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機師問題多，生還者話見到降落時引擎著火爆炸，即係機師係撞鳥後起火冇拉引擎滅火制同關閉受損引擎，一拉制一般十秒內就救息，有可能之後跟著燒穿液壓管所以放唔到起落架，佢又唔知最後冇用人工重力方法手動放起落架。
有拉引擎滅火掣，但是拉的是正常運作的那邊⋯⋯
為濟州航空死者哀悼 ，希望災難不再
不可能 災難何時來永遠不知道
RIP 😢 🪷
開唔到起落架唔應該降落住，等控制塔俾指示，或者有更好嘅方法減低傷亡
依家嘅飛機冇起落架都可以順利降落。引擎熄咗都可以安全落機。
無油喇，仲等指示？
機師喺關鍵時刻如何決定係一線之間
@@WhatsMichael852 请问你几岁现在做什么工作，了解过实情吗？
@@WhatsMichael852機場不夠距離減速，撞牆，應該選其他地方
要check下機師嘅背景😢
按照詹先生的分析和講解, 機師失職的責任, 難以推辭！
以目前得知的訊息來看，人為因素蠻大的
未必完全係機師，有機會係航空公司為咗maximise profit 所以維修次數小咗或偷工減料導致起落架出事都唔出奇。呢架機上一班之前已經有乘客出聲話個引擎有問題，試過起飛個陣個engine 自動熄同著唔到所以delay
@@HaggisMonster我今日睇咗另一則新聞報道，有喺呢間公司做工嘅人爆料，話呢間公司維修部職員一日開工10幾個鐘，中間只有20分鐘休息，有維修不足的隱患⋯⋯😢
當刻機上人内心恐懼難以想像😢
@@kyosInternat 事實上，乘客並不會意識到會有麻煩，他們並不覺得與正常降落有太大差異，因為飛機是在跑道上滑行，當飛機撞上大樓時，只花了一秒鐘便完全摧毀，快速而強烈的撞擊使乘客失去意識。 人們還未意識到就已瞬間喪生.
@@Anonymous------大哥，機艙入面會有廣播㗎嘛，會講返而家發生咩事
@@Anonymous------ 據說機長允許搭客用手機打給家人，搭客是知道的
我也疑惑，撞鸟事件是非常多的，但大部分都能安全着陆，这架航空发动机是正常的，没打开起落架就盲目迫降让人匪夷所思
起落架故障而冇採取用人手放起落架絕對係機師嘅失誤,呢個係每一個航空員最基本必要嘅知識
點解跑到盡頭要係一幅牆??如果跑道盡頭係一個水池, 情況會否不一樣??
又或者喺一大片草地，呢個機場設計有問題
倉內情況危急 應該會提前通知機場做其他安排 我覺得係唔記得放 特別係鳥擊之後緊張
個人推斷第二次降落期間，起落架失靈導致機師判斷延遲，直至跑道中段先反應過來，知道冇第三次機會先會選擇緊急着陸。因為如果喺第二次降落前已知起落架失靈，可能直接選擇草地着陸會更安全
外國朝早新聞剛剛顯示被撞那個牆設計位置有問題，這個牆設計位置會導致飛機碰倒。但為何會導致這麼嚴重大爆炸有待調查。即係如果個牆設計位置唔喺嗰度可能冇咁嚴重爆炸。
撞牆冇爆，撞ILS爆咗?
機師唔記得放起落架？？就算故障都唔應該挾硬降落，應該飛到沒油，地面放泡沫再call齊消防車再迫降。有咩理由就甘沖落跑道？？
韩国驾驶员不行
飛機係精密既設計，機師係經過嚴格訓練才出道，怎可能不堪一擊❓❓❓❓❓❓好可惜，令人傷悲
原來呢個蚊形機場當初起來討好選民，仲起响一個候鳥遷徙的濕地附近，一到11月至12月雀鳥遷徒，和其他韓國機相比，當飛機起飛及降落到地面附近頻繁發生鳥擊之冠 ，而且當值的鳥類監管員由4名減到2名消防隊仲落後到11分鐘先到達，救援散慢落後最近務安竟然接了國際航線大家去韓國要避免經務安機場的航班
機長錯判及經驗不足😢
一日未有final report都唔可以下定論
@@ruthnoami3000 我建議全球全面停飛波音，波音的設計已經過時，飛機零件已經用了多年，強度已經下降。
@CloudAyden 事实就是如此啊，发动机虽然失效，但并没有发生火灾，没有必须迫降的必要，完全可以飞附近机场，5分钟就可以到，那个机场一万公尺足够滑行。且起落架可以手动放下，也没放。
@ 我也知道很明顯的機組嫌疑很大，但還是不能一口咬定
位機師降得好有技術，如果降落海面應全機生還，可借。。。😢
求主安慰死難者的家人！啊們！✝️
燒45分鐘死緊La 生還果2個真係要出書
