluppato dai freni e si strappata la valvola. Mai trovato una soluzione. I meccanici a cui mi rivolgevo spiegando il problema mi dicevano che i professionisti usavano una colla usa e getta (tutta la ruota se bucavo).
tubolari! Però li lascio incollare al mio meccanico ☺️
Secondo il mio personale parere ad ognuno il suo mestiere! mi sembra un a cosa parecchio delicata e abbastanza bisognosa di precisione...
Per cui do volentieri 15 20 euro di manodopera a un meccanico e tanti saluti... anche perchè se ho 1000 euro tra cerchi e tubeless ho anche 20 euro per il meccanico!
Volevo un'altra informazione il tubolare si puo riparare?
Vi trovate meglio con tubolare? Ma se si dovesse forare?? Grazie
Butti tutto
C'è perdita di scorrevolezza utilizzando il nastro anziché il mastice visto che c'è più attrito in mezzo tra cerchio e tubolare?
Ciao, vorrei cominciare a montare i tubolari da solo con il nastro. Il mio dubbio è sulla misura, come trovo quella adatta al mio cerchio ? Grazie.
Io utilizzo copertoncino e camera d'aria su tutte le mie bici: corsa, gravel, Mtb e storiche e non ho mai avuto problemi, se foro cambio camera d'aria in 5 minuti; se vado via da solo prendo 2 camere d'aria, un paio di pezze autoadesive bombolette di C02 e mini-pompa. Ho una pessima esperienza coi tubolari: una volta ho forato ed ho dovuto cambiare tubolare, ma la colla non teneva ed il tubolare si girava sul cerchio ed ho dovuto fare circa 20 Km in discesa col patema d'animo, da allora ho pensato che i tubolari li devono usare i corridori che hanno il cambio ruote al seguito! I tubeless, probabilmente, sono una soluzione valida, ma necessitano di manutenzione frequente per raboccare il liquido o per sostituire la valvola che a volte si ostruisce perche il lattice si secca al suo interno.
CIAO RAGAZZI COMPLIMENTI DEI VIDEO.
IO USO TUBOLARI DA 10 ANNI MI TROVO BENE PASSO I 10000 KM CON UN TRENO, MONTO SEMPRE CONTINENTAL COMPETITION, HO CERCHI CARBONIO CON PATTINI UNICA PECCA.
DI SOLITO CI METTO DEL LATTICE DENTRO, COMUNQUE HO SEMPRE CON ME LA BOMBOLETTA RIPARA GONFIA,
CIAO
Chi ha inventato i tubeless santo subito!
Meglio sempre il copertone e camera d'aria durante l'allenamento e i tubolari alla gara della domenica 😎
A proposito di tubolari, ma con l’apposito kit posso trasformare un cerchio per copertoncino in tubeless??
Solo se il cerchio è dichiarato per tubeless, ci sono combinazioni che possono funzionare ma non è consigliabile farlo, se stallona in curva va a finire male...
Quando ero ragazzino, quelli veramente fighi con la bici da corsa si bullavano tutti dei tubolari, e io con la mia Leri "condorino" con i copertoncini da 28mm mi sentivo un barbone. Oggi, anche i pro usano i copertoncini, e il 28mm comincia ad affacciarsi anche nelle gare su strada. Come cambiano i tempi...
Sono le ruote della nuova bici?
Lavoro da far fare da un meccanico per un discorso di sicurezza. Non riuscirei ad uscire tranquillo soprattutto in discesa con il montaggio fatto con le mie mani
grande consiglio però vogiamo anche quello con la colla visto che una volta sulla mia bici da cx li ho dovuti cambiare io con mio pare e uno è tutto storto e ľaltro precisissimo
Gran sistema per le bici. Hai sentito di Nibali che si è rotto il polso in allenamento e ora il giro d'Italia é ha forte rischio🚴♂️🚴♂️🚴♂️
Ho visto che gonfiato il tubolare a 11bar. Non ci sono dei limiti di pressione dati dai cerchione? Mi é capitato di rompere un cerchione (vecchio di 20 anni) per aver gonfiato troppo...
Ma se io compro una bici che monta tubless posso poi in futuro montare la camera d’aria più copertoncino? Da qll che ho capito ci vuole il cerchio apposito giusto?
Dalla mia esperienza si, il tubolare richiede assolutamente un cerchio a parte. I raggi ed il mozzo possono anche restare gli stessi anche per tubless e camera d'aria
Si puoi. Io ho cerchi tubless hookless, monto camera d'aria per praticità in caso di foratura. Unica attenzione se i cerchi sono hookless è che devi montare obbligatoriamnete un copertone tubless, altrimenti con copertoni "tube only" stalloni (mannaggia a chi mi ha venduto i cerchi e nn me lo ha detto così ho sprecato due copertoni, dopo varie stallonature scoprendo il perché)
Avete fatto una spiegazione più che esaustiva anche per un ciclista alle prime armi!!? Chi vende ama il prossimo come tè stesso e non lo lascia al suo destino, cioè, in buca,ciaodicuore, goodbye.....
