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【スーツチャンネル経由でナッシュ初回お申込みの方、総額5000円オフ！】nosh.jp/lp/influencer/suits?UA-camr&PR&上記URLから、ナッシュの全セットを初回購入時に2,000円オフ、2～4回目購入時に1,000円オフの総額5,000円オフでご購入いただけます。健康に配慮された冷凍宅配食ナッシュは、食事を用意する手間もなく楽です。私、スーツも案件関係なく2020年から利用しており、心からお勧めです！※本クーポン施策はナッシュを購入したことがない方にのみ適用されます。※「総額5,000円オフクーポン」の有効期限は、初回購入日から12週間です。※動画内のメニューや情報は制作時のもので更新の可能性があることをご了承ください。質問回答動画はこちらua-cam.com/video/gDlxZ_K5Bvo/v-deo.html
非鉄のスーツ視聴者としてはこういうのが好き
久しぶりの鉄道系youtuberらしい動画だね。これぞスーツ交通という感じ
以前、隅田川駅の目の前に住んでいました。正月三が日以外ずっと動いている隅田川駅が、東日本大震災の日、静まり返っていたのを今でも覚えています。
ホームセンターに買い物に行くついでに、交番脇の展望スポットから金網越しに、たまにゆったりと観てたりしております。流石の情報量。感服致しております。
貨物社員です。他の駅の入換風景を初めて見たので面白かったです。
日々お世話になっております。どうぞお身体にお気をつけて、お仕事に励んでくださいませ。
@@nobuyuki0965 ありがとうございます。これからも少しでも世の中のためになるように頑張りたいと思います！
これからトラック運転手がドンドン不足してくるから、あなた方は今まで以上に社会にとって重要な役目を負うことになると思います。
視聴中に生まれた疑問が綺麗に解消されて行く。 スーツ氏の魅力を改めて感じた。
1:43 うんこビルの左隣は、アサヒビールの本社ビルですね。ビールのジョッキを模したものだそうで、うんこビルも含めてかつてのアサヒビール吾妻橋工場の跡地に建てられました。
高い場所から見下ろす貨物駅は凄い景色ですね。普通の人は観ることが出来ない場所を紹介して下さってありがとうございます
貨物ターミナルを見るのは、鉄道ファンにとっては夢のパラダイス
神奈川県にある相模貨物駅の隣にもロイヤルホームセンターがあり、何かの偶然かと思い調べたらJR貨物遊休地使用の提携を結んだことで、各地のJR貨物駅に隣接して出店しているみたいですね。また新たな知識と気付きを得ることが出来ました。ありがとうございます。
皆の気持ちの捌け口になってて(いい意味で)、深いなと思います。
「JR隅田川駅」の存在、今まで知らなかった😱僕のツテで、という見晴らしの良い場所から見下ろした 隅田川駅の中や その周辺の風景が圧巻‼️知らなかった駅がいろいろ観られてスーツチャンネル楽しい😊
トラックドライバーの人手不足が深刻化してきた近年、鉄道での貨物輸送は貴重だと ますます感じます。
働き方改革の事を考えると貨物列車輸送は逆に増えて欲しい所ですけどね。
35:16以前仕事で都バス南千住営業所に行きましたが、敷地がずいぶん縦長だと感じました。このシーンの解説で都電の車両基地だと聞いて納得しました。車庫も古そうな作りでしたので都バスの事業所に改築してからずっと使っている建物かもしれないですね。
鉄道マニアでなくても面白い動画でした。
26:17 浄水場ですかね？と言っている場所は日本最古の汚水処理所である三河島汚水処理所ですね
