C'est clair que elle en avait bien besoin vu son kilométrages, mais video toujours bien explicite, qui nous font bien connaître notre véhicule tout faisant des économies, merci Fred tes un mec 👍
@@FredericFredsympa Bonjour j ai un problème sur une mercedes c220 w203 elle me dit capteur d huile aller a l atelier et je n arrive pas a savoir combien j ai de litre d huile dans le moteur et je compter faire la vidange combien de litre une fois vider merci bcp
Salut Fred Merci pour ta video. Je n'ai pas bien compris la position de l'arrache rotule.Comme tu l'as disposé, je pense qu'il ne sert à rien. Petit conseil, il faut serrer définitivement le coté silembloc voiture posée, ou au minimum en mettant le cric sous la rotule pour soulever le train et comprimer le ressort jusqu'à que tu commence à soulever la voiture, tu serres et tu reposes. Sans cela tes Silentblocs vont être abimés, même avant le réglage du train.
Frederic Fredsympa Je te laisse juste un commentaire comme tu le demande en fin de vidéo, juste pour partager nos expériences. Pour ma part, quand je n ai pas la fosse , je remonte le demi train au cric , en le mettant sous la rotule axiale, jusqu’à ce que le ressort soulage le cric. Là tu serres. Ça tiens bien jusqu au réglage du parallélisme ou tu peux demander au technicien de desserrer complètement pour lache le silembloc, puis serrer au réglage.
Slt Fredo merci pour ta vidéo lol,ce qu'on avait parlé c'est bien a changer triangles biellettes de bar stab,gauche et droit,par contre jai une fuite d'huile moteur joint de cache culbteur et collecteur admission tu a une vidéo de sa car je trouve rien sur UA-cam appart toi merci pour tout tes conseils
Salut Fred, après avoir changé mon train-train avant complet , bras, amortisseurs , biellettes axiale et rotules de direction, donc j’ai appris qu’il faut acheter 4 vis pour pouvoir régler la chasse et le carrossage pour une géométrie, voilà j’aimerais connaître ton avis , 🙏🙏👍👋
Salut Fred, merci pour tes conseils , j’ai une ? Concernant les bras de suspension côté berceau pour le serrage est ce qu’il faut les serrer roues au sol ? Merci pour l’info, cordialement Momo.
Bonsoir, j'au une w203 c220 cdi, est ce qu'une biellette de direction fatigué (qui se visse dans la crémaillère) peut provoquer un freinage subit de la roue avec message d'erreur esp ?
Salut Fred, il ne faudrait pas descendre la voiture du cric avant de serrer complètement le triangle, pour éviter de mettre en torsion oy cisaillement le silent bloc ?
En fait "simplement" passer un autre cric sous la roue et la remonter approximativement pour simuler une repose au sol. Enfin, si ça marche comme tu fais 👌, c'est plus facile.
ton triangle est fait pour osciller donc le caoutchouc ne s arrache pas avec le temps il peut secher un peu la ou le jeu arrive souvent c est au niveau de l arotule
@@FredericFredsympa salut super boulot tu devrais serré ton triangle hauteur de roue posé c est à dire tu mesure l axe du moyeu et par exemple le bas de l aille puis roue demonter tu leve le moyeu avec un cric pour retrouvera cette mesure et tu serre au couple bonne continuation
Salut Fred, merci pour tes tutos, après avoir changé t’es triangle sur le train avant as tu fais une géométrie complète ? Je m’explique, Para, carrossage et chasse , merci pour ta réponse, 👏👏👍👋
Salut de mémoire j'en ai pas fait. Par contre je'fais un para quand je'change les biellettes de direction.. Regarde si ton centre de volant roue droite est droit parcontre si centre volant pas droit. Il'faudra faire un para
Salut fred dit moi stp ma mercedes cl203 220 cdi 150cv de 2005 quand je roule a 120km/h et c je freine la voiture vibre a ton avis c'est quoi ? C pas les disques voilé non merci pour ton aide
bonsoir il me semble que ça s achete séparement pour le prix que ça coute sur autodoc je viens d acheté les triangles sup j ai payé 37 euros pieces je ne m embete pas malgré que j ai une presse
Salut Merci pour la vidéo C'est différents sur w211 Je n'arrive pas à comprendre pourquoi Mercedes a fait 2 concept différents entre la w203 et la w211 ?
