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主要靠煞車 機翼的擾流板是把機身下壓 讓煞車更有效發揮 反推裝置的作用大概只有兩成
如果只靠煞車,那輪胎皮應該會磨損很快,這樣的反推裝置設計很棒,可以很快反推,不用等引擎再逆轉,可以更快阻止前進.
能利用的知識都用上就對了
旅客尖叫聲有1成的剎車力道, 港覺是醬
那個遮流柵反推力器, 第一次看到時是有次降落香港, 剛好下雨, 跑道濕滑, 發現引擎怎麼打開了?
好酷唷 所以阿斯拉的二段推進器打開，其實會增加阻力喔
幾天前剛好在討論「反推力」因為國泰航空Cathay Pacific在KHH有狀況
苏联客机还用过减速伞，图104和图144
客机降落时，诺坐在机翼后一点的窗位，就很清楚的看到反推力的抄作。
应该说是降低或减少推力。
以前真的是曽經有過逆噴射, 但是由於滑輪雙向轉動的成本太高又太麻煩而沒能流行起來
这样啊！学习了
定身術點滿，一定，就搞定!
发动机怎么可能倒转，任何内燃机引擎只能朝一个方向运转是常识好吗！否则干嘛汽车要装倒档......
你要不要去看看船內機的運轉方向再來講 不要自打嘴巴好嗎🤭
对于活塞结构来说没有这种常识，只不过反转必须先停机不符合汽车使用场景 所以才有倒档
我家单杠柴油机就反转启动过，排气变进气，进气变排气。
看到下面一群没常识的评论我惊呆了。😂！
@@ceng4804 然后等吸一会尔没有滤清器过滤的脏空气，看看气缸能坚持几分钟？
这期配音非常ai
Reverse thrusters. Turbo fans emit lots of CO2 and other dangerous exhaust particulates that get frozen in the stratosphere.
0:17 還沒落地就開反推...?
謝分享
矢量发动机也是这个原理，这算是最早矢量设计
長榮747不是早就退役很久了????
波音747 2015年就停產了
不再提供動力就好，主要煞車還在機輪。
那为什么要发明发推呢？靠刹车就行为啥要设计这玩意？
一起去見上帝的概念（機輪起火爆胎，衝出跑道）
@@chrisyang9008 在一些很倒楣的情況底下，差100公尺就撞上了，你就會慶幸還好飛機有反推。不是什麼狀況只靠煞車就能停下來，保險越多越好
@@s90755166在機輪煞車、減速板和引擎反推這三種減速手段中，起到做主要作用的還是機輪煞車，引擎反推佔比不足5%
@@chrisyang9008FYI 當年設計A380時，有連內側兩台引擎的反推裝置都拋棄的計畫，最終基於安全考量還是保留內側的反推。
你現在才知道 ............ 😮💨😮💨
我想到dyson 😂
也是一種向量噴嘴！
recycle the kinetic energy
您是從哪裡理解到發動機倒著轉？誰教您的
只有你自己以為反轉，我可沒有，其他人也沒有，不要一杆子打翻一船人！
只是你这样理解吧？
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
以為是反轉...我懷疑你以前沒讀書
把发动机转 180 度不好吗😂
問題來了：發動機裝在機翼上，機翼連在機身上，要怎麼把發動機反過來
直接轉引擎弱掉了要像變形金剛一樣🤖🤖🤖🤖🤖
在轉的過程早就失控了😂
有那個時間轉嗎而且翻轉需要結構複雜要是出事整個引擎機翼都出事
從那玩意的結構你就知道他不可能反著轉了
只有你以前理解错了
黃高一尺，檢高一丈。法網恢恢，疏而不漏。
从科學角度来看，也可以助重新起火推進，。神真的嗳死了人人，真的
主要靠煞車 機翼的擾流板是把機身下壓 讓煞車更有效發揮 反推裝置的作用大概只有兩成
如果只靠煞車,那輪胎皮應該會磨損很快,這樣的反推裝置設計很棒,可以很快反推,不用等引擎再逆轉,可以更快阻止前進.
能利用的知識都用上就對了
旅客尖叫聲有1成的剎車力道, 港覺是醬
那個遮流柵反推力器, 第一次看到時是有次降落香港, 剛好下雨, 跑道濕滑, 發現引擎怎麼打開了?
好酷唷 所以阿斯拉的二段推進器打開，其實會增加阻力喔
幾天前剛好在討論「反推力」因為國泰航空Cathay Pacific在KHH有狀況
苏联客机还用过减速伞，图104和图144
客机降落时，诺坐在机翼后一点的窗位，就很清楚的看到反推力的抄作。
应该说是降低或减少推力。
以前真的是曽經有過逆噴射, 但是由於滑輪雙向轉動的成本太高又太麻煩而沒能流行起來
这样啊！学习了
定身術點滿，一定，就搞定!
发动机怎么可能倒转，任何内燃机引擎只能朝一个方向运转是常识好吗！否则干嘛汽车要装倒档......
你要不要去看看船內機的運轉方向再來講 不要自打嘴巴好嗎🤭
对于活塞结构来说没有这种常识，只不过反转必须先停机不符合汽车使用场景 所以才有倒档
我家单杠柴油机就反转启动过，排气变进气，进气变排气。
看到下面一群没常识的评论我惊呆了。😂！
@@ceng4804 然后等吸一会尔没有滤清器过滤的脏空气，看看气缸能坚持几分钟？
这期配音非常ai
Reverse thrusters. Turbo fans emit lots of CO2 and other dangerous exhaust particulates that get frozen in the stratosphere.
0:17 還沒落地就開反推...?
謝分享
矢量发动机也是这个原理，这算是最早矢量设计
長榮747不是早就退役很久了????
波音747 2015年就停產了
不再提供動力就好，主要煞車還在機輪。
那为什么要发明发推呢？靠刹车就行为啥要设计这玩意？
一起去見上帝的概念（機輪起火爆胎，衝出跑道）
@@chrisyang9008 在一些很倒楣的情況底下，差100公尺就撞上了，你就會慶幸還好飛機有反推。不是什麼狀況只靠煞車就能停下來，保險越多越好
@@s90755166在機輪煞車、減速板和引擎反推這三種減速手段中，起到做主要作用的還是機輪煞車，引擎反推佔比不足5%
@@chrisyang9008FYI 當年設計A380時，有連內側兩台引擎的反推裝置都拋棄的計畫，最終基於安全考量還是保留內側的反推。
你現在才知道 ............ 😮💨😮💨
我想到dyson 😂
也是一種向量噴嘴！
recycle the kinetic energy
您是從哪裡理解到發動機倒著轉？誰教您的
只有你自己以為反轉，我可沒有，其他人也沒有，不要一杆子打翻一船人！
只是你这样理解吧？
👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻👍🏻
以為是反轉...
我懷疑你以前沒讀書
把发动机转 180 度不好吗😂
問題來了：發動機裝在機翼上，機翼連在機身上，要怎麼把發動機反過來
直接轉引擎弱掉了
要像變形金剛一樣
🤖🤖🤖🤖🤖
在轉的過程早就失控了😂
有那個時間轉嗎
而且翻轉需要結構複雜要是出事整個引擎機翼都出事
從那玩意的結構你就知道他不可能反著轉了
只有你以前理解错了
黃高一尺，檢高一丈。法網恢恢，疏而不漏。
从科學角度来看，也可以助重新起火推進，。
神真的嗳死了人人，真的