隅田川駅の目の前に住んでいました。確か年に1回秋くらいにイベントをやっていてそのときだけ開放していたような。タワマン側のスーパーで買い物してから、駅の周りを大回りして、貨物列車を眺めながらドヤ街の近くに帰っていました。独特の雰囲気の街ですが怖い思いをしたことはないですし、隅田川沿いを散歩したり、汐入公園に行ったり良い一人暮らしの2年間でした。
1:43 思いっきり言ってて草
物事は全て繋がっていると理解できる素晴らしい動画でしたありがとう！
冒頭でさらっと紹介され、改めて10:00から詳説されている川湊としての隅田川駅は、まさしく貴重な光景ですねえ。今や駅の周辺は立派なマンションだらけ。川湊の生々しい名残は入り江地形が水門と共に残された公園１つと、あとは白髭橋畔に佇む石浜神社（石浜城址）くらいかも。後者の石浜神社（城址）なんてのは、いかにも中世っぽい石垣に囲まれた「本丸」的な作りで、それが川辺に存在する時点で往時の難攻不落な水城っぷりが容易に想起されて興味深いです。紹介されていた水運時代の隅田川駅のように、この辺り一帯、近隣の千住や向島、浅草等々を含めて、多くの舟が泊まり、そして行き交っていたことでしょう。
働き者のイメージがある貨物列車、走る姿とその音も迫力があって大好きな列車の一つです。隅田川駅の様子やその成り立ちも知ることができて勉強になりました。南千住行き都バスは都電の時代もかろうじて知っている世代なのでとても納得してしまいました。
髙い所から見せてくれて説明も分かりやすくて楽しめる。
この複雑な貨車入れ替えのためにポイントの切り替えをやってる司令室とか、コンテナの行き先ごとにコンテナを積み重ねたり入れ替えしたりコントロールしてる現場をぜひ覗いてみたいものだなあ😮
ホームセンターの場所は以前、セメント用の引込線がありました。また､マニ30も常駐してましたよ。
コンテナBOXの各企業オリジナル塗装のBOXを見るのがけっこう好きです。
1:43 アサヒビール本社をう○こビルww同志だ😂
いや？あのビル基本、うんこビルとしか、呼ばれんだろ。自社のビルをうんこ扱いされてる、アサヒビールの社員の立場よ
え？あのビル、近隣住民以外は、アサヒビールの本社って知らん、基本ウンコビルおしか呼ばれんしなー
6:34からのやつは直流のEF210が引っ張ってるから東京貨物ターミナル行きの「隅田川シャトル」でしょうかね。ここから武蔵野線に入るには常磐線からしか行けませんし。
面白いアングルで撮影しましたね…望遠で分かり易く説明して頂きありがとうございます…貨物電車の奥深さを最近知りました先頭車見逃したら最後ですからね！
大阪の摂津市にある大阪貨物ターミナルには行ったと思いますが、特筆すべき点はJR東日本の発車メロディーが流れている点ですね。
あんなところに義肢の看板があったのはそういう歴史だったとは！日本の発展に犠牲を払われた方に深く感謝します。
区民でも知らない名所を紹介され、嬉しいです。個人的には重盛の人形焼きを皆さんに知ってもらいたい❗
朝4時から貨物動き出すからたまにそれの音で目覚めるんだよね
いいやん、それ位、向こうは、皆が寝てる時間も、ずっと荷物運んでるんだから。
@@seiran0910 ダメって言ったっけ俺
貨物車専用の駅として有名ですね。ただ上から見られるのは貴重です。けれど南千住駅のすぐ近くに小塚原刑場があって今でも回向院があるのでビビる所ではありますｗ
40フィートのハイキューブコンテナは、東京貨物〜盛岡しか鉄道で運べないそうです。早く標準コンテナを東海道で運んで欲しい
昔近所に住んでたから、凄く懐かしい気持ちで見てました。エモー
トラックドライバーの問題もある中でこの動画、貨物列車への関心を高めるにはもってこいですな
