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プロや評論家のドライブインプレッションより素直で、一般人にわかりやすい、親しみやすい動画で、人気なのが納得です。何より投稿者さまの素直、謙虚な姿勢に好感を持てます。ちなみに動画の冒頭からの10秒で、はっ！ここは！と、唸っちゃいました。S町からS町へのドライブですね笑
ありがとうございます🙇やはり僕の動画のクオリティではマツダ3をご紹介するのが悪い意味でもったいないと思いますがこれからも少しずつさせていただきます☺️S町からですね笑 すごいですね！
すごく楽しそうに運転されてる姿を見て、こちらも嬉しいです^_^笑
あぁヤヴェエ、このエンジン音好きだわ
@@竹本龍-k4v エンジン音いいですよね❗️😊
Thank you Merio, excellent videos ,i'm from yo México, like.
Hello. I'm glad you enjoyed my video from Scalp Mexico. Please look forward to seeing you again. I'm glad you enjoyed my video from far away Mexico. Please see if it is good.
@@merio109-channel ok
気のせいかもしれないけど、ワイパーがなるべく運転者の視界の邪魔にならないようにキビキビ動いてる気がする。なんか申し訳なさそうにいなくなるワイパーが可愛い
そのような設定になっているんでしょうか😊 気づかなかったです笑改めてこの動画を見てみようと思います😊
ＭＴを楽しまれていて何よりです完全停止してない時に１速には回転合わさないと変速ショック大きいので入りにくいと思います発進時１速の入りが渋い時はクラッチ切ってギヤを抜く（Ｎポジションにする）ほんの少し空ぶかしをしてＮのままクラッチをつないだ後アクセル戻せば１速に入りやすくなります変速のタイミングですが私は高いギアではシフトアップした時1500を下回らないようにしてます長々とコメント失礼しました
コメントありがとうございます！悩んでいたので教えていただき助かります🙇
MTの走る感じやはり良いですね。今注文したマツダ3はATなので少し悔いています。20年前迄は毎回MT車を選んでいました。
20年前にオートマなんてあるの？
@@mysticmankind4401 あるわww
マツダはATの出来も良いのでATでも楽しめると思いますよ
最近はcvtばっかりだけどマツダは6ATだからMTじゃなくても特別感があって楽しめると思う
1速に入り入りにくい時があるのは、ギア比が大きいのでそういうもんです。私も今週、鹿児島から長崎までアテンザMTでドライブします。
そうなんですね❗️ 鹿児島から長崎までアテンザのマニュアル車でドライブいいですね^_^ 一緒に行きたいです笑
金曜日に行く予定ですが、大雨かもですね😢
ロードスターなみのショートストロークですね。MTは慣れです。何も考えずに操作できるまで頑張ってください！納車おめでとうございます！
yamato nagata マツダ３の凄さに坂道発進で失敗しても後ろに下がら無い。エンストしてもクラッチを踏んだら直ぐにエンジンが始動する。ヒルスタートアシストってのには感動したね。これでATを買う理由は無くなった。
デザインの人がマツダ3は4人乗りのロードスターを目指して作ったと言っていました
内装がシンプルで良いですよね(^^)長く楽しく乗れそう
内装はシンプルでなんか落ち着きます^_^ これからも楽しく乗れそうです^_^
助手席からの視点だと改めてシンプルで上質なインテリアですね～美しい(^^)
マニュアル車で運転に集中。ドライブ本来の姿ですかね～。
そうですね^_^
カメラの位置と画質がいいですね！参考にさせてもらいます。
ぜひ僕も他の方の真似をさせていただいたのでご参考ください^_^
素晴らしいですね☆彡愛車のMazda 3 に慣れてきてますね～最初のオイル交換は時期が早いんですよね？
ありがとうございます！だいぶ慣れてきました^_^オイル交換は1ヵ月点検の際にしていただく予定です^_^
