Кейхин 1 вакуумная система Ауди 80 [ 2015 @ ]
Вставка
- Опубліковано 8 жов 2015
- В этом видео я показал как настроить вакуумную систему кейхин 1.
Я на одноклассниках odnoklassniki.ru/vseoaudi80vasja
Я на драйв 2 www.drive2.ru/users/vasjad/
Моя группа в контактах club65098059 - Авто та транспорт
Спасибо вам большое я ваш поклонник многое что сделал по вашим видио. Рахмет из Казахстана!
Очень информативно,!🤯Что знал и то позабыл! 🙄 Раз в год кейхен снял пролил очисткой, и забыл на год.
А канал интересный,много интересного почерпнул.
Кейхен 1 шедевр простоты и надёжности!
instablaster.
Здравствуйте подскажите пожалуйста у меня ваздухан вазовский ,можно заглушить тот выход на карбюратори который выходит на воздухан ?
Приветствую подскажите с бедой тока по кейхин 2 думаю различий у них не много! В общем когда завожусь в - 5 большего минуса температуры ещё не было с вытянутым подсосом она схватывает обороты достигают примерно до 1.7 и падает в ноль(глохнет) при попытке нажать на газ подгазовать провал и ещё быстрее глохнет во второй запуск более менее заводится, скидываю подсос до 1.2-4 как то подколачивает подтраивает что ль потом все гуд.,куды копать что крутить?
Здравствуйте. Вопрос по калпану отсечки,от которого идет провод. Куда он должен подключаться? Я соединил его с плюсом и он как бы коротит на массу. Проверяю тестером, а контакт этого датчика звонится с землей. На другом карбюраторе также. При подключении + клапан щелкает. После снятия с карба видно, что шток втягивается. Самое интересное, что если этот провод подключить к + и начать заводиться, что АКБ садится как при КЗ.
Вася привет,как то я спрашивал тебя почему глохнет машина при резком торможении,как то непонятно подключены у меня трубки вакумные,скажи может она глохнуть если у меня нет этого зеленого шарика,ресивер или как он там называется?
Скажите пожалуйста у меня не этого зелёного Круглова бачка что делать?
Как нанем.убавить росход топлива?
Здравствуйте уминя трамблер без вакума как делать пожалуста дайте совет мерседес 190
Здравствуйте покажите у меня нету вакумнова ризурвара ,куда подключить можно подключить диафрагму холодного пуска?
Привет . А кейхин как у меня . Попробуйтенапрямую без него.
Уважаемый Василии может быть что из за вакума был провал газа обьясните пожалуста!
+ Ербол Жетписбаев порвана мембрама ускорительного , вакум опережения зажигания тоже мембрама , или забит
здравствуйте, подскажите пожалуйста от чего может быть большей расход на таком карбюраторе порядка 13-15 литров по городу.зима у нас не суровая.
причин быват много , поплавок треснут от этого может переливать , а на глаз не увидиш сразу
Олег Завьялов могут быть испорчены уплотнительные кольца на главных топл.жиклерах ,может закис шток экономайзера мощностных оборотов и тогда он постоянно давит на клапан жиклера экономайзера который находится между топл.жиклерами в поплавковой камере (шток с пружинкой в крышке просто заклинило в положении нажатия на клапан )3я причина уплотнительные резиновые колечки игольчатого клапана могут пропускать и на карбюратор и помимо иглы в попл. камеру.4я причина течёт ускорительной насос .5я причина перепутаны жиклеры .это по карбу .А так то может быть и зажигание и подклинивание тормозов да что угодно может быть.
Алексей Горохов у меня тоже заливает работает пол менуты и с верхнех отверстий поливом наченает течь топлива и соответствии глохнет в чем причина?
а какие жиклеры стоят
Здравствуйте.неподскачите что может быть нестабильная работа типа ,чих Пых Пых . небольшие прострелы.так все проверил вроде все нормально.может что подскажите.или это вообще не из-за карбюратора.Спасибо
Тоже такая проблема брат.Если узнал скажи по братский
Чихает когда газу даёшь?
