Согласен по большинству всех пунктов. Думаю причина всему - экономия. БМВ акционерное общество, рост нужно как то показывать каждый квартал и чем больше зазор между расходами на создание и постройку и конечное ценой, тем легче показать рост. Посмотрим насколько хватит ресурсов концерна идти этим путем. Нынешнее поколение модельного ряда БМВ разочаровало каждой моделью в любой области, кроме наверное управляемости (хотя тут тоже не 100% уверенность). Предыдущие поколения мультимедиа были эталоном, ID9 это какой то мрак (и кстати как насчет того, что водитель просто вынужден отвлекаться, чтобы найти какую то нужную вещь, про простоту и логичность меню можно забыть, зачем/почему?). На спидометр невозможно вывести все нужные показания бортового компьютера (тут даже VW пока лучше). Пластик панелей это просто мрак и непроходящяя мода лепить непрактичный глянец. Экономия на доводчиках, сенсорах кейлесгоу, панель управления светом. Кто то очень сильно прошелся красным карандашом. После 7 БМВ в семье, нынешняя G01 увы последняя.
Полностью согласен с замечаниями. У меня f30, можно быстро перейти в спорт,переведя селектор коробки, а DSC в off длинным нажатием. Кнопки стеклоподъемников в новой 5ке очень дешевые. Как они объясняют то, что нет комфортного доступа для задних дверей? Почему убрали комфортные сидения ? Где гальваника ? Всегда bmw славились своей эргономикой, а сейчас нужно отвлекаться от дороги, чтобы переключить что-то базовое в меню. G серия , особенно доресты были идеальными
БМВ с Х3 не побоялись продвинуться вперед, а не как МБ с GLC, что-то лифтуют и выдают за новую модель, пресно. Говорю как владелец GLC первой ген., новый 23-го года не брал бы. Фанатом БМВ не являюсь, но с х3 считаю они на правильном пути. Хотя да, внутри много спорных моментов, в основном по качеству.
Из последней генерации, x3 по виду из них ,самый гармоночный ... Судя по происходчщему они полностью " игнорят" мнение фанатов bmw... Как говорится не такого "будущего" мы хотели... Придётся "доедать" остатки g30, и g05
Как владелец х3 g01 M40i, внешка хорошая, свежая. Но снижение качества ,упрощение всего, это конечно так себе. Я хочу кожу, дерево, металл. Я даже купил попробовать Китай, но все же пока нет . Посмотрю еще на немцев 2-3 года.
Спасибо за обзор в любом случае. Поскольку владею 4 языками, то соответственно смотрел обзоры, отчеты, статистику и так далее по странам ЕС, Великобритании, отдельно Польше, США. По СНГ смысла нет, так как там эту модель пока не нюхали. Несколько раз делал тест драйвы по автобанам на больших скоростях. Скажу так, из всех тестируемых авто и многих даже Е класса, этот авто очень хорошо ведет себя на дороге: вхождение в повороты, шумоизоляция , при 160-180 держит дорогу как вкопанный. Неровности сглатывает все прекрасно даже без пневмо подвески, со спортивным или адаптивным завешением. Да, пластик и срезание углов за счет экономии материалов - это печалька. Но покажите мне кто сейчас на этом всем не экономит и обладает одновременно всеми упомянутыми выше преимуществами? В заключение: машина лучше предшественника, если вам нужна машина а не диван. Да Х3 теперь дополнительно с электрическим двигателем, поэтому на парковке, пробках и тд сперва едет бесшумно, а затем включается уже бензиновый или дизельный двигатель - это ответ автору видео почему так. Х3 очень хорош, лучше только пока Х5. По надежности: это единственная марка из немцев ее сохранившая. Намного далее Ауди, Мерседес в этом плане в хвосте. Лучше по надежности Lexus RX ( 350h, 450h, 500) , но там все остальные известные недостатки: валкость, руль надо ловить на скоростях - стремно :) Пусть автор назовет кто лучше в этом классе за эти деньги сейчас :)
