Спасибо, очень интересное и полезное видео, даже не знал то что редуктор гбо не желательно устанавливать поперёк движению автомобиля. жду ещё видео про классических москвичей
при врезке в обе камеры, на хх и частичных нагрузках воздух из второй камеры подсасывается в первую. Из-за этого бывает тяжело отрегулировать - винт регулировки второй камеры влияет на обороты хх. Лечат установкой обратного клапана на патрубок к врезке второй камеры. Прошлый год с такой проблемой отъездил, даже на бензине проблемы были... только сейчас обратный клапан сделал и все теперь хорошо.
+DreaMinder, да я с вами согласен и знаком с это проблемой. В данной машине винт жадности второй камеры был полностью закручен и естественно, по газу вторая камера была полностью отключена, если считать, что винт надёжно перекрыл канал. У меня к Вам вопрос. Как вы сделали обратный клапан или применили с чего-то готовый?
Валерий Сушилов сделал просто: в штуцер опускается винтик (перекрывает отверстие под силой тяжести), сверху вкручивается ниппель, в итоге у винтика есть свободных ход. Винтик чуть притирочной пастой притер чтобы фаска была внутри штуцера. Ну и его вес нужно подбирать, а то он приподнимается только при газе в пол. И клапан должен быть расположен вертикально. фото s009.radikal.ru/i310/1602/79/7a91c121ef6e.jpg s019.radikal.ru/i626/1602/5d/0cec5f1f8c0e.jpg
+DreaMinder , большое спасибо Вам за помощь, я думал сделать нечто подобное. Вопрос, который несколько сдерживает в решении данной задачи, как его настроить под разряжение и каким оно будет. Я думал использовать вакуумметр для этих измерений. Хотя наверное можно пойти таким путём как вы предлагаете. Было бы в редукторе две камеры как в карбюраторе, вопросов не было бы вообще.....))))
Валерий Сушилов настраивать разв что по ощущениям подпиливая ножку винта. Но лично мне, если нужно использовать 2 камеру - это почти всегда газ в пол, так что точность не сильно нужна. Либо если стоял бы синхронный карбюратор - не было проблем. Вот я себе сделал врезку в заглушку ГБЦ (как на 2141) чтобы подогревать с нее редуктор. Если она позволит чаще заводиться на газу (т.к. это самый горячий вывод), может сделаю эксперимент: поставлю себе к126Б - синхронный карбюратор в котором можно повынимать все диффузоры, тем самым повысить наполнение на газу. Единственное что останавливает - страшновато без бензиновой системы оставаться.
салам братан.помоги если не трудно.у меня проблема с машиной рено 19. 95года.обемь 1.8.инжектор.проблема троит.мотор собрал капиталку.компрессия на 4 свечи 13 показываеть.свечи оригинал.свечной провод оригинал проверенный.вакум воздух не сосет новый.масло все поменял.датчики меняли.заводится хорошо пол пинка но плавает оборот когда газуеш не берет от двух тысяч
Валерий подскажите, достался мне стробоскоп мультитроникс похожий на ваш, так вот провод который цепляется на катушку у него идет сдвоенный, а к самому зажиму припаян только один провод а второй как будто откусан, скажите у вас тоже сдвоенный провод к катушке или нет. Дело в том что не могу заставить этот стробоскоп работать, дисплей работает но импульсы с катушки не видит
Блин с виду как у вас, на экране показывает обороты, баланс цилиндров, напряжение, узск, напряжение на первичке, время горения, также можно делать запаздывание углов. На нем не написан был какой он.
+Pavel Aminow , попробуйте вычистить провода и прищепкой, которая одевается высоковольтный провод поищите положение, когда стробоскоп начнёт давать вспышки. Возможно провода потребуется развести друг от друга.... В прищепку приходит двойной провод потому, что в прищепке расположен датчик, на который подводится питающее напряжение и с него снимается сигнал, соответствующий моменту зажигания.
+Дмитрий Каракан, добрый вечер!!!! Не открою)))), я не знаю сколько этот карбюратор стоит сейчас, я брал его через Наиля Порошина, когда курс у нас был 8. На те деньги он стоил приблизительно 700-800грн . Да, это 053-20.
+Дмитрий Каракан , поговорите с Наилем, может быть он вам сможет прислать такой карбюратор. Самое главное, что он будет настоящим и в любом случае, я думаю, это будет всё равно дешевле, чем брать у наших перекупщиков. в крайнем случае берите новый 2140-20.
