По данному видео-Лодка 330 НДНД с плоским дном. За качество не серчайте, склеивал видео "на коленке" приложением смартфона, и ютуб почему-то ужал, камера тоже нефонтан. Саму лодку выбирал на замену весельной резинке с возможностью использования мотора. Пересмотрел кучу вариантов. Нужен был мобильный вариант для перевозки в багажнике Дастера без разбора сидений. Большинство лодок хоть и толстошкурые, качественные, но смысл в них пропадает, т.к. весят они сразу 40+кг. и в собранном виде они некомпактны. Эта шкура весит 27,5 кг., места занимает немного. Думаю, что влезет даже в автобокс на крышу. В моем городе из предложений можно купить б/у на авито, но цены там как на новые с доставкой, НДНД вообще мало, в основном слань, либо в магазинах новые Адмиралы, Флагманы,Ривьеры и обещания притащить их к началу сезона, при том что я покупал лодку в декабре. В итоге нашел завод Роджер и производителя Ракета. Ракеты заманчивы, т.к. позиционируют себя как самые легкие в своем размере на рынке, но ценообразование у них неочень гибкое, дорого, короче. Хотя они очень тщательно работают над продвижением марки через ютьюб. Есть еще питерский Катмарин, они тоже делают лодки в таком размере и, заявляют что в небольшом весе, но общение с их менеджером отбило вообще желание иметь какие-то дела с их конторой, плюс негативные отзывы, где человеку лодку полгода продержали на своей экспертизе, бабло вроде бы так и не вернули. У них нет четких расцветок, материалов, соберут из того что есть, судя по разговору. По цене тоже хрен пойми, на сайте одна, на авито другая, а называет третью-такое ощущение, что придумывает на ходу сколько нежалко. Лодки клеят сейчас в каждом гараже, сезонно нанимая кого-нибудь. Роджер мне изготовили и отправили за неделю вместе с индивидуальным тентом, накладками на сидения. Вроде доставка была бесплатная ТК от Кирова до Барнаула, но не помню уже точно этот момент. Все модели фиксированы, четко прописаны по цветам и ценам и комплектухе на сайте. При этом менеджер (вроде бы девушку зовут Екатерина) стойко вытерпила все мои загоны, в виде тента в цвет корпуса, дополнительные комплекты клапанов, материал на заплатки, хотелки по индивидуальному размеру сидений и т.д. По итогу общения со многими продаванами, сделал вывод, что здесь наиболее клиентоориентированная организация. Еще и скидка была по акции на доп комплектующие-колеса, тент, сидухи нестандартного размера и т.д. По качеству могу сравнить только с сильнокилеватым 380 Штормлайн нднд, где плотность дна 1400+броня полосами 20см, корпус 1200, под мотором тоха 15л.с., ощущается как неубиваемый танк, в котором возили бревна, дрова и давили кусты. Конечно, Роджер гораздо нежнее, такие вольности непозволительны, но на это шел сознательно, чтобы был минимальный вес. Рулится, кстати, так себе, поворачивать тяжеловато. Видимо, это проблема плоского днища и слабого мотора 5л.с., зато можно румпель отпускать и уходить на нос, она так и будет идти строго прямо, а рулить можно переносом веса на борта)) Лодка широкая, пространства более чем достаточно, но, видимо, это на управлении сказывается плохо тоже. На глиссер Трофей выходит очень туго, приходится кратковременно перемещать вес на нос, тогда выскакивает сразу, потом идет уверенно, с глиссера не сваливается. Думаю, что килеватая версия Трофей Зефир будет вести себя лучше в этом плане, но она для меня не вариант, т.к. тяжелее значительно. Испытал по оби, мотор Сиа про 5лс, 2т, 15-16 км/ч против течения стабильно, один+шмотки+5л бак+10л канистра. По течению 25+28 км/ч. По стоячей воде 20-22 км/ч. Пустая лодка без бака 24 км/ч по стоячей воде. Вдвоем 100+70кг+шмотки, по стоячей воде 11км/ч при ветре 10-15м/с, в какую сторону пофиг, идет одинаково. Вдвоем по стоячей воде 100+50 кг без шмоток 16км/ч, на глиссер выходит. В непогоду при сильном ветре до 15м/с и приличной волне до 20-40 см, брызги залетают через борт, если идти параллельно волне, нужен носовой тент. По открытой оби без ветра по волнам от лодок, по водоворотам идет терпимо, не заливает, не переворачивает. В общем, пока доволен, ожидания оправдались. Собрана не криво, аккуратно. Не Сильверадо, конечно, но нормально. Вопрос про расположение уключин, ручек лучше решать заранее, чтобы не получилось как у меня. Кстати, у меня пвх глянец, в других обзорах вижу что матовый на зефирах
@@павелГришин-в7л На видео тент видно. Нормальная штука, вещей можно наваливать и не бояться что они вылетят, промокнут от дождя или волны. Все подогнано как надо. Стоя можно держаться. Вчетвером с тентом тоже нормально, места хватает. Прозрачный, все хорошо видно. Монтируется за пару минут. Можно ронять на нос если мешает. Рекомендую, с ним намного уютнее. Меньше дует за ним впереди сидящим. Когда один или недалеко пошел куда-то, можно и не ставить.
