Chętnie zobaczyłbym recenzję R107 i C107. Niby jest tego dużo, ale jakoś na naszym polskim jutubie rzetelnej recenzji jeszcze nie znalazłem. Sam Mercedes piękny, jak dla mnie lata 60/70 to najładniejsze Mercedesy + roadstery z lat 50-tych :)
Te długie przełożenia to chyba kwintesencja czterobiegówek w mercedesach :) Do dzisiaj pamiętam każdy kilometr pokonany moją starą 190-tką, niezapomniane chwile. A wracając do Twojego odcinka to muszę przyznać że wywarłeś na mnie świetne wrażenie, kultura osobista jak i sposób opisywania samochodów jest unikatowy. Życzę Tobie sukcesów na YT :) Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za miły komentarz. Staram się :-D ale algorytm UA-cam nie lubi takich małych jutuberów jak ja niestety. Nie robię głupiutkich treści, które by się viralowo niosły, to i odsłon nie ma zbyt wiele :(. Ale jestem konsekwentny i wytrwały i powoli to też owocuje. Co do przełożeń, to od '84 zmienili nieco 2 i 3 bieg (są bliżej siebie) i w takich już to nie drażni. U mnie dwójka jest krótka, a trójka długa i po mieści czasem lepiej mi te 45-50 jechać na 2 niż męczyć niskimi obrotami auto na 3-ce. Pozdrawiam!
Miałem Mercedesa W123 230E z 1985 roku czyli koniec produkcji. A silnik 230E to mój ulubiony silnik benzynowy z W 123 (nie licząc 250 na gaźniku) mówią, że ke jetronic zawodny i problemy sprawia, ja miałem egzemplarz mocno zaniedbany lecz wystarczyło zmienić świece, przewody zapłonowe, olej i filtry a chodził jak zegarek palił z dotyku, niezależnie czy lato czy zima (a wtedy były zimy po 15" stopni) natomiast spalanie miał zdecydowanie większe, w mieście poniżej 15/100 nie schodził, chodź zwykle było to 18/100 pewnie dlatego, że automat ale ten automat to była bajka, wyprodukowany przez Brabusa, ten gwizd sprzęgła odśrodkowego, gdy rosły obroty przed zmianą biegu i mruczenie tego silnika to była poezja, żdnego biegu nie przeciągała, redukcje były szybkie i wtedy gdy trzeba, ta skrzynia działała idealnie o niebo lepiej, niż stare automaty Mercedesa. Wracając do silnika, to mimo, że poprzedni właściciel, w ogóle o niego nie dbał, do tego stopnia, że filtr oleju by ciśnienie było, przebił scyzorykiem, to po zmianie oleju i nowym filtrze na wolnych obrotach miał pełne 3 i pomiar kompresji też wypadł mniej więcej równo na wszystkich cylindrach, bliżej górnego zakresu w książce serwisowej, więc nie silnik na pewno nie wymagał remontu. Pewnie dlatego, że facet od którego go kupiłem miał go tylko pół roku i nie przerejestrował nawet, dlatego jego druciarskie oszczędności nie zdążyły narobić szkód. 20 lat miała go pewna kobietka, która rok przed sprzedażą wymieniła tylne błotniki oraz reperaturkę drzwi kierowcy, lecz nie polakierowała ich bo miała zrobić całość, (progi, pozostałe drzwi) koszty jednak ją przerosły więc go sprzedała temu kretynowi. Ale ja kupując go wiedziałem, że największe koszty mam z głowy i dokończyłem projekt :) Sprzedałem po 3 latach ze względu na wspomniane spalanie oraz, że miałem okazyjnie kupić kombi 300 TDT czyli słynnego Turbodiesla który znacznie mniej pali i jest znacznie rzadszą wersją niż 230E sedan a 125 km. w połączeniu z ogromnym momentem obrotowym, daje nie wiele mniejszą frajdę z jazdy, co prawda jak wspomniałem tu automat mimo wielu regulacji muli, jednak dźwięk wysokich obrotów tego diesla jest bardzo przyjemny :)
@@MotoPasjeKamila Dziękuję i życzę powodzenia z kolejnymi projektami :) No ja też się dowiedziałem, że to Brabus robił jak oglądałem jakiś program w TV, czy na forum, nie pamiętam, natomiast ciekawostka jest to, że w trybie Drive, rusza z 2 biegu, dlatego myślałem, że jest 3 biegowa, potem ktoś mi powiedział, ze by ruszała 1 biegu, to trzeba na L przełączyć, czyli tryb z przyczepą i potem Drive i wtedy ma ustawiona jedynkę ale to bez sensu bo po jakiś 2 sekundach i tak na 2 zmienia :) Natomiast w trybie sport jak kopnie się dosłownie pedał przyśpieszacza, to jest taki guzik pod nim i to powoduję większe dawki paliwa i pewnie coś jeszcze, wtedy wręcz wgniata w fotel :) W manualu nie wiem czy jest takie coś ale chyba powinno być bo ręcznie też się da dynamicznie biegi zmieniać. Dodam też, że do tego silnika nie pasują inne, starsze skrzynie, ze względu na kształt obudowy, zarówno automat jak i manual były całkowicie nowymi skrzyniami i były już projektowane pod kolejne serie. z tego co słyszałem pod W 126 co by się zgadzało bo wtedy weszło do produkcji ,pojawiło się one w 1980 roku podobnie jak rodzina silników m 102. Dodam na koniec, że niedługo przed sprzedażą udało sie według GPS osiągnąć mi nim pierwsze 100 km/h w 1,5 sekundy, co było takim pożegnalnym sprintem a ten tryb sport pewnie odpowiadał za wyższe niż Pan podaję spalanie, bo gdy była okazja się używało między spokojną, miejska, jazdą :) W trasie natomiast 12 l na 100 km. sie udało osiągnąć :)
Niestety już nie mój. Dwa klasyki to za dużo i musieliśmy się rozstać. Mam trójkę dzieci i coupe było niestety zdecydowanie mniej przydatne i użyteczne niż sedan W115. A dlaczego myślisz o tych starszych rocznikach? Późniejsze serie zawsze są poprawione choćby pod względem bezpieczeństwa.
