Где замер компрессии чтобы заметить разницу в пропуске газов? Или лучше замер по создаваемому разряжению и с последующим таким же отдельным замером ГБЦ по цилиндрам чтобы исключить её влияние. Или кольца обработаны по разному, а цилиндры и поршни точно одинаковые, потому и результат именно такой?
Окей, когда перебирал движок 1g-fe BEAMS на кольцах надписей не было, собрал по схеме из книжки и о ЧУДО компрессия во всех шести горшках оказалась одинаковой! О_О
Понесло тебя дружище. Если бы ты видел,сколько брака попадает в движки, ты бы прослезился. Японские линии по производству колец, уже давно убитые. А так по большому счету, разницы нет
Ну у меня вообще мотор из отбраковки судя по всему сделан) Толкатель видно вручную подпилен 1 из 4х клапанов вообще не такой, есть забоины на рабочих опорных распредвала (и это явно не от эксплуатации), штуцер вентиляции картерных газов недосажен в блок (впрочем такие случаи не единичны), на одном из шатунных вкладышей трещина в покрытии, корзина сцепления явно была подпиляна болгаркой по плоскости, на самом диске на накладке вмятина такая как от шайбы при чем видно что это случилось на этапе производства. Крышка клапанов кривая и с дефектами литья. На крышке распредвала тоже видны следы от ручной доводки напильником. Про остальные приколы сборки я вообще молчу)
Разница есть, и понятно на что влияет. Только не видно в чем разница в приработке. Есть причина продолжить тему))
Там нетронутые темные пятна есть которые так и не притерлись)
Где замер компрессии чтобы заметить разницу в пропуске газов? Или лучше замер по создаваемому разряжению и с последующим таким же отдельным замером ГБЦ по цилиндрам чтобы исключить её влияние. Или кольца обработаны по разному, а цилиндры и поршни точно одинаковые, потому и результат именно такой?
Окей, когда перебирал движок 1g-fe BEAMS на кольцах надписей не было, собрал по схеме из книжки и о ЧУДО компрессия во всех шести горшках оказалась одинаковой! О_О
...Но очень интересно!
Так и живем)
Понесло тебя дружище. Если бы ты видел,сколько брака попадает в движки, ты бы прослезился. Японские линии по производству колец, уже давно убитые. А так по большому счету, разницы нет
Ну у меня вообще мотор из отбраковки судя по всему сделан) Толкатель видно вручную подпилен 1 из 4х клапанов вообще не такой, есть забоины на рабочих опорных распредвала (и это явно не от эксплуатации), штуцер вентиляции картерных газов недосажен в блок (впрочем такие случаи не единичны), на одном из шатунных вкладышей трещина в покрытии, корзина сцепления явно была подпиляна болгаркой по плоскости, на самом диске на накладке вмятина такая как от шайбы при чем видно что это случилось на этапе производства. Крышка клапанов кривая и с дефектами литья. На крышке распредвала тоже видны следы от ручной доводки напильником. Про остальные приколы сборки я вообще молчу)
Бред
Пит