Вот это я понимаю гайд. А то в некоторых покажут и скажут делай в точь точь как у меня. Ты же за каждую настройку все разъяснил и разложил по полочкам. Спасибо тебе огромное 👍
Я думаю в такие гайды можно еще давать рекомендации по модам, например: WideFap - для тех, кому мало выворота, ну и вообще свободы в ванильной подвеске; RK's Highly customizable engines - для тех, кто хочет более четкой настройки двигателя, например, большей отзывчивости на низких оборотах на некоторых двигателях, либо наоборот, попробовать поездить с огромной турбоямой. Ролик зачетный, особенно кайфово сделаны моменты с демонстрацией разницы в жесткости стабов, лайк.
я пытался настроить тачку (модовый Марк) методом проб и ошибок, в итоге появились собственные критерии, а этот гайд немного улучшил параметры машины и её отзывчивость в управлении. Спасибо за гайд!
Молодчинка всем все подробно рассказал, я к этому 2 года шел, сам играл всё настраивал, но на ютуб вышло мало... жаль нет веремени таким заниматься, уважуха за контент
Наконец-то правильный туториал. Десятилетиями люди настраивают машины в играх на рандом, делают отрицательный развл сзади и пытаются куда-то ехать. Кстати, выхлоп не дал плюса в мощности потому, что был сток впуск.
Редко пишу комментарии, но тут не удержался) Это прекрасный, понятный и очень полезный гайд! Собрал себе 200bx как ты рассказал, и после своего прошлого конфига это просто небо и земля. Машина отлично держит угол, теперь очень хорошо получается проходить элементы в узких местечках не разбив машину обо все что можно. КАРОЧЕ, спасибо тебе огромное за видео, я так рад что мне попался твой канал)
Тормоза штука классная, ведь обычно выставляется большое переднее тормозное усилие и можно врулиться в более узкий поворот ПЛАВНО, так что тормоза лучше ставить и минимально настраивать
Есть что и опытным настройщикам подхватить. По развалам в идеале смотреть теллеметрию в локе и на круизной скорости скольжения, чтобы внутреннее переднее колесо и оба задних были в 0 по развалам. Лок - это предел, при котором машину развернет. Давление в передних шинах лично я ставлю меньше, чтобы руль чувствовался упругим (на руле)
@@tryinaknockme У меня сейчас T300, до этого был G923, не шарю за настройки вообще. Может, подскажите пару тонкостей/хитростей(или, может, поделитесь линком на чьи пресеты лично Вы ориентировались) в настройке Т300 в Бим Эн Джи Драйв?) Нужно ли использовать LUT Generator для Т300? С ним G923 вёл себя лучше по ощущениям(может самовнушение). Заранее большое спасибо)0) Крайне сложно найти толковые гайды по настройке Т300 даже на англоязычном ютубе.
@@wireless5845 на счет настройки руля в самом драйвере никогда не запаривался. Отрубал центрирующую пружину только и минимальную силу где-то на 20%, фидбек ставил 80% +-. Все остальные настройки только в бомжидрайв. Там все по ощущениям. Для адекватного фидбека нужно в первую очередь нужно иметь 60-120+ фпс и 2000hz отклик. В целом лучше не использовать настройки кого-либо, а узнать про каждый параметр и настраивать под себя
Кстати, в видео не упомянули про распорки (есть не на всех машинах) и каркас безопасности, а ведь они делают кузов жестче, что должно чуточку улучшить управляемость, да и машина будет лучше выдерживать контакты.
Как построить машину для дрифта в бимке за несколько секунд: Ставим дрифтовую рейку (она даст большой выворот) Ставим заваренный задний дифф. Готово Ну ещё поставьте подвеску жёсткую, если стоковая очень мягкая, например на ibishu mirai она расхлябанная в стоке, от чего большие крены и проблемы нормально пустить эту тачку боком.
нее , с подвеской тоже спорно , чем мягче подвеска спереди , тем рулеха менее информативная и четкая , следовательно стабильно поправлять занос уже не получится . так же машину будет стремиться развернуть если передок будет очень мягким по этому по жесткости надо делать передок немного жестче зада , при этом жепу надо делать тоже достаточно жесткой чтоб ее сносило , в целом все.
Очень грамотный видос, прям от а до я для дрифта. И канал прям находка, тематический, сам обожаю бимку и езжу боком на полноприводных конфигах, делаю клипы с заездами. А вообще было бы замечатльено если бы дрифт комунити по бимке развилось прям до уровня постоянныой суеты, заруб и соревнований, жаль не все распробовали её.
