Moin Alex, bei dem „Blümchentod“ müsste es sich sogar um einen der ehemaligen Cargosprinter Garnituren handeln, von denen die ÖBB damals 3 Stück übernommen hat. Glyphosat verwendet die ÖBB seit gut 2 Jahren nicht mehr. Danke für das schöne Video! 😊
Hallo Alex. Ein sehr schönes Filmchen. Das Verhältnis zwischen Eisenbahn und Natur ist dir wieder einmal sehr gut gelungen. So bin ich als Zuschauer gleichermaßen verwöhnt worden. Danke für deine Mühe uns so ein schönes Unterhaltungsprogramm zu bieten. Beste Grüße nach Aschaffenburg.
Wow! Was für herrliche Aufnahmen! Hammer auch, wie einem der Streckenverlauf nahegebracht wird, durch "Nahaufnahmen" und Drohnen-Bilder. Train- und Trassen-Spotting auf höchstem Niveau. Chapeau!
Hallo Alex, ein traumhaft schöner Film von einer traumhaft schönen Bahnstrecke. Vor zwanzig Jahren habe ich eine Wanderung von Semmering bis hinunter nach Peyerbach gemacht. Eine wunderschöne Erinnerung. Ich fürchte, dass mir aufgrund bestimmter körperlicher Mängel diese Wanderung heute nicht mehr möglich wäre ... Dein Film hat diese Erinnerung besonders nachdrücklich ins Gedächtnis gerufen. Herzliche Grüße aus dem Saarland Martin
Wieder mal danke für das außergewöhnliche Video!👍 Diese Serie könnte als Werbefilme für die Semmeringbahn durchgehen! Kleine Anmerkung noch bei Minute 19 (Schrottzug) ist bei der 3er Bespannung nur eine 1144 dabei! Die anderen sind eine Vectron (in einer der schönsten ÖBB-Lackierung wie ich finde) und eine Taurus! Beste Grüße vom Bodensee! L.P.
Wieder ein super Video vom Semmering, danke😍! Eine kleine Korrektur: Die ÖBB setzt bewußt auf GlyphosatFREIE Vegetationskontrolle (steht auch Green Tracker - Sprühwagen: "100% frei von Glyphosat")
Das ist fast wie Urlaub! Da gibt's auch irgendwo hier ein tolles Video von der ÖBB über die Sanierung eines dieser Viadukte, bei eingleisigem Betrieb der Strecke.
Top-Video❗️👍👍👍 Respekt vor den Planern und Bauleuten vergangener Tage! Wenn man bedenkt das man damals mit deutlich einfacherer Technik solch eine imposante Strecke in die Berge gebaut hat - alle Achtung ❗️❗️❗️
Sehr schöne Aufnahmen gespickt mit umfangreichem Hintergrundwissen ... besonders die Aufnahmen mit der Drohne sind sehr schön geworden. Schöne Grüße aus dem Neckartal.
Hallo Alex. Ein wunderschönes Video und ein perfektes Beispiel wie Eisenbahn und Natur funktionieren und auch harmonieren kann. Mittlerweile gefällt mir die ÖBB und die SBB viel besser als die DB. Nicht nur vom Ablauf her, sondern auch vom Wagen- und Lok-fuhrpark her. Da könnte sich ruhig mal die DB ne Scheibe von abschneiden. Natürlich ist mir klar daß die Kaputt Sanierung von Grube und Mehdorn nicht im Handumdrehen wieder umkehren und kitten lässt, aber außer heißer Luft passiert ja nicht gerade viel. Bin mal gespannt was die Riedbahn Sanierung bringen wird. Auch im Norden, wo Richard Gustav zugange ist, passiert nicht wirklich viel. Liebt aber natürlich auch an den ganzen Protestlern denen ihre eigenen Interessen wichtiger sind als das Allgemeinwohl. Früher wurde da nicht lange gefackelt, sondern beschlossen und gebaut. Und das Resultat kann sich im Grunde sehen lassen. Ein Kumpel von mir wohnte jahrelang an einer mit ICE befahrenen Hauptstrecke. Als ich ihn besuchte, fragte ich wie er denn damit zurecht kommt und damit lebt. Seine Antwort war erstaunlich und ernüchternd zugleich. "Ich höre die Züge schon gar nicht mehr. Im Gegenteil, fällt einer aus, merke ich das umso deutlicher". 😂😂😂 Und nein, er ist kein Bahner in dem Sinne, eher im Gegenteil. Insofern kann man wieder sagen, Bahn kann durchaus sowohl mit der Natur als auch mit der Zivilisation im Einklang existieren, ohne daß einem zutiefst geschadet wird. In diesem Sinne, ein schönes Wochenende und einen schönen Sonntag. Gruß Carlo. 😉😉😉👍👍👍👍
Hallo Alex, Mit der schönste und interessanteste Film vom Semmering bisher. Aber auch die anderen Teile waren natürlich super. In diesem Film haben mich die Kulissen und die großzügige Ausbeute begeistert. 😊🤩 lg Jan-Philipp
