Una lástima que en su mercado no llege el maZda 3 más potente , en chile tenemos el New Mazda 3 2.5 GT el cual trae 190 hp y 250 de Nm de Torque con caja secuencial de 6 velocidades. Un abrazo desde Chile
Creó que he visto la gran mayoría de tus vídeos y la verdad son muy geniales, sigue haciendo más vídeos de autos nuevos salientes al mercado automotriz. Ojalas los próximos vídeos sean de más duración y me haces reír con tus humorada. Saludos desde Chile
Hola, siento decir varios errores en este vídeo, desde el peso del coche hasta la potencia del mismo. Mazda es capaz de perforar las lunas laterales para sacar aún que sea 1 kg y así bajar la emisiones. La potencia del 2.0 120cv 210nm de par motor es más que suficiente, un coche que empuja desde abajo cierto es que, es progresivo hasta llegar a las 4000 rpm entonces empuja con más fuerza, sin dejar de ser progresivo.El motor con una lata compresión 14:1 dime que coche tiene esa compresión? De 0-100 8.9s y 200 km/h yo creo que decir justo es injusto. Además os dejáis el gran trabajo de suspensión,frenos,dirección etc..
Gerard Xanco bonillo buenas, veo que estas bastante puesto... llevo ya 3 mazda y estoy muy contento, y quisiera adquirir el cuarto. Me gusta esta motorizacion en su version de 165cv. Es mucho mejor el comportamiento? Muchas gracias y perdon por las molestias!
Hola, comportamiento dinámico o mecánico? Dinámico poca diferencia ya que el de 120cv es muy buena es posible que la estabilizadora pero no sabría decirte exactamente pero puedes pedir que te monten unos bilstein con muelles eibach, notarás que ganar algo el tarado será algo más duro. Tema mecánica pues un poco más aceleración un Poco más de recuperación y algo más de punta km/h,pero el par motor es el mismo así que bueno.... si la diferencia del 120 a 165 son menos 1000 euros es buena opción.
Gerard Xanco bonillo ya... pues no, son como 3 mil y pico de diferencia. En ese caso quizas no vale la pena, no? El problema es que no quiero un turbo. Me gustaria un atmosferico con algunos caballos mas y como mazda me ha ido muy bien pensé directamente en este 3. Pero es lo que tu dices... tiene el mismo par motor el 120 que el 165, asi que no se si se va a notar realmente el comportamiento. Deberia porque hay 45cv de diferencia. En fin, ire mirando por ahi. Muchas gracias, saludos!
Buen trabajo Cris, me gustaria que probaras coches de segunda mano baratos para los jovenes (como el serie 3 compact o el clase C sportcoupe...), en plan "Especial mi primer coche". Puede ser buena idea.
Buen video cris! Oye he visto varios de tus vídeos y cuando conduces parece q lo haces en una posición incómoda o tal vez no muy cómoda pudiera ser asta incorrecta. Saludos! !!
Quiero felicitarlo por el buen video, concreto y con información pertinente y objetiva. Quizá haya sido el ángulo de la toma trasera, tampoco sé la estatura del señor, pero no me pareció insuficiente el espacio, menos justo para la cabeza. En otras pruebas de otros canales he visto q incluso queda menos espacio q en este carro y dicen q es muy bueno.
Mensaje para los de BMW España o Mini, prestadles uno de esos nuevos Serie 5 tan chulos (que el segmento de berlinas sigue importando) o el Nuevo Countryman
Un restyling del compacto. Se ve bonito la verdad, aunque sencillo como dices Cris. Ese Head Up igual que los Mazda, útil aunque sencillito tambien. Obviamente la zona trasera muy justa, algo incómoda. Buena Review, aunque se me hacen muy cortitas
Eso es lo que más me gusta de las reviews de Carnovo junto con el estilo desenfadado de Cris. En 10 minutos explica a la perfección las sensaciones (tanto de conducción como de acabados), los datos técnicos y los pros y los contras del coche. #TeamCano 🔝
Bueno estoy de acuerdo que son amenas, pero info desde luego que le falta mucha. A mi me gustan, pero como analista que también soy, los veo algo escasos de tiempo. Solo eso. Saludos
F G P respeto tu punto de vista. Si para ti las chorradas es hablar de contenido oficial que proporcionan de los modelos entonces deberias ser ingeniero. Creo que todos cometemos algun error, y gente como tu que solo critica hay mucha, si no mira uno de los comentarios que otro suscriptor dejo antes. Respeta el trabajo de los que nos dedicamos a esto, y si solo ves mis videos para ver si cometemos fallos, mejor que no estes suscrito.
