In meiner Jugend vor fast 40 Jahren waren Honda und Co meine Favoriten, MZ gab es nur im Neckermannkatalog. "Wer kauft diese hässlichen Motorräder..." so meine Gedanken damals. Wie sich alles ändert: Heute sind die Ost-Mopeds meine Motorräder. Nichts anderes! Rader mit Speichen, Trommelbremsen, Butterdeckel aus Metall und Zweitakt. Ich liebe es!
Jeśli masz na myśli błotniki tylne to nie są one aluminiowe, i nie piaskowałem bo byłby potem problem uzyskać gładką powierzchnię. Wszystko lakierowałem natryskowo prócz ramy.
@@czop9541 miałem zamiar błotniki malować proszkowo a do tego trzeba oczyścić elementy do gołego metalu...a górna część tylnego błotnika to odlew ze stopu lekkiego,końcówka z blachy stalowej.
@@krzysztofarndt207 Faktycznie, tak chyba było. Więc jeśli to aluminium to stanowczo odradzam piaskowanie z własnego doświadczenia, lepsze chyba będzie śrutowanie. Kolejna sprawa to, to że po lakierowaniu proszkowym powłoka nie będzie tak estetyczna jak z pod pistoletu. Farbę do gołej blachy można też usunąć chemicznie, są do tego preparaty. Pozdrawiam
Wszystko cacy ale strasznie razi w oczy to pudełko współczesnych części zamiennych.. Nie lepiej było odnowić oryginalne amortyzatory i kupić pokrowiec na siedzenie bez napisu MZ? Miałbym pytanie w sprawie zaplonu cdi.. Podeslesz maila?
Posiadam ten motocykl od przeszło 10 lat.Genaralnie nie przywiązuje większej uwagi do jego 100%'owej oryginalności,choć co do kanapy mógłbym się zgodzić.Założeniem było przywrócić sprzęt do stanu użytkowalności. Pozdrawiam
Vmax zdrowego egzemplarza to 105km/h.Ciężko coś doradzić, wydaje mi się że za tą cenę warto, choć dużo zależy od stanu faktycznego. Sporo jest rzeczy które już dosyć ciężko dostać, a niektóre zamienniki są naprawdę kiepskiej jakości...
@@czop9541 części to bym miał całą taką rozebrałem około 2 miesiące temu kupiłem za grosze ale zrezygnuje chyba bo daleko jechać 400 km w jedną stronę ale jest w oryginale itp uważam że etz jest lepsza
@@stare5056 ETZ jest napewno lepsza konstrukcyjnie,szczególnie jeśli chodzi o hamulce. Ale to TS jest bardziej klasyczna i myślę że ma większą wartość kolekcjonerską. A napewno będzie mieć gdyż było ich sporo mniej wyprodukowanych o ile się nie mylę. Wszystko zależy jakimi kategoriami patrzeć...
Ciężko powiedzieć czy trudne.Najcięższy etap to umiejscowienie stojanu,impusatora w karterach i ustawienie względem magneta żeby to hulało.Sam zapłon cdi polecam, choć dysponując wiedzą którą nabyłem zrobiłbym to po swojemu i sam dobrał potrzebne komponenty.
@@bmwe4669 Najlepszym wyjściem byłby zakup elektroniki od jakiegoś markowego skutera, chińskie komponenty nie robią szału. Ale napewmo dał bym stojan z 8 cewkami, ten z 6 za słaby.
Gratuluję!!!
Świetna robota!!!
Silnik rzęzi w swój specyficzny tradycyjny sposób...Aż się łezka w oku kręci.🙂
Sehr schön gemacht! Das Rot steht ihr gut 👍
Meine ist schwarz, und ich liebe die Handlichkeit dieses kleinen Motorrads.
Die TS 150 habe ich mir 1984 gekauft , für genau 2700 DDR Mark.
Man wußte damals gar nicht was man hatte.