其中一個暫時仲係失憶，可能腦震盪。希望快啲康復。
係機組人員，應該比較清楚當時狀況。
其實跟據所有資料（當然真相要留待專家確定），我覺得是鳥擊及維修不當導致感測器故障，從而令機師高估嚴重性導致降落失敗。兩日前有乘客投訴引擎時開時關，我相信是當時機師自行操作，目的是重置感測器。感測器可能因維修不當瞬時無信號。重啟引擎的目的正如電腦死機一樣，boost返著就無事。如果是不停故障導致理應發出PAN PAN中斷行程。至事發時，右側引擎因損壞（可能鳥擊）爆炸起火。機師首要應該是關掉引擎並且啟動滅火程序。但機翼右側感測器因爆炸而甩線的話，機長就誤以為引擎壞掉但沒有起火。至首次降落，有目擊者聲稱起落架是有降下，但因為右機翼感測器斷開，機師誤以為起落架故障因此重飛。及後火警燈亮起（或搭台通知起火），機師誤以為右側機翼受損嚴重，發出Mayday執令機腹著地，並且使用19航向跑道迫降，結果釀成悲劇。1）在重飛的當刻，有人認為機腹著地應執行盤旋放油，但當飛機［誤以為］火勢失控的情況下，機師的選擇十分有限，僅能迫降2）有人表示地面救災不力，估計是當初認為飛機往北面(10航向)著陸，及後重飛。救援人員被［誤點］在北面，跟本來不及趕往南面(190航向)救災3)假若真的如我所猜測，那麼結果是沮喪的，假若機師首次迫降沒有重飛的話，全機人員很大機會生還。
😮😮
外行人。 笑
屌你老尾你講到好似果時坐係機師隔離咁 笑左
查明真相。祝防止有同類型的意外！
可能連手動去解起落架都壞埋啩。。两个黑盒揾到，唯有睇吓d記錄。。如冇損
鳥擊關放唔到起落架乜事，飛機設計就算鳥擊關左一個引擎單引擎都可以正常飛行，除非你雙引擎都咁唔好彩中晒鳥。
就算引擎損毀，也有案例是可以滑翔到機場安全降落。起落架的問題的確很奇怪。
詹永年講嘅嘢同大陸機師台灣航空專家 新聞報道講嘅嘢係一樣。咁即係話．．．問題就出喺飛機師or飛機✈️ 其中一個原因
除非係Low Altitude Dual Engine Failure，冇時間啟動APU。冇起落架，冇襟翼，高速著陸，著地位置仲要beyond touchdown zone。呢單case既疑問太多。
就到香港整多單
@@hkccp你坐埋上去，最佳😂😂😂
Mr.Jim is also a pilot?? How many hours of pilot flying time?
咁鍾意改編電影 你呢一次你唔改編？
機司及機場設計有問題
Why 跑道尾末有牆？
應該唔係牆係鐵絲網防止外人進入跑道
機場的盡頭土牆設計很奇怪
🙏南無阿彌陀佛🙏🙏💐🌈🌈🌈💐🙏
正常消防應該 準備好 有泡沫 有 水躉給飛機緩衝
都2025年科技先進點解空難愈黎愈多架
人為意外
因為經濟越來越差..疫情後更甚...要慳錢吧...
跑道唔夠長 如果唔係撞 根本唔會爆 機長已經降落得好好 差在 緩衝沒有 足夠空間 給飛機緩衝
降落的位置一定超過位置
機師無將繞流板放出嚟減速
#竜樹諒預測2025年7月5日早上5點大地震香港都無得避這次夢中更大的災難是在2025年她又再次夢到此場景這次更看到海嘯過後有陸地從海底升起令日本台灣香港和菲律賓等地區相連而時間就是2025年的7月5日早上5點
乘客通常感覺到著地果一下會放心左！冇事！點知果一下之後爆炸！我諗佢哋都唔知発生咩事而走🥲安息🙏🙏🙏願世界沒有災難発生
我都好膽心 我老公train 緊機師 好快會係飛機師 高危工作
搭飛機都係高危活動
飛機算係所有交通事故最低，如果係咁，搭車仲高危
@@JasonLaw666 请问你几岁现在做什么工作，了解过实情吗？
跨國航機會比較危險好多，除咗意外仲可能俾導彈擊落、劫機、政治目的（如暗殺政要或特定人物）、恐怖襲擊……，如果有得揀高鐵會安全好多。
起落架没放下来，就应该找跑道更长的机场降落啊。即使不撞也会腹部降落起火爆炸解体。
一個雀仔！攪掂咁大隻飛機！咁宜希嗎！
一粒鏍絲收唔緊都可以攪掂一架飛機，有乜出奇？
唔係一隻，當地係候鳥棲息地，一來就係一群。
一隻藍環章魚可搞掂幾百人
台灣一個機長分析也是說 這應該是機長決策錯誤 也就是人為疏失造成
自从疫情之后全球空难好像越来越多， 即便是一些以前被视为安全系数很高的航空公司
一隻鳥打敗一架飛機, 有幾多人信?
再一個波音Boeing故障.
