Meinen größten Respekt an ALLE Menschen vom Wartungspersonal die ihren Job ernst nehmen und Flugzeuge nach Vorschrift warten und reparieren. Ihr macht das Fliegen erst sicher. DANKE dafür
@@cristiabc1310Unsinn. Glaubst Du, Lufthansa-Mechaniker machen an einer Lufthansa-Maschine absichtlich etwas falsch, weil sie nicht "unabhängig" sind?
@@s.h.142Nein, ich denke, es geht vielmehr darum, dass bei kleinen, weniger seriösen Airlines angestellte Mechaniker vielleicht aufgrund eines potenziell vom Arbeitgeber ausgeübten Druckes eher dazu neigen, nicht die nötige Sorgfalt walten zu lassen, weil Reparaturen und nicht fliegende Flugzeuge teuer sind.
@@tobiasherrmann9683 Und wenn die unseriöse Airline ebenfalls unseriöse, aber "unabhängige" Mechaniker bezahlt, was wird dadurch anders? Inzwischen hält sich jeder in der Luftfahrt an die existierenden und bekannten Vorschriften, es gibt keinen Anlass dazu, dem prinzipiell zu misstrauen.
Sagen wir mal: Die Übersetzung ist nicht ganz so schrecklich wie anderswo. Aber die Originalsprecher sind trotzdem besser. Die lesen zwar auch nur vom Blatt ab, aber irgendwie hat das Ganze mehr Dramatik.
@@eisikater1584lustig, wie unterschiedlich die Wahrnehmung ist. Ich finde es schon alles sehr dramatisch wie die Aufmachung, Aufbau und Art dieser Serie gestaltet ist.
Auch wenn der Hintergund natürlich ein Ernster ist und sicherlich auch legitim, hab ich bei den Mayday-Folgen oft das Gefühl, wenn es um einen Fall außerhalb der USA geht, dass die Amerikaner trotzdem immer mitmischen wollen... "Da die Schnürsenkel des Ersten Offiziers in den USA hergestellt wurden, entsendet die NTSB ebenfalls Ermittler zur Unterstützung."😂 Aber Spaß beiseite, ich finde es immer klasse, wenn man sieht, wie gut die internationale Zusammenarbeit bei sowas funktioniert 👍
Wurde danach doch nochmal klargestellt. Taiwan fragte an, sie haben zugesagt. Die kennen sich halt gut aus und wer würde keine Profis ranholen bei so einer Aufgabe
Dies hat uA den Hintergrund, das bei der NTSB auch einige ehemalige Mitarbeiter von den Herstellern tätig sind. Die kennen die Maschinen dadurch ziemlich genau und nehmen auch nicht zuletzt deshalb an den Untersuchungen teil. Das wichtigste aber ist, das die Ergebnisse nach Abschluss an die FAA (Federal Aviation Administration) in den USA , mit den dementsprechenden (teils dringlichen) Empfehlungen seitens der NTSB, weitergeleitet werden. Die FAA entscheidet nun, ob es nur bei einer Empfehlung bleibt, oder ob diese in Anweisungen umgewandelt werden und damit verbindlich sind für einen oder mehrere Typen des Flugzeugherstellers (zB BOING), oder aber eventuell alle amerikanischen Flugzeughersteller betroffen sind. Somit hat die FAA USA direkten gesetzlichen Zugriff auf alle amerikanischen Hersteller und kann diese per Gesetz zur Einhaltung der Erlasse zwingen. Die FAA hat auch die Macht, Flugzeugen einen Flugverbot zu erteilen, wenn eine zu große Gefahr durch diese Maschinen zu befürchten ist. BOING würde wohl nur mit der Schulter zucken, wenn das Luftfahrt-Bundesamt meckert ... ;)
Ich schaue diese Sendungen bewusst an.Ich wundere mich,daß die Abstürze immer plötzlich vorkommen.Traurig darüber,das so viele Passagiere daran glauben müssen.Da fliegt man,ahnungslos.. Dann so etwas. TRAURIG.Danke M.S.❤❤❤🎉
Dadurch, wie lange die meisten Abstürze in der Serie zurückliegen, wird einem wirklich bewusst, wie sehr sich die Luftfahrt verbessert hat und wie sicher es heutzutage ist.
Und es stürzen weiterhin immer wieder Flugzeuge wegen irgendwelcher vermeidbarer Zwischenfälle ab. Ja sicherer als heute war die Fliegerei wirklich nie.