Парень красавчик, респект. Начал смотреть твои ролики на днях, балдею) Конкретно по этому видео - молодец, все подробно разжевал. Посмотрел до конца, хоть и все эти настройки прекрасно знаю еще с форзы, там тоже есть где разгуляться). Продолжай в том же духе и не забивай на канал. Удачи тебе!
можно кстати сделать жесткие аморты и мягкие пружины , тогда в моменте подвес будет жестким а в продолжительном времени она будет мягкая , будет чисто комфортный дрифт 😅
бро, спасибо за гайд, я хоть и уже +- понимал как строить машину для дрифта, но этот видос мне дал дополнительной информации благодаря которой я могу и дальше развиваться. ps. играю на клаве и обычно максимум с друзьями фанюсь, но все равно стараюсь хоть что то строить и копить денег на руль pss. лично мне геймпад не удобен, уже пробовал и знаю, по этому и коплю на руль
тормоза очень важны,очень,я думаю ты в рофл ляпнул что они не нужны,но кто то же может поверить,даже наоборот,тормоза важны очень,умение ехать на тормозе за лидером многово стоит,(без абс),не блокируя например,на тормозах можно многое тянуть,я бы сказал что это важно,про стабилизацию еще не сказал))
На счёт тормозов ты ошибаешься, это один из важнейших элементов для дрифта, в крации, можно настроить тормоза так чтобы при торможении в угле машина держала или слегка увеличивала угол заноса, тем самым не надо делать лишних движений, не клачевать, не дёргать ручник
Да я знаю, ты думаешь я тормоза не использую что ли. Они же есть в машине и так. Зачем тебе ставить на дрифт конфиг гоночные тормоза. Их так невозможно перегреть, это не трек
Привет, смотрю тебя давно, как раз видос "Как настроить геймпад для дрифта"Там ты рассказывал про дрифт камеру, как сделать чтобы она статично была с верхнего ракурса, я когда дрифчу камера уходит куда-то вниз и не удобно видеть трассу, подскажи пожалуйста)
я выбрал такую же машину сделал все тоже само и после 1 настройки когда выбираю дрифт выворот машина не поворачивает и колеса смотрят друг на друга. как решить?
@@themadbad8990 якобы много контента. Это Коноден "гуру" по ютубу говорил. Я тоже думаю с чего бы. Тем более официально от гугла я не нашёл такой инфы.
Привет! Настроил машину, тесты, перегрев турбины надува. В основном в затяжных дугах где я даже не в остечке еду, а так 4-5к оборотов. Как можно устранить данную проблему? Спек: Турбо 1 стейдж мозги гоношные отсечка сток блок хеви дути выхлопа нет радик хай перфоманс остальное сток
Как ни странно, это может быть из-за выхлопа, которого нет. Т.к. нет выхлопа, нет обратного давления на улитку, значит и нет ограничения на нагнетаемое давление. Грубо говоря, на высоких оборотах двигла улитка также постоянно на максимальных оборотах крутится, чтобы поддерживать высокое давление (bar) в системе. Ну, либо слишком много выхлопных газов, либо они слишком теплоёмкие. Как это в бимке фиксить я хз
Видос огонь, много полезного узнал, подскажи чем отличается етк дифференциалы ttsport и ttsport+, и вообще похожи они на работу диффов в бмвешных эмках?
@@destimage дифференциал повышенного трения блокирует дифференциал лишь частично, что хорошо для прохождения поворотов в раллийном стиле. Для повседневной езды подходит слабо, т.к. может неожиданно сработать, отчего машину сорвёт в занос (но поэтому он не сильно блокируется). Иногда бывает и на внедорожной технике (ГАЗ-66, например). Блокируемый дифференциал - водитель по нажатию кнопки (или это сделает электроника) может жёстко заблокировать дифференциал - подобное обычно ставят на внедорожники или грузовики, чтобы исключить диагональное вывешивание и упросить трогание с места при тяжёлом грузе. А ещё бывает имитация блокировки дифференциалов с помощью тормозов - и в бимке, если не ошибаюсь, Vivace такое имеет, если стабу переключить в режим Offroad.