@@АлександрИ-н3г большое спасибо за подробный ответ ,вчера проплатил и заказал такую же и с такими же хотелками как у вас +накладки в цвет лодки заказал на киров рус лодки .ру вышло всё вместе 33т
Спасибо за подробный обзор с описанием. Это помогло мне определится с выбором. Я под свой мотор 5 сил выбирал лодку НДНД после паельной и выбрал трофея 330
Поставил 15шку тоху. В итоге, 4 человека и шмотки всего 360-380кг. Без изменения угла наклона мотора, 18-й транец аж вырывает и скручивает. На глиссер вышла кое-как, мотор видно что за счет загиба, струю дает под лодку, что еще больше усугубляет ситуацию. Потом поставил на 2-е положение из 4-х вроде. На глиссер стала выходить бодрее, но тоже проблематично. Зато когда выходит, прилипает как надо. Скорость 28 против Оби, 34 по течению. Транец разгружается и не напрягается на глиссере. В одного этотпросто ракета, пятнаха эту лодку, водителя 100 км и кучу шмоток вообще не чувствует, как перо, выскакивает сразу на глис и прет, дильфинить начинает на 36км. Запас мощности еще есть, но некогда было разбираться. Вдвоем 110+100+ шмотки 40 кг тоже неособо чувствует, 35км по стоячей. Транец не напрягается. Управлется хорошо, курс держит норм, на удивление. Пои резких поворотах, конечно, дрифтит без киля, но приноровиться можно, да и маневры такие редки. Если поднять мотор и изменить угол на последнее положение, должна выходить на глисс с указанной ранее загрузкой 370кг гораздо лучше. Чувствуется, что дело не в недостатке мощности. Антикавитационная плита пятнахи ниже интерцептора на 10 см по ощущениям, что очень глубоко, поднимать надо всяко. Жесткости лодке хватает даже при большой загрузке, тоже наудивление. Места тоже норм для четверых немаленьких людей, и шмоток, если с носовым тентом. Короче, эта лодка создана для 9.8
Попробовал сегодня Меркурий 9,8 с трофеем 330-огонь. По течению Оби 37-39 км/ч, против течения 29-30 в одного 100кг с баком, мотор загнут на вторую дырку. Транец не напрягается, не выворачивает, как с пятнашкой. Но и нагрузки особо нет. С грузом пока не ходил. На скорости лодка идет устойчиво, на поворотах скользит и дрифтит, что объяснимо. Идет ровно, можно румпель отпустить даже ненадолго при желании, курс не потеряет сразу. Короче лодка с 9,8 пуля. Зачем сделан вырез на транце непонятно. У меня что пятерка глубоко нога уходила, что десятка. Нужно поднимать.
Лодка роджер трофей 330 с мотором NS Marine 9.8-на глис. выходит моментально я 110кг + бак-но начинает дельфинировать на скорости-приходится смещятся к центру лодки дельфин пропадает.Лодка новая с лета-кто подскажет может надо было взять с килем?Брал под мерк 3.3-но с ним всё уныло особенно вдвоём.Река Ока у нас в Тул.обл не особо широкая 50-100 м-волны практически отсутствуют-есть водохранилище там волны приличные.