Great work and beautiful machine
Thanks👍
Lovely little bikes.
I must have worked on over 50 of them over the years.
Don't buy cheap tyres.
And they are VERY receptive to tuning...😀
Amazing work! I have a TS125 and i'll also restore it, greetings from Hungary brother!
Thanks for nice words.
Meine TS 150 ist auch Bj.1984,aber alles noch in Originalzustand 22000 km auf dem Tacho.
In meiner Jugend vor fast 40 Jahren waren Honda und Co meine Favoriten, MZ gab es nur im Neckermannkatalog. "Wer kauft diese hässlichen Motorräder..." so meine Gedanken damals. Wie sich alles ändert: Heute sind die Ost-Mopeds meine Motorräder. Nichts anderes! Rader mit Speichen, Trommelbremsen, Butterdeckel aus Metall und Zweitakt. Ich liebe es!
Quintessence motorcycle:)
Schöne Arbeit ! Echt schick geworden aber die Musik!
ارقى الصناعه
Gyönyörū munkát végeztél!
piękna :D
Dzięki😉
Nice!!!
Super
great Job
Thanks 😉
Pamiętasz może jaki tam jest kolor? Szukam informacji odnośnie palety RAL i nie mogę nic znaleźć.
Niestety nie,ale to też nie jest oryginał jeśli o to chodzi.
Dobierałem według gustu.
@czop9541 Ja dopiero takie cudo kupiłem i zaczynam restaurację. Dzięki i powodzenia.
Brzmi i wyglada spaniale! Dobry praca!
Very much :)
Du scheinst den selben Motor zu haben wie ich, wie hast du die Kurbelwelle dort rein bekommen?? Erst die Lager ins Gehäuse oder erst auf die Welle??
Hallo, zuerst habe ich die Lager in das Gehäuse gesteckt und dann die Welle. Natürlich die Methode der Kälte-Wärme.
Witam jaki całkowity koszt takiej renowacji
Tylny stelaż aluminiowy był malowany proszkowo czy pistoletem ? Piaskowany wcześniej czy zmatowany ?
Jeśli masz na myśli błotniki tylne to nie są one aluminiowe, i nie piaskowałem bo byłby potem problem uzyskać gładką powierzchnię. Wszystko lakierowałem natryskowo prócz ramy.
@@czop9541 miałem zamiar błotniki malować proszkowo a do tego trzeba oczyścić elementy do gołego metalu...a górna część tylnego błotnika to odlew ze stopu lekkiego,końcówka z blachy stalowej.
@@krzysztofarndt207 Faktycznie, tak chyba było. Więc jeśli to aluminium to stanowczo odradzam piaskowanie z własnego doświadczenia, lepsze chyba będzie śrutowanie. Kolejna sprawa to, to że po lakierowaniu proszkowym powłoka nie będzie tak estetyczna jak z pod pistoletu.
Farbę do gołej blachy można też usunąć chemicznie, są do tego preparaty.
Pozdrawiam
Wszystko cacy ale strasznie razi w oczy to pudełko współczesnych części zamiennych.. Nie lepiej było odnowić oryginalne amortyzatory i kupić pokrowiec na siedzenie bez napisu MZ? Miałbym pytanie w sprawie zaplonu cdi.. Podeslesz maila?
Posiadam ten motocykl od przeszło 10 lat.Genaralnie nie przywiązuje większej uwagi do jego 100%'owej oryginalności,choć co do kanapy mógłbym się zgodzić.Założeniem było przywrócić sprzęt do stanu użytkowalności.
Pozdrawiam
Witam masz może jakiś schemat silnika jak go poskładać dystansowałeś skrzynię i w jaki sposób ?
Mam jakiś ogólny ,wyślij maila na priv to Ci go podrzucę. Nie dystansowałem skrzyni gdyż jak dla mnie pracuje w porządku.