Gratuluję. Znakomity film, opis i sam główny Bohater! Naprawdę z przyjemnością upłynęły mi właśnie te ponad 30min, więcej - z niedosytem! ;) Ciekawy jestem czy Mercedes widnieje, na którymś z popularnych portali ogłoszeniowych? Pozdrawiam serdecznie i życzę by się spełniały marzenia☆
Cześć, Dziękuję za tak miłe słowa. Jest jeszcze drugi film o moim coupe na kanale, do obejrzenia którego też zapraszam. Co do sprzedaży to na żaden portal nie trafił, bo na razie zimuje w przewiewnym garażu. Na wiosnę uzupełnię opisany w filmie brak (kupiłem wykładzinę bagażnika) i wtedy wystawię go na mobile.de Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Hej, bardzo miło mi się zrobiło gdy piłem rano kawkę i spojrzałem na Twoją odpowiedź - dzięki serdeczne, doceniam Twoje podejście. Oczywiście drugi film obejrzany + mamy podobną pasję również z wersjami mini swoich gablotek - także popatrzyłem ;) I wiesz, przyszedł mi do głowy pewien pomysł.. Spróbujmy się skontaktować. Odpisałem Tobie już wcześniej, podając maila, natomiast YT usunął moją treść, prawdopodobnie przez wzgląd na tę informację. A pomysł rozwojowy ☆ Pozdrawiam :)
W wersji sedan/kombi, były tak samo popielniczki na drzwiach w wersji zwykłej jak i taxi, różnica polegała na tym, że w taxi, były one większe (grubsze) i znajdowały się u góry boczku kilka cm pod linią szuby :)
W TAXI były większe, może nie w każdej, ale opcjonalnie w TAXI były takie naprawdę wielkie. Ja mam w W115 na tylnych drzwiach takie małe, a w Beczkach pamiętam, że bywały takie wielgachne!
@@MotoPasjeKamila No w beczce w taxi miały z 5 cm. grubości, mój ojciec miał jak b6yłem mały ale potem przerobił na zwykłą co mi się nie podobało bo w taxi były te fajne kratki nawiewu środkowego podobne ja w W116 i ta "budka" na taksometr fajna, zanim ojciec przerobił jak już MPT mu nie dało jeździć z powodu wieku, (przez co był wściekły bo beczka była niezawodna i ekonomiczna a nowa Tempra, ciągle stała w warsztacie) to zamontował tam odtwarzacz CD i Equalizer i miał super audio, bo i magnetofon Blaupunkta i CD. Ja chętnie dziś bym tam zamontował jakieś multimedialne radio z GPS, kto wie, może jeszcze kiedyś taką taxi kupię, chodź mam już 3 beczki, 230 TE swap na 240D, (kupiłem ją bo komuś się zapalił silnik i niestety wszelką elektrykę szlak trafił a nie mogłem dostać nigdzie instalacji i jej podzespołów a tam trochę tego jest w brew pozorom, niestety swojego Sedana 230E sprzedałem wcześniej, tak to bym przełożył, bo ten silnik, mimo pożaru musi być w jeszcze lepszym stanie, bo ten gość od którego kupiłem sprowadził te beczkę 2 lata wcześniej z niemiec i tam przed sprzedażą też wymieniono tylne błotniki, (może przednie też) oraz polakierowano całe nadwozie na zgodny z VINem grafitowy metalic, jako ciekawostkę dodam, że jest 7 osobowy :) ) 300 TD z listopada 1985, co jest gratką ze względu na datę produkcji oraz cenę 1800 zł. i fakt, że zaraz po zakupie, przejechałem nim bez najmniejszych problemów trasę ok. 900 km. po części do beczek z przyczepą, Nivo działa w nim najlepiej, jak ktoś uważa, że beczka płynie jak kanapa jak na tym filmiku, to niech przejedzie się kombi, bez problemu przejeżdża przez progi zwalniające i nic nie czuć. No i wspomniane 300 TDT które mimo 125 km. niestety zbiera się przez automat gorzej niż wolnossące 300 TD o mocy 88 km. tym ruszając z jedynki, można mieć podobne wrażenia jak w 230E a jeszcze zapiszczeć oponami, nie myślcie sobie, że tak jeżdżę się próbowało tylko co potrafi :) Za to 300 TDT ma tą zaletę która zwie się automat i pełne drewno fabrycznie :) Chciałbym kiedyś mieć W 115 a dokładniej 114, podziwiam je od dziecka stały nie daleko mojego domu pod warsztatem samochodowym, jedno 200D 115 a drugie 250 114 oba granatowe, zawsze przyglądałem się wnętrzu a zwłaszcza desce rozdzielczej, te dwa wielkie wskaźniki, ze srebrnymi obwódkami i środkami sprawiały, że nie mogłem wzroku oderwać :) dwie ulice dalej stała brązowa 110 w automacie, wtedy pierwszy raz widziałem jak wygląda lewarek skrzyni automatycznej :) Także wychowywałem się w otoczeniu mercedesów dlatego mam 3 a jeszcze mi mało, swego czasu miałem 5. Jednak marzę właśnie o W 114 230 by mi wystarczyło, to chyba podstawa jeśli dobrze pamiętam, lecz przespałem moment gdy można je było kupić w rozsądnej cenie, miałem nawet takiego upatrzonego za 4000 zł. butelkowa zieleń, zaniedbany nieco ale korozji wielkiej nie było, trochę rdzawych śladów przy progach na drzwiach i błotnikach ale to powierzchowne było. Niestety miesiąc wcześniej kupiłem te 300 TDT i nie bardzo było skąd kasy wziąć :( teraz egzemplarze 2 podobnym stanie potrafią kosztować nawet 20 000 zł.