Noch ein kleiner Kommentar zum Railjet-Verkehr am Semmering, speziell für alle nicht-österreichischen Eisenbahnfreunde: Am Semmering sind Railjets in 3 verschiedenen "Konfigurationen" unterwegs. 1) Am auffälligsten sind die italientauglichen Garnituren! Diese RJs haben am Steuerwagen zwischen den beiden Spitzenlichtern einen hellroten Streifen! Den selben hellroten Streifen haben auch die italientauglichen 1216er, welche diese RJ-Garnituren ziehen bzw. schieben. (15:10) 2)Die Railjets der Linie Graz-Wien-Prag(-Berlin) mit ihren CZ-tauglichen 1216er. (04:17) 3)Die "klassische Konfiguration" der Railjets der ersten Generation mit einer 1116. (17:38)
Tolle Züge (endlich mal keine langweiligen ICE) in einer super tollen Landschaft! 😀 Grüße vom Detlef, der auch gerade Urlaub in einem anderen Teil Österreichs (im Tal der Enns) macht! 😍
@@AlexEAE Absolut! Das Gesäuse ist einzigartig schön! Ich selbst bin gerne zum Wandern/Bergsteigen dort. Ein "Alex E"-Film aus dem Gesäuse bzw. vom Erzberg/Eisenerz wäre selbstverständlich auch "Hammer"! 🙂 Vor meinem geistigen Auge, d.h. in meiner Fantasie hätte ich da Drohnenaufnahmen von einem Zug, welcher sich da zwischen den Gebirgsstöcken des Buchsteins und Hochtors durchschlängelt. 🥰
willibraun50 Hallo Alex E Vielen Dank für die sehr schönen Aufnahmen von der Semmeringbahn Strecke . Die viele Arbeit ,Zeit die Du darein steckst . Ich freue schon auf die weitere Folge . LG. Willi
Wie passend ! Ich spiele gerade "Transport Fever" auf der Karte "Wien-Graz". An der Stelle mal meinen herzlichen Dank für all die schönen Videos. Meine Empfehlungen an Mrs E und knuddel bitte den Hund von mir !
Super Aufnahmen plus Alex üblicher Infos Top. Das erste mal in meinem leben, dass ich diesen Unkraut Sprühzug gesehen habe. Bislang nur einmal im Bahnhof zwei Mitarbeiter gehen die mit zwei Taucher ähnlichen Pressluftflaschen das händisch erledigt haben. So schade aber auch, dass es hier keine andere Möglichkeit gegeben hat das Unkraut zu vernichten. Das Mittel ist ja höchst umstritten.
Meine Schwester, sie ist Chemikerin (Spezifizierung: Ökotoxikologie), war einmal in einer "ÖBB-Arbeitsgruppe" um in Sachen "Vegetationskontrolle" ein Mittel zu erproben, welches eine Alternative zu Glyphosat darstellen könnte. Laut ihrer Erzählung steht/stand bei den ÖBB Pelargonsäure hoch im Kurs.
Wieder ein Top Video.....Mich faszinieren ja immer dies Aufnahmen mit der Drohne. Wenn der Alex sich mal eine neue Drohne zu legen will, ich würde die "alte" Drohne samt Zubehör gerne kaufen....Und Freddy war auch wieder dabei....
2:23: Der 5% Aufschlag ist allerdings nicht immer Sinnvoll zu Nutzen, da die Belastungstafeln der ÖBB bereits auf das maximale ausgereizt werden. Von der Westbahn weiß ich, dass z.B.; 11t überlast und feuchte Schienen ausreichen, dass ein Zug, der mit einer 1144 bespannt ist, auf dem Reklawinkler Berg liegenbleibt, wenn man keinen Radltreiber einsetzt, der das richtige Popometer hat, und sich mit dem Zugkraftregler spielt… 3:31: Ich weiß nicht, auf was die ÖBB umgestellt hat, aber dieses Mittelchen verwendet sie schon seit einigen Jahren nicht mehr… 32:57: Man sieht einen Zug der S-Bahn Steiermark, der in Niederösterreich fährt. Dies hängt damit zusammen, dass es keine Fahrzeugstationierungen mehr bei der ÖBB gibt, und die Umlaufpläne diese Züge ins ganze Einsatzgebiet herumwirbeln. So konnte man z.B.: S-Bahn Salzburg Züge auch schon in Vorarlberg sichten… 34:44: Da gibt es tatsächlich nur sehr wenige Ausnahmen, etwa, wenn man einen Zug mal kurz „Anschubsen“ muß, weil er sonst nicht mehr von dort wegkommt.
Meines Wissens gibt es schon noch Fahrzeugbeheimatungen, welche auch außen an den Fahrzeugen angeschrieben sind. Allerdings wird die Linie über den Semmering auch von Grazer Fahrzeugen bedient, was die S-Bahn Steiermark-Aufschriften erklärt. Falsche Anschrifen, wie z.B. ein Talent, auf dem Tirol steht, der aber in Wien fährt, bestehen oft unmittelbar nach Umbeheimatungen.
