5 BIGGEST Problems about the Desert Sled Scrambler Ducati 2019
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- Опубліковано 28 сер 2024
- Buying a brand new motorcycle does not mean to be blinded and not to see the small defects of the machine... In this video I present the 5 biggest defects of my new bike after 1 week, but already 1000 km, to his handlebar!
To be continued, the 5 best things
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🏍 Scrambler Ducati Desert Sled 2019
🏍 Honda CB650F SP Full 64 kW 2015 Termignoni
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![5 QUALITIES about the Desert Sled Scrambler Ducati 2019 #Motovlog 30 [EN SUBS]](http://i.ytimg.com/vi/LdFsTUmFRJE/mqdefault.jpg)
![5 QUALITIES about the Desert Sled Scrambler Ducati 2019 #Motovlog 30 [EN SUBS]](/img/tr.png)
Quel petit professeur francais... the Desert Sled is an awesome bike off road and on road
Sympa la vidéo, même avec ces quelques défauts ça reste une bonne moto !!!
Il n'y a pas de moto parfaite 😉
Faut faire avec ses critères !
Check my Rides je suis d’accord avec toi!!😉
sympa cette machine , de toute facon ces defauts ne sont pas vraiment un probleme pour toi vue que tu l as acheté. bonne route a toi et fais nous plein de videos
Exactement, mais je voulais être objectif et donner quelques points sensibles au sujet de la moto !
Sympa cette petite vidéo.
J'ai eu une moto qui consommait pas mal et avait un petit réservoir, je devais donc faire le plein encore plus rapidement que toi, maxi 180 km il fallait chercher une station. Ça se gère mais c'était clairement énervant. Et lors des virées sur les petites routes il fallait vraiment bien gérer le coup.
Il y a tout de même quelques lacunes sur l'instrumentation et les autres points que tu signales sont effectivement gênants.
Le rodage doit donc est terminé, tu vas pouvoir petit à petit augmenter le rythme ;-)
Rodage ou pas, je roules toujours au même rythme. En fait, je ne me suis jamais senti limité en rodage.
Mais oui je vais pouvoir faire un 0 à 100 km/h en 1ère par exemple ;)
Salut Julien... merci pour ton objectivité une fois de plus...maintenant quand on achète une moto c’est que,hormis pour la question du prix , nous l’avons choisi et donc qu’elle nous plait au fond...avec ses défauts et ses qualités. Reste que ,sur tes 5 points ...le seul qui vraiment me gênerai personnellement serait l’autonomie.... bonne vidéo comme d’habitude 👍😉✌️
Voilà il n’y a pas de moto parfaite et faut faire en fonction de ses critères 😊
Sympa cette brèle ! C’est moi ou tu es en sûr régime en permanence? Ou c’est le moteur qui fait un sale bruit?? Je me rend pas compte
Salut, en sous régime elle vibre beaucoup donc faut plutôt être dans un rapport bas. Après la vidéo est adaptée pour faire ressortir le son de ma voix, pas celle du moteur 😉
Julien où t'es tu procuré ton filtre anti-reflet stp ? Merci. Gabrielle
Salut, c’est ce site qui a en général tous les modèles speedo-angels.com
Merci Julien. J'espère que tu es quand même content de ta nouvelle moto. On sent quand même une pointe de déception dans ton achat :-( A bientôt !!! Gabrielle
Oh non je ne suis pas déçu mais j’ai eu beaucoup de critiques sur ce choix donc je voulais confirmer que ce n’est pas la moto parfaite et que j’en suis conscient 😊
Intéressante ta vidéo : je me suis longtemps intéressé aux Scrambler Icon et Full throttle, que j'ai essayées plusieurs fois.
J'ai fini par craquer il y a un mois sur la Yamaha XSR Xtribute, mais je reste très attiré par la Ducati
Et pas d’essai de la Desert Sled ? Moi c’est le côté baroudeur qui m’a plu, que je ne retrouvais sur les autres modèles de Scrambler Ducati. Les Triumph Scrambler étaient sympa aussi mais plus chères, notamment la 1200 XE.
La XSR a un look sympa, mais justement c’est uniquement le look et pas vraiment de changement technique par rapport à une MT07 je crois ?
@@MesBaladesMoto Je fais 1.60m donc même si j'avais le budget je n'aurais pas pu grimper dessus :p
Niveau technique la XSR n'apporte rien par rapport à la MT-07 à part le guidon qui offre un meilleur bras de levier et une conduite plus agile.
