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たった3年前に設備を更新したばかりだったんですね！能勢電の皆さんとしても、本当に苦渋の決断だったと思います。運転室や巻き上げ装置、車両の台車、どれも貴重な記憶ですね。映像の中で語られていたように、この動画も、いつか貴重な資料として歴史になっていくんでしょうね。
細かい数値やシステムがパッと答えられるのは神原さん流石ですね。車両畑を長年歩かれて来ただけありますね。
遊園地のアトラクションのようなスタートボタンが斬新でした。ケーブルカーの下は見たことなかったので貴重な映像でした。私が高校入学してすぐの遠足というかオリエンテーションで行ったのが妙見の森で飯盒炊爨をしたのが懐かしいです。
8:00 「よいしょ・・・よいしょ・・・うわぁ」があまりにも可愛すぎて最高です←
とてもわかりやすく、丁寧な説明でした。新しい運転台とインバータ、コンバータなど、勿体無いなぁと思いながら見てました。9月必ず行きます！元坂本ケーブル駅長
廃線前に乗ってきましたが50分待ちで大変賑わっていました。新しい設備なのに廃線は残念です。運転室の椅子がゴールデンオリーブのモケットなのはさすが
先日乗ってきたところですが、まさかの廃止に驚きでした。良い機会が入ったのにもったいないですが、利用者が減ったので仕方がないですね。貴重な動画ですね。
わかりやすくて、とても良い解説だと思います。あたま気をつけてってしっかり気を配ってる、お二人も優しいなあと思いました。
設備更新の費用が捻出できないで廃止と聞いていたので、こんなハイテクになっているのには驚きでした…まだ使えるのに少し勿体なく感じる…
本当に、神原係長の説明は分かりやすい✨田中さんの補足や絵にも理解を助けられます❗
ケーブルカーの下を初めて、しかもかっこいい解説付きで見れて嬉しかったです
不要になったけどまだまだ使える機器類はどこで再利用されるのだろう？
巻き戻して確認してしまいました、 確かに便所の戸や！(笑)お二人のネイティブ北摂弁？も貴重な映像記録です。
妙見山は妻と下から頂上まで登山しました。標高の割になかなかの急斜度でけっこうしんどかった覚えがあります。子供の頃は遠足でも行ったことがあるので、事業終了は寂しいものがありますね。
今から30年以上前にリフトでバイトをしていました。ふれあい広場には郷土館があり、一緒にいた従業員の方が自販機でジュースを買ってくれていたのを思い出します。また、背もたれの後方には【白雪】の宣伝、詰所のテレビは何故か四国方面を受信していたのを思い出しました。無くなるのは寂しいけど仕方がないことなんでしょうね。
この前阪急乗完する為にのせでんとケーブル乗ってきましたが凄くマイナスイオンのある場所で良かったです。でもやっぱり妙見口から黒川までの距離歩くのはちとしんどい😅山一つ超えてますもんね(笑)事業終了前にまた行きたいとおもってます😊
Oldman阪急です。ケーブル運転設備の更新を行われて、約五年後の廃止ですか…😭当時は、数年後にそのような経営判断になってしまうとは、夢にも思われなかったでしょうね…。😱本当に、コロナ禍で多くの有形無形のモノを失ってしまいました。😔どうか最後まで、安全運行よろしくお願い申し上げます。🙏🍀
なんでもかんでもコロナのせいにするな
@@夢待翔太 さんOldman阪急です。お返事ありがとうございます、😊素人目には、そのように思えるのですが…。では、このようになった理由は、他に何が考えられるのでしょうか？🤔🍀
のせでんさんの動画いつも楽しみにしています。😊
昔ケーブルカー＆リフトに乗ったことはありますが、もうすぐ終わると言うことと山頂の郵便局に用事があるので、近いうちに行きたいと思います。
バーベキューテラス、大学やら同級生の少人数の集まりで何回か行ったなあ、楽しかった。無くなるの残念。
ケーブルカーの巻上機室は、滋賀の坂本ケーブルと神戸の六甲ケーブルで見学の機会がありました。坂本ケーブルは機器類を全交換した後でお披露目したかったのか、予約なしで当日いきなり駅員さんに申し出ての見学がOKでした(今はダメみたいです)。六甲ケーブルは鉄道の日のイベントで、当日現地先着順の人数限定でした。六甲ケーブルは車両が2連×2と大きいので、巻上機も大きなものでした。1932年の開業以来使い続けているもので、随所に古めかしさが感じられましたが、しっかり手入れされているようで不安感はまったくありませんでした。案内の係員さんは「坂本ケーブルさんも全取っ替えしたし、ウチのもええ加減オンボロやから一新したいんやけど、デカいだけに大変やねん。ウチ、カネないし」と嘆いていらっしゃいました。
これだけの更新工事安くはない投資だっただろうになぁ…
女性の方の声がめちゃくちゃ好きです
当社の運転室とほぼ一緒ですね。日本ケーブルでしょうか？
広岡課長補佐と神原係長のベテランコンビの解説はいつも分かりやすいので勉強になります。ケ―ブルカ―は自動運転になったのですね。作業員が一つ一つ確認して安全運転されているのですね。昔は作業員が運転して動かしていたのですね。最新の機種を導入したのに廃線になるのは寂しいです。撮影、編集、ナレーションまで田中さんも大変ですね。昔の線路が残っている能勢電鉄は凄いなぁと思います。
施設の老朽化で廃止と聞いていたから、運行システムがハイテク化されているのに驚きました😅
折角設備更新したのに勿体無いな存続出来なかったのかな？
タッチパネル付きで綺麗なのにもったいないよ....