Если так, значит надо зажигание настроить
Позднее зажигание, выстрелы в карбюратор и глушитель, так же Бронепровода покрываются белым порошком(окисляются)
Скорее всего нужно более ранее зажигание выставить
Упустил один момент!Перед тройником ресивера стоит воздушный жиклёр.
Клапаном ПХХ управляет реле 86 ,это нужно для дожигания топлива после высоких оборотов для экологии.
+pavelcar37 да но мне без него досталась машина , забываю что он там идет , у меня уже на прежней это не работало я этот клан отсоединил .
+Андрей Русский
)Винт Со регулируется не по количеству оборотов!
Есть два способа:
1.С помощью газоанализатора.
2.На прогретом Дв выкручивая Х.Х в районе 900об.мин выкручивается винт качества до момента падения оборотов,т.е нужно поймать момент "съезда с горки".Снова выстави 900об и ловить "горку".Далее прогазовка,провалов быть не должно!
Суть ,настроить смесь на 1 ч топлива смесить с 14ю частями воздуха.
+Vasja Dusyn (Ауди 80) ks2 написано на нем,поменял шланги толку так и неь
для чего нужен вакуумный резервуар (зеленый шарик)?Ответь пожалуйста очень надо.
для холодного пуска
А если нет зелёного бачка этого возле лонжерона. То куда подключать?
Без него
а если не подключать холодный пуск, что может быть?
трудно заведется или даже нет
День добрый а скажите кайхен 1 льет бенз во вторую камеру
Привет. Да но на больших оборотах.
и на педаль стараюсь не давить.
а если на трамблере некуда подключить
Вась привет,я писал тебе нравятся твои видео,подскажи пожалуйста,глохнет при торможении,вакуумы оба целые что основной что на трамблере,есть подозрение что либо клапан на трубке пластмассевой которая от главного,либо шланги эти маленькие как то неправильно подключены,подскажи как правильно,если есть возможность наглядно,заранее благодарен.
+Mikhail Ibragimov Привет , тот шланг можеш напрямую пустить , на вакуме усилителя тормозов постав заглушки и все но я не думаю что он , у меня так же было , я розобрал почистил карб и все заработало , а что было причиной я так и не понял чесно говоря , шланг у меня шел напрямую к трамблеру вакум , что не розбирать можна но это способ не безопасный , меняют местами концевики свечей например 1 и 2 , при этом он выплевывает грязь из себя но это не всегда помагает мне раз было помогло но это не безопасно он стреляет и все может быть , посмотри карб
+Vasja Dusyn (Ауди 80) спасибо за ответ,у меня система немного другая как я понял,у меня нет этого ресивера зелененького бачонка,сегодня взял трубку новую и шланчики,буду пробовать мудрить,карб мне чистил знакомый,разбирается в них,сказал что по его части все нормально,причина в чем то другом,раньше глохла при экстренном торможении,а сейчас бывает даже при плавном,думаю карб вообще поменять,подскажи какой нужно брать,вроде говорят солекс?
+Mikhail Ibragimov да ты не спеши менять , солекс это не то на наши , ставлят ездят но не то , у меня тоже солекс 083 , лутше 073 ставить , но я ищу кейхин 1 , какая у тебя модель , тут его надо смотреть , в первую очередь каналы хх нет ли под прокладкой подсоса воздуха все на мести , да а на датчике хола провода не болтаются , тут надо искать хх тебе а не сразу менять , просто нашим майстам легче заменить чем ремонтировать , в интернете есть карбюраторщики но они только по солекс а с иномарок в глаза не хотят видет
+Vasja Dusyn (Ауди 80) я точно не знаю модэль
но немножко отличается от того что у тебя на видео,у меня одно гнездо сломано где прикручивается карбюратор,вроде на подушку садится,но не уверен на все 100,да и вот эта проблема с глоханьем,запарился уже,а карбюраторщик к которому езжу вроде толковый мужик,просто у нас в Алмате не много спецов,а у него и иномарки и советские в очереди,даже прокладки где то новые находит,я еще к ниму заеду,он мне тоже сказал что солекс слабый для наших аудюшек,но всеравно спасибо большое за ответ и за совет,щас попробую похимичить потом отпишусь что получилось)))
найди на нем номер если есть и осмотри в интернете , наверно второй кейхин , пока найдеш причину поломки карба может у майста уйти целый день , он провозится целый день и ничего не заработает у многих такая тактика ремонта , или скинь фото в однокласниках в группу посмотрю и скажу , сверху и с боку
а есле нет ваккумного резервуара что можно использовать виесто его?
