Валдай 45 возглавит толпу | Новости с колёс №2759
Вставка
- Опубліковано 14 тра 2024
- Пока российский рынок грузовиков на две трети оккупирован китайскими производителями, отечественные компании ищут самые разнообразные варианты, чтобы дать отпор азиатскому нашествию. В частности, КамАЗ наращивает объёмы выпуска семейства К5, а в Нижнем Новгороде решили найти толкового партнёра из Поднебесной, руководствуясь принципом: если не можешь победить толпу - возглавь её. Так, абсолютно новая компания «Нижегородские грузовые автомобили» будет выпускать грузовики марки Foton, а продажи возьмёт на себя газовский дистрибьютор, фирма «Современные транспортные технологии». Располагается производство на арендованных площадях Горьковского автозавода, но формально независимо от «старшего брата». Что неудивительно в условиях санкций. Первым нижегородцы освоили выпуск флагманских двухосных седельных тягачей Валдай 45, то бишь Фотонов модели Auman EST A. К слову, торговую марку Валдай новому автопроизводителю вполне легально передал ГАЗ. Основные характеристики «сорок пятого» стали известны после осенней выставки Comtrans. 12-литровый двигатель собирает в Пекине совместное предприятие Foton-Cummins. Причём на Валдае стоит самая производительная версия отдачей 470 сил. Коробка передач - 12-ступенчатый «робот» ZF TraXon третьего поколения, который собирает в городе Цзясин другое совместное предприятие Фотона и немецкой ZF. Все тормоза - дисковые, задняя подвеска - пневматическая. Крупноузловую сборку на производственных площадях в Нижнем Новгороде, где до 2020 года собирали мерседесовские Спринтеры, удалось наладить минувшей осенью. И, забегая вперёд, скажем, что машину ждёт локализация. Ну, а пока стартовали продажи. Как выяснил телеканал «Авто Плюс», за Валдай просят 9,6 млн ₽. Правда, эта цена - с учётом массы прямых выгод: дилеры сразу готовы скинуть миллион, если клиент воспользуется фирменным лизингом. Кстати, условия этих программ выглядят интересными: клиент может обойтись без внесения аванса, а максимальный срок выплат составляет 7 лет. С такими выкладками Валдай можно считать одним из самых доступных предложений на российском рынке! Ведь конкуренты дороже. Например, покупка базового тягача КамАЗ К5 уменьшит баланс покупателя минимум на 10,1 млн ₽. Впрочем, очевидно, что челнинский автогигант не сдастся без боя… В любом случае, рынок ждёт передел. Особенно учитывая недавние слухи об очередном повышении утилизационного сбора.
Между тем, группа компаний «Современные транспортные технологии», крупнейший дистрибьютор коммерческой и пассажирской техники, стала партнёром Континентальной хоккейной лиги. Стороны подписали соответствующее соглашение на сезон 2023-2024 годов. Компания задействует свои транспортные ресурсы для проведения массовых активностей по развитию и популяризации хоккея.
00:00 Валдай 45 возглавит толпу
02:51 ГК «СТТ» поддержит Континентальную хоккейную лигу
Присоединяйтесь к «АВТО ПЛЮС»:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: autoplustvnews
Дзен: zen.yandex.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: / autoplustv
Другой канал с тест-драйвами и обзорами: / autoplustv
Мы - «АВТО ПЛЮС» - телеканал, который вещает 24 часа в сутки. Телеканал высокой автомобильной культуры. У нас самые горячие и подробные тест-драйвы, самые свежие новости автомобильного мира, захватывающие гонки, профессиональное мнение экспертов и многое другое.
#Валдай #Валдай45 #Valdai45 #Foton #Фотон #FotonAuman #ФотонАуман #FotonAumanEstA #СТТ #НГА #Нижегородскиегрузовыеавтомобили #ГруппаГАЗ #ГАЗ #Горьковскийавтозавод #грузовик #тягач #российскийавторынок #китайскиеавтомобили #российскиеавтомобили #российскиеавтозаводы #новостиавтопрома #новостисколёс - Авто та транспорт
А это наши соцсети:
Telegram: t.me/autoplustvru
ВКонтакте: vk.com/autoplustvnews
Дзен: dzen.ru/autoplustv и dzen.ru/autoplusnews
Rutube: rutube.ru/channel/24775541
TikTok: www.tiktok.com/@autoplustv
UA-cam: ua-cam.com/users/autoplusnews
О новый шильдик😂.
