J'ai fais le même remplacement après un silence inhabituel de cette pompe . Perso j'ai pété les clips de collier, un sert-flex ou "Colson" fait la blague en lieu et place de la bague. Bon tuto
@Sylvain 306 Lorsque j'avais ma 309 j'ai fait remplacer la pompe immergée dans le réservoir et le garage a dû vidanger avant de procéder au changement de la pompe. Je pense que dans l'idéal le mieux est de remplacer la pompe lorsque le réservoir était au niveau le plus bas. Pour rappel les réservoirs d'essence sont pressurisés et une mise à l'air soudaine peu provoquer sont affaissement.Ce qui peut être bien également est remplacé le joint torique lors de cette intervention pour que le réservoir reste hermétique. Pour le relais double d'injection si vous l'achetez d'occasion il faut savoir que c'est le même sur injection monopoint et lorsque la pièce est achetée d'occasion il préférable de le prendre sur une monopoint car le relais est moins solliciter il n'alimente qu'un injecteur au lieu de 4. Pour la partie alimentation de la pompe sur les monopoints la pression d'alimentation est 1,8 bar contre plus de 3bars sur les multipoints. Cordialement.
Top qu'elle reparte cette petite S16. Malheureusement pour certains, la déformation du réservoir n'est pas une légende urbaine, y en a qui on eu des surprises au remontage avec une bague qui se vissait de travers et donc des fuites. Le mieux est de faire le changement en étant sur la réserve pour limiter le poids ou en vidant le réservoir (plus facile a dire qu'a faire surtout lors d'une panne) . Si on veut prendre le temps de comparer les pompes, on revisse la bague et là pas de soucis de déformation.
Sur ma vieille 306 HDI, elle est fatiguée mais j'ai peur de la remplacer moi même car mon beau frère pourtant mécanicien de profession a déformé le réservoir de sa Xsara HDI, du coup il a du remplacer le réservoir en plus de la pompe... Donc je confirme ce n'est pas une légende urbaine 😢
@@jeremyboivin2660 je suis mécano, quand j'ai des remplacement de prévu, j'explique les risques au client et je lui demande de venir avec le niveau au plus bas sinon je ne fais pas 🙃 (là tu serres les fesses pour qu'il ne tombe pas en panne 😅) Une fois un client est venu pour une fuite d'essence : avec un de ses potes, ils avaient changé la pompe avec le plein 😑 ça fait un moment que je dois le faire sur une de mes voitures perso qui a le filtre intégré, bon il lui reste une barre d'essence.... Quand je l'ai fait sur notre Clio 2 (pas le choix quand madame te téléphone en te disant qu'elle est en rade et qu'elle n'entend pas la pompe........😅) Il lui restait une barre, j'ai remis la bague le temps de comparer le modèle, pas de fuite 🙏.
Bonjour et merci pour cette vidéo, moi aussi je pense que je vais devoir changer la pompe à carburant sur mon break 2LHDI 90ch, avez-vous constaté une nette amélioration de la consommation après son remplacement svp? Moi je fais actuellement 700 à 800km avec un plein en faisant de la ville et de l'autoroute 5 jours par semaine pour aller au travail,je trouve pas ca terrible pour ce type de moteur
Bonjour Sylvain, très jolie cette 306. D'ailleurs je viens de m'abonner car je trouve tes vidéos très enrichissante. Etant fan de 306 je souhaiterais te poser une question. Saurais tu me dire si une 306 S16 en mode balade et route à 90 km/h combien ça consomme? Je recherche une 306 essence mais je sais pas sur quel modèle me tourner pour une conso raisonnable. Merci à toi.
Bonjour, merci! La conso d'une S16 c'est celui derrière le volant qui la gère!!! Dans ton cas , si tu veux rouler cool avec une S16, (en faisant péter quelques coups de 16 de temps à autres), tu tourneras entre 9 et 10 litres/100km. En mode "réserve" sur tout un plein tu peux descendre à 7,5 litres. Sur des grands trajets sur nationales et voies rapides (voies rapides pas autoroute je précise), on peut descendre à 7 litres. Dans ton cas, je te conseille la 306 XSI, avec le 2 litres 16 soupapes de 136 chevaux.