Кто знает, в чем причина? Ставлю quick ratio drift steering, и при спавне машины ломается руль. Сам руль в салоне крутится, а колеса нет, либо только одно. И при спавне звук поломки
а разве на мягкой жопке машина не приседает и ловит держака, при этом сильно ускоряясь в дрифте, видно даже что внутреннее колесо зависает в воздухе, но это уже на гоночной шине и мощном моторе, я сам на bx series сделал 800 сильный мотор (мод от jbx100 2.5) она вот на жопу садится и ускоряется
А почему я настраиваю как в гайде даже на той же машине и сразу как ставлю Quick Ratio Drift Steering он сразу ломается и машина не реагирует на повороты руля хотя руль в салоне крутится Пж помогите
Вот это я понимаю гайд. А то в некоторых покажут и скажут делай в точь точь как у меня. Ты же за каждую настройку все разъяснил и разложил по полочкам. Спасибо тебе огромное 👍
Я думаю в такие гайды можно еще давать рекомендации по модам, например:
WideFap - для тех, кому мало выворота, ну и вообще свободы в ванильной подвеске;
RK's Highly customizable engines - для тех, кто хочет более четкой настройки двигателя, например, большей отзывчивости на низких оборотах на некоторых двигателях, либо наоборот, попробовать поездить с огромной турбоямой.
Ролик зачетный, особенно кайфово сделаны моменты с демонстрацией разницы в жесткости стабов, лайк.
Пойду в гараж жигу настраивать т.к. бимку комп не тянет
Посмотрел турнир, зашел в канал и понял, что годнота, удачи в продвижении, классный монтаж и подача ❤
Самый лучший гайд не только для дрифта, но и для гонок, ведь для гонок можно просто делать некоторые вещи наоборот)
я пытался настроить тачку (модовый Марк) методом проб и ошибок, в итоге появились собственные критерии, а этот гайд немного улучшил параметры машины и её отзывчивость в управлении. Спасибо за гайд!
Молодчинка всем все подробно рассказал, я к этому 2 года шел, сам играл всё настраивал, но на ютуб вышло мало... жаль нет веремени таким заниматься, уважуха за контент
"а я со второй стартанул держу вкурсе" меня порвало
Наконец-то правильный туториал. Десятилетиями люди настраивают машины в играх на рандом, делают отрицательный развл сзади и пытаются куда-то ехать.
Кстати, выхлоп не дал плюса в мощности потому, что был сток впуск.
да, он только вместе с турбиной дает прибавку
Чел красава, единственный кто так хорошо объясняет.Я думаю у него большое будущее на ютубе удачи тебе)
Моя тойота ае86 стала знатно так давать боком)) Лайк
Редко пишу комментарии, но тут не удержался) Это прекрасный, понятный и очень полезный гайд! Собрал себе 200bx как ты рассказал, и после своего прошлого конфига это просто небо и земля. Машина отлично держит угол, теперь очень хорошо получается проходить элементы в узких местечках не разбив машину обо все что можно. КАРОЧЕ, спасибо тебе огромное за видео, я так рад что мне попался твой канал)
Тормоза штука классная, ведь обычно выставляется большое переднее тормозное усилие и можно врулиться в более узкий поворот ПЛАВНО, так что тормоза лучше ставить и минимально настраивать
Хороший парень начал по сути с низов говорит по делу и кто говорит что это очередной ноу нейм знайте вы сильно ошибаетесь
Есть что и опытным настройщикам подхватить.
По развалам в идеале смотреть теллеметрию в локе и на круизной скорости скольжения, чтобы внутреннее переднее колесо и оба задних были в 0 по развалам.
Лок - это предел, при котором машину развернет.
Давление в передних шинах лично я ставлю меньше, чтобы руль чувствовался упругим (на руле)
Какой руль используете?
@@wireless5845 Сейчас G29. До этого был T300.
G29 не хватает в перекладках и в затяжных дугах
@@tryinaknockme У меня сейчас T300, до этого был G923, не шарю за настройки вообще. Может, подскажите пару тонкостей/хитростей(или, может, поделитесь линком на чьи пресеты лично Вы ориентировались) в настройке Т300 в Бим Эн Джи Драйв?) Нужно ли использовать LUT Generator для Т300? С ним G923 вёл себя лучше по ощущениям(может самовнушение). Заранее большое спасибо)0) Крайне сложно найти толковые гайды по настройке Т300 даже на англоязычном ютубе.
@@wireless5845 на счет настройки руля в самом драйвере никогда не запаривался. Отрубал центрирующую пружину только и минимальную силу где-то на 20%, фидбек ставил 80% +-. Все остальные настройки только в бомжидрайв. Там все по ощущениям.
Для адекватного фидбека нужно в первую очередь нужно иметь 60-120+ фпс и 2000hz отклик.