ninguna de las respuestas anteriores es correcta! es simple porque tienen mas potencia, se debe a la altitud de mexico, por lo que recuerdo cada 100 metros sobre el mar se pierde 1% de potencia, imagina que en tu país hay ciudades como 2000 y 3000 metros sobre el mar son 20 y 30% menos de potencia en los motores aspirados.
Andres acá en Chile son pocas las zonas habitadas masivamente a grandes altitudes e igualmente se vende una versión de 155 hp y otra de 184 hp. Yo creo que el tema de la diferencia de potencia entre Europa y América va por el lado del combustible.
Hay que informarse un poco más antes de hacer vídeos...demasiados errores, pero recomendar la versión de 165cv por que la de 120cv se queda justa? Pues algo pasa cuando es la motorización más vendida, no? La razón es que las dos versiones del motor 2.0 de gasolina entregan el mismo par (210Nm a 4000rpm) y tan sólo es a partir de esas revoluciones cuando el de 165cv saca su potencial, también debido a unos desarrollos de transmisón más cortos, que es precisamente lo que "lastra" un poco a la vesión de 120cv que por otro lado le permite sacar unos consumos muy muy ajustados. Por tanto la de 120cv va de sobra para un uso habitual y cotidiano y sólo si vas a ir muy cargado o circular por carreteras convencionales tendrá sentido la adquisición de la versión más potente. Más rigor, por favor.
Hola Roberto. Seguro que si los errores son demasiados nos puedes nombrar unos cuantos para mejorar y cumplir las expectativas de un público tan exigente ;) En cuanto a la recomendación del motor, creo que nos vamos a seguir fiando de nuestro experimentado piloto de pruebas, Cris Cano. Como bien comentas, ambos tienen el mismo par motor de 210 Nm, pero el de 165 CV cuenta con unas relaciones que ya en 3ª marcha llegan a los 4,5 km/h por cada 1.000 rpm, lo que hace que sus reacciones sean mucho más vivas a pesar del par sin entrar en su aceleración y recuperaciones, que también son mejores. Todo con un consumo de combustible de solo 0,7 l/100km mayor gracias al sistema de frenada regenerativa i-ELOOP, algo que por cierto no incluye la versión de 120 CV. Entiéndenos, seguro que sabes un montón acerca del Mazda 3 y de muchos otros coches, pero Cris Cano representa nuestro criterio, consensuado siempre con el resto del equipo de Carnovo. Aun así, es una cuestión meramente subjetiva y de sensaciones (tanto de Cris como de los demás probadores de Carnovo), por lo que me parece desmesurado hablar de "falta de rigor". ¡Saludos y gracias por tu comentario!
Pues claro que te podría enumerar varios errores, pero es que ya os los han indicado otras personas en los comentarios, además no es mi trabajo. Seguro que el experimentado probador sabe más que yo por eso me parece poco afortunado recomendar de mano la versión más potente, para eso no hace falta estudiar ni estar muy experimentado. Hay que valorar otras cuestiones, uno casi nunca va con el pie a fondo o buscando aceleraciones brillantes. Insisto en que si la versión de 120cv es la más vendida (según otros medios del motor) será por algún motivo, no? Es mi opinión, por supuesto. Saludos
Si bien las cifras de ventas no representan mucho a la hora de llegar a nuestras propias conclusiones, pensamos que tanto Carnovo como tú tenemos razón, ya que la valoración responde más a una opinión personal, y que por lo tanto entra en juego la subjetividad de cada uno. En cualquier caso, agradecemos enormemente tu participación ;) ¡Saludos y nos vemos en el próximo vídeo!