@@sylvaintroiscentsix Merci pour ta réponse complète, la XSI est moins gourmande? il est vrai que je recherche plus la conso que les perf maintenant mais en 3 portes ont trouve rarement des 1.4 75cv que des puissantes. Cela dit même le 1.4 m'irait bien. Je dois avouer que la S16 ou la XSI sont vraiment belle.
@@mustang6546 Vous évoquez le 1.4 litres de 75cv. La S16 en fait 167. Vous mesurez le monde qu'il y a entre ces 2 moteurs? Du coup, je ne peut pas vous conseiller de manière objective. Votre spectre est beaucoup trop large. Essayez des 306 en motorisation essence, et faites votre choix. La choix est grand.
@@sylvaintroiscentsix Oui oui je me rend bien compte, je connais les 306 mais en diesel surtout. Mon but est de trouver une 306 3 portes pour la balade et rouler tranquille tout les jours. La S16 c'était plus pour savoir car je la connais pas. Je recherche plus le plaisir de rouler en 306 que les perf d'une S16, en effet 167cv je n'en ai absolument pas besoin.
Top ! Panne hélas courante sur nos titines Démonte la pompe et regarde les soudures de raccordement sous le couvercle j'en ai déjà vu cassé a cette endroit Quand tu remet la bague on ne vois pas le joint torique 🤔
Salut j'ai un ptit problème sur ma 306 hdi phase 3 j'ai la ligne d'échappement pourri elle à cassé entre le cata et l'intermédiaire et je ne trouve pas de ligne complète aurait tu une idée, un endroit où je pourrais me rendre merci😁
T’es un vrai chef 👌🏼
J'ai fais le même remplacement après un silence inhabituel de cette pompe . Perso j'ai pété les clips de collier, un sert-flex ou "Colson" fait la blague en lieu et place de la bague. Bon tuto
Petite mésaventure pour Madame la 306. Elles aiment qu'on s'occupe d'elle 🤣
merci Grace a toi viens de changer le mien sur 2.0 hdi 306 2001
@Sylvain 306 Lorsque j'avais ma 309 j'ai fait remplacer la pompe immergée dans le réservoir et le garage a dû vidanger avant de procéder au changement de la pompe. Je pense que dans l'idéal le mieux est de remplacer la pompe lorsque le réservoir était au niveau le plus bas. Pour rappel les réservoirs d'essence sont pressurisés et une mise à l'air soudaine peu provoquer sont affaissement.Ce qui peut être bien également est remplacé le joint torique lors de cette intervention pour que le réservoir reste hermétique. Pour le relais double d'injection si vous l'achetez d'occasion il faut savoir que c'est le même sur injection monopoint et lorsque la pièce est achetée d'occasion il préférable de le prendre sur une monopoint car le relais est moins solliciter il n'alimente qu'un injecteur au lieu de 4. Pour la partie alimentation de la pompe sur les monopoints la pression d'alimentation est 1,8 bar contre plus de 3bars sur les multipoints. Cordialement.
Top qu'elle reparte cette petite S16.
Malheureusement pour certains, la déformation du réservoir n'est pas une légende urbaine, y en a qui on eu des surprises au remontage avec une bague qui se vissait de travers et donc des fuites. Le mieux est de faire le changement en étant sur la réserve pour limiter le poids ou en vidant le réservoir (plus facile a dire qu'a faire surtout lors d'une panne) . Si on veut prendre le temps de comparer les pompes, on revisse la bague et là pas de soucis de déformation.
Sur ma vieille 306 HDI, elle est fatiguée mais j'ai peur de la remplacer moi même car mon beau frère pourtant mécanicien de profession a déformé le réservoir de sa Xsara HDI, du coup il a du remplacer le réservoir en plus de la pompe...
