Vi este vídeo hace 4 años, cuando dudaba si comprármela o no, no sabia quien eras entonces. Hoy, tengo la 800 adv (a pesar de los defectos) y si el bicho no lo impide, estaremos contigo en septiembre para la transpirinaica (desde Galicia). Un saludo crack!
Qué juez más duro! Me ha gustado mucho, ahí es donde se ve la sinceridad de un probador. No todas las motos son cojonudas, pueden tener sus más y sus menos y ser perfectas para un 80% de usuarios. Pero también claro, hay que ver cómo vas de rápido! Gracias!
Hola compre una , pregunta, no la quiero para off road , solo para pavimento que suspensiones le podrías ? ( que marca o cómo? Me podrías asesorar para que pavimento ?
Me parecio mas una propaganda para la 1200, no se enfoco en las características de conducción, recalco mucho que no es una moto de enduro, y todos tenemos claro que no lo es. No indico la virtud de calienta puños, o la efectividad de los frenos delanteros que de 140 a cero, requieren de muy poco espacio, no hablo de la des-habilitación del ABS, del control de tracción, que en la lluvia entrega una sensación de seguridad que da gusto. Es una estupenda moto, pero no para correr un Six Days, o un Dakar. Hay que atenerse al contexto de diseño. De igual forma felicitaciones por el vídeo, pero le falta la objetividad.
Hola y felicidades por tu sinceridad acerca de las sensaciones a los mandos de la Adventure. Porque esa rotundidad a la hora de decantarte por la Adventure en detrimento de la xcx? Gracias.
+eddiethebeast eddiethebeast son varios motivos: empezando por la configuracion de motor: 2 cilindros vs 3 cilindros, reparto de pesos (mas bajo en la bmw), consumos, posición de conducción, precio de reventa... Pero sobretodo el tema del motor es muy importante (para mi), el disponer de mas par y que este sea a menos rpm ayuda mucho en campo. ;)
Yo no entiendo que en una moto de 12mil euros no se pueda idear algún sistema que permita saber lo que queda en el depósito, con independencia de la forma que tenga o de donde vaya colocado. Si fabrican suspensiones electrónicas auto-adaptativas no me creo que no puedan diseñar un sistema con varios sensores para detectar lo que queda de gasolina....
muy buenas Isaac, lo primero agradecer el vídeo con un punto crítico y sincero. Estoy un poco asustado de comentarios que he leído de los problemas que da esta moto. He comprado la f800gs adventure, podrías decirme si has visto que de muchos problemas? o es gente que la ha tratado con pata dura? gracias, un saludo.
+Andres Sanchez Martinez Buenas!! No hagas mucho caso a todo lo que leas por internet.. es evidente que la moto perfecta no existe, y que la gente solo publica en internet sus quejas, pocos escriben sobre lo que les ha funcionado bien, por lo que es normal que se lean muchas mas críticas que alabanzas, en cualquier modelo de moto! ;) Asi que si te gusta la f800gs y lo que te ofrece te parece bien por el dinero que pagas... no te lo pienses mas! ;) ;) Un saludo!
Gracias por tus opiniones. Empezaba a estar harto del montón de peña que nunca ha pisado la tierra con la 1200 y dice que no es moto para eso. Lo hago siempre que puedo y estaba llegando a pensar que vivía en un mundo paralelo o que lo estaba soñando y que los cutrevideos que hago eran todo efectos especiales... Saludos.
Isaac...hablas de que la adventure LC,la 1200 será tu próxima montura SI O SI. Supongo que habrás calibrado adquirir una lc normal,no adv.La descartas??Si luego te calientas la cabeza quitándole todo el peso posible y lo único que pierdes es autonomía cuando posiblemente en los rallies no la llenes casi nunca....bueno,la pregunta es 1200 lc pero adv o normal?? Gracias por tus aportes y sigue así,por favor.
+Ramirez Murena Buenas! Para rallies mejor una F800GS que una R1200GS LC. Al final la inversión es mucho menor y el resultado... mejor. Pero para moto "para todo", la GS Adventure LC es la que mas me gusta estéticamente, y la capacidad de deposito y protección aerodinámica son cosas muy interesantes en una moto de este tipo! No volveria a comprar una 1200 para correr rallies, la actual es simplemente porque es la moto que ya tenia y me gusta personalizar y tunear la moto... si tuviera que empezar ahora de 0 seguramente partiria de una f800gs normal. ;) ;) ;) Aunque mi proxima moto, para uso de todo tipo tengo clarisimo que será la nueva GS LC Adventure. :)
Isaac, este comentario demuestra que tienes siempre las ideas muy claras! Disfruta mucho de tu nueva 800 y esperamos ansiosos ver como le metes mano! Salut i gas!!