Был в сентябре на выставке КомТранс 2023, видел этот Валдай. Вообще, довольно интересный тягач получается. За основу Фотон взят, только все косяки пофиксили, сделали все по уму. Внешне очень понравился, выглядит современно и надежно. Еще и шумку с теплоизоляцией на потоке обещают, а это ого-го какой плюс в копилку Валдаю. Думаю, как выйдет, будет пользоваться спросом.
"ПРОИЗВОДСТВО", "ВЫПУСКАТЬ" , какие громкие слова, а на деле опять отверточная сборка китайщины.
Вот и США, точно также как и вы, обиделись на громкие слова и ввели санкции против "собирающего" Москвича.
Пусть. А откуда вдруг всё появится? Силой мысли? Только эта сила мысли работает долгие десятилетия и можно легко разрушить силой воли.
И это факт☝️. Пыль в глаза пускают и показухой занимаются. А "производство" ростет потому что импортное конским налогом обкладывают покупатель вынужден покупать то что собирают у нас, а заводы этим пользуются и "модернизируют технологию" переходят от закручивания болтов по резьбе к их забиванию - один хрен купят - надо больше брака нагнать - пока шара есть, пока брать вынуждают
П**** все такие умные. Иди сам тогда фуру с нуля разработай, раз так. У валдая локализация полная планируется, а дальше видно будет. Тот же движок наш ставить собираются. Поэтому, как машина у дилеров появится, тогда и можно будет выводы делать.
Пока все эти телодвижения не приводят к снижению стоимости для конечного покупателя нам вот вообще фиолетово на эту шумиху
Страна - бензоколонка, этим все сказано. Буржуям у власти внутренний рынок нахер не нужен, когда юани из-за границы плывут за нефть и газ
@@isuvorovs4026 Хоть одно снижение средней цены на автомобиль можете привести в РФ??
@@isuvorovs4026 в 2014 году хендай солярис стоил 500 тыс руб, в 2023 подобное авто стоит МИНИМУМ 2 миллиона руб. Т.е. рост составил МИНИМУМ в 4 раза или 300% за 10 лет или по 30% в год с начальной цены. Ты мне предлагаешь сделать скидку 100 тыс с 2 миллионов (5% цены) и назвать это снижением цены? Это особый вид мазохизма, называть подобное СНИЖЕНИЕМ ЦЕНЫ?
Взрослые дяди (капиталисты в РФ) договорятся с китайскими. Никакого снижения цены (а уж тем более у компрадорской буржуазии РФ, которой В ПРИНЦИПЕ выгоден как можно более слабый рубль) быть не может. Эти временные мизерные скидки после гигантского роста цены - подачки для умолишенных
Сами ничего не могут придумать и сделать, способны только ценники каждые десять дней менять на повышение!!!
а то, что Китай движки делает с Американским Каменз, а мосты с немцами ни о чем не говорит. По твоей логике тогда Китайский тягач не Китайский а Американско-Немецкий
Ну сам-то ты непревзойденный мастер в своем деле - гадить.
@user-df5sq6qc4b, если бы наши лохи также забивали на патентное право, как Китай, мы бы давно были впереди всех по производству. Даже сейчас наши соплежуи боятся копировать западные разработки сами напрямую и покупают китайские копии. И ради чего это? Санкции всё равно наложат и ни на какой западный рынок не пустят, хоть все приказы запада соблюдай.
@@21NellyC Гадишь ты когда серишь себе в штаны, обиженный потребителями!!!
логика - во 👍 жалуешься на цену и хош чтоб они сами всё придумали. ты башкой подумай, скок будут стоить собственные разработки и машина с нуля. и подумай какой ценник в результате будет на авто. подумал? а теперь хорош в комментах гадить. взяли базу - своих доработок добавят и наш будет на 100%
Ну, на рынок он во время заходит. У меня в фирме все маны распродавать хотят, потому что содержать их стало нереально. Запчастей в магазине почти не осталось, только на заказ. Все идет долго, и ценник сразу х2. Щас дождемся выхода Валдая, и посмотрим)
Мы европейцев тоже собирали, тоже говорили про локализацию, они ушли и все развалилось. Где она эта обещанная локализация? Китайцы тоже не дураки, они так же как и европейцы технологии не отдадут, и если мы будем также локализоваться как в случае с европейцами, то можем опять попасть впросак. Так что вопрос настоящей, реальной локализации выходит на первый план. Если это опять будет лишь имитация локализации, то прощай наш автопром
Солярис был более локализованным, чем Веста в максимальной комплектации. Если материнская компания не захочет производить из-за санкций - она и не будет, и это не зависит от глубины локализации. Так что хватит ныть.