В БМВ нет дополнительного электромотора. Есть батарея 48V система MHEV и даже в PHEV нет электромотора, в АКПП стоит механизм, который раскручивает АКПП и соответсвено передает момент на колеса. Тойотаводы ошибочно думают, что принцип гибрида у всех, как в Приусе, это не так. Электромотор будет только на полной электричке iX3. Есть машина лучше этого класса, но за меньшие деньги это Li L7. Там где есть свободный рынок и нет ограничений, продажи у этой машины лучше, чем у БМВ Х3. У БМВ с продажами сейчас плохо дела, они падают. В этом можно убедится, посмотрев статистику продаж. Цифры не имеют эмоций, они показывают реальную картину. BMW спасает только то, что на рынке США и Европы нет современных китайских авто. При снятие ограничений, БМВ ответить к сожалению нечем, у них нет такой гибкости как у молодых компаний. Пока немцы утверждают дизайн, китайцы его выпустили. Тем более, что сейчас все лучшие инженеры и дизайнеры из европы и США работают на китайские компании. БМВ нужно делать БМВ, а не подражать китайцам и Тесле. Я это собственно и сказал. Я сейчас езжу на 13м своем БМВ. И знаю, каким БМВ был и может быть. А это дешевка. Он свежий, но дешевый. БМВ никогда таким не был. К сожалению, но если они не опомнятся их ждет судьба Ауди и Мерседеса
Не спорю материалы дешевые, но даже Х3 по ощущением езды в разы лучше любого лисяна, ездил и на g01 и на лисяне. Китаец да материалы неплохие но едит как кусок говна
Капец, такой обзор мог сделать только не компетентный человек. Скорее всего пользователь каких нибудь лисянов или подобных. Отсутствие БМВ ID не исключает нормальное управление автомобилем, а лишь не будет функционировать полный объём функций, таких как история маршрутов в навигации, наблюдение за состоянием авто в приложении, в т.ч. по камерам в салоне и снаружи и т.д. Также трясти своей рукой большую клавишу на дверной карте - это апогей дилетанта! Она мягкая, потому что сама по себе является кнопкой и нажимается без проблем пальцами как клавиша. Пожалуйста, не делайте обзоров автомобилей, которые вам не по стати! Обсуждайте новый москвич и других китайцев. С уважением!
у меня огромный опыт владения БМВ, лично я владел 13 различными моделями с 2000 года. Я неизменно езжу на БМВ. Кроме того, что я их пачками пригоняю своим клиентам, от б/у до новых. Я прекрасно знаю и понимаю каким должен быть БМВ, тк мне есть с чем сравнить. И этот Х3 полная дешевка, которая не стоит своих денег. Я хочу чтобы продажи этой машины провалились и БМВ стали делать качественный и удобный продукт, которым БМВ всегда было. Не нужно соглашаться с тем, что есть и закрывать глаза на недостатки этой машины. Не будь тут значка БМВ, у многих бы и коменты были бы другие. А так словно раз БМВ то все продумано по умолчанию - так вот нифига тут не продумано, тк уже многих спецов перекупили другие компании из того же Китая
Не понимаю как можно делать обзор на бмв и ничего не сказать о рулежке, просто обзор салона материалов, да если честно мне как фанату бмв вообще побоку на салон , дизаин главное чтобы рулился как все бэхи и все
@@konstantinandronnikov682 пересаживался на G01 с Е70. Похуже едет, но все равно отлично. Сейчас вообще на U11- разочарования нет. Похоже, это тебе нужно бы прикупить первый бмв. )
@@Mupvlad не соглашусь, единственный кроссовер, который едет хоть как то похоже на седан это x3 g01/e83/f25 x5 едет как большая машина, тормоза, разгон, управление в поворотах уже плохо
Автор не понимает, о чем говорит. То ручки не те (у меня такие на U11- ну ручки как ручки), то сенсоров комфортного доступа нет на задних дверях (они и на передних-то не нужны- какой дурак будет до них дотрагиваться при телефоне в кармане или часах на руке), то кнопок нет (видимо, автор радио ими переключал, так как остальные на месте, а что сенсоры, так без разницы). )) Шайбы нет на младших кузовах из-за отсутствия места. Можно же догадаться. Кстати, не особо без нее страдаю на Х1. )) Панель выглядит хорошо. Уж точно лучше, чем мой колхозный кожзам. Приборка смотрится дешево? Автор, из какой вы деревни? Она обалденная. Информативная, отличного качества, не бликует вообще. Дальше лень комментировать (хотя можно было поглумиться над тем, как он не мог включить гостевой профиль). Автору рекомендую продолжить ездить на своем старье, а эта машина для других людей. )