@@jarosawkonotopski3944 Też super. Mnie od kilku(nastu) lat chodzi po głowie klasyczna Gelenda. Ale wcześniej już mam plan na zastąpienie W123 coupe innym niemieckim coupe ;-)
Motobieda się na nim wypromował. Przed filmem, w którym na siłę "obsmiał" jedno z najlepszych aut w historii motoryzacji niewiele osób o nim słyszało. Jego film o W123 to żenująca autopromocja polegająca na wyśmianiu czegoś, co obiektywnie przez 30 lat zbudowało sobie renomę doskonałego. To tak, jakby dziś ktoś stworzył film o tym, jak to Pontiac Aztek jest najpiękniejszym autem w dziejach. Tyle, że "hymnów pochwalnych" nikt nie ogląda, a już czepianie się i jechanie po czymś uznawanym powszechnie za dobre się klika, co Motobieda doskonale udowodnił właśnie swoim filmem i co doskonale wykorzystał. Czy mam mu to za złe? Nie, choć wcześniej miałem. Obecnie bardziej zazdroszczę pomysłu, a że jego film to jedna wielka bzdura to inna sprawa.
@@kamils3443 masz 100% racji, że on działa dłużej. Ale przed filmem o Beczce to miał może połowę swoich zasięgów w stosunku do "po filmie". Wypromował się i tyle. Może kiedyś i mnie trafi się jakiś materiał przełomowy i ktoś tak o mnie napisze. Ja działam na UA-cam od 2018 roku, a Moto-Pasje od 2020 od stycznia i mam raptem 4,7tys subów 🙂 Powoli, ale za to bez kontrowersji. Uważam, że nie musze robić taniej sensacji, żeby się pokazać tak jak on.
@@MotoPasjeKamila to bylo 21 lat temu w Gliwicach pod kinem mi go buchneli on juz mial wtedy 20 lat. Na czesci na gielde pewnie. cieszylem sie nim jak dziecko. :)
Kiedyś słyszałem teorię, że Mercedes zrezygnował z celownika na przedniej masce, bo było wielu "kolekcjonerów", którzy uszkadzali te piękne auta by zabrać znaczek. Czy ten celownik jest rzeczywiście tak łatwy do oderwania?
Nie dlatego zrezygnował, tylko dlatego, że jest coraz więcej dresiarstwa wśród klientów ... A co do łatwości oderwania, to od 1972 (W116) zaczęli wprowadzać celownik na sprężynie i już nie było tak łatwo. Ale nadal jest to możliwe. Mnie nigdy (tfu tfu) z żadnego Mercedesa nie zginął.
@@MotoPasjeKamila Dzięki za odpowiedź. Co do zapobiegania próbom oderwania celownika, gorąco polecam kamerkę z trybem parkingowym. Nawet jakby ktoś się (odpukać) pokusił, to zostanie nagrany.
@@rafalsiweksiwek8465 Jesteś pewien? Przyznam, że aż boję się cokolwiek dłubać w gwiazdce mojego W115 - wszakże ma już 48 lat (!) i bałbym się, że ewentualna sprężynka po prostu strzeli... Myślałem, że W123 (i W116 chwilę wcześniej) były pierwsze z tą gwiazda na sprężynce. Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Tak jestem pewien i posiadam nawet taką gwiazdę. A te sprężyny z W115 W116 W108 są bardzo silne i nie ma obawy o uszkodzenie oczywiście z rozsądkiem.
@@bartoszogorzaek3339 Klima świetna rzecz! No i fajne to Twoje W123 - wczesna II seria. '80 czy '81? A masz oryginalną kierownicę? Sam zakładałeś tą z W201? Nie zasłania Ci zegarów? Bo jednak jest sporo mniejsza od tej oryginalnej od W123. A SEC który rok? Kocham SEC'a kiedyś sobie kupię. Ale na razie muszę sprzedać to moje 230CE i kupić inne autko marzeń na kilka lat. Dopiero później przyjdzie kolej na W126 C. Pozdrawiam i gratulacje fajnych autek!
Zależy czego oczekujesz. Kupisz do remontu coupe już poniżej 20tys zł. Za 30-35tys zł będzie auto w miarę ładne, dające już się użytkować jako klasyk, ale z pewnymi mankamentami. Auta bliskie ideału (jak moje) po remoncie to od 50tys zł w górę. Ideały w stanie oryginalnym zaczynają się od 20tys euro.
@@tomaszdrabik9693 Marzenia są po to, żeby je realizować. Ja już to zrealizowałem i się nim nacieszyłem. Teraz czas na kolejne. Dlatego decyzja o sprzedaży.
