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先日モンスター乗り始めましたが、購入したディーラーさんより丁寧な説明ありがとうございました😊参考にさせていただきます！
一昨日797+が納車され、20年ぶりにバイクに乗りましたが、この動画のおかげで非常にクラッチミートをスムーズに行うことができました。これからいろんなところに出かけていきます。
上村正人様この度はコメント下さい本当にありがとうございます🙏動画の内容が少しでもお役に立てたのでしたらこんなに嬉しい事はございません！安全で楽しいドゥカティライフになりますよう微力ながら祈っております。
昨日パニガーレv２試乗してきました。ドゥカティ初めてでしたがやはり発進時のクラッチは気をつかいました。教習所とはちがうので。ただ、パニガーレv２は購入検討しています。この動画参考にします。
ちょうど昨日、同じ色の959が納車されました。初のSSでしたが細身で軽量で、長く付き合える相棒になると思います！
参考になりました。
ドカは初心者には〜みたいな長文自称上級者湧いてて草
半年前に大型クルーザーを売却し、diavel購入を考え試乗をしてみたが、クラッチ操作が上手にできず購入を断念してしまいました。ですがこの動画をみてもう一度チャレンジしてみようかなという気持ちになれました。動画アップロードありがとうございました。
ありがとうございます😊何かキッカケと参考になりましたら幸いです🙇♂️また次回はシフトペダルの操作につきましてもご紹介しようと考えております！陰ながら応援しておりますが、無理なさらず、ご自身のペースでドゥカティと良いお付き合いをなさって下さいませ😊
股がり方からの丁寧なご説明ありがとうございます✨時代は変わりましたね😂
どか初めてじゃなくてバイク初心者のどか初乗り注意事項動画ですね。
他の動画にもコメントさせて頂きましたが、一般他社のバイクと何がどう違うのでしょうか？クラッチミートの探り方はどのバイクも一緒ではないのでしょうか？
参考になります。🌠😀🌄
74年式DUCATI 900SSは現在の油圧クラッチではなくてワイヤー式だったので楽に扱えできました。但し一番問題なのが足元が左右逆になっていてギアペダルは右側、ブレーキペダルは左側に付いていました。初期型故の物で同じ年式でも現行車と同じ車体も存在しました。理由は不明です。メーターの径も70mm位で上を向いてる。タンクが長くセパハンが低いので免許取立ての16才の小僧にはとても難しかった。速度計もマイル表示
土方ィまじ欲しいわ、こんなにデザインがモダンだなんて。
なんで指一本分残したほうが1速に入れやすいんでしょう？クラッチを切れば切るほど入れやすいものと思っていました‥。
モンスター1200sで試しにやって見ました。発進は確かに楽になりましたがニュートラルは正直でないです。レバーを深く握った方が確実にニュートラルになります。乾式クラッチと湿式クラッチの差なのでしょうか？
昔、848evo乗ってた時はクラッチ2本指でしたが…今は、３本指です。場合により握り込まなきゃいけない時に、薬指挟んで痛いからですね。単純に。
コメントありがとうございます😊薬指大丈夫でしたか💦お大事になさって下さい🙇♂️3本指良いと思います😊
いいですね！サイドスタンドの話ハンドル右で乗り込む理由。全くその通りですね。教習所のスタンドはねは何を意味するのか理解に苦しみます。
ご覧下さり本当にありがとうございます‼️きっと教習の方々も何か理由あっての事と考えますが、また違う跨り方もあります！という意味で皆様に知って頂き、それらが少しでもバイクを楽しくなる一助になるのでしたら、嬉しいです🙇♂️このようなチャンネルではありますがお立ち寄り下さり、またコメントまで下さりました事、大変有り難く心より御礼申し上げます🙇♂️また機会がございましたらどうぞよろしくお願いします🙏
普通ですね、、、免許とって乗ってる人なら普通に乗れそうでよかったですタイトル的に、そんなに難易度が高いのかと身構えてしまいましたが笑次買い換えるときはDucatiが良いなと思ってたので安心しました
8年ぶりにまたﾄﾞｶを検討してます。水冷から空冷は🔰初めてになります。ﾄﾞｶの乾式ｸﾗｯﾁから湿式ｸﾗｯﾁも🔰初めてになりますって普通は逆かもですけど(^^;検討しているﾄﾞｶは股がると非常に乗りやすいﾊﾞｲｸに進化してました♪ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁの軽さも驚異的‼️指1本で余裕で操作出来ました♪ﾒｰﾀｰは個人的にはｱﾅﾛｸﾞが好きですけどね。片持ちのﾘｱﾎｲｰﾙの美しさ♡斜め前&斜め後ろから見た格好良さ♡ｴﾝｼﾞﾝ掛けて貰いましたが国産ﾊﾞｲｸにはない煩ささ♡最高です♪低回転での乗りにくさ？乾式ｸﾗｯﾁのﾄﾞｶでも普通に乗れたので全く問題無いですよ♪って低回転で乗るﾊﾞｲｸじゃないし、信号が殆ど無く停まる事の無い回して曲がるｺｰｽのいっぱいある地元で水を得た魚のように楽しみます♪県外ﾂｰﾘﾝｸﾞにはｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸで行くと思いますね。