@@Mupvlad все верно, только для владельцев Х1 такой х3 станет следующим шагом в эволюции. Х1 самая дешевая машина у БМВ, собранная еще хуже и с еще большим количеством дешевых материалов. Только х1 не БМВ, переднеприводная платформа и поперечное расположение мотора - БМВ, никогда не разрабатывал такие машины, это МИНИ Кантримэн. Почему то отсутствие места в прошлом кузове Х1, не мешало расположению idrive на центральной консоли. Для людей только вчера севших на самый дешевый БМВ, думая, что это БМВ, это конечно сверх качество. Но для людей владевших БМВ практически новыми с начала 2000-х годов, такие БМВ полное разочарование и отстой. Недаром у БМВ очень сильно падают продажи на основном рынке продаж - Китае. Без ограничений на импорт, БМВ сейчас не выжить, как и другим немцам
@ я пересел на U11 с G01 (внезапно это прошлое поколение Х3, где, кстати, был кожзам на панели, бррр). А на G01 с Е70. То есть имею общее представление о линейке бмв. ) Никаких проблем с качеством нет, ну вы же не на дзене или еще каком запутинско-нищем ресурсе, где бмв видели только на картинках. Там бы прокатило, а я в курсе, какой мой авто. Речь не про мой бмв (наверное уж я в курсе о минусах младших кузовов), а про Х3. На который у нас очередь год, кстати (типа никому не нужен, ога). Короче, не надо владельцу актуального кузова заливать. Который к тому же может сравнить со старшими. Особенно про скорый крах бмв (опять же, с этим на дзен). А на G45, кстати, я уже покатался (местный дилер уже давно привез 20Д для тест-драйвов). Офигенная машина. Ну если есть деньги на покупку.
Полностью согласен. Ахреневал от Х5 с дебильным монитором на весь салон, и теперь х3 тудаже... не буду продавать g01 ....
Судя по этому авто - Китай становится законодателем автомобильной моды)))
Согласен по большинству всех пунктов. Думаю причина всему - экономия. БМВ акционерное общество, рост нужно как то показывать каждый квартал и чем больше зазор между расходами на создание и постройку и конечное ценой, тем легче показать рост. Посмотрим насколько хватит ресурсов концерна идти этим путем. Нынешнее поколение модельного ряда БМВ разочаровало каждой моделью в любой области, кроме наверное управляемости (хотя тут тоже не 100% уверенность). Предыдущие поколения мультимедиа были эталоном, ID9 это какой то мрак (и кстати как насчет того, что водитель просто вынужден отвлекаться, чтобы найти какую то нужную вещь, про простоту и логичность меню можно забыть, зачем/почему?). На спидометр невозможно вывести все нужные показания бортового компьютера (тут даже VW пока лучше). Пластик панелей это просто мрак и непроходящяя мода лепить непрактичный глянец. Экономия на доводчиках, сенсорах кейлесгоу, панель управления светом. Кто то очень сильно прошелся красным карандашом. После 7 БМВ в семье, нынешняя G01 увы последняя.
Полностью согласен с замечаниями. У меня f30, можно быстро перейти в спорт,переведя селектор коробки, а DSC в off длинным нажатием. Кнопки стеклоподъемников в новой 5ке очень дешевые.
Как они объясняют то, что нет комфортного доступа для задних дверей?
Почему убрали комфортные сидения ?
Где гальваника ?
Всегда bmw славились своей эргономикой, а сейчас нужно отвлекаться от дороги, чтобы переключить что-то базовое в меню. G серия , особенно доресты были идеальными
БМВ с Х3 не побоялись продвинуться вперед, а не как МБ с GLC, что-то лифтуют и выдают за новую модель, пресно. Говорю как владелец GLC первой ген., новый 23-го года не брал бы. Фанатом БМВ не являюсь, но с х3 считаю они на правильном пути. Хотя да, внутри много спорных моментов, в основном по качеству.