No spoko Mercedesie ale brak obrotomierza w benzynie z manualem?? 4 biegowa skrzynia?? Kompletny Brak regulacji kierownicy?? Nasz polonez miał już te "bajery" w serii hehehe, Trochę bieda jak na taki model i na wypasie, Reszta to drogie opcje w najdroższej wersji😁
Takie były czasy. Mercedes nie sprzedawał się gadżetami jak dziś, tylko jakością i trwałością. Zamiast obrotomierza były kreseczki w odpowiednich miejscach prędkościomierza, biegów było 4, bo przy tym momencie i mocy tyle wystarczało, żeby (jak na owe czasy) szybko (10,5s) osiągnąć 100kmh. A regulacja kierownicy? Po co :-)))) nawet w klasie S W126 jest to rzadka opcja i tylko wzdłużnie, a góra dół to dopiero po 1987. Inne było w tamtych czasach patrzenie na samochody luksusowe bo i luksus był czymś innym.
@@pawelemor962 90 to lekka przesada. 90 to w moim 220D jest granicą komfortu. Przy benzynowym silniku do 120 jest spoko, nawet z bezramkowymi drzwiami. Ja w trasie jeżdżę zazwyczaj około 110 i wtedy spalanie jest ok (poniżej 10). A 200kmh też się zdarzyło, lecz przy 170 zaczyna już być niestabilna.
W takim stanie jak moja była, to już jest rarytas. Z resztą M102 też nie jest wolne (nawet w dzisiejszych czasach), a pali znacznie mniej niż M110. Pozdrawiam! PS No dobra, też bym wolał 2,8 :-DDD ale to 230CE sprzedałem, bo w garazu pojawił się 220D ... sedan ... ale za to z 1974 roku.
Odpowiadając na pytania. Samochód jest nadal do sprzedania.
Cenię go 50tys zł.
Kontakt do mnie jest w zakładce "społeczność" kanału.
Sama nazwa tego samochodu wprowadza w błąd . To nie coupe tylko dwudrzwiowy sedan . Kupe to może gąłąb zrobić na maskę w tym przypadku .
@@preznyinseminator1199 Maciek to Ty?
@@preznyinseminator1199 XDDDD to może lepiej "coupe" czytać kołpe niż kupe
Gratuluję pasji, wiedzy i konsekwencji w odbudowie klasyka. Świetny film z pasją, super
Dzięki za fajny odcinek👌
Proszę bardzo!
Piękny jest! Uwielbiam ten kolor!
Ja też :-D
Chętnie zobaczyłbym recenzję R107 i C107. Niby jest tego dużo, ale jakoś na naszym polskim jutubie rzetelnej recenzji jeszcze nie znalazłem. Sam Mercedes piękny, jak dla mnie lata 60/70 to najładniejsze Mercedesy + roadstery z lat 50-tych :)
W tym roku powinno mi się udać pokazać piękne W129, niestety nie znam nikogo z ładnym 107.
@@paweskotnicki8969 Jakie może być zdanie na temat amerykańskich zderzaków 🙂 Oczywiście ich nienawidzę 🙂
@@paweskotnicki8969 Zapraszam serdecznie i chętnie przetestuję, jak kupisz W107. Jakbyś jednak chciał W123 C, to też możemy podyskutować ;-)
Te długie przełożenia to chyba kwintesencja czterobiegówek w mercedesach :) Do dzisiaj pamiętam każdy kilometr pokonany moją starą 190-tką, niezapomniane chwile.
A wracając do Twojego odcinka to muszę przyznać że wywarłeś na mnie świetne wrażenie, kultura osobista jak i sposób opisywania samochodów jest unikatowy. Życzę Tobie sukcesów na YT :) Pozdrawiam
Bardzo dziękuję za miły komentarz. Staram się :-D ale algorytm UA-cam nie lubi takich małych jutuberów jak ja niestety. Nie robię głupiutkich treści, które by się viralowo niosły, to i odsłon nie ma zbyt wiele :(.
Ale jestem konsekwentny i wytrwały i powoli to też owocuje.
Co do przełożeń, to od '84 zmienili nieco 2 i 3 bieg (są bliżej siebie) i w takich już to nie drażni. U mnie dwójka jest krótka, a trójka długa i po mieści czasem lepiej mi te 45-50 jechać na 2 niż męczyć niskimi obrotami auto na 3-ce.
Pozdrawiam!