@@Денчик-и4ы Лодка легкая и небольшая, при этом еще и некилеватая. Чувствительна к распределению веса. Поэтому ходовые качества меняются для каждого пользователя, ввиду разного веса пилота, загрузки по кокпиту, привычки располагаться в лодке, мощности мотора и глубины погружения винта и т.д. Естественно, что приходится искать наиболее конфортное для движения место посадки
@@Ilmerish Если не смущает больший вес и габариты в сложенном виде килеватой лодки, берите лучше ее. Я брал трофей плоскодонный, как наиболее компактный вариант для транспортировки. Но как показала практика, на ней как на любой пвх можно наваливать, но с большими неудобствами чем килеватой и тяжелой. Но эти неудобства для меня перекрываются выше упомянутыми достоинствами.
Только для одного по Оби на небольшие расстояния терпимо. Либо вдвоем большим людям по стоячей воде, но медленно-11км/ч. 9,8 будет оптимально. 15 говорят что рыскает, опасно. Попробую позже тоху поставить пятнаху
@@АлександрБелов-ю8л2ф Гонял и по 60км на пятерке без проблем, по Оби. Волна бывает разная, чудес не бывает, в ветер на ней некомфортно, естественно, как и на любой пвх. На пятерке на озере попадал в лютую волну, на глиссер, естественно, хрен-выйдешь, 15 км перся часа два. Думал пополам сломается, на гребнях подлетала. Ничо, живая, ничего нигде не порвалось, не разошлось. При боковой волне на другом озере без переднего тента задувало воду, но там ветер был сильный очень. На десятке по оби в сильную волну пробовал, на глиссер выскакивает, по гребням скачет, мотор подкидывает, еле удерживаешься, чтоб из лодки не вылететь. Такое радео быстро надоедает, но лодка не деформируется, все норм
@@АлександрИ-н3гвсё понятно,спасибо за ответ,я заказал сферу 330 от Роджера у неё кокпит 260 как у тристапятидесятой. К маю должны сделать под 9.8, жду
Вага лодка нормально идёт пол мотором 5 сил. Я на флазман 330U ставил 5 сил и сразу разочаровался, при старте кобра, а потом дельфин. У друга был мотор 8 сил, вот с ним было норм, потом взял себе хайди 9.9, ваще стало шикарно, на следующий год хочу себе гольфстрим 330 или 350 нднд, но дороговато.
Вопрос к покупателю данного комплекта. Пришлось ли подкладывать брусок под струбцину мотора на транец с целью приподнять на транце мотор. Я у себя прикинул. расстояние от антикавитационной плиты мотора до днища лодки около 50 мм. - Многовато будет
Для пятерки ничего не подкладывал и не поднимал. Там разницу не почувствуешь особо. Больше чем 24 км/ч по стоячей воде все равно не выдавишь. Для 9.8 действительно винт глубоко погружен, но ничего не подкладывал пока, не успел. Попробую регулируемый транец весной
Пробовал подкладывать, поднимать транец на разных винтах, на разных дырках. Разницы никакой абсолютно от манимуляций с наклоном или глубиной погружения винта. Поэтому забил на это все уже давно
Мотор поднимал, менял угол всяко-разно, эффект малоощутим, все это ерунда и лишний колхоз. Переместить задницу в нужную точку проще, нормальная развесовка дает больший и мгновенный эффект.
Черные банки на солнце - кипяток, ожог жопы моментально)) Накрывать чем-то надо. Дно как и у любой нднд слабое место, если оставить на солнце, продольные швы разойдутся и будет грыжа. Борта лопнуть не должны, но полезного от солнца им тоже мало. На солнцепеке если оставлять на половину вытащенную из воды, то греется меньше, скорее всего, ничего ей не сделается. У другой лодки гораздо более мощной и плотной на жаре днище деформировалось только так. А трофей вообще на такое не расчитан, с его шкурой надо быть максимально нежным и аккуратным. Можно, конечно, понадеяться на противовзрывной клапан в днище (не знаю, идет в комплекте или я просил поставить), но, проверять точно просто так не хочу. Думаю, что светлый коврик ситуацию улучшит.
