SWE: Inga tunnelbanetåg som visas i denna video är av typen C25. Vid 2:00 och 2:20 i videon, skriver jag att C20-vagnarna nu renoveras (de är drygt 20 år gamla). Man kan i nuläget lättast se ombyggda vagnar på gröna linjen, för man började där. Den förändring som syns mest för resenärerna är att en del tvärställda sittplatser ändras till att bli längsgående, för att få mer plats i vagnen, och som är mer vanligt på många tunnelbanor utomlands. Dessutom har informationsskärmar om nästa station och trafikstörningar satts upp i de ombyggda vagnarna. Medan den processen pågår kallas de ombyggda vagnarna tillfälligtvis C25, men sägs ska heta C20U när alla vagnar är ombyggda. Det kan nämnas att även C6-vagnarna som visas är ombyggda, de kallas hyttombyggda, eftersom viktigast var att bygga om förarhytten av ergonomiska skäl. De kallas då C6H, Att man har olika beteckningar efter ombyggnad, är därför att man inte vill koppla samman en ombyggd vagn med en ej ombyggd vagn, och på beteckningen vet man om var je enskild vagn är ombyggd eller ej. ENG: No metro trains shown in this video are of the C25 type.. At 2:00 and 2:20 in the video, I write that the C20 cars are now being renovated (they are about 20 years old). At the moment, you can most easily see converted metro cars on the green line, because they started there. The most visible change to travelers is that some transverse seats are changed to become longitudinal, in order to have more space in the metro car, and which is more common on many metros abroad. In addition, information screens about the next station and traffic disruptions have been set up in the converted cars. While the renovation process is underway, the rebuilt cars are temporarily called C25, but are said to be called C20U when all cars are rebuilt. It can be mentioned that the C6 metro cars shown are also rebuilt, they are called cab rebuilt, because the most important thing was to rebuild the driver's cab for ergonomic reasons. They are then called C6H,. The fact that you have different designations after conversion is because you do not want to connect a converted car with a non-converted car, and on the designation you know whether each individual car is converted or not.
C15, C20 och C25 🔥
C6, C14 och C15 tycker jag är de bästa idag! Fast C9 tycker jag var allra bäst!
My Cousin William and Adam was 1 Month Old At June 2022
eles C25
SWE: Inga tunnelbanetåg som visas i denna video är av typen C25. Vid 2:00 och 2:20 i videon, skriver jag att C20-vagnarna nu renoveras (de är drygt 20 år gamla). Man kan i nuläget lättast se ombyggda vagnar på gröna linjen, för man började där. Den förändring som syns mest för resenärerna är att en del tvärställda sittplatser ändras till att bli längsgående, för att få mer plats i vagnen, och som är mer vanligt på många tunnelbanor utomlands. Dessutom har informationsskärmar om nästa station och trafikstörningar satts upp i de ombyggda vagnarna. Medan den processen pågår kallas de ombyggda vagnarna tillfälligtvis C25, men sägs ska heta C20U när alla vagnar är ombyggda. Det kan nämnas att även C6-vagnarna som visas är ombyggda, de kallas hyttombyggda, eftersom viktigast var att bygga om förarhytten av ergonomiska skäl. De kallas då C6H, Att man har olika beteckningar efter ombyggnad, är därför att man inte vill koppla samman en ombyggd vagn med en ej ombyggd vagn, och på beteckningen vet man om var je enskild vagn är ombyggd eller ej.
ENG: No metro trains shown in this video are of the C25 type.. At 2:00 and 2:20 in the video, I write that the C20 cars are now being renovated (they are about 20 years old). At the moment, you can most easily see converted metro cars on the green line, because they started there. The most visible change to travelers is that some transverse seats are changed to become longitudinal, in order to have more space in the metro car, and which is more common on many metros abroad. In addition, information screens about the next station and traffic disruptions have been set up in the converted cars. While the renovation process is underway, the rebuilt cars are temporarily called C25, but are said to be called C20U when all cars are rebuilt. It can be mentioned that the C6 metro cars shown are also rebuilt, they are called cab rebuilt, because the most important thing was to rebuild the driver's cab for ergonomic reasons. They are then called C6H,. The fact that you have different designations after conversion is because you do not want to connect a converted car with a non-converted car, and on the designation you know whether each individual car is converted or not.
c20 är bäst
skrot
Är du dum eller
@@cristoferjoel nej?
Rejeieoe