Авиакатастрофа в Вашингтоне
Вставка
- Опубліковано 7 лют 2025
- Онлайн класс Михаила Портнова - www.portnov.ne...
Канал PortnovBlog - / portnovblog
Ссылки: одежда, камеры, обувь, кухонные дела - portnov.net/st...
Инстаграм - / siliconvalleyvoice
Адрес в США для формы DS-260 - portnov.net/ds...
Курс по Software QA на русском бесплатно: www.portnov.net...
Уведомления о прямых трансляциях - telegram.me/mp...
Для вопросов - want-to-share@outlook.com
Моя история иммиграции PDF: portnov.net/Po...
Открытие бизнеса в США - portnov.net/wp...
Остальные ссылки - portnov.net/sv...
#школапортнова #иммиграциявсша #сша #тестированиепо #qa #онлайн #гринкард #лотерея
Ужасная трагедия, прекрасно вас понимаю.
Мы когда выбрались из Крокуса на эйфории от спасения, ещё наверно часа полтора два у нас улыбка не сходила с лица на улице было очень холодно, но это не чувствовалось. Морозить начало спустя полтора часа когда приехали на такси домой, но все ещё с улыбкой, я в тот день сделал фотографию целенаправленно на супругой, как новый день нашего рождения, чтобы запечатлеть этот момент. Фотография была сделана примерно через семь может 10 минут после того как мы покинули здание в составе толпы уцелевших. Даже до сих пор ужасно неприятно смотреть на ту фотографию, у нас на ней просто чёрные глаза. Но в тяжелые моменты я специально смотрю на неё, чтобы напомнить себе о невозможности влиять на некоторые события в жизни и надеяться на то, что тот момент был самым ужасным в жизни, и заставлять себя идти дальше. И храню дома на полке жетон в гардероб крокуса, который сначала потеряли, но потом нашелся с билетами. В момент когда я сделал фотографию, это был мост через реку неподалёку от Крокуса, нам не было холодно в 0 погоду в рубашках. Холодно стало дома примерно через полтора-два часа когда мы уже были в тепле и смотрели новости о том где мы были два часа назад. С тех пор очень тяжело переживаю любую трагедию в мире, наверно поэтому не смотрю телевизор, я отслеживаю сми только важные новости.
Ужасная трагедия, ужасная ситуация, людей всегда жалко и в мирное и военное время.
Соболезную близким погибших в этой авиакатастрофе.
Жаль , я в шоке , приехал с дороги , смотрю ваще видео и благодарю Бога что проехав сегодня практически без отдыха 1250 км, я никого не повредил и сам жив и здоров с двумя пассажирами …
Очень соболезную всем кто там был и их родным , это очень печальное событие.
😢 поставил лайк, это не говорит о том ,что мне это нравится, поставил за вашу человечность.... Как хрупка жизнь ....
Трагедия. Жаль людей погибших и пострадавших.😢
Спасибо большое, Дядя Миша!
Ужасная трагедия. Очень жаль погибших. Соболезнования их родным и близким.
Доброе утро, Михаил! Сочетание человеческих факторов, согласно отчету FAA (Federal Aviation Administration):
1. В аэропорту Вашингтона многолетняя хроническая нехватка диспетчеров - в наличии 19 при штатном расписании 30. Нехватка кадров, в том числе из-за высокой текучки и ограниченных бюджетов, привела к тому, что многие диспетчеры вынуждены работать до шести дней в неделю по десять часов в день;
2. Диспетчер, отвечавший за перемещение вертолетов близ аэропорта, в то же время инструктировал экипажи самолетов по взлету и посадке. Как правило, эти задания поручают двум диспетчерам, а не одному,
3. Военный вертолет Sikorsky UH-60 выполнял учебный полет;
4. После вопроса диспетчера пилоту военного вертолета "Вы видите самолет?" и ответа "Да" столкновение произошло через 13 секунд;
Расследованием нынешней авиакатастрофы займется Национальный совет по безопасности на транспорте США (NTSB). Эксперты проверят, почему экипаж вертолета не изменил курс, а диспетчеры не дали четких команд.
Я совсем начинающий пилот и в таком сложном воздушном пространстве никогда не летал, но выскажу свое мнение. Факты таковы, что вертолет пересекал глиссаду аэропорта, естественно с разрешения диспетчера, и судя по всему у них там это было обычным делом. Является ли это распространенной практикой? Да, на небольших аэродромах где садится десяток бортов в день - абсолютно. На аэродроме с такими трафиком - это выглядит очень странно, как будто потребности высокопоставленных военных поставили выше безопасности полетов. Ежу понятно, что никакому борту general aviation такое бы не разрешили. Непосредственно перед столкновением пилот вертолета подтвердил, что наблюдает борт, и запросил visual separation, чем по сути взял на себя ответственность. Дальше могу лишь предполагать, что он наблюдал другой борт, который в это время взлетал, принял его за тот, о котором говорил диспетчер, и так как до него было большое расстояние утратил бдительность. Учитываем, что дело было ночью и наблюдать он мог только огни, расстояние при этом визуально определять трудно. Полной загадкой для меня остаётся то, почему не сработала автоматическая система предотвращения столкновений. Или сработала, но была проигнорирована.