С бежевым ковриком эва днище не греется на жаре. По крайней мере, некритично. Довезти лодку на прицепе от гаража до водоема можно без проблем. Хранить под солнцем ее естественно, не стоит
4 сезона пережила без проблем. Эксплуатация неособо активная. Возил с собой много куда-и горные реки и Телецкое и Обь, в основном. Состояние как с завода
Есть сильнокилеватый стормлайн с толстой шкурой. Брал плоскодонку осознанно из-за значительно меньшего веса и габаритов в сложенном виде как мобильный комплект для перевозки в багажнике с мотором без разбора сидений. Брать если с килеватостью, так уж максимальную. Тогда хотябы разница будет в реакции на волну и управлении. Малокилеватая, как говорится-ни в звезду, ни в красную армию
Не везде будет сразу глубина достаточная чтобы колесо отцепить и снять с крепления. Вот представь, что нужно отплыть на веслах, снять колеса, вернуться к берегу, сходить к машине, а она не факт что рчдом с берегом, возможно она припаркована в максимально людном месте, метров 300 от лодки. Скинуть колеса. Потом проделать тоже самое при возвращении. Зачем все эти ненужные движения,если колеса можно оставить просто на лодке и они не мешают? Иногда бывает нужно лодку убрать/спрятать с берега в месте стоянки, колеса тоже очень кстати. Короче говоря, после второй поездки ты на колеса забиваешь и понимаешь что проще их катать с собой
Ичо? Тут кто-то говорит, что на ней тонну упереть можно? Нормальная адекватная тяга и скорость для пятерки и лодки. Давно уде на нее поставил мерк 9,8 и ничего пока лучше не надо
По данному видео-Лодка 330 НДНД с плоским дном. За качество не серчайте, склеивал видео "на коленке" приложением смартфона, и ютуб почему-то ужал, камера тоже нефонтан. Саму лодку выбирал на замену весельной резинке с возможностью использования мотора. Пересмотрел кучу вариантов. Нужен был мобильный вариант для перевозки в багажнике Дастера без разбора сидений. Большинство лодок хоть и толстошкурые, качественные, но смысл в них пропадает, т.к. весят они сразу 40+кг. и в собранном виде они некомпактны. Эта шкура весит 27,5 кг., места занимает немного. Думаю, что влезет даже в автобокс на крышу. В моем городе из предложений можно купить б/у на авито, но цены там как на новые с доставкой, НДНД вообще мало, в основном слань, либо в магазинах новые Адмиралы, Флагманы,Ривьеры и обещания притащить их к началу сезона, при том что я покупал лодку в декабре. В итоге нашел завод Роджер и производителя Ракета. Ракеты заманчивы, т.к. позиционируют себя как самые легкие в своем размере на рынке, но ценообразование у них неочень гибкое, дорого, короче. Хотя они очень тщательно работают над продвижением марки через ютьюб. Есть еще питерский Катмарин, они тоже делают лодки в таком размере и, заявляют что в небольшом весе, но общение с их менеджером отбило вообще желание иметь какие-то дела с их конторой, плюс негативные отзывы, где человеку лодку полгода продержали на своей экспертизе, бабло вроде бы так и не вернули. У них нет четких расцветок, материалов, соберут из того что есть, судя по разговору. По цене тоже хрен пойми, на сайте одна, на авито другая, а называет третью-такое ощущение, что придумывает на ходу сколько нежалко. Лодки клеят сейчас в каждом гараже, сезонно нанимая кого-нибудь. Роджер мне изготовили и отправили за неделю вместе с индивидуальным тентом, накладками на сидения. Вроде доставка была бесплатная ТК от Кирова до Барнаула, но не помню уже точно этот момент. Все модели фиксированы, четко прописаны по цветам и ценам и комплектухе на сайте. При этом менеджер (вроде бы девушку зовут Екатерина) стойко вытерпила все мои загоны, в виде тента в цвет корпуса, дополнительные комплекты клапанов, материал на заплатки, хотелки по индивидуальному размеру сидений и т.д. По итогу общения со многими продаванами, сделал вывод, что здесь наиболее клиентоориентированная организация. Еще и скидка была по акции на доп комплектующие-колеса, тент, сидухи нестандартного размера и т.д. По качеству могу сравнить только с сильнокилеватым 380 Штормлайн нднд, где плотность дна 1400+броня полосами 20см, корпус 1200, под мотором тоха 15л.