Из последней генерации, x3 по виду из них ,самый гармоночный ... Судя по происходчщему они полностью " игнорят" мнение фанатов bmw... Как говорится не такого "будущего" мы хотели... Придётся "доедать" остатки g30, и g05
Он абсолютно прекрасен
Наконец то х3 как самостоятельная уверенная модель
Которая не затмевается в тени х5тым
Так что это прорывная модель
Ручки шляпа полная. Отсутствие комфортного доступа с зади - шляпа полная!
Как владелец х3 g01 M40i, внешка хорошая, свежая. Но снижение качества ,упрощение всего, это конечно так себе. Я хочу кожу, дерево, металл. Я даже купил попробовать Китай, но все же пока нет . Посмотрю еще на немцев 2-3 года.
Машина неплохая вчера тестировал дизель
Нравится как ты секунды считаешь 😂 как с пулемёта
Ну вот прикинь ты торопишься, а тут этот мусор загружается минуту! Охренеть
@ ну 30 секунд там вышло. Но не приятно да
Надоел слушать «мне не нравится»… это обзор или твои личные капризы?
Так и сказали о плавности подвески. Мягкая? Жесткая подвеска?
В конце это стадия принятия.
Голосуйте рублем. Не покупайте, только так можно заставить их задуматься. От того куда мир ведут китайцы уже блевать хочется.
Кстати, Паша, почему в америке нет противотуманок...они не считают это нужным?
Х3 g01 в рестайлинге - лучший Бмв по соотношению цена - качества
Сейчас остатки сливают по цене Х1, но никто не берет. А на G45 очередь год. )))
Ну дизайн ооочень спорный по мне так 😢
Привыкнет)
Слушай поднеми хвост у Ишака и там гол гол делай ! люди стараються делают вещи !
Так в х3, вроде комфортных и не было никогда
не было, в новой 5ке они пропали. Речь про опции БМВ которые урезают с каждой моделью
Зануда
Сколько же в комментах завистливых хомячков-хейтеров)))
Так зі всіма машинами!! Купив лєксус нх новий думав бомба капец,таке собі😢
Так должен какой-нибудь x1 выглядеть
Спасибо за обзор в любом случае. Поскольку владею 4 языками, то соответственно смотрел обзоры, отчеты, статистику и так далее по странам ЕС, Великобритании, отдельно Польше, США.
По СНГ смысла нет, так как там эту модель пока не нюхали.
Несколько раз делал тест драйвы по автобанам на больших скоростях. Скажу так, из всех тестируемых авто и многих даже Е класса, этот авто очень хорошо ведет себя на дороге: вхождение в повороты, шумоизоляция , при 160-180 держит дорогу как вкопанный. Неровности сглатывает все прекрасно даже без пневмо подвески, со спортивным или адаптивным завешением.
Да, пластик и срезание углов за счет экономии материалов - это печалька. Но покажите мне кто сейчас на этом всем не экономит и обладает одновременно всеми упомянутыми выше преимуществами?
В заключение: машина лучше предшественника, если вам нужна машина а не диван.
Да Х3 теперь дополнительно с электрическим двигателем, поэтому на парковке, пробках и тд сперва едет бесшумно, а затем включается уже бензиновый или дизельный двигатель - это ответ автору видео почему так.
Х3 очень хорош, лучше только пока Х5.
По надежности: это единственная марка из немцев ее сохранившая. Намного далее Ауди, Мерседес в этом плане в хвосте.
Лучше по надежности Lexus RX ( 350h, 450h, 500) , но там все остальные известные недостатки: валкость, руль надо ловить на скоростях - стремно :)
Пусть автор назовет кто лучше в этом классе за эти деньги сейчас :)
В БМВ нет дополнительного электромотора. Есть батарея 48V система MHEV и даже в PHEV нет электромотора, в АКПП стоит механизм, который раскручивает АКПП и соответсвено передает момент на колеса. Тойотаводы ошибочно думают, что принцип гибрида у всех, как в Приусе, это не так. Электромотор будет только на полной электричке iX3.