明明有好多選擇，又話有油可以去大機場，無晒動力就降落海，係要逼降直衝，而且控制塔同機場完全無任何應變。部份deep state所謂權威最叻當全世界人白痴
係一群鳥。不過飛機都應該有做晒呢類測試先至推出。
呢個一定只係其中一個因素，飛機失事多數係多個故障同人為失誤一齊發生導致
波音機就乜都有可能
其實陰謀論一啲、大家要知道波音本身係一間軍工企業、之前對波音訴訟質疑波音設計有問題、嘅前員工亦都意外死亡、波音係一間該國政府都用盡方法去保護嘅軍工企業、上至上太空出事政府用盡方法去幫佢拖時間、下至民事訴訟、政府都全力導航、今次意外後立即傳出感人又帶有指向性嘅乘客與家人對話內容、聲稱受到鳥擊🤔、起落架有問題同鳥擊喺責任上就會好大差別
又係波音737客機
因为737 比较 cost effective.
我建議全球全面停飛波音，波音的設計已經過時，飛機零件已經用了多年，強度已經下降。
呢架係傳統型737-800非MAX ,傳統737係最安全客機之一來, 只係波音省成本唔重新設計新機體又想慳油就強行掛新款大引擎先出左MAX呢種失敗貨。
@@JC-yj5xn 我建議全球全面停飛波音，波音的設計已經過時，飛機零件已經用了多年，強度已經下降。
🙏
아무래도 이거는 진짜 안타깝네요. 기분을 안 좋아는데...
一係維修保養問題，一係飛機設計問題，而家波音真係同幾十年前完全唔同，以前佢哋設計15曾經試過單翼，都可以繼續飛
根本係機師問題
10幾年後先至發現嘅設計問題？2010-2025？
任何飛機品質再好都有機會出現故障，都需要定期保養同維修。今次起落架完全冇開，飛機再大問題，機師點樣應對先係最重要既議題。
有錢也别坐頭等艙，尾部有機會生存
~騙人的假的是ai電腦合成影片
整個濟州航空和機場都有問題
近排鍾意睇以前啲空難過程同報告，起落架落唔到好似未見過，同埋有咁多油爆炸就飛多陣先啦😐
韩国驾驶员不行，美国可以做到
真係落水好過撞牆,好多都監生燒死🙏
點解中顛沛流離 舟車勞頓 頭暈身㷫咁搞到要搭飛機 搭船 用vr Apple vision 去旅行咪得囉
再次, 由阿三製造的波音飛機. 😢
如果個轆開唔到係咪應該降落喺水上面?
海水唔係平嘅，咁嘅速度降落去，死得重快。
台灣有個職業機師解釋咗，呢個高度同速度降落海面，同直接撞墙冇分別，隨時連2個生還者都救唔番
願死者安息，生還者量快好番🙏。
🕯️😭
用下個腦都知道起落架唔會關"鳥擊"事
媒體不想責怪真正的罪魁禍首: Boeing
😢我唔識，但點解唔關鳥事？鳥群飛入引擎不會影響飛機嗎？🙏
@ 引擎同起落架兩組野黎，而且佢又無係空中放油，所以落地先會大爆炸
@@Anonymous------ 暫時點睇都係機師問題比較大，就算真係機件出問題，如果唔係危急到無其他選擇，機師都唔應該係呢個機場降落，跑道又短，盡頭又係石屎牆，死梗
@@catcat8689 飛機的著陸輪無法向下降落，這與鳥類無關。 這架飞机是波音737，它的故障問題是出了名的。
世越號
天氣的錯 錯在你麼小鳥的錯 錯在太高
諗起世越號陰謀論
佢應該知道短，瀨醒反向跑道刹慢向海想安全落水，點知衝一半仆街有水泥牆
當時手忙腳亂😂
好慘😭真係死神來鳥 🦅💀
主要原因係波音。
“因果啊” 呢D米叫做風水輪流轉囉！東航墜機，韓網大部分留言要幾黑心有幾黑心！原話送翻俾佢：大寒冥國，攬炒豆腐渣工程
😅😅😅認同呀，所以做人真係要有口德啊。說好話做好事。
機師可能係臨時工人😢
flaps佢都冇落
世越號2.0
點解要急住降落？
如果引擎失靈或者開始唔正常，唔到機長唔急。
呢個型號好似冇得空中放油
@@leochung1980完全錯晒。就算剩一個引擎飛機都可以繼續飛一個鐘，飛到首爾都得。
大家都係飛機工程師🎉
@@haha-eg8fj 弊在我聽講機長好似閂錯引擎
100% pilot error
大陸也有墜機
😂😂😂😂彈開啦，智阝章 佬又喺度講政治抽水
米國爸爸 也有墜機啦😉關鍵在於 事故頻率
求其搵個專家，就代表左事實
求其？你上網查下佢背境先出聲啦！
😂😂😂你估個個都係你咩？鍵盤專家。
@@charm5746 我點睇佢都唔係話你，你跳出嚟做乜😂
唔會系個機長被引擎故障嚇到手忙腳亂，唔記得放低起落架啊嘛？我第一下聽到bird strike嘅時候都係覺得奇怪，引擎故障同起落架有咩關係？仲要係三個起落架都無用。正常嚟講就算飛機完全無動力嘅情況下起落架都可以單靠自身重量就可以伸出嚟。
引擎故障会导致液压失灵，但是有三套，还有手动，实在不懂为什么那么迫切就要降落。
陰謀論看法，為什麼有些飛機會無原無故突然發生失事，可能飛機裡坐了重要人士或帶了重要機密😢😢
韓國沉船 都有可能係咁
可能
新總統貢獻祭品儀式
@@soki1212世越號陰謀論係用幾佰個學生祭神換取崔順實父親條命，當年總統朴謹惠閨密崔嘅父親有一個佢自創嘅宗教，有傳佢當時病重想利用偏方續命(當然冇法証明),但因為太多巧合令沉船事件疑点重重
細越號咁樣呀 獻祭呀
所以冇論搭咗幾多次飛機，由㗎機開始起飛，只要一日未安全到達着陸，個心都會一直不安，就怕自己有份中咗哩D大奬。
應該是副機師向主機師打賭，我比你厲害，可以不用機輪安全著陸。主機師不信，接受打賭挑戰，於是副機師表演給他看。結果主機師賭贏了。
鳥點都叫做血肉之軀，以當時引擎轉速應該足以將隻雀絞成肉醬吧? 竟然反而令客機發生故障?合理嗎?