В целом лучше не использовать настройки кого-либо, а узнать про каждый параметр и настраивать под себя
@@tryinaknockme Cnacu6o, буду тогда гуглить каждый отдельно взятый параметр)
давай следующий гайд настройка для трека
Спасибо что такой гайд зделал уже 3 день на эвукуаторе дрифтов ом ездию
Очень понятно, построил и кайфую спасибо!❤
мое почтение, вот это я понимаю полный гайд! даже тем кто в теме этот гайд полезный так ещё и разжевал все подробно и понятно, красава
Кстати, в видео не упомянули про распорки (есть не на всех машинах) и каркас безопасности, а ведь они делают кузов жестче, что должно чуточку улучшить управляемость, да и машина будет лучше выдерживать контакты.
Содержательно, интересно, наглядно. Супер 👍
Красава! Четко объяснил, просто лучший!🤙
почему когда я ставлю дрифт выворот перестает поворачивать машина
Как построить машину для дрифта в бимке за несколько секунд:
Ставим дрифтовую рейку (она даст большой выворот)
Ставим заваренный задний дифф.
Готово
Ну ещё поставьте подвеску жёсткую, если стоковая очень мягкая, например на ibishu mirai она расхлябанная в стоке, от чего большие крены и проблемы нормально пустить эту тачку боком.
А как определить какой привод у машины?
@@WReaXxYO виджет передачи крутящего момента также показывает, какие колёса ведущие (а заодно и тип дифференциала с раздаткой).
Cпасибо тебе, с тобой и твоими видосами дрифтить стало приятнее и легче)
Лучшие гайды, приятная подача, я уверен ты скоро стрельнешь, спасибо огромное
Спасибо за видос, очень помог))
13:08 музыка из нфс андеграунд 1, а на 24:20 музыка из нфс мост вантед))
Снимаешь на уровне блогеров миллионников, так держать❤
нее , с подвеской тоже спорно , чем мягче подвеска спереди , тем рулеха менее информативная и четкая , следовательно стабильно поправлять занос уже не получится .
так же машину будет стремиться развернуть если передок будет очень мягким
по этому по жесткости надо делать передок немного жестче зада , при этом жепу надо делать тоже достаточно жесткой чтоб ее сносило , в целом все.
Так а я как сказал
@@destimage а пон , ну с меня настройщик так себе ибо я дрифтер из гарис мода , от туда и научился ну и с видосов по рдс .
кстати классно снимаешь 👍
Очень грамотный видос, прям от а до я для дрифта. И канал прям находка, тематический, сам обожаю бимку и езжу боком на полноприводных конфигах, делаю клипы с заездами. А вообще было бы замечатльено если бы дрифт комунити по бимке развилось прям до уровня постоянныой суеты, заруб и соревнований, жаль не все распробовали её.
Я на BX/E просто сделал 3 этапа и он поехал как будто 1000 сильный корч ну вообще кайф спасибо
теперь время для гайда на трековые настройки
Спасибо за видео, очень информативно и не скучно, что самое главное
P.S. Передаю привет всем клава-дрифтерам. Я с вами 🥲
можно на мышке
Парень красавчик, респект. Начал смотреть твои ролики на днях, балдею)
Конкретно по этому видео - молодец, все подробно разжевал. Посмотрел до конца, хоть и все эти настройки прекрасно знаю еще с форзы, там тоже есть где разгуляться).
Продолжай в том же духе и не забивай на канал. Удачи тебе!
Спасибо тебе огромное гайд реально полезный!
Лютый тайминг,вчера искал как настроить…. Сегодня ты выпускаешь видео,гайд прям реально полезен❤
Наконец-то я начну разбираться в этих настройках и сам смогу строить корчи, спасибо тебе большое, все четко и понятно объяснил, просто красава. +rep
можно кстати сделать жесткие аморты и мягкие пружины , тогда в моменте подвес будет жестким а в продолжительном времени она будет мягкая , будет чисто комфортный дрифт 😅
бро, спасибо за гайд, я хоть и уже +- понимал как строить машину для дрифта, но этот видос мне дал дополнительной информации благодаря которой я могу и дальше развиваться.
ps. играю на клаве и обычно максимум с друзьями фанюсь, но все равно стараюсь хоть что то строить и копить денег на руль
pss. лично мне геймпад не удобен, уже пробовал и знаю, по этому и коплю на руль
уже умею настраивать машины но было интересно
По твоему гайду собрал bnr32 из абсолютного стока, дает стиля он красиво!
