Hubraum oder Handling? Speed Triple vs Street Triple im Vergleich
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- Опубліковано 24 сер 2024
- Klares Ergebnis oder? Die 1200er Speed Triple RS wird auf dem schnellen Slovakiaring unschlagbar sein. Wie soll die kleine Street Triple RS hier mit halten? Doch die neue Street Triple ist unglaublich gut gelungen - möglicherweise verliert sie bloß auf der langen Gerade. Klaus Grammer und NoPain prüften harten. Intensiver Vergleichstest!
Hier die technischen Daten im Vergleich:
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No Pain und Klausi sind legendär. Bitte öfters Beiträge von den Beiden
Absolut
Naja als Norddeutscher schon anstrengend zum Zuhören…
Stand vor der gleichen Entscheidung und habe dann die 765 RS gekauft. Die 1200er hat ohne Frage den dominanteren Motor, keine Frage. Man spürt die Mehrleistung immer. Mein Fazit bezieht sich allerdings nur auf die Landstrasse. Der Motor der 12er ist deutlich gröber in der Laufkultur und spricht auch nicht so fein nach Lastwechseln an. Konnte ihn erwartungsgemäß immer einen Gang höher fahren, klar. Die 765 fährt sich doch agiler auf der Landstrasse, leistungsmangel ist bei mir eigentlich nie ein Thema, sie hat einen enorm breitbandigen Motor. Für mich ist sie für die Landstrasse das stimmigere Paket, wäre aber wohl mit der 12er auch glücklich geworden.
Bin beide nacheinander auf der Landstraße Probe gefahren und habe mich dann für die Street Triple 765 RS entschieden. Ist das zugänglichere Bike. Die Leistung überfordert nicht so wie die Große und ich hatte bei der Streety sofort Vertrauen und bei der Speedy sofort Respekt;-)
Ich fand eher, dass die Große sehr angestrengt wirkt und die Leistung nur sehr bemüht auf die Straße bekam.
Da ist die Ducati Streetfighter V4 einfach eine Liga besser. Da kannst du selbst im ersten Gang voll aufziehen und das Ding geht perfekt und stabil nach vorne.
Bei der Speedy lupft dann das Vorderrad (genau wie bei der Super Duke und noch viel extremer bei der Z H2).
Ich mag Leistung prinzipiell schon. Allerdings kann ich auch mit 48 PS leben.
Hauptsache Motorrad 😍
Mir ging es genau so ,darum hab ich mir für die Street Triple RS in Cosmos Yello entschieden ❤ das schönere Modell in Cosmos Yello ,leider kein Tempomat in Serie und den komischen Drehzahlmesser müsste wie bei der Speet Triple RS Rund sein ! Dann wäre die Street Triple RS ❤ für mich die Ultimative Eierlegende Wollmilchsau ❤
Super stimmiges Duo, cooler Bericht und schöne Aufnahmen. Würde gerne beide Daumen hoch dalassen
"ja gut das Problem habi ned ghabt"😂👌wahnsinnig sympathisch die beiden und wie dem Profi Respekt gezollt wird, auch wenn wohl beide deutlich besser fahren als die meisten von uns (also als ich bei Weitem)
Beides absolut geile Bikes. Wenn irgendwann Mal wieder ein neues Bike ansteht, ist Triumph vermutlich meine erste Adresse!
Nur 10 Kilo mehr bei Einarmschwinge und dem deutlich größeren Motor ist schon beeindruckend.
Mir gefällt das Konzept einen "Laien" und (Semi?) Profi dabei zu haben. Da kann man sich dann halbwegs einordnen, Dinge die einem Rennfahrer gefallen können irrelevant für einen nicht so versierten Fahrer sein und umgekehrt, da ists spannend zu sehen welche Features und Eigenschaften für welche Art von Fahrer relevant sind.
Schöner Vergleich, auch wenn er auf den ersten Blick "unfair" erscheinen mag. So kann sich jeder ein Bild machen und dann ohne Scham zur StreetTriple greifen 😉.
Glaub die 765RS wär hier mein Favorit
Cooles Video! Bin gerade am scheideweg … aber Ende wird’s doch die speedy werden, die ballert einfach unnormal 🤣
Beide Moderatoren waren top wie immer👍9:35 Kleines Hoppala, eine 310mm Hinterradbremsscheibe wäre ziemlich gewaltig...☺.