с., ощущается как неубиваемый танк, в котором возили бревна, дрова и давили кусты. Конечно, Роджер гораздо нежнее, такие вольности непозволительны, но на это шел сознательно, чтобы был минимальный вес. Рулится, кстати, так себе, поворачивать тяжеловато. Видимо, это проблема плоского днища и слабого мотора 5л.с., зато можно румпель отпускать и уходить на нос, она так и будет идти строго прямо, а рулить можно переносом веса на борта)) Лодка широкая, пространства более чем достаточно, но, видимо, это на управлении сказывается плохо тоже. На глиссер Трофей выходит очень туго, приходится кратковременно перемещать вес на нос, тогда выскакивает сразу, потом идет уверенно, с глиссера не сваливается. Думаю, что килеватая версия Трофей Зефир будет вести себя лучше в этом плане, но она для меня не вариант, т.к. тяжелее значительно. Испытал по оби, мотор Сиа про 5лс, 2т, 15-16 км/ч против течения стабильно, один+шмотки+5л бак+10л канистра. По течению 25+28 км/ч. По стоячей воде 20-22 км/ч. Пустая лодка без бака 24 км/ч по стоячей воде. Вдвоем 100+70кг+шмотки, по стоячей воде 11км/ч при ветре 10-15м/с, в какую сторону пофиг, идет одинаково. Вдвоем по стоячей воде 100+50 кг без шмоток 16км/ч, на глиссер выходит. В непогоду при сильном ветре до 15м/с и приличной волне до 20-40 см, брызги залетают через борт, если идти параллельно волне, нужен носовой тент. По открытой оби без ветра по волнам от лодок, по водоворотам идет терпимо, не заливает, не переворачивает. В общем, пока доволен, ожидания оправдались. Собрана не криво, аккуратно. Не Сильверадо, конечно, но нормально. Вопрос про расположение уключин, ручек лучше решать заранее, чтобы не получилось как у меня. Кстати, у меня пвх глянец, в других обзорах вижу что матовый на зефирах
А можно по подробнее про тент ? Тоже хочу такую же и с тентом заказать.Очень полезное видео👍
@@павелГришин-в7л На видео тент видно. Нормальная штука, вещей можно наваливать и не бояться что они вылетят, промокнут от дождя или волны. Все подогнано как надо. Стоя можно держаться. Вчетвером с тентом тоже нормально, места хватает. Прозрачный, все хорошо видно. Монтируется за пару минут. Можно ронять на нос если мешает. Рекомендую, с ним намного уютнее. Меньше дует за ним впереди сидящим. Когда один или недалеко пошел куда-то, можно и не ставить.
@@АлександрИ-н3г большое спасибо за подробный ответ ,вчера проплатил и заказал такую же и с такими же хотелками как у вас +накладки в цвет лодки заказал на киров рус лодки .ру вышло всё вместе 33т
Спасибо за подробный обзор с описанием. Это помогло мне определится с выбором. Я под свой мотор 5 сил выбирал лодку НДНД после паельной и выбрал трофея 330
Проблемы были какие с лодкой ???
Поставил 15шку тоху. В итоге, 4 человека и шмотки всего 360-380кг. Без изменения угла наклона мотора, 18-й транец аж вырывает и скручивает. На глиссер вышла кое-как, мотор видно что за счет загиба, струю дает под лодку, что еще больше усугубляет ситуацию. Потом поставил на 2-е положение из 4-х вроде. На глиссер стала выходить бодрее, но тоже проблематично. Зато когда выходит, прилипает как надо. Скорость 28 против Оби, 34 по течению. Транец разгружается и не напрягается на глиссере. В одного этотпросто ракета, пятнаха эту лодку, водителя 100 км и кучу шмоток вообще не чувствует, как перо, выскакивает сразу на глис и прет, дильфинить начинает на 36км. Запас мощности еще есть, но некогда было разбираться. Вдвоем 110+100+ шмотки 40 кг тоже неособо чувствует, 35км по стоячей. Транец не напрягается. Управлется хорошо, курс держит норм, на удивление. Пои резких поворотах, конечно, дрифтит без киля, но приноровиться можно, да и маневры такие редки. Если поднять мотор и изменить угол на последнее положение, должна выходить на глисс с указанной ранее загрузкой 370кг гораздо лучше. Чувствуется, что дело не в недостатке мощности. Антикавитационная плита пятнахи ниже интерцептора на 10 см по ощущениям, что очень глубоко, поднимать надо всяко. Жесткости лодке хватает даже при большой загрузке, тоже наудивление. Места тоже норм для четверых немаленьких людей, и шмоток, если с носовым тентом. Короче, эта лодка создана для 9.8
Здравствуйте!
Подскажите почему выбрали плоскодонку и такие транцевые колеса ? (сьемные , а не откидные).