Miałem c230e na mechanicznym wtryskiem w manualu , cudowny wóz 😎👍
Miałem Mercedesa W123 230E z 1985 roku czyli koniec produkcji. A silnik 230E to mój ulubiony silnik benzynowy z W 123 (nie licząc 250 na gaźniku) mówią, że ke jetronic zawodny i problemy sprawia, ja miałem egzemplarz mocno zaniedbany lecz wystarczyło zmienić świece, przewody zapłonowe, olej i filtry a chodził jak zegarek palił z dotyku, niezależnie czy lato czy zima (a wtedy były zimy po 15" stopni) natomiast spalanie miał zdecydowanie większe, w mieście poniżej 15/100 nie schodził, chodź zwykle było to 18/100 pewnie dlatego, że automat ale ten automat to była bajka, wyprodukowany przez Brabusa, ten gwizd sprzęgła odśrodkowego, gdy rosły obroty przed zmianą biegu i mruczenie tego silnika to była poezja, żdnego biegu nie przeciągała, redukcje były szybkie i wtedy gdy trzeba, ta skrzynia działała idealnie o niebo lepiej, niż stare automaty Mercedesa. Wracając do silnika, to mimo, że poprzedni właściciel, w ogóle o niego nie dbał, do tego stopnia, że filtr oleju by ciśnienie było, przebił scyzorykiem, to po zmianie oleju i nowym filtrze na wolnych obrotach miał pełne 3 i pomiar kompresji też wypadł mniej więcej równo na wszystkich cylindrach, bliżej górnego zakresu w książce serwisowej, więc nie silnik na pewno nie wymagał remontu. Pewnie dlatego, że facet od którego go kupiłem miał go tylko pół roku i nie przerejestrował nawet, dlatego jego druciarskie oszczędności nie zdążyły narobić szkód. 20 lat miała go pewna kobietka, która rok przed sprzedażą wymieniła tylne błotniki oraz reperaturkę drzwi kierowcy, lecz nie polakierowała ich bo miała zrobić całość, (progi, pozostałe drzwi) koszty jednak ją przerosły więc go sprzedała temu kretynowi. Ale ja kupując go wiedziałem, że największe koszty mam z głowy i dokończyłem projekt :) Sprzedałem po 3 latach ze względu na wspomniane spalanie oraz, że miałem okazyjnie kupić kombi 300 TDT czyli słynnego Turbodiesla który znacznie mniej pali i jest znacznie rzadszą wersją niż 230E sedan a 125 km. w połączeniu z ogromnym momentem obrotowym, daje nie wiele mniejszą frajdę z jazdy, co prawda jak wspomniałem tu automat mimo wielu regulacji muli, jednak dźwięk wysokich obrotów tego diesla jest bardzo przyjemny :)
Super historia! Ciekawy temat z tą skrzynią Brabusa - pierwsze słyszę o czymś takim. A 300TDT - super! Gratuluję i życzę szerokiej drogi!
@@MotoPasjeKamila Dziękuję i życzę powodzenia z kolejnymi projektami :) No ja też się dowiedziałem, że to Brabus robił jak oglądałem jakiś program w TV, czy na forum, nie pamiętam, natomiast ciekawostka jest to, że w trybie Drive, rusza z 2 biegu, dlatego myślałem, że jest 3 biegowa, potem ktoś mi powiedział, ze by ruszała 1 biegu, to trzeba na L przełączyć, czyli tryb z przyczepą i potem Drive i wtedy ma ustawiona jedynkę ale to bez sensu bo po jakiś 2 sekundach i tak na 2 zmienia :) Natomiast w trybie sport jak kopnie się dosłownie pedał przyśpieszacza, to jest taki guzik pod nim i to powoduję większe dawki paliwa i pewnie coś jeszcze, wtedy wręcz wgniata w fotel :) W manualu nie wiem czy jest takie coś ale chyba powinno być bo ręcznie też się da dynamicznie biegi zmieniać. Dodam też, że do tego silnika nie pasują inne, starsze skrzynie, ze względu na kształt obudowy, zarówno automat jak i manual były całkowicie nowymi skrzyniami i były już projektowane pod kolejne serie. z tego co słyszałem pod W 126 co by się zgadzało bo wtedy weszło do produkcji ,pojawiło się one w 1980 roku podobnie jak rodzina silników m 102. Dodam na koniec, że niedługo przed sprzedażą udało sie według GPS osiągnąć mi nim pierwsze 100 km/h w 1,5 sekundy, co było takim pożegnalnym sprintem a ten tryb sport pewnie odpowiadał za wyższe niż Pan podaję spalanie, bo gdy była okazja się używało między spokojną, miejska, jazdą :) W trasie natomiast 12 l na 100 km. sie udało osiągnąć :)
O jest Zachar! :)
No prawie 😋😉
Naprawde super
Dzięki :)
W środku bardzo fajnie przytulnie 👍😃 szyberdach cupe super 😃
Tak, to było wspaniałe autko... tęsknię za nią...
Piękny egemplarz.Ja szukam jednak wcześniejszych roczników 1977 - 1979
Niestety już nie mój. Dwa klasyki to za dużo i musieliśmy się rozstać. Mam trójkę dzieci i coupe było niestety zdecydowanie mniej przydatne i użyteczne niż sedan W115.
A dlaczego myślisz o tych starszych rocznikach? Późniejsze serie zawsze są poprawione choćby pod względem bezpieczeństwa.
Fajny odcinek!
Dzięki :-)
Kolega kilkanaście lat temu kupił swojego pierwszego Mercedesa i pokazując jego zwrotność i mały promień skrętu przyj…ał mi w bramę wjazdowa. :)
Oj...
Gratuluję. Znakomity film, opis i sam główny Bohater! Naprawdę z przyjemnością upłynęły mi właśnie te ponad 30min, więcej - z niedosytem! ;) Ciekawy jestem czy Mercedes widnieje, na którymś z popularnych portali ogłoszeniowych? Pozdrawiam serdecznie i życzę by się spełniały marzenia☆
Cześć,
Dziękuję za tak miłe słowa. Jest jeszcze drugi film o moim coupe na kanale, do obejrzenia którego też zapraszam. Co do sprzedaży to na żaden portal nie trafił, bo na razie zimuje w przewiewnym garażu. Na wiosnę uzupełnię opisany w filmie brak (kupiłem wykładzinę bagażnika) i wtedy wystawię go na mobile.de
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Hej, bardzo miło mi się zrobiło gdy piłem rano kawkę i spojrzałem na Twoją odpowiedź - dzięki serdeczne, doceniam Twoje podejście. Oczywiście drugi film obejrzany + mamy podobną pasję również z wersjami mini swoich gablotek - także popatrzyłem ;) I wiesz, przyszedł mi do głowy pewien pomysł.. Spróbujmy się skontaktować. Odpisałem Tobie już wcześniej, podając maila, natomiast YT usunął moją treść, prawdopodobnie przez wzgląd na tę informację. A pomysł rozwojowy ☆ Pozdrawiam :)
@@bartlomiejkoter1506 Mój mail jest podany w jednaj z zakładek, więc po prostu napisz do mnie 🙂
Pozdrawiam!
lapa w gore i ogladam
Pozdrawiam!