Да ну, какой автопром, по мнению вашей своры мы давно на брычках катаемся со времен ухода форда
А какие у китайцев технологии? Чьи они? Кроме гниющего металла, и хреногой электрики все остальные агрегаты так же купленные за бугром, своего нихрена у них нет, но что то никто их за это не хает, а наоборот приветствуют, за то наш КамАЗ обосрали с ног до головы, за то, что слизан с Мерседеса, так же и легковыми авто дела объстоят,
Вольво принадлежит китайцам и где они?
@@user-xz8vb9rm9y бред сивой кобылы, ноешь тут только ты
На китайский авто шильдик другой прилепили и хвастаются 😂😂😂
Фотон стоит 8.5, а валдай 9.6😂😮😅
ну это как с москвичём который джак, шильдик и тот в китае делается
красота спасёт мир🤤!)
Да действительно в чужих руках он всегда толще.
Просто снизьте пожалуйста цены
Это грех
Во народ обнаглел 🤣 Может еще бесплатно пусть выдают всем кто хочет? Для такой машины ценник вполне адекватный. И кстати почти на лям меньше ебучего камаза к5 который ни чем не лучше, а может и того хуже..
Популизм и не чего более дать отпор из поднебесной и тут же наладили отвёрточную сборку Фотона только с другим названием, самим на ха ха не пробивает 🤦♂
Думаю надо подождать хотя бы год прежде чем писать х**ю всякую. Мы фотон только за основу взяли, внутрянку то свою обещают. Лучше так, чем на прямых китайцах ездить. Они неплохи, но в плане обслуживания проще чтобы производство комплектующих освоили у нас
Движок у него я думал фотоновский будет. А тут камень👍🏻👍🏻👍🏻 С виду ничего так грузовик. Запарились в кои-то веки над дизайном. Больше всего понравилась кабина. Можно встать в полный рост
Сорок пятый валдай выкатили на рынок относительно вовремя. Сейчас все повально слезают с забугорного автопрома. И учитывая как за последние два года улучшилась постпродажная обслуга, естественно большинство выбирает наше. Вот ребята подсуетились и заполнили вакантное место в нише магистральников. Гуд 👍🏻
Никто не слезает с, как вы выражаетесь "забугорного автохлама", а наоборот, распробовав китай, пытаются продлить жизнь европейцам. Потому что относительно качества между этими машинами и китайскими - пропасть.
Валдай копия Фотона, который, в свою очередь, является копией Мерседеса. Звёздные войны Атака клонов))).
Мультируль, кондер, круиз, приборка как у вольвы прям. В общем, явно поинтереснее к5 выглядит... Сборка там полное г... И уж точно валдай лучше чем мазы!!! Там вообще кабина совковкая как будто из 90х.
Не можешь конкурировать буть борыгой😂
В конкурентной борьбе с азиатами искать у азиатов помощи, или не можешь бороться возглавь 🤣. Молодцы, хорошо выкрутились 🤣🤣🤣🤣. Ну а если серьезно, то почему бы не начать именно с компонентов, например начать делать для тех же китайцев, автокомпоненты. Взять и сделать что-нибудь супер крутое. Когда наберется своя база компонентов, можно уже и свой авто из них собрать
За Компас Газ ответил Валдаем!