Есть машина лучше этого класса, но за меньшие деньги это Li L7. Там где есть свободный рынок и нет ограничений, продажи у этой машины лучше, чем у БМВ Х3. У БМВ с продажами сейчас плохо дела, они падают. В этом можно убедится, посмотрев статистику продаж. Цифры не имеют эмоций, они показывают реальную картину. BMW спасает только то, что на рынке США и Европы нет современных китайских авто. При снятие ограничений, БМВ ответить к сожалению нечем, у них нет такой гибкости как у молодых компаний. Пока немцы утверждают дизайн, китайцы его выпустили. Тем более, что сейчас все лучшие инженеры и дизайнеры из европы и США работают на китайские компании.
БМВ нужно делать БМВ, а не подражать китайцам и Тесле. Я это собственно и сказал. Я сейчас езжу на 13м своем БМВ. И знаю, каким БМВ был и может быть. А это дешевка. Он свежий, но дешевый. БМВ никогда таким не был. К сожалению, но если они не опомнятся их ждет судьба Ауди и Мерседеса
Всё решает цена, цена топ
Дизайнера последних БМВ уволили. Следующее поколение будет другим, исправят ошибки, надеюсь ) Иначе люди не увидят разницы между БМВ и китайцем.
Не спорю материалы дешевые, но даже Х3 по ощущением езды в разы лучше любого лисяна, ездил и на g01 и на лисяне. Китаец да материалы неплохие но едит как кусок говна
😂😂😂
Вот и усё, переходим на лисян😂
Полностью с тобой согласен. Машина кусок говна! У меня был г01 40д. Не сравнить с этим.
Братан может ты без настроения 😊
Очень крутой обзор.
Скоро мы тебе будем высылать в америку китайские автомобили😂
Капец, такой обзор мог сделать только не компетентный человек. Скорее всего пользователь каких нибудь лисянов или подобных. Отсутствие
БМВ ID не исключает нормальное управление автомобилем, а лишь не будет функционировать полный объём функций, таких как история маршрутов в навигации, наблюдение за состоянием авто в приложении, в т.ч. по камерам в салоне и снаружи и т.д.
Также трясти своей рукой большую клавишу на дверной карте - это апогей дилетанта! Она мягкая, потому что сама по себе является кнопкой и нажимается без проблем пальцами как клавиша.
Пожалуйста, не делайте обзоров автомобилей, которые вам не по стати! Обсуждайте новый москвич и других китайцев.
С уважением!
у меня огромный опыт владения БМВ, лично я владел 13 различными моделями с 2000 года. Я неизменно езжу на БМВ. Кроме того, что я их пачками пригоняю своим клиентам, от б/у до новых. Я прекрасно знаю и понимаю каким должен быть БМВ, тк мне есть с чем сравнить. И этот Х3 полная дешевка, которая не стоит своих денег. Я хочу чтобы продажи этой машины провалились и БМВ стали делать качественный и удобный продукт, которым БМВ всегда было. Не нужно соглашаться с тем, что есть и закрывать глаза на недостатки этой машины. Не будь тут значка БМВ, у многих бы и коменты были бы другие. А так словно раз БМВ то все продумано по умолчанию - так вот нифига тут не продумано, тк уже многих спецов перекупили другие компании из того же Китая
Первый икс 3 был уродом. Этот видом показывает что ушли от прошлого.
Для своего времени нормальный был.
Мнение этого парня вообще не кому неинтересно, пусть купит себе китайца и успокоиться!
В штатах нет китайцев умник
Бмв копирует Китай. Делая это плохо 😢
Фары от Чери
вообщето 30 секунд ане 80 датель
Молодец!! Как всегда на высоте! Удачи в новом году!!
Полностью согласен , салон дерьмо.
Паша, не расстраивайся, потерпим.....мы привыкли быть терпилами😂 ....лишь бы бмв не исчезла!
Всё будет хорошо!)
