Я короче себе тоже точно такие же фонари поставил. Обошлись в 700р пара, каждая по 3 ватта. Купил ещё китайский контроллер за 150р с функцией полного отключения дхо. Подключил через него фонарики, а сам контроллер подключил к реле бензонасоса. Включаю зажигание, насос качает, дхо не горит. Завожу двигатель, на контроллере появляется выше 13в он активирует дхо. Третий жëлтый провод контроллера подцепил к габариту. Всë чëтко работает без нареканий. Фонари разбирал конечно, наносил пасту под светодиоды, собирал и заливал герметиком, так как доверия к уплотнительным резинкам в фонаре нет
Ну у меня по сути тоже самое, только запитал реле от провода возбуждения генератора. При включении зажигания не хватает тока, чтобы включить дхо, а когда двиг запущен, дхо загораются. И работает это дело уже давно и без проблем. За все время использования с ними ничего не случилось, хотя я и не промазывал сами дхо, и не ставил контроллер. Но лишним это не будет. Так что если все нормально сделано, будет работать хорошо и долго
Я бы не стал резать провода сейчас есть отводные зажим подключаешь без разрезания провода и подключать реле надо не от габаритов а от ближнего света фар Я делал два реле одно подключат непосредственно от аккумулятора через геркон привязанный к генератора а второе к ближнему свету И еще советую поставить стабилизатор тока или хотя бы напряжения это намного продлит срок службы дхо
С отводными зажимами никогда не работал, но думаю это неплохой вариант. Тоже не хотел резать провод обмотки возбуждения, думал добавить провод в клемму, но таких клемм у меня нет. А вот если на ближний завязывать, то возможно одновременное включение дхо и габаритов, а это противоречит пдд. Насчет различных схем подключения согласен - существует много вариантов подключения дхо, и каждый со своими плюсами и минусами, тут каждый для себя сам решает. И стабилизатор тоже вещь нужная в этой схеме, я об этом в конце видео говорил, но в моем случае смысла не вижу - дхо дешевые, блок стабилизации стоит дороже.
@@ТехПроцесс-л5т , хорошо снято видео, побольше адекватных блогеров,но хотелось бы увидеть схему, подключения релле,я приобрел дхо+поворот,поэтому отключение дхо от габаритов через релле, думаю то что мне нужно,в сюжете я или упустил детали ,или не услышал.подскажите возможно через фб,инсту,?? Спасибо
@@ТехПроцесс-л5т купил лампы на АлиЭкспресс w16w светодиодные. Взял 5-контактное вазовское реле. И через два стабилизатора понижающих запитал. При вкл зажигания активируется первый стаб 12 вольт дхо. При включении кнопки габарита цепь питания первого стаба разрывается и активируется второй стаб 3 вольта и лампа притухает. Хотел на галогене, но он отражатель мне подпалил. Взял запасом 10 лампочек w16w 8 ватт
Я подключил массу дхо (чёрный провод из фонарей) сразу к кузову авто , всё работает но когда включено радио и включаешь дхо радио начинает шипеть , что я неправильно сделал ?
1. Проверить, соответствует ли схеме подключение 2. Проверить, в дхо ли причина помех, т. е. отключить всю косу и включить радио. 3. Попробовать кинуть массу на другое место кузова или акб 4. Проверить компоненты на исправность. P. S. У меня уже полгода все работает безо всяких помех. Когда подключал массу, подключил близко к датчику давления масла, и на приборке горела лампа давления масла вполнакала, причем когда дхо были выключены, при включении гасла.