Meine Bewunderung für die Ermittler ist grenzenlos. Wenn ich diese ganzen Trümmer, aber auch winzige Teilchen in diesen Fällen anschaue, bricht mir nur der Schweiß aus und ich denke, das Rätsel um den Absturz kann doch nie mit ihrer Hilfe gelöst werden. Aber die Ermittler schaffen es mit ihrem Wissen, Ausdauer und Verbissenheit doch. Respekt!
In dieser Serie ist mal eine Aussage getroffen worden, die es zu 100% trifft. Die Sicherungheitsstandards die in der Luftfahrt in heutigen Zeit gültig sind, wurden mit Blut geschrieben!!! ( glaube eine Aussage von John Nance)
Den Spruch kenne ich aus der Fahrschule: "Warum ist das STOP-Schild rot? Weil hier Blut geflossen ist." Leider müssen erst Unfälle passieren, ehe Maßnahmen getroffen werden, die das Fahren bzw. Fliegen sicherer machen.
You can actually see how well these machines are built. Even with such an incorrectly repatriated part, it lasted 20 years. But actually it should have been detected with good maintenance. You have to do your job precisely and know what you are doing.
Meiner Ansicht nach war die Reparatur zwar nicht korrekt ausgeführt aber nicht schlecht. Sie hat länger gehalten als vorausgesagt und das Druckschott hätte längst ausgetauscht gehört. Ergo eher trägt die Wartung von China Airlines die Hauptschuld. Eine Bemerkung am Rande: dies sollte der Abschiedsflug dieser 747-200 bei China Airlines sein denn diese war verkauft und sollte nach diesem Flug außer Dienst gestellt werden
In Teilen Asiens nicht unüblich. Dafür hat Boeing in den 1970ern eine modifizierte Version der 747 herausgebracht: die 747-100 SR (Short Range). Deren Rumpf war im Vergleich zur „normalen“ 747-100 strukturell verstärkt um die Mehrbelastung bei Kurzstrecken (mehr Starts und Landungen) zu kompensieren. Dazu hatte die SR kleinere Tanks um ihr Startgewicht zu reduzieren, dafür bot sie Platz für 550 Passagiere.
Wenn er sich ausgeweitet hat, muss er ja über die Dopplerbleche hinaus gelaufen sein. Das hätten eigentlich die Piloten bei ihren Außenprüfungen auch entdecken müssen. Dieser Punkt irritiert mich auch etwas (ich bin selbst Pilot). Und auf diese Frage wurde leider nicht eingegangen.
Natürlich hat sich vieles verändert und das fliegen ist sicherer geworden, aber trotzdem habe ich im Hinterkopf dass es abstürzen könnte, wenn ich fliege. Und trotzdem schaue ich Mayday😐😅
Und wieder sieht man dass bestimmte Leute, vorsichtig gesagt, das manchen das Geld einfach wichtiger ist. Man hat ja über ne Milliarde Einwohner. Meine Meinung!
Man kann nicht verhindern, dass solche Unfälle wieder passieren. Gepfuscht wird überall, und man kann beim besten Willen nicht jedes Mal die Arbeit eines jeden einzelnen Mitarbeitenden überprüfen. Man könnte hoffen, dass Menschen, die in diesem Bereich arbeiten, sich ihrer Verantwortung bewusst sind, und die meisten sind das zum großen Glück auch. Leider gibt es aber immer wieder Ausnahmen, und dann kommt es zur Tragödie.
_„und man kann beim besten Willen nicht jedes Mal die Arbeit eines jeden einzelnen Mitarbeitenden überprüfen.“_ Genau das wird aber in der Praxis gemacht. Nach jeder Arbeit an einem Flugzeug, egal ob es eine kleine Piper oder ein Jumbo Jet ist, muss die Arbeit von einem zertifizierten Prüfer abgenommen werden. Es müssen schon beide schlecht arbeiten, damit eine unsachgemäße Arbeit durch geht. -Ich weiß aber nicht, ob das damals schon der Fall war.- Bei meinem Flugzeug Mitte der 90er Jahre wurde es schon so gemacht. (Ich sehe gerade, dass der Unfall erst später war. Da hat man das schon alles geprüft - zumindest in Deutschland.)
"...Da hat man das schon alles geprüft - zumindest in Deutschland....) Wie gut, dass die meisten Unfälle der Serie nicht mit Deutschland in Verbindung stehen, so wie der hier gezeigte.