W wersji sedan/kombi, były tak samo popielniczki na drzwiach w wersji zwykłej jak i taxi, różnica polegała na tym, że w taxi, były one większe (grubsze) i znajdowały się u góry boczku kilka cm pod linią szuby :)
W TAXI były większe, może nie w każdej, ale opcjonalnie w TAXI były takie naprawdę wielkie. Ja mam w W115 na tylnych drzwiach takie małe, a w Beczkach pamiętam, że bywały takie wielgachne!
@@MotoPasjeKamila No w beczce w taxi miały z 5 cm. grubości, mój ojciec miał jak b6yłem mały ale potem przerobił na zwykłą co mi się nie podobało bo w taxi były te fajne kratki nawiewu środkowego podobne ja w W116 i ta "budka" na taksometr fajna, zanim ojciec przerobił jak już MPT mu nie dało jeździć z powodu wieku, (przez co był wściekły bo beczka była niezawodna i ekonomiczna a nowa Tempra, ciągle stała w warsztacie) to zamontował tam odtwarzacz CD i Equalizer i miał super audio, bo i magnetofon Blaupunkta i CD. Ja chętnie dziś bym tam zamontował jakieś multimedialne radio z GPS, kto wie, może jeszcze kiedyś taką taxi kupię, chodź mam już 3 beczki, 230 TE swap na 240D, (kupiłem ją bo komuś się zapalił silnik i niestety wszelką elektrykę szlak trafił a nie mogłem dostać nigdzie instalacji i jej podzespołów a tam trochę tego jest w brew pozorom, niestety swojego Sedana 230E sprzedałem wcześniej, tak to bym przełożył, bo ten silnik, mimo pożaru musi być w jeszcze lepszym stanie, bo ten gość od którego kupiłem sprowadził te beczkę 2 lata wcześniej z niemiec i tam przed sprzedażą też wymieniono tylne błotniki, (może przednie też) oraz polakierowano całe nadwozie na zgodny z VINem grafitowy metalic, jako ciekawostkę dodam, że jest 7 osobowy :) ) 300 TD z listopada 1985, co jest gratką ze względu na datę produkcji oraz cenę 1800 zł. i fakt, że zaraz po zakupie, przejechałem nim bez najmniejszych problemów trasę ok. 900 km. po części do beczek z przyczepą, Nivo działa w nim najlepiej, jak ktoś uważa, że beczka płynie jak kanapa jak na tym filmiku, to niech przejedzie się kombi, bez problemu przejeżdża przez progi zwalniające i nic nie czuć. No i wspomniane 300 TDT które mimo 125 km. niestety zbiera się przez automat gorzej niż wolnossące 300 TD o mocy 88 km. tym ruszając z jedynki, można mieć podobne wrażenia jak w 230E a jeszcze zapiszczeć oponami, nie myślcie sobie, że tak jeżdżę się próbowało tylko co potrafi :) Za to 300 TDT ma tą zaletę która zwie się automat i pełne drewno fabrycznie :) Chciałbym kiedyś mieć W 115 a dokładniej 114, podziwiam je od dziecka stały nie daleko mojego domu pod warsztatem samochodowym, jedno 200D 115 a drugie 250 114 oba granatowe, zawsze przyglądałem się wnętrzu a zwłaszcza desce rozdzielczej, te dwa wielkie wskaźniki, ze srebrnymi obwódkami i środkami sprawiały, że nie mogłem wzroku oderwać :) dwie ulice dalej stała brązowa 110 w automacie, wtedy pierwszy raz widziałem jak wygląda lewarek skrzyni automatycznej :) Także wychowywałem się w otoczeniu mercedesów dlatego mam 3 a jeszcze mi mało, swego czasu miałem 5. Jednak marzę właśnie o W 114 230 by mi wystarczyło, to chyba podstawa jeśli dobrze pamiętam, lecz przespałem moment gdy można je było kupić w rozsądnej cenie, miałem nawet takiego upatrzonego za 4000 zł. butelkowa zieleń, zaniedbany nieco ale korozji wielkiej nie było, trochę rdzawych śladów przy progach na drzwiach i błotnikach ale to powierzchowne było. Niestety miesiąc wcześniej kupiłem te 300 TDT i nie bardzo było skąd kasy wziąć :( teraz egzemplarze 2 podobnym stanie potrafią kosztować nawet 20 000 zł.
bardzo ladny
Dziękuję :-D od dwóch lat cieszy mieszkańców okolic Olkusza :-)
Cudowne autko chciałem kiedyś kupić.
Nic nie stoi na przeszkodzie. Zapraszam :-)
@@MotoPasjeKamila Dziś już nie da rady 🙂mam autko off roadowe 👍pozdrawiam szacunek za pasję.
@@jarosawkonotopski3944 Też super. Mnie od kilku(nastu) lat chodzi po głowie klasyczna Gelenda. Ale wcześniej już mam plan na zastąpienie W123 coupe innym niemieckim coupe ;-)
@@MotoPasjeKamila Drogie auto, uważam że zdecydowanie za drogie. Osobiście wolę Patrola Y 60.
@@jarosawkonotopski3944 Pewnie masz rację, ale ja po prostu chcę G ;-)
dla "zasięgu"....z Torunia !