В вертолете летели друзья нового министра обороны, который от военного дела так далек как морская свинка от моря, вот и думайте о знаках свыше
@@SlavaUkraininavik да-да-да . они все пьяные летели. после бани. давайте расскажем всем эту правду. кроме нас о ней пока никто не знает.
@@SlavaUkraininavikзнаки в виде "убрать тех, кто не ведает что творит путем закидывания обычными ни в чем не повинными людьми?
Нездоровые знаки, если честно...
Или это из разряда анекдота "я вас на этом борту ...лет собирал"?
Нет уж, все это беспочвенные фантазии о кривой справедливости, не более.
Может быть всё это фейк
Тоже глазам своим будете верить, а не прибору? Ведь бортов много в огнях города. И что летающие встречные могут не двигаться на фоне неба. Это же простые для понимания знания.
В нашем городке недалеко от DC каток, где моя дочь занимается. Погибла тренер, 2 девочки фигуристки и их оба родителя, и еще девочка фигурстка и ее мама. Ужасное горе. 😢
Спасибо Вам
Говорят, что авиация безопасна, но это верно частично, поскольку есть понятие риска, о котором почему-то не говорят. Риск увеличивается со скоростью, высотой и массой, заключается в том, что при аварии, вроде отказа силовой установки, разрушении, столкновении, потери управления, ошибки пилота и т.п., шансы остаться живым намного ниже чем при условном ДТП.
это верно не частично, а полностью, есть такой параметр как кол-во смертей на пассажирский миллиард км и по ему авиация самая безопасная, параметр выживаемости при инциденте это уже другое
@volodymyrkozytskyi7201 этот параметр мне известен, также мне известно, что от взрыва гекосгена в кармане погибло гораздо меньше людей, чем от курения, говорит ли это о том, что вещество гексоген носить в кармане безопаснее, чем сигареты? Нет, потому что риск значительно выше.
P.S. никого не отговариваю летать, не стараюсь переубедить или предложить альтернативу, очевидно, что авиатранспорт пока ничем не заменить.
@@CantPickTheNameIwant дак смотрят не абсолютные значения, а процент. Если от взрыва гексогена в кармане погибло 10 человек, но при этом гексоген в кармане носили те же 10 человек - то это 100% шанс погибнуть.
Я думаю , что это человеческий фактор. А люди погибли, которых никто не воскресит. Царство Небесное безвременно погибшим .
Здравствуйте! Михаил Петрович!
привет!!!
Вертолет летел криво: несколько раз менял курс. Надо дождаться заключения экспертов. Уже есть подозрения, что на борту вертолета что-то происходило. Но то что диспетчеры тупые и слепые - это факт. Случается, что техника отказывает (последний полет конкорда). Но чаще тупят люди: вспомните, как над Европой диспетчера свели в одну точку два борта, или почему прекратила свое существование крупнейшая американская авиакомпания ПанАмерика.
Я бы не назвал жд безопасным транспортом...
У нас в Флориде сделали "скорсотной" поезд от Майами до Орландо. Так водители в Флориде такие, что каждую неделю поезд сбивает автомобиль...
Помните диспечера из сериала "Во все тяжкие"? Любой человек на любой ответственной должности может иметь различные проблемы!
Чем больше человек доверяет электронике, тем больше эта электроника получает власть над человеком и дело не в политике и не в ошибке, просто вы создали себе конкурента в виде интелекта и этот интелект просто учится нас сделать рабами, как научится тогда просто уничтожит.
Всё по протоколу, но вертолёт залетел на 40 м выше указанной высоты. Я понимаю, что это 1 максимум 2 секунды на его скорости..
У меня последний раз губа лопалась когда я жил в сибири, при -40, у Михаила как-то в Калифорнии. Никогда портнов не был так близок к провалу!
Это печально. Халатность на местах. Сколько жизней загубили и сколько людей осталось без родных.
Я никогда не полечу на самолете!
Причина будет с вертолётом и его поведением в данном случае. Может быть техническая неисправность или неадекватное пилотирование пилота вертолёта а также реакция пилотов на сигнализацию об опасном сближении в ввоздухе.
то комплексная проблема!
Вертолет шел по своей программе, которая была согласована с Диспетчерами.
Самолет шел на посадку по согласованному трафику!!!!
*И тут дисп. дает команду самолету изменить маршрут* и садиться на ДРУГУЮ ПОЛОСУ... Вот с этого места и начала развиваться катастрофа!
А пилоты вертолета ЗНАЛИ ОБ ЭТОМ???