電車ですら山奥で故障するくらいですからね…マジで金ないんだと思いますよ
残す方がお金がもったいないよ
途中で映像が真っ暗！😢私だけ？
昔の運転台手動運転のロープウェイと同じっぽいな
停止や起動が滑らかだったのも自動運転だったからなんですね！そんな技術が詰まった路線が廃止されるのは悲しいですね…ちなみについ先日乗りに行った際に上部線の遺構めっちゃ探してました()w
12:051年ちょっと前にこの辺でカメラのレンズキャップ落っことしたの思い出した()それぐらいの落とし物で職員さん呼ぶのも迷惑やと思ったからそのままだけど、今でも探せばあるかな…
アクセスが良かったら廃止されずに済んだのに、なんとかならんかったんかなぁ🤔
廃止にせずに売却するべきなんじゃない？もったいない😊
妙見口線の川西能勢口直通ほぼ廃止、ケーブル廃止、妙見の森廃止。妙見口方面もう完全に投げてるよな。サービス劣化甚だしい。
たった3年前に設備を更新したばかりだったんですね！
能勢電の皆さんとしても、本当に苦渋の決断だったと思います。
運転室や巻き上げ装置、車両の台車、どれも貴重な記憶ですね。
映像の中で語られていたように、この動画も、いつか貴重な資料として歴史になっていくんでしょうね。
細かい数値やシステムがパッと答えられるのは神原さん流石ですね。車両畑を長年歩かれて来ただけありますね。
遊園地のアトラクションのようなスタートボタンが斬新でした。
ケーブルカーの下は見たことなかったので貴重な映像でした。
私が高校入学してすぐの遠足というかオリエンテーションで行ったのが妙見の森で飯盒炊爨をしたのが懐かしいです。
8:00 「よいしょ・・・よいしょ・・・うわぁ」があまりにも可愛すぎて最高です←
とてもわかりやすく、丁寧な説明でした。新しい運転台とインバータ、コンバータなど、勿体無いなぁと思いながら見てました。9月必ず行きます！元坂本ケーブル駅長
廃線前に乗ってきましたが50分待ちで大変賑わっていました。
新しい設備なのに廃線は残念です。
運転室の椅子がゴールデンオリーブのモケットなのはさすが
先日乗ってきたところですが、まさかの廃止に驚きでした。良い機会が入ったのにもったいないですが、利用者が減ったので仕方がないですね。
貴重な動画ですね。
わかりやすくて、とても良い解説だと思います。
あたま気をつけてってしっかり気を配ってる、お二人も優しいなあと思いました。
設備更新の費用が捻出できないで廃止と聞いていたので、こんなハイテクになっているのには驚きでした…
まだ使えるのに少し勿体なく感じる…
本当に、神原係長の説明は分かりやすい✨田中さんの補足や絵にも理解を助けられます❗
ケーブルカーの下を初めて、しかもかっこいい解説付きで見れて嬉しかったです
不要になったけどまだまだ使える機器類はどこで再利用されるのだろう？
巻き戻して確認してしまいました、 確かに便所の戸や！(笑)お二人のネイティブ北摂弁？も貴重な映像記録です。
妙見山は妻と下から頂上まで登山しました。標高の割になかなかの急斜度でけっこうしんどかった覚えがあります。
子供の頃は遠足でも行ったことがあるので、事業終了は寂しいものがありますね。
今から30年以上前にリフトでバイトをしていました。ふれあい広場には郷土館があり、一緒にいた従業員の方が自販機でジュースを買ってくれていたのを思い出します。また、背もたれの後方には【白雪】の宣伝、詰所のテレビは何故か四国方面を受信していたのを思い出しました。無くなるのは寂しいけど仕方がないことなんでしょうね。
この前阪急乗完する為にのせでんとケーブル乗ってきましたが凄くマイナスイオンのある場所で良かったです。でもやっぱり妙見口から黒川までの距離歩くのはちとしんどい😅山一つ超えてますもんね(笑)
