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2024年6月の午前と午後時間帯に湖西線と北陸本線で収録した北陸特急と新快速電車の動画の注目シーンをピックアップしました。3:53 683系（12両）の特急サンダーバード17号が和邇駅の1番線を高速で通過します。 後寄りには683系0番台の3両が増結されています。17号は3月のダイヤ改正前までは JR七尾線の和倉温泉始発でした。現在は全ての列車が敦賀発となっています。 12:13 681系（6両）の特急しらさぎ9号が河毛駅の2番線を高速で通過します。 当駅付近でEF510系率いる高速貨物と離合します。9号は基本編成での運行です。 お盆やシルバーウィークには増結が見られるのでしょうか。21:27 223系（12両）の湖西線新快速電車が和邇駅の2番線を高速で通過します。 後寄りには225系（4両）が連結されています。JR西日本の看板列車である 新快速は特急も脱帽する豪快な走りを見せてくれます。
Really good ❤❤❤Watching is very nice 😊😊😊
Special Thanks ! Not only the Hokuriku Limited Express, but also the Special Rapid Service showed a dynamic performance.
撮影お疲れ様です。サンダーバードはカーブもお構いなしの爆走っぷりですね。新快速は速度が出ていないような気がします。敦賀までの所要時間はサンダーバードが圧倒しますねいつも迫力の映像ありがとうございますm(_ _)m
あすどこ鉄道チャンネルさん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。いつも励みになります！仰る通りサンダーバードは曲線も飛ばすので、直線の速度と変わらないように感じました。新快速電車は和邇での上り列車は減速気味に通過していきましたが下り列車は小野を含め結構速度が出ていたように思います。湖西線の新快速は近江舞子から各駅停車となるため、みるみるうちにサンダーバードと差が付いていきますね。
俺もダイヤ改正後のサンダーバードでは日帰りの時は11時台の18号に、2週間後の外泊時は17時台で38号にいずれも敦賀〜京都間で乗車しました。18号の時は所定編成で女性の鉄道警察隊も乗車していました。36回の時は増結編成でしたね。金沢始発時代の36号では近江今津と堅田に停車していましたが今の36号は京都まで無停車の様ですね。
青木大地さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。直近ではサンダーバード18号は和邇駅で見られました。編成は683系0番台の3両+683系4000番台の9両でした。今後はこの連結パターンが基本になるかもしれませんね。仰る通り38号は近江今津と堅田に停車します。堅田には朝夜時間帯を中心に上りは3本、下りは4本が停車するようです。
👍👍👍👍😊
Thank you for watching ! The Limited Express Thunderbird and the Special Rapid Service will speed passing curves line.
特急の高速通過に紛れる普通電車とは()
パックンさん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。湖西線の京都～近江舞子では特急サンダーバードが通過する合間に普通電車が毎時2～3本程度が運行されています。特に京都～堅田は本数が多いです。特急を退避するためか100km超えの速度で走行する様子も見られました。
サムネ681系ミラーになってる
辻くろしおさん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。仰る通りサムネイルの画像は塗装の一部が剥がれてしまったので、綺麗な部分がミラーのように見えます。個人的には681系にもっと長く活躍をして欲しいのですが長年の頑張りでさすがに劣化も進んできていますね。
2024年6月の午前と午後時間帯に湖西線と北陸本線で収録した北陸特急と
新快速電車の動画の注目シーンをピックアップしました。
3:53 683系（12両）の特急サンダーバード17号が和邇駅の1番線を高速で通過します。
後寄りには683系0番台の3両が増結されています。17号は3月のダイヤ改正前までは
JR七尾線の和倉温泉始発でした。現在は全ての列車が敦賀発となっています。
12:13 681系（6両）の特急しらさぎ9号が河毛駅の2番線を高速で通過します。
当駅付近でEF510系率いる高速貨物と離合します。9号は基本編成での運行です。
お盆やシルバーウィークには増結が見られるのでしょうか。
21:27 223系（12両）の湖西線新快速電車が和邇駅の2番線を高速で通過します。
後寄りには225系（4両）が連結されています。JR西日本の看板列車である
新快速は特急も脱帽する豪快な走りを見せてくれます。
Really good ❤❤❤Watching is very nice 😊😊😊
Special Thanks ! Not only the Hokuriku Limited Express, but also the Special Rapid Service showed a dynamic performance.
撮影お疲れ様です。サンダーバードはカーブもお構いなしの爆走っぷりですね。新快速は速度が出ていないような気がします。
敦賀までの所要時間はサンダーバードが圧倒しますね
いつも迫力の映像ありがとうございますm(_ _)m
あすどこ鉄道チャンネルさん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。いつも励みになります！
仰る通りサンダーバードは曲線も飛ばすので、直線の速度と変わらないように感じました。新快速電車は和邇での上り列車は減速気味に通過していきましたが
下り列車は小野を含め結構速度が出ていたように思います。湖西線の新快速は近江舞子から各駅停車となるため、みるみるうちにサンダーバードと差が付いて
いきますね。
俺もダイヤ改正後のサンダーバードでは日帰りの時は11時台の18号に、2週間後の外泊時は17時台で38号にいずれも敦賀〜京都間で乗車しました。18号の時は所定編成で女性の鉄道警察隊も乗車していました。36回の時は増結編成でしたね。金沢始発時代の36号では近江今津と堅田に停車していましたが今の36号は京都まで無停車の様ですね。
青木大地さん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
直近ではサンダーバード18号は和邇駅で見られました。編成は683系0番台の3両+683系4000番台の9両でした。今後はこの連結パターンが基本になるかもしれませんね。仰る通り38号は近江今津と堅田に停車します。堅田には朝夜時間帯を中心に上りは3本、下りは4本が停車するようです。
👍👍👍👍😊
Thank you for watching ! The Limited Express Thunderbird and the Special Rapid Service will speed passing curves line.
特急の高速通過に紛れる普通電車とは()
パックンさん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
湖西線の京都～近江舞子では特急サンダーバードが通過する合間に普通電車が毎時2～3本程度が運行されています。特に京都～堅田は本数が多いです。
特急を退避するためか100km超えの速度で走行する様子も見られました。
サムネ681系ミラーになってる
辻くろしおさん ご視聴コメントいただき、ありがとうございます。
仰る通りサムネイルの画像は塗装の一部が剥がれてしまったので、綺麗な部分がミラーのように見えます。個人的には681系にもっと長く活躍をして欲しいのですが
長年の頑張りでさすがに劣化も進んできていますね。