Dzięki! Zasięgi bardzo ważne, a ostatnio YouTubowy algorytm znów je kanałom moto obciął :-(
Wieliczka pozdrawiam Toruń!
Piekny
Dziękuję!
Naprawdę fajny egzemplarz ! Sam posiadam taki ale vin polizei nie dopuszczam do auta :P ale za to orginalnie w wersji 280ce posiada nivo.
Szerokiej drogi!
*Klasa S tak jak dziś, jak i kiedyś wyznaczała standardy ;))
Kiedyś synonim jakości i trwałości. Dzisiaj gòwniane gówno.
Kanał Pardi Mercedes niemal w każdym odcinku to pokazuje.
Ps. Pamiętam jak dokładałem obrotomierz i działało 👍 wg cyferblatu widziałem 200 km/h😊aaa i nie miałem prawego lusterka fabrycznie 🙃
Moją też raz rozpędziłem się do 200km/h, a obrotomierz fajna rzecz, ale przyzwyczaiłem się, że go u mnie nie było.
Pozdrawiam!
Motobieda go wyśmiał 😜
Motobieda się na nim wypromował. Przed filmem, w którym na siłę "obsmiał" jedno z najlepszych aut w historii motoryzacji niewiele osób o nim słyszało. Jego film o W123 to żenująca autopromocja polegająca na wyśmianiu czegoś, co obiektywnie przez 30 lat zbudowało sobie renomę doskonałego. To tak, jakby dziś ktoś stworzył film o tym, jak to Pontiac Aztek jest najpiękniejszym autem w dziejach. Tyle, że "hymnów pochwalnych" nikt nie ogląda, a już czepianie się i jechanie po czymś uznawanym powszechnie za dobre się klika, co Motobieda doskonale udowodnił właśnie swoim filmem i co doskonale wykorzystał. Czy mam mu to za złe? Nie, choć wcześniej miałem. Obecnie bardziej zazdroszczę pomysłu, a że jego film to jedna wielka bzdura to inna sprawa.
@@MotoPasjeKamila
Nieprawda. Film jest sprzed dwóch lat, a on działa znacznie dłużej.
@@kamils3443 masz 100% racji, że on działa dłużej. Ale przed filmem o Beczce to miał może połowę swoich zasięgów w stosunku do "po filmie". Wypromował się i tyle. Może kiedyś i mnie trafi się jakiś materiał przełomowy i ktoś tak o mnie napisze. Ja działam na UA-cam od 2018 roku, a Moto-Pasje od 2020 od stycznia i mam raptem 4,7tys subów 🙂
Powoli, ale za to bez kontrowersji.
Uważam, że nie musze robić taniej sensacji, żeby się pokazać tak jak on.
Automaty były 3 czy 4 biegowe?
W123 miało wyłącznie automaty 4-ro biegowe. W tamtych czasach 3-ki bywały jeszcze tylko przy V8.
mialem 2.4d 123 4 drzwiowy. wygodny. jak na diesla cichy w srodku. niestey ukradziono mi go po restoracji.
Strasznie mi przykro. Ja swojego trzymam pod kluczem i wiem, ze samo odpalenie go nie jest czymś łatwym i oczywistym dla kogoś obcego.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila to bylo 21 lat temu w Gliwicach pod kinem mi go buchneli on juz mial wtedy 20 lat. Na czesci na gielde pewnie. cieszylem sie nim jak dziecko. :)
Kiedyś słyszałem teorię, że Mercedes zrezygnował z celownika na przedniej masce, bo było wielu "kolekcjonerów", którzy uszkadzali te piękne auta by zabrać znaczek. Czy ten celownik jest rzeczywiście tak łatwy do oderwania?
Nie dlatego zrezygnował, tylko dlatego, że jest coraz więcej dresiarstwa wśród klientów ...
A co do łatwości oderwania, to od 1972 (W116) zaczęli wprowadzać celownik na sprężynie i już nie było tak łatwo. Ale nadal jest to możliwe. Mnie nigdy (tfu tfu) z żadnego Mercedesa nie zginął.
@@MotoPasjeKamila Dzięki za odpowiedź. Co do zapobiegania próbom oderwania celownika, gorąco polecam kamerkę z trybem parkingowym. Nawet jakby ktoś się (odpukać) pokusił, to zostanie nagrany.
Gwiazda na sprężynie była już w modelu W120 z lat 50 tych. Było to podyktowane bezpieczeństwem względem pieszego.
@@rafalsiweksiwek8465 Jesteś pewien? Przyznam, że aż boję się cokolwiek dłubać w gwiazdce mojego W115 - wszakże ma już 48 lat (!) i bałbym się, że ewentualna sprężynka po prostu strzeli... Myślałem, że W123 (i W116 chwilę wcześniej) były pierwsze z tą gwiazda na sprężynce.
Pozdrawiam!
@@MotoPasjeKamila Tak jestem pewien i posiadam nawet taką gwiazdę. A te sprężyny z W115 W116 W108 są bardzo silne i nie ma obawy o uszkodzenie oczywiście z rozsądkiem.
Brawo prawdziwa pasją.....
Dzięki, jak uda się sprzedać pojawi się kolejny projekt 😀ale na razie Beczunia czeka na nowego właściciela.
Mieliśmy trzy w rodzinie model 123,200 D, 300 D automat i 230 na wtrysku
Mój tata we wszystkich trzech miały różnego typu awarie
Ciekawi mnie bardzo jakie to były awarie? Chyba nie jakieś bardzo poważne, skoro aż trzy takie modele były w rodzinie.
Pozdrawiam!
