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2.0i-sに半年前に乗り換えました。最高です!!
やっぱり最近は日本車メーカーはハッチバックがかなりかっこいいね。ホンダのシビック、マツダのアクセラ、スバルのこのインプレッサ。全部素敵だから、そこら辺走ってるのを見ると目を奪われる。
ボディ剛性、乗り心地、安全性能、そして何よりコストパフォーマンス新型インプは総合的に世界一のCセグメントカー
ヘナヘナボディの鉄クズボロクソワーゲンは それはない。あんたがけちょんけちょんに言うVWのゴルフの方がずっとええ。
レンタカーで乗りましたが全車速追従が最高でした。よく遠出する人はオススメだと思います。
EL DORADO VANISHING ワーゲンがいいとか言っちゃう人に車語られてもね…
速くはないけどめっちゃ運転しやすかった
私これのスポーツじゃない方で個人タクシーしようと思ってます。ＡＷＤの走行性能iサイトの世界最高安全性能にほれ込みました。クラウンよりいいと思う
低速時CVTのシフトフィーリングが良くないのでお客さん乗せると考えると･･･レンタカーとかで長距離試乗をしてからの方が良いですよあと燃費が悪いので収益性は落ちます
おぉ力強いな
ひとつ ステマ捕捉 SGPの変更に伴い 電柱に横から激突した場合でも 乗員の安全を確保しています 誰も指摘していないので ステマ捕捉
aki4461 嫁にプレゼンできるネタですね
デザインはBMWの1シリーズを意識したような感じですね。
インプレッサは、先代からあんまり変わらないんだけど。
スバルよ。FRセダンを出してくれっ！
すごく同感です☆インプレッサG4くらいのサイズでマークⅡやマークXみたいなFRセダン見てみたいです。
Interlaced video in 2016 (almost 2017)? That's pathetic.
燃費が718ボクスターとどっこいどっこいってどうなん！？
eiji4949 それでいて燃費が良くなったとの事でガソリンタンクは前モデルより小さい45ℓってどうなの？って感じです。
どうせ、マニュアルモードといってもMTのような100％完全ホールドにならないんでしょ？っつーことはあくまでなんちゃってモードにすぎないってことで✖ネ！親父がいってました。買おうとおもったけど、MTがないので諦めましたって。。。
43250837 あくまでもCVTなので擬似的なマニュアルモードですね。
マニュアルモードにするとダイレクト感有りますよATよりもガツガツ来るシフトフィーリングですよ
燃費性能はアメ車っぽい高速性能よく回ってリミッターかかまで抜群の加速街乗り低トルクぜんぜんあかんもたつく
ABARENBOTEIO 文章めちゃめちゃで何を言うとるのかわからんわ。とりあえずアメ車よりは燃費ええから。
総合的な評価でGOLFをこえたのでしょうか？先日、インプに試乗してきましたがCVTならではのレスポンスの悪さは崇めないと思います。GOLFのデュアルクラッチの方がレスポンスは全然良いと思います。インプは2000cc、GOLFは直噴ダウンサイジングターボ1400ccで140PS、トルクは25.5で、カタログ燃費は19km、インプはCセグメントのGOLFには足元にも及ばないと言う事でしょうか？
買う人自身が、判断すればいい事では？金額も違いますし、スバルの４WDは評判も良いですしね。
DCTはコストと複雑性を犠牲にレスポンスとってるのでそりゃＣＶＴは劣りますよと。スバルのエンジンももっと頑張って欲しいけど水平対向で低重心化する魅力を感じられるかじゃない？ポロ乗ってるけど細かい不具合多すぎであんまりVW信用できない。EGR壊れるケース多過ぎ。走行性能だけが総合評価じゃないと思うので。。。
スバル乗っていますがCVTは全く駄目です。停止からワンテンポあって加速するなど、レスポンスが良くありません。内装のミシミシ音とCVT以外は満足してるんだけどなあ。
太ってるシルエットとメガネから西川淳と思いましたよ。😢
大変申し訳ありませんが。評価の基準となる車をご教授くだい。何と比較すべか、はっきりいってわかりません。
1790suzu インプレッサと比較するなら マツダ アクセラ、トヨタ オーリス、フォルクスワーゲン ゴルフ、ボルボＶ40こんなかんじです。
あんたの文章も脱字ばかりでわかんねーよ今さらだけどやな
カロスポじゃないかなぁ？
出来が良くても全く買いたくならない。地味すぎるだろ。
YUKIO SHIMADA このクラスを派手にかっこよくしたとして誰が上位グレード買うんだよ
そういう方はレヴォーグやレガシィへ
300万でも欲しいわ！
😢
会社の車がこれになり、期待して乗りこんだけどガッカリ。停止からの発進でアクセル量とリニアに加速してくれないのはCVTの宿命なの？
Sモードにすると変則が擬似変速し多少レスポンス向上しますよIモードはもっさりしすぎて乗ってられない。
1.6でしょうか？2.0だとけっこう速いとは思うけどなぁ。
スバルは性能は良いのに外装がダサすぎるんだよ！セダンを作れ！クーペを作れ！
Vermitas Olymrod 小さいレヴォーグと言うより、新鮮さを感じませんね。
今さらだけどやな、そんなもんメーカーに直談判せぇよ。ここで吠える意味は皆無やぞアホ
Vermitas Olymrod G4...BRZ....
ガワは大人しくて中身はいいそれが一番
2.0i-sに半年前に乗り換えました。最高です!!