もう1000kmも走ったのですね。我が家は年間12000～13000km走るのでパックdeメンテのオイル交換いつ交換しようか悩みますよね。このペースで是非、神奈川にも来て下さい。日産系やマツダr&dなど、クルマを見るとこ沢山あるので色々案内しますよ。
こんばんは。メリオさんのいや〜楽しいですね〜。が羨ましいです。伝わってきます！
こんばんは^_^この言葉がいつも癖になってしまってます😬 ありがとうございます😊トプ画が雪の積もったデミオですね〜可愛い写真でまた乗りたくなります！
返信ありがとうございます。今年の3月24日に雪が降った時に撮りました。メリオさんと同じ色だったと言う事もあり動画見ておりました。そちらは大雨で大変でしょうが気をつけて頑張って下さい。
そうだったんですね❗️そう言っていただいてありがとうございます^_^
ワイパーに違和感が！拭き取る面積が大きくなったときいたのですが、可動域はせまくなったのですね！それでも広く拭き取れるなんて
そうなんです！^_^ 汚れが残ったりすることもなさそうです^_^
15S 6MT は別の車種として比較検討すべきじゃないかと改めて感じました。最下位グレード＝しょぼい、そんなステレオタイプな判断をすると大切な部分を感じ取れなくなります。ただ、個人的にはこのグレードにもアダプティブLEDヘッドライトを設定してほしかった。さすがに大人４名乗車では動力性能的には辛いと想像します。ただ、限られた資産を使い切ると思えばそれはそれで楽しいですよ。昭和時代のエントリークラスのクルマはみんなそうでした。サイバーCR-X 1.5X 5MT なんかも、そりゃ楽しいクルマでした。あと、私も大雨の中、ＸＤを試乗した時に感じましたが、ルーフに雨粒が当たる音、ほとんど気にならなかったです。アクセラ乗りの方が、トタン屋根みたいだと表現されているのを聞いたことがありますが、このクルマはルーフ裏あたりに何か制振材を貼り付けているのかもしれません。デッドニングで使う手法ですが確かに効果があります。私もドアパネル裏側には施工していますが、音響的に良い結果が得られます。ただ、このクルマには不要でしょう。それくらい、純正オーディオが秀逸です。坊主も不要です。ますます、15S 6MT 試乗してみたくなりました。
この車欲しくなった
おすすめです。
意外と言われるような雨音は気にならないですね。とあるチャンネルで雨音批判でしたから。納車楽しみ〜待ちきれない〜寝て起きたら9月末になりますように。昏睡でもいいです（≧∇≦）
こんにちは！ 雨音はそこまで気にならないです^_^ ほかのチャンネルでは批判されてたんですね💦ご納車までが待ち遠しいですよね❗️
路面が濡れた状態でハンドルの修正がほとんど無いのは凄いですね。車重が軽いので雨の走行はどうでしたか？マフラー変えたいですね？
間欠ワイパー、調節はしていないようですが、雨量によって間隔が自動で変化しているように見えるのですがそういう機能になっているのでしょうか？
まだあまりわからないのですがワイパーのレバーのつまみにオートの部分がありましてその状態だと自動でしてくれるみたいです^_^
カメラアングルいいですね。MT操作もカッコいいですよ。長崎までどうですか。
シフトフィールが良さそうでいいですね。 35年位前 FF 5MTに乗ってましたが、その頃は、ぐにゃぐにゃで、全く手応えが無かったですね。 久しぶりにマニュアルシフトに乗りたくなりますね。
シフトフィールの滑らかさに1番満足しているかもしれません笑マニュアル車はクルマごとで手ごたえが全然違っていて面白いですよね。中でもMazda3のMTは極上な感じがしてます笑
この9月に、DJの初車検ですが、3 欲しくなりますね・・・。でも、我慢。
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟのﾛｰﾄﾞｽﾀｰやん！！！雨にも濡れないし最高だ！！ｵｽｽﾒはしないけど回転数があってればｸﾗｯﾁ切らなくてもｱｸｾﾙ戻すだけでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ出来ますよ！たぶん...