@@dominikthaden6650 _„Was bitte ist an den Wörtern "tail" und "strike" deutsch?“_ „Handy“, „Smart Phone“ oder „Computer“ sind auch keine deutschen Wörter, werden aber trotzdem verwendet. Wobei „Handy“ kennt man nur im deutschen Sprachraum. Obwohl das Wort aus dem Englischen entliehen ist, ist es ein rein deutsches Wort.
Herzlichesbeileid für die Passagiere, nun hier ist aber eine frage noch nicht geklärt denn wenn nur der rumpf betroffen war, wie kann es in 1000 teile brechen.....!!! ich denke das diese Flugzeug in mehrere stellen material oder qualität mangel hatte...
Nein. So ein Flugzeug ist in einem genau berechneten Gleichgewicht der Belastungskräfte. Wenn ein wesentliches Teil weg bricht, führt es automatisch auch zu Überlastungen an vielen anderen Stellen. So ein Flugzeug besteht - etwas überspitzt formuliert - nur aus „Alufolie“ und ist sehr fragil. Das Blech hat eine Materialstärke von etwa einem Millimeter. Das ist im Verhältnis zur Flugzeuggröße tatsächlich nur eine „Alufolie“.
jaja, die kleinen Schrammen sind nicht zu unterschätzen. Sie können große Flugzeuge zum Absturz bringen oder auch Ursache für gefährliche Infektionen sein.
Die Ermittler kann man echt nur für ihren Sachverstand bewundern. Sowas auf einem Blech zu entdecken, könnte ich mir nicht vorstellen.
In unserem Dresdner Institut untersuchen wir so etwas fast täglich. Ich würde also mal sagen, es ist nur für den Laien bewundernswert. 😅
Meinen größten Respekt an ALLE Menschen vom Wartungspersonal die ihren Job ernst nehmen und Flugzeuge nach Vorschrift warten und reparieren. Ihr macht das Fliegen erst sicher. DANKE dafür
Vielleicht Zufall, dass es bei diesem Fall nicht der Fall ist? Unabhängige Mechaniker wären besser als welche die der Airline unterstehen..
@@cristiabc1310Unsinn. Glaubst Du, Lufthansa-Mechaniker machen an einer Lufthansa-Maschine absichtlich etwas falsch, weil sie nicht "unabhängig" sind?
@@s.h.142Nein, ich denke, es geht vielmehr darum, dass bei kleinen, weniger seriösen Airlines angestellte Mechaniker vielleicht aufgrund eines potenziell vom Arbeitgeber ausgeübten Druckes eher dazu neigen, nicht die nötige Sorgfalt walten zu lassen, weil Reparaturen und nicht fliegende Flugzeuge teuer sind.
@@tobiasherrmann9683 Und wenn die unseriöse Airline ebenfalls unseriöse, aber "unabhängige" Mechaniker bezahlt, was wird dadurch anders? Inzwischen hält sich jeder in der Luftfahrt an die existierenden und bekannten Vorschriften, es gibt keinen Anlass dazu, dem prinzipiell zu misstrauen.
Fliegen ist NIE sicher.
Danke für den Upload der 6. und 7. Staffel auf UA-cam!
Endlich wieder was zum schauen :)
Vielen Dank ! National Geographic steht einfach für Qualität ❤
.
Sagen wir mal: Die Übersetzung ist nicht ganz so schrecklich wie anderswo. Aber die Originalsprecher sind trotzdem besser. Die lesen zwar auch nur vom Blatt ab, aber irgendwie hat das Ganze mehr Dramatik.
@@eisikater1584lustig, wie unterschiedlich die Wahrnehmung ist. Ich finde es schon alles sehr dramatisch wie die Aufmachung, Aufbau und Art dieser Serie gestaltet ist.
Danke Danke Danke !!!!!
Bei aller Tragik ist es ein soooo gut gemachtes und spannendes Format.
Auch wenn der Hintergund natürlich ein Ernster ist und sicherlich auch legitim, hab ich bei den Mayday-Folgen oft das Gefühl, wenn es um einen Fall außerhalb der USA geht, dass die Amerikaner trotzdem immer mitmischen wollen... "Da die Schnürsenkel des Ersten Offiziers in den USA hergestellt wurden, entsendet die NTSB ebenfalls Ermittler zur Unterstützung."😂
Aber Spaß beiseite, ich finde es immer klasse, wenn man sieht, wie gut die internationale Zusammenarbeit bei sowas funktioniert 👍
Wurde danach doch nochmal klargestellt. Taiwan fragte an, sie haben zugesagt. Die kennen sich halt gut aus und wer würde keine Profis ranholen bei so einer Aufgabe
@@zahltag1979
Genauso sehe ich das auch!!
