Posiadałem kiedyś taką, radość z jazdy nieziemska, lecz przesiadłem się na coś dużo lepszego, trójkę w m touring to coś o wiele lepszego, tu jest radość z jazdy, tu jest uśmiech na twarzy. Robi Pan niesamowitą robotę nagrywając krótkie i co najważniejsze treściwe i śmieszne jednocześnie filmy. Oby Pan tak trzymał dalej Ps liczę na jakiś test M3 touring😄 Pozdrawiam
Dziękuję za miły komentarz, M3 marzenie, na razie mam CLA 35 AMG, mam nadzieję że uda mi się goń pokazać już wkrótce na UA-cam. Pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Jednak filmy Pana Grzegorza zawsze warto oglądać - ależ bym się zdziwił u wulkanizator jakby mi powiedział: "poproszę nasadki zabezpieczającą do kół" a ja bym zrobił tylko duże oczy. Zaoszczędził mi Pan dużo stresu, dziękuję 😊
Energetyczny test dostępnego samochodu . Duży 👍 za środową realizację. Auto zasadniczo pod kątem wykonania różni się od wersji przed 2017, duża zmiana na plus. Samochód z XDrive ma dobre 400nm i 190KM to wymarzony środek na zimowe wyjazdy. Będzie szybko i ekonomicznie. Skąd to wiem? Miałem i uważam tę wersję za bardzo udaną realizację od BMW. Brawo Pan Grzegorz i Sebastian. Tak trzymać Panowie!
Jest środa i jest test samochodu za rozsadne pieniądze. I to jakiego. Nietuzinkowe wydanie 3-ki z generacji F31. Kolorystyka zewnątrz i ostrygowa tapicerka w środku. Napęd na 4 koła i kapitalny silnik. To auto kompletne: piękne i funkcjonalne. BMW serii 3 ❤.
Witam.Zacznę tak, „Freude am Fahren”, czyli „radość z jazdy” , kto miał, jeździł BMW nie będzie chciał nic innego. A teraz do rzeczy. W tych silnikach trzeba sprawdzić czy ta chłodnica EGR jest do wymiany. Jeśli było robiono od 06.2023 to nie będzie poprawy, ponieważ BMW wróciło do producenta znanego z serii samochodów E 60 itp mianowicie BEHR. Następny punkt kolektor dolotowy, warto tam zajrzeć. Jeśli nawet zrobiony kolektor kosztuje 1600-2000 zł warto, a auto ożyje, wiem bo sam robiłem w serii 5 F11 po przebiegu 210 000 km. Warto rzucić okiem czy nie podcieka olej z pokrywy zaworów, jest plastik, nowa w ASO kosztuje 1600 zł. W pokrywie jest cała odma, jak jest sporo oleju w dolocie to trzeba wymienić. Dlatego silnik B47 ma najmniej wad, bo np dwu litrowy benzynowy N20 to porażka, i generator problemów, ten diesel już bardzo nowoczesny wymaga uwagi, ale nie ma przesady. Ten silnik jest nadal produkowany w wersji B47D na dwóch turbinach już w serii 5 G30/31 z miękką hybrydą, po najnowsze G60/61 jest ten sam silnik też miękka hybryda, co oznacza że silnik się udał. Olej ja co 10 tys dobry klasa C3 3w30 a bardziej latem 5w40 te cyfry to zakres temperatury pracy oleju W40 oznacza dobre smarowanie w upały. 5 to lepkość w niskich temperaturach. Ważna jest klasa oleju, to nam mówi jakie są bazy olejowe. BMW stosuje LL04 czyli C3 np Millers lub klasa M w Castrol. Seria 3 F30/31 weszła w 2011 roku, zastępując E90, i ładne udane auto. Projektantem modelu F30 jest Libańczyk Karim-Antoine Habib. Co ciekawe seria 3 F30/31 dostała po lifcie nową wersję NBT 4, którą da się podnieść do wersji NBT 5 gdzie po dołożeniu modułu WiFi da się uzyskać Apple CarPlay. Dla porównania produkowana równolegle seria 5 F10/11 nigdy nie otrzymała nowszego NBT, w pierwszych przed liftem było CiC znane z końca produkcji e60/61, a po Lifcie NBT3, i w serii F nie da się tego zabiegu wykonać. Seria 5 dopiero w G30/31 dostała pełny system NBT6. Jak zawsze świetny test, i bardzo dobra prezentacja auta. Pozdrawiam.