えっ！もう1000ｷﾛ超えたんすか(驚)MTに慣れてくると今度はATに乗ったときに物足りなく感じますよ(特に左足が)九州は連日雨ばかりですね。長野は曇りなだけで全然降りましゃん。ﾁｬｲﾑが鳴ったとき最初mazda3の新機能なのかと思いました(^^;)今度の車はﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ微調整しなくてもよさげですか？ﾏﾂﾀﾞ車は踏み込んで効くように設定してあるみたいですね。なので他ﾒｰｶｰに乗るとｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷに感じるみたいです。ﾏﾂﾀﾞがｱｸｾﾗというﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰを捨ててまで意気込み、社名であるﾏﾂﾀﾞの名を付けたmazda3。単なるﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとは違う、今後のﾏﾂﾀﾞの目指す方向性を示す車だと思いました。これに乗ったらもう i-miev、EK、ﾃﾞﾐｵには戻れないのでは？今後も詳細なﾚﾎﾟ期待しています。例えばﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にﾁｬﾀｰが出るとか･･･
試乗してみようかなあ…見てたら乗ってみたくなってきた。
ぜひご試乗されてみてください^_^
静粛性が高いからエンジン音は楽しめないのですか？
アクセラに比べてエンジン音があまり聞こえなくなっているので豪快な感じはなくなってしまいましたがエンジンの気持ち部分は聞こえてくるような感じです^_^
ワイはATの1.5のポリメタルグレーが欲しいンゴすまんやで😳
いいですね^_^
こんばんは。楽しそうに乗られていて、見ている私も良い気分になりました!欲しくなりました。もしよろしければ、ディーゼル車との試乗比較して欲しいです!
こんばんは^_^ ありがとうございます。ディーゼルと比べて今度比較してみたいと思います^_^！
８分42秒の所です。心の底から出た声に聞こえました。
そうでしたか^_^ 自分でもちょっと確認してみたいと思います笑
納車1週間で1000km走行されたんですか！！ 後、エンジン音とか車内の静粛性は十分静かですね！！
こんばんは^_^ 1週間で1000キロ超えてしまいました^_^ そんなに走ってないつもりなんですがあっという間に伸びてしまいます😅静粛性は動画で低いロードノイズが聞こえますが実際はそこまで聞こえなくてほんと静かです^_^
初代アクセラ1.5MTが楽しくて、とうとう29万km(15年目)です。次はこれかな？参考になります。
ずっと初代アクセラ大切にされてて驚きました！すごいです！
@@merio109-channelmerio109さん、本当に運転を楽しんでおられますね。私も、もう一度mazda3(アクセラ)の1.5MTを乗りたくなっています。
やはり静かですね。今までの動画では以外にも走行中の音がしました。特に車の中でBluetoothをつないで動画を見ると結構しっかり走行中の音が聞こえます。cx30が日本でも販売され、cx3、デミオがフルモデルチェンジするとネットで見ました。あくまでも噂みたいですが楽しみです。
こんばんは^_^車で見ていただくと低いロードノイズがかなり大きいのでそこが残念なところであります😵 音の編集したいのですがパソコンがもう使えなくて、Goproやiphoneの映像ならスマホで編集できるので現在そんな感じです汗CX-30楽しみですね^_^デミオ、CX-3もディーラーさんに必ず確認しに行きたいです^_^
シフトダウン時に自動でアクセルを煽って回転数を合わせてくれる機能とかは付いてないですよね？
そのカローラスポーツMTのような機能はついてないですね〜！
カメラアングル最高！！
ありがとうございます^_^
やはりブレーキはMTとATとじゃフィーリング結構違うものなんですかねー？！自分は逆にセリカがMTでアクセラはATなので効きのよさにビックリしました。ちょっと踏んだだけでガクンってなって最初はなかなか慣れなかったなぁ・・・
ブレーキの効き方は少しちがうかもしれませんね〜 試乗でのAT車と比べても結構違うなあと思いました。セリカとアクセラでは違うんですね！
Up主の車ですか？ マツダ3カッコいいですね！しかもmt!!