@@zahltag1979*... wer würde bei so einer Aufgabe keine Profis ranholen? *
Dies hat uA den Hintergrund, das bei der NTSB auch einige ehemalige Mitarbeiter von den Herstellern tätig sind. Die kennen die Maschinen dadurch ziemlich genau und nehmen auch nicht zuletzt deshalb an den Untersuchungen teil. Das wichtigste aber ist, das die Ergebnisse nach Abschluss an die FAA (Federal Aviation Administration) in den USA , mit den dementsprechenden (teils dringlichen) Empfehlungen seitens der NTSB, weitergeleitet werden. Die FAA entscheidet nun, ob es nur bei einer Empfehlung bleibt, oder ob diese in Anweisungen umgewandelt werden und damit verbindlich sind für einen oder mehrere Typen des Flugzeugherstellers (zB BOING), oder aber eventuell alle amerikanischen Flugzeughersteller betroffen sind. Somit hat die FAA USA direkten gesetzlichen Zugriff auf alle amerikanischen Hersteller und kann diese per Gesetz zur Einhaltung der Erlasse zwingen. Die FAA hat auch die Macht, Flugzeugen einen Flugverbot zu erteilen, wenn eine zu große Gefahr durch diese Maschinen zu befürchten ist. BOING würde wohl nur mit der Schulter zucken, wenn das Luftfahrt-Bundesamt meckert ... ;)
Ich schaue diese Sendungen bewusst an.Ich wundere mich,daß die Abstürze immer plötzlich vorkommen.Traurig darüber,das so viele Passagiere daran glauben müssen.Da fliegt man,ahnungslos.. Dann so etwas. TRAURIG.Danke M.S.❤❤❤🎉
Dadurch, wie lange die meisten Abstürze in der Serie zurückliegen, wird einem wirklich bewusst, wie sehr sich die Luftfahrt verbessert hat und wie sicher es heutzutage ist.
Ok, das war auch Staffel 7 - aber ja
Das stimmt das können sich renommierte Airlines nicht leisten,das ihre Flugzeuge abstürzen.
Wenn der chinesische Präsident Taiwan sich einverleiben will,dann schiesst der nicht seine eigenen Landsleute ab.
Nicht zu vergessen damit es sicherer wurde musste sehr viel Blut fließen.
Und es stürzen weiterhin immer wieder Flugzeuge wegen irgendwelcher vermeidbarer Zwischenfälle ab.
Ja sicherer als heute war die Fliegerei wirklich nie.
Geil Feiertag gerettet, danke
Vielen Dank fürs Hochladen
Meine Bewunderung für die Ermittler ist grenzenlos. Wenn ich diese ganzen Trümmer, aber auch winzige Teilchen in diesen Fällen anschaue, bricht mir nur der Schweiß aus und ich denke, das Rätsel um den Absturz kann doch nie mit ihrer Hilfe gelöst werden. Aber die Ermittler schaffen es mit ihrem Wissen, Ausdauer und Verbissenheit doch. Respekt!
In dieser Serie ist mal eine Aussage getroffen worden, die es zu 100% trifft. Die Sicherungheitsstandards die in der Luftfahrt in heutigen Zeit gültig sind, wurden mit Blut geschrieben!!! ( glaube eine Aussage von John Nance)
Angefangen mit der Comet
Das ist aber nicht nur in der Luftfahrt so 🤷🏻♂️ egal ob Straßenverkehr, Eisenbahn, Schifffahrt… alles wurde durch tragische Unglücke sicherer 🤷🏻♂️
Den Spruch kenne ich aus der Fahrschule: "Warum ist das STOP-Schild rot? Weil hier Blut geflossen ist."
Leider müssen erst Unfälle passieren, ehe Maßnahmen getroffen werden, die das Fahren bzw. Fliegen sicherer machen.
Danke für den Upload!
You can actually see how well these machines are built. Even with such an incorrectly repatriated part, it lasted 20 years. But actually it should have been detected with good maintenance. You have to do your job precisely and know what you are doing.
Furchtbar, aber danke fürs Runterladen.