Ma in caso di foratura, come si fa a togliere e sostituire il tubolare in strada?
Alla coppi e bartali
Che orologio ha?
Ciao @DAVIDE PAVONE un Wahoo Elemnt Rival. :)
Tubolari tutta la vita
Quando si correva su strada le ruote da gara erano tutte con tubolari ( palmer ), sezione 20 anteriori e 23 posteriori , gonfiati a 11 bar...e via menare!!!!
Perché non si parla di misure, cerchio da 23 di larghezza massimo tubolare da 23 o no?
E su un cerchio da 25 di larghezza massimo si può montare un 25 o no?
copertoncino,,, preferisco pedalare... il tubolare richiede un alto livello di manutenzione (mentre 2 notti il tubolare si incolla e si adatta su un cerchio, bisogna avere un secondo set per girare)
Io uso i tubeless da 4 anni ormai.
Giorgione mi stupisci, il nastro che ti fa perdere watt... Incollati a regola d'arte per massimizzare i vantaggi della minore resistenza al rotolamento 🙈😅
COPERTONCINO !!!!!
Io avrei il terrore che si scolli in piena curva in discesa 🥶
se si fora però sono problemi grossi
io dai copertoncini sono passato ai tubolari.... Mi sembrano più comodi, , meno rigidi.... Poi magari è una impressione mia.
Ma se buchi come si procede alla riparazione?!?!
Io una volta ho bucato ed usando la bomboletta gonfia e ripara è andato tutto ok. Mi porto comunque dietro un tubolare usato da usare se proprio non è possibile la riparazione. Il vero problema in questi casi penso sia togliere dal cerchio il tubolare danneggiato
Ce lo hai spiegato bene, sicuramente un PROF troverà dei vantaggi. Ma se non hai un’auto con il cambio ruote che ti segue diventa una soluzione poco praticabile per un amatore. Il Palmer era già complicato in passato 😂
Il tubolare sembra ormai superato ma ha sicuramente il suo perché 😉
Seeee
Ciao ..non ho avuto mai molta fiducia nel biadesivo . Monto prettamente continental che consiglia vivamente la colla .
li monto sulla bici "Eroica" con il mastice dedicato, non è così complicato, basta rispettare i tempi...
potreste fare un video su come poter tornare a casa se uno ha forato il tubulare?
Penso che esca qualcosa nella comparativa tra tubolari, tubeless e copertoncini
penso che per un ciclista che non ha una ammiraglia dietro, sia pura follia usare una cosa del genere.
Dopo tutto sto lavoro, monto in bici, e dopo un'ora foro . . . ma quante bestemmie tiro??
Copertoncino tutta la vita andrò piu lento ma meno mal di testa se devo cambiare copertoni usurati o se foro torno a casa da solo
Come mai gia e'successo 2 volte l'adesivo si Rompe in continuazione
Io uso i copertoncini mi sembra siano i più pratici
Tubolare in salita non c'è storia, vince a mani basse. Tuttavia anche i tubeless vanno molto bene, anche se la differenza di peso è notevole. Stessa bici stesse ruote, una tubless una tubolare 400g di differenza
Tutti i video in rete fanno vedere come mettere il tubolare su cerchio nuovo...ma la cosa difficile (per esperienza personale) e che non fa mai vedere nessuno è come togliere il tubolare, eliminare residui colla e pulire il canale dal nastro adesivo vecchio.
Il cerchio nuovo e pulito non lo vedrà mai nessuno perchè la bici nuova monta gia i tubolari e se ti compri delle nuove ruote in un negozio ti montano gia tutto...
Hai ragione, tra l'altro era la prima volta in vita mia che montano un tubolare. Quando li dovremo sostituire faremo un video, promesso!
Tubolari tutta la vita, copertoncini solo su allenamento..... Tubeless non li riesco proprio a digerire...
Personalmente non voglio usare i tubolari solo per una questione di foratura: si resta a piedi 😢
Mi dispiace, ma una volta, montato un tubolare, ho forato 15 minuti dopo aver ritirato la bici dal negozio. Con il copertoncino non ho mai avuto problemi.
In più, con il copertoncino, vinci il giro delle fiandre.
Si ma se poi buchi voglio vederti a toglierlo...
tubolari e freni a pattino ... paturnie per vecchi romantici. La tecnologia ha fatto passi da gigante, copertoncino o tubeless sono ormai le uniche alternative plausibili...come i freni a disco