ja das stimmt, mit wenig Aufwand sins so an die 90PS zu erzielen, ohne Einbruch der Standfestigkeit. Zweie Stufe bis 130 PS erfordert wesentlich mehr Aufwand, Honda Ventile, elektr verstellbare Zpnszng , Kolben usw Da sollte dann auch die Lagerfläche des mittlerem KW Lagers vergrößert werden usw Alles richtig gemacht keine Haltbarkeitsprobleme. . uns der GT mit OHV hat ne super Lastverteilung, leichgänfigere Lenkung usw.. Ideal , gerade auf kurvigen Bergstrasse.
![Opel Rallying - Pure Sound #1 [HD]](/img/n.gif)
vielen Dank….eine Dokumentation mit den Fakten des Tunings wäre interessant…
ja das stimmt, mit wenig Aufwand sins so an die 90PS zu erzielen, ohne Einbruch der Standfestigkeit.
Zweie Stufe bis 130 PS erfordert wesentlich mehr Aufwand, Honda Ventile, elektr verstellbare Zpnszng , Kolben usw Da sollte dann auch die Lagerfläche des mittlerem KW Lagers vergrößert werden usw Alles richtig gemacht keine Haltbarkeitsprobleme. .
uns der GT mit OHV hat ne super Lastverteilung, leichgänfigere Lenkung usw.. Ideal , gerade auf kurvigen Bergstrasse.