Я не думаю, что Военные виновны, что они проигнорировали дисп. службу, у них небыло время на принятие решения!!!!
6:36
Лишний раз заставляет задуматься "А ТАК ЛИ ХОРОШ КАПИТАЛИЗМ?" почему диспетчеров посокращали, а на оставшихся ПОВЕСИЛИ работу "За себя и за того парня"...когда наступает предел возможностям !?
Еще раз - ПРОБЛЕМА КОМПЛЕКСНАЯ, а воздушное движение в Вашингтоне-Нью-Йорке адовое, а смешение ВОЕННЫХ и ГРАЖДАНСКИХ самолетов - КТО ДОПУСТИЛ, почему не развели по разным аэродромам? ...ДЕНЬГИ, мать их!
Вы уже задолбали. Во всем мире капитализм. И в Китае тоже.
Угомонитесь уже сектанты
Если вертолёт и самолёт пересекаются в полете и это нормально, то столкновение - это был вопрос времени.
Так пусть тот кто управляет вертолётом летит хоть с отключенной навигацией и радарами, хоть вообще без головы. Но двое других то должны внимательно следить за пространством и действиями пилота. Следить с помощью приборов.
В 20 мин от меня. Наш аэропорт.
Видно, что очень вас задело. Держитесь
При таком плотном траффике, даже если все работает, как часы, рано или поздно будет такое случаться. Ибо есть предел, люди не роботы, они могут ошибаться. Штат должен быть укомплектован, люди должны отдыхать и не перерабвтывать, аэропорт нужно разгрузить, если слишком перегружен - построить новый.
И в протоколах бывают ошибки или не учтенные ситуации.
Конечно, но полтора десятилетия такого не случалось. Это говорит о том, что протоколы были хорошо отработаны.
Ну значит не безопасно получается, теория одно а практика себя показала
Власть добилась 10-кратного снижения смертности в авиации США за 20 лет. Тут конкретно военные.
скажут что диспетчер,надо ИИ вместо живых диспетчеров
В США 116 человек в день гибнет на дорогах и никто не делает из этого трагедии. Аварии случаются. Проведут расследование и сделают выводы.
Очень жалко людей
Jan 20th: FAA Director was fired.
Jan 21st: Air traffic controller hiring frozen.
Jan 22nd: Aviation safety advisory committee disbanded.
Jan 28th: Buyout/retirement demand sent to existing employees.
Jan 29th: First American midair collision in 16 years.
Thanks DJT🤷♂️ another crime on his hands
Трамп в своей речи сказал, что это Байден во всем виноват. Потрясающе, пользоваться любым моментом и поводом,чтобы лить грязь на своего бывшего конкурента. Он теперь будет все 4 года все неудачи сваливать на Байдена, а все успехи приписывать себе.
Что Вы, он на пресс конференции только и говорил о том, что это Байден виноват. 30 секунд о сочувствие и горе и остальное время о том, какой он молодец, ни в чем не виноватый....
Как они могли столкнуться пилоты слепые что ли?
Из нашего школьного каунти погибли 3 ребенка и 6 родителей.
Вот грамотный коментарий пофессионального пилота американской авиакомпании на русском языке . ua-cam.com/video/v0uDdrV-NW8/v-deo.htmlfeature=shared
💔
MH17 - малайзийской компании
Про чем тут власть
Какое горе...
Как вам новость о том, что Трамп ввел 25% налога на Мексику и Канаду?
об этом не пишут - я посмотрел
Грустно
Страшно ...
Армейский вертолёт протаранил гражданский самолёт. Наземная ПВО в процессе отражения воздушной атаки задевает гражданский самолёт. Ракетный крейсер сбивает истребитель, взлетевший с собственного авианосца. Комментировать такие вещи сложно, всё упрощается, когда принадлежность вертолёта, наземной ПВО или ракетного крейсера "неправильная", не так ли? И "неправильную" наземную ПВО не оправдывает даже то, что она находилась в самой сложной ситуации из трёх, вышеперечисленных, не так ли?
P.S. А вообще, если присмотреться на более длинной дистанции, стороны косячат примерно попеременно, то одна сторона, то другая. Не спешите смеяться или поливать коричневой субстанцией противника, ведь следующий косяк или кринж за вами, а потом за ними, а потом снова за вами и так по кругу. Я давно это заметил: катастрофы и провалы идут примерно попеременно.
Кошмар
На рейсе вроде было много русских иммигрантов. Может украинский след?
Это американские спортсмены родом из России, они в США живут много лет уже
@@SiliconValleyVoiceесли они американские спортсмены, почему тогда Трамп сказал, что тела передадут России?
Украине больше заняться то нечем, кроме как бывших россиян выискивать. Эти люди к войне вообще никакого отношения не имели. Такой мелочностью страдает только гэбуха.
Потому как в России матери, родители@@KsaraSh