你識條鐵咩，就算引擎機件夠硬淨頂得住俾雀撞，隻雀撞擊主扇葉前後嗰一小段時間亦都會對引擎進氣有影響，進而影響壓縮機運作甚至造成喘振，視呼情況可能令引擎熄火
一隻雀就可以撞爆機頭嘅撞風玻璃.機頭,機翼和引擎都是鳥群撞擊危機位置,一直都給民航機帶來危險.
薩利機長單野咪係囉，雙引擎都打中失效，佢架空巴來，引擎面只係扇葉，扇葉撞落硬物度會爛又有幾出奇，有做過測試高速撞落隻鳥度同撞落個大鐵球度冇分別。
你要去问物理学家。
😢真係要打返場齋可說是枉死😢😢⋯⋯🙏🏻🙏🏻
應該設計有水面减速降落跑道，硬地降落磨擦生火烧死人呀！
摩擦生火，笑死人咩？機場跑道都經過特殊設計建造，你以為隨便一條馬路可以起降？
@@haha-eg8fj 请问你几岁现在做什么工作，了解过实情吗？
@@china46989 關你X事？我問你幾歲做什麼工作？你答我嗎？
波音飞机一如既往的事故频发
那位"専家"说: 可以用手動起落架。他知道什樣手動程序，起落架才會放下來嗎？知道手動用多少時間嗎？
正常情況下會知道，飛行訓練包括大部份狀況，而起落架手動操作必然會訓練，並且會有一本該飛機的使用指南指引發生情況時該如何使用該飛機。
你也是键盘砖家👍👍👍👍
「沒有人比我更懂飛機」是吧😂
搭波音737記得寫好遺囑，波音爆料人現在在那裡喝茶？一個接一個，一架接一架，737怨氣太重😱 。
比人打落。😂😂😂😂
係滿油燒死哂，唔係唔會咁多人死！
如果滿油，就唔駛係度逼降，飛去大機場，等當地控制塔指示
@@likashing100 有咁大火？你唔好玩啦！佢根本渣果個都唔會知會合包散啦！你現在當自已先知去講？
完全係事後孔明。萬一乜嘢導致不能即時降落，要空中繼續航行，甚至轉去其他國家，而中途唔夠油墮機，又會有人問點解唔入多D油?!
一般載油量只計算是夠到目得地.除非縮短航程才要緊急放油.點都有油㗎！
@@vsteel5421 盤旋同轉場備降用嘅油俾你飲咗？
想香港都出事，想睇
無恥，心腸壞！
你記得坐上去😂😂😂😂
@ 佢嗰種人心腸壞！
這機師是完全無咩經驗可談；1:機油放盡？不能控制殺制，要控制反時間，飛到然油玩完，飛機點都唔會爆炸到甘大火！2:降落無殺制，你揾陸地降落，你都要計算距離是吧？不如揾海面博啦！omg.物理認知好重要😂😂3:睇多啲UA-cam 有關飛機✈️失控事故，機司如何求生，sosad….it too late😢應該飛機內亂失控…
要是机场跑道再长点，或者跑道尽头没有墙，也许会有不一样的结局，飞机已经着陆了，只是需要长点的跑道，痛惜啊。
其實已經迫降成功了，好像是撞牆才造成悲劇的。
整組襟翼並沒有降落操作.