はい！MTで乗らせていただいてます^_^
マニュアル操作がややぎこちない感じなのでこれからもドライブ投稿して慣れてください👍
頑張っていきます^_^ ありがとうございます！
回頭性の良さなんかが、初代アテンザに似てましたね。現行のアテンザは頭重すぎmazda3は見た目の割に車重あるんで絶対的なパワーがちょっと物足りないですが、一人用にはちょうどいいですかね。家族
初代アテンザに似てるんですね！一人乗りであれば大丈夫そうですがいつもフル乗車など多い場合には頼りないかもしれません😵
生活感のないインテリア。気を使いそう。いい意味だけど。毎日、庶民染みた生活でフル回転してるそんな状況の人間には、ちょっともったいない。
プロクセスも良いのかな？いつかトランザと乗り比べて欲しいです！
そうなんですよね！その辺比べることができればちょっとやってみたいと思ってます^_^
こんばんは(^^)！一度オートホールドが付いた車に乗り慣れてしまうと、便利過ぎて、もう従来のに戻れない気がします💦 実際、僕がその1人です。笑ちなみに僕はA3スポーツバックに乗ってるんですけど、今回のMAZDA3の内装はA3にかなり寄せてきてるな〜と思い、なかなか好きな感じです◎
こんばんは^_^オートホールドはほんとに便利ですね！ 現在はアウディA3スポーツバックなんですね^_^ 輸入車みたいなインテリアのデザインになってきてますね^_^
デザインとインテリアはものすごくカッコイイですね！た動力性能が不評だとか…
お疲れ様ですGoproの画質いいですね 自分も１台ほしいと思いました❗マニュアル楽しそうです
お疲れ様です！一眼で撮影されていらっしゃいましたよね！GoPro 1台ぜひご検討ください^_^ 狭い車内を広い映像で撮れるので、臨場感が出て面白いです^_^マニュアル楽しいです！ オートマはかなり滑らかだったのでじっくり乗ってみたいなと思いますね^_^
@@merio109-channel さん自分も検討してみますこれからも頑張ってくださいね👍楽しみにしてます❗
you play multi task.心が不安定になってませんか？^^
最近は少し不安定気味です😱
実燃費はどれくらいですか？
実燃費はトータルでリッター15キロ位のようですね〜！
@@merio109-channel なかなか良いですねえ
もう1000kmですか！
1000キロ超えてしまいました💦
お年寄りにオススメの車。プリウス買うならこっちが良いよ。
後ろ見にくい鼻も長い前も後ろも狭い車高も低いどこが老人向けなのか…かっこいいから若者向けではあると思うけど
相川始 MTだからって意味かと。
M3はもう少しエンジンの強いMT車があればより良いですね〜
ディーゼルのマニュアルや、2000 CCガソリンのマニュアルがあればさらに選択肢があり面白かったと思いますね😊 1.5ガソリンエンジンはパワーがあまり無いですが楽しいです笑
@@merio109-channel デザインや安定性などだけでも十分だと思います！！私は２.５年前からディーゼルMTのデミオに乗っているのですが、まだやめられないです。笑
最初の道スラローム？
公道スラロームです笑
マツダドライビングアカデミーに行きなはれ。
ＭＴとＡＴではおそらく音が違うと思う。ＭＴの方がＡＴよりシンプルでスッキリだけどメカニック音を感じると予想。
もうちょっと💪を ‥…ロムチューンを施せば😁
まつだ３とは、新型アクセラということ？
そーです。かっこいいよー
クルマは妥協の産物難しいよね^_^;
おっしゃる通り難しいですよね😵
四駆のMT出ませんかね…
いつか追加で出そうな気がしますね〜
ハンドルがちょー軽そう
ハンドル意外にも軽めなんですがしっとりと少し重めになってます^_^
MTなんてほぼ教習以来のってねー笑
なかなか乗る機会ないですよね笑
この動画だめだエンジン音聴こえない
Goproの音声なのですみません😵
あいかわらずの送りハンドル。いい加減直そうよ
中谷明彦さんに憧れて練習してますがなかなかできてないのが現状ですね💦送りハンドルはされないですか？
親がサーキットとか行くのでその時に叩き込まれたので送りハンドルはしませんね。
そうなんですね！ クロスハンドルですと切り込んでいくときにステアリング上にどうしても片手になるときがあるような気がして送りハンドルであれば両手で常にステアリング操作できるのとしやすいので練習してました。僕が下手なのがもっとも原因の一つではありますが💦
もしかしたらですけど手の意識を常に平行を続けるように意識すると上手く出来るかもです。
ちょっとやってみたいと思います！ありがとうございます！
しょせんトーションビームとライバルのカローラスポーツやインプレッサのダブルウィッシュボーンでは全然乗り心地違うよなデミオと比べられてもな～
乗るまでは私も同じ先入観を持っていました。サス形式は関係ないです。このクルマほんとうに気持ちよく走れます。
プロや評論家のドライブインプレッションより素直で、一般人にわかりやすい、親しみやすい動画で、人気なのが納得です。
何より投稿者さまの素直、謙虚な姿勢に好感を持てます。
ちなみに動画の冒頭からの10秒で、はっ！ここは！と、唸っちゃいました。S町からS町へのドライブですね笑
ありがとうございます🙇
やはり僕の動画のクオリティではマツダ3をご紹介するのが悪い意味でもったいないと思いますがこれからも少しずつさせていただきます☺️
S町からですね笑 すごいですね！
すごく楽しそうに運転されてる姿を見て、こちらも嬉しいです^_^笑
あぁヤヴェエ、このエンジン音好きだわ
@@竹本龍-k4v エンジン音いいですよね❗️😊
Thank you Merio, excellent videos ,i'm from yo México, like.