@@ТехПроцесс-л5т Сегодня разобрал , вынул провод антенны из магнитофона , вроде все нормально , решил проверить на снятом магнитофоне , включил радио и включил кнопку дхо , шипит , снял провод массы (подсветка кнопки) шипит , зажал в руке этот провод и шипение стало меньше , вероятно масса даёт помехи и самое странное в том что не все радио волны дают помехи , а только одна почему то , хотя так играет чисто , остальные волны без помех , это я первое что настроил по быстрому и сделал вывод что всё шипит. Хз ну с одной волной я как нибудь смерюсь , но остаётся вопрос не подмыкает ли где то в машине плюс на массу ? Заметил что провода массы там от мафона и печки на корпус немного искрят когда касаются , может в этом причина ?
Силовые провода не должны быть оголены, а в идеале должны быть в двойной оплетке. Я ж не просто так в видео косу в гофру прятал - провода могут перетереться и замкнуть
На маке фары сат. Уже 3года стоят все ок но правда одну пришлось вскрывать и герметиком проходить дополнительно потела я правда не сторонник китайского при установке одни мучения на эту тойоту фары оригинал поставил с распила 20 отвалил с поворотниками
Я сатовские поворотники ставил. Через год сильно пожелтели стекла, правда отражатель норм. И одна тоже потеет. А на премку рест туманки редкость. По каталогу в моей комплектации нет туманок, но говорят с гайи подходят, хотя они тоже редкие. Может как-нибудь заморочусь, поставлю
Здравствуйте.Сегодня подключил так как вы показываете.Всё по вашей инструкции.....Но у меня почему то при заводе автомобиля не загораются ДХО. А при включение габаритов и ближнего света начинают гореть ДХО. Что я мог не так сделать??? Подключал с паузой по видео!!!! Пассат б3 . 4-х контактное реле
а схема подключения где? То что к ножке такой, ножке сякой это не схема! На разных реле разные нумерации. Я подумываю установить дхо от замка зажигания, повернул ключ зажглись! А на красный провод, на разрыв установить реле, катушка которой запитана на габариты. Потом прозвоню поточнее определюсь но примерно так.
Не затруднит ли установка данного оборудования прохождение технического осмотра по новым правилам, утвержденным постановлением № 1434 от 15.09.2020 г. Государство снова проявило "заботу", вот и думай теперь...
За поворотники да есть косяк у меня даже оригинал от старости отражатель облез и стекло отпало на рестайл запчастей навалом и дешевле а на до рестайл мало и цена космос но зато эта машина просто не ломается и все а остальное все расходники
Ну на доресте фары стеклянные, а на ресте уже пластик. Жалко, хотел себе стеклянные фары купить. На фарах отражатель облупился. А вот поворотники оригинальные были как новые, даже стекла не затертые
Нет, они светят не сильнее габаритов. И они автоматически отключаются при включении габаритов или ближнего. Поэтому ставить что-то мощнее смысла нет - для этого нужна другая схема подключения
@@ТехПроцесс-л5т не в плюсе дело, у меня дхо включается после запуска двс а при включении габаритов и фар тухнет. На крайслере из мозгов провод идёт на датчик масла и с датчика обратно в мозги. От генератора нет провода для контрольки зарядки. В щитке приборов микросхемы определяют есть зарядка или нет. Я выложил схему как у меня сделано дхо.
@@ТехПроцесс-л5т в американских машинах довольно много отклонений от европейских стандартов привычных нам. Но (Chrysler Wyager) крайслер вояджер мне очень нравится, простор и комфорт это что то! Ну например на наших тачках вентилятор радиатора включается примерно при 98° а на крайслере при 106° и не сразу на максимальных оборотов так же кпк и термостат постепенно.
