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사실 지70 뒷자리 타봣는데 이럴꺼면 왜 뒷자리 만들었는지 모르겠음 쿠페 뒷자리 타는 느낌...
준중형 후륜에 뭘 바라는데 도대체??3시리즈 타봄? 똑같음
@@abcdefuxxu 바란단기 보다 만드나 마나 한걸 만들었으니 그런거 아님 만들꺼면 타게끔 만들어야되지 않음? 아반떼 뒷좌석만도 못한걸 만들었으니 하는 소리임 3시리즈는 못타봣으니 할말 읎고
아반떼는 전륜이라 공간 많이 나오잖슴 그냥 지70 투도어로 하면 좋을 듯 물론 쉽지 않겠지만
@@abcdefuxxu3시리즈 저정도는 아님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@abcdefuxxu 3실 뒷좌석 g70보다 훨씬 넓습니다..ㅋㅋ 타보신거 맞는지? 뒷좌석 각도때문에 오히려 g30 5실보다 3실 뒷좌석이 더 편했음
G70은 고성능이긴 하나 낭만이 없음아N은 KDM이라는 낭만이 있음..(퍼포먼스블루[쏘카전손블루]색상 제외)
둘다 재밌는차지만 둘중 고르자면 전 아N
퓨어 스포츠!!
G70 있으나마나 2도어로 만들었으면 팔리지도 않았지.. 상당수 중산층 어머님들 타는데
g70은 서킷에서 너무 물렁할듯해요
@@renelacoste1933 실제로 그러더라구요 그래서 벨엔 수동 중고 기추해서 그걸로 인제 다니고 있습니다 ㅋㅋㅋ
서스튠을 해야죠 전자식 뺴고는 거의 튠인데
@@perpixl5421 튠하면 웬만한 차들 서킷에서 다 좋쵸 ㅋㅋ지금영상에선 순정상태말하는거겟죠
@@perpixl5421 그렇게 하나하나 튜닝하면 결국tcr 씹어먹은 아엔 아닌가 ㅋㅋㅋ
@@CharMle-t8r ㄹㅇ ㅋㅋ
직빨 g70코너링 아엔.
2.5t면 아엔 똥꼬도 못따라감.. 아엔 1.5바 뜨면 3.3t보다 제로백까진 빠름
@@CharMle-t8r1.5바면 맵 인데 g70 3.3 맵핑 하면 휠마력 400넘어감 토크는 비교도 안되고 직빨은 상대도 안됨
@@6롱4숏순정기준 3.3t직빨구간에선 격차가 나는데, 코너에서 아엔한테 밀림. N은 처음부터 트랙주행을 염두하고 만든차라43가지의 기술이 들어간차임. 코너링 빠른건 단단한 하체강화와 카빙 E-lsd와 DCT조합임. G70의 장점은 파워트레인 승차감. 약점은 승차감 염두한 무른 서스 현기 오토미션. 업쉬프트는 빠르지만 다운치면 반응이 얼탐. 매시간 변속로스가 누적됨. 단수 고정이 잘안됨. 최악의미션..;Ngs사용시 80마력차인데 다음코너에서 또 만납니다. 코너에서 발린다는건 차체 밸런스 면에서 낮다는걸 반증합니다.인제 랩타임 1초차이로 아엔이 더빠르다고 알고 있습니다. 결론: E-Lsd 장착한 젠쿱후속나와라.
트랙에서 아엔이 랩타임 1초더 빠른걸로 알아요. G70/스팅어의 최대단점은 미션이 병맛입니다. 현기차 오토미션 특징 업은 빠른데, 다운이 얼탐. Dct랑 비교하면 변속때마다 매 시간 로스가 생깁니다. 코너에서 발린다는건 2가지죠. 차체발란스에서 발린다거나 드라이버 실력차이겠죠.
@@CharMle-t8r 순정상태로는 힘들죵배기튠 다파걸고 흡기하고 고맵잡으면 간당간당하겠네요
전륜 vs 후륜
아반테 엔은 페라리 람보급과 경쟁차종이거나 윗급이고 지70이는 코닉세크. 부가티 파가니와 동급이고나 그 윗급임
2.5 뭔가 드리프트 안될거 같아요..ㅠ
이사람 차알못이네... 아무것도 몰라
넌 아는게 뭔데
g칠십이래...
아엔 왜 사냐 ㅋㅋ
초짜네 안타봤구만
뚜벅 차알못인증 ㅋㅋ 이런 애들 보면 아는건 오로지 브랜드인 애들.
@@잘랄웃딘멩구베르디 지칠공 타는뎁쇼
@@윤윤-q9r 지칠공 왜타냐 ㅋㅋㅋㅋ
@@Silver_galchi900 아엔 왜탐 ㄹㅇ 아반떼 주제 ㅋㅋㅋ
그냥 닭장차들 만들든거 게속 만들어라 외국거 못들어오게 법으로 막고 안하든짓하면 오래 못산다
G70 ㅋㅋ
오
![Lp. Сердце Вселенной #60 РОЖДЕНИЕ ЛОЛОЛОШКИ [Финал] • Майнкрафт](http://i.ytimg.com/vi/YoR0pAV9FVQ/mqdefault.jpg)
사실 지70 뒷자리 타봣는데 이럴꺼면 왜 뒷자리 만들었는지 모르겠음 쿠페 뒷자리 타는 느낌...