Hello. I'm glad you enjoyed my video from Scalp Mexico. Please look forward to seeing you again. I'm glad you enjoyed my video from far away Mexico. Please see if it is good.
@@merio109-channel ok
気のせいかもしれないけど、ワイパーがなるべく運転者の視界の邪魔にならないようにキビキビ動いてる気がする。なんか申し訳なさそうにいなくなるワイパーが可愛い
そのような設定になっているんでしょうか😊 気づかなかったです笑
改めてこの動画を見てみようと思います😊
ＭＴを楽しまれていて何よりです
完全停止してない時に１速には回転合わさないと変速ショック大きいので入りにくいと思います
発進時１速の入りが渋い時はクラッチ切ってギヤを抜く（Ｎポジションにする）
ほんの少し空ぶかしをしてＮのままクラッチをつないだ後アクセル戻せば
１速に入りやすくなります
変速のタイミングですが私は高いギアではシフトアップした時1500を下回らないようにしてます
長々とコメント失礼しました
コメントありがとうございます！
悩んでいたので教えていただき助かります🙇
MTの走る感じやはり良いですね。今注文したマツダ3はATなので少し悔いています。20年前迄は毎回MT車を選んでいました。
20年前にオートマなんてあるの？
@@mysticmankind4401 あるわww
マツダはATの出来も良いのでATでも楽しめると思いますよ
最近はcvtばっかりだけどマツダは6ATだからMTじゃなくても特別感があって楽しめると思う
1速に入り入りにくい時があるのは、ギア比が大きいのでそういうもんです。私も今週、鹿児島から長崎までアテンザMTでドライブします。
そうなんですね❗️ 鹿児島から長崎までアテンザのマニュアル車でドライブいいですね^_^ 一緒に行きたいです笑
金曜日に行く予定ですが、
大雨かもですね😢
ロードスターなみのショートストロークですね。MTは慣れです。何も考えずに操作できるまで頑張ってください！納車おめでとうございます！
yamato nagata
マツダ３の凄さに坂道発進で失敗しても後ろに下がら無い。
エンストしてもクラッチを踏んだら直ぐにエンジンが始動する。
ヒルスタートアシストってのには感動したね。
これでATを買う理由は無くなった。
デザインの人がマツダ3は4人乗りのロードスターを目指して作ったと言っていました
内装がシンプルで良いですよね(^^)長く楽しく乗れそう
内装はシンプルでなんか落ち着きます^_^ これからも楽しく乗れそうです^_^
助手席からの視点だと改めてシンプルで上質なインテリアですね～美しい(^^)
マニュアル車で運転に集中。
ドライブ本来の姿ですかね～。
そうですね^_^
カメラの位置と画質がいいですね！参考にさせてもらいます。
ぜひ僕も他の方の真似をさせていただいたのでご参考ください^_^
素晴らしいですね☆彡
愛車のMazda 3 に慣れてきてますね～最初のオイル交換は時期が早いんですよね？
ありがとうございます！
だいぶ慣れてきました^_^オイル交換は1ヵ月点検の際にしていただく予定です^_^
もう1000kmも走ったのですね。我が家は年間12000～13000km走るのでパックdeメンテのオイル交換いつ交換しようか悩みますよね。このペースで是非、神奈川にも来て下さい。日産系やマツダr&dなど、クルマを見るとこ沢山あるので色々案内しますよ。
こんばんは。
メリオさんのいや〜楽しい
