właśnie nie , później przeczytałem na forum że konwerter ma podobno jakiś korek żeby to zrobić , ale to dam znać jak sprawdzę to osobiście , pozdrawiam :)
Wymieniałem w grudniu Olej i jest korek w konwerterze :). Bieg na "N" I od dołu masz w dzwonie skrzyni otwór prostokątny przez który widzisz konwerter. Jakimś śrubokrętem obracasz go aż ujrzysz korek spustowy. Odkręcasz i wyleci na oko z 1L -1.5L.
@@malagagarage1102 Poprostu zakręcasz korek po spuszczeniu. I sam się napompuje spowrotem do konwertera lecz wtedy musisz odpowietrzyć skrzynie. (Majglasz od pozycji "P" do "2" trzymając na każdej pozycji z 10s) nie przestrasz się jak na samym początku nie będzie ciągnąć bo właśnie Olej musi napełnić konwerter. Tylko pamiętaj w zależności jaka masz skrzynie 722.3 czy 722.4 wlewasz inna ilość oleju na start.
wymieniłeś w konwerterze?
właśnie nie , później przeczytałem na forum że konwerter ma podobno jakiś korek żeby to zrobić , ale to dam znać jak sprawdzę to osobiście , pozdrawiam :)
Wymieniałem w grudniu Olej i jest korek w konwerterze :). Bieg na "N" I od dołu masz w dzwonie skrzyni otwór prostokątny przez który widzisz konwerter. Jakimś śrubokrętem obracasz go aż ujrzysz korek spustowy. Odkręcasz i wyleci na oko z 1L -1.5L.
@@michaczapla1466 a powiedz proszę jakim sposobem nalałeś tam olej ?
@@malagagarage1102 Poprostu zakręcasz korek po spuszczeniu. I sam się napompuje spowrotem do konwertera lecz wtedy musisz odpowietrzyć skrzynie. (Majglasz od pozycji "P" do "2" trzymając na każdej pozycji z 10s) nie przestrasz się jak na samym początku nie będzie ciągnąć bo właśnie Olej musi napełnić konwerter. Tylko pamiętaj w zależności jaka masz skrzynie 722.3 czy 722.4 wlewasz inna ilość oleju na start.
Ja też wymieniałem olej w konwerterze i w skrzyni w ten sam sposób co napisał Michał Czapla