【非電化複線】 元 JR九州線に乗車＆鉄道系YouTuber “トラ猫”さんの撮影手伝い！ (平成筑豊鉄道 伊田線) 車両基地に特別潜入！ 福岡県 ローカル鉄道線 【第三セクター鉄道 へいちく】
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- Опубліковано 25 тра 2024
- 全国で数少ない「複線・非電化のローカル線」平成筑豊鉄道の伊田線(元・JR九州の路線)に乗車した動画です。
今回はなんと、有名な鉄道UA-camr「トラ猫」さんの撮影を手伝いできる機会に恵まれました！
(2024年5月時点で、チャンネル登録者数18万人以上)
この動画で、「トラ猫」さん動画の裏側が見れるかも？
「トラ猫」さんの動画はこちらです！
• 【非電化なのに複線】かつて繁栄した「世界一赤...
トラ猫さんのUA-camチャンネル「トラ猫 鉄道ちゃんねる」はこちら！
/ @travelcat
是非チャンネル登録を！（もうすでにされている方が多いと思いますが…）
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#複線非電化
#非電化複線
#JR九州
#平成筑豊鉄道
#平成ちくほう鉄道
撮影のお手伝い、ご応募いただきありがとうございました！しかもこんな動画まで作ってくださって！（動画でぼくを相当持ち上げてもらって恐縮すぎます・・）
813鉄道chさんは、お会いしたらとてもとても紳士でおだやかな人柄の方で、九州の鉄道にとても詳しくいろいろ教えてもらえてお話もすごく楽しかったです
813鉄道chさんとご一緒できて、本当によかったです😻ありがとうございました！
先日はトラ猫さんの撮影手伝いができて嬉しい限りでした。動画制作の一助になれて光栄です！
そして今回、私の動画も撮影頂きありがとうございました。
トラ猫さんにお会いした瞬間は緊張しましたが(有名な方ですので…)、とても優しく謙虚な方で色々と楽しくお話しできました。
今回は貴重な体験ができ素晴らしい思い出となりました。こちらこそ、ありがとうございました！
まさか、あの動画に813CHさんのサポートあったとは⁉️九州の優良三セク平成筑豊鉄道のPRご苦労様です。
実はお手伝いさせて頂いていました！
特別な体験とその撮影にご協力いただいた平成筑豊鉄道さん、私にも素敵な体験の機会を与えていただいたトラ猫さん、感謝の気持ちでいっぱいです。
厚着だな〜と思ったら1月撮影だったんですね
凄い体験ですね羨ましい😆
2年ほど前に田川伊田〜直方まで乗車しまして、運転台の横まで行けて、車両の先端に立てるのが印象的でした。
貴重な体験ができ、嬉しい限りでした！
運転台の横まで行ける列車で、魅力的ですよね。
おつかれさまでした！
貴重な体験でしたね
ちなみに僕住んでるところに甘木鉄道の旧型車両が保育園の施設として保存されてます
ご視聴ありがとうございます。貴重な体験ができました。
引退し車両が今でも保存され続けているのは嬉しいものです。
無邪気な大人☜(ﾟヮﾟ☜)
無邪気に…楽しむことができました！
嬉しい体験でした。
素敵な体験と平成筑豊鉄道の紹介ありがとうございました！
トラ猫さんも大好きなのでお声が聞けて嬉しかったです！
ご視聴ありがとうございます！
所々でトラ猫さんの声がしっかり入っていますね。私もトラ猫さん好きで以前から一視聴者です。とても謙虚で素敵な方でした！
平成筑豊鉄道を取り上げていただきありがとうございました。
良かったら行橋駅からの紹介もお願いしたいです。
ご視聴ありがとうございます。
今後は行橋駅発(田川線)の紹介も予定しています！
トラ猫さんの動画からやって来ました。九州住みなので親しみを感じます😊
字幕の情報量がありがたいです、平筑に乗りたくなる動画🚃とても楽しく拝見しました！
ご視聴ありがとうございます！
機会ありましたら平筑に、是非乗車されてください！
貴重な動画をありがとうございます！たしかに、重要な任務・・・！
ご視聴ありがとうございます！
重要な任務でした！
とんでもないビッグプロジェクトじゃないですか。すごく羨ましいです。
平成筑豊鉄道は名前だけなら聞いたことがありますが、そんな豪華な設備があるとは知りませんでした。冷静になると、複線非電化路線は平成筑豊鉄道以外に思い当たる路線が浮かびません。盲点でした。
それ以外にも駅名にネーミングライツを取り入れるなんて面白いですね。そして今回のビッグプロジェクトができたのは、ふるさと納税のおかげなのは粋ですね。(今はやられていませんが)
引退した300形は大切に保管されていますね。そのせいか室外機の存在に気付きませんでしたw
転てつ機は重くて大きな列車を動かす大切なものですから、大変重い物だろうと想像はできますが、本当に重いんですね。転てつ機を普段から動かしている作業員の皆さんすごいです。
そして何より、本物の列車を動かせるなんてよかったです。私は九州鉄道記念館にあるミニ列車を動かしたことしかないです。本物の列車を動かすのは、ユニバにもディズニーリゾートでも楽しめないので、新たな観光資源になれるといいですね。
とても重要な任務でした！
平成筑豊鉄道・伊田線のような複線非電化路線は数少なく、希少な存在です。
(実は付近にある若松線も複線非電化路線です)
現役引退した300形は沿線から眺めることはできていましたが、車内へ入れることは想定外で嬉しい限りでした。
転てつ機はとで重かったです…
本物の列車運転、緊張しましたが素晴らしい経験ができました！
近鉄けいはんな線もそうじゃなかった?!