Dzień dobry, ja nie mogę powiedzieć złego słowa o silnikach BMW, miałem N47, N57, B47, B48, z żadnym niemiałem kłopotów. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Trójka to jest bardzo wdzięczny samochód b 47 silnik trwały jedynym zagrożeniem jest poprzedni właściciel i druciarstwo świetny środowy materiał krótszy ale bardzo ciekawy i pomocny widać wkład włożony w ten materiał pozdrawiam serdecznie Pana i całą młodzież😊😊
Dlatego my mamy tylko dobrze używane BMW i nasunklienci są też uświadamiani przed zakupem z czym przyjedzie im się zmierzyć.. Dziękuje za komentarz Panie Przemku, pozdrawiam serdecznie wraz chłopakami. Grzegorz Bajor PS. Jutro o 17.00 test chińczyka, zapraszam serdecznie, będzie ciekawie
konfiguruje wlasnie 320i lub 320d, glownie jezdze po miescie i czasem trase wiec blizej mi do benzyny. Doplacac do xdrive? Mieszkam w okolicach Warszawy, snieg/lod jak jest to tylko wczesnie rano albo w nocy wtedy wlasciwie nie jezdze.
Dla mnie problem z trójką jest taki, że pod względem wykończenia niewiele różni się od tańszych aut pokroju renault czy kia (ta ostatnia to chyba nawet lepsza pod tym względem...), do tego wiele fajnych opcji wyposażenia (np. siedzenia komfortowe) jest niedostępnych. Plus taki, że z mocnym silnikiem będzie jeździć lepiej niż większe, cięższe modele. Jak dla mnie prawdziwe bmw zaczyna się od 5 wzwyż.
Warto porównać to wykończenie BMW i Kia po kilku latach eksploatacji, BMW nadal jak nowe, Kia już niestety nie, czuć zmęczenie materiału. Tego nie widać na początku, BMW starzeje się wolniej. Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody zapewne ma Pan rację z racji na doświadczenie w handlu autami używanymi, ale mówiąc szczerze to odczuwałbym spory niesmak zostawiając w salonie min. 200k pln i dostając auto, w którym czułbym się jak w samochodzie za połowę tej kwoty. Również pozdrawiam i gratuluję kolejnego bardzo merytorycznego filmu.
2011, powiedziałem że 10 albo 11 więc na pewno 2011 juz pierwsze sztuki przyjeżdżały do salonów. Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie Grzegorz Bajor
Posiadałem kiedyś taką, radość z jazdy nieziemska, lecz przesiadłem się na coś dużo lepszego, trójkę w m touring to coś o wiele lepszego, tu jest radość z jazdy, tu jest uśmiech na twarzy. Robi Pan niesamowitą robotę nagrywając krótkie i co najważniejsze treściwe i śmieszne jednocześnie filmy. Oby Pan tak trzymał dalej
Ps liczę na jakiś test M3 touring😄
Pozdrawiam
Dziękuję za miły komentarz, M3 marzenie, na razie mam CLA 35 AMG, mam nadzieję że uda mi się goń pokazać już wkrótce na UA-cam.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Biorę się za oglądanie 👍
Miłego 😊
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Jednak filmy Pana Grzegorza zawsze warto oglądać - ależ bym się zdziwił u wulkanizator jakby mi powiedział: "poproszę nasadki zabezpieczającą do kół" a ja bym zrobił tylko duże oczy. Zaoszczędził mi Pan dużo stresu, dziękuję 😊
Cieszę się że mogłem pomóc, dziękuję za miły komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Nareszcie moje auto na testach .........🤣🤣🤣🤣 Przy dynamicznym przyspieszaniu jest trochę głośna ,ale jadąc normalnie nie jest źle. Pozdrawiam.
Dziękuję za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Grzesu pozdrawiam jesteś spoko bardzo cie lubię i szanuje twoie filmy naraska😂
Cześć 😊 dziękuję Ci bardzo za miły komentarz i wyrazy sympatii, odwzajemniam i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Energetyczny test dostępnego samochodu .
Duży 👍 za środową realizację.