ですね〜。が羨ましいです。
伝わってきます！
こんばんは^_^
この言葉がいつも癖になってしまってます😬 ありがとうございます😊
トプ画が雪の積もったデミオですね〜
可愛い写真でまた乗りたくなります！
返信ありがとうございます。
今年の3月24日に雪が降った
時に撮りました。
メリオさんと同じ色だったと
言う事もあり動画見ておりました。そちらは大雨で大変でしょうが気をつけて頑張って下さい。
そうだったんですね❗️そう言っていただいてありがとうございます^_^
ワイパーに違和感が！
拭き取る面積が大きくなったときいたのですが、可動域はせまくなったのですね！
それでも広く拭き取れるなんて
そうなんです！^_^ 汚れが残ったりすることもなさそうです^_^
15S 6MT は別の車種として比較検討すべきじゃないかと改めて感じました。
最下位グレード＝しょぼい、そんなステレオタイプな判断をすると大切な部分を感じ取れなくなります。
ただ、個人的にはこのグレードにもアダプティブLEDヘッドライトを設定してほしかった。
さすがに大人４名乗車では動力性能的には辛いと想像します。ただ、限られた資産を使い切ると思えばそれはそれで楽しいですよ。
昭和時代のエントリークラスのクルマはみんなそうでした。サイバーCR-X 1.5X 5MT なんかも、そりゃ楽しいクルマでした。
あと、私も大雨の中、ＸＤを試乗した時に感じましたが、ルーフに雨粒が当たる音、ほとんど気にならなかったです。
アクセラ乗りの方が、トタン屋根みたいだと表現されているのを聞いたことがありますが、このクルマはルーフ裏あたりに何か制振材を
貼り付けているのかもしれません。デッドニングで使う手法ですが確かに効果があります。私もドアパネル裏側には施工していますが、
音響的に良い結果が得られます。ただ、このクルマには不要でしょう。それくらい、純正オーディオが秀逸です。坊主も不要です。
ますます、15S 6MT 試乗してみたくなりました。
この車欲しくなった
おすすめです。
意外と言われるような雨音は気にならないですね。
とあるチャンネルで雨音批判でしたから。
納車楽しみ〜待ちきれない〜寝て起きたら9月末になりますように。昏睡でもいいです（≧∇≦）
こんにちは！ 雨音はそこまで気にならないです^_^ ほかのチャンネルでは批判されてたんですね💦
ご納車までが待ち遠しいですよね❗️
路面が濡れた状態でハンドルの修正がほとんど無いのは凄いですね。
車重が軽いので雨の走行はどうでしたか？
マフラー変えたいですね？
間欠ワイパー、調節はしていないようですが、雨量によって間隔が自動で変化しているように見えるのですがそういう機能になっているのでしょうか？
まだあまりわからないのですがワイパーのレバーのつまみにオートの部分がありましてその状態だと自動でしてくれるみたいです^_^
カメラアングルいいですね。
MT操作もカッコいいですよ。
長崎までどうですか。
シフトフィールが良さそうでいいですね。 35年位前 FF 5MTに乗ってましたが、その頃は、ぐにゃ
ぐにゃで、全く手応えが無かったですね。 久しぶりにマニュアルシフトに乗りたくなりますね。
シフトフィールの滑らかさに1番満足しているかもしれません笑
マニュアル車はクルマごとで手ごたえが全然違っていて面白いですよね。
中でもMazda3のMTは極上な感じがしてます笑
この9月に、DJの初車検ですが、
3 欲しくなりますね・・・。
でも、我慢。
ﾊｰﾄﾞﾄｯﾌﾟのﾛｰﾄﾞｽﾀｰやん！！！雨にも濡れないし最高だ！！
ｵｽｽﾒはしないけど回転数があってればｸﾗｯﾁ切らなくてもｱｸｾﾙ戻すだけでｼﾌﾄﾁｪﾝｼﾞ出来ますよ！たぶん...