激レアな体験をされましたね。
平成筑豊鉄道、かわいい列車が多く癒やされます。
激レア体験ができ、嬉しい限りでした！
かわいいラッピング列車が多く運行されています。
構成、編集、音楽
どんどん洗練されていってて良い感じ👍
ありがとうございます！
今後、今よりも質を高めた動画を提供していきます！
福岡には、第三軌条方式の路線はないけど第三軌条方式の路線に乗ったことない人なら見た目が似ている非電化複線はある。
第三軌条方式は、九州地方ではほぼ見れませんね。
すごいことですね！
動画投稿お疲れ様です！
ご視聴ありがとうございます！
“重要な任務”でした！
重要任務及びとても珍しく貴重な体験ですね！
色々と、貴重な体験をさせて頂きました！
若松線含め非電化複線は希少ですよね
余裕があれば直方から行橋までまた乗り通してみたい
非電化複線、希少な存在ですよね。
直方から行橋までの直通列車も、割合として多く運行されています。機会ありましたらまた乗車されてみてください。
すごいですね
とても貴重な体験をさせて頂きました！
今度九州に行ったら平成筑豊鉄道１日乗りとうししてみたいとおもいます。
是非乗り通されてみてください。
なお、平成筑豊鉄道では乗り降り自由なフリーきっぷ
(ちくまるキップ 大人1,000円 こども500円)
が通年利用できます。
へいちくは鉄分要素沢山ある路線
鉄分補給には最適です！
家庭用の冷房装置をつけてる300形凄いですね
1部は100形、200形と共にミャンマー国鉄に譲渡されて
甘木鉄道のar100、200形や、松浦鉄道のMR100.200.300形と共に活躍してます。
一部車両はミャンマー国鉄に譲渡されていたとは知りませんでした。
教えて頂きありがとうございます！
凄い体験ですね。
とても貴重な体験ができました！
非電化複線の路線はJRの場合は若松線で長崎本線の諫早～喜々津､浦上～長崎がありますよ🎵
付近の若松線もそうですよね。
そして長崎本線も「非電化」複線路線になりましたね…
非電化複線区間のとこ九州多くないですかね、？
金田車両基地での運転体験の感想を一言で
ことこと列車を見たときのコメントを
旧門司駅の鉄道遺構が日本イコモスから北九州市に調査続行を要請された件についてもお願いしたい
運転体験は緊張しましたが、とても貴重な体験ができて嬉しいものでした。
ことこと列車は、やはり乗車してみたいものです！
旧門司駅の遺構については、別の機会に何か述べようと思います(今回はノーコメントとします)…
昔の車両はこの一台だけ残っていて、あとはミャンマーに行ったり廃車になったんだよなー
ミャンマーで活躍している姿、気になります。
@@813train46 他の方の投稿したやつにありますよ！
一瞬道路側が車道側に見えてしまった！
車道側といえば…
個人的に最近よく聞く曲です。
初の声出し！！
多少、私の声も入っていますね。珍しいですが、実はかなり前の動画でも声が出ています。
どMネコのトラネコさん🐈
トラ猫さんのお力になれたのは、嬉しい限りでした！
1:16 前灯消すの忘れてるな
確かに、前照灯も点いていますね。
数ヶ月間のみのJR九州線
JR九州線を名乗っていた時代はかなり短いですね。
13:40 しうんてん？！
試運転幕もありました！