+Валерий Сушилов, относительно не давно в одном из своих видео он сказал что за границу отправлять не хочет. Потому что слишком много нужно всего заполнять.
+ходжа ист, 29 декабря 2015 года был на авторынке города Павлоград. Узнавал цены, купить хотел. Цена была от 1900 до 2200. Дешевле не нашол. Сколько б/у не знаю но думаю что буду брать б/у.
@@user-vw6sl7ev3w на холодну і на гарячу, отак їду загоряїця давленія глушу двігатель і сразу заводю давленія тухне, а тоді може через 200 метрів або черес 2 км знов горить. Масла средній уровінь.
льоха дзюба, в вашем случае нужно измерить давление масло отдельным манометром, который вкручивается вместо штатного датчика давления масла. Замеры нужно производить на прогретом двигателе, на холостом ходу и повышенных оборотах коленвала. Если давление масла будет заниженным, то причиной могут являться, масляный насос, его редукционный клапан, износ коленвала, распредвала и.д.... Если давление окажется в норме, то неисправен датчик давления масла. Также необходимо проверить уровень масла в двигателе и убедиться в качестве масла.
Грамотный мужик, всегда приятно смотреть - всё по делу и ничего лишнего)
Спасибо, очень интересное и полезное видео, даже не знал то что редуктор гбо не желательно устанавливать поперёк движению автомобиля. жду ещё видео про классических москвичей
при врезке в обе камеры, на хх и частичных нагрузках воздух из второй камеры подсасывается в первую. Из-за этого бывает тяжело отрегулировать - винт регулировки второй камеры влияет на обороты хх. Лечат установкой обратного клапана на патрубок к врезке второй камеры.
Прошлый год с такой проблемой отъездил, даже на бензине проблемы были... только сейчас обратный клапан сделал и все теперь хорошо.
+DreaMinder, да я с вами согласен и знаком с это проблемой. В данной машине винт жадности второй камеры был полностью закручен и естественно, по газу вторая камера была полностью отключена, если считать, что винт надёжно перекрыл канал.
У меня к Вам вопрос. Как вы сделали обратный клапан или применили с чего-то готовый?
Валерий Сушилов сделал просто: в штуцер опускается винтик (перекрывает отверстие под силой тяжести), сверху вкручивается ниппель, в итоге у винтика есть свободных ход. Винтик чуть притирочной пастой притер чтобы фаска была внутри штуцера. Ну и его вес нужно подбирать, а то он приподнимается только при газе в пол. И клапан должен быть расположен вертикально.
фото s009.radikal.ru/i310/1602/79/7a91c121ef6e.jpg
s019.radikal.ru/i626/1602/5d/0cec5f1f8c0e.jpg
+DreaMinder , большое спасибо Вам за помощь, я думал сделать нечто подобное. Вопрос, который несколько сдерживает в решении данной задачи, как его настроить под разряжение и каким оно будет. Я думал использовать вакуумметр для этих измерений. Хотя наверное можно пойти таким путём как вы предлагаете.
Было бы в редукторе две камеры как в карбюраторе, вопросов не было бы вообще.....))))
Валерий Сушилов настраивать разв что по ощущениям подпиливая ножку винта. Но лично мне, если нужно использовать 2 камеру - это почти всегда газ в пол, так что точность не сильно нужна.
Либо если стоял бы синхронный карбюратор - не было проблем.
Вот я себе сделал врезку в заглушку ГБЦ (как на 2141) чтобы подогревать с нее редуктор. Если она позволит чаще заводиться на газу (т.к. это самый горячий вывод), может сделаю эксперимент: поставлю себе к126Б - синхронный карбюратор в котором можно повынимать все диффузоры, тем самым повысить наполнение на газу. Единственное что останавливает - страшновато без бензиновой системы оставаться.
По больше бы таких видео))) А еще лучше по москвичу))
+vitalikish, будет и по москвичу, всему своё время)))
Валерий Сушилов Удачи)
+vitalikish , спасибо!!! Потеплеет, Москвичи станут появляться чаще, тогда и сделаем новые видео, по их тематике.
Валерий Сушилов По переборке движка бы видео))) А то у многих после переборки начинают стучать... Как бы на эти же грабли не нарваться...
+Валерий Сушилов Добрый вечер можете помочь у меня гольф3 1.8 при запуске стартера срабатывает центразамок как быть помогите подалуйста
ну как ведёт на дороге?где?