Hi Isaac, i'm very interested in your opinion about F800GSA model. Could you write a brief summery here in English? did you ride long enough to compare it to another bikes for example R1200gs ?
En serio, consideras mejor para un uso agresivo en off el televeler de la 1200 q la horquilla invertida de la 800? Hablamos de motos de serie. Me has dejado flipando jajaja. ✌🏻️✌🏻✌🏻
+NeboaRR81 Considero que las suspensiones de la 1200 (pese al telelever) son de mayor calidad y aguantan mas la moto en uso agresivo. Dicho de otra forma, haces topes antes con la 800 que con la 1200, siempre hablando con las motos de series. Si cambias suspensiones, obviamente la 800 es mas campera ;) ;) ;)
+Isaac Feliu Me quedo loca pero si es así, con el dinero de la 1200 me compro la 800 y le cambio las suspensiones jeje. Gracias por la opinión sincera 👍
+NeboaRR81 No son dos motos comparables... por el mismo principio puedes decir que por el precio de la 1200 te compras una WR y con lo que te sobra te da para un coche pequeño! ;) ;) En mi opinion, tienes que comprarte la moto que mas te guste y con la que mejor te sientas. En mi caso, tengo claro que prefiero la 1200 (no es solo suspensiones...) pero los hay que les gusta mucho mas la 800... asi que.. ccada loco con su tema! :D :D :D :D
+Isaac Feliu Si tienes razón, lo q pasa es q me gustan más las motos de media cilindrada y menor peso. Aunq me guste la 1200, es demasiado tocha para mi.
Tengo una 1200 y la 800 adventur ninguna sirve para hacer ENDURO , para carretera destapada va muy bien la f800 adventur por su peso y ligereza , no comparto tu opinión sobre esta moto ,le as dado muy duro y presumes que te queda corta ...también hago ENDURO y tengo motos adecuadas para eso ....al final de todo no hay moto perfecta ..todo está en el piloto!
Efectivamente, ninguna de las dos sirve para hacer enduro, pues son motos trail/maxitrail. No le he dado muy duro, simplemente he dado mi opinión sincera sobre la moto, y que conste que es solo mi opinión, no la verdad absoluta. Dicho esto... ahora mismo tengo una BMW F 800 GS y la estoy preparando para correr Rallies, por lo que ya ves... ;) ;)
hablas más de la 1.200 ... .. en off road puro te quiero ver con el rinoceronte de la 1.200 y que se te acueste un par de veces... la 800 es una de las mas versatiles de la marca Germana... y le das muy duro con tus comentarios... vas bien en el transito atascado.. a la oficina.. al campo.. en el autopista.. etc... tal ves para una travesia de 10.000k puro on road te vaya mejor con la 1.200... saludos...
Blas, deberias ver mas videos de mi canal... corro Rallies con la 1200, y he participado en pruebas como el Erzberg Rodeo ;) ;) Dicho esto, ya comenté que con modificaciones era una buena base para correr, por eso ahora mismo tengo una y la estoy modificando ;) ;) Un saludo!
Estimado Isaac espero estes de amorios con la 800 ahora con las modificaciones.. fuerte abrazo desde Paraguay.. tengo 1200, 800, en las mas flacas (wr450f y 125 xc-w two cicle austriaca)... Salud hermano.
Mirar el paisaje una gs 800 adventur? Jaja Yo creo que el unico que se quedaria mirando el paisaje serias tu cuando t encuentres con trialeras duras y con autentico off y no pisteos cuando tu las quieras superar con una gs 1200.Son preciosas en pistas y algo de off no muy agresivo y en carretera genial pero amigo trialeras dunas autentico off la gs no t vale nada mas q para artarte de levantarla del suelo.Es un mamut muy bonito pero un mamut.Todas las motos son mejorables TODAS.Pero hablando de 50/50 me quedo con la 800 de lejos.Gracias por tu video un saludo
Este vídeo debería llamarse lo peor de la F 800 , te dedicaste a criticar la moto y a compararla con la 1200 !!! obvio no se pueden comparar. Pésimo análisis.
