Die 10 LEGENDÄRSTEN Fiat Modelle
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- Опубліковано 7 лют 2025
- Welche ikonischen Fiat-Modelle erwarten euch?
Fiat 500 Topolino: Die „kleine Maus“, die Italien in Bewegung brachte.
Fiat 600: Das Wirtschaftswunder-Auto, das Mobilität für alle schuf.
Fiat Nuova 500: Die Stil-Ikone, die zur Legende wurde.
Fiat 126: Der kompakte Klassiker, der Osteuropa eroberte.
Fiat 124: Die Familienlimousine, die weltweit Geschichte schrieb.
Fiat 127: Der Supermini-Pionier, der neue Maßstäbe setzte.
Fiat Panda: Das kantige Raumwunder, das Generationen begeisterte.
Fiat Ritmo: Der italienische Hatchback, der den Rhythmus vorgab.
Fiat Uno: Der Bestseller, der Fiats Erfolg neu definierte.
Fiat 500 (2007): Die Retro-Ikone, die modernes Design mit Nostalgie verbindet.
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13:40 zeigt nicht den Fiat Tipo von 1988, sondern den von 2015 in Form seines Facelifts von 2020
Es fehlen die 6-Zylinder-Modele. Als wären z.B. der Fiat 130, vor allem das wunderschöne Coupé und der Fiat Dino 2400 als Coupè und auch als Cabrio.
@@einbertalstein8518 daß der Dino fehlt ist doch klar, denn der Motor war ja ein überarbeiteter Ferrarimotor der auch im Ferrari Dino 206 war 😉😂🤣
Mein Lieblings-Fiat macht mir seit über 10 Jahren Freude: Fiat Barchetta
Der PUCH 500 aus Österrich wurde natürlich "vergessen"
😉
Der Zastava 750 wurde fića oder fićo genannt. Das wird "fitscha/fitscho" ausgesprochen.
Die "selbstmoerdertueren" hatten alle wagen dieser zeit, nicht nur der 500er! Gebaut wurde der FIAT 500 nuova von 1957 - 1975. In Oesterreich wurde der wagen mit einem 2-zylinder-boxer-motor gebaut und ist das sogenannte "PUCH-schammerl" (schammerl = schemel).
SEAT, LADA und Murat beim 124 erwaehnen wir lieber nicht ...
FIAT Panda 4x4 ist auch vergessen? Das ist das(!) kultauto heute.
FIAT Ritmo wurde ab 1978 gebaut!
Sind euch so viele fehler nicht peinlich?
Wieder passen Modelle und Bilder nicht immer zusammen. Auch stimmen die Produktionszeiten nicht. Zum Beispiel beim 500 nuova nicht der von 1957 bis 1977 produziert wurde. Auch die Stückzahl stimmt nicht. Er wurde 3.702.078 Mal gebaut und nicht nur in Italien. Und den 600 wurde auch als Fiat Jagst 600/770 von 1956-1969 in Deutschland produziert. Nur um einiges zu klrrigieren
Ich muss die Korrektur korrigiern: das deutsche Modell hieß NSU-Fiat Jagst, das spanische war der Seat 770 :-)
@@heikosteffens1661 da muß ich auch korrigieren den NSU Fiat Jagst gab es nur bis 1960 , danach hießen sie Neckar Jagst und ab 1966 nur noch Fiat Jagst. Anfangs als 600 später als 770. Diesen habe ich als Kind oft gesehen. In Österreich hieß er Steyer 600 und der 500 hieß dort Puch 500.
@@heikosteffens1661, den NSU-Fiat Jagst 770 hatte mein Vater seinerzeit als sein 1. Auto nach einem DKW Motorrad.
@@GothicRenee Stimmt - nachdem NSU wieder Autos baute, musste Fiat den Namen "NSU-Fiat" ändern und entschied sich für "Neckar". Aus dem mit dem Fiat 1100 baugleichen NSU-Fiat Neckar wurde so der Neckar Europa 🙂
Steyr und Puch waren mW auch Lizenznehmer von Fiat. Wobei so ein Puch 500 ganz schön schnell sein konnte :-)
@@heikosteffens1661 Der Puch 500 hatte keinen Fiat- sondern einen Puchmotor. und die Elektrik im Jagst 699/770 stammte von Bosch.
Wo sind die tollen FIAT hin😢😢 Stelantis😢 Griff ins Kloo
es fehlt das wunderbare Konzept des FIAT 600 Multipla
und der geräumige MULTIPLA
und sonst stimmt auch vieles nicht ganz
FIAT Regata
Jo wider klassischer Kanal der von irgendwo Videos klaut und KI Stimme drüber packt. Jedes Video hat einen anderen Schnitt still und sind in einen sehr kurzen Zeitraum hochgeladen. Sehr viele Red Flags
Für dieses Video-Machwerk passt der Kalauer F.I.A.T = Fehlerhaft in allen Teilen !
Auch Abarth dabei😅