Nelimäntäisen takajarrusatulan jarruremontti. Volkswagen Touareg 2004

[@lekshe94k-p69]

Sinulla on todella hyvä selostus siitä mitä teet ja kuinka pitää tehdä jotta tulee hyvä. Kiitos Mikko🪛

[@TorstinTouhut]

Kyllähän kelpaa tuommosessa hallissa touhuilla 👌

[@Simolammikko]

Kiitti! Kyllä se siinä alkaa muodostumaan. 👍🏻

[@jolli84]

Ilmanen vinkki. Satula näyttäs alumiinivalulta. Kuparia kun laittaa niin syntyy galvaaninen korroosio eli jalompi materiaali syövyttää vähemmän jalomman eli alumiini . Mutsin sitikka kävi ekat vuodet merkkihuollossa niin joka huollossa sai vaihtaa uudet satulat kun paloja pitävän tapin korvakkeet oli hävinny. On huomattavasti ohuemmat korvat kun tuossa, mut itse kun alko huoltamaan eikä lääsiny kuparia niin loppu se korvakkeiden häviäminen

[@subbaaja100]

Keraamisella tahnalla on samat ominaisuudet kuin kuparitahnalla mutta ei tietysti ole galvaaninen, lisäksi kestää kuumuutta paremmin.

[@kwcty00pztak]

Ilmeisesti tuota käsijarrua on käytetty vain katsastuksessa, jolloin se jää päälle ja rumpu kuluu sen vuoksi. Mikäli käytetään oikein, siis jatkuvasti ja vain pysäköintiin, ei pitäisi kulua lainkaan. Kiitos opettavaisista videoista.

[@Simolammikko]

Kiitos 👍🏻

[@santtu414]

Täyttä asiaa jälleen kerran.👍

[@Simolammikko]

Kiitoksia!

[@markoleskinen6517]

Todella asiallisia videoita👍Uutta videota ootellessa

[@Simolammikko]

Kiitos kovasti!

[@janneKuivakangas]

👍🙂

[@kuplavolkkari44]

Paineilma pilli olisi hyvä tuolla pulttien putsauksessa

[@Simolammikko]

Hyvä idea 👍🏻

[@olavirajavaara]

Miksi volkkari tekee tälläaiä jarruja? Ihan kamala.

[@Simolammikko]

Tämä on varsin yleinen jarrutyyppi, joka löytyy jokaisen valmistajan tehokkaammista jarruista. Brembon tekele ei volkkarin.

[@AnjaHalonen]

Eiks brembo ole merkkituote?.Tais ekat GT Cortinan DUNLOP/GIrling? jarrut menneä neste kans toiselle puolelle satulan rungossa@@Simolammikko