14:16 桃から生まれた桃太郎。大阪の機関車ですね。一般人「えっ？桃太郎は岡山でしょ？」鉄道マニア「あぁ。EF210の313号機は吹田機関区の配置だね」23:42 平日の真昼間でも、休みなしの忙しさ一般人「えっ？平日の昼間だからこそ忙しいんじゃないの？」鉄道マニア「土日祝日は運休の貨物列車もあるから、見学は平日でないとね」
滑ってるよ
タモリ倶楽部鉄道編とブラタモリ正当伝承者はスーツ氏である
14:21 大阪地下駅とセノハチの補機でも使われる300番台ですね。この中の1両は阪神関係ありません。18:54 HC85と近隣を走るハイパワー気動車のキハ75やHOT7000を乗り比べると分かりやすいでしょう。
南千住踏切は開かずでしたね😢
貨物列車はこの列動かすのに他の所を空かしてからのルービックキューブみたいな動きしてるように思う。隣の荷役線に持っていくのに一度ホームのない線路で待ってそれから動き出す。多分そういう所が見てて面白くアナログっぽく感じる。
隅田川の発着線は実は三河島側ではなく、EF210・EH200が発車し到着したその線路群。そのため隅田川駅の発着時刻はその線路群が基準になっている。このため北千住方面からくる時間は到着の前に姿を現す。隅田川構内の北千住方に出入りしている貨物は三河島方まで行って移動は推進のバック運転となる。この形態は浜川崎駅でも見られる（川崎貨物から浜川崎駅構内入るとき、一旦行き止まりの線路に突っ込み、そのままバックし浜川崎駅構内に進入する。浜川崎駅から川崎貨物方面出るのもバックで突っ込み線まで行き、そこから渡線わたって上り貨物線に合流）
ここまで高い場所から線路を見下ろしたら、まるでプラレールが走っているみたい😁
鉄道貨物ありがたや😌🙏✨
東京都内にある2大貨物駅、この隅田川貨物駅と大井の東京貨物ターミナル。隅田川駅が正式名ですが、貨物駅であると強調するため敢えて隅田川貨物駅と呼んでいます。東京貨物は東海道本線や中央本線を西へ向かう貨物列車の拠点、隅田川は東北、新潟方面への拠点として、日本の物流を支え続けています。
相模貨物駅にもロイヤルホームセンターあるね。貨物と提携でもしてるのかな？
東京都荒川区南千住にある隅田川駅🚉は北海道、東北、群馬県、長野県、新潟県方面に貨物列車の発着駅です、JR常磐線、東京メトロ日比谷線南千駅🚉から見る事ができます。隅田川駅🚉の前に向かい側にある建物🏢は南千住都営住宅と都営バス🚌南千住自動車営業所です。
スーツ氏、スカイツリーが立っている場所の歴史の紹介をお願いします。
今日隅田川駅見てた思ったけど、南千住のホームから、スカイツリー見えるんだよな。貨物事業一つ取っても、JRとは、雲泥の差だよなーと。
6年前に貨物フェスティバルで見学したのを思い出しました。懐かしい。
飲まず食わずじゃ生きられない。貨物という物流は都市の大切なライフライン
処刑場跡のため夜間は変な雰囲気が漂う。貨物夜景は素晴らしいけど。
軽い気持ちで見始めたけど、過去から現在までの隅田川駅周辺についてだけでなく、貨物列車事業の歴史を知ることができてとても良かったです 貨物線の走る路線を使っているので興味深く感じました
貨物ターミナルに合法的に簡単に入るには日通かヤマトホームコンビニエンスにバイトでもええから入ると引越し作業によっては構内に入ることが出来ます。
｢僕のツテで｣と登らせてもらったロイヤルパークスタワー😂
昔はもっと貨物ターミナル大きかったな
隅田川貨物駅は一般公開で一度行きました。本当に広い貨物駅です。
隅田川駅のそばに住んでいますが、帰り道キーキー音がすごくて耳が壊れそうです笑
🚂＆🚢で貨物輸送(昔)東武鉄道も牛田⇔北千住の中間地点から隅田川へ貨物線が存在していた。
とゆーか、東武さん、最後まで、貨物やってた。
高所から見ると隅田川駅の迫力がより増して半端ないですね！！
戦前生まれの父によると戦前・戦後の隅田川の海運は今の首都高並みに混雑していたそうです。