🤣👍
Ого, заставка эволюционировала)
А насчёт новости - всё в порядке вещей. Производить такие штуки мы умеем, но вопрос в технологическом уровне производства деталей. Отстали и это факт. Многие смотрят на дизайн и интерьер, я зрю в детали и узлы и понимаю, что пока мы барахтались в болоте инертной плановой экономики и пока мы барахтались, захлёбываясь, в бурном море рынка, куда нас зашвырнуло - мы отстали. Надо догонять. Опять. Только опасение, что догоним и опять в анабиоз впадём. Типа все узлы и агрегаты делаем сами - можно и поспать. Нам нужна агрессивная и напряжённая конкурентная борьба отечественных производителей, чтобы КамАЗ, ГАЗ, УАЗ, Урал, БАЗ боролись за внимание покупателя за счёт предоставления ему более продвинутых, чем у конкурентов, и адаптированных под разные задачи моделей.
Ну вот с Валдаем нагоним. Китайцы в свое время также делали, и на каком уровне они щас? А тут, все что от китайского фотона есть дальше можно будет использовать в других моделях.
Ну неплохо, евроручки нормальные, европейские. Кабина прикольная. Приборка информативная, а главное есть робот. Механика уже задолбала.
вообще я в еврпоейцах разочаровался. У меня даф XF свежий. Так на пробеге 250 тысяч вся турбина мокрая, движок масло подъедает. Китайцы в этом плане более старомодны, камменз ходит по 300-400 тысяч вообще легко. Движок сухой, масло не жрет. В общем, ждем валдая.
Ну чё молодцы ребята, хоть что-то делают. Хоть с Мерса всё передрали но это уже что-то делают а не кабины 70-ых годов штампуют.
Ну я не сказал бы что прям передрали, да и мерс здесь не при чем. Щас многие так делают, покупают разработку и потом адаптируют под себя. У них только кабины похожи внешкой, а внутри то все свое. На валдае тоже обещают свою техничку поставить со временем, посмотрим че будет
Чет мне подсказывает, что может получится даже лучше чем китаец-оригинал. Коррозийкой обработают, я читал, для наших суровых областей, где реагентов херова туча))) плюс доп.пакеты теплоизоляции. Можно и в Сибири работать на таком без проблем
хороший, магистральный тягач. Сборка местная, сервисы и запчасти будут по любасу. Ну, как бы наши могут с нуля машину сделать, но времени пройдет дохера. Тягачи уже щас нужны. Европейцы скоро как и американцы отойдут на второй, третий план. У меня вон братишка катается на петьке шас, фары достать не мог, поставил от газели) А китайцам нужна конкуренция, чтобы они ценники не задирали. В этом и суть.
Как обычно, купили в Китае и приклеили шильдик "Валдай". Фантастические технологии, аналогов нет!
Там скорее всего будет глубокая локализация. Освоить производство рамы и сварку кабин ГАЗ вполне может без особых проблем. Кроме того нельзя исключать установку двигателей ЯМЗ на эти грузовики. ЯМЗ тоже контролируется ГАЗом. Какие-то детали (шины, аккумуляторы и тд ) местные поставщики - партнеры ГАЗа уже сейчас могут поставлять Ну, а остальное зависит от объемов продаж. Чем больше продажи, тем будет больше локализация.
@@gukow1 это все конечно восхитительно, но на уровне предположений. Что-то не видно ни у одного из наших автопроизводителей никаких глубоких локализаций. И вопрос, а почему бы газу свои грузовики не делать, интересно? Обязательно локализовать что-то надо?
@@petrpopov8695свои делать чч сложнее, чем комменты строчить
@@petrpopov8695
Это конечно предположения, но эти предположения вполне реальны и имеют по собой основу. Тот же Валдай Некст в девичестве Foton Ollin неплохо ГАЗом локализован.
У ГАЗа нет компетенций в разработке и производстве таких грузовиков. Разработка и испытания требуют денег и времени. Проще сейчас договорится с китайцами и выпускать проверенную модель, чем ждать лет 5-7 а то и больше пока сами что-нибудь придумаем и наладим производство и не факт, что удачной модели.
У ГАЗа после ухода европейских компаний, которые сотрудничали с ГАЗом сейчас простаивают мощности, а люди которые на них работали сейчас лишились этой работы. Предлагаете этим людям еще лет 5-7 подождать? Или всё таки с помощью китайцев запустить эти конвейеры?
