【試乗/内外装紹介】アストンマーティン ラピードS。アストンのセダンはどんな乗り味なのか？徹底的に紹介。AstonMartin RAPIDE S.

[@シゲさん-t1z]

リアフェンダーあたりは911チックですね🤔(SHUNAくんがそう言っとるがな)

[@shuna_carlife]

@@シゲさん-t1z モッコリ具合は酷似してます笑

[@たまや-j6o]

実際これを買おうと思う人がベンツやパナメーラと比較するとは思えませんね！
あくまでも車を趣味とするなかで、デザインと12気筒エンジンとブランド力なんかに他と被らない魅力を感じる人が買うんでしょうね！

[@shuna_carlife]

コメントありがとうございます。
今回初めてアストンに乗って、このメーカーはこの独特な世界感を売ってるんだなと理解できた気がします。
仰る通り通りで、ボディサイズが似た他メーカーの例えとしてパナメーラなど名前出しましたが、それらとは全く別物で、例えるならラーメンとカレーを比較してるような的外れな事だと思いました！

[@たまや-j6o]

ラーメンとカレーは窓を得てますね！笑

[@池田力-p4f]

マセラティクワトロポルテV中期ATを8年所有している者です。ラピードSのデザインが好きなので、以前より次の候補車として考えていました。
試乗した感じではクワトロポルテの方がパワーはないもののドライビングフィールとしては楽しいと感じました。ラピードSはちょこっと乗っただけで踏んでいないので、踏み込めば楽しいのかもしれませんが。英国車らしくジェントルな乗り味でした。イタリア車だとついつい回したくなります。
サイズの割に室内はタイトで、リアドアはあるが、大人4人はキツいかもしれませんね。うちは5人家族なので、ファミリーカーとしては使えず、実質趣味の車ですね。それなら2ドアのDB9でいいのではとも思いますが、ラピードSは4枚ドアゆえ中古車価格が低く、エンジン性能はDB9よりパワーあるのでお買い得と思います。
心配なのは維持費でV8のクワトロポルテでも年間50万から100万近くメンテナンス費用がかかっていますが、V12のラピードSは毎年コンスタントに100万円以上の出費を覚悟しなくてはならないのではという点です。長く乗る車ではないのかもしれませんが、私はお金をかけた分、長いこと大切に手元に置いておきたい考えなので、向いてないのかもしれませんね。
長文失礼しました。