Ну тысяч пять будут туманки стоить, плюс рычажок в районе рубля. Плюс коса до туманок, в салоне вроде должна быть. Итого не так уж и дешево. Из неоригинала только сат, депо я только на дорест находил. А за сат отзывы противоречивые. Я хотел туманки поставить, но решил пока ограничиться дхо. Они дешевые и быстро демонтируются. Хотя опять же, за внешний вид полностью согласен, туманки бы смотрелись гораздо лучше
Можно. Но здесь смысл именно в том, что дхо включаются и отключаются автоматически. А так запитаться можно практически от чего угодно, дхо потребляют мало тока
Сами прогнулись под евро нормы где дхо прописаны... Безопасность в тоннелях с дхо только работает. В солнечном регионе нахера они нужны)))) у нас 310 солнечных дней
Понятие колхоза у всех разное. А штатные туманки на эту машину (рестайлинг) довольно редкие и дорогие. Плюс у туманок и дхо разные назначения. И дхо включаются и отключаются автоматически, что очень удобно - не забудешь выключить. По поводу внешнего вида соглашусь - выглядит инородно, но не так уж и плохо. Ну и в конечном счете каждый сам решает, что и как ставить. Езжу уже больше года с ними - никаких проблем не было
@@ТехПроцесс-л5т нет можно сделать так: плюс дхо на зажигание, минус дхо к плюсовому проводу габарита. При включении габарита появится второй плюс на минусовом проводе дхо и светодиоды в дхо так сказать "запираются". Так как физика работы диодов такова, что они пропускают ток только в одну сторону
Я короче себе тоже точно такие же фонари поставил. Обошлись в 700р пара, каждая по 3 ватта. Купил ещё китайский контроллер за 150р с функцией полного отключения дхо. Подключил через него фонарики, а сам контроллер подключил к реле бензонасоса. Включаю зажигание, насос качает, дхо не горит. Завожу двигатель, на контроллере появляется выше 13в он активирует дхо. Третий жëлтый провод контроллера подцепил к габариту. Всë чëтко работает без нареканий. Фонари разбирал конечно, наносил пасту под светодиоды, собирал и заливал герметиком, так как доверия к уплотнительным резинкам в фонаре нет
Ну у меня по сути тоже самое, только запитал реле от провода возбуждения генератора. При включении зажигания не хватает тока, чтобы включить дхо, а когда двиг запущен, дхо загораются. И работает это дело уже давно и без проблем. За все время использования с ними ничего не случилось, хотя я и не промазывал сами дхо, и не ставил контроллер. Но лишним это не будет. Так что если все нормально сделано, будет работать хорошо и долго
Китайский контроллер можно и напрямую к аккумулятору.
Я бы не стал резать провода сейчас есть отводные зажим подключаешь без разрезания провода и подключать реле надо не от габаритов а от ближнего света фар
Я делал два реле одно подключат непосредственно от аккумулятора через геркон привязанный к генератора а второе к ближнему свету
И еще советую поставить стабилизатор тока или хотя бы напряжения это намного продлит срок службы дхо
С отводными зажимами никогда не работал, но думаю это неплохой вариант. Тоже не хотел резать провод обмотки возбуждения, думал добавить провод в клемму, но таких клемм у меня нет. А вот если на ближний завязывать, то возможно одновременное включение дхо и габаритов, а это противоречит пдд. Насчет различных схем подключения согласен - существует много вариантов подключения дхо, и каждый со своими плюсами и минусами, тут каждый для себя сам решает. И стабилизатор тоже вещь нужная в этой схеме, я об этом в конце видео говорил, но в моем случае смысла не вижу - дхо дешевые, блок стабилизации стоит дороже.
@@ТехПроцесс-л5т , хорошо снято видео, побольше адекватных блогеров,но хотелось бы увидеть схему, подключения релле,я приобрел дхо+поворот,поэтому отключение дхо от габаритов через релле, думаю то что мне нужно,в сюжете я или упустил детали ,или не услышал.подскажите возможно через фб,инсту,?? Спасибо
@@СергійВодоваз благодарю за добрые слова. Поздно увидел Ваш комментарий. Если все еще могу помочь, обращайтесь tolstenko93swat@gmail.com
@@СергійВодоваз отлично 👍. Я и сам уже несколько месяцев езжу - никаких проблем
@@ТехПроцесс-л5т у меня реле пятиконтактное, отключает дхо от генератор,фишка для тахометра, когда вкл.габариты
А сколько должно быть V на проводе возбуждения, при заведенном двигателе?