1:43突然のうんこビル発言で笑ったわ
貨物駅、機関車好きだけではなくてコンテナ好きにも楽しい場所だと思います。個人的には「北海道乳業」の練乳専用タンクと「千葉製粉」のタンクが映っていたのが気になりました。映像の趣旨とは離れますが…27:00に映された「高瀬物産」は食品卸しの企業ですね。
こんなにたくさんの線路とはるばる遠くから来る貨物と機関車を入れたり出したり管理してるのさすがプロの仕事はすごいですね
趣味の部屋に貨物駅のレイアウトを組んでいるので、とても参考になりました。
汽車ぽっぽでやってた時代ｗｗｗ言い方がかわいいですね。
昔の時刻表には、隅田川発着の貨物列車の一部が乗っていたのが懐かしい。
アサヒビールから案件もらえますように🙏
隅田川沿いの物流企業の建物と大きなマンションが隣接していますが、元々は倉庫や町工場だった土地を売却してマンションにしたのでしょうね。
隅田川駅の近くの墓地に週3で通っています！
そういえば、相模貨物駅にもロイヤルホームセンターがありますね。
凄い、歴史も知れて素晴らしいです。
先日、ホームセンターから隅田川駅を眺めてましたが、改めて着発線等にも注目して見に行こうと思います。
高いところから眺める隅田川駅は面白いですね！26：55秒くらいの足立市場も今から50年くらい前までは北千住から引込線が伸びていました。なぜか近くのマンション前にずっと線路付きで引込線の痕跡がありましたが流石に今はもうないかもしれませんね
昔は貨物駅操車場にて突放連結作業で怪我や死亡事故なども多数発生してたのでしょうね😔
最後のは75列車ですかね…(IPC高床ホーム着が4両分)
南千住のロイヤルホームセンターはよく行くけど隅田川駅の敷地内だったんだそれにしてもこの高所から隅田川駅を眺めるのめちゃくちゃ楽しそう
梶が谷貨物駅は今リニアの立坑が造られ土砂の排出に使われ、扇島に運ばれています
22:16 ×ディーゼル機関車○ハイブリッド機関車
久しぶりに見応えがあり、面白かったです。さすがです。
スカイツリーから見たことあります！
隅田川駅を見ているだけでおもしろいです。できれば、瑞光橋公園の汐入水門跡も紹介していただきたかった。
高所から眺める機関車の並走は趣がありますね👍一般の人も楽しむ事のできる隠れスポットいいですねw
昔、なんやかんやあって隅田川駅内を(車で)走り回ったり事務所の屋上に行ったことがあるんですが、一挙に集まるというのもありますが、貨物列車って思ったよりかなりの量が走ってるんだなぁと驚いた記憶があります。
隅田川駅は常磐・武蔵野・中央線・東京貨物ターミナル方面はバックで出発し着発線に向かいますが東北・上越線方面は正面からそのまま出発します。
今年も隅田川フェスティバルが開催されないかなと思っております
貨物列車良いですね😂😂😂😊
つくばエクスプレス出来てから、多分常磐線との接続部分(普通の歩道の上通ってた)は無くなったと思うのだけど、よく考えたら、あそこ以外にもないとキャパオーバーか…
この間南武線に乗っていたら桃太郎が長く連ねた貨物列車を引っ張ってすれ違って、なんか楽しかったです。
昔仕事で隅田川貨物駅に通っていた時期があったが、昼夜問わず機関車達がｷｺｷｺと音を立てて動いていた。よく機関車の運転手の他に車両の外側の横に職員が立っているから「怖いな。よく出来るな」と見るたびに思ったよ。あと毎朝、日比谷線南千住駅の跨線橋そばのフェンスに文字通り張り付いて人（not撮り鉄）がいて恐かった。あれは一体なんだったのだろうか…
勉強になりました
東京スタジアム⚾全盛期の頃は南千住の活気は凄かったようですね。
その前提で山谷という日雇い労働者の街を考察すると、今はともかく、当時の存在意義が見えてきますね。
お化け煙突とか、懐かしいですね!
