Die Wagen dürfen schon 200 fahren, aber die Vectron hat immer automatisch den PZB Modus-M eingestellt und in dem Modus darf man nur 125 fahren. Warum du das Signal bestätigen musstest weiß ich auch nicht… Coole Idee mit der Fahrt.
Servus. Tja was soll man da sagen. Du machst Checko echt viel Konkurrenz beim fahren. 🤣 Aber fangen wir mal an. 1) Vmax 120 km/h wegen der mittleren Zugart der PZB. Überwachung sind eigentlich 125km/h, und bei 5km/h mehr gibt es Warnung und einen intermittierende Zwangsbremsung. Das heißt bei unterschreiten der 125km/h wird die Zwangsbremsung automatisch wieder aufgehoben. Selbes gilt für die Zugarten "O" - 165km/h und "U"- 105km/h. 2) Ende der LZB wird angekündigt und muss mit der Freitaste bestätigt werden, mehr nicht. Beim Wechsel von LZB auf PZB muss du dann nur die VSoll der AFB neu setzten. Der Grund ist einfach weil die LZB bei aktivierter AFB die "VZiel" als "VSoll" setzt und dementsprechend also runter bzw hochregelt. Nach ende der LZB könnte es sein das der VSoll - Steller der AFB eine zu hohe Geschwindigkeit vorgibt und die Lok dann natürlich Leistung aufregelt. Damit das nicht passiert muss der Lokführer bewusst wieder einen neue VSoll der AFB setzten wenn die LZB zu ende ist. 3)Der wirksame 1000Hz Magnet war zwar ein Fehler der Simulation, aber normalerweise bremst man den Zug dann unter die Überwachungsgeschwindigkeit von 70km/h in deinem Fall. Dann gibt es auch keine Zwangsbremsung. 🤣😉 Bremskurve am Schluß ist trotzdem hinterlegt, auch wenn da rechts was anderes steht. Also du kommst mit 120km/h nicht bis zum 500Hz Magneten. Vergiss in so einen Fall den "Banner" rechts oben und halte dich an die Meldelampen der PZB im DMI. Die Lok "redet" mit dir und teilt dir alles mit was du wissen musst. Man muss nur gut zuhören. 😉 So das wars. Schönen Abend noch und LG Tom
Liebe geht raus mein bester, danke für deine klärenden Worte, das mit der PZB Zugart war mir bewusst, allerdings nicht das die Vectron immer bei mittlerer startet, da hätte ich mal besser die Leuchtmelder der PZB richtig angeguckt. Das mit der Zwangse bzw. das grüne Signal hat mich so irritiert, ich hab glaub sogar gebremst , aber eben viel zu schwach weil ich dachte, das Halt erwarten kommt ja erst noch und da hab ich ja Zeit 🙈 alles in allem recht schwache Leistung ich weiß. Danke für deine super Aufklärung , ich bin jetzt im Bilde und gelobe Besserung. Was mir immer noch nicht klar ist , eine langsamfahrt voraus ohne ZSv ist mal 40, mal 50 und 60 hatte ich auch schon, ich dachte halt immer , es ist grundsätzlich 40 wenn keine Geschwindigkeitsvoranzeige dabei ist. Vielleicht kannst du mir da noch auf die Sprünge helfen . Danke und Gruß
@@OoOcommanderOoO Ja gebremst hast. Allerdings nur 3km/h weniger, bei 117 kam die Zwangse. Also Langsamfahrt mit 60 ist normal auch mit Kennziffer 6 am Vorsignal angekündigt. 50 hingegen muss nicht unbedingt am Vorsignal mit drauf sein. Das sieht man im Normalfall rechtzeitig am zugehörigen Hauptsignal ob Fahrt mit 40 oder 50 erlaubt ist. Also bei uns zumindest. Kurz kann man sagen das Differenzen von 10km/h nicht unbedingt bei der Ankündigung dabei sein muss. Aber bitte immer bedenken das ich ÖBB Lokführer bin und über die deutschen Signale und Vorschriften nicht geschult bin. Such mir auch alles bei Google raus. 🙈Also könnte sein ich manchmal Blödsinn schreibe in Bezug auf DE.
@@SpaceMonkey6 ne das is schon gut was du sagst und Google und Vorschriften ist ja das Problem , da steht zb beim Hp2 Langsamfahrt steht zb. Dieses Signal sieht eine Langsamfahrt mit 40km/h vor , wenn nicht abweichende Geschwindigkeit durch Zs3 angezeigt werden. Hatte ich aber im Spiel wie gesagt schon alles , von 40 bis 60. naja da heißt es so viel wie nötig und so wenig wie möglich bremsen und wachsam sein. Danke mein Lieber 🙏
Das Ende ist aber wieder im Commander Style 😂
23:02 😁😁😁
lol... der musste noch sein... 🙂
beste Grüße und judde Nacht
Ja der wollte raus 🤣 aber was da vorher abging , hab ich bis heute nicht verstanden.