Hola Orlando, gracias por escribirnos y la sugerencia. Es difícil gustar a todo el mundo pero sin duda el toque cómico es algo que gusta a nuestros suscriptores y a nosotros mismos ya que nos parece que la vida hay que tomarse con sentido del humor. Sentimos que no haya sido de tu agrado ¡Saludos!
Buen vídeo, solo una corrección: 1800kg es el peso máximo admisible, sin carga está sobre los 1300kg ;)
Una lástima que en su mercado no llege el maZda 3 más potente , en chile tenemos el New Mazda 3 2.5 GT el cual trae 190 hp y 250 de Nm de Torque con caja secuencial de 6 velocidades. Un abrazo desde Chile
Análisis rápido, al turrón, y con toques de humor: perfecto para hacerte una idea sobre el modelo.
Lo.mejor que hay hoy x hoy esta marca es única y en todas sus versiones mirando calidad precio
Creó que he visto la gran mayoría de tus vídeos y la verdad son muy geniales, sigue haciendo más vídeos de autos nuevos salientes al mercado automotriz.
Ojalas los próximos vídeos sean de más duración y me haces reír con tus humorada. Saludos desde Chile
Hola, siento decir varios errores en este vídeo, desde el peso del coche hasta la potencia del mismo. Mazda es capaz de perforar las lunas laterales para sacar aún que sea 1 kg y así bajar la emisiones. La potencia del 2.0 120cv 210nm de par motor es más que suficiente, un coche que empuja desde abajo cierto es que, es progresivo hasta llegar a las 4000 rpm entonces empuja con más fuerza, sin dejar de ser progresivo.El motor con una lata compresión 14:1 dime que coche tiene esa compresión? De 0-100 8.9s y 200 km/h yo creo que decir justo es injusto. Además os dejáis el gran trabajo de suspensión,frenos,dirección etc..
La motorización creo que depende del país, aquí e n México se puede adquirir en 155 o 188 Caballos (éste hace 0-100 en 7.1)
Gerard Xanco bonillo buenas, veo que estas bastante puesto... llevo ya 3 mazda y estoy muy contento, y quisiera adquirir el cuarto. Me gusta esta motorizacion en su version de 165cv. Es mucho mejor el comportamiento? Muchas gracias y perdon por las molestias!
Hola, comportamiento dinámico o mecánico? Dinámico poca diferencia ya que el de 120cv es muy buena es posible que la estabilizadora pero no sabría decirte exactamente pero puedes pedir que te monten unos bilstein con muelles eibach, notarás que ganar algo el tarado será algo más duro. Tema mecánica pues un poco más aceleración un Poco más de recuperación y algo más de punta km/h,pero el par motor es el mismo así que bueno.... si la diferencia del 120 a 165 son menos 1000 euros es buena opción.
Gerard Xanco bonillo ya... pues no, son como 3 mil y pico de diferencia. En ese caso quizas no vale la pena, no? El problema es que no quiero un turbo. Me gustaria un atmosferico con algunos caballos mas y como mazda me ha ido muy bien pensé directamente en este 3. Pero es lo que tu dices... tiene el mismo par motor el 120 que el 165, asi que no se si se va a notar realmente el comportamiento. Deberia porque hay 45cv de diferencia. En fin, ire mirando por ahi. Muchas gracias, saludos!
Una revision del renault clio estaria muy bien!
Buen trabajo Cris, me gustaria que probaras coches de segunda mano baratos para los jovenes (como el serie 3 compact o el clase C sportcoupe...), en plan "Especial mi primer coche". Puede ser buena idea.
4:08 Que bonita parte trasera.
Buen video cris!
Oye he visto varios de tus vídeos y cuando conduces parece q lo haces en una posición incómoda o tal vez no muy cómoda pudiera ser asta incorrecta.
Saludos! !!
Buen video como todos,espero ver algún día el astra k o el astra k sports tourer
Gracias un saludo
Intenta mostrar con la camara mas cosas pa q nosotros lo vramos, lo de mas esta muy bien explicado
Muy buen trabajo. ¿Podrías traer el suzuki swift? El híbrido, muchas gracias y un saludo
Quiero felicitarlo por el buen video, concreto y con información pertinente y objetiva. Quizá haya sido el ángulo de la toma trasera, tampoco sé la estatura del señor, pero no me pareció insuficiente el espacio, menos justo para la cabeza. En otras pruebas de otros canales he visto q incluso queda menos espacio q en este carro y dicen q es muy bueno.