это же я в начале видео😀😀😀
Спасибо наконец-то настрою подвеску в форзе
Кайф! Все разжевал!!!
Спасибо большое настроил bmw m3 под дрифт настройки идеальные
Лучший гайд
тормоза очень важны,очень,я думаю ты в рофл ляпнул что они не нужны,но кто то же может поверить,даже наоборот,тормоза важны очень,умение ехать на тормозе за лидером многово стоит,(без абс),не блокируя например,на тормозах можно многое тянуть,я бы сказал что это важно,про стабилизацию еще не сказал))
Я на стоковых тормозах еду как бы, и пользуюсь ими активно
На счёт тормозов ты ошибаешься, это один из важнейших элементов для дрифта, в крации, можно настроить тормоза так чтобы при торможении в угле машина держала или слегка увеличивала угол заноса, тем самым не надо делать лишних движений, не клачевать, не дёргать ручник
Да я знаю, ты думаешь я тормоза не использую что ли. Они же есть в машине и так. Зачем тебе ставить на дрифт конфиг гоночные тормоза. Их так невозможно перегреть, это не трек
НАКОНЕЦ-ТО Я ЭТОГО ДОЖДАЛСЯ
на гранд маршале берем ex police конфигурацию включаем плейлист для дрифта и делаем) говорю как чел который катает преимущественно на маршале
Всем привет, подскажите где можно на постояннке тренить парные. На биммп дрифт сервера часто пустуют, либо там люди не опытные…
Го вместе тренить
как раз в бимку хотел поиграть, увидел видос
Угол поперечного уклона оси поворота (SAI - Steering Axis Inclination), на drive2 есть объяснение что это.
Есть какие то фавориты в модах для дрифта? Я бы посмотрел подборку твоих модификаций, или то, что тебе просто нравится, и на чём приятно ехать
все зависит от настройки и опыта
По твоим гайдам можно и в реальной жизни корч построить
СПАСИБО ОГРОМНОЕ БРООО
Тюнинг начинается с тормозов 11:30
в городской машине да, но не здесь
спасибо)😁
Пожалуйста сделай свой мод или что то там что бы на большинстве авто были твои дрифт версии пжпжп❤
привет, а сможешь сделать гайд по настройке для трека/кольца/тоге? спасибо заранее
стоит ли ставить готовую дрифт подвеску, как например на 240 ниссане?
ура первый тутор не на 200bx 🥳🥳🥳
Привет, смотрю тебя давно, как раз видос "Как настроить геймпад для дрифта"Там ты рассказывал про дрифт камеру, как сделать чтобы она статично была с верхнего ракурса, я когда дрифчу камера уходит куда-то вниз и не удобно видеть трассу, подскажи пожалуйста)
Полезное видео
я выбрал такую же машину сделал все тоже само и после 1 настройки когда выбираю дрифт выворот машина не поворачивает и колеса смотрят друг на друга. как решить?
25:16
52
никто не посмеялся, сожалеем
Привет! Я услышал такую инфу что с новыми правилами ютуба, 22 мая 2024, каналам с играми на движке beamng будут отключать монту. Не слышал такого?
а с чего бы ее отключаеть? тем более монеты и так нету в России
@@themadbad8990 якобы много контента. Это Коноден "гуру" по ютубу говорил. Я тоже думаю с чего бы. Тем более официально от гугла я не нашёл такой инфы.
Привет! Настроил машину, тесты, перегрев турбины надува. В основном в затяжных дугах где я даже не в остечке еду, а так 4-5к оборотов. Как можно устранить данную проблему?
Спек:
Турбо 1 стейдж
мозги гоношные
отсечка сток
блок хеви дути
выхлопа нет
радик хай перфоманс
остальное сток
Тачка etk i series
Как ни странно, это может быть из-за выхлопа, которого нет. Т.к. нет выхлопа, нет обратного давления на улитку, значит и нет ограничения на нагнетаемое давление. Грубо говоря, на высоких оборотах двигла улитка также постоянно на максимальных оборотах крутится, чтобы поддерживать высокое давление (bar) в системе. Ну, либо слишком много выхлопных газов, либо они слишком теплоёмкие. Как это в бимке фиксить я хз
Видос огонь, много полезного узнал, подскажи чем отличается етк дифференциалы ttsport и ttsport+, и вообще похожи они на работу диффов в бмвешных эмках?
Вот бы еще объяснял на что влияет каждая настройка, а не делать по шаблону
Крутой гайд, где найдти такую приборку
Что ближе к реальности управления бимка или асетто корса?