時速過高，而且在跑道中段降落，如果冇牆已經衝入馬路或者村落，死更多人。
應糸政治陰謀，真系落唔到腳架，應落傍邊草地，拖慢滑行，或落海都唔使死咁多人
波音已经唔系以前嘅波音，听闻波音工厂大部分系印度裔工程师，大家见到波音自求多福
😮😮😮😮咁大獲
覽抄
機師問題多，生還者話見到降落時引擎著火爆炸，即係機師係撞鳥後起火冇拉引擎滅火制同關閉受損引擎，一拉制一般十秒內就救息，有可能之後跟著燒穿液壓管所以放唔到起落架，佢又唔知最後冇用人工重力方法手動放起落架。
有拉引擎滅火掣，但是拉的是正常運作的那邊⋯⋯
為濟州航空死者哀悼 ，希望災難不再
不可能 災難何時來永遠不知道
RIP 😢 🪷
開唔到起落架唔應該降落住，等控制塔俾指示，或者有更好嘅方法減低傷亡
依家嘅飛機冇起落架都可以順利降落。引擎熄咗都可以安全落機。
無油喇，仲等指示？
機師喺關鍵時刻如何決定係一線之間
@@WhatsMichael852 请问你几岁现在做什么工作，了解过实情吗？
@@WhatsMichael852機場不夠距離減速，撞牆，應該選其他地方
要check下機師嘅背景😢
按照詹先生的分析和講解, 機師失職的責任, 難以推辭！
以目前得知的訊息來看，人為因素蠻大的
未必完全係機師，有機會係航空公司為咗maximise profit 所以維修次數小咗或偷工減料導致起落架出事都唔出奇。
呢架機上一班之前已經有乘客出聲話個引擎有問題，試過起飛個陣個engine 自動熄同著唔到所以delay
@@HaggisMonster我今日睇咗另一則新聞報道，有喺呢間公司做工嘅人爆料，話呢間公司維修部職員一日開工10幾個鐘，中間只有20分鐘休息，有維修不足的隱患⋯⋯😢
當刻機上人内心恐懼難以想像😢
@@kyosInternat
事實上，乘客並不會意識到會有麻煩，他們並不覺得與正常降落有太大差異，因為飛機是在跑道上滑行，當飛機撞上大樓時，只花了一秒鐘便完全摧毀，快速而強烈的撞擊使乘客失去意識。 人們還未意識到就已瞬間喪生.
@@Anonymous------大哥，機艙入面會有廣播㗎嘛，會講返而家發生咩事
@@Anonymous------ 據說機長允許搭客用手機打給家人，搭客是知道的
我也疑惑，撞鸟事件是非常多的，但大部分都能安全着陆，这架航空发动机是正常的，没打开起落架就盲目迫降让人匪夷所思
起落架故障而冇採取用人手放起落架絕對係機師嘅失誤,呢個係每一個航空員最基本必要嘅知識
點解跑到盡頭要係一幅牆??
如果跑道盡頭係一個水池, 情況會否不一樣??
又或者喺一大片草地，呢個機場設計有問題
倉內情況危急 應該會提前通知機場做其他安排 我覺得係唔記得放 特別係鳥擊之後緊張
個人推斷第二次降落期間，起落架失靈導致機師判斷延遲，直至跑道中段先反應過來，知道冇第三次機會先會選擇緊急着陸。因為如果喺第二次降落前已知起落架失靈，可能直接選擇草地着陸會更安全
外國朝早新聞剛剛顯示被撞那個牆設計位置有問題，這個牆設計位置會導致飛機碰倒。但為何會導致這麼嚴重大爆炸有待調查。即係如果個牆設計位置唔喺嗰度可能冇咁嚴重爆炸。
撞牆冇爆，撞ILS爆咗?
機師唔記得放起落架？？就算故障都唔應該挾硬降落，應該飛到沒油，地面放泡沫再call齊消防車再迫降。有咩理由就甘沖落跑道？？
韩国驾驶员不行
飛機係精密既設計，機師係經過嚴格訓練才出道，怎可能不堪一擊❓❓❓❓❓❓好可惜，令人傷悲
原來呢個蚊形機場當初起來討好選民，仲起响一個候鳥遷徙的濕地附近，一到11月至12月雀鳥遷徒，和其他韓國機相比，當飛機起飛及降落到地面附近頻繁發生鳥擊之冠 ，而且當值的鳥類監管員由4名減到2名
消防隊仲落後到11分鐘先到達，救援散慢落後
最近務安竟然接了國際航線
大家去韓國要避免經務安機場的航班
機長錯判及經驗不足😢
一日未有final report都唔可以下定論
@@ruthnoami3000 我建議全球全面停飛波音，波音的設計已經過時，飛機零件已經用了多年，強度已經下降。
@CloudAyden 事实就是如此啊，发动机虽然失效，但并没有发生火灾，没有必须迫降的必要，完全可以飞附近机场，5分钟就可以到，那个机场一万公尺足够滑行。且起落架可以手动放下，也没放。
@ 我也知道很明顯的機組嫌疑很大，但還是不能一口咬定
位機師降得好有技術，如果降落海面應全機生還，可借。。。😢
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其中一個暫時仲係失憶，可能腦震盪。希望快啲康復。