やっぱり最近は日本車メーカーはハッチバックがかなりかっこいいね。
ホンダのシビック、マツダのアクセラ、スバルのこのインプレッサ。
全部素敵だから、そこら辺走ってるのを見ると目を奪われる。
ボディ剛性、乗り心地、安全性能、そして何よりコストパフォーマンス
新型インプは総合的に世界一のCセグメントカー
ヘナヘナボディの鉄クズボロクソワーゲンは それはない。
あんたがけちょんけちょんに言うVWのゴルフの方がずっとええ。
レンタカーで乗りましたが全車速追従が最高でした。よく遠出する人はオススメだと思います。
EL DORADO VANISHING ワーゲンがいいとか言っちゃう人に車語られてもね…
速くはないけどめっちゃ運転しやすかった
私これのスポーツじゃない方で個人タクシーしようと思ってます。ＡＷＤの走行性能iサイトの世界最高安全性能にほれ込みました。クラウンよりいいと思う
低速時CVTのシフトフィーリングが良くないのでお客さん乗せると考えると･･･
レンタカーとかで長距離試乗をしてからの方が良いですよ
あと燃費が悪いので収益性は落ちます
おぉ
力強いな
ひとつ ステマ捕捉 SGPの変更に伴い 電柱に横から激突した場合でも 乗員の安全を確保しています 誰も指摘していないので ステマ捕捉
aki4461 嫁にプレゼンできるネタですね
デザインはBMWの1シリーズを意識したような感じですね。
インプレッサは、先代からあんまり変わらないんだけど。
スバルよ。
FRセダンを出してくれっ！
すごく同感です☆
インプレッサG4くらいのサイズでマークⅡやマークXみたいなFRセダン見てみたいです。
Interlaced video in 2016 (almost 2017)? That's pathetic.
燃費が718ボクスターとどっこいどっこいってどうなん！？
eiji4949 それでいて燃費が良くなったとの事でガソリンタンクは前モデルより小さい45ℓってどうなの？って感じです。
どうせ、マニュアルモードといってもMTのような100％完全ホールドにならないんでしょ？
っつーことはあくまでなんちゃってモードにすぎないってことで✖ネ！
親父がいってました。買おうとおもったけど、MTがないので諦めましたって。。。
43250837 あくまでもCVTなので擬似的なマニュアルモードですね。
マニュアルモードにするとダイレクト感有りますよ
ATよりもガツガツ来るシフトフィーリングですよ
燃費性能はアメ車っぽい高速性能よく回ってリミッターかかまで抜群の加速
街乗り低トルクぜんぜんあかんもたつく
ABARENBOTEIO 文章めちゃめちゃで何を言うとるのかわからんわ。
とりあえずアメ車よりは燃費ええから。
総合的な評価でGOLFをこえたのでしょうか？
先日、インプに試乗してきましたがCVTならではのレスポンスの悪さは崇めないと思います。GOLFのデュアルクラッチの方がレスポンスは全然良いと思います。
インプは2000cc、GOLFは直噴ダウンサイジングターボ1400ccで140PS、トルクは25.5で、カタログ燃費は19km、インプはCセグメントのGOLFには足元にも及ばないと言う事でしょうか？
買う人自身が、判断すればいい事では？
金額も違いますし、スバルの４WDは評判も良いですしね。
DCTはコストと複雑性を犠牲にレスポンスとってるのでそりゃＣＶＴは劣りますよと。
スバルのエンジンももっと頑張って欲しいけど水平対向で低重心化する魅力を感じられるかじゃない？
ポロ乗ってるけど細かい不具合多すぎであんまりVW信用できない。EGR壊れるケース多過ぎ。
走行性能だけが総合評価じゃないと思うので。。。
スバル乗っていますがCVTは全く駄目です。停止からワンテンポあって加速するなど、レスポンスが良くありません。内装のミシミシ音とCVT以外は満足してるんだけどなあ。
太ってるシルエットとメガネから西川淳と思いましたよ。😢
大変申し訳ありませんが。評価の基準となる車をご教授くだい。
何と比較すべか、はっきりいってわかりません。
1790suzu
インプレッサと比較するなら マツダ アクセラ、トヨタ オーリス、フォルクスワーゲン ゴルフ、ボルボＶ40
こんなかんじです。
あんたの文章も脱字ばかりでわかんねーよ
今さらだけどやな
カロスポじゃないかなぁ？
出来が良くても全く買いたくならない。
地味すぎるだろ。
YUKIO SHIMADA
このクラスを派手にかっこよくしたとして
誰が上位グレード買うんだよ
そういう方はレヴォーグやレガシィへ
300万でも欲しいわ！
😢
会社の車がこれになり、期待して乗りこんだけどガッカリ。停止からの発進でアクセル量とリニアに加速してくれないのはCVTの宿命なの？
Sモードにすると変則が擬似変速し多少レスポンス向上しますよ
Iモードはもっさりしすぎて乗ってられない。
1.6でしょうか？2.0だとけっこう速いとは思うけどなぁ。
スバルは性能は良いのに外装がダサすぎるんだよ！セダンを作れ！クーペを作れ！
Vermitas Olymrod 小さいレヴォーグと言うより、新鮮さを感じませんね。
今さらだけどやな、そんなもんメーカーに直談判せぇよ。ここで吠える意味は皆無やぞアホ
Vermitas Olymrod G4...BRZ....
ガワは大人しくて中身はいいそれが一番