Bonjour Fred, belle vidéo, bien expliqué, petite question tu mets quoi comme huile moteur dans cette voiture ? 392000 km c'est vrai que c'est la fin du rodage pour une Mercedes 😊👍
Super tuto ! Comme d'hab, Comme quoi pas mal d'opérations en mécanique sont extrêmement simple avec un minimum de matos... Ici de 2 écrous à retirer et à remettre... Alors que chez mercos ce serait une opération à 500e les 2 facilement ici pour 80e et 2h de temps c'est fait. J'hésite à me prendre une C220 CDI de 2004-2005 en BVA j'ai vu qu'on en trouve à la pelle pour moins de 6000e avec moins de 150 000km tu en pense quoi vu les bornes que tu as fait avec la tienne c'est fiable ça vaut le coup ou il vaut mieux prendre une autre ' voiture ?
j ai pas entendu du mal des models 2003 moi je te parles du 2006 car quand je l ai eu elle avait 4 km et la 392000 km je sais ce qu elle vaut 2003 2004 2005 j ai pas entendu du mal ni dans mes commentaires
bonjour Désolé de vous dire que votre montage ne va pas durer long temps car on ne serre le coté opposé de la roue que comme si la voiture était posé au sol comme vous l'avez fait la pression sur le silentbloc va le détruire
bonjour je n ai jamais eu de soucis en faisant comme ca je fais mes triangles tiennent 140000 à 150000 km ;j ai eu la voiture neuve la elle a 442000 j en suis au 3 ieme remplacement de triangles
Bonjour Frederic, c'est vraiment génial ce que tu fait. Je viens d'acheter ma première Mercedes (C220 CDI W203 de 2006) et je pense avoir pas mal de problème sur cette voiture, les symtomes : Petites vibration lors quand j'accélère Bruit important du moteur Grincement sur les ralentisseurs Un défaut ESP non disponible Je ne suis pas très connaisseur en mécanique , et j'aimerais savoir si c'est possible de vous rencontrer afin de m'aider sur lama voiture . Mon email c'est uorams@gmail.com Merci d'avance.
pour les grincements tu regardes tes caoutchouc palier barre stabilisatrice ou barre hs si la barre est bien marqué tu la changes à l avant les caoutchouc sont sertis dessus tu trouveras les barres que chez Mercedes ; SI tu as une vibration moteur je pense que tu as un injecteur qui claque un peu. Mets un peu de produit pour nettoyer les injecteurs. et pour le défaut esp il faudrait passer la valise
@@FredericFredsympa non non un seul. Elle est passé au contrôle et du coup il fallait changer le bras inférieur. Je pense une arnaque du controleur car 3 mois avant j étais chez Mercedes pour l entretien et je leur dit qu elle passe dans pas longtemps le contrôle et au final elle est pas passée a cause de cela. C est vraiment cher . Par contre je me sens pas de me lancer dans ce genre de réparation tout seul
![Comment remplacer un bras de suspension avant sur MERCEDES W203 [TUTORIEL AUTODOC]](/img/n.gif)
C'est clair que elle en avait bien besoin vu son kilométrages, mais video toujours bien explicite, qui nous font bien connaître notre véhicule tout faisant des économies, merci Fred tes un mec 👍
Salut Fred super la vidéo et un gros pouce bleu 👍👍👍👍👍bonne week-end à toi
salut bon week a toi aussi
@@FredericFredsympa
Bonjour j ai un problème sur une mercedes c220 w203 elle me dit capteur d huile aller a l atelier et je n arrive pas a savoir combien j ai de litre d huile dans le moteur et je compter faire la vidange combien de litre une fois vider merci bcp
Bon travail et bien expliqué
bon boulot on ce fais toute une histoire sur les voiture de grande marque mais pas plus dur que les autres continue elle sont super tes video
Salut Fred
Merci pour ta video.
Je n'ai pas bien compris la position de l'arrache rotule.Comme tu l'as disposé, je pense qu'il ne sert à rien.
Petit conseil, il faut serrer définitivement le coté silembloc voiture posée, ou au minimum en mettant le cric sous la rotule pour soulever le train et comprimer le ressort jusqu'à que tu commence à soulever la voiture, tu serres et tu reposes.
Sans cela tes Silentblocs vont être abimés, même avant le réglage du train.
bonjour et tu fais comment pour passer sous le véhicule roue au sol aucune force de serrage a bout de bras
meme avec les bras d origine je faisais le meme kilometrage
l arrache rotule fait appuie en partie haute quand j ai tapé sur le coté il a était propulse vers le bas
Frederic Fredsympa
Je te laisse juste un commentaire comme tu le demande en fin de vidéo, juste pour partager nos expériences.
Pour ma part, quand je n ai pas la fosse , je remonte le demi train au cric , en le mettant sous la rotule axiale, jusqu’à ce que le ressort soulage le cric. Là tu serres. Ça tiens bien jusqu au réglage du parallélisme ou tu peux demander au technicien de desserrer complètement pour lache le silembloc, puis serrer au réglage.