Она и не рассчитана на 15
Попробовал сегодня Меркурий 9,8 с трофеем 330-огонь. По течению Оби 37-39 км/ч, против течения 29-30 в одного 100кг с баком, мотор загнут на вторую дырку. Транец не напрягается, не выворачивает, как с пятнашкой. Но и нагрузки особо нет. С грузом пока не ходил. На скорости лодка идет устойчиво, на поворотах скользит и дрифтит, что объяснимо. Идет ровно, можно румпель отпустить даже ненадолго при желании, курс не потеряет сразу. Короче лодка с 9,8 пуля. Зачем сделан вырез на транце непонятно. У меня что пятерка глубоко нога уходила, что десятка. Нужно поднимать.
Лодка роджер трофей 330 с мотором NS Marine 9.8-на глис. выходит моментально я 110кг + бак-но начинает дельфинировать на скорости-приходится смещятся к центру лодки дельфин пропадает.Лодка новая с лета-кто подскажет может надо было взять с килем?Брал под мерк 3.3-но с ним всё уныло особенно вдвоём.Река Ока у нас в Тул.обл не особо широкая 50-100 м-волны практически отсутствуют-есть водохранилище там волны приличные.
@@Денчик-и4ы Лодка легкая и небольшая, при этом еще и некилеватая. Чувствительна к распределению веса. Поэтому ходовые качества меняются для каждого пользователя, ввиду разного веса пилота, загрузки по кокпиту, привычки располагаться в лодке, мощности мотора и глубины погружения винта и т.д. Естественно, что приходится искать наиболее конфортное для движения место посадки
Господа, подскажите пожалуйста, как такое дно на крупной реке ведет себя на волнах? Думаю между таким троеем и малокилевой Зефир...
@@Ilmerish Если не смущает больший вес и габариты в сложенном виде килеватой лодки, берите лучше ее. Я брал трофей плоскодонный, как наиболее компактный вариант для транспортировки. Но как показала практика, на ней как на любой пвх можно наваливать, но с большими неудобствами чем килеватой и тяжелой. Но эти неудобства для меня перекрываются выше упомянутыми достоинствами.
@@АлександрИ-н3г понял, услышал, Вы подтвердили то, к чему склонялся. Спасибо большое за комментарии от пользователя! Здоровья, и удачи! :)
Спасибо за обзор.я тоже определился трофи 3100 нднд.мотор тарпон 5 .жду сезона.
Ну и как вам лодка ???
Рад за вас. Заказал такую же в серо-синем цвете,жду. Екатерине респект,отличный сотрудник. Судя по видео 5 достаточно？
Только для одного по Оби на небольшие расстояния терпимо. Либо вдвоем большим людям по стоячей воде, но медленно-11км/ч. 9,8 будет оптимально. 15 говорят что рыскает, опасно. Попробую позже тоху поставить пятнаху
@@АлександрИ-н3г сама лодка как по Оби держит волну. Километров на 30 можно на ней уходить.
@@АлександрБелов-ю8л2ф Гонял и по 60км на пятерке без проблем, по Оби. Волна бывает разная, чудес не бывает, в ветер на ней некомфортно, естественно, как и на любой пвх. На пятерке на озере попадал в лютую волну, на глиссер, естественно, хрен-выйдешь, 15 км перся часа два. Думал пополам сломается, на гребнях подлетала. Ничо, живая, ничего нигде не порвалось, не разошлось. При боковой волне на другом озере без переднего тента задувало воду, но там ветер был сильный очень. На десятке по оби в сильную волну пробовал, на глиссер выскакивает, по гребням скачет, мотор подкидывает, еле удерживаешься, чтоб из лодки не вылететь. Такое радео быстро надоедает, но лодка не деформируется, все норм
@@АлександрИ-н3гвсё понятно,спасибо за ответ,я заказал сферу 330 от Роджера у неё кокпит 260 как у тристапятидесятой. К маю должны сделать под 9.8, жду
Вага лодка нормально идёт пол мотором 5 сил.
Я на флазман 330U ставил 5 сил и сразу разочаровался, при старте кобра, а потом дельфин.
У друга был мотор 8 сил, вот с ним было норм, потом взял себе хайди 9.9, ваще стало шикарно, на следующий год хочу себе гольфстрим 330 или 350 нднд, но дороговато.