Ce qui m'a amené à ce choix c'est la position de conduite plus droite, proche des Scrambler Ducati, mais à un tarif plus abordable à l'achat et à l'entretien
Et accessoirement, même si je n'ai pas des goûts hipster, les coloris 2019 me plaisent beaucoup et j'ai eu le coup de coeur pour la X-Tribute
Ok je comprends, la hauteur de selle est effectivement un point à bien prendre en compte pour choisir sa moto.
J'ai presque l'impression que les motos sont de en plus hautes !
@@MesBaladesMoto J'ai le même ressenti
Ma XSR en version XTribute a une selle différente de la version standard, qui fait passer la hauteur de selle à 845mm
C'est 10mm de plus qu'une 690 Duke !
Autant dire que j'ai été obligé de la faire rabaisser car c'est hyper casse gueule pour un court sur pattes comme moi
Belle Bécane qu'on ne croise pas à tous les coins de rue
L'avantage avec moins d'autonomie, c'est de faire davantage de pause :)
Tu es passé vraiment pas loin de chez moi cette fois-ci
Tu es d'où ? Je pense que tu l'as déjà dit à un moment donné dans les commentaires ou en privé 😉
Je voulais un peu la mettre dans le sable !
Je suis de Frontignan . gaffe si tu la met dans le sable c'est un coup à rester bloqué lol
Salut combien mesures-tu ? La hauteur de selle à 840mm conviendrait-elle aux petits gabarits (1m70) ? Merci
Salut 👋 1,75 m et c’est presque parfait avec la selle à 860 mm. 840 mm avec la selle basse à 200 € pour mon cas ne serait pas si intéressant. 1,70 m ? Je pense que ça passe sans difficulté surtout avec la selle basse, mais pas plus petit 😅
J’espère qu’elle t’apportera autant de satisfaction que l’ancienne 😃
Merci, j'espère bien, en tout cas, ça va me donner de nouvelles sensations, et pas forcément de la vitesse ! 😉
Oui, le plaisir de ce genre de moto est ailleurs que dans la vitesse et le régime, bien qu'elle ne soit pas ridicule. J'arrive à perdre des points avec une KLR de 42cv à la roue, alors gaffe au radars quand même ;-) et bonne route :D
Et la V85 TT Guzzi t'aurais pas branché?
Je pense qu'elle a du potentiel et aurait pu correspondre à pas mal de critères.
Mais elle a un look particulier, surtout le moteur que je n'aime pas trop.
Je préfère un modèle plus simple, plus basique, sans sur-équipement.
@@MesBaladesMoto c'est ton choix mais je pense que la Ducati c'est plus une moto loisir que pour faire des bornes comme toi
Pour faire des bornes j’ai la CB650F 😎
@@MesBaladesMoto ok malin que tu es
Salut
J’envisage l’achat de ma première moto après avoir passé mon permis
Mon choix se porte sur cette Ducati et la nouvelle T700 téneré
C’est clair qu’esthétiquement pour moi la Ducati est plus jolie par rapport à la T700 que je trouve haute pour un débutant
en ville la Ducati doit être plus maniable mais son prix me fait réfléchir car beaucoup plus cher que la T700
Petite précision
Je réside au Maroc et ces 2 motos ne sont pas en concession j’ai que les vidéos et avis UA-cam pour faire mon choix
Dis moi le bruit de la Ducati semble bizarre mais ça doit être l’enregistrement qui doit faire ça et
Question fiabilité moteur ça donne quoi pour la Ducati
Bye et bonne route et bonne continuation
Salut, j'avais aussi regardé sur la papier la Ténéré 700 mais elle n'était pas encore dispo. Je la trouve aussi trop haute et imposante pour débuter. Le prix est agressif mais après tout ce n'est qu'une MT-07 avec un prix de base faible contrairement au couple Scrambler 800 / Desert Sled. Le bruit est celui du micro de mon casque donc pas le même rendu qu'en vrai mais ça reste un bi cylindre donc plutôt tendance à avoir un bruit de tracteur (ce qui est normal) 😀
Un nouveau concessionaire a côté du morrocco mall a Casablanca propose entre autres la scrambler Ducati ! Je viens de les appeler ils en ont en magasin ! 00212 (06 64118941.)
L'autonomie c'est vraiment quelque chose d'important c'est dommage
Le compteur aussi, pourquoi la température de l'air mais pas celle du moteur ? Lol, les ingénieurs ont fumé quoi avant de réflechir à ça ?
Y'a aussi le cable de frein qui passe au dessus du compteur qui fait un peu bizarre à mon avis, mais bon ça reste de l'ordre du détail esthétique ^^ =)
Peace!