Slt Fredo merci pour ta vidéo lol,ce qu'on avait parlé c'est bien a changer triangles biellettes de bar stab,gauche et droit,par contre jai une fuite d'huile moteur joint de cache culbteur et collecteur admission tu a une vidéo de sa car je trouve rien sur UA-cam appart toi merci pour tout tes conseils
Super vidéo... Je me demande comment tu fais a travailler avec des gants...
bonjour merci pour les gants ils ne sont pas trop épais donc ca va mais suivant ce que je fais le mets ou pas
@@FredericFredsympa je suis incapable de faire quoi que ce soit avec des gants.... Mdr
J ai aucune sensations...
C est une question d habitude
lol
Salut Fred, après avoir changé mon train-train avant complet , bras, amortisseurs , biellettes axiale et rotules de direction, donc j’ai appris qu’il faut acheter 4 vis pour pouvoir régler la chasse et le carrossage pour une géométrie, voilà j’aimerais connaître ton avis , 🙏🙏👍👋
Merci Fred
De nombreuses réparations sur le trains avant en ce moment sur cette vieille merco
👍
le moindre petit bruit je suis dessus
Salut Fred, merci pour tes conseils , j’ai une ? Concernant les bras de suspension côté berceau pour le serrage est ce qu’il faut les serrer roues au sol ? Merci pour l’info, cordialement Momo.
Salut moi j'ai toujours fait en'l'air et pas de soucis et je ne vois pas comment on peut serrer les triangles au sol
salut tu ne peux pas serrer au sol moi je le fais toujours en l air et pas de soucis
Bonsoir, j'au une w203 c220 cdi, est ce qu'une biellette de direction fatigué (qui se visse dans la crémaillère) peut provoquer un freinage subit de la roue avec message d'erreur esp ?
Salut Fred, il ne faudrait pas descendre la voiture du cric avant de serrer complètement le triangle, pour éviter de mettre en torsion oy cisaillement le silent bloc ?
salut comment veux tu serrer une fois au sol pour passer dessous. J ai toujours fait comme ça et pas de soucis
En fait "simplement" passer un autre cric sous la roue et la remonter approximativement pour simuler une repose au sol. Enfin, si ça marche comme tu fais 👌, c'est plus facile.
ton triangle est fait pour osciller donc le caoutchouc ne s arrache pas avec le temps il peut secher un peu la ou le jeu arrive souvent c est au niveau de l arotule
@@FredericFredsympa salut super boulot tu devrais serré ton triangle hauteur de roue posé c est à dire tu mesure l axe du moyeu et par exemple le bas de l aille puis roue demonter tu leve le moyeu avec un cric pour retrouvera cette mesure et tu serre au couple bonne continuation
@@fredlebon5222 oui c'est mieux pour la longévité du caoutchouc
Salut Fred, merci pour tes tutos, après avoir changé t’es triangle sur le train avant as tu fais une géométrie complète ? Je m’explique, Para, carrossage et chasse , merci pour ta réponse, 👏👏👍👋
Salut de mémoire j'en ai pas fait. Par contre je'fais un para quand je'change les biellettes de direction.. Regarde si ton centre de volant roue droite est droit parcontre si centre volant pas droit. Il'faudra faire un para
Salut fred dit moi stp ma mercedes cl203 220 cdi 150cv de 2005 quand je roule a 120km/h et c je freine la voiture vibre a ton avis c'est quoi ? C pas les disques voilé non merci pour ton aide
salut pour moi c est lrs disques
@@FredericFredsympa merci je vais les changé et on verra et je te tiendrai au courant 😉👍
Bonjour Frédéric, sais-tu si sur ce modèle on peu changer que les silent bloc et non pas tout le triangle ??
Merci d'avance. 😊
bonsoir il me semble que ça s achete séparement pour le prix que ça coute sur autodoc je viens d acheté les triangles sup j ai payé 37 euros pieces je ne m embete pas malgré que j ai une presse
@@FredericFredsympa merci pour la réponse.
Bravo pour les tuto, j'apprends beaucoup grâce à toi.
Bonne soirée 👍
merci c est le but
Salut
Merci pour la vidéo
C'est différents sur w211
Je n'arrive pas à comprendre pourquoi Mercedes a fait 2 concept différents entre la w203 et la w211 ?
bonjour y a rien à comprendre lol c est Mercedes qui a décidé
bonjour, pourquoi tu appels cette pièces: triangle ??