えっ！もう1000ｷﾛ超えたんすか(驚)
MTに慣れてくると今度はATに乗ったときに物足りなく感じますよ(特に左足が)
九州は連日雨ばかりですね。長野は曇りなだけで全然降りましゃん。ﾁｬｲﾑが鳴ったとき最初mazda3の新機能なのかと思いました(^^;)
今度の車はﾀｲﾛｯﾄﾞｴﾝﾄﾞ微調整しなくてもよさげですか？ﾏﾂﾀﾞ車は踏み込んで効くように設定してあるみたいですね。なので他ﾒｰｶｰに乗るとｶｯｸﾝﾌﾞﾚｰｷに感じるみたいです。ﾏﾂﾀﾞがｱｸｾﾗというﾈｰﾑﾊﾞﾘｭｰを捨ててまで意気込み、社名であるﾏﾂﾀﾞの名を付けたmazda3。単なるﾌﾙﾓﾃﾞﾙﾁｪﾝｼﾞとは違う、今後のﾏﾂﾀﾞの目指す方向性を示す車だと思いました。これに乗ったらもう i-miev、EK、ﾃﾞﾐｵには戻れないのでは？今後も詳細なﾚﾎﾟ期待しています。例えばﾌﾙﾌﾞﾚｰｷﾝｸﾞ時にﾁｬﾀｰが出るとか･･･
試乗してみようかなあ…
見てたら乗ってみたくなってきた。
ぜひご試乗されてみてください^_^
静粛性が高いからエンジン音は楽しめないのですか？
アクセラに比べてエンジン音があまり聞こえなくなっているので豪快な感じはなくなってしまいましたがエンジンの気持ち部分は聞こえてくるような感じです^_^
ワイはATの1.5のポリメタルグレーが欲しいンゴ
すまんやで😳
いいですね^_^
こんばんは。
楽しそうに乗られていて、見ている私も良い気分になりました!欲しくなりました。
もしよろしければ、ディーゼル車との試乗比較して欲しいです!
こんばんは^_^ ありがとうございます。
ディーゼルと比べて今度比較してみたいと思います^_^！
８分42秒の所です。
心の底から出た声に
聞こえました。
そうでしたか^_^ 自分でもちょっと確認してみたいと思います笑
納車1週間で1000km走行されたんですか！！ 後、エンジン音とか車内の静粛性は十分静かですね！！
こんばんは^_^
1週間で1000キロ超えてしまいました^_^ そんなに走ってないつもりなんですがあっという間に伸びてしまいます😅
静粛性は動画で低いロードノイズが聞こえますが実際はそこまで聞こえなくてほんと静かです^_^
初代アクセラ1.5MTが楽しくて、とうとう29万km(15年目)です。
次はこれかな？参考になります。
ずっと初代アクセラ大切にされてて驚きました！すごいです！
@@merio109-channelmerio109さん、本当に運転を楽しんでおられますね。私も、もう一度mazda3(アクセラ)の1.5MTを乗りたくなっています。
やはり静かですね。
今までの動画では以外にも走行中の音がしました。特に車の中でBluetoothをつないで動画を見ると結構しっかり走行中の音が聞こえます。
cx30が日本でも販売され、cx3、デミオがフルモデルチェンジするとネットで見ました。
あくまでも噂みたいですが楽しみです。
こんばんは^_^
車で見ていただくと低いロードノイズがかなり大きいのでそこが残念なところであります😵 音の編集したいのですがパソコンがもう使えなくて、Goproやiphoneの映像ならスマホで編集できるので現在そんな感じです汗
CX-30楽しみですね^_^
デミオ、CX-3もディーラーさんに必ず確認しに行きたいです^_^
シフトダウン時に自動でアクセルを煽って回転数を合わせてくれる機能とかは付いてないですよね？
そのカローラスポーツMTのような機能はついてないですね〜！
カメラアングル最高！！
ありがとうございます^_^
やはりブレーキはMTとATとじゃフィーリング結構違うものなんですかねー？！自分は逆にセリカがMTでアクセラはATなので効きのよさにビックリしました。ちょっと踏んだだけでガクンってなって最初はなかなか慣れなかったなぁ・・・
ブレーキの効き方は少しちがうかもしれませんね〜 試乗でのAT車と比べても結構違うなあと思いました。
セリカとアクセラでは違うんですね！
Up主の車ですか？ マツダ3カッコいいですね！しかもmt!!
