TAGLIANDO fai da te ECONOMICO Alfa Romeo Giulia | PSI
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- Опубліковано 5 вер 2024
- #pitstopitalia #alfaromeogiulia #diy
Semplicemente il tagliando fatto in casa, economico e fai da te alla nostra Alfa Romeo Giulia 2.2 Diesel 150 cv.
Olio, filtro olio, filtro aria è tutto quello che ci serve.
Ma non solo, anche un bel filtro centrifugo per il recupero vapori olio è quello che manca per completare il tutto.
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Per evitare il disastro di olio che cola quando togliete il filtro olio dovete mettere una vaschetta di alluminio da forno sagomabile di quelle che vendono al supermercato. Facendo così a me non ne scende neppure una goccia sul motore e per terra e risparmio tempo e parolacce. Considerando le diffuse problematiche sulla pompa olio sconsiglio di utilizzare detergenti motore. Al limite sacrificare olio e filtro la prima volta e ricambiarlo dopo 5000 km utilizzandolo come olio di lavaggio. Personalmente cambio olio e filtro al massimo ogni 10000 km. Per adesso 140000 km senza problemi. Molto importante utilizzare l'olio prescritto dal costruttore anche stessa marca oltre che gradazione. All'interno della coppa ci sono parti in gomma che variando formulazione potrebbero bachelizzarsi. Immagino lo abbiate fatto ma è fondamentale resettare con il multiecuscan il degrado olio e il service per ridurre le nuove rigenerazioni. Il filtro olio per precisione lo chiudo a 25nm che corrisponde all'arresto in battuta. Appena potete fate anche il filtro gasolio. Ci vuole poco anche se è sotto alla macchina ma è fondamentale per cercare di far durare il più possibile la CP04. Io lo cambio ogni 25/30000 km. Uso solo filtri Ufi sia per olio che per gasolio. All'inizio volevo mappare anche io poi adesso mi interessa di più vedere quanti km riesco a far durare la macchina...Buon divertimento
Grazie mille per la risposta super precisa che sicuramente aiuterà tantissimi altri appassionati 😁👍🏼
Ciao , ti ringrazio anch'io. Quella della vaschetta d'alluminio è un'ottima idea. Spero solo che mia moglie non mi picchi😂.
@@ilpumpa 🤭
Il reset del service è stato fatto in un'officina di un amico, purtroppo non ho ancora una diagnosi con cui fare queste cose. Sono attrezzato per VAG ma non per Alfa romeo. In ogni caso le rigenerazioni le farà ancora per poco😊.
@@ilpumpa io ho deposito segreto di vaschette in garage🤣
Ho la versione da 210cv. Non userò mai più lo 0w20 ma solo 0w30 o 5-w30. Lo 0w20 oltre a produrre una marea spropositata di vapori innalzava anche la temperatura del motore. Ho sostituito anche io in passato il filtro blow by con quello aggiornato, ma non serve ad una mazza. Montato decanter e via, problema vapori olio risolto!
Interessante, grazie per la tua esperienza!!!
Anch'io stavo pensando ad un decanter esterno. Che olio usi? Hai avuto qualche problema con il DPF?
Lo 0w20 non è richiesto sulla mia, è una 2017 senza Adblue.
@@ilpumpa attualmente uso lo 5w35 Bardahl. Tieni conto che sono del sud e quindi le temperature sono mediamente più alte. Recentemente c'è stato un richiamo Alfa Romeo che dice di utilizzare non più lo 0w20 ma lo 0w30 sulla Veloce. Comunque nessun problema al dpf e i vapori olio si sono ridotti parecchio!
Ho letto dei commenti ridicoli. Il service non ve lo potete azzerare da soli perché serve una diagnosi autorizzata con la licenza per sbloccare il gateway. (Sono meccanico autorizzato Alfa Romeo) Bel lavoro comunque. Per non sporcare noi abbiamo un lamierino malleabile che si piega a piacere rivestito in gomma.
Interessante davvero, ti ringrazio molto 😁
Grazie. Infatti l'azzeramento è stato fatto tramite diagnosi.