Вопрос к покупателю данного комплекта. Пришлось ли подкладывать брусок под струбцину мотора на транец с целью приподнять на транце мотор. Я у себя прикинул. расстояние от антикавитационной плиты мотора до днища лодки около 50 мм. - Многовато будет
Для пятерки ничего не подкладывал и не поднимал. Там разницу не почувствуешь особо. Больше чем 24 км/ч по стоячей воде все равно не выдавишь. Для 9.8 действительно винт глубоко погружен, но ничего не подкладывал пока, не успел. Попробую регулируемый транец весной
Пробовал подкладывать, поднимать транец на разных винтах, на разных дырках. Разницы никакой абсолютно от манимуляций с наклоном или глубиной погружения винта. Поэтому забил на это все уже давно
Два куска пеноплата надеваю на крепления и ни каких проблем для лодки,с 13 года,полёт нормальный.
Я теперь тоже, спасибо за идею)
расскажите куда и как одеваете пенопласт?
А транец какой высоты на лодке
Какое приложение скачивали для замера скорости? Тахометр в ней есть?
У меня такая же, шикарная, сплав по чусовой выдержала на ура
@@VAGNER25198 нормальный, корейский. Налетел на камень вчера, будто и не было ничего
Такую же взял 2 сезона полёт нормальный матор Ямаха 5
Дно не травит воздух ???
Простите, я не понял с банками. Вы заказали 110 вместо 90-х, но банки крепятся. Роджер ликтрос поднял, что ли?
Банки вровень с бортом примерно. По крайней мере, при толщине накладки 5-6 см, эта неровность не чувствуется
Поставил мотор и гравитационная плита на 7см ниже дна,это нормально для нднд или надо поднимать? Лодка такая же мотор мерк 5лс 4тк
Мотор поднимал, менял угол всяко-разно, эффект малоощутим, все это ерунда и лишний колхоз. Переместить задницу в нужную точку проще, нормальная развесовка дает больший и мгновенный эффект.
Тоже заказал с черным дном и черными банками. Летом сильно греются или это не столь критично ?
Черные банки на солнце - кипяток, ожог жопы моментально)) Накрывать чем-то надо. Дно как и у любой нднд слабое место, если оставить на солнце, продольные швы разойдутся и будет грыжа. Борта лопнуть не должны, но полезного от солнца им тоже мало. На солнцепеке если оставлять на половину вытащенную из воды, то греется меньше, скорее всего, ничего ей не сделается. У другой лодки гораздо более мощной и плотной на жаре днище деформировалось только так. А трофей вообще на такое не расчитан, с его шкурой надо быть максимально нежным и аккуратным. Можно, конечно, понадеяться на противовзрывной клапан в днище (не знаю, идет в комплекте или я просил поставить), но, проверять точно просто так не хочу. Думаю, что светлый коврик ситуацию улучшит.
С бежевым ковриком эва днище не греется на жаре. По крайней мере, некритично. Довезти лодку на прицепе от гаража до водоема можно без проблем. Хранить под солнцем ее естественно, не стоит
Подскажите как сейчас лодка?
4 сезона пережила без проблем. Эксплуатация неособо активная.
Возил с собой много куда-и горные реки и Телецкое и Обь, в основном. Состояние как с завода
А малокилеватую не расматривали.
Есть сильнокилеватый стормлайн с толстой шкурой. Брал плоскодонку осознанно из-за значительно меньшего веса и габаритов в сложенном виде как мобильный комплект для перевозки в багажнике с мотором без разбора сидений. Брать если с килеватостью, так уж максимальную. Тогда хотябы разница будет в реакции на волну и управлении. Малокилеватая, как говорится-ни в звезду, ни в красную армию
Зачем транцевые с собой катать?
Не везде будет сразу глубина достаточная чтобы колесо отцепить и снять с крепления. Вот представь, что нужно отплыть на веслах, снять колеса, вернуться к берегу, сходить к машине, а она не факт что рчдом с берегом, возможно она припаркована в максимально людном месте, метров 300 от лодки. Скинуть колеса. Потом проделать тоже самое при возвращении. Зачем все эти ненужные движения,если колеса можно оставить просто на лодке и они не мешают? Иногда бывает нужно лодку убрать/спрятать с берега в месте стоянки, колеса тоже очень кстати. Короче говоря, после второй поездки ты на колеса забиваешь и понимаешь что проще их катать с собой
2 тр заплатили?
Конечно
Из обзора видно, что лодка так себе, недороботок много(
Тебе еще 50кг и будеш веслами догрибать
Ичо? Тут кто-то говорит, что на ней тонну упереть можно? Нормальная адекватная тяга и скорость для пятерки и лодки. Давно уде на нее поставил мерк 9,8 и ничего пока лучше не надо