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其實跟據所有資料（當然真相要留待專家確定），我覺得是鳥擊及維修不當導致感測器故障，從而令機師高估嚴重性導致降落失敗。
兩日前有乘客投訴引擎時開時關，我相信是當時機師自行操作，目的是重置感測器。感測器可能因維修不當瞬時無信號。重啟引擎的目的正如電腦死機一樣，boost返著就無事。如果是不停故障導致理應發出PAN PAN中斷行程。
至事發時，右側引擎因損壞（可能鳥擊）爆炸起火。機師首要應該是關掉引擎並且啟動滅火程序。但機翼右側感測器
因爆炸而甩線的話，機長就誤以為引擎壞掉但沒有起火。至首次降落，有目擊者聲稱起落架是有降下，但因為右機翼感測器斷開，機師誤以為起落架故障因此重飛。及後火警燈亮起（或搭台通知起火），機師誤以為右側機翼受損嚴重，發出Mayday執令機腹著地，並且使用19航向跑道迫降，結果釀成悲劇。
1）在重飛的當刻，有人認為機腹著地應執行盤旋放油，但當飛機［誤以為］火勢失控的情況下，機師的選擇十分有限，僅能迫降
2）有人表示地面救災不力，估計是當初認為飛機往北面(10航向)著陸，及後重飛。救援人員被［誤點］在北面，跟本來不及趕往南面(190航向)救災
3)假若真的如我所猜測，那麼結果是沮喪的，假若機師首次迫降沒有重飛的話，全機人員很大機會生還。
😮😮
外行人。 笑
屌你老尾你講到好似果時坐係機師隔離咁 笑左
查明真相。祝防止有同類型的意外！
可能連手動去解起落架都壞埋啩。。
两个黑盒揾到，唯有睇吓d記錄。。如冇損
鳥擊關放唔到起落架乜事，飛機設計就算鳥擊關左一個引擎單引擎都可以正常飛行，除非你雙引擎都咁唔好彩中晒鳥。
就算引擎損毀，也有案例是可以滑翔到機場安全降落。
起落架的問題的確很奇怪。
詹永年講嘅嘢同大陸機師台灣航空專家 新聞報道講嘅嘢係一樣。咁即係話．．．問題就出喺飛機師or飛機✈️ 其中一個原因
除非係Low Altitude Dual Engine Failure，冇時間啟動APU。冇起落架，冇襟翼，高速著陸，著地位置仲要beyond touchdown zone。呢單case既疑問太多。
就到香港整多單
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Mr.Jim is also a pilot?? How many hours of pilot flying time?
咁鍾意改編電影 你呢一次你唔改編？
機司及機場設計有問題
Why 跑道尾末有牆？
應該唔係牆係鐵絲網防止外人進入跑道
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🙏南無阿彌陀佛🙏
🙏💐🌈🌈🌈💐🙏
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都2025年科技先進點解空難愈黎愈多架
人為意外
因為經濟越來越差..疫情後更甚...要慳錢吧...
跑道唔夠長 如果唔係撞 根本唔會爆 機長已經降落得好好 差在 緩衝沒有 足夠空間 給飛機緩衝
降落的位置一定超過位置
機師無將繞流板放出嚟減速
#竜樹諒預測2025年7月5日早上5點大地震香港都無得避這次夢中更大的災難是在2025年她又再次夢到此場景這次更看到海嘯過後有陸地從海底升起令日本台灣香港和菲律賓等地區相連而時間就是2025年的7月5日早上5點
乘客通常感覺到著地果一下會放心左！冇事！點知果一下之後爆炸！我諗佢哋都唔知発生咩事而走🥲安息🙏🙏🙏願世界沒有災難発生
我都好膽心 我老公train 緊機師 好快會係飛機師 高危工作
搭飛機都係高危活動
飛機算係所有交通事故最低，如果係咁，搭車仲高危
@@JasonLaw666 请问你几岁现在做什么工作，了解过实情吗？
跨國航機會比較危險好多，除咗意外仲可能俾導彈擊落、劫機、政治目的（如暗殺政要或特定人物）、恐怖襲擊……，
如果有得揀高鐵會安全好多。
起落架没放下来，就应该找跑道更长的机场降落啊。即使不撞也会腹部降落起火爆炸解体。
一個雀仔！攪掂咁大隻飛機！咁宜希嗎！
一粒鏍絲收唔緊都可以攪掂一架飛機，有乜出奇？
唔係一隻，當地係候鳥棲息地，一來就係一群。
一隻藍環章魚可搞掂幾百人
台灣一個機長分析也是說 這應該是機長決策錯誤 也就是人為疏失造成
自从疫情之后全球空难好像越来越多， 即便是一些以前被视为安全系数很高的航空公司
一隻鳥打敗一架飛機, 有幾多人信?
再一個波音Boeing故障.