👍
:)
Poprosiłbym o ofertę na samochód.
Cenię moje Coupe 50tys zł. Zapraszam do mnie na oględziny, jazdę próbną i wtedy możemy porozmawiać.
To twoja ulubiona marka?
Tak jakoś wyszło :-)
✌😁👍
:)
Ładny prawie jak mój 😅
Dzięki :-)
Podrzuć jakiś link do zdjęć Twojego!
@@MotoPasjeKamila No i mój ma klimę 😅
@@MotoPasjeKamila ua-cam.com/video/FWHbTLeNSlo/v-deo.html
@@bartoszogorzaek3339 Klima świetna rzecz! No i fajne to Twoje W123 - wczesna II seria. '80 czy '81? A masz oryginalną kierownicę? Sam zakładałeś tą z W201? Nie zasłania Ci zegarów? Bo jednak jest sporo mniejsza od tej oryginalnej od W123. A SEC który rok? Kocham SEC'a kiedyś sobie kupię. Ale na razie muszę sprzedać to moje 230CE i kupić inne autko marzeń na kilka lat. Dopiero później przyjdzie kolej na W126 C.
Pozdrawiam i gratulacje fajnych autek!
@@MotoPasjeKamila Kierownica już była. Jest dobrze nie zasłania. SEC to 86 rok. Pozdrawiam
Oby tylko trafił w dobre ręce
Myślę, że taki samochód w takim stanie nie trafi do przypadkowej osoby.
Zaj👍✌️
Dziękuję. Od kilku lat cieszy już nowego właściciela, a mnie się łezka w oku kręci :-)
Jaka jest wartość takiego pojazdu ?
Zależy czego oczekujesz. Kupisz do remontu coupe już poniżej 20tys zł. Za 30-35tys zł będzie auto w miarę ładne, dające już się użytkować jako klasyk, ale z pewnymi mankamentami. Auta bliskie ideału (jak moje) po remoncie to od 50tys zł w górę. Ideały w stanie oryginalnym zaczynają się od 20tys euro.
Fajny odcinek. Posiadanie takiego klasyka w idealnym stanie to chyba marzenie wielu osób.
@@tomaszdrabik9693 Marzenia są po to, żeby je realizować. Ja już to zrealizowałem i się nim nacieszyłem. Teraz czas na kolejne. Dlatego decyzja o sprzedaży.
Guzik to masz w koszuli, a to jest przycisk
Może Ty masz tylko przy koszuli ;-)
Stary Mercedes ma też na konsoli :-D
Pozdrawiam!
No spoko Mercedesie ale brak obrotomierza w benzynie z manualem?? 4 biegowa skrzynia?? Kompletny Brak regulacji kierownicy?? Nasz polonez miał już te "bajery" w serii hehehe, Trochę bieda jak na taki model i na wypasie, Reszta to drogie opcje w najdroższej wersji😁
Takie były czasy. Mercedes nie sprzedawał się gadżetami jak dziś, tylko jakością i trwałością. Zamiast obrotomierza były kreseczki w odpowiednich miejscach prędkościomierza, biegów było 4, bo przy tym momencie i mocy tyle wystarczało, żeby (jak na owe czasy) szybko (10,5s) osiągnąć 100kmh. A regulacja kierownicy? Po co :-)))) nawet w klasie S W126 jest to rzadka opcja i tylko wzdłużnie, a góra dół to dopiero po 1987. Inne było w tamtych czasach patrzenie na samochody luksusowe bo i luksus był czymś innym.
No i pomimo że fajnie się tym jeździło to przyjemna jazda kończyła się na 90/km/h bo zwyczajnie robiło się głośno.. Ale krył 200 na liczniku
@@pawelemor962 90 to lekka przesada. 90 to w moim 220D jest granicą komfortu. Przy benzynowym silniku do 120 jest spoko, nawet z bezramkowymi drzwiami. Ja w trasie jeżdżę zazwyczaj około 110 i wtedy spalanie jest ok (poniżej 10). A 200kmh też się zdarzyło, lecz przy 170 zaczyna już być niestabilna.
@@MotoPasjeKamila sprzedany ?
@@dariusztobiczyk1874 Na razie ogłosiłem go tylko na kilku grupach na fb, więc jeszcze cieszy mnie w garażu i podczas okazjonalnych przejażdżek :-)
...szkoda tylko że 230 a nie 280 , bo niestety prym wiodą prymusy ale spoko za 30 lat to też będzie rarytas
W takim stanie jak moja była, to już jest rarytas. Z resztą M102 też nie jest wolne (nawet w dzisiejszych czasach), a pali znacznie mniej niż M110.
Pozdrawiam!
PS No dobra, też bym wolał 2,8 :-DDD ale to 230CE sprzedałem, bo w garazu pojawił się 220D ... sedan ... ale za to z 1974 roku.
Bądź realistą i zacznij marzyć :)
Ty to dobrze wiesz o jakim aucie marzę :-)
Сколько стоит такая, машина что надо.
W Polszy niemnogo takich maszyn. U Giermańcow za model W123 coupe nada platit minimum 10000 euro.
Kiedyś auta robili fachowcy, dziś księgowi...
Prawda prawda :-)
To jest sedan dwudrzwiowy a nie Coupe .
Nie , to jest Hardtop.
Brak słów..dla takiego auta sprzedałbym obie nerki i potem sikał za pomocą dializ ale miałbym beczkę coupe W123
No cóż. Nie łatwo o ładny egzemplarz. Ja tą sprzedałem jesienią 2022 roku.
Pozdrawiam!
👍
✌