Ich würde mich zur Behauptung hinreißen lassen, dass am Semmering ausschließlich steirische Talents unterwegs sind. Da die Züge von Mürzzuschlag bis (knapp vor) Semmering auf steirischen Territorium unterwegs sind, ist dagegen nichts einzuwenden! 🙂 Im Gegensatz dazu sind am Wochenende im steirischen Gesäuse Fahrzeuge aus der Ostregion (Sprich:"VOR") unterwegs. 😉
@@obbcityjetfan1257 Es war in den 1990‘ern, als alle ÖBB Fahrzeuge Buchmäßig in Wien Süd beheimatet wurden, seit dem gibt es auch keine Beheimatungsanschrift mehr. Sie werden dann auch überall dort eingesetzt, wo es ihre Einsatzpläne hinbeordert, unabhängig davon, was außen angeschrieben steht. Da insbesondere die Fahrzeuginstandhaltung in den großen Stufen sehr Zentralisiert ist, z.B.: Linz: E-Tfz inkl. Rh 2016, St. Pölten Personenwagen + Diesel Tfz ausgenommen Rh 2016, Jedlersdorf Güterwagen und E-Tw, Knittelfeld Sonderfahrzeuge zur Gleisinstandhaltung, müssen die Fahrzeuge auch entsprechend zugeführt werden. Dies passiert über die Umlaufpläne, und so kommt es, dass scheinbare westliche Fahrzeuge im Osten fahren und als Ausgleich auch umgekehrt.
@@bernhardgepp9133 Jein… Und dazu muss man sich mal ansehen, wie es ab den Reihen 5022, 2023, 2024, 2124 um mit den Fahrzeugbeschaffungen so zugeht, und wie die Einsätze sind: Im Zuge der EU Eisenbahnpakete bekamen ja die Länder mehr macht, was die Fahrpläne, sowie die Ausstattung der Strecken mit Fahrzeugen betraf. Die ÖBB ging dann den Weg, und macht Rahmenverträge über die Fahrzeuge, die sie kaufen will, und geht dann zu den jeweiligen Ländern, bzw. deren Verkehrsverbünde, und diese können dann bestimmen, wieviele Fahrzeuge von diesen Reihen sie mitfinanzieren, und diese Anzahl von Fahrzeugen der jeweiligen Reihe wird dann auch im jeweiligen Verbundraum eingesetzt. Es steht aber nirgendwo, dass jetzt das Fahrzeug mit der Betriebsnummer xxxx.xxx-x jetzt dem Verkehrsverbund Y zugehörig ist, sondern diese Fahrzeuge sind im Bestand der ÖBB. Und die ÖBB ist jetzt zwar die Verpflichtung eingegangen, alle 2124, eine große Anzahl der 5023, etwa die Hälfte der 5022 z.B.: im gebiet deS VOR einzusetzen, aber: diese Fahrzeuge werden nicht ausschließlich im VOR gehiet eingesetzt, so müssen Fahrzeuge der einzelnen Reihen für Instandhaltungsarbeiten ausgetauscht werden. Ein weiterer Gesichtspunkt ist die Wirtschaftlichkeit: ein stehendes Fahrzeug bringt keine Einnahmen, und so ist es dann auch Verständlich, dass die VOR Fahrzeuge im Gesäuse fahren, weil sie in diesem Zeitraum nicht im VOR-Raum verkehren. Vorallem die Zuführung zu diesem Wochenend-Einsatzgebiet macht hier kaum Probleme. Heißt also, es ist vollkommen Wurst, ob da VOR, S-Bahn Salzburg, OÖVV,… steht, es ist ÖBB drinnen…
Hallo Alex, mir ist im Video was aufgefallen. Fährt jetzt Österreuch wie in Deutschland rechts. Ich war schon zweimal mit der Bahn in AU da wurde links gefahren. War das ein Zufall oder ist das geändert worden. War ein schöner Film, aber bald Geschichte wenn der Tunnel fertig ist.
Hallo! Wenn man schon in Österreich ist, warum kann man sich nicht bei Anrainer wohnenden Semmeringbahn/ Fan / Filmer und Ortskundigen UA-camr ( und wir haben sehr gute was die Semmeringbahn betrifft, melden, wenn so ein bekannter Filmer aus Deutschland kommt?
Nein. Das war ein Urlaub mit Frau. Außerdem bin ich mir an der Strecke meist genug und möchte meine Zeit neben dem Filmen nicht damit verbringen, mich mit Menschen zu beschäftigen, die ich nicht oder kaum kenne, sondern möchte sie für den Familienanschluss nutzen.
Hey Alex noch eine Frage?? Würde ein ICE 3 den Semmering schaffen oder darf der da drüber fahren?? ICE 3 mein Lieblingszug auch auf meiner Märklin Bahn!! Wär Super wenn so ein Zug mal nach Graz kommen würde!! Vielleicht bringst du was in Erfahrung!!!?? LG nochmal aus der Steiermark!! Danke im voraus!!