はい！MTで乗らせていただいてます^_^
マニュアル操作がややぎこちない感じなのでこれからもドライブ投稿して慣れてください👍
頑張っていきます^_^ ありがとうございます！
回頭性の良さなんかが、初代アテンザに似てましたね。
現行のアテンザは頭重すぎ
mazda3は見た目の割に車重あるんで絶対的なパワーがちょっと物足りないですが、一人用にはちょうどいいですかね。
家族
初代アテンザに似てるんですね！
一人乗りであれば大丈夫そうですがいつもフル乗車など多い場合には頼りないかもしれません😵
生活感のないインテリア。気を使いそう。いい意味だけど。毎日、庶民染みた生活でフル回転してるそんな状況の人間には、ちょっともったいない。
プロクセスも良いのかな？いつかトランザと乗り比べて欲しいです！
そうなんですよね！その辺比べることができればちょっとやってみたいと思ってます^_^
こんばんは(^^)！
一度オートホールドが付いた車に乗り慣れてしまうと、便利過ぎて、もう従来のに戻れない気がします💦 実際、僕がその1人です。笑
ちなみに僕はA3スポーツバックに乗ってるんですけど、今回のMAZDA3の内装はA3にかなり寄せてきてるな〜と思い、なかなか好きな感じです◎
こんばんは^_^
オートホールドはほんとに便利ですね！ 現在はアウディA3スポーツバックなんですね^_^ 輸入車みたいなインテリアのデザインになってきてますね^_^
デザインとインテリアはものすごくカッコイイですね！
た動力性能が不評だとか…
お疲れ様です
Goproの画質いいですね 自分も１台ほしいと思いました❗
マニュアル楽しそうです
お疲れ様です！一眼で撮影されていらっしゃいましたよね！GoPro 1台ぜひご検討ください^_^ 狭い車内を広い映像で撮れるので、臨場感が出て面白いです^_^
マニュアル楽しいです！ オートマはかなり滑らかだったのでじっくり乗ってみたいなと思いますね^_^
@@merio109-channel さん自分も検討してみます
これからも頑張ってくださいね👍
楽しみにしてます❗
you play multi task.
心が不安定になってませんか？^^
最近は少し不安定気味です😱
実燃費はどれくらいですか？
実燃費はトータルでリッター15キロ位のようですね〜！
@@merio109-channel なかなか良いですねえ
もう1000kmですか！
1000キロ超えてしまいました💦
お年寄りにオススメの車。
プリウス買うならこっちが良いよ。
後ろ見にくい鼻も長い前も後ろも狭い車高も低いどこが老人向けなのか…
かっこいいから若者向けではあると思うけど
相川始 MTだからって意味かと。
M3はもう少しエンジンの強いMT車があればより良いですね〜
ディーゼルのマニュアルや、2000 CCガソリンのマニュアルがあればさらに選択肢があり面白かったと思いますね😊
1.5ガソリンエンジンはパワーがあまり無いですが楽しいです笑
@@merio109-channel デザインや安定性などだけでも十分だと思います！！私は２.５年前からディーゼルMTのデミオに乗っているのですが、まだやめられないです。笑
最初の道スラローム？
公道スラロームです笑
マツダドライビングアカデミーに行きなはれ。
ＭＴとＡＴではおそらく音が違うと思う。ＭＴの方がＡＴよりシンプルでスッキリだけどメカニック音を感じると予想。
もうちょっと💪を ‥…ロムチューンを施せば😁
まつだ３とは、新型アクセラということ？
そーです。かっこいいよー
クルマは妥協の産物
難しいよね^_^;
おっしゃる通り難しいですよね😵
四駆のMT出ませんかね…
いつか追加で出そうな気がしますね〜
ハンドルがちょー軽そう
ハンドル意外にも軽めなんですがしっとりと少し重めになってます^_^
MTなんてほぼ教習以来のってねー笑
なかなか乗る機会ないですよね笑
この動画だめだエンジン音聴こえない
Goproの音声なのですみません😵
あいかわらずの送りハンドル。いい加減直そうよ
中谷明彦さんに憧れて練習してますがなかなかできてないのが現状ですね💦送りハンドルはされないですか？
親がサーキットとか行くのでその時に叩き込まれたので送りハンドルはしませんね。
そうなんですね！ クロスハンドルですと切り込んでいくときにステアリング上にどうしても片手になるときがあるような気がして送りハンドルであれば両手で常にステアリング操作できるのとしやすいので練習してました。
僕が下手なのがもっとも原因の一つではありますが💦
もしかしたらですけど手の意識を常に平行を続けるように意識すると上手く出来るかもです。
ちょっとやってみたいと思います！ありがとうございます！
しょせんトーションビームとライバルのカローラスポーツやインプレッサのダブルウィッシュボーンでは全然乗り心地違うよなデミオと比べられてもな～
乗るまでは私も同じ先入観を持っていました。サス形式は関係ないです。このクルマほんとうに気持ちよく走れます。