Плюс 12 вольт
instablaster...
откуда запитаться что бы включились дхо после запуска двигателя только?
Я запитал реле от провода возбуждения генератора. Он под напряжением только при включенном зажигании.
@@ТехПроцесс-л5т а вот что бы только при запуске двигателя это с выхода генератора?
Хороший вопрос Бойко, я тоже хочу узнать где запитаться чтобы дхо загорелись только после запуска движка
У меня загорается только после запуска двигателя. Видимо, на обмотку возбуждения сильный ток не подается, и не хватает тока, чтобы зажечь дхо
Не могу найти провод возбудителя генератора ,где искать? ,авто тойота корона премил 3s двигатель
На 7а моторе он прямо к генератору подходит. Тонкий фиолетовый с отдельной колодкой
И при включении зажигания на него начинает поступать напряжение
лайк за нож складень👍
Я ДХО сделал в габарите как на гранте. Всё чётко
Тоже хороший вариант
@@ТехПроцесс-л5т купил лампы на АлиЭкспресс w16w светодиодные. Взял 5-контактное вазовское реле. И через два стабилизатора понижающих запитал. При вкл зажигания активируется первый стаб 12 вольт дхо. При включении кнопки габарита цепь питания первого стаба разрывается и активируется второй стаб 3 вольта и лампа притухает. Хотел на галогене, но он отражатель мне подпалил. Взял запасом 10 лампочек w16w 8 ватт
@@tatar_eget138rus для нормальных дхо или лампочек с резистором или встроенным драйвером стабилизатор не нужен ua-cam.com/video/cpC1-Rpqnus/v-deo.html
@@ПавелГ-р1п ну они как бы с драйвером у меня там на лампочке дроссель, микросхема и smd кондёрчик только
@@tatar_eget138rus вот и стабилизатор не нужен им
Здравствуйте, а на автозапуске дхо тоже будут гореть? Или пока ключ не повернешь?
Здравствуйте. Должно гореть
@@ТехПроцесс-л5т спасибо уже подключил. Правда без реле,+ на Гену,а - на + габарита
Я подключил массу дхо (чёрный провод из фонарей) сразу к кузову авто , всё работает но когда включено радио и включаешь дхо радио начинает шипеть , что я неправильно сделал ?
1. Проверить, соответствует ли схеме подключение
2. Проверить, в дхо ли причина помех, т. е. отключить всю косу и включить радио.
3. Попробовать кинуть массу на другое место кузова или акб
4. Проверить компоненты на исправность.
P. S. У меня уже полгода все работает безо всяких помех. Когда подключал массу, подключил близко к датчику давления масла, и на приборке горела лампа давления масла вполнакала, причем когда дхо были выключены, при включении гасла.
@@ТехПроцесс-л5т Сегодня разобрал , вынул провод антенны из магнитофона , вроде все нормально , решил проверить на снятом магнитофоне , включил радио и включил кнопку дхо , шипит , снял провод массы (подсветка кнопки) шипит , зажал в руке этот провод и шипение стало меньше , вероятно масса даёт помехи и самое странное в том что не все радио волны дают помехи , а только одна почему то , хотя так играет чисто , остальные волны без помех , это я первое что настроил по быстрому и сделал вывод что всё шипит. Хз ну с одной волной я как нибудь смерюсь , но остаётся вопрос не подмыкает ли где то в машине плюс на массу ? Заметил что провода массы там от мафона и печки на корпус немного искрят когда касаются , может в этом причина ?
Возможно. Такого рода неисправности надо всегда исправлять, потому что последствия могут быть печальные
Силовые провода не должны быть оголены, а в идеале должны быть в двойной оплетке. Я ж не просто так в видео косу в гофру прятал - провода могут перетереться и замкнуть
С генератора можно?