Er könnte. Aber durch die Wirbelstrombremse und fehlender Ausbildung des Personals vor Ort ist es extrem unwahrscheinlich, dass er je dorthin kommen wird
Ironie an: "Da muss ich mich ja schon fragen, wie man den Weiterbau des Basistunnels behindern kann, um solch wunderbare Eisenbahnbilder noch möglichst lange genießen zu können" Ironie aus! Danke für die fabelhaften Aufnahmen!
Hätte es nicht unterhalb von Aue (im Bereich unterhalb der Schnellstraße) einen gewaltigen Wasser/Schlamm/Gerölleinbruch in den Tunnel (d. h. im Bereich der Ortsbrust) gegeben, so wäre der Tunnel bereits fertig. Im besagten Bereich muß eine geologische Störzone durchstossen werden. Entsprechend langsam kommt dort der Vortrieb voran. Die gute Nachricht ist aber, dass nur noch wenige Meter fehlen.
Nachtrag: Es gibt vom Wassereinbruch in den Semmeringbasistunnel ein Video auf UA-cam! Einfach nach "Wassereinbruch im Semmering Basistunnel" suchen! 👋
Ich kann nur wiederholen was ich bei der Brenner Reihe schon gesagt hab wenn Alex mal keinen Bock mehr auf Eisenbahnfilmen hat darf er gerne der legitime Nachfolger von Hans Schweiger und Ernst Arendt werden
Wäre es nicht sinnvoller sie auch zurück in Doppeltraktion fahren zu lassen um mehr Energie rückgewinnen zu können? Das würde auch die Streckenkapazität steigern.
Wie beim Bier einschenken. Luft geht raus/rein. Spaß beiseite. Bei den niedrigen Geschwindigkeiten auf der Semmeringbahn ist es kein Problem. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten (300+) und langen Tunnels gibt's Druckwellen im Tunnel und Schall am Tinnelende.
Das ist richtig. Aber man unterscheidet zwischen Heulage und Silage. Bei ersterer ist das Rohmaterial bereits deutlich welker/dürrer und das bekommen die Pferde.
In Sachen Glyphosat-Spritzzug habe ich Mal eine Frage: So von Heißdampf gegen Pflanzensamen hält man anscheinend bei keiner Bahn der Welt etwas! Dabei wäre das do einfach, auch in Sachen Herbizide! Aber um Gottes Willen, nur nichts mehr mit Dampf! Das ist so schmutzig, das stinkt, macht soviel Arbeit und braucht zuviel Wartung! Aber sauber sind´s halt, die ÖBB-Gleise und sonstigen Bahnanlagen! Nicht so ein wildes Gewuchere wie mancherorts in "Germany"! Davon ab erfreuen deine Semmering-Betrachtungen das Auge und das Herz! DANKE!
Moin Alex, bei dem „Blümchentod“ müsste es sich sogar um einen der ehemaligen Cargosprinter Garnituren handeln, von denen die ÖBB damals 3 Stück übernommen hat. Glyphosat verwendet die ÖBB seit gut 2 Jahren nicht mehr. Danke für das schöne Video! 😊
Eisenbahn und Landschaft passen gut zusammen. Da haben sich die Trassenplaner mal richtig Mühe gegeben. Und Alex bringt das Alles, sehr gut, rüber!
Hallo Alex. Ein sehr schönes Filmchen. Das Verhältnis zwischen Eisenbahn und Natur ist dir wieder einmal sehr gut gelungen. So bin ich als Zuschauer gleichermaßen verwöhnt worden. Danke für deine Mühe uns so ein schönes Unterhaltungsprogramm zu bieten. Beste Grüße nach Aschaffenburg.
Hallo
Tolle Strecke, wunderschönen Landschaft.
Super Video vom Semmering 👍
Wow! Was für herrliche Aufnahmen! Hammer auch, wie einem der Streckenverlauf nahegebracht wird, durch "Nahaufnahmen" und Drohnen-Bilder. Train- und Trassen-Spotting auf höchstem Niveau. Chapeau!
Hallo Alex,
ein traumhaft schöner Film von einer traumhaft schönen Bahnstrecke. Vor zwanzig Jahren habe ich eine Wanderung von Semmering bis hinunter nach Peyerbach gemacht. Eine wunderschöne Erinnerung. Ich fürchte, dass mir aufgrund bestimmter körperlicher Mängel diese Wanderung heute nicht mehr möglich wäre ... Dein Film hat diese Erinnerung besonders nachdrücklich ins Gedächtnis gerufen.
Herzliche Grüße aus dem Saarland
Martin
Guten Abend Alex, eine sehr schöne Fortsetzung, habe mich sehr gefreut: tolle Landschaft, tolle Züge, tolle Erklärungen! Viele Grüße.
Herzlichen Dank!
Wieder mal danke für das außergewöhnliche Video!👍
Diese Serie könnte als Werbefilme für die Semmeringbahn durchgehen!
Kleine Anmerkung noch bei Minute 19 (Schrottzug) ist bei der 3er Bespannung nur eine 1144 dabei! Die anderen sind eine Vectron (in einer der schönsten ÖBB-Lackierung wie ich finde) und eine Taurus!