明明有好多選擇，又話有油可以去大機場，無晒動力就降落海，係要逼降直衝，而且控制塔同機場完全無任何應變。部份deep state所謂權威最叻當全世界人白痴
係一群鳥。不過飛機都應該有做晒呢類測試先至推出。
呢個一定只係其中一個因素，飛機失事多數係多個故障同人為失誤一齊發生導致
波音機就乜都有可能
其實陰謀論一啲、大家要知道波音本身係一間軍工企業、之前對波音訴訟質疑波音設計有問題、嘅前員工亦都意外死亡、波音係一間該國政府都用盡方法去保護嘅軍工企業、上至上太空出事政府用盡方法去幫佢拖時間、下至民事訴訟、政府都全力導航、今次意外後立即傳出感人又帶有指向性嘅乘客與家人對話內容、聲稱受到鳥擊🤔、起落架有問題同鳥擊喺責任上就會好大差別
又係波音737客機
因为737 比较 cost effective.
我建議全球全面停飛波音，波音的設計已經過時，飛機零件已經用了多年，強度已經下降。
呢架係傳統型737-800非MAX ,傳統737係最安全客機之一來, 只係波音省成本唔重新設計新機體又想慳油就強行掛新款大引擎先出左MAX呢種失敗貨。
@@JC-yj5xn 我建議全球全面停飛波音，波音的設計已經過時，飛機零件已經用了多年，強度已經下降。
🙏
아무래도 이거는 진짜 안타깝네요. 기분을 안 좋아는데...
一係維修保養問題，一係飛機設計問題，而家波音真係同幾十年前完全唔同，以前佢哋設計15曾經試過單翼，都可以繼續飛
根本係機師問題
10幾年後先至發現嘅設計問題？2010-2025？
任何飛機品質再好都有機會出現故障，都需要定期保養同維修。今次起落架完全冇開，飛機再大問題，機師點樣應對先係最重要既議題。
有錢也别坐頭等艙，尾部有機會生存
~騙人的假的是ai電腦合成影片
整個濟州航空和機場都有問題
近排鍾意睇以前啲空難過程同報告，起落架落唔到好似未見過，同埋有咁多油爆炸就飛多陣先啦😐
韩国驾驶员不行，美国可以做到
真係落水好過撞牆,好多都監生燒死🙏
點解中顛沛流離 舟車勞頓 頭暈身㷫咁搞到要搭飛機 搭船 用vr Apple vision 去旅行咪得囉
再次, 由阿三製造的波音飛機. 😢
如果個轆開唔到係咪應該降落喺水上面?
海水唔係平嘅，咁嘅速度降落去，死得重快。
台灣有個職業機師解釋咗，呢個高度同速度降落海面，同直接撞墙冇分別，隨時連2個生還者都救唔番
願死者安息，生還者量快好番🙏。
🕯️😭
用下個腦都知道起落架唔會關"鳥擊"事
媒體不想責怪真正的罪魁禍首: Boeing
😢我唔識，但點解唔關鳥事？鳥群飛入引擎不會影響飛機嗎？🙏
@ 引擎同起落架兩組野黎，而且佢又無係空中放油，所以落地先會大爆炸
@@Anonymous------ 暫時點睇都係機師問題比較大，就算真係機件出問題，如果唔係危急到無其他選擇，機師都唔應該係呢個機場降落，跑道又短，盡頭又係石屎牆，死梗
@@catcat8689
飛機的著陸輪無法向下降落，這與鳥類無關。 這架飞机是波音737，它的故障問題是出了名的。
世越號
天氣的錯 錯在你麼
小鳥的錯 錯在太高
諗起世越號陰謀論
佢應該知道短，瀨醒反向跑道刹慢向海想安全落水，點知衝一半仆街有水泥牆
當時手忙腳亂😂
好慘😭真係死神來鳥 🦅💀
主要原因係波音。
“因果啊” 呢D米叫做風水輪流轉囉！東航墜機，韓網大部分留言要幾黑心有幾黑心！原話送翻俾佢：大寒冥國，攬炒豆腐渣工程
😅😅😅認同呀，所以做人真係要有口德啊。說好話做好事。
機師可能係臨時工人😢
flaps佢都冇落
世越號2.0
點解要急住降落？
如果引擎失靈或者開始唔正常，唔到機長唔急。
呢個型號好似冇得空中放油
@@leochung1980完全錯晒。就算剩一個引擎飛機都可以繼續飛一個鐘，飛到首爾都得。
大家都係飛機工程師🎉
@@haha-eg8fj 弊在我聽講機長好似閂錯引擎
100% pilot error
大陸也有墜機
😂😂😂😂彈開啦，智阝章 佬又喺度講政治抽水
米國爸爸 也有墜機啦😉關鍵在於 事故頻率
求其搵個專家，就代表左事實
求其？你上網查下佢背境先出聲啦！
😂😂😂你估個個都係你咩？鍵盤專家。
@@charm5746 我點睇佢都唔係話你，你跳出嚟做乜😂
唔會系個機長被引擎故障嚇到手忙腳亂，唔記得放低起落架啊嘛？我第一下聽到bird strike嘅時候都係覺得奇怪，引擎故障同起落架有咩關係？仲要係三個起落架都無用。正常嚟講就算飛機完全無動力嘅情況下起落架都可以單靠自身重量就可以伸出嚟。
引擎故障会导致液压失灵，但是有三套，还有手动，实在不懂为什么那么迫切就要降落。
陰謀論看法，為什麼有些飛機會無原無故突然發生失事，可能飛機裡坐了重要人士或帶了重要機密😢😢
韓國沉船 都有可能係咁
可能
新總統貢獻祭品儀式
@@soki1212世越號陰謀論係用幾佰個學生祭神換取崔順實父親條命，當年總統朴謹惠閨密崔嘅父親有一個佢自創嘅宗教，有傳佢當時病重想利用偏方續命(當然冇法証明),但因為太多巧合令沉船事件疑点重重
細越號咁樣呀 獻祭呀
所以冇論搭咗幾多次飛機，由㗎機開始起飛，只要一日未安全到達着陸，個心都會一直不安，就怕自己有份中咗哩D大奬。
應該是副機師向主機師打賭，我比你厲害，可以不用機輪安全著陸。主機師不信，接受打賭挑戰，於是副機師表演給他看。結果主機師賭贏了。
鳥點都叫做血肉之軀，以當時引擎轉速應該足以將隻雀絞成肉醬吧? 竟然反而令客機發生故障?合理嗎?