салам братан.помоги если не трудно.у меня проблема с машиной рено 19. 95года.обемь 1.8.инжектор.проблема троит.мотор собрал капиталку.компрессия на 4 свечи 13 показываеть.свечи оригинал.свечной провод оригинал проверенный.вакум воздух не сосет новый.масло все поменял.датчики меняли.заводится хорошо пол пинка но плавает оборот когда газуеш не берет от двух тысяч
на 4 свеча одинакова электричества есть.но первый и четвертый не так но свеч работал
Валерий подскажите, достался мне стробоскоп мультитроникс похожий на ваш, так вот провод который цепляется на катушку у него идет сдвоенный, а к самому зажиму припаян только один провод а второй как будто откусан, скажите у вас тоже сдвоенный провод к катушке или нет. Дело в том что не могу заставить этот стробоскоп работать, дисплей работает но импульсы с катушки не видит
+Pavel Aminow , укажите тип стробоскопа.
Блин с виду как у вас, на экране показывает обороты, баланс цилиндров, напряжение, узск, напряжение на первичке, время горения, также можно делать запаздывание углов. На нем не написан был какой он.
Думаю уже обычным стробоскопом попробовать снять характеристику цруоз, шкалу уже разметил
+Pavel Aminow , попробуйте вычистить провода и прищепкой, которая одевается высоковольтный провод поищите положение, когда стробоскоп начнёт давать вспышки. Возможно провода потребуется развести друг от друга....
В прищепку приходит двойной провод потому, что в прищепке расположен датчик, на который подводится питающее напряжение и с него снимается сигнал, соответствующий моменту зажигания.
+Pavel Aminow . попробуйте, должно получится.
Откройте пожалуйста большой секрет, сколько стоит в ваших краях карбюратор Солекс на ИЖ 412 1,5л? Я так понимаю это будет 21053.
+Дмитрий Каракан, добрый вечер!!!! Не открою)))), я не знаю сколько этот карбюратор стоит сейчас, я брал его через Наиля Порошина, когда курс у нас был 8. На те деньги он стоил приблизительно 700-800грн .
Да, это 053-20.
+Валерий Сушилов, жаль. Я давно хочу себе такой поставить, но наши местные цену ему не сложат. 1900-2200 грн, вообще обнаглели.
+Дмитрий Каракан , поговорите с Наилем, может быть он вам сможет прислать такой карбюратор. Самое главное, что он будет настоящим и в любом случае, я думаю, это будет всё равно дешевле, чем брать у наших перекупщиков. в крайнем случае берите новый 2140-20.
+Валерий Сушилов, относительно не давно в одном из своих видео он сказал что за границу отправлять не хочет. Потому что слишком много нужно всего заполнять.
+ходжа ист, 29 декабря 2015 года был на авторынке города Павлоград. Узнавал цены, купить хотел. Цена была от 1900 до 2200. Дешевле не нашол. Сколько б/у не знаю но думаю что буду брать б/у.
Скажите пожалуйста ремонт двигателя капитальный на Рено 19
Александр Стельмах
, ремонтом двигателя мы не занимались, поэтому ничего конкретного по данному вопросу я сказать не могу.
чем отличается калильное число к примеру 10 от 20 ?
+Александр Комар, чтобы много не писать вот: amastercar.ru/articles/electrical_equipment_of_car_10.shtml
брат клапан претирил.регулировка сзделаль клапана все работает
бражник бы сказал так работает как зерно дробилка . А так молодец утилю продлил срок до утилизации
+Ян Корепанов Зачем так грубо? Пусть ещё поездит, чего с разу утиль?
Піткажіть пожалуста, в мене рено 19 двігатель інжектор і времінами засвітюєця дачик давленія?
льоха дзюба, добрый день!!! Такое явление у вас получается на полностью прогретом двигателе при малых или холостых оборотах?
@@user-vw6sl7ev3w на холодну і на гарячу, отак їду загоряїця давленія глушу двігатель і сразу заводю давленія тухне, а тоді може через 200 метрів або черес 2 км знов горить. Масла средній уровінь.
льоха дзюба, в вашем случае нужно измерить давление масло отдельным манометром, который вкручивается вместо штатного датчика давления масла. Замеры нужно производить на прогретом двигателе, на холостом ходу и повышенных оборотах коленвала. Если давление масла будет заниженным, то причиной могут являться, масляный насос, его редукционный клапан, износ коленвала, распредвала и.д....
Если давление окажется в норме, то неисправен датчик давления масла. Также необходимо проверить уровень масла в двигателе и убедиться в качестве масла.
@@user-vw6sl7ev3w дякую за інформацію,
льоха дзюба,
всього доброго, удачі
Работает как четкий дизель у мотора них устал .
регулировка жадности :)