Scheisse… irgendwas findet der „Hundling“ immer. 😅😂🙌❤
@@NoPain666 Völlig egal, fällt sicher nur mir auf... aber ich bin, wie Du sagst, ein sehr aufmerksamer Zuseher oder ein Dipfelesscheißer (schwäbischer Ausdruck) oder ein Korinthenkacker...
Toller Vergleich zweier geiler Motorräder! Toll mit den unterschiedlichen Sichtweisen - danke für dieses Video!
😊geile aufnahmen ! Vorallem die mit der Insta360
Lene beide auf der Landstraße. Habe letztendlich die 1200er gekauft. Hab’s nicht bereut.
Danke für den Vergleich, beides schöne Bikes aber warum hat der Profi nicht die "Messbox" verwendet?
Ich habe die Racebox Mini S erst am Tag zuvor bekommen und war mir nicht sicher, ob/wie/was/wann die funktioniert. Hab mich dann den Tag nur selber damit herumgespielt. Jetzt im Nachhinein bin ich bei dir,... hätte man dem Klaus ruhig raufschnallen können. Aber mir war bis zur Auswertung nicht bewusst, wie easy und fehlerfrei das funkt.
NEXT TIME! Guter Kommentar, danke.
Track Modus bedeutet unter anderem, dass sie hinten nicht mitbremst.
Super Video 👍👍👍
Ihr habt vergessen, dass ihr den Serienreifen bei der Streety ausgetauscht habt 😉
Ganz klar die Kleine!
Die Große hat mir überhaupt gar nicht auf der Landstraße getaugt. Das Grundsetup ist trotz einmal Öhlins komplett für die Landstraße (wobei mir die Öhlinssetups meistens nicht gefallen, weil die fast immer viel zu hart sind) viel zu hart. Laut der Zeitschrift PS lässt sich dies innerhalb der möglichen Einstellung (alles voll auf) nicht korrigieren.
Der Motor der großen hat einen extrem rauen Motorlauf und der Motor fühlt sich nicht so stark an, wie er tatsächlich ist (gut, zur Zeit der Probefahrt fuhr ich selbst ein 200 PS Bike).
Die Sitzposition ist mir auch zu sportlich auf Speedy.
Die Speedy sieht nur einen Ticken besser aus.
Ich würde trotzdem die Streety nehmen. Die klingt besser, ist perfekt auf die Landstraße abgestimmt und der Motor fühlt sich nicht so angestrengt an.
Das Leistungsminus habe ich jetzt auch nicht wirklich gemerkt bzw. würde ich die unsinnige Leistung der Großen nicht vermissen.
Die einzigen Motoren, wo die hohe Leistung aufgrund des Puchs auf der Landstraße richtig bocken, sind der V2 der Superduke, der V4 der Diavel, der Kompressor R4 der Z H2und der CP4 von Yamaha.
Die Hochleistungsdrehorgeln machen wirklich keinen Sinn für mich.
V2 Superduke und V2 Diavel finde ich auf der Landstrasse (!) relativ gleichwertig.
Ich bin zuerst (2 Jahre) die Streety RS gefahren. Jetzt seit 2 Jahren die neue Speedy. Ich würde dein Fazit nicht generell unterschreiben. Die Frage ist, was du individuell für ein Bike haben willst. Einen Kurventiger, leicht, agil, immer am „drehen“ also Leistung abrufen- ganz klar die Streety. Will ich für zb eine Tagestour etwas mehr Ruhe, dennoch sportlich zwischendurch, Leistung ohne Ende, dann klar die Speedy. Im Kurvengeschlängel ist die Streety klar agiler, für etwas langgezogene Kurven die Speedy viel stabiler und angenehmer. Fazit: beide haben ihre Berechtigung und Vorteile in gewissen Situationen. Für mich ganz klar Speedy, dass diese zuwenig Leistung hat (gefühlt) liegt an der typischen linearen Kraftentfaltung. Mir gefällt es, das brachiale eine Superduke braucht man nicht wirklich. Ich verstehe deine Sichtweise, sehe einiges aber konträr.
Danke für deinen Bericht. Ich finde immer interessant so einen direkten Vergleich von einem "normalen Biker" zu lesen. Hab mir die neue Street Triple RS bestellt. Auch aus den oben genannten Gründen. Sprich leichter und mehr Agilität. Sie kommt leider erst im September 😢
@@EAgamer100 Gerne. Ja, ich schaue auch immer sehr gerne in die Kommentare 🙂
@@NoPain666 Puh. Diavel V2 bin ich leider nie gefahren.