Да господи, ну прям покоя это никому не дает )) Всю жизнь так делали, все друг у друга заимствуют. Потом на этой базе уже мутят чето свое. Китайцы с корейцев копировали по началу, и что, плохо результата добились разве? Вот и нашим время дайте ))
интересно на этот ямзшник взглянуть, если до него дело дойдет. Моторы то хорошие делают. 90-100 в легкую бегают, Газоны с ним по 300-500 бегают только в путь. Турбины даже порой не меняем, работают исправно. а ZF бы лучше оставили, все-таки надежнешая коробка. Помоему все щас только на них и ездят. Хрен че будет этой коробке
Хорошая новость, что ж тут скажешь)
Китайцы научились делать хорошие машины, думаю Валдай будет достойной заменой ушедшим европейцам. Робот если будет фотоновский, то он прям четкий, передачи переключает как надо, не тупит вообще. Как например у меня в мане тгх было, когда он зимой не могу передачу правильную подобрать. Ну, короче посмотрим че выйдет, давно пора начинать свои тягачи делать, пусть и на основе другой машины...
А наш газ когда Волги возобновит?
Производство то продолжать нужно! Если заводы сейчас встанут для «создания своего», как тут многие пишут, что обычные работяги в это время делать будут? Вот поэтому и локализуют валдай, чтобы работа шла и люди потом на наших машинах ездили. Я уж лучше на валдай сяду, где меня на любом СТО примут и спокойно отремонтируют, чем как сейчас на дафе я работаю. Ни одна поездка без приключений не обходится
кто бы че ни говорил, а моторы китайские хорошие. И вейчай и каменз на фурах ходит и ходит, сносу им нет. И к качеству соляры не привередливы. Ну, короче думаю рассмотреть вместо манов наших. Ценники на запчасти уже ппц в космос улетели
пока только ступают на тропу локализации, еще будем видеть сходства с auman, потом освоят, сборку и сварку обуздают, и никто слова не скажет, предзаказы попрут на год вперед
Это еще не видели на чем реально ездят в регионах такие раритеты бывают. Катаемся на металоломе, буквально😤 45ый к месту и ко времени, кто против скорей всего, тупо диванные эксперты
Бля, тут все такие умные сидят строчат. Неужели вы не понимаете, что локализация не значит мгновенную передачу товара на наш рынок с целью реализации? Типа вынь и положь. Это комплексный процесс. Где производитель старается догнать конкурентов - любым способом! Что "законная" передача опыта наши, что исследование чужих технологий для их интеграции в нашу продукцию. Дайте время и скоро будет Валдай 45 нашим! Я только рад, что у нас на рынке появляются такие НАШИ тягачи!
Китайцы хорошо, хорошие китайцы делают.
ну характеристики охеренные. Камменз, надежный, не самый сложный движок. На камазе у меня стоял, бессмертный практически. Коробас ZF, это ж самый надежный и адекватный робот на рынке. Я знаю че говорю, за всю жизнь успел покататься на немалом количестве фур и с механикой и с роботом. Не услышал в видосе когда он появится на рынке, я б рассмотрел.
Скажите, что лучше брать будут?! Уже проверенный временем тягач или сырую разработку Нижнего Новгорода?? Склоняюсь к первому. Пусть базу взяли от фотона, со временем хотят движок поставить свой и на остальные комплектующие потихоньку перейдут. Зато сейчас гарантия и обслуживание надежнее будут, так как производитель по бумагам в России.
Фотон и Валдай одинаковые хорошие
Еще как возглавит. Рынок за такими тягачами после того как европейцы срулили. У меня вот щас ТГХ, датчик температура снаружи полетел, так новый 17к стоит! Нахер упал такой ман??? На такие машины как 45й явно все будет дешевле как бы не пополам! Короче, задумываюсь о продаже и переходе на такой вот тягач.
Не стоит мораться Китайческой техникой, сами того не понимая во, что залезли. Есть первые жертвы этой техники, заглох на трассе в -45 не было помощи и связи.
Ну отличий от фотона тут не мало будет. Подогрев коллектора и фильтра тут могут помочь прогнать топливо по системе в мороз. А вообще, обожаю подобные комменты. Как он заглох, из-за чего заглох - хрен его знает. По факту же, заглохнуть на трассе в -45 можно банально из-за солярки. Хоть ты на мерседесе будь, если топливо запарафинелось - то заглохнешь. И тут не угадаешь с какой заправки это случится.
Фатон хорошие машины. Вроде как я помню они перенимали опыт Митсубиши.
