Complete Manufacturing Process Of Making Leaf Spring
Вставка
- Опубліковано 14 жов 2023
- manufacturing #amazing #autoparts #business #businessideas #industrial #industrialsolutions #industries #manufacturer #small_scale_business #smallbusiness #viral #viralvideo
- Авто та транспорт
Обычно в рельсах применяются стали с содержанием углерода порядка 0.6 , 0.7 процентов , также содержатся до одного процента марганца и примерно 0.25 , 0.30 процентов кремния . А учитывая страну в видео , возможно даже что и ст4 , из ст4 тоже иногда изготавливаются рельсы . В пружинных сталях содержится углерода 0.8-1.2 процента , марганца до 2.8 процентов , хрома 1-1.2 процента . Как видим у этих сталей , весьма разнящийся состав и рельсовые стали совершенно не подходят для пружин и рессор . Даже в видео показывается , что после всего цикла термической обработки , рабочий спокойно деформирует их молотком .
It's okay! They just painted over it! That makes it all better lol
они решили эту проблему - ставят на грузовики тройной пакет рессор, хотя могли бы поставить вместо них рельсы с тем же успехом...
Этот весь брак готовится для России ☝️🙌.
Нечеловеческий труд просто , без защиты , без ничего , люди замученные
Estou de acordo sem proteçâo alguma , aréa insalubre
Прокатка раскалённой стали на босу ногу, от одного просмотра становится страшно.
Beautiful job guys 👍
Excellent work
Love This Channel!!!!
This is better than most other sci-fi movies.
Absolument pas la bonne composition d'acier pour des ressorts mais ça fonctionne quand meme. C'est comme comparer un camion volvo vs un camion chinois. Les qualités sont différentes mais les deux camions sont capable d'aller du point A au point B.
No one in the world works hard as these as these men toughh
I dont think, that railway steel is good for springs... Pretty high carbon content and fragile.
It's true to degree. I would personally not use rail track for leaf spring material. But they are around 1084. So it can be used but not for high load spring.
Making leaf springs from old train rail, makes as much sense as making window glass from old car tires.
Ye steel ki strength alag hoti he jo govt. Ko costly milti he or officer ese kabad me nilam Kar dete he
amazing!
🎉
Где они столько рельсов натырили ?
Разобрали ЖД пути которые построили англичане в далёком прошлом.😂
👍👍👍👍👍👍👍🌹🌹🌹🌹🌹
Молодцы мужики!!!
Это ЗСМК в Новокузнецке?
Молодцы - повторно используете отработанный металл.
Rail steel is not ment for spring leafs best material for leaf spring is EN 42 grade silico manganese steel.
I Agree with you 100% that Scrap Rail Steel is never meant to be used as a Spring manufacturing Raw Material, may be these springs would be used for TONGAS (Horse /Donkey driven Carts) never recommendable for Automobiles.
Never meant to be, but it did works. They will be out of business if it wasn't profitable.
Btw, this is Pakistan. You use what you can.
let's time it to when we get to throwing things all over the dirt floor. those are always the best part.
😊
Hard workers and with out any safety PPE.
Industri yang luar biasa. Good job.
Didn t know rail steel could be used for car? springs, remember dismantling rearsprings on an old Jaguar myself and hammering them up again on an electrohammer, suppose it was cheaper for the customer than buying new ones.
Похоже рельсы сталь не 65 г.отжечь можно только в печи при температуре800 градусов не менее часа
Обычно в рельсах применяются стали с содержанием углерода порядка 0.6 , 0.7 процентов , также содержатся до одного процента марганца и примерно 0.25 , 0.30 процентов кремния . А учитывая страну в видео , возможно даже что и ст4 , из ст4 тоже иногда изготавливаются рельсы . В пружинных сталях содержится углерода 0.8-1.2 процента , марганца до 2.8 процентов , хрома 1-1.2 процента . Как видим у этих сталей , весьма разнящийся состав и рельсовые стали совершенно не подходят для пружин и рессор . Даже в видео показывается , что после всего цикла термической обработки , рабочий спокойно деформирует их молотком .
Крепостное право 2023
´👍👍👍🏆
not a whole lotta quality control going on here )
Сузуки🙂
Каторжный труд!
а потом на Сузуки
Hamasienaies bloods in network of world wide..as toughest boxes of sheriffs DELLS..They call me Fesahaye..this pitchs micheals roots..
Isliye pakistan ka railway barbad ho raha ge
I am surprised that who recommends and advises to use such Scrap Raw Materials to manufacture such products since Leaf Spring is a highly responsible component in a Load Carrying Auotmobile, it is written SUZUKI,do SUZUKI Engineers not know about this and how did they allow to defame their world class product to such manufacturer.This Raw Material is never recommendable for manufacturing Leaf Spring, they should go to a Steel Metallurgical Laboratory and Steel Making Shop and get Ingots of exact Composition and Mechanical Properties Material get it Rolled and then use for such product.
не волнуйтесь, инженеры Сузуки не узнают об этих рессорах, если не посмотрят это видео...
Please translate in English at least.@@ivan_filimonoff
@@adnanshuja4075 /don't worry, Suzuki engineers won't know about these springs if they don't watch this video.../
ТБ просто на нуле. у всех рабочих дома явно запасные легкие, позвоночник, сосуды и иное. это не нормально. рабский труд. тем более сталь от рельс не подходил для рессор.
Alas so
Love the open toe Sandals in that environment. That company makes enough to furnish boots at least.
Ну хоть добре що вентілятори мають😊