A tomada do carro é padrão nacional sim, é que nossas tomadas possuem versões para 10 Amperes, as mais comuns, e 20 Amperes que são as usadas neste carro.
O carregador Level 2, L2, Nível 2, que é acima do que vem com o carro e fornece até 7kw/h, você carregaria o iev40 ou iev20 em 8h, durante a noite, numa boa. Esse carregador se não me engano precisa de uma instalação 220v bifásica. O carregador que vem com o carro carrega muuuuito lentamente, mesmo em 220v 8/12A. Usar adaptador pra pino grosso não é a melhor opção, visto que poderia sobrecarregar. Negócio é a tomada 3 pinos preparada pra amperagem maior. Mas, dependendo do perfil de cada pessoa, as vezes dá pra deixar o carro carregando em 220 todo dia enquanto ele tá parado em casa, ou se der, no serviço. Mas se você rodar muito, poderia ser necessário o carregador L2 residencial, seja na parede, instalado, ou portátil. Que é interessante, pois é do mesmo tamanho do que vem com o carro, e vc pode usar com vários adaptadores, dependendo do tipo de tomada ou energia fornecida. E tem o carregamento rápido DC, que fornece 0-80 da bateria em até 1h. Mas se vc for gastar como vc disse o valor do elétrico, adaptar oi adequar a instalação elétrica da sua residência é o de menos.
Viajar, eu acho que dá pra viajar sim. Dependendo do perfil, de onde vc mora e pra onde vc vai. Dirigindo debaixo da autonomia dele, e as vezes dá pra pernoitar deixando carregando, acordando com a bateria cheia, ou menos vazia. Em termos de velocidade, não acho que seja ruim, dificilmente vc tem estrada que dá pra passar muito dos 110km/h. Além da questão de multa/radar, o carro consome mais energia. Assim como vc pisar fundo em um carro a combustão ele bebe mais.
Não, ele tem 2 pedais como todo carro automático. A diferença é que ele não tem câmbio, apenas um seletor de rotação à frente e à ré, e um sistema de frenagem regenerativa que realmente funciona da forma que você citou, mas não com a mesma eficiência do pedal de freio.
A tomada do carro é padrão nacional sim, é que nossas tomadas possuem versões para 10 Amperes, as mais comuns, e 20 Amperes que são as usadas neste carro.
Parabéns!!
Informação completa de forma clara
Alguem sabe me dizer quanto é o ipva dele ?
Ótima resenha. Parabéns e obrigado!
Sua opinião pra quem trabalhar de aplicativo ..como eu sou taxista ..
Pois é, opiniões são opiniões. Ninguém precisa concordar com elas.
O carregador Level 2, L2, Nível 2, que é acima do que vem com o carro e fornece até 7kw/h, você carregaria o iev40 ou iev20 em 8h, durante a noite, numa boa.
Esse carregador se não me engano precisa de uma instalação 220v bifásica.
O carregador que vem com o carro carrega muuuuito lentamente, mesmo em 220v 8/12A. Usar adaptador pra pino grosso não é a melhor opção, visto que poderia sobrecarregar. Negócio é a tomada 3 pinos preparada pra amperagem maior.
Mas, dependendo do perfil de cada pessoa, as vezes dá pra deixar o carro carregando em 220 todo dia enquanto ele tá parado em casa, ou se der, no serviço. Mas se você rodar muito, poderia ser necessário o carregador L2 residencial, seja na parede, instalado, ou portátil. Que é interessante, pois é do mesmo tamanho do que vem com o carro, e vc pode usar com vários adaptadores, dependendo do tipo de tomada ou energia fornecida.
E tem o carregamento rápido DC, que fornece 0-80 da bateria em até 1h.
Mas se vc for gastar como vc disse o valor do elétrico, adaptar oi adequar a instalação elétrica da sua residência é o de menos.
Se vc for pensar a longo prazo, pela falta de manutenção praticamente, e o baixo custo operacional, o elétrico vale a pena.
Viajar, eu acho que dá pra viajar sim. Dependendo do perfil, de onde vc mora e pra onde vc vai. Dirigindo debaixo da autonomia dele, e as vezes dá pra pernoitar deixando carregando, acordando com a bateria cheia, ou menos vazia. Em termos de velocidade, não acho que seja ruim, dificilmente vc tem estrada que dá pra passar muito dos 110km/h. Além da questão de multa/radar, o carro consome mais energia. Assim como vc pisar fundo em um carro a combustão ele bebe mais.
No site da JAC BR esse modelo IEV20 está com preço de 137.900 já algumas semanas
Muito caro ainda , Brasil é uma.merda mesmo
Imagine agora com 160 mil bozos
Vi uma reportagem que esse carro só tem um pedal, aperta e acelera!!! Tira o pé e ele freia!!! É verdade???
Não, ele tem 2 pedais como todo carro automático. A diferença é que ele não tem câmbio, apenas um seletor de rotação à frente e à ré, e um sistema de frenagem regenerativa que realmente funciona da forma que você citou, mas não com a mesma eficiência do pedal de freio.
O seguro deste carro deve ser bem salgado.
Ótimo trabalho, mas acredito que a JAC ainda não tem logística pra esse modelo, preferiria uma versão atualizada do J2.