Вроде бы, да кажись, как помню
Исудзу
Китайщина так же начиналась с отвёрточной сборки европейских, японских автомобилей. Хотя бы так....
С Советских!!!
Это было 40 лет назад, когда КАМАЗ в год выпускал 150 тыс грузовиков, ЗИЛ 150 тыс, ГаЗ, Урал, МаЗ, КраЗ, КаЗ и где это всё и где Китай.?
Лизинг на 7 лет??? за чей счет?
Че кипишевать? Разве китайцы щас плохую технику делают? Я на таком фотоне работал, вполне добротный. Климат, робот, кабина удобная. Че еще надо. Наши гарантию дадут 3 года и сервисное обслуживание. Не вижу причин негодовать
КАМАЗ как были дураки, так и остались
Oi ❤❤❤❤
На данный момент КАМАЗ лучше чем китайские машины. Я как водитель с сорокалетним стажем пишу.
какой камаз нео чтоли?
Был же нормальный автопром. Европейцы и американцы строили заводы в России, обучали специалистов, совместные разработки вели. А сейчас китайцы не хотят даже на готовых заводах работать, согласны только на отверточную сборку.
Причём китайцы вообще молодцы, не имея ничего своего, тупо купили европейские и американские технологии и перепродают их в Россию, а тут и рады что у них компаньоны появились, теже самые что были, только дороже
Нормально свалили так 😂😂😂
Любой нормальный человек понимает, что нужно все производить у себя, а в России таких нет
А чем этот не угодил? Привыкнешь скоро, и китайцы качество поднимут так что всё ок
Ну кто же им доктор, что они решили уйти?
🤣
Просто надо в корне поменять всё руководство автопредприятий и всё пойдёт в перёд. Эти зажравшиеся чинуши, просто нихотят ничего делать, вот в этом вся наша проблема. Они только умеют бабки в свои карманы складывать за счёт других.
😂😂😂😂
А почему патриоты пишут Валдай на английском языке??????
Лучше Китай в руках
Чем немцы в небе
Глянь что китайцы про свои помойки говорят в Ютубе полно инфы
Чем немцы в жопе.
@@user-ef4ew4zg2g Наверное такие же всёпропальщики как ты. С какого перепоя они вдруг будут срать на самих себя? Это у нас только любят. И если бы они были такие плохие, то уж давно эти помойки закрылись бы.
Понабежали всёпропальщики. Отверточная сборка, разве это производство... Люди заняты - заняты, машины нужны рынку - нужны. Локализация со временем подтянется, хоть это возможно и скажется на качестве, но это дополнительные рабочие места на смежных предприятиях. Да не одна страна западного мира и половины бы санкций не выдержала, с которыми столкнулась наша страна, потому они там все и ссут перед США.
Согласен.
В таких условиях это выход.
И ничего нет вечного, санкции или закончатся или перестанут иметь какой либо вес. А компетенции и опыт останутся.
Машины рынку нужны доступные а не золотые которые предназначены для высасывания денег из потребителя
Известно уже, чем такое " производство" обычно заканчивается, тот же ваз чем не пример?
Сколько там на сборочном предприятии то занято, человек 80-100? Даа, целый завод!
@@a.d7566 а что, на ВАЗе уже закончилось производство?
Любой организм эволюционирует в изменяющихся (неблагоприятных) условиях или погибает. Сложные технологические системы ведут себя также.
Лично я пока вижу эволюцию - приспособление к изменившимся условиям.
Молодцы правильно. А то что прилагали европейцы это машины с отставанием на 15-20 лет. Плюс все критически важные комплектующие у них. Нафиг такой автопром не нужен
херню не несите ,как и с москвичем маневры 🤣
В чём прикол китаец стоит 10 🍋 А наш Российский КаМаЗ стоит 16 🍋 Я считаю что китайцы должны столько стоить а наш камаз должен быть народным грузовым авто Стоит камаз как европейц А качество сборки нашего КамАЗа 💩💩💩💩
Ну если ты так считаешь, то бери европейца.
Очередной москвич
Народ ! Вот мы и дождались Путинский прорыв и нет Аналогов в мире. Только вот ,,Аналог ,от слова ,,АНАЛ ,,
Анал - твое хобби, убогий.
какой то набег местных либерастов и "братских" соседей в коменты )))