Beste Grüße vom Bodensee! L.P.
Wieder ein super Video vom Semmering, danke😍!
Eine kleine Korrektur: Die ÖBB setzt bewußt auf GlyphosatFREIE Vegetationskontrolle (steht auch Green Tracker - Sprühwagen: "100% frei von Glyphosat")
Dankeschön, eine herrliche Gegend. Freu mich schon auf die Fortsetzung.
Die schöne Landschaft und die harmonisch angelegte Bahnstrecke toll gefilmt und mit (d)einer angenehmen Stimme fein kommentiert 👍👏🥇
Wunderbare Aufnahmen und interessante informative Kommentare eines Könners! DANKE für dieses tolle Video!
wir können immer auf ALex vertrauen die besten Plätze zum Filmen und die besten Eklärungen abzuliefern.
Danke dafür ^^
Das ist fast wie Urlaub!
Da gibt's auch irgendwo hier ein tolles Video von der ÖBB über die Sanierung eines dieser Viadukte, bei eingleisigem Betrieb der Strecke.
Servus Alex, tolle Aufnahmen von der Semmeringbahn. 👍👍👍
traumhaftes Video aus meiner Heimat Niederösterreich 😍 gratuliere, danke!
natürlich abonniert! 👍🏼
Top-Video❗️👍👍👍 Respekt vor den Planern und Bauleuten vergangener Tage! Wenn man bedenkt das man damals mit deutlich einfacherer Technik solch eine imposante Strecke in die Berge gebaut hat - alle Achtung ❗️❗️❗️
Tolle 🎬 Aufnahmen sowie interessante Detaillierte Infos 😊😎👍
Sehr schöne Aufnahmen gespickt mit umfangreichem Hintergrundwissen ... besonders die Aufnahmen mit der Drohne sind sehr schön geworden. Schöne Grüße aus dem Neckartal.
Tolle Strecke in einer Wunderschönen Landschaft ,was will man mehr
Hey !! Endlich geht's weiter!! 😂Aber bald bist eh in der Steiermark!! 😂Danke für das tolle Video!! LG aus der Steiermark!!
Hallo Alex. Ein wunderschönes Video und ein perfektes Beispiel wie Eisenbahn und Natur funktionieren und auch harmonieren kann. Mittlerweile gefällt mir die ÖBB und die SBB viel besser als die DB. Nicht nur vom Ablauf her, sondern auch vom Wagen- und Lok-fuhrpark her. Da könnte sich ruhig mal die DB ne Scheibe von abschneiden.
Natürlich ist mir klar daß die Kaputt Sanierung von Grube und Mehdorn nicht im Handumdrehen wieder umkehren und kitten lässt, aber außer heißer Luft passiert ja nicht gerade viel. Bin mal gespannt was die Riedbahn Sanierung bringen wird. Auch im Norden, wo Richard Gustav zugange ist, passiert nicht wirklich viel. Liebt aber natürlich auch an den ganzen Protestlern denen ihre eigenen Interessen wichtiger sind als das Allgemeinwohl. Früher wurde da nicht lange gefackelt, sondern beschlossen und gebaut. Und das Resultat kann sich im Grunde sehen lassen. Ein Kumpel von mir wohnte jahrelang an einer mit ICE befahrenen Hauptstrecke. Als ich ihn besuchte, fragte ich wie er denn damit zurecht kommt und damit lebt. Seine Antwort war erstaunlich und ernüchternd zugleich. "Ich höre die Züge schon gar nicht mehr. Im Gegenteil, fällt einer aus, merke ich das umso deutlicher". 😂😂😂 Und nein, er ist kein Bahner in dem Sinne, eher im Gegenteil. Insofern kann man wieder sagen, Bahn kann durchaus sowohl mit der Natur als auch mit der Zivilisation im Einklang existieren, ohne daß einem zutiefst geschadet wird.
In diesem Sinne, ein schönes Wochenende und einen schönen Sonntag. Gruß Carlo. 😉😉😉👍👍👍👍
Genial 👍😎
Wieder ein toller Film von der AlexE Produktion👍👍😊
@19:10 ich seh die Weichen dort immer als verzogene EKW Bauart Bäseler :-)
Hallo Alex, Mit der schönste und interessanteste Film vom Semmering bisher. Aber auch die anderen Teile waren natürlich super. In diesem Film haben mich die Kulissen und die großzügige Ausbeute begeistert. 😊🤩 lg Jan-Philipp
Noch ein kleiner Kommentar zum Railjet-Verkehr am Semmering, speziell für alle nicht-österreichischen Eisenbahnfreunde:
Am Semmering sind Railjets in 3 verschiedenen "Konfigurationen" unterwegs.