ジスペケ乗りですが、ギアが入らないってのがよく分からんです。スズキは乗りやすいってよく言われますが、スズキだから、分からないのでしょうか？？
乗りたいバイク乗ればいい話
映像と声がズレてるの気になりますね
真面目な質問なのですが…パニガーレV4Rって壊れやすいってホントですか？
オーナーですが、壊れやすいとか全然そんなことないですよ。むしろ初めから壊れてるみたいな感じです。ドカはノリで買うバイクですから、燃えたらいやだとかそういうことを気にしてはいけません。
2:31ボコしてください
草
やってやるやってやるやぁ～ってやるぜ、嫌なアイツをぼこぼこに～♪
発進が難しいじゃなくてできない技量で免許取得してるのがおかしいという現実ですよ。湿式多板クラッチなので当たり前の操作ですよね。緩やかな上り傾斜でも進みます。普通に操作できれば。😂
教習所での教えられる知識は基本危険行為です、走行位置や始動の仕方、ハンドルの持ち方まで全て信じてはいけません❗事故を起こしたくなければ卒検終わったら全て忘れましょう
まぁ、ドカはビギナー向けのバイク造りなんかしてないからね。バイク初心者がドカを買うとか、身の程知らずなんだよ。大型バイクを何台も乗り継いで、酸いも甘いも嚙み分けられる様になってから買えって話。運動性と安定性は相反する。運動性を求めれば安定性は犠牲にならざるを得ない。ドカは運動性を最優先したから安定性は悪い。それを理解して、安定性はテクでなんとか出来る人のためのバイク。安定性を犠牲にしたからこそ、ドカは他にはないハンドリングを得た。ドカを「乗りづらい」なんていう奴は「俺はヘタクソ」と言ってるのと同じで恥だと思え。ドカが乗りづらいなら、安定性を重視してて初心者ユーザーも視野に入れて開発してる国産バイクを買うべき。
ジュラル星人 お前誰やねん笑公式のUA-camなのに営業妨害すぎだろ笑
最近のドカを持ってない、乗ってない人の典型的な発言です。
買えないんだろうなぁ😅
先日モンスター乗り始めましたが、購入したディーラーさんより丁寧な説明ありがとうございました😊
参考にさせていただきます！
一昨日797+が納車され、20年ぶりにバイクに乗りましたが、この動画のおかげで非常にクラッチミートをスムーズに行うことができました。これからいろんなところに出かけていきます。
上村正人様
この度はコメント下さい本当にありがとうございます🙏動画の内容が少しでもお役に立てたのでしたらこんなに嬉しい事はございません！安全で楽しいドゥカティライフになりますよう微力ながら祈っております。
昨日パニガーレv２試乗してきました。ドゥカティ初めてでしたがやはり発進時のクラッチは気をつかいました。
教習所とはちがうので。
ただ、パニガーレv２は購入検討しています。この動画参考にします。
ちょうど昨日、同じ色の959が納車されました。初のSSでしたが細身で軽量で、長く付き合える相棒になると思います！
参考になりました。
ドカは初心者には〜みたいな長文自称上級者湧いてて草
半年前に大型クルーザーを売却し、diavel購入を考え試乗をしてみたが、クラッチ操作が上手にできず購入を断念してしまいました。ですがこの動画をみてもう一度チャレンジしてみようかなという気持ちになれました。動画アップロードありがとうございました。
ありがとうございます😊何かキッカケと参考になりましたら幸いです🙇♂️また次回はシフトペダルの操作につきましてもご紹介しようと考えております！陰ながら応援しておりますが、無理なさらず、ご自身のペースでドゥカティと良いお付き合いをなさって下さいませ😊
股がり方からの丁寧なご説明ありがとうございます✨時代は変わりましたね😂
どか初めてじゃなくてバイク初心者のどか初乗り注意事項動画ですね。
他の動画にもコメントさせて頂きましたが、一般他社のバイクと何がどう違うのでしょうか？クラッチミートの探り方はどのバイクも一緒ではないのでしょうか？
参考になります。🌠😀🌄
74年式DUCATI 900SSは現在の油圧クラッチではなくてワイヤー式だったので楽に扱えできました。但し一番問題なのが足元が左右逆になっていてギアペダルは右側、