Плюс на реле я брал с обмотки возбуждения генератора
@@ТехПроцесс-л5т Стабилизатор напряжения ставили? Диоды же не любят перебои
На маке фары сат. Уже 3года стоят все ок но правда одну пришлось вскрывать и герметиком проходить дополнительно потела я правда не сторонник китайского при установке одни мучения на эту тойоту фары оригинал поставил с распила 20 отвалил с поворотниками
Я сатовские поворотники ставил. Через год сильно пожелтели стекла, правда отражатель норм. И одна тоже потеет. А на премку рест туманки редкость. По каталогу в моей комплектации нет туманок, но говорят с гайи подходят, хотя они тоже редкие. Может как-нибудь заморочусь, поставлю
Здравствуйте.Сегодня подключил так как вы показываете.Всё по вашей инструкции.....Но у меня почему то при заводе автомобиля не загораются ДХО. А при включение габаритов и ближнего света начинают гореть ДХО. Что я мог не так сделать??? Подключал с паузой по видео!!!! Пассат б3 . 4-х контактное реле
Здравствуйте. Попробуйте использовать пятиконтактное реле. Для четырехконтактного немного другая схема, очень легко ищется в интернете
@@ВладимирТолстенко-и4ж я уже понял, сегодня поменяю на пяти контактное реле
@@ВладимирТолстенко-и4ж попробовал. Почему то подключаю клемму на минус и он сразу горит
@@Костя-к6э7й странно. А при включении габаритов гаснет?
@@ВладимирТолстенко-и4ж да. А ближний включаешь опять горит
Моторный отсек бы помыть что бы что то увидеть
а схема подключения где? То что к ножке такой, ножке сякой это не схема! На разных реле разные нумерации. Я подумываю установить дхо от замка зажигания, повернул ключ зажглись! А на красный провод, на разрыв установить реле, катушка которой запитана на габариты. Потом прозвоню поточнее определюсь но примерно так.
Не заводился ещё на подсаженном аккумуляторе, что подключаешь к зажиганию?
ТАКИЕ ФОНАРИ КУПИЛ ДЛЯ МОЕГО СКУТЕРА ДЛЯ ХОДОВЫХ ОГНЕИ
Нормальные фонари. Больше года езжу, еще горят. На скутере кстати тоже можно автоматический свет сделать по такой схеме
ДОБРОВА ВАМ ДНЯ
На ручнике отключение надо сделать.
👍👍👍🇰🇿🤝
Не затруднит ли установка данного оборудования прохождение технического осмотра по новым правилам, утвержденным постановлением № 1434 от 15.09.2020 г. Государство снова проявило "заботу", вот и думай теперь...
Новые правила я не видел, но представленная в видео система легко демонтируется
Я по этому поводу не запариваюсь. У меня всё по ГОСТу и хорошо видно
За поворотники да есть косяк у меня даже оригинал от старости отражатель облез и стекло отпало на рестайл запчастей навалом и дешевле а на до рестайл мало и цена космос но зато эта машина просто не ломается и все а остальное все расходники
Ну на доресте фары стеклянные, а на ресте уже пластик. Жалко, хотел себе стеклянные фары купить. На фарах отражатель облупился. А вот поворотники оригинальные были как новые, даже стекла не затертые
Да есть в продаже только цена кусается я заказую с влаливостока с тех краев у нас в крае не чегонет на 100 марка запчасти дешевле чем на нее
Ну это да. Я ни разу не заказывал контракт. Надо как-нибудь попробовать
с такими ночью можно ездить?
Нет, они светят не сильнее габаритов. И они автоматически отключаются при включении габаритов или ближнего. Поэтому ставить что-то мощнее смысла нет - для этого нужна другая схема подключения
@@ТехПроцесс-л5т понятно) а то я подключил такие, через реле. Хорошо помогают в мокрую погоду(ближний вообще не светит) иногда встречки моргают)
За это время разговора ,можно подключить и отключить дхо.очень много лишних движений.