*hochladen
Ich freue schon die Folge mich anzusehen
Ich auch Freuen mich ansehen schon😂
Wenn die Folge dich ansieht, ist irgendwas mit deinem Wiedergabegerät nicht in Ordnung 🤔
Vielen Dank für die Uploads
Super danke 😊
National Geographic Just lovely content
Meiner Ansicht nach war die Reparatur zwar nicht korrekt ausgeführt aber nicht schlecht. Sie hat länger gehalten als vorausgesagt und das Druckschott hätte längst ausgetauscht gehört. Ergo eher trägt die Wartung von China Airlines die Hauptschuld.
Eine Bemerkung am Rande: dies sollte der Abschiedsflug dieser 747-200 bei China Airlines sein denn diese war verkauft und sollte nach diesem Flug außer Dienst gestellt werden
Die Serie schaue ich sehr gern. Habe gerade eine Flugreise hinter mir und hatte keine schlechten Gefühle.
Ein Jumbo auf einer Kurzstrecke, wau. :)
In Teilen Asiens nicht unüblich. Dafür hat Boeing in den 1970ern eine modifizierte Version der 747 herausgebracht: die 747-100 SR (Short Range). Deren Rumpf war im Vergleich zur „normalen“ 747-100 strukturell verstärkt um die Mehrbelastung bei Kurzstrecken (mehr Starts und Landungen) zu kompensieren. Dazu hatte die SR kleinere Tanks um ihr Startgewicht zu reduzieren, dafür bot sie Platz für 550 Passagiere.
*wow
Bin 2002 mit China Airlines von Ffm-Saigon und retour geflogen. Der Service und der Flug waren perfekt.
Kommen die neuen Folgen wofür hier bei YT schon kurze Szenen gezeigt wurden, auch noch online? 😊
Es werden wohl alle mayday folgen nach und nach hochgeladen 😊
Der Druck im Flugzeug steigt nach den Start nicht, er im Gegenteil, er geht sogar runter. Allerdings sinkt der Außendruck deutlich stärker.
.....
Und deshalb wird ein druckausgleich gemacht und der Kabinendruck steigt. ....
....
@@handzimbo6224So ein Blödsinn.
Und somit steigt der Innendruck im Verhältnis zum Außendruck...Das war sicherlich das, was die Doku ausdrücken wollte.
*eher im Gegenteil
eher
Wie kann man den Riss 22 Jahre nicht sehen, wenn der gewandert ist ? Inspektionen und Außenchecks, muss man nicht verstehen
Wenn er sich ausgeweitet hat, muss er ja über die Dopplerbleche hinaus gelaufen sein. Das hätten eigentlich die Piloten bei ihren Außenprüfungen auch entdecken müssen. Dieser Punkt irritiert mich auch etwas (ich bin selbst Pilot). Und auf diese Frage wurde leider nicht eingegangen.
Einfach nur Furchtbar 😢
Natürlich hat sich vieles verändert und das fliegen ist sicherer geworden, aber trotzdem habe ich im Hinterkopf dass es abstürzen könnte, wenn ich fliege. Und trotzdem schaue ich Mayday😐😅
Ich ....... dto. ...... Gruß aus Ettlingen
bin nicht die einzige also😅 Gruß aus Nürnberg
TOP
Und wieder sieht man dass bestimmte Leute, vorsichtig gesagt, das manchen das Geld einfach wichtiger ist. Man hat ja über ne Milliarde Einwohner. Meine Meinung!
"Zerschmettert in tausend teile"
Wohl eher 640
Überschrift: Zerschmettert in tausend Teile
Erster Satz des Sprechers: "639 Wrackteile" 😅
Man kann nicht verhindern, dass solche Unfälle wieder passieren. Gepfuscht wird überall, und man kann beim besten Willen nicht jedes Mal die Arbeit eines jeden einzelnen Mitarbeitenden überprüfen. Man könnte hoffen, dass Menschen, die in diesem Bereich arbeiten, sich ihrer Verantwortung bewusst sind, und die meisten sind das zum großen Glück auch. Leider gibt es aber immer wieder Ausnahmen, und dann kommt es zur Tragödie.
_„und man kann beim besten Willen nicht jedes Mal die Arbeit eines jeden einzelnen Mitarbeitenden überprüfen.“_
Genau das wird aber in der Praxis gemacht. Nach jeder Arbeit an einem Flugzeug, egal ob es eine kleine Piper oder ein Jumbo Jet ist, muss die Arbeit von einem zertifizierten Prüfer abgenommen werden. Es müssen schon beide schlecht arbeiten, damit eine unsachgemäße Arbeit durch geht. -Ich weiß aber nicht, ob das damals schon der Fall war.- Bei meinem Flugzeug Mitte der 90er Jahre wurde es schon so gemacht. (Ich sehe gerade, dass der Unfall erst später war. Da hat man das schon alles geprüft - zumindest in Deutschland.)