Ist die Ducati durch das Gewicht nicht wesentlich träger? Der breite Reifen braucht auch höhere Schräglage, was ich nicht als Vorteil sehen würde.
Die Super Duke (2022er) geht auch richtig gut in engen Kurven. Wobei ich da die Diavel V4 auch sehr angenehm fand.
Hat der Nopain beim Nils etwa Schauspielunterricht genommen? 😂
Mega Vergleich 👍🏻
ja stimmt auf meiner Street Triple RS sind die Pirelli Corsa ab Werk drauf.
Man merkt, auch bei den Beiden, die Speed Triple ist schon ein sehr respektables Bike und man sollte schon ein sehr guter Fahrer sein. Mir würden die 130 PS der Street Triple auch vollkommen reichen.
Finde die 765 auch schöner. Dieses zierlichere Motorrad ist einfach hübsch.
Interessant, die Streety hatte eigentlich auch den Diablo Supercorsa drauf. Wurde da in der laufenden Produktion gewechselt?
Wahrscheinlich wegen dem 5 Naked Bike Vergleich...
@@Cricket-jg7vw Ja. 1000PS hatte den leider gewechselt.
Ich bin Pirelli-Fanboy 😂
Die Reifen fahre ich am liebsten.
Conti hätte ja den Race Attack street, der gefällt mir auch besser als der Supercorsa.
Sport Attack ist gut aber auf Rennstrecke überhitzt der schnell.
Geiler Helm Klausi🙌🔥
Ich dachte die Street Triple RS hat auch die Pirelli Corsa drauf und nicht die Continental ?
Richtig
Das ist es, was mich interessiert. Schade nur, dass die Programmsprache österreichisches Deutsch ist. Als Ausländer, der Deutsch lernt, habe ich wie die meisten anderen Deutschlerner unzählige Stunden damit verbracht, meine deutsche Aussprache dem Standarddeutschen anzunähern (und habe ein Vielfaches mehr Zeit und Energie in die Grammatik investiert). Daher kann ich persönlich kaum verstehen, warum man in Österreich und der Deutschschweiz bei der Moderation öffentlicher Sendungen auch Dialekt spricht. Leider glaube ich, dass diese Aussprache vielen Zuschauern, die Deutsch lernen, das Weitersehen der Sendung erschwert - auch wenn der Programminhalt interessant ist. Beste Grüße aus Bayern ：）
Sagt mal, könntet ihr mal die Street triple R mit der Yamaha R7 vergleichen? Ich wollte eigentlich eine R7 von dem Moment als sie raus kam. Ich liebe den Motor und sie sieht einfach top aus. Aber bei 50 PS mehr zum selben Preis ist mir das Aussehen egal. Hauptsache sie lässt sich schön sportlich und agil bewegen, die R9 wäre auch eine Alternative aber die Sitzposition ist mir da nicht sportlich genug, wenn ich cruisen will dafür hab ich meine CRF. Eigentlich wäre die Aprilia RS 660 perfekt für mich, aber die ist mir dann doch zu teuer für ein reines Fun Bike und ich traue den Italienern noch nicht so, was zuverlässigkeit anbelangt.
Ich hätte den Test zuende geguckt, wenn ihr den auch ernst genommen hättet. Ihr geht auf die Rennstrecke mit unterschiedlichen Reifen? Die Speedy darf mit einem Supercorsa antreten, der auch aus meiner Erfahrung ganz gut für einen Trackday taugt und die Streety muss mit einem Tourensport Reifen auskommen? Ich wette, wenn die Streety ebenfalls mit den Supercorsa bereift gewesen wäre, dann wäre das Ergebnis noch knapper ausgefallen, aber so kann ich den Test leider nicht ernst nehmen. Vor allem weil der Serienreifen der Streety auch der Supercorsa SP V3 ist, hmm was sich Triumph dabei wohl gedacht hat… Die Rennsportgene der Streety lassen sich nicht leugnen. Abgesehen von der Motorleistung sollte die kleine in Sachen Fahreigenschaften besser dastehen als die große…
Wir haben beide Bikes im Serienzustand getestet. LG Poky
Jep, meine Streety wurde auch mit dem Supercorsa ausgeliefert.
A bissl verkrampft der nopain 😅 ansonsten top Bericht
No pain- ist er ein Rapper, oder ein mma- Kampfer?
Und? Wie schnö woar da Klausi mit de beiden? 😬
wenn das geld reicht speedy all day long !!