Salut quand elles sont montés ça l à forme d un triangle
@@FredericFredsympa . pour infos : le nom d’après Mercedes: bras inférieur, ou bras supérieur.!!
Salut ça aa plusieurs noms on peut dire triangle aussi bras supérieur et inférieur une fois monté ça fait un triangle
Bonjour je suis nouveau sur la chaîne sa serait pour dmd esque vous réparé pour les gens si je vous paye bien sûr si oui merci de me répondre
salut je ne suis pas un garage lol tu es d ou
Bonjour Fred, belle vidéo, bien expliqué, petite question tu mets quoi comme huile moteur dans cette voiture ? 392000 km c'est vrai que c'est la fin du rodage pour une Mercedes 😊👍
sur ma mienne total activa. diesel 5w40
@@FredericFredsympaMerci pour ta réponse, c'est bien celle qui à aussi le chiffre 9000 dessus, Total activa 9000?
salut oui 9000 diesel turbodiesel cdi
@@FredericFredsympa grand merci 👍
Super tuto ! Comme d'hab, Comme quoi pas mal d'opérations en mécanique sont extrêmement simple avec un minimum de matos... Ici de 2 écrous à retirer et à remettre... Alors que chez mercos ce serait une opération à 500e les 2 facilement ici pour 80e et 2h de temps c'est fait.
J'hésite à me prendre une C220 CDI de 2004-2005 en BVA j'ai vu qu'on en trouve à la pelle pour moins de 6000e avec moins de 150 000km tu en pense quoi vu les bornes que tu as fait avec la tienne c'est fiable ça vaut le coup ou il vaut mieux prendre une autre ' voiture ?
elle reste fiable je trouve le 2006 et un super millesime
@BATMAN ok donc la w203 c'est à éviter avant 2005 ?
j ai pas entendu du mal des models 2003 moi je te parles du 2006 car quand je l ai eu elle avait 4 km et la 392000 km je sais ce qu elle vaut 2003 2004 2005 j ai pas entendu du mal ni dans mes commentaires
Salut fred
A tu fait une géométrie après les avoir change
J ai pas regardé la vidéo en entier encore
Merci
salut non je n ai pas fait de géométrie j en fait quand je fais les inferieurs et supérieurs
@@FredericFredsympa d accord super
Parce qu on voit bien le trou ovalisé sur le bras inférieur cote châssis
Merci pour l info
bonjour il faut un peut de graisse avant de remonte les pieces
Bonjour j ai zappé merci de la remarque
bonjour
Désolé de vous dire que votre montage ne va pas durer long temps car on ne serre le coté opposé de la roue que comme si la voiture était posé au sol comme vous l'avez fait la pression sur le silentbloc va le détruire
bonjour je n ai jamais eu de soucis en faisant comme ca je fais mes triangles tiennent 140000 à 150000 km ;j ai eu la voiture neuve la elle a 442000 j en suis au 3 ieme remplacement de triangles
Bonjour Frederic, c'est vraiment génial ce que tu fait.
Je viens d'acheter ma première Mercedes (C220 CDI W203 de 2006) et je pense avoir pas mal de problème sur cette voiture, les symtomes :
Petites vibration lors quand j'accélère
Bruit important du moteur
Grincement sur les ralentisseurs
Un défaut ESP non disponible
Je ne suis pas très connaisseur en mécanique , et j'aimerais savoir si c'est possible de vous rencontrer afin de m'aider sur lama voiture .
Mon email c'est uorams@gmail.com
Merci d'avance.
bo.jour tu es de quel coin
merci
Frederic Fredsympa bonjour Frédéric , je suis en île de France
pour les grincements tu regardes tes caoutchouc palier barre stabilisatrice ou barre hs si la barre est bien marqué tu la changes à l avant les caoutchouc sont sertis dessus tu trouveras les barres que chez Mercedes ; SI tu as une vibration moteur je pense que tu as un injecteur qui claque un peu. Mets un peu de produit pour nettoyer les injecteurs. et pour le défaut esp il faudrait passer la valise
ou ça en Ile de france
J en ai changé 1 chez Mercedes... 300 balles
même pas la paire ? il se mouche pas les enfoirés
@@FredericFredsympa non non un seul.
Elle est passé au contrôle et du coup il fallait changer le bras inférieur.
Je pense une arnaque du controleur car 3 mois avant j étais chez Mercedes pour l entretien et je leur dit qu elle passe dans pas longtemps le contrôle et au final elle est pas passée a cause de cela.
C est vraiment cher .
Par contre je me sens pas de me lancer dans ce genre de réparation tout seul
mes tutos servent à vous lancer si tu fais ce que je fais tu ne seras pas embeté