事業終了前にまた行きたいとおもってます😊
Oldman阪急です。
ケーブル運転設備の更新を行われて、約五年後の廃止ですか…😭
当時は、数年後にそのような経営判断になってしまうとは、夢にも思われなかったでしょうね…。😱
本当に、コロナ禍で多くの有形無形のモノを失ってしまいました。😔
どうか最後まで、安全運行よろしくお願い申し上げます。🙏🍀
なんでもかんでもコロナのせいにするな
@@夢待翔太 さん
Oldman阪急です。
お返事ありがとうございます、😊
素人目には、そのように思えるのですが…。
では、このようになった理由は、他に何が考えられるのでしょうか？🤔🍀
のせでんさんの動画いつも楽しみにしています。😊
昔ケーブルカー＆リフトに乗ったことはありますが、もうすぐ終わると言うことと山頂の郵便局に用事があるので、近いうちに行きたいと思います。
バーベキューテラス、大学やら同級生の少人数の集まりで何回か行ったなあ、楽しかった。無くなるの残念。
ケーブルカーの巻上機室は、滋賀の坂本ケーブルと神戸の六甲ケーブルで見学の機会がありました。坂本ケーブルは機器類を全交換した後でお披露目したかったのか、予約なしで当日いきなり駅員さんに申し出ての見学がOKでした(今はダメみたいです)。
六甲ケーブルは鉄道の日のイベントで、当日現地先着順の人数限定でした。六甲ケーブルは車両が2連×2と大きいので、巻上機も大きなものでした。1932年の開業以来使い続けているもので、随所に古めかしさが感じられましたが、しっかり手入れされているようで不安感はまったくありませんでした。案内の係員さんは「坂本ケーブルさんも全取っ替えしたし、ウチのもええ加減オンボロやから一新したいんやけど、デカいだけに大変やねん。ウチ、カネないし」と嘆いていらっしゃいました。
これだけの更新工事安くはない投資だっただろうになぁ…
女性の方の声がめちゃくちゃ好きです
当社の運転室とほぼ一緒ですね。日本ケーブルでしょうか？
広岡課長補佐と神原係長のベテランコンビの解説はいつも分かりやすいので
勉強になります。
ケ―ブルカ―は自動運転になったのですね。
作業員が一つ一つ確認して安全運転されているのですね。
昔は作業員が運転して動かしていたのですね。
最新の機種を導入したのに廃線になるのは寂しいです。
撮影、編集、ナレーションまで田中さんも大変ですね。
昔の線路が残っている能勢電鉄は凄いなぁと思います。
施設の老朽化で廃止と聞いていたから、運行システムがハイテク化されているのに驚きました😅
折角設備更新したのに勿体無いな
存続出来なかったのかな？
タッチパネル付きで綺麗なのにもったいないよ....
電車ですら山奥で故障するくらいですからね…マジで金ないんだと思いますよ
残す方がお金がもったいないよ
途中で映像が真っ暗！😢私だけ？
昔の運転台手動運転のロープウェイと同じっぽいな
停止や起動が滑らかだったのも自動運転だったからなんですね！
そんな技術が詰まった路線が廃止されるのは悲しいですね…
ちなみについ先日乗りに行った際に上部線の遺構めっちゃ探してました()w
12:05
1年ちょっと前にこの辺でカメラのレンズキャップ落っことしたの思い出した()
それぐらいの落とし物で職員さん呼ぶのも迷惑やと思ったからそのままだけど、今でも探せばあるかな…
アクセスが良かったら廃止されずに済んだのに、
なんとかならんかったんかなぁ🤔
廃止にせずに売却するべきなんじゃない？もったいない😊
妙見口線の川西能勢口直通ほぼ廃止、ケーブル廃止、妙見の森廃止。妙見口方面もう完全に投げてるよな。サービス劣化甚だしい。