ничего
пневмо электро клапан который якобы не нужен служит для перехода с высоких оборотов на холостые и тем самым дожигает топлевную смесь поступившую на высоких мощных режимах исключая хлопки недогоревшего топлива в выпускном коллекторе и глушителе .Скажем в цифрах примерно т.к. не помню 5000 об. мин отпускаем педаль падают до 1500 секунду две зависает т.к ток на клапан ещё идёт тяга вакуума придерживает дросельный привод реле холостого хода отключает напряжение на эл.пневмоклапан вакуум не поступает тяга выдвигается и дросельная прикрывается на холостой 850-800.Вот и все дела этого клапоночка.
но я ездил и без проблем
Ну в принципе это нужно якобы для экологии ещё это же немци....
А откуда брать источник воздуха на вакуум?
В смысле немного не понял. Обычно с вакумного усилителя тормозов.
@@VasjaDusyn на видео его нет
Здравствуй я подпищик твой,у меня такая ситуация. Купил бочку,а там вместо Кейхена, Пирбург 2 е, естественно все провода, кроме электоклапана отключены(на мозги), вакуумный резервуар тоже итд. Машина едет, на холостых чуть чуть как будто один цилиндр подтраивает,(судя по звуку) Набирает 1тронул,2 чуть дёрнулась дальше едет но набираеш чтобы 3вкл. а она по звуку вроде моща, а не едет ну макс, до 40 и дальше самое интересное 3 вкл. И можно с 30,а она даже не дёргается на такой скорости,до 90 свободно набирает,а потом 4 ну120-125 и всё может это быть что Пирбург 2 е на 1.3 в основном ставили,а у меня 1.6 мотор,4х ступка, как будто что-то не хватает и банально не хватает диффузора для смеси, или может жиклёрами дотянуть? Подскажи что можно придумать,ну вроде прием есть,а 120потолок,это же смешно для Ауди 80 Б3.По звуку орет, а не едет. Заранее благодарен.
Может Сцепление?
Не тянет что делать , карбюратор точно такой
У меня трубки вообще по-другому подключенны.А кто знает где сейчас можно заказать ремкомплект?
Уже нашёл и заказал. Спасибо всем за помощь!
Здравствуйте как можно свами звизатся
Привет . А откуда Вы.
ауди 80 1987 г/в стоит карбюратор кейхин 2 провал газа в чем причина не могу разобраться!
+ Ербол Жетписбаев ускоритель?)
+ Ербол Жетписбаев ускоритель?)
+Олег Майор да
Не помню не знаю забыл.
Как всегда - не знаю,не интересовался. Можно просто отключить. Нахрена ты выкладываешь видео?!
У меня почему то из ушей пошла кровь
не информативно, показывайте сразу на машине чтобы было понятно с какой стороны что куда должно идти
Все это "колхоз", автор хоть и дал кое какую информацию, и что с одной стороны карбюратора трубка подсоединяется к шлангу идущему на заслонку горячего воздуха в корпусе воздушного фильтра, а с другой стороны карбюратора 3 трубки, к ним какие шланги должны подсоединятся и постоянный вакуум на трамблер зачем подсоединять, не проще ли сразу же выставить угол зажигания больший, так как вакуум создает практически всегда одинаковое давление и угол опережения зажигания может составлять более 30 градусов.
Всё сделал как на видео, а машина так и не завелась, бензин в карб поступает, а до камеры сгорания так и не доходит, свечи сухие🤷♂️🤷♂️
Здравствуйте.решили проблему?
Нехрина не понел🙁
Опять ничего не поняли
тяжело объясняешь.