El nuevo volvo xc40 porfa
Mensaje para los de BMW España o Mini, prestadles uno de esos nuevos Serie 5 tan chulos (que el segmento de berlinas sigue importando) o el Nuevo Countryman
He visto varios videos y eres el primero que usa trasmicion manual, recomiendas mas la manual que la automatica? O ya es lo mismo
Buen video, todo bien explicado y divertido. Me gustaria ver una prueba del 308 GTI 272cv.
Saludos!
buena revision, completa y amena... Saludos!!!!
Un restyling del compacto. Se ve bonito la verdad, aunque sencillo como dices Cris. Ese Head Up igual que los Mazda, útil aunque sencillito tambien. Obviamente la zona trasera muy justa, algo incómoda. Buena Review, aunque se me hacen muy cortitas
Eso es lo que más me gusta de las reviews de Carnovo junto con el estilo desenfadado de Cris. En 10 minutos explica a la perfección las sensaciones (tanto de conducción como de acabados), los datos técnicos y los pros y los contras del coche. #TeamCano 🔝
Bueno estoy de acuerdo que son amenas, pero info desde luego que le falta mucha. A mi me gustan, pero como analista que también soy, los veo algo escasos de tiempo. Solo eso. Saludos
F G P respeto tu punto de vista. Si para ti las chorradas es hablar de contenido oficial que proporcionan de los modelos entonces deberias ser ingeniero. Creo que todos cometemos algun error, y gente como tu que solo critica hay mucha, si no mira uno de los comentarios que otro suscriptor dejo antes.
Respeta el trabajo de los que nos dedicamos a esto, y si solo ves mis videos para ver si cometemos fallos, mejor que no estes suscrito.
Genial como siempre!
¡Gracias!
Una pregunta, porque en algunos coches tiene el volante "cortado" por abajo o por arriba y abajo (como el peugeot 3008) ?
Les da un toque deportivo, achatados.
Imagen deportiva y además aporta comodidad (al menos a mí)
Lavi Gamer Pro porque queda mas "fashion"
Una revisión al BMW X1 hablan muy bien sobre el
Cuánto consume de gasolina??? Tiene modo ECO??? Muchas gracias!!!
Buen video, Gracias!
a ver si podeis provar el subaru xv 2018
muy buen video y diferente gracias
Me encanta el vídeo
120cv y 210 nm se quedan corto?
Para una conducción deportiva o alegre si, pero no es por falta de potencia, es porque las marchas son excesivamente largas, en 2a corta a 110kmh xD
un audi a3 que tal con la mismo equipamiento tienes alguna reviewer
es la version sportsedan?
Por qué las versiones en europa tienen menos caballos de fuerza que las versiones que se comercializan en México ? 🤔
palitroche0518 para que tenga mejor un consumo de combustible
palitroche0518 por las reglas europeas de contaminación
ninguna de las respuestas anteriores es correcta! es simple porque tienen mas potencia, se debe a la altitud de mexico, por lo que recuerdo cada 100 metros sobre el mar se pierde 1% de potencia, imagina que en tu país hay ciudades como 2000 y 3000 metros sobre el mar son 20 y 30% menos de potencia en los motores aspirados.
Andres acá en Chile son pocas las zonas habitadas masivamente a grandes altitudes e igualmente se vende una versión de 155 hp y otra de 184 hp. Yo creo que el tema de la diferencia de potencia entre Europa y América va por el lado del combustible.
se nota que no te gustan los mazda
Como lo compararias con el audi a3?
Pulse ya no existe...y ahora son origin, evolution y zenith 😜
Buen video!! Podrían tomar nota otros k son unos muermo comentando!!
Review del sentra 2017 standar
Charlytos no se vende en España
Adam Sandler?
Seguro que tu coche habitual es un tdi
Sutil?
A ver esa bandeja trasera donde va jajajajaja
jejejeje ¡a Cris le encanta lanzarla!
Buena copia de las reviews de CarWOW
Porque en México llega el 2.5 con 188 HP.?