Auto zasadniczo pod kątem wykonania różni się od wersji przed 2017, duża zmiana na plus.
Samochód z XDrive ma dobre 400nm i 190KM to wymarzony środek na zimowe wyjazdy. Będzie szybko i ekonomicznie.
Skąd to wiem?
Miałem i uważam tę wersję za bardzo udaną realizację od BMW.
Brawo Pan Grzegorz i Sebastian.
Tak trzymać Panowie!
Dziękuję za komentarz Panie Mikołaju i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz
BMW w tym F31 to 100% "radości z jazdy".
Ciężko na rynku samochodowych używanych trafić tak zadbane wnętrze.
Ma Pan rękę do BMW.
Jest środa i jest test samochodu za rozsadne pieniądze.
I to jakiego.
Nietuzinkowe wydanie 3-ki z generacji F31.
Kolorystyka zewnątrz i ostrygowa tapicerka w środku.
Napęd na 4 koła i kapitalny silnik.
To auto kompletne: piękne i funkcjonalne.
BMW serii 3 ❤.
Zapraszam do oglądania Panie Mikołaju
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz
Miałem dwa lata. Zero wydatków. Malutkie spalanie. Przyjemność z jazdy. Skrzypiące plastiki. :) pozdrawiam
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Te plastiki to zmora. Jak jest gorąco to wszystko trzeszczy, że aż wstyd pasażerów wozić 😀. Ale poza tym to auto jest 10/10
Jak wygląda z napędem x drive awaryjnosc bo spalanie na pewno większe o co najmniej litr@@bartkeusz
Witam.Zacznę tak, „Freude am Fahren”, czyli „radość z jazdy” , kto miał, jeździł BMW nie będzie chciał nic innego. A teraz do rzeczy. W tych silnikach trzeba sprawdzić czy ta chłodnica EGR jest do wymiany. Jeśli było robiono od 06.2023 to nie będzie poprawy, ponieważ BMW wróciło do producenta znanego z serii samochodów E 60 itp mianowicie BEHR. Następny punkt kolektor dolotowy, warto tam zajrzeć. Jeśli nawet zrobiony kolektor kosztuje 1600-2000 zł warto, a auto ożyje, wiem bo sam robiłem w serii 5 F11 po przebiegu 210 000 km. Warto rzucić okiem czy nie podcieka olej z pokrywy zaworów, jest plastik, nowa w ASO kosztuje 1600 zł. W pokrywie jest cała odma, jak jest sporo oleju w dolocie to trzeba wymienić. Dlatego silnik B47 ma najmniej wad, bo np dwu litrowy benzynowy N20 to porażka, i generator problemów, ten diesel już bardzo nowoczesny wymaga uwagi, ale nie ma przesady. Ten silnik jest nadal produkowany w wersji B47D na dwóch turbinach już w serii 5 G30/31 z miękką hybrydą, po najnowsze G60/61 jest ten sam silnik też miękka hybryda, co oznacza że silnik się udał. Olej ja co 10 tys dobry klasa C3 3w30 a bardziej latem 5w40 te cyfry to zakres temperatury pracy oleju W40 oznacza dobre smarowanie w upały. 5 to lepkość w niskich temperaturach. Ważna jest klasa oleju, to nam mówi jakie są bazy olejowe. BMW stosuje LL04 czyli C3 np Millers lub klasa M w Castrol. Seria 3 F30/31 weszła w 2011 roku, zastępując E90, i ładne udane auto. Projektantem modelu F30 jest Libańczyk Karim-Antoine Habib. Co ciekawe seria 3 F30/31 dostała po lifcie nową wersję NBT 4, którą da się podnieść do wersji NBT 5 gdzie po dołożeniu modułu WiFi da się uzyskać Apple CarPlay. Dla porównania produkowana równolegle seria 5 F10/11 nigdy nie otrzymała nowszego NBT, w pierwszych przed liftem było CiC znane z końca produkcji e60/61, a po Lifcie NBT3, i w serii F nie da się tego zabiegu wykonać. Seria 5 dopiero w G30/31 dostała pełny system NBT6. Jak zawsze świetny test, i bardzo dobra prezentacja auta. Pozdrawiam.
Psycho fani BMW to jest coś:-) dorabianie ideologii do przeciętnego auta odcinek tysiąc pińcet osiemdziesiąty dziewiąty
@@colorofroad9174 Każdy ma jakieś swoje fanaberie, a dlaczego. Bo mogę.