+Gustavo Itzae supongo que uno no puede evitar dejarse influenciar por sus experiencias previas. La 800 es una gran moto, a un precio contenido, aunque comparandola con la 1200 sale perdiendo en casi todo. En mi humilde opinión, claro! ;)
Colega donde os has equivocado, es en llevar el review hacia la GS1200, cuando es indiscutible que el vídeo intenta hablar de la polivalente GS800. Lo anterior es el punto en el que no encuentro la congruencia? vale. Vaya que en otro vídeo podemos hablar de las pruebas a una GS1200 y acabar comparando vs la RT o la XR... Abrazo desde México.
Vi este vídeo hace 4 años, cuando dudaba si comprármela o no, no sabia quien eras entonces. Hoy, tengo la 800 adv (a pesar de los defectos) y si el bicho no lo impide, estaremos contigo en septiembre para la transpirinaica (desde Galicia). Un saludo crack!
El 99% de la gente no se termina la f 800 gs ni en sueños. Dices lo que piensas y se nota que sabes de lo que hablas.
👍
Se agradece una revisión con sinceridad
Qué juez más duro!
Me ha gustado mucho, ahí es donde se ve la sinceridad de un probador. No todas las motos son cojonudas, pueden tener sus más y sus menos y ser perfectas para un 80% de usuarios. Pero también claro, hay que ver cómo vas de rápido!
Gracias!
+Rodrigo Álvarez Todas las motos tienen sus mas y sus menos! :) :)
Pues yo que estoy sacandome el A2 tenia pensado ir a por algo asi limitada y empezar poco a poco...
Muy buenas, que diferencias hay con la Gs f800 normal?
¿Podrías hacer esto pero con la BMW R 1200 GS ADVENTURE?
saludos y sigue así.
Hola compre una , pregunta, no la quiero para off road , solo para pavimento que suspensiones le podrías ? ( que marca o cómo? Me podrías asesorar para que pavimento ?
Esta claro Isaac, cristalino ;-)
:)
Jaaa! Acá en Colombia vale mucho.
Me parecio mas una propaganda para la 1200, no se enfoco en las características de conducción, recalco mucho que no es una moto de enduro, y todos tenemos claro que no lo es. No indico la virtud de calienta puños, o la efectividad de los frenos delanteros que de 140 a cero, requieren de muy poco espacio, no hablo de la des-habilitación del ABS, del control de tracción, que en la lluvia entrega una sensación de seguridad que da gusto. Es una estupenda moto, pero no para correr un Six Days, o un Dakar. Hay que atenerse al contexto de diseño. De igual forma felicitaciones por el vídeo, pero le falta la objetividad.
Tan solo es mi opinion sobre la moto. ;) ;)
Hola y felicidades por tu sinceridad acerca de las sensaciones a los mandos de la Adventure.
Porque esa rotundidad a la hora de decantarte por la Adventure en detrimento de la xcx? Gracias.
+eddiethebeast eddiethebeast son varios motivos: empezando por la configuracion de motor: 2 cilindros vs 3 cilindros, reparto de pesos (mas bajo en la bmw), consumos, posición de conducción, precio de reventa...
Pero sobretodo el tema del motor es muy importante (para mi), el disponer de mas par y que este sea a menos rpm ayuda mucho en campo. ;)
Lo del marcador de gasolina es fácil de entender por la forma que tiene e ir colocado debajo del asiento so lo marca cuando as consumido la mitad.
Yo no entiendo que en una moto de 12mil euros no se pueda idear algún sistema que permita saber lo que queda en el depósito, con independencia de la forma que tenga o de donde vaya colocado. Si fabrican suspensiones electrónicas auto-adaptativas no me creo que no puedan diseñar un sistema con varios sensores para detectar lo que queda de gasolina....
va rápido y sencillo, mis dos opciones, llevo mucho leido y mucho consultado, te toca a ti:
f800gs adventure ó Tiger XcX?
F800GS sin dudarlo un solo segundo. ;)
muy buenas Isaac, lo primero agradecer el vídeo con un punto crítico y sincero. Estoy un poco asustado de comentarios que he leído de los problemas que da esta moto. He comprado la f800gs adventure, podrías decirme si has visto que de muchos problemas? o es gente que la ha tratado con pata dura? gracias, un saludo.