На Chrysler Voyager ваша схема не пойдет. Не от датчика масла не от генератора невозможно подключение дхо
Да, такое возможно. Просто необходимо будет с помощью мультиметра найти контакт, в котором при включении зажигания появляется 12в
@@ТехПроцесс-л5т не в плюсе дело, у меня дхо включается после запуска двс а при включении габаритов и фар тухнет. На крайслере из мозгов провод идёт на датчик масла и с датчика обратно в мозги. От генератора нет провода для контрольки зарядки. В щитке приборов микросхемы определяют есть зарядка или нет. Я выложил схему как у меня сделано дхо.
Интересно. Ну это все же частный случай, в большинстве своем механика действий достаточно простая.
@@ТехПроцесс-л5т в американских машинах довольно много отклонений от европейских стандартов привычных нам. Но (Chrysler Wyager) крайслер вояджер мне очень нравится, простор и комфорт это что то! Ну например на наших тачках вентилятор радиатора включается примерно при 98° а на крайслере при 106° и не сразу на максимальных оборотов так же кпк и термостат постепенно.
@@ДмитрийПросто-л3р Свои особенности есть у всех машин. Философия американского автопрома мне тоже нравится - простые, большие, комфортные машины. 👍
Их не видно , а на счот установки , да ставь где хочеш и как хочеш !
1.5 руб. За одну светят нормально я специально ставтавил а то ночю не комфортно ездить
Сат ставил? Полтора это дешево как то
При таком подключении реле не нужно
Не оригинал не дорого стоит за то все штатно и по заводскому только нужно поставитьрычажок с включением противотуманок
Ну тысяч пять будут туманки стоить, плюс рычажок в районе рубля. Плюс коса до туманок, в салоне вроде должна быть. Итого не так уж и дешево. Из неоригинала только сат, депо я только на дорест находил. А за сат отзывы противоречивые. Я хотел туманки поставить, но решил пока ограничиться дхо. Они дешевые и быстро демонтируются. Хотя опять же, за внешний вид полностью согласен, туманки бы смотрелись гораздо лучше
Лучше без врезания в проводку сделать дхо от дальнего света
Можно. Но здесь смысл именно в том, что дхо включаются и отключаются автоматически. А так запитаться можно практически от чего угодно, дхо потребляют мало тока
за обрезку штатной проводки тебе по рукам надо ссаной тряпкой надавать
хоспади... на любой автомобиль.. дааа.... ктож реле так размещает в подкапотном пространстве? да еще столько проводов нарезано и колхозно болтается
Сами прогнулись под евро нормы где дхо прописаны... Безопасность в тоннелях с дхо только работает. В солнечном регионе нахера они нужны)))) у нас 310 солнечных дней
Не понял, всё-таки, кОсу или косУ?
В зависимости от ситуации 😁
Колхоз а не лучше заводские противотуманки поставит и проблем небудет с гаишниками
Понятие колхоза у всех разное. А штатные туманки на эту машину (рестайлинг) довольно редкие и дорогие. Плюс у туманок и дхо разные назначения. И дхо включаются и отключаются автоматически, что очень удобно - не забудешь выключить. По поводу внешнего вида соглашусь - выглядит инородно, но не так уж и плохо. Ну и в конечном счете каждый сам решает, что и как ставить. Езжу уже больше года с ними - никаких проблем не было
можно обойтись и без реле, это лишние сопли.
Только если заменить реле выключателем. Но пропадет автоматика
@@ТехПроцесс-л5т нет можно сделать так: плюс дхо на зажигание, минус дхо к плюсовому проводу габарита. При включении габарита появится второй плюс на минусовом проводе дхо и светодиоды в дхо так сказать "запираются". Так как физика работы диодов такова, что они пропускают ток только в одну сторону
колхозингу НЕТ!!!!!!!!!!!!