Edgar Sanchez por qué somos unos cracks 👍
Ya no son 120 CV ya son 150
7:39 1800 kg? pero que dices? son 1280 kg...
.... porque cambiarlo .... y entonces .....www.medidasdecoches.com/modelos/mazda/3-2019
2020 like
Hay que informarse un poco más antes de hacer vídeos...demasiados errores, pero recomendar la versión de 165cv por que la de 120cv se queda justa?
Pues algo pasa cuando es la motorización más vendida, no? La razón es que las dos versiones del motor 2.0 de gasolina entregan el mismo par (210Nm a 4000rpm) y tan sólo es a partir de esas revoluciones cuando el de 165cv saca su potencial, también debido a unos desarrollos de transmisón más cortos, que es precisamente lo que "lastra" un poco a la vesión de 120cv que por otro lado le permite sacar unos consumos muy muy ajustados.
Por tanto la de 120cv va de sobra para un uso habitual y cotidiano y sólo si vas a ir muy cargado o circular por carreteras convencionales tendrá sentido la adquisición de la versión más potente.
Más rigor, por favor.
Hola Roberto. Seguro que si los errores son demasiados nos puedes nombrar unos cuantos para mejorar y cumplir las expectativas de un público tan exigente ;) En cuanto a la recomendación del motor, creo que nos vamos a seguir fiando de nuestro experimentado piloto de pruebas, Cris Cano. Como bien comentas, ambos tienen el mismo par motor de 210 Nm, pero el de 165 CV cuenta con unas relaciones que ya en 3ª marcha llegan a los 4,5 km/h por cada 1.000 rpm, lo que hace que sus reacciones sean mucho más vivas a pesar del par sin entrar en su aceleración y recuperaciones, que también son mejores. Todo con un consumo de combustible de solo 0,7 l/100km mayor gracias al sistema de frenada regenerativa i-ELOOP, algo que por cierto no incluye la versión de 120 CV. Entiéndenos, seguro que sabes un montón acerca del Mazda 3 y de muchos otros coches, pero Cris Cano representa nuestro criterio, consensuado siempre con el resto del equipo de Carnovo. Aun así, es una cuestión meramente subjetiva y de sensaciones (tanto de Cris como de los demás probadores de Carnovo), por lo que me parece desmesurado hablar de "falta de rigor". ¡Saludos y gracias por tu comentario!
Pues claro que te podría enumerar varios errores, pero es que ya os los han indicado otras personas en los comentarios, además no es mi trabajo. Seguro que el experimentado probador sabe más que yo por eso me parece poco afortunado recomendar de mano la versión más potente, para eso no hace falta estudiar ni estar muy experimentado. Hay que valorar otras cuestiones, uno casi nunca va con el pie a fondo o buscando aceleraciones brillantes. Insisto en que si la versión de 120cv es la más vendida (según otros medios del motor) será por algún motivo, no? Es mi opinión, por supuesto. Saludos
Si bien las cifras de ventas no representan mucho a la hora de llegar a nuestras propias conclusiones, pensamos que tanto Carnovo como tú tenemos razón, ya que la valoración responde más a una opinión personal, y que por lo tanto entra en juego la subjetividad de cada uno. En cualquier caso, agradecemos enormemente tu participación ;) ¡Saludos y nos vemos en el próximo vídeo!
Y Mexico trae dos motores de gasolina mas potentes.
2.0 de 155hps y 2.5 de 184hps.
Gustavo Muñoz aquí hay 2.0 de 165 cv
Que nunca pruebas los sedan.
no me a gustado tu video para nada, quieres dar un toque comico cuando no es el caso, tómalo como un consejo.
Hola Orlando, gracias por escribirnos y la sugerencia. Es difícil gustar a todo el mundo pero sin duda el toque cómico es algo que gusta a nuestros suscriptores y a nosotros mismos ya que nos parece que la vida hay que tomarse con sentido del humor. Sentimos que no haya sido de tu agrado ¡Saludos!
buenos videos, pero podrias dejar de lanzar las cosas porfavor? la verdad no es agradable de ver esas acciones.
Tampoco pasa nada, siempre hay alguien que la pilla al vuelo 😁