1) Am auffälligsten sind die italientauglichen Garnituren! Diese RJs haben am Steuerwagen zwischen den beiden Spitzenlichtern einen hellroten Streifen! Den selben hellroten Streifen haben auch die italientauglichen 1216er, welche diese RJ-Garnituren ziehen bzw. schieben. (15:10)
2)Die Railjets der Linie Graz-Wien-Prag(-Berlin) mit ihren CZ-tauglichen 1216er. (04:17)
3)Die "klassische Konfiguration" der Railjets der ersten Generation mit einer 1116. (17:38)
Hallo Alex, du weißt immer, wie man die schönsten Orte findet und uns sie genießen lässt. Grüße aus den Niederlanden,
Sehr schöne Aufnahmen und sehr interessant 👍
Beeindruckende Aufnahmen! Toll recherchiert! Ein Spitzen Dokumentarvideo! Kompliment und danke für Deine Mühe!
Geschätzter Alex! Das war der beste (Eisenbahn-)Film, den ich jemals vom Semmering gesehen habe!! 🙂 Großartig, in jeder Hinsicht!
LG Bernhard
Tolle Züge (endlich mal keine langweiligen ICE) in einer super tollen Landschaft! 😀 Grüße vom Detlef, der auch gerade Urlaub in einem anderen Teil Österreichs (im Tal der Enns) macht! 😍
Falls du es nicht ohnehin schon geplant hast: Schau dir den Gesäuse Nationalpark an. Wunderbar dort
@@AlexEAE Danke für den Tipp 😃
@@AlexEAE Absolut! Das Gesäuse ist einzigartig schön! Ich selbst bin gerne zum Wandern/Bergsteigen dort.
Ein "Alex E"-Film aus dem Gesäuse bzw. vom Erzberg/Eisenerz wäre selbstverständlich auch "Hammer"! 🙂
Vor meinem geistigen Auge, d.h. in meiner Fantasie hätte ich da Drohnenaufnahmen von einem Zug, welcher sich da zwischen den Gebirgsstöcken des Buchsteins und Hochtors durchschlängelt. 🥰
Schaun wir mal 😉
willibraun50
Hallo Alex E
Vielen Dank für die sehr schönen Aufnahmen von der Semmeringbahn Strecke .
Die viele Arbeit ,Zeit die Du darein steckst .
Ich freue schon auf die weitere Folge .
LG. Willi
Beautiful place! Thank you, Alex!
Hallo Alex, danke für deine tollen Bilder und deine Bemerkungen. Grüße vom Holli 🙂
Wie passend ! Ich spiele gerade "Transport Fever" auf der Karte "Wien-Graz".
An der Stelle mal meinen herzlichen Dank für all die schönen Videos. Meine Empfehlungen an Mrs E und knuddel bitte den Hund von mir !
Traumhaft schöne Aufnahmen
Super Aufnahmen plus Alex üblicher Infos Top. Das erste mal in meinem leben, dass ich diesen Unkraut Sprühzug gesehen habe. Bislang nur einmal im Bahnhof zwei Mitarbeiter gehen die mit zwei Taucher ähnlichen Pressluftflaschen das händisch erledigt haben. So schade aber auch, dass es hier keine andere Möglichkeit gegeben hat das Unkraut zu vernichten. Das Mittel ist ja höchst umstritten.
Meine Schwester, sie ist Chemikerin (Spezifizierung: Ökotoxikologie), war einmal in einer "ÖBB-Arbeitsgruppe" um in Sachen "Vegetationskontrolle" ein Mittel zu erproben, welches eine Alternative zu Glyphosat darstellen könnte.
Laut ihrer Erzählung steht/stand bei den ÖBB Pelargonsäure hoch im Kurs.
@@bernhardgepp9133 Musste ich jetzt googeln, die DB will das auch als Ersatz nehmen falls wikipedia hier zuverlässig ist.
Wieder ein Top Video.....Mich faszinieren ja immer dies Aufnahmen mit der Drohne. Wenn der Alex sich mal eine neue Drohne zu legen will, ich würde die "alte" Drohne samt Zubehör gerne kaufen....Und Freddy war auch wieder dabei....
Moin Alex. Ein sehr sehr schönes Video ! ! !
Top Alex E, Produktion.
Sehr schön. 👍
Danke !!!
Hallo Alex,
ein traumaft schöner Film! Danke und mit den besten Grüßen aus dem Bergischen
Eric 🙂
Schöner Film wieder 😊
Danke ☺️
Da möchte ich echt mal Urlaub machen. 🤗
Auf geht's! 1% vom Tunnel muss noch ausgebrochen werden vermeldete die ÖBB in den letzten Tagen
Wie sagte Hans rosendahl Spitze
35:40 Der Weinzettlwandtunnel wirkt so schräg in dieser Perspektive. Als würde er gerade in den Berg reinführen und dann im Nichts verschwinden.
Bei 19:30 ist dir ein Fehler unterlaufen. Das war eine 1144, eine 1293 und eine 1116. Nicht 2 1144er.