Wszyscy wiedzą że wymienisz olej co 10 tys jak w jakiejś syrenie
@@colorofroad9174 No widzisz jakie braki, Syrena to zwei takten motor
Nie wymieniasz oleju, bo dolewasz go do benzyny, zły przykład..
Dobry wieczór panie Grzegorzu fajna reklama bmw 😊 wiadomo że w reklamie nie można złego słowa powiedzieć ale eh te silniki w bmw katastrofa 😢
Masz taki silnik? Miałeś?
Dzień dobry, ja nie mogę powiedzieć złego słowa o silnikach BMW, miałem N47, N57, B47, B48, z żadnym niemiałem kłopotów.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Panie Grzegorzu. Jak wyciszenie w stosunku do VW Passata B8 . Chodzi o szumy wiatru przy prędkości autostradowej???
6, Passat jest znacznie cichszy od F31, to zupelnie inna klasa.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Trójka to jest bardzo wdzięczny samochód b 47 silnik trwały jedynym zagrożeniem jest poprzedni właściciel i druciarstwo świetny środowy materiał krótszy ale bardzo ciekawy i pomocny widać wkład włożony w ten materiał pozdrawiam serdecznie Pana i całą młodzież😊😊
Dlatego my mamy tylko dobrze używane BMW i nasunklienci są też uświadamiani przed zakupem z czym przyjedzie im się zmierzyć..
Dziękuje za komentarz Panie Przemku, pozdrawiam serdecznie wraz chłopakami.
Grzegorz Bajor
PS. Jutro o 17.00 test chińczyka, zapraszam serdecznie, będzie ciekawie
konfiguruje wlasnie 320i lub 320d, glownie jezdze po miescie i czasem trase wiec blizej mi do benzyny. Doplacac do xdrive? Mieszkam w okolicach Warszawy, snieg/lod jak jest to tylko wczesnie rano albo w nocy wtedy wlasciwie nie jezdze.
Dzień dobry, zdecydowanie nie, będzie Pan tylko woził zbędne kilogramy.
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody Dziekuje bardzo
Dla mnie problem z trójką jest taki, że pod względem wykończenia niewiele różni się od tańszych aut pokroju renault czy kia (ta ostatnia to chyba nawet lepsza pod tym względem...), do tego wiele fajnych opcji wyposażenia (np. siedzenia komfortowe) jest niedostępnych. Plus taki, że z mocnym silnikiem będzie jeździć lepiej niż większe, cięższe modele. Jak dla mnie prawdziwe bmw zaczyna się od 5 wzwyż.
Warto porównać to wykończenie BMW i Kia po kilku latach eksploatacji, BMW nadal jak nowe, Kia już niestety nie, czuć zmęczenie materiału. Tego nie widać na początku, BMW starzeje się wolniej.
Dziękuje za udział w dyskusji i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
@@prawdziwesamochody zapewne ma Pan rację z racji na doświadczenie w handlu autami używanymi, ale mówiąc szczerze to odczuwałbym spory niesmak zostawiając w salonie min. 200k pln i dostając auto, w którym czułbym się jak w samochodzie za połowę tej kwoty. Również pozdrawiam i gratuluję kolejnego bardzo merytorycznego filmu.
Czy ma Pan w ofercie Rovery lub Dzaguary?
Tylko swój prywatny ale Kross 😅
Pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
Na jakich kolach jezdzi ?
Ten na 17 - tkach
😄😄😄
😊😊
Jedna uwaga, model serii f30 produkowany jest od 2012 roku...
2011, powiedziałem że 10 albo 11 więc na pewno 2011 juz pierwsze sztuki przyjeżdżały do salonów.
Dziękuje za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
chyba powoli już wrasta ,bodajże z pół roku na placu już stoi
Stoi i czeka na lepsze czasy po nowym roku :) Pozdrawiam
Grzegorz Bajor
e46 ładniejsze, dopiero g21 jest konkret
Dziękuję za komentarz i pozdrawiam serdecznie
Grzegorz Bajor
BMW ultras & psycho fans! 🎉🎉🎉🎉
Tak jest 🎉🎉🎉
@@prawdziwesamochody :*