Edit : 210 km c'est pas si mal que ça, c'est un de mes records avec la Z900 *lol*
Ah ah ça se moque de l’autonomie et ça fait pire sur son roadster 😂
Niveau compteur c’est largement mieux que ma CB donc j’apprécie les petits plus (rapport engagé, température ou kilométrage total qui s’affiche à chaque démarrage avant de basculer sur le dernier trip 👍)
Pour le câble c’est une question de style et ça c’est pour la vidéo des qualités 😅
@@MesBaladesMoto Je tiens à préciser que je ne me suis pas moqué ^^
J'ai juste insisté sur le point de l'autonomie - mais heuuuuuu-
Peut être que certains arrivent à rouler plus longtemps que moi cela-dit, ma manière de conduire n'étant peu être pas la plus souple .. *lol*
En attendant la prochaine vidéo,
Peace!
T7 ou desert sled..?
La question ne se pose pas vraiment, les motos n’ont pas le même but. La Desert Sled est plus « bourgeoise », plus chère, mais mieux équipée et plus lourde.
Pour moi le défaut le plus rédhibitoire et l'écran rond minuscule. C'est vraiment moche ce rond, comme la Svartpilien 701. La Triumph Scrambler 1200 a un écran rond mais un peu plus esthétique.
Un bel écran LCD couleur aurait été top, mais on ne peut pas tout avoir 😉
C'est encore _rare_ sur les motos ou vendu cher.
Les retros sont un calvaire et la boite d une precision tres relative je trouve pour ma part. Et en ete je pense qu elle chauffe tellement que ca doit être insupportable
Salut, de mon côté, une fois bien réglés plus de problème avec les rétros.
J'avais également questionné Ducati sur la boite en 4/5/6 mais c'est normal selon eux avec les Ducati, il faut accélérer franchement pour que ça ne coince pas.
Niveau chaleur, je suis d'accord, mais j'aime bien les courants chauds 😀 Pas pour rien que j'ai rajouté les poignées chauffantes !
Check my Rides tu as des problemes pour passer la 4 des fois ? Moi a chaud la 4 est tres dure il faut parfois si reprendre a 4/5 fois pour qu elle passe (pas clean voir dangereux)
Oui quelques problèmes de temps en temps, mais ça passe au deuxième essai. Je pense que toutes les motos ont quelques soucis de boite. Je n'ai pas spécialement d'énervements à ce sujet.
ça reste une bonne brele, meme si triumpha un scrambler mieux pensé
Quel modèle ?
La 1200 XE, OK elle est lookée mais ça reste cher, lourd et au dessus de mes capacités.
La version 900 "Street Scrambler" je l'ai trouvé (sur le papier) trop sage et pas assez baroudeuse !
Mais oui c'est la même "gamme" de moto et je pense que les gens peuvent hésiter entre ces Triumph et Ducati 😉
@@MesBaladesMoto oui voilà, la bonneville street scrambler 900, elle est dans la meme gamme. je suis aussi un pro triumph, un peu chauvin lol. tu reste sur une belle machine. ce sont des détails. il te reste à faire du offroad pour apprendre a la connaitre
Je suis d'accord avec toi Julien j'ai regardé aussi entre les deux et je trouves la Triumph trop grosse par rapport a la Ducati mais par contre elle a un vrais réservoir !
un autre point... ça fait pas assez de bruit ^^)
Ça en fait beaucoup plus que la CB en tout cas 😱 J’entends vraiment la différence 😅 Donc pas un défaut pour moi 😂
c'est sûrement la prise de son. tu utilises quoi comme micro ? c'est super net
Oh non pas la question du micro 😂 Tout le matériel est indiqué dans une page en description. Mais oui je filtre pour que ma voix ressorte plus que le moteur !
@@MesBaladesMoto je manque un peu de technique.... mdr
j'ai un pauvre zalman mic-1 mais il a du bouger car je prends tout le vent.
j'ai changé de casque et du coup je me tâte sur le positionnement de la GoPro
Contrairement à l’installation de beaucoup de monde, j’ai obtenu le meilleur résultat en mettant le micro devant ma bouche. Si je le mets dans les mousses près des joues, le son est plus faible et le bruit du moteur s’entend trop 🤷♂️
Speak English it's really not that hard
Who said I cannot speak in English? In fact there are few videos in English on this channel but the audience is French and prefer French audio 😉
@@MesBaladesMoto I really like your content. I do however wish I could understand it. Your channel is very 👍
Thank you. Maybe I have to reconsider about English subtitle at least ☺️