你識條鐵咩，就算引擎機件夠硬淨頂得住俾雀撞，隻雀撞擊主扇葉前後嗰一小段時間亦都會對引擎進氣有影響，進而影響壓縮機運作甚至造成喘振，視呼情況可能令引擎熄火
一隻雀就可以撞爆機頭嘅撞風玻璃.機頭,機翼和引擎都是鳥群撞擊危機位置,一直都給民航機帶來危險.
薩利機長單野咪係囉，雙引擎都打中失效，佢架空巴來，引擎面只係扇葉，扇葉撞落硬物度會爛又有幾出奇，有做過測試高速撞落隻鳥度同撞落個大鐵球度冇分別。
你要去问物理学家。
😢真係要打返場齋
可說是枉死😢😢⋯⋯🙏🏻🙏🏻
應該設計有水面减速降落跑道，硬地降落磨擦生火烧死人呀！
摩擦生火，笑死人咩？機場跑道都經過特殊設計建造，你以為隨便一條馬路可以起降？
@@haha-eg8fj 请问你几岁现在做什么工作，了解过实情吗？
@@china46989 關你X事？我問你幾歲做什麼工作？你答我嗎？
波音飞机一如既往的事故频发
那位"専家"说: 可以用手動起落架。他知道什樣手動程序，起落架才會放下來嗎？知道手動用多少時間嗎？
正常情況下會知道，飛行訓練包括大部份狀況，而起落架手動操作必然會訓練，並且會有一本該飛機的使用指南指引發生情況時該如何使用該飛機。
你也是键盘砖家👍👍👍👍
「沒有人比我更懂飛機」是吧😂
搭波音737記得寫好遺囑，波音爆料人現在在那裡喝茶？一個接一個，一架接一架，737怨氣太重😱 。
比人打落。😂😂😂😂
係滿油燒死哂，唔係唔會咁多人死！
如果滿油，就唔駛係度逼降，飛去大機場，等當地控制塔指示
@@likashing100 有咁大火？你唔好玩啦！佢根本渣果個都唔會知會合包散啦！你現在當自已先知去講？
完全係事後孔明。萬一乜嘢導致不能即時降落，要空中繼續航行，甚至轉去其他國家，而中途唔夠油墮機，又會有人問點解唔入多D油?!
一般載油量只計算是夠到目得地.除非縮短航程才要緊急放油.點都有油㗎！
@@vsteel5421 盤旋同轉場備降用嘅油俾你飲咗？
想香港都出事，想睇
無恥，心腸壞！
你記得坐上去😂😂😂😂
@ 佢嗰種人心腸壞！
這機師是完全無咩經驗可談；
1:機油放盡？不能控制殺制，要控制反時間，飛到然油玩完，飛機點都唔會爆炸到甘大火！
2:降落無殺制，你揾陸地降落，你都要計算距離是吧？不如揾海面博啦！omg.物理認知好重要😂😂
3:睇多啲UA-cam 有關飛機✈️失控事故，機司如何求生，sosad….it too late😢應該飛機內亂失控…
要是机场跑道再长点，或者跑道尽头没有墙，也许会有不一样的结局，飞机已经着陆了，只是需要长点的跑道，痛惜啊。
其實已經迫降成功了，好像是撞牆才造成悲劇的。
整組襟翼並沒有降落操作.
時速過高，而且在跑道中段降落，如果冇牆已經衝入馬路或者村落，死更多人。
應糸政治陰謀，真系落唔到腳架，應落傍邊草地，拖慢滑行，或落海都唔使死咁多人
波音已经唔系以前嘅波音，听闻波音工厂大部分系印度裔工程师，大家见到波音自求多福
😮😮😮😮咁大獲
覽抄
世越號