"...Da hat man das schon alles geprüft - zumindest in Deutschland....) Wie gut, dass die meisten Unfälle der Serie nicht mit Deutschland in Verbindung stehen, so wie der hier gezeigte.
Können wir beim "W" im deutschem bleiben? "Doubleyou" oder "Dubljju" hört sich falsch an.
Hab letztens schon was Falsches gehört. Hat die Serie wohl so an sich. TRD wurde Te Ahr De gesprochen, das ist Buchstabierungsdenglisch.
Das hätte doch trotzdem vorher bereits beim C Check auffallen müssen.....
Ich habe vor kurzem eine nigelnagel neue A350-900 der China Airways am Frankfurter Flughafen gesehen.
und exakt in diesem Moment ist in China ein Sack Reis umgefallen
Zum Glück ist ein "tail-strike", auch in deutscher sprache ein Tail-strike und kein heck-Anschlag, ich wäre entsetzt.
😂😂😂😂😂
Ein Tail-Strike ist auch in deutscher Sprache ein Tail-Strike? Alles klar! LOL
Was ist bitte ein Heck-Anschlag? Ein spezielles Bauteil auf dem das Heck anschlägt?
Was bitte ist an den Wörtern "tail" und "strike" deutsch?
@@dominikthaden6650 _„Was bitte ist an den Wörtern "tail" und "strike" deutsch?“_
„Handy“, „Smart Phone“ oder „Computer“ sind auch keine deutschen Wörter, werden aber trotzdem verwendet. Wobei „Handy“ kennt man nur im deutschen Sprachraum. Obwohl das Wort aus dem Englischen entliehen ist, ist es ein rein deutsches Wort.
Warum ist das Flugzeug nicht zerlegt wie die Comet?
weil der riss sich langsam bildete und nicht urplötzlich
hätte man weiter rauchen dürfen wäre das unglück nicht passiert.
Wer hätte gedacht, dass das Rauchen auch die Sicherheit erhöhen kann. Das habe ich auch gedacht. :-)
Ist schon Erstaunlich wieviel Fachleute sich hier tummeln!
Wenn man alle Mayday-Folgen durch hat, kann man sich beim NTSB bewerben
Herzlichesbeileid für die Passagiere, nun hier ist aber eine frage noch nicht geklärt denn wenn nur der rumpf betroffen war, wie kann es in 1000 teile brechen.....!!! ich denke das diese Flugzeug in mehrere stellen material oder qualität mangel hatte...
Nein. So ein Flugzeug ist in einem genau berechneten Gleichgewicht der Belastungskräfte. Wenn ein wesentliches Teil weg bricht, führt es automatisch auch zu Überlastungen an vielen anderen Stellen. So ein Flugzeug besteht - etwas überspitzt formuliert - nur aus „Alufolie“ und ist sehr fragil. Das Blech hat eine Materialstärke von etwa einem Millimeter. Das ist im Verhältnis zur Flugzeuggröße tatsächlich nur eine „Alufolie“.
Gruselige Vorstellung
Das meist hier gezeigte Flugzeug ist deutlich jünger und keine 747/200.
🙏
jaja, die kleinen Schrammen sind nicht zu unterschätzen. Sie können große Flugzeuge zum Absturz bringen oder auch Ursache für gefährliche Infektionen sein.
Airbus A350 beste
Der arme Sprecher. Immer wieder der Zungenbrecher Tie Dabl Ju Ey statt einfach TWA zu sagen.
Wenn die einen „Tail Strike“ unpassend ins Deutsche übersetzen, hätten sie TWA auch deutsch aussprechen können. Das sehe ich auch so.
Hey hier frank, white haben das teil
Hat leider zur kurz gehalten
2 tage vor meiner geburt
"...vor meine geburt"
...vor meiner Geburt!
Vor + Dativ
die Geburt: Nominativ
der /meiner Geburt: Dativ.
@@leonardsharra5781😂😂😂😂😂
_„2 tage vor meiner geburt“_
7 Jahre nach Erhalt meiner Lizenz. :-)
Danke für den Upload.
Vielen Dank für den Upload. 😊