Warum haben die nur den Auspuff jetzt unten ran gemacht. Ich bin eine 2006 14 Jahre gefahren und nun eine 2020 Speed Tripple. Das Markenzeichen ist einfach 2 Endtöpfe oben am Sitz. Und jetzt bauen sie so hässliche ovale Standard Dinger ran. Sie sieht nun aus wie jedes andere Bike. Einfach nur hässlich. Schade Triumpf, das habt ihr versaut.
Die Speed Triple 1200 RS ist bei 245km/h abgeriegelt. Selbst die 1050 S/RS ist ein Stück schneller als die 1200er
Und das ist wo genau relevant?
@@mhanson für Menschen die es wissen wollen, und sehen wollen was es für Abweichung gibt.
Gyros Messer? 👌😂
Wenn man von der Honda cb 1000r 2021er kommt ist selbst die kleine Streety Welten besser in allen Belangen!!!👌👍
Oh, harsche worte. Erläutere mal, es interessiert mich was dich stört!
Hatte auch die 21er Black Edition. Gar nicht meins! Qs funktioniert manchmal nicht richtig und sie will immer Drehzahl.
@@Erik-xy5xj ja! Ist n nettes Opa Bike zum mega entspannt fahren! Aber eine kleine MT 09 oder streety 765rs zersägt sie komplett! Duke 890r erstrecht!
Naja, die klan Meter 70g und + Buben müssen halt schreiben, dass de Klane a reicht.
Für Männer brauchst schon de Große, da brauchst ma nix dazöln.
Reicht, zugänglich...etc...geh bitte.
Hahah geil! So sehe ich das auch. Wenn man die Wahl hat, dann nimmt man immer die größere. Diese ganze gelaber von "aber die kleine ist fahrbarer mimimi"...so ein scheiß! Den Druck den ein großer Motor erzeugt ist einfach immer geiler, egal wo man fährt. Käme nie auf die Idee mich freiwillig zu reduzieren...aber wie du schon sagst, manche reden es sich vielleicht schön...
@@sideshowbob939 ✌😉
@@sideshowbob939 Komme von GSX-R 1100/Bandit 1200/TL 1000R/ GSX-R 1000, Ducati 1100 und Tuono V4. Hatte also bisher immer Bikes mit ordentlich Hubraum und Druck.Finde die 765 RS Top und vermisse nichts wirklich. Für mich ist euer gebabbel Pupertär. Typisches Möchtegern getue.Wahrscheinlich zieht euch Helden eine engagiert gefahrene GSX-R 600 die Hosen aus 😅
@@NHuhn-lf7xp tja, irgendwie geht sich das nicht auf, spätestens ab der tuono müsstest du merken, daß im Vergleich dazu die 765 ne hungerwurst ist.....oder du hast die tuono nie wirklich genutzt. Naja, selbstkasteiung ist ja auch ne Eigenschaft...
@@sideshowbob939 Natürlich ist die 765 deutlich hinter der Tuono V4 angesiedelt. Das merkt man in Sachen Motor absolut ! In Sachen Fahrleistung gibt es für die 765 da nix zu wollen.Nur definiere ich die Eignung eines Motorrads nicht mehr über die absoluten Fahrleistungen, sondern über das Gesamtpaket. Ich mag es mittlerweile lieber leicht wendig und quirlig. Wie viele Begegnungen hatte ich mit Motorradfahrern, die die Leistung ihres 1000cm 200 PS Bike´s nicht mal ansatzweise abrufen konnten. Sei es aufgrund der Streckenführung oder Fahrerischen unvermögens.Aber egal, jedem das seine. Mein Motorrad Kumpane (sehr viel Erfahrung incl Racetrack) hat übrigens seine BMW S1000 R gegen eine BMW R Nine T getauscht. Was für ein Lappen nach deiner Definition 😅
Schöner Vergleich, auch wenn er auf den ersten Blick "unfair" erscheinen mag. So kann sich jeder ein Bild machen und dann ohne Scham zur StreetTriple greifen 😉.
Ich würde klar die Kleine nehmen. Die Große hat sehr den Fokus auf die Rennstrecke.
Damit kann ich nichts anfangen.
Zudem finde ich den sehr rauen Motor der Speedy nicht gut. Subjektiv verpufft da die Leistung in der Reibung 😂
Leute die Rennstrecke regelmäßig fahren würden in der großen Mehrheit die Streety nehmen 😅