준중형 후륜에 뭘 바라는데 도대체??
3시리즈 타봄? 똑같음
@@abcdefuxxu 바란단기 보다 만드나 마나 한걸 만들었으니 그런거 아님 만들꺼면 타게끔 만들어야되지 않음? 아반떼 뒷좌석만도 못한걸 만들었으니 하는 소리임 3시리즈는 못타봣으니 할말 읎고
아반떼는 전륜이라 공간 많이 나오잖슴 그냥 지70 투도어로 하면 좋을 듯 물론 쉽지 않겠지만
@@abcdefuxxu3시리즈 저정도는 아님ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ
@@abcdefuxxu 3실 뒷좌석 g70보다 훨씬 넓습니다..ㅋㅋ 타보신거 맞는지? 뒷좌석 각도때문에 오히려 g30 5실보다 3실 뒷좌석이 더 편했음
G70은 고성능이긴 하나 낭만이 없음
아N은 KDM이라는 낭만이 있음..(퍼포먼스블루[쏘카전손블루]색상 제외)
둘다 재밌는차지만 둘중 고르자면 전 아N
퓨어 스포츠!!
G70 있으나마나 2도어로 만들었으면 팔리지도 않았지.. 상당수 중산층 어머님들 타는데
g70은 서킷에서 너무 물렁할듯해요
@@renelacoste1933 실제로 그러더라구요 그래서 벨엔 수동 중고 기추해서 그걸로 인제 다니고 있습니다 ㅋㅋㅋ
서스튠을 해야죠 전자식 뺴고는 거의 튠인데
@@perpixl5421 튠하면 웬만한 차들 서킷에서 다 좋쵸 ㅋㅋ
지금영상에선 순정상태말하는거겟죠
@@perpixl5421 그렇게 하나하나 튜닝하면 결국
tcr 씹어먹은 아엔 아닌가 ㅋㅋㅋ
@@CharMle-t8r ㄹㅇ ㅋㅋ
직빨 g70
코너링 아엔.
2.5t면 아엔 똥꼬도 못따라감..
아엔 1.5바 뜨면 3.3t보다 제로백까진 빠름
@@CharMle-t8r1.5바면 맵 인데 g70 3.3 맵핑 하면 휠마력 400넘어감 토크는 비교도 안되고 직빨은 상대도 안됨
@@6롱4숏순정기준
3.3t직빨구간에선 격차가 나는데, 코너에서 아엔한테 밀림.
N은 처음부터 트랙주행을 염두하고 만든차라43가지의 기술이 들어간차임.
코너링 빠른건 단단한 하체강화와 카빙 E-lsd와 DCT조합임.
G70의 장점은 파워트레인 승차감.
약점은 승차감 염두한 무른 서스 현기 오토미션.
업쉬프트는 빠르지만 다운치면 반응이 얼탐.
매시간 변속로스가 누적됨.
단수 고정이 잘안됨. 최악의미션..;
Ngs사용시 80마력차인데 다음코너에서 또 만납니다.
코너에서 발린다는건 차체 밸런스 면에서 낮다는걸 반증합니다.
인제 랩타임 1초차이로 아엔이 더빠르다고 알고 있습니다.
결론: E-Lsd 장착한 젠쿱후속나와라.
트랙에서 아엔이 랩타임 1초더 빠른걸로 알아요.
G70/스팅어의 최대단점은 미션이 병맛입니다.
현기차 오토미션 특징 업은 빠른데, 다운이 얼탐.
Dct랑 비교하면 변속때마다 매 시간 로스가 생깁니다.
코너에서 발린다는건 2가지죠.
차체발란스에서 발린다거나 드라이버 실력차이겠죠.
@@CharMle-t8r 순정상태로는 힘들죵
배기튠 다파걸고 흡기하고 고맵잡으면 간당간당하겠네요
전륜 vs 후륜
아반테 엔은 페라리 람보급과 경쟁차종이거나 윗급이고 지70이는 코닉세크. 부가티 파가니와 동급이고나 그 윗급임
2.5 뭔가 드리프트 안될거 같아요..ㅠ
이사람 차알못이네... 아무것도 몰라
넌 아는게 뭔데
g칠십이래...
아엔 왜 사냐 ㅋㅋ
초짜네 안타봤구만
뚜벅 차알못인증 ㅋㅋ 이런 애들 보면 아는건 오로지 브랜드인 애들.
@@잘랄웃딘멩구베르디 지칠공 타는뎁쇼
@@윤윤-q9r 지칠공 왜타냐 ㅋㅋㅋㅋ
@@Silver_galchi900 아엔 왜탐 ㄹㅇ 아반떼 주제 ㅋㅋㅋ
그냥 닭장차들 만들든거 게속 만들어라 외국거 못들어오게 법으로 막고 안하든짓하면 오래 못산다
G70 ㅋㅋ
오