@@czop9541 szymonszuran@onet.pl
Cześć. To jest wał od tego modelu? Wydaje mi się że to od etz
Kupiony jako dedykowany do TS.
Od ETZ chyba coś tam się różnią.
Was hast du genommen für Tacho und Drehzahlmesser ....Plexiglas?
Ich habe normales Glas verwendet, aber es ist sehr schwierig, damit zu arbeiten.
@@czop9541 aber klasse arbeit.....wollt auch mal meine Nadeln farblich ändern ...trau mich nur nicht
Como reparar y los rodamientos que necesitan
Też taką mam tylko niebieską
Niebieskie najładniejsze,aleee...czerwone najszybsze😁
Jaki v max warto brać za 3200 z papierami i na chodzie zapłon cdi
Vmax zdrowego egzemplarza to 105km/h.Ciężko coś doradzić, wydaje mi się że za tą cenę warto, choć dużo zależy od stanu faktycznego. Sporo jest rzeczy które już dosyć ciężko dostać, a niektóre zamienniki są naprawdę kiepskiej jakości...
@@czop9541 części to bym miał całą taką rozebrałem około 2 miesiące temu kupiłem za grosze ale zrezygnuje chyba bo daleko jechać 400 km w jedną stronę ale jest w oryginale itp uważam że etz jest lepsza
@@stare5056 ETZ jest napewno lepsza konstrukcyjnie,szczególnie jeśli chodzi o hamulce. Ale to TS jest bardziej klasyczna i myślę że ma większą wartość kolekcjonerską. A napewno będzie mieć gdyż było ich sporo mniej wyprodukowanych o ile się nie mylę.
Wszystko zależy jakimi kategoriami patrzeć...
@@czop9541 dzięki za radę już kupiłem Etz i jestem zadowolony
Witam serdecznie! Czy miałbyś może schemat instalacji do ts 150
Proszę o e-maila w wiadomości prywatnej.
what the spull?
Nostalgia! 👏👏🔥
Siema masz może jakiś schemat skrzyni biegów ?
Niestety nie, sugerowałem się tylko takim ogólnym sinika który przewija się na Google.
A jak ten zapłon cdi sie sprawuje? Trudne podłączenie?
Ciężko powiedzieć czy trudne.Najcięższy etap to umiejscowienie stojanu,impusatora w karterach i ustawienie względem magneta żeby to hulało.Sam zapłon cdi polecam, choć dysponując wiedzą którą nabyłem zrobiłbym to po swojemu i sam dobrał potrzebne komponenty.
@@czop9541 co sugerujesz? Jak byś to zrobił ? Właśnie zamierzam założyć do mojej 125 ts podrzucić jakiś pomysł. Pozdrawiam
@@bmwe4669 Najlepszym wyjściem byłby zakup elektroniki od jakiegoś markowego skutera, chińskie komponenty nie robią szału. Ale napewmo dał bym stojan z 8 cewkami, ten z 6 za słaby.
@@czop9541 masz jakiś konkretny model skutera na myśli? I jak to podłączyć..?
It look cool
Thanks.
Wyszła super, mam taką samą może podjął byś się remontu mojej.
Dziękuję.Niestety jest to zbyt czasochłonne zajęcie abym mógł się zobowiązać na daną chwilę na odbudowę czyjegoś pojazdu.
Pozdrawiam
Was ist denn das für eine zündung?
Dies ist eine CDI-Zündung von einem 2t-Roller
@@czop9541 danke, würdest du verraten welche das ist? Hab schon länger gesucht aber noch nichts so richtig gefunden was geht
@@marcelrichter2183 Es kommt vom Kingway Chopper 125 Motorrad
Mam taką niebieską ale musze pierścienie wymienć bo na kopke nie chce zapalić tylko na popych
Miejmy nadzieję że to pomoże, ale ma słabą kompresje? Może wystarczy zapłon ustawić/wyregulować gaźnik?
Hit the mute button!