Паш ты как всегда на высоте )
Псих
Секунды так считал
👍
Мелочник
Люди без вкуса не имеют право на свое мнение, удалить ролик, автора на кировский завод, там его кореша по интересам
Ты чё тявкаешь, успокойся
100%
Да и и сможет купить чанган 100500 про макс турбо в кредит. Очевидно, что это его. )
В точку!
Че высрал, в видео все по факту. Понятно что БМВ идёт на поводу у китайцев, но выглядит это все убого, посмотрим как у них дальше пойдет
Супер красивый автомобиль!
Не понимаю как можно делать обзор на бмв и ничего не сказать о рулежке, просто обзор салона материалов, да если честно мне как фанату бмв вообще побоку на салон , дизаин главное чтобы рулился как все бэхи и все
да потомучто нет в х3 никакой рулежки.. все кто в восторге от х3 либо в них никогда не ездили либо пересели с жигулей
@@konstantinandronnikov682 пересаживался на G01 с Е70. Похуже едет, но все равно отлично. Сейчас вообще на U11- разочарования нет. Похоже, это тебе нужно бы прикупить первый бмв. )
@@Mupvlad G01 уж точно лучше E70 и F15 едет, он сильно легче
@@skayrton я бы так не сказал. Бюджетнее, что ли, рулежка. Но все равно хорошая.
@@Mupvlad не соглашусь, единственный кроссовер, который едет хоть как то похоже на седан это x3 g01/e83/f25 x5 едет как большая машина, тормоза, разгон, управление в поворотах уже плохо
Автор не понимает, о чем говорит. То ручки не те (у меня такие на U11- ну ручки как ручки), то сенсоров комфортного доступа нет на задних дверях (они и на передних-то не нужны- какой дурак будет до них дотрагиваться при телефоне в кармане или часах на руке), то кнопок нет (видимо, автор радио ими переключал, так как остальные на месте, а что сенсоры, так без разницы). ))
Шайбы нет на младших кузовах из-за отсутствия места. Можно же догадаться. Кстати, не особо без нее страдаю на Х1. ))
Панель выглядит хорошо. Уж точно лучше, чем мой колхозный кожзам.
Приборка смотрится дешево? Автор, из какой вы деревни? Она обалденная. Информативная, отличного качества, не бликует вообще.
Дальше лень комментировать (хотя можно было поглумиться над тем, как он не мог включить гостевой профиль). Автору рекомендую продолжить ездить на своем старье, а эта машина для других людей. )
@@Mupvlad все верно, только для владельцев Х1 такой х3 станет следующим шагом в эволюции. Х1 самая дешевая машина у БМВ, собранная еще хуже и с еще большим количеством дешевых материалов. Только х1 не БМВ, переднеприводная платформа и поперечное расположение мотора - БМВ, никогда не разрабатывал такие машины, это МИНИ Кантримэн. Почему то отсутствие места в прошлом кузове Х1, не мешало расположению idrive на центральной консоли.
Для людей только вчера севших на самый дешевый БМВ, думая, что это БМВ, это конечно сверх качество. Но для людей владевших БМВ практически новыми с начала 2000-х годов, такие БМВ полное разочарование и отстой. Недаром у БМВ очень сильно падают продажи на основном рынке продаж - Китае. Без ограничений на импорт, БМВ сейчас не выжить, как и другим немцам
@ я пересел на U11 с G01 (внезапно это прошлое поколение Х3, где, кстати, был кожзам на панели, бррр). А на G01 с Е70. То есть имею общее представление о линейке бмв. )
Никаких проблем с качеством нет, ну вы же не на дзене или еще каком запутинско-нищем ресурсе, где бмв видели только на картинках. Там бы прокатило, а я в курсе, какой мой авто.
Речь не про мой бмв (наверное уж я в курсе о минусах младших кузовов), а про Х3. На который у нас очередь год, кстати (типа никому не нужен, ога).
Короче, не надо владельцу актуального кузова заливать. Который к тому же может сравнить со старшими. Особенно про скорый крах бмв (опять же, с этим на дзен). А на G45, кстати, я уже покатался (местный дилер уже давно привез 20Д для тест-драйвов). Офигенная машина. Ну если есть деньги на покупку.
Согласен с тобой на 1000%
Чел (автор), это только твое неинтересное мнение.