И там и там есть свои косяки и достоинства
На маршале нет некоторых настроек пружин, может надо поменять в деталях?
race поставить
Привет можешь сделать смешанную настройку для города шашек и дрифта? для суеты короче
Все то же самое
ку бро, расскажи, как сделать стикеры на окна и если умеешь, как сделать PBR фары?
Это уже не ко мне
Посмотрел утром.ничего не получилось.скачал машину и камеру как у тебя на соревнованиях по дрифту получилась дрифт-бомба
подскажите кто нибудь , пожалуйста , в бимке же надо убирать все помощники руления, если хочешь дрифтить для дрифта?
я который просто беру оригинальную от бимки drift тачку и каеф.
Когда ставлю quick ratio drift steering тут-же ломается и колёса не поворачивают
Скажи пожалуйста название и диаметр дисков, стоявших на твоей етк для сорев
Лимитед слип это же вроде дифференциал повышенного трения
А что не так?
В видео ты сказал, что это блокировка, а это если я не ошибаюсь немного другое
@@vasmantop8615 блока, блокировка, самоблок, лсд, с повышенным трением, всеми этими словами называют одно и то же
@@destimage дифференциал повышенного трения блокирует дифференциал лишь частично, что хорошо для прохождения поворотов в раллийном стиле. Для повседневной езды подходит слабо, т.к. может неожиданно сработать, отчего машину сорвёт в занос (но поэтому он не сильно блокируется). Иногда бывает и на внедорожной технике (ГАЗ-66, например).
Блокируемый дифференциал - водитель по нажатию кнопки (или это сделает электроника) может жёстко заблокировать дифференциал - подобное обычно ставят на внедорожники или грузовики, чтобы исключить диагональное вывешивание и упросить трогание с места при тяжёлом грузе.
А ещё бывает имитация блокировки дифференциалов с помощью тормозов - и в бимке, если не ошибаюсь, Vivace такое имеет, если стабу переключить в режим Offroad.
А почему нельзя просто взять дрифтовую модель машины
Спасибо за видос!
Как сделать так, чтобы отображались различные элементы машины, но не отображался кузов, как на переходах тут на 18:38 например?
Там же в выборе деталей выключать видимость
@@destimage жесть серьёзно... А чо у меня не работало... А сейчас работает... Спасибо!!!
бро подскажи что у тебя за геймпад
Здарово не подскажешь по настройке фидбека на g29?
А какие стабы жесткие, какие мягкие?
Кто знает, в чем причина? Ставлю quick ratio drift steering, и при спавне машины ломается руль. Сам руль в салоне крутится, а колеса нет, либо только одно. И при спавне звук поломки
а у тебя мод на настройки стоит я даже взял такую же машину и начал делать настройку но полавину настройк нету
если да можете написать что за мод?
я только пружины везде убрал, а остальное всё как на видео
а можно что то быстрое? просто мне не интересно ездить как улитка + добавили же новую подвеску, однако на ней просто едет прямо 0-о
Бери etk k series и едь быстро сколько влезет
а что дает перегрев турбины? у меня вроде после этого сообщения ничего не происходит
а разве на мягкой жопке машина не приседает и ловит держака, при этом сильно ускоряясь в дрифте, видно даже что внутреннее колесо зависает в воздухе, но это уже на гоночной шине и мощном моторе, я сам на bx series сделал 800 сильный мотор (мод от jbx100 2.5) она вот на жопу садится и ускоряется
я что-то против говорил?
@@destimage а все я просто в начале глянул, не понял и пошел спать, ща досматриваю
что это за карта ?
@_hnari вест Кост юса
А почему я настраиваю как в гайде даже на той же машине и сразу как ставлю Quick Ratio Drift Steering он сразу ломается и машина не реагирует на повороты руля хотя руль в салоне крутится
Пж помогите
Почему когда я ставлю дрифт выворот у меня колеса не совпадают вращения рулю, ну они просто телепаются и все
спасибо, сделал, но, эх разворачивает
а вообще, все топ получились, кайф, понять бы еще как настроить чтоб не разворачивало, либо просто я "дрифтер"
А как сохранить машину с этими изменениями теперь? Что б не пропали
В тюнинге во вкладке save/load
Как скачать такой же спидометр ? Подскажи пожалуйста, буду очень благодарен !
а что делать, если при установке дрифт стиринга, машина тупо отрывает рулевую?
Что за мод на камеру подскажите пожалуйста