Das stimmt. Hab ich beim schneiden und kommentieren immer als 2 1144 + Taurus angeschaut und nicht bemerkt 🙈
2:23: Der 5% Aufschlag ist allerdings nicht immer Sinnvoll zu Nutzen, da die Belastungstafeln der ÖBB bereits auf das maximale ausgereizt werden. Von der Westbahn weiß ich, dass z.B.; 11t überlast und feuchte Schienen ausreichen, dass ein Zug, der mit einer 1144 bespannt ist, auf dem Reklawinkler Berg liegenbleibt, wenn man keinen Radltreiber einsetzt, der das richtige Popometer hat, und sich mit dem Zugkraftregler spielt…
3:31: Ich weiß nicht, auf was die ÖBB umgestellt hat, aber dieses Mittelchen verwendet sie schon seit einigen Jahren nicht mehr…
32:57: Man sieht einen Zug der S-Bahn Steiermark, der in Niederösterreich fährt. Dies hängt damit zusammen, dass es keine Fahrzeugstationierungen mehr bei der ÖBB gibt, und die Umlaufpläne diese Züge ins ganze Einsatzgebiet herumwirbeln. So konnte man z.B.: S-Bahn Salzburg Züge auch schon in Vorarlberg sichten…
34:44: Da gibt es tatsächlich nur sehr wenige Ausnahmen, etwa, wenn man einen Zug mal kurz „Anschubsen“ muß, weil er sonst nicht mehr von dort wegkommt.
Meines Wissens gibt es schon noch Fahrzeugbeheimatungen, welche auch außen an den Fahrzeugen angeschrieben sind. Allerdings wird die Linie über den Semmering auch von Grazer Fahrzeugen bedient, was die S-Bahn Steiermark-Aufschriften erklärt. Falsche Anschrifen, wie z.B. ein Talent, auf dem Tirol steht, der aber in Wien fährt, bestehen oft unmittelbar nach Umbeheimatungen.
Ich würde mich zur Behauptung hinreißen lassen, dass am Semmering ausschließlich steirische Talents unterwegs sind. Da die Züge von Mürzzuschlag bis (knapp vor) Semmering auf steirischen Territorium unterwegs sind, ist dagegen nichts einzuwenden! 🙂
Im Gegensatz dazu sind am Wochenende im steirischen Gesäuse Fahrzeuge aus der Ostregion (Sprich:"VOR") unterwegs. 😉
@@obbcityjetfan1257 Es war in den 1990‘ern, als alle ÖBB Fahrzeuge Buchmäßig in Wien Süd beheimatet wurden, seit dem gibt es auch keine Beheimatungsanschrift mehr. Sie werden dann auch überall dort eingesetzt, wo es ihre Einsatzpläne hinbeordert, unabhängig davon, was außen angeschrieben steht. Da insbesondere die Fahrzeuginstandhaltung in den großen Stufen sehr Zentralisiert ist, z.B.: Linz: E-Tfz inkl. Rh 2016, St. Pölten Personenwagen + Diesel Tfz ausgenommen Rh 2016, Jedlersdorf Güterwagen und E-Tw, Knittelfeld Sonderfahrzeuge zur Gleisinstandhaltung, müssen die Fahrzeuge auch entsprechend zugeführt werden. Dies passiert über die Umlaufpläne, und so kommt es, dass scheinbare westliche Fahrzeuge im Osten fahren und als Ausgleich auch umgekehrt.
@@bernhardgepp9133 Jein… Und dazu muss man sich mal ansehen, wie es ab den Reihen 5022, 2023, 2024, 2124 um mit den Fahrzeugbeschaffungen so zugeht, und wie die Einsätze sind: Im Zuge der EU Eisenbahnpakete bekamen ja die Länder mehr macht, was die Fahrpläne, sowie die Ausstattung der Strecken mit Fahrzeugen betraf. Die ÖBB ging dann den Weg, und macht Rahmenverträge über die Fahrzeuge, die sie kaufen will, und geht dann zu den jeweiligen Ländern, bzw. deren Verkehrsverbünde, und diese können dann bestimmen, wieviele Fahrzeuge von diesen Reihen sie mitfinanzieren, und diese Anzahl von Fahrzeugen der jeweiligen Reihe wird dann auch im jeweiligen Verbundraum eingesetzt. Es steht aber nirgendwo, dass jetzt das Fahrzeug mit der Betriebsnummer xxxx.xxx-x jetzt dem Verkehrsverbund Y zugehörig ist, sondern diese Fahrzeuge sind im Bestand der ÖBB. Und die ÖBB ist jetzt zwar die Verpflichtung eingegangen, alle 2124, eine große Anzahl der 5023, etwa die Hälfte der 5022 z.B.: im gebiet deS VOR einzusetzen, aber: diese Fahrzeuge werden nicht ausschließlich im VOR gehiet eingesetzt, so müssen Fahrzeuge der einzelnen Reihen für Instandhaltungsarbeiten ausgetauscht werden. Ein weiterer Gesichtspunkt ist die Wirtschaftlichkeit: ein stehendes Fahrzeug bringt keine Einnahmen, und so ist es dann auch Verständlich, dass die VOR Fahrzeuge im Gesäuse fahren, weil sie in diesem Zeitraum nicht im VOR-Raum verkehren. Vorallem die Zuführung zu diesem Wochenend-Einsatzgebiet macht hier kaum Probleme. Heißt also, es ist vollkommen Wurst, ob da VOR, S-Bahn Salzburg, OÖVV,… steht, es ist ÖBB drinnen…
Hallo Alex, mir ist im Video was aufgefallen. Fährt jetzt Österreuch wie in Deutschland rechts. Ich war schon zweimal mit der Bahn in AU da wurde links gefahren. War das ein Zufall oder ist das geändert worden.