+Andres Sanchez Martinez Buenas!! No hagas mucho caso a todo lo que leas por internet.. es evidente que la moto perfecta no existe, y que la gente solo publica en internet sus quejas, pocos escriben sobre lo que les ha funcionado bien, por lo que es normal que se lean muchas mas críticas que alabanzas, en cualquier modelo de moto! ;)
Asi que si te gusta la f800gs y lo que te ofrece te parece bien por el dinero que pagas... no te lo pienses mas! ;) ;)
Un saludo!
Por fin!!!! Un tío que habla de la 1200 con 2 dedos de frente...bueno 3 jajajajaja....Gracias por tu opinión sincera y para mi,muy acertada!!
+Ramirez Murena Un placer! ;)
como estoy por comprar un 800 ,ahora me lo pensare ,le iva a entrar al aventura.. pero me lo pensare y por ah sale solo el 800
Gracias por tus opiniones. Empezaba a estar harto del montón de peña que nunca ha pisado la tierra con la 1200 y dice que no es moto para eso. Lo hago siempre que puedo y estaba llegando a pensar que vivía en un mundo paralelo o que lo estaba soñando y que los cutrevideos que hago eran todo efectos especiales... Saludos.
jajaj!!! Tienes una motaza! Que sirve para campo, asfalto y lo que se tercie!!! ;) ;) ;)
Gaaaas!!
Isaac...hablas de que la adventure LC,la 1200 será tu próxima montura SI O SI. Supongo que habrás calibrado adquirir una lc normal,no adv.La descartas??Si luego te calientas la cabeza quitándole todo el peso posible y lo único que pierdes es autonomía cuando posiblemente en los rallies no la llenes casi nunca....bueno,la pregunta es 1200 lc pero adv o normal?? Gracias por tus aportes y sigue así,por favor.
+Ramirez Murena Buenas! Para rallies mejor una F800GS que una R1200GS LC. Al final la inversión es mucho menor y el resultado... mejor. Pero para moto "para todo", la GS Adventure LC es la que mas me gusta estéticamente, y la capacidad de deposito y protección aerodinámica son cosas muy interesantes en una moto de este tipo! No volveria a comprar una 1200 para correr rallies, la actual es simplemente porque es la moto que ya tenia y me gusta personalizar y tunear la moto... si tuviera que empezar ahora de 0 seguramente partiria de una f800gs normal. ;) ;) ;) Aunque mi proxima moto, para uso de todo tipo tengo clarisimo que será la nueva GS LC Adventure. :)
Isaac, este comentario demuestra que tienes siempre las ideas muy claras! Disfruta mucho de tu nueva 800 y esperamos ansiosos ver como le metes mano! Salut i gas!!
Jaja!!! Estaba predestinado!!! :D :D :D
Hi Isaac, i'm very interested in your opinion about F800GSA model. Could you write a brief summery here in English? did you ride long enough to compare it to another bikes for example R1200gs ?
+Paweł Piekut (triponwheels net) I will make the same video in english soon! ;)
+Isaac Feliu I'm looking forward to watching it !
+Paweł Piekut :)
No se puede comparar un F 800 con una 1200 GS, no solo por motor, si no por muchas prestaciones más.
+Enrique Ruiz efectivamente ;)
En serio, consideras mejor para un uso agresivo en off el televeler de la 1200 q la horquilla invertida de la 800? Hablamos de motos de serie. Me has dejado flipando jajaja. ✌🏻️✌🏻✌🏻
+NeboaRR81 Considero que las suspensiones de la 1200 (pese al telelever) son de mayor calidad y aguantan mas la moto en uso agresivo. Dicho de otra forma, haces topes antes con la 800 que con la 1200, siempre hablando con las motos de series. Si cambias suspensiones, obviamente la 800 es mas campera ;) ;) ;)
+Isaac Feliu Me quedo loca pero si es así, con el dinero de la 1200 me compro la 800 y le cambio las suspensiones jeje. Gracias por la opinión sincera 👍
+NeboaRR81 No son dos motos comparables... por el mismo principio puedes decir que por el precio de la 1200 te compras una WR y con lo que te sobra te da para un coche pequeño! ;) ;) En mi opinion, tienes que comprarte la moto que mas te guste y con la que mejor te sientas. En mi caso, tengo claro que prefiero la 1200 (no es solo suspensiones...) pero los hay que les gusta mucho mas la 800... asi que.. ccada loco con su tema! :D :D :D :D
+Isaac Feliu Si tienes razón, lo q pasa es q me gustan más las motos de media cilindrada y menor peso. Aunq me guste la 1200, es demasiado tocha para mi.