ブレーキペダルは左側に付いていました。初期型故の物で同じ年式でも現行車と同じ車体も存在しました。理由は不明です。メーターの径も70mm位で上を向いてる。
タンクが長くセパハンが低いので免許取立ての16才の小僧にはとても難しかった。速度計もマイル表示
土方ィまじ欲しいわ、こんなにデザインがモダンだなんて。
なんで指一本分残したほうが1速に入れやすいんでしょう？クラッチを切れば切るほど入れやすいものと思っていました‥。
モンスター1200sで試しにやって見ました。発進は確かに楽になりましたがニュートラルは
正直でないです。
レバーを深く握った方が確実にニュートラルになります。
乾式クラッチと湿式クラッチの差なのでしょうか？
昔、848evo乗ってた時はクラッチ2本指でしたが…今は、３本指です。場合により握り込まなきゃいけない時に、薬指挟んで痛いからですね。単純に。
コメントありがとうございます😊薬指大丈夫でしたか💦お大事になさって下さい🙇♂️3本指良いと思います😊
いいですね！サイドスタンドの話ハンドル右で乗り込む理由。全くその通りですね。教習所のスタンドはねは何を意味するのか理解に苦しみます。
ご覧下さり本当にありがとうございます‼️
きっと教習の方々も何か理由あっての事と考えますが、また違う跨り方もあります！という意味で皆様に知って頂き、それらが少しでもバイクを楽しくなる一助になるのでしたら、嬉しいです🙇♂️
このようなチャンネルではありますがお立ち寄り下さり、またコメントまで下さりました事、大変有り難く心より御礼申し上げます🙇♂️また機会がございましたらどうぞよろしくお願いします🙏
普通ですね、、、
免許とって乗ってる人なら普通に乗れそうでよかったです
タイトル的に、そんなに難易度が高いのかと身構えてしまいましたが笑
次買い換えるときはDucatiが良いなと思ってたので安心しました
8年ぶりにまたﾄﾞｶを検討してます。
水冷から空冷は🔰初めてになります。
ﾄﾞｶの乾式ｸﾗｯﾁから湿式ｸﾗｯﾁも🔰初めてになりますって普通は逆かもですけど(^^;
検討しているﾄﾞｶは股がると非常に乗りやすいﾊﾞｲｸに進化してました♪
ｽﾘｯﾊﾟｰｸﾗｯﾁの軽さも驚異的‼️指1本で余裕で操作出来ました♪
ﾒｰﾀｰは個人的にはｱﾅﾛｸﾞが好きですけどね。
片持ちのﾘｱﾎｲｰﾙの美しさ♡斜め前&斜め後ろから見た格好良さ♡
ｴﾝｼﾞﾝ掛けて貰いましたが国産ﾊﾞｲｸにはない煩ささ♡最高です♪
低回転での乗りにくさ？乾式ｸﾗｯﾁのﾄﾞｶでも普通に乗れたので全く問題無いですよ♪って低回転で乗るﾊﾞｲｸじゃないし、信号が殆ど無く停まる事の無い回して曲がるｺｰｽのいっぱいある地元で水を得た魚のように楽しみます♪
県外ﾂｰﾘﾝｸﾞにはｾｶﾝﾄﾞﾊﾞｲｸで行くと思いますね。
ジスペケ乗りですが、ギアが入らないってのがよく分からんです。
スズキは乗りやすいってよく言われますが、スズキだから、分からないのでしょうか？？
乗りたいバイク乗ればいい話
映像と声がズレてるの気になりますね
真面目な質問なのですが…パニガーレV4Rって壊れやすいってホントですか？
オーナーですが、壊れやすいとか全然そんなことないですよ。むしろ初めから壊れてるみたいな感じです。
ドカはノリで買うバイクですから、燃えたらいやだとかそういうことを気にしてはいけません。
2:31ボコしてください
草
やってやるやってやるやぁ～ってやるぜ、嫌なアイツをぼこぼこに～♪
発進が難しいじゃなくてできない技量で免許取得してるのがおかしいという現実ですよ。
湿式多板クラッチなので当たり前の操作ですよね。
緩やかな上り傾斜でも進みます。普通に操作できれば。😂
教習所での教えられる知識は基本危険行為です、走行位置や始動の仕方、ハンドルの持ち方まで全て信じてはいけません❗
事故を起こしたくなければ卒検終わったら全て忘れましょう
まぁ、ドカはビギナー向けのバイク造りなんかしてないからね。
バイク初心者がドカを買うとか、身の程知らずなんだよ。
大型バイクを何台も乗り継いで、酸いも甘いも嚙み分けられる様になってから買えって話。
運動性と安定性は相反する。
運動性を求めれば安定性は犠牲にならざるを得ない。
ドカは運動性を最優先したから安定性は悪い。
それを理解して、安定性はテクでなんとか出来る人のためのバイク。
安定性を犠牲にしたからこそ、ドカは他にはないハンドリングを得た。
ドカを「乗りづらい」なんていう奴は「俺はヘタクソ」と言ってるのと同じで恥だと思え。
ドカが乗りづらいなら、安定性を重視してて初心者ユーザーも視野に入れて開発してる国産バイクを買うべき。
ジュラル星人 お前誰やねん笑公式のUA-camなのに営業妨害すぎだろ笑
最近のドカを持ってない、乗ってない人の典型的な発言です。
買えないんだろうなぁ😅