Gute Nacht mein Lieber
Die Wagen dürfen schon 200 fahren, aber die Vectron hat immer automatisch den PZB Modus-M eingestellt und in dem Modus darf man nur 125 fahren. Warum du das Signal bestätigen musstest weiß ich auch nicht… Coole Idee mit der Fahrt.
Ah ok danke für den Tipp
München und Düsseldorf sind Grau da dort die beiden Halbfinale stattfinden und Berlin in Gold weil da das Finale stattfindet.
Dachte mir schon sowas, wollte auf ganz witzig machen 😂😋
Servus. Tja was soll man da sagen. Du machst Checko echt viel Konkurrenz beim fahren. 🤣
Aber fangen wir mal an. 1) Vmax 120 km/h wegen der mittleren Zugart der PZB. Überwachung sind eigentlich 125km/h, und bei 5km/h mehr gibt es Warnung und einen intermittierende Zwangsbremsung. Das heißt bei unterschreiten der 125km/h wird die Zwangsbremsung automatisch wieder aufgehoben. Selbes gilt für die Zugarten "O" - 165km/h und "U"- 105km/h.
2) Ende der LZB wird angekündigt und muss mit der Freitaste bestätigt werden, mehr nicht. Beim Wechsel von LZB auf PZB muss du dann nur die VSoll der AFB neu setzten. Der Grund ist einfach weil die LZB bei aktivierter AFB die "VZiel" als "VSoll" setzt und dementsprechend also runter bzw hochregelt. Nach ende der LZB könnte es sein das der VSoll - Steller der AFB eine zu hohe Geschwindigkeit vorgibt und die Lok dann natürlich Leistung aufregelt. Damit das nicht passiert muss der Lokführer bewusst wieder einen neue VSoll der AFB setzten wenn die LZB zu ende ist.
3)Der wirksame 1000Hz Magnet war zwar ein Fehler der Simulation, aber normalerweise bremst man den Zug dann unter die Überwachungsgeschwindigkeit von 70km/h in deinem Fall. Dann gibt es auch keine Zwangsbremsung. 🤣😉 Bremskurve am Schluß ist trotzdem hinterlegt, auch wenn da rechts was anderes steht. Also du kommst mit 120km/h nicht bis zum 500Hz Magneten. Vergiss in so einen Fall den "Banner" rechts oben und halte dich an die Meldelampen der PZB im DMI. Die Lok "redet" mit dir und teilt dir alles mit was du wissen musst. Man muss nur gut zuhören. 😉
So das wars. Schönen Abend noch und LG Tom
Liebe geht raus mein bester, danke für deine klärenden Worte, das mit der PZB Zugart war mir bewusst, allerdings nicht das die Vectron immer bei mittlerer startet, da hätte ich mal besser die Leuchtmelder der PZB richtig angeguckt. Das mit der Zwangse bzw. das grüne Signal hat mich so irritiert, ich hab glaub sogar gebremst , aber eben viel zu schwach weil ich dachte, das Halt erwarten kommt ja erst noch und da hab ich ja Zeit 🙈 alles in allem recht schwache Leistung ich weiß. Danke für deine super Aufklärung , ich bin jetzt im Bilde und gelobe Besserung. Was mir immer noch nicht klar ist , eine langsamfahrt voraus ohne ZSv ist mal 40, mal 50 und 60 hatte ich auch schon, ich dachte halt immer , es ist grundsätzlich 40 wenn keine Geschwindigkeitsvoranzeige dabei ist. Vielleicht kannst du mir da noch auf die Sprünge helfen .
Danke und Gruß
@@OoOcommanderOoO Ja gebremst hast. Allerdings nur 3km/h weniger, bei 117 kam die Zwangse. Also Langsamfahrt mit 60 ist normal auch mit Kennziffer 6 am Vorsignal angekündigt. 50 hingegen muss nicht unbedingt am Vorsignal mit drauf sein. Das sieht man im Normalfall rechtzeitig am zugehörigen Hauptsignal ob Fahrt mit 40 oder 50 erlaubt ist. Also bei uns zumindest. Kurz kann man sagen das Differenzen von 10km/h nicht unbedingt bei der Ankündigung dabei sein muss. Aber bitte immer bedenken das ich ÖBB Lokführer bin und über die deutschen Signale und Vorschriften nicht geschult bin. Such mir auch alles bei Google raus. 🙈Also könnte sein ich manchmal Blödsinn schreibe in Bezug auf DE.
@@SpaceMonkey6 ne das is schon gut was du sagst und Google und Vorschriften ist ja das Problem , da steht zb beim Hp2 Langsamfahrt steht zb. Dieses Signal sieht eine Langsamfahrt mit 40km/h vor , wenn nicht abweichende Geschwindigkeit durch Zs3 angezeigt werden. Hatte ich aber im Spiel wie gesagt schon alles , von 40 bis 60. naja da heißt es so viel wie nötig und so wenig wie möglich bremsen und wachsam sein. Danke mein Lieber 🙏