War ein schöner Film, aber bald Geschichte wenn der Tunnel fertig ist.
😀👍👍👍😊👏👏👍👋👋
Hallo! Wenn man schon in Österreich ist, warum kann man sich nicht bei Anrainer wohnenden Semmeringbahn/ Fan / Filmer und Ortskundigen UA-camr ( und wir haben sehr gute was die Semmeringbahn betrifft, melden, wenn so ein bekannter Filmer aus Deutschland kommt?
Nein. Das war ein Urlaub mit Frau. Außerdem bin ich mir an der Strecke meist genug und möchte meine Zeit neben dem Filmen nicht damit verbringen, mich mit Menschen zu beschäftigen, die ich nicht oder kaum kenne, sondern möchte sie für den Familienanschluss nutzen.
Hey Alex noch eine Frage?? Würde ein ICE 3 den Semmering schaffen oder darf der da drüber fahren?? ICE 3 mein Lieblingszug auch auf meiner Märklin Bahn!! Wär Super wenn so ein Zug mal nach Graz kommen würde!! Vielleicht bringst du was in Erfahrung!!!?? LG nochmal aus der Steiermark!! Danke im voraus!!
Er könnte. Aber durch die Wirbelstrombremse und fehlender Ausbildung des Personals vor Ort ist es extrem unwahrscheinlich, dass er je dorthin kommen wird
Ironie an: "Da muss ich mich ja schon fragen, wie man den Weiterbau des Basistunnels behindern kann, um solch wunderbare Eisenbahnbilder noch möglichst lange genießen zu können" Ironie aus! Danke für die fabelhaften Aufnahmen!
Da braucht man keine Ironie. Ähnliches ging mir vor Ort durch den Kopf. Danke für Rückmeldung und Lob
Hätte es nicht unterhalb von Aue (im Bereich unterhalb der Schnellstraße) einen gewaltigen Wasser/Schlamm/Gerölleinbruch in den Tunnel (d. h. im Bereich der Ortsbrust) gegeben, so wäre der Tunnel bereits fertig. Im besagten Bereich muß eine geologische Störzone durchstossen werden. Entsprechend langsam kommt dort der Vortrieb voran. Die gute Nachricht ist aber, dass nur noch wenige Meter fehlen.
Nachtrag: Es gibt vom Wassereinbruch in den Semmeringbasistunnel ein Video auf UA-cam! Einfach nach "Wassereinbruch im Semmering Basistunnel" suchen! 👋
Ich kann nur wiederholen was ich bei der Brenner Reihe schon gesagt hab wenn Alex mal keinen Bock mehr auf Eisenbahnfilmen hat darf er gerne der legitime Nachfolger von Hans Schweiger und Ernst Arendt werden
Wäre es nicht sinnvoller sie auch zurück in Doppeltraktion fahren zu lassen um mehr Energie rückgewinnen zu können? Das würde auch die Streckenkapazität steigern.
Hallo Alex wie geht das mit dem luftstau wenn sich 2 zuege im Tunnel begegnen?
Wie beim Bier einschenken. Luft geht raus/rein. Spaß beiseite. Bei den niedrigen Geschwindigkeiten auf der Semmeringbahn ist es kein Problem. Bei sehr hohen Geschwindigkeiten (300+) und langen Tunnels gibt's Druckwellen im Tunnel und Schall am Tinnelende.
Der Fußbus fährt halt immer. 🤣🤣🤣
Heulage aus den Rundballen wird aber meines wissens auch an Pferde verfüttert, also nicht nur für Wiederkäuer.
Das ist richtig. Aber man unterscheidet zwischen Heulage und Silage. Bei ersterer ist das Rohmaterial bereits deutlich welker/dürrer und das bekommen die Pferde.
👍🚇🚈🚆😀😀🤣👍
ja früher brauchte man kein Green .... fahrzeug , da machte es die dampflock das Unkraut nieder zu halten . heiswasser, wasserdampf
In Sachen Glyphosat-Spritzzug habe ich Mal eine Frage: So von Heißdampf gegen Pflanzensamen hält man anscheinend bei keiner Bahn der Welt etwas! Dabei wäre das do einfach, auch in Sachen Herbizide! Aber um Gottes Willen, nur nichts mehr mit Dampf! Das ist so schmutzig, das stinkt, macht soviel Arbeit und braucht zuviel Wartung! Aber sauber sind´s halt, die ÖBB-Gleise und sonstigen Bahnanlagen! Nicht so ein wildes Gewuchere wie mancherorts in "Germany"! Davon ab erfreuen deine Semmering-Betrachtungen das Auge und das Herz! DANKE!
Hallo
Tolle Strecke, wunderschönen Landschaft.
Super Video vom Semmering 👍