Ottimo video, ragazzi, io olio e filtro ogni 10000km non si sbaglia mai, e il lavaggio ho usato gasolio lubrifica e pulisce,,,mai avuto problemi, bravo 1.6 multijet con 405000km , buona giornata 🖐
Ottimo, bravissimo 💪🏼
Ciao ragazzi, interessante il video per chi ha la passione di smanettare sulla propria auto specialmente come in questo caso che si tratta della Giulia diesel 150cv come la mia , non sapevo come scrive l,amico Roberto che bisogna resettare dalla centralina il degrado olio azzz...non ci voleva io ormai mi faccio il tagliando da solo a casa da diverso tempo , eppure le rigenerazioni sono sui 350/400 km autostrada raramente diciamo piu ciclo medio urbano
Grazie mille, ci fa molto piacere 😁👍🏼
Grandissimi! Ottima partenza! Peccato che la mia Giulia è la 2.0 turbo benzina anziché 2.2 diesel, quindi questo video non mi servirà a molto
Lo farete un tagliando "economico" alla giulia benzina, vero? 😏
Cavoli, se troviamo qualcuno che ha bisogno di farlo assolutamente si 😁
Calcola che la benzina ha filtro olio e tappo scarico sotto la macchina e non serve nemmeno smontare la copertura inferiore, "basta" sollevare l'auto
@@xvale506 sarebbe un piacere se qualcuno ne mettesse a disposizione una benzina, magari anche per il test drive. Ma stavolta lo farei io🤣
Bel videi.Ricordiamo che sul 2.2 150 cv,ci vogliono 3.6 litri di olio (filtro olio nuovo incluso).Meglio puntare su oli come Motul,Bardhall,Mobil o Pakel.Sotto il filtro olio mettere stracci e una scatola sagomata per raccogliere subito l'olio cosi si protegge la scatola sterzo che è proprio li sotto se non ricordo male.
Grazie mille per i consigli utili a tutti!!!
Molto interessante ❤
Grazie mille, speriamo sempre di aiutare più persone possibili con i nostri video 😁💪🏼
Bel lavoro. Sono curioso della nuova macchina di Pit
Prossimo video la sveliamo 😏
Prima a commentare 🎉🎉
Pit e Pumpa siete davvero bravi e simpatici... Spiegate veramente bene... Curiosa di vedere la novità di Pit 😊😊😊
Ahahaha miticaaaaa, prossimo video la sveliamo 😁
il filtro del gasolio??? e come sullo Stelvio sulla ruota posteriore??
Si. Davanti alla posteriore.
💪🏼
Si ma il meglio del video e la musica sottofondo da film porno anni 90'🤣🤣🤣
AHAHAHAHAHAH per attirare i più golosi 🤣
Ahahahahahahahahahaha
@@omarsciusco4182 al prossimo video 😁💪🏼
Gran lavoro come sempre grandi💪
@@omarsciusco4182 se lavora il Pumpa il risultato è garantito 😁
Cambiate marca olio!!! Usate motul o meglio ancora pakelo con sostituzione ogni 15 mila km al massimo.
Ottimi oli sicuramente, ma facendo il tagliando ogni 10.000 è sempre comunque un olio nuovo
In realtà se confronti le schede tecniche di Petronas e Motul scoprirai che Petromas sulla carta e verosimilmente non solo ha caratteristiche superiori. Per quel che riguarda Pakelo l'ho usato per 2 cambi olio nessun vantaggio e anzi ho chiesto la scheda tecnica al produttore che mi ha risposto che per privacy aziendale non la fornivano quindi non lo comprerò mai piu. Oltretutto sul Petronas è specificato che è solo per applicazioni diesel il Pakelo dice che è per diesel e benzina
@@robertoschellino3846 hai detto bene ...sulla carta.. ma alla prova dei fatti rilascia una quantità di morchie a parità di km ben superiori agli altri due oli. Motul ha un alto potere detergente. Provate e confrontate.. io provato ed è quello che riscontro
@@lucacalore7070 per verificare la detergenza di un lubrificante bisogna smontare più volte completamente il motore oppure disporre di un morchionetro. Alla prova del morchiometro il miglior lubrificante in assoluto è il Canistracci Oil produce zero morchie. Per il resto non disponendo di un morchiometro io continuo ad affidarmi alle schede di sicurezza dei prodotti e metto il Petronas..
@@lucacalore7070a parte lesperienza personale dove ognuno puo dire la sua hai riscontri provati sul fatto che motul sia meglio di Petronas? Perché io ho fatto piu di 300.000km con selenia e ce ne sono tanti altri come me. A leggere cio che dite avrei dovuto buttare il motore da un pezzo
che olio avete usato?
Se non ricordo male 0W20, quello che indica casa madre
Selenia Petronas 0w-30
@@ilpumpa grazie per la precisazione 😘
Come fa a costare99€ dove avete preso i pezzi di ricambio?
Se conti 4 litri di olio a 10€ al pezzo sei a 40, con il resto tranquillamente stai sotto quella cifra.
@@pitstopitalia il filtro recuperato olio costa sui 70€
@@simonefrigoli quello è l'unico componente con un costo alto, ma nel 90% dei casi in un tagliando non si cambia
tu sei andato sotto la macchina solo con un cric idraulico??? per chi guarda: mettete dei supporti se non volete rimanerci secchi!
Assolutamente no, c'era il cavalletto, forse non so vede bene ma lo mettiamo SEMPRE!!!
Hai pienamente ragione. Il cavalletto c'era, mai andare sotto senza
@@ilpumpa 💪🏼