+NeboaRR81 En ese caso, esta claro... la 800 mejor que la 1200 ;)
hey issac my amigoi dont understand one Word you are saying...but i love your videos...greetings from Denmark..He- he...
+Palle Olsen I will make the same video in english soon! ;)
Tengo una 1200 y la 800 adventur ninguna sirve para hacer ENDURO , para carretera destapada va muy bien la f800 adventur por su peso y ligereza , no comparto tu opinión sobre esta moto ,le as dado muy duro y presumes que te queda corta ...también hago ENDURO y tengo motos adecuadas para eso ....al final de todo no hay moto perfecta ..todo está en el piloto!
Efectivamente, ninguna de las dos sirve para hacer enduro, pues son motos trail/maxitrail. No le he dado muy duro, simplemente he dado mi opinión sincera sobre la moto, y que conste que es solo mi opinión, no la verdad absoluta. Dicho esto... ahora mismo tengo una BMW F 800 GS y la estoy preparando para correr Rallies, por lo que ya ves... ;) ;)
hablas más de la 1.200 ... .. en off road puro te quiero ver con el rinoceronte de la 1.200 y que se te acueste un par de veces... la 800 es una de las mas versatiles de la marca Germana... y le das muy duro con tus comentarios... vas bien en el transito atascado.. a la oficina.. al campo.. en el autopista.. etc... tal ves para una travesia de 10.000k puro on road te vaya mejor con la 1.200... saludos...
Blas, deberias ver mas videos de mi canal... corro Rallies con la 1200, y he participado en pruebas como el Erzberg Rodeo ;) ;)
Dicho esto, ya comenté que con modificaciones era una buena base para correr, por eso ahora mismo tengo una y la estoy modificando ;) ;)
Un saludo!
Estimado Isaac espero estes de amorios con la 800 ahora con las modificaciones.. fuerte abrazo desde Paraguay.. tengo 1200, 800, en las mas flacas (wr450f y 125 xc-w two cicle austriaca)... Salud hermano.
Mirar el paisaje una gs 800 adventur? Jaja Yo creo que el unico que se quedaria mirando el paisaje serias tu cuando t encuentres con trialeras duras y con autentico off y no pisteos cuando tu las quieras superar con una gs 1200.Son preciosas en pistas y algo de off no muy agresivo y en carretera genial pero amigo trialeras dunas autentico off la gs no t vale nada mas q para artarte de levantarla del suelo.Es un mamut muy bonito pero un mamut.Todas las motos son mejorables TODAS.Pero hablando de 50/50 me quedo con la 800 de lejos.Gracias por tu video un saludo
Lo bueno de las opiniones es que cada uno puede tener la suya! ;) Un abrazo. ;)
Dude you should put english translation so we can watch also, anyway, nice review from an expert
Este vídeo debería llamarse lo peor de la F 800 , te dedicaste a criticar la moto y a compararla con la 1200 !!! obvio no se pueden comparar. Pésimo análisis.
siento que el analisis no haya sido de tu agrado! Un saludo! ;)
Habrá que modificar el titulo del vídeo "A por las 1200" ... Que las 800 no destacan... jajaja.
Que poco objetivo.
+Gustavo Itzae supongo que uno no puede evitar dejarse influenciar por sus experiencias previas. La 800 es una gran moto, a un precio contenido, aunque comparandola con la 1200 sale perdiendo en casi todo. En mi humilde opinión, claro! ;)
Colega donde os has equivocado, es en llevar el review hacia la GS1200, cuando es indiscutible que el vídeo intenta hablar de la polivalente GS800.
Lo anterior es el punto en el que no encuentro la congruencia? vale.
Vaya que en otro vídeo podemos hablar de las pruebas a una GS1200 y acabar comparando vs la RT o la XR... Abrazo desde México.
+Gustavo Itzae supongo que no puedo hacer reviews al gusto de todos! ;)
Un saludo!
Eso jamás, el que logre dar gusto a todos, no es terrenal, tarea imposible..
Saludos