Donc je confirme ce n'est pas une légende urbaine 😢
@@jeremyboivin2660 je suis mécano, quand j'ai des remplacement de prévu, j'explique les risques au client et je lui demande de venir avec le niveau au plus bas sinon je ne fais pas 🙃 (là tu serres les fesses pour qu'il ne tombe pas en panne 😅)
Une fois un client est venu pour une fuite d'essence : avec un de ses potes, ils avaient changé la pompe avec le plein 😑
ça fait un moment que je dois le faire sur une de mes voitures perso qui a le filtre intégré, bon il lui reste une barre d'essence.... Quand je l'ai fait sur notre Clio 2 (pas le choix quand madame te téléphone en te disant qu'elle est en rade et qu'elle n'entend pas la pompe........😅) Il lui restait une barre, j'ai remis la bague le temps de comparer le modèle, pas de fuite 🙏.
J'ai justement la même voiture que toi et le m'aime problème tu pourrais me dire où tu as acheté la pompe à essence stp
Bonjour et merci pour cette vidéo, moi aussi je pense que je vais devoir changer la pompe à carburant sur mon break 2LHDI 90ch, avez-vous constaté une nette amélioration de la consommation après son remplacement svp? Moi je fais actuellement 700 à 800km avec un plein en faisant de la ville et de l'autoroute 5 jours par semaine pour aller au travail,je trouve pas ca terrible pour ce type de moteur
@@al1075 si vous avez une surconsommation c'est pas à cause de la pompe. Un 2l hdi dois faire minimum 1000km avec le plein.
@@sylvaintroiscentsix ah ok 😕
Bonjour Sylvain, très jolie cette 306. D'ailleurs je viens de m'abonner car je trouve tes vidéos très enrichissante.
Etant fan de 306 je souhaiterais te poser une question. Saurais tu me dire si une 306 S16 en mode balade et route à 90 km/h combien ça consomme?
Je recherche une 306 essence mais je sais pas sur quel modèle me tourner pour une conso raisonnable.
Merci à toi.
Bonjour, merci!
La conso d'une S16 c'est celui derrière le volant qui la gère!!!
Dans ton cas , si tu veux rouler cool avec une S16, (en faisant péter quelques coups de 16 de temps à autres), tu tourneras entre 9 et 10 litres/100km.
En mode "réserve" sur tout un plein tu peux descendre à 7,5 litres.
Sur des grands trajets sur nationales et voies rapides (voies rapides pas autoroute je précise), on peut descendre à 7 litres.
Dans ton cas, je te conseille la 306 XSI, avec le 2 litres 16 soupapes de 136 chevaux.
@@sylvaintroiscentsix Merci pour ta réponse complète, la XSI est moins gourmande? il est vrai que je recherche plus la conso que les perf maintenant mais en 3 portes ont trouve rarement des 1.4 75cv que des puissantes. Cela dit même le 1.4 m'irait bien. Je dois avouer que la S16 ou la XSI sont vraiment belle.
@@mustang6546 Vous évoquez le 1.4 litres de 75cv. La S16 en fait 167. Vous mesurez le monde qu'il y a entre ces 2 moteurs? Du coup, je ne peut pas vous conseiller de manière objective. Votre spectre est beaucoup trop large. Essayez des 306 en motorisation essence, et faites votre choix. La choix est grand.
@@sylvaintroiscentsix Oui oui je me rend bien compte, je connais les 306 mais en diesel surtout. Mon but est de trouver une 306 3 portes pour la balade et rouler tranquille tout les jours. La S16 c'était plus pour savoir car je la connais pas. Je recherche plus le plaisir de rouler en 306 que les perf d'une S16, en effet 167cv je n'en ai absolument pas besoin.
Top ! Panne hélas courante sur nos titines
Démonte la pompe et regarde les soudures de raccordement sous le couvercle j'en ai déjà vu cassé a cette endroit
Quand tu remet la bague on ne vois pas le joint torique 🤔
Il y a un joint. Mais ce n'est pas un joint torique.
👍👍👍👍👍
Salut j'ai un ptit problème sur ma 306 hdi phase 3 j'ai la ligne d'échappement pourri elle à cassé entre le cata et l'intermédiaire et je ne trouve pas de ligne complète aurait tu une idée, un endroit où je pourrais me rendre merci😁
Tu n'a que l'embarras du choix:
- casse auto
- pièces internet
- fournisseur pièce en local
- réseau constructeur pièce origine.
Bonnes recherches.
@@sylvaintroiscentsix merci beaucoup pour tes conseils 😁