貧乏学生時代によく隅田川駅の歩道橋を渡ったところのホテルに泊まりましたね。なつかしい
すごい👍
以前、仕事で隅田川駅に出入りしていた。鉄道マニアとすれば普通の人は入れない天国な場所でしょう。奥の倉庫に着車した貨物には紙類が入っている。倉庫の1階は印刷用の紙がメイン。
動画の中でもおっしゃってますが、飛び乗る作業に関係する突き放しを映像で見たことがあります。時間短縮になるので多用されていたとか。南福井では電線に触れる作業の時は電源を落します。
昔は恵比寿にも汐留にもあったのになあ
昔、引越し荷物の積み込みや、荷降ろししてトラックで運んでました、あと東京、新座、八王子のターミナルと、千葉みなとも入ってました。
千住大橋に魚市場があるから冷凍倉庫があるよ
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質問回答動画はこちら
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働き方改革の事を考えると貨物列車輸送は逆に増えて欲しい所ですけどね。
35:16
以前仕事で都バス南千住営業所に行きましたが、敷地がずいぶん縦長だと感じました。このシーンの解説で都電の車両基地だと聞いて納得しました。
車庫も古そうな作りでしたので都バスの事業所に改築してからずっと使っている建物かもしれないですね。
鉄道マニアでなくても面白い動画でした。
26:17 浄水場ですかね？と言っている場所は日本最古の汚水処理所である三河島汚水処理所ですね
隅田川駅の目の前に住んでいました。確か年に1回秋くらいにイベントをやっていてそのときだけ開放していたような。
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1:43 思いっきり言ってて草
物事は全て繋がっていると理解できる素晴らしい動画でしたありがとう！
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今や駅の周辺は立派なマンションだらけ。
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後者の石浜神社（城址）なんてのは、いかにも中世っぽい石垣に囲まれた「本丸」的な作りで、それが川辺に存在する時点で往時の難攻不落な水城っぷりが容易に想起されて興味深いです。
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働き者のイメージがある貨物列車、走る姿とその音も迫力があって大好きな列車の一つです。隅田川駅の様子やその成り立ちも知ることができて勉強になりました。南千住行き都バスは都電の時代もかろうじて知っている世代なのでとても納得してしまいました。
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この複雑な貨車入れ替えのためにポイントの切り替えをやってる司令室とか、コンテナの行き先ごとにコンテナを積み重ねたり入れ替えしたりコントロールしてる現場をぜひ覗いてみたいものだなあ😮
ホームセンターの場所は以前、セメント用の引込線がありました。
また､マニ30も常駐してましたよ。
コンテナBOXの各企業オリジナル塗装のBOXを見るのがけっこう好きです。
1:43 アサヒビール本社をう○こビルww
同志だ😂
いや？あのビル基本、うんこビルとしか、呼ばれんだろ。自社のビルをうんこ扱いされてる、アサヒビールの社員の立場よ
え？あのビル、近隣住民以外は、アサヒビールの本社って知らん、基本ウンコビルおしか呼ばれんしなー
6:34からのやつは直流のEF210が引っ張ってるから東京貨物ターミナル行きの「隅田川シャトル」でしょうかね。
ここから武蔵野線に入るには常磐線からしか行けませんし。
面白いアングルで撮影しましたね…望遠で分かり易く説明して頂きありがとうございます…貨物電車の奥深さを最近知りました先頭車見逃したら最後ですからね！
大阪の摂津市にある大阪貨物ターミナルには行ったと思いますが、特筆すべき点はJR東日本の発車メロディーが流れている点ですね。
あんなところに義肢の看板があったのはそういう歴史だったとは！日本の発展に犠牲を払われた方に深く感謝します。
区民でも知らない名所を紹介され、嬉しいです。
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朝4時から貨物動き出すからたまにそれの音で目覚めるんだよね
いいやん、それ位、向こうは、皆が寝てる時間も、ずっと荷物運んでるんだから。
@@seiran0910 ダメって言ったっけ俺
貨物車専用の駅として有名ですね。ただ上から見られるのは貴重です。けれど南千住駅のすぐ近くに小塚原刑場があって今でも回向院があるので
ビビる所ではありますｗ
40フィートのハイキューブコンテナは、東京貨物〜盛岡しか鉄道で運べないそうです。早く標準コンテナを東海道で運んで欲しい
昔近所に住んでたから、凄く懐かしい気持ちで見てました。エモー
トラックドライバーの問題もある中でこの動画、貨物列車への関心を高めるにはもってこいですな
14:16 桃から生まれた桃太郎。大阪の機関車ですね。
一般人「えっ？桃太郎は岡山でしょ？」
鉄道マニア「あぁ。EF210の313号機は吹田機関区の配置だね」
23:42 平日の真昼間でも、休みなしの忙しさ
一般人「えっ？平日の昼間だからこそ忙しいんじゃないの？」
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滑ってるよ
タモリ倶楽部鉄道編とブラタモリ正当伝承者はスーツ氏である
14:21 大阪地下駅とセノハチの補機でも使われる300番台ですね。
この中の1両は阪神関係ありません。
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南千住踏切は開かずでしたね😢
貨物列車はこの列動かすのに他の所を空かしてからのルービックキューブみたいな動きしてるように思う。隣の荷役線に持っていくのに一度ホームのない線路で待ってそれから動き出す。多分そういう所が見てて面白くアナログっぽく感じる。
隅田川の発着線は実は三河島側ではなく、EF210・EH200が発車し到着したその線路群。
そのため隅田川駅の発着時刻はその線路群が基準になっている。
このため北千住方面からくる時間は到着の前に姿を現す。
隅田川構内の北千住方に出入りしている貨物は三河島方まで行って移動は推進のバック運転となる。
この形態は浜川崎駅でも見られる（川崎貨物から浜川崎駅構内入るとき、一旦行き止まりの線路に突っ込み、そのままバックし浜川崎駅構内に進入する。浜川崎駅から川崎貨物方面出るのもバックで突っ込み線まで行き、そこから渡線わたって上り貨物線に合流）
ここまで高い場所から線路を見下ろしたら、まるでプラレールが走っているみたい😁
鉄道貨物ありがたや😌🙏✨
東京都内にある2大貨物駅、この隅田川貨物駅と大井の東京貨物ターミナル。
隅田川駅が正式名ですが、貨物駅であると強調するため敢えて隅田川貨物駅と呼んでいます。
東京貨物は東海道本線や中央本線を西へ向かう貨物列車の拠点、隅田川は東北、新潟方面への拠点として、日本の物流を支え続けています。
相模貨物駅にもロイヤルホームセンターあるね。
貨物と提携でもしてるのかな？
東京都荒川区南千住にある隅田川駅🚉は北海道、東北、群馬県、長野県、新潟県方面に貨物列車の発着駅です、JR常磐線、東京メトロ日比谷線南千駅🚉から見る事ができます。隅田川駅🚉の前に向かい側にある建物🏢は南千住都営住宅と都営バス🚌南千住自動車営業所です。
スーツ氏、スカイツリーが立っている場所の歴史の紹介をお願いします。
今日隅田川駅見てた思ったけど、南千住のホームから、スカイツリー見えるんだよな。貨物事業一つ取っても、JRとは、雲泥の差だよなーと。
6年前に貨物フェスティバルで見学したのを思い出しました。懐かしい。
飲まず食わずじゃ生きられない。貨物という物流は都市の大切なライフライン
処刑場跡のため夜間は変な雰囲気が漂う。貨物夜景は素晴らしいけど。
軽い気持ちで見始めたけど、過去から現在までの隅田川駅周辺についてだけでなく、貨物列車事業の歴史を知ることができてとても良かったです 貨物線の走る路線を使っているので興味深く感じました
貨物ターミナルに合法的に簡単に入るには日通かヤマトホームコンビニエンスにバイトでもええから入ると引越し作業によっては構内に入ることが出来ます。
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昔はもっと貨物ターミナル大きかったな
隅田川貨物駅は一般公開で一度行きました。
本当に広い貨物駅です。
隅田川駅のそばに住んでいますが、帰り道キーキー音がすごくて耳が壊れそうです笑
🚂＆🚢で貨物輸送(昔)
東武鉄道も牛田⇔北千住の中間地点から隅田川へ貨物線が存在していた。
とゆーか、東武さん、最後まで、貨物やってた。
高所から見ると隅田川駅の迫力がより増して半端ないですね！！
戦前生まれの父によると戦前・戦後の隅田川の海運は今の首都高並みに混雑していたそうです。
1:43突然のうんこビル発言で笑ったわ
貨物駅、機関車好きだけではなくてコンテナ好きにも楽しい場所だと思います。
個人的には「北海道乳業」の練乳専用タンクと「千葉製粉」のタンクが映っていたのが気になりました。
映像の趣旨とは離れますが…27:00に映された「高瀬物産」は食品卸しの企業ですね。
こんなにたくさんの線路とはるばる遠くから来る貨物と機関車を入れたり出したり管理してるのさすがプロの仕事はすごいですね
趣味の部屋に貨物駅のレイアウトを組んでいるので、とても参考になりました。
汽車ぽっぽでやってた時代ｗｗｗ言い方がかわいいですね。
昔の時刻表には、隅田川発着の貨物列車の一部が乗っていたのが懐かしい。
アサヒビールから案件もらえますように🙏
隅田川沿いの物流企業の建物と大きなマンションが隣接していますが、元々は倉庫や町工場だった土地を売却してマンションにしたのでしょうね。
隅田川駅の近くの墓地に週3で通っています！
そういえば、相模貨物駅にもロイヤルホームセンターがありますね。
凄い、歴史も知れて素晴らしいです。
先日、ホームセンターから隅田川駅を眺めてましたが、改めて着発線等にも注目して見に行こうと思います。
高いところから眺める隅田川駅は面白いですね！
26：55秒くらいの足立市場も今から50年くらい前までは北千住から引込線が伸びていました。なぜか近くのマンション前にずっと線路付きで引込線の痕跡がありましたが流石に今はもうないかもしれませんね
昔は貨物駅操車場にて突放連結作業で怪我や死亡事故なども多数発生してたのでしょうね😔
最後のは75列車ですかね…(IPC高床ホーム着が4両分)
南千住のロイヤルホームセンターはよく行くけど隅田川駅の敷地内だったんだ
それにしてもこの高所から隅田川駅を眺めるのめちゃくちゃ楽しそう
梶が谷貨物駅は今リニアの立坑が造られ土砂の排出に使われ、扇島に運ばれています
22:16
×ディーゼル機関車
○ハイブリッド機関車
久しぶりに見応えがあり、面白かったです。さすがです。
スカイツリーから見たことあります！
隅田川駅を見ているだけでおもしろいです。
できれば、瑞光橋公園の汐入水門跡も紹介していただきたかった。
高所から眺める機関車の並走は趣がありますね👍一般の人も楽しむ事のできる隠れスポットいいですねw
昔、なんやかんやあって隅田川駅内を(車で)走り回ったり事務所の屋上に行ったことがあるんですが、一挙に集まるというのもありますが、貨物列車って思ったよりかなりの量が走ってるんだなぁと驚いた記憶があります。
隅田川駅は常磐・武蔵野・中央線・東京貨物ターミナル方面はバックで出発し着発線に向かいますが東北・上越線方面は正面からそのまま出発します。
今年も隅田川フェスティバルが開催されないかなと思っております
貨物列車良いですね😂😂😂😊
つくばエクスプレス出来てから、多分常磐線との接続部分(普通の歩道の上通ってた)は無くなったと思うのだけど、よく考えたら、あそこ以外にもないとキャパオーバーか…
この間南武線に乗っていたら桃太郎が長く連ねた貨物列車を引っ張ってすれ違って、なんか楽しかったです。
昔仕事で隅田川貨物駅に通っていた時期があったが、昼夜問わず機関車達がｷｺｷｺと音を立てて動いていた。よく機関車の運転手の他に車両の外側の横に職員が立っているから「怖いな。よく出来るな」と見るたびに思ったよ。
あと毎朝、日比谷線南千住駅の跨線橋そばのフェンスに文字通り張り付いて人（not撮り鉄）がいて恐かった。あれは一体なんだったのだろうか…
勉強になりました
東京スタジアム⚾全盛期の頃は南千住の活気は凄かったようですね。
その前提で山谷という日雇い労働者の街を考察すると、今はともかく、当時の存在意義が見えてきますね。
お化け煙突とか、懐かしいですね!
貧乏学生時代によく隅田川駅の歩道橋を渡ったところのホテルに泊まりましたね。なつかしい
すごい👍
以前、仕事で隅田川駅に出入りしていた。
鉄道マニアとすれば普通の人は入れない天国な場所でしょう。
奥の倉庫に着車した貨物には紙類が入っている。
倉庫の1階は印刷用の紙がメイン。
動画の中でもおっしゃってますが、飛び乗る作業に関係する突き放しを映像で見たことがあります。時間短縮になるので多用されていたとか。南福井では電線に触れる作業の時は電源を落します。
昔は恵比寿にも汐留にもあったのになあ
昔、引越し荷物の積み込みや、荷降ろししてトラックで運んでました、あと東京、新座、八王子のターミナルと、千葉